какая должна быть компрессия в двигателе z18xer
Vectra Club Russia
Компрессия Z18XER
Компрессия Z18XER
Сообщение ShoteG » 17 апр 2011 14:02
Вопрос следующий: имеется двигло пробежавшее 140 тыс. км. вот с такими показателями компрессии:
Являются ли данные значения нормальными, что делать если нет?
Сообщение naton » 17 апр 2011 15:04
Сообщение zender » 17 апр 2011 16:45
Re: Компрессия Z18XER
Сообщение ShoteG » 17 апр 2011 17:14
Сообщение naton » 17 апр 2011 17:16
Re: Компрессия Z18XER
Сообщение ShoteG » 17 апр 2011 18:57
Кто, что думает на тему пункта 10
Сообщение krenkel » 17 апр 2011 19:04
Сообщение Dynaton » 17 апр 2011 21:43
Re: Компрессия Z18XER
Сообщение ShoteG » 17 апр 2011 22:14
Сообщение pilot_svl » 18 апр 2011 00:10
Re: Компрессия Z18XER
Сообщение Asmilov » 18 апр 2011 17:42
Сообщение ShoteG » 18 апр 2011 19:23
Сообщение krenkel » 18 апр 2011 22:05
Сообщение Fantozzi » 19 апр 2011 00:05
Сообщение griandrej » 19 апр 2011 10:01
Сообщение sashatax » 21 апр 2011 00:42
Сообщение nick6482 » 21 апр 2011 15:10
Сообщение Naffanya » 20 ноя 2012 16:49
Цирк одного урода, в главной роли Сыроед. Или замер компрессии Astra H
Дальше, ясен конь, удаляются свечи при помощи такого чудо инструмента как свечной ключ. И казалось бы вот тот момент когда можно вонзить штуцер компрессометра в разгоряченное лоно пламенного мотора и узреть заветные цифры давления в цилиндре… но стоит пообождать и чутка пообломаться, ибо мы не отключили бензонасос.
Делается это просто нужно выдернуть предохранитель номер 24.
Ну собственно дальше все просто, если бы не одно «но». Видимо в тот чудесный вечер звезды сошлись каким то невиданным доселе раком и переть мне перестало… Нет не так. Если бы в тот момент, когда я проводил дальнейшие манипуляции со своим авто, нашелся бы случайный зритель который смог бы узреть все происходившее действо, то назвал бы он это «Цирк одного косорукого урода», не иначе. Собственно отсюда и название для этой записи в бж.
Стоит сказать, что перед проведением процедуры мотор был основательно прогрет, как и предписывает всякая мурзилка по моторизму и моторостроению.
Взяв в руки компрессометр я его вкрутил за резиновый шланг на место свечи и пошел к замку зажигания с целью повертеть стертёром.
Все клево, давление меня обрадовало. Но это походу последний раз в тот вечер когда я чему то радовался. Ибо попытка выкрутить злосчастный прибор обратно оказалась неудачной. Резиновый шланг весело и очень подло проворачивался на штуцере завернутом в свечном отверстие. В тот момент я прочувствовал всю суть выражения баттхерт…
Мозг стал судорожно перебирать логичные варианты выхода из ситуации
…открутить манометр надеть на шланг свечной ключ и открутить… Блин, не полезет, шланг толстый слишком…
…Достать рожковым до дна колодца и открутить. Падла на штуцере нет граней…
…Натянуть шланг на себя и попробовать открутить за монометр… Попробовал неудобно. Но идея хорошая. Оперся коленкой на двигатель. Натянул. Попробовал снова. Оторвал…
Держу в руках это чудо китайской инженерной мысли, лыблюсь, и чувствую как сквознячок тихонько шуршит в голове проходя от правого уха к левому. «Тетя Ася приехала (с)», вернее сказать старая половая щель придвинулась вплотную.
Свечной колодец глубокий и узкий, хрен чем залезешь. Граней на штуцере китайцы не предусмотрели. Единственный способ воздействия в виде резинового шланга я оторвал. Аж выть захотелось.
Но тут пронзила меня одна идея. Взял шкурку, вырезал из нее букву О, совокупил ее при помощи суперклея на конец свечного ключа, надавил сверху и крутанул…Вот оно счастье. Открутил. Это было удовольствие выше полового, клянусь. Но при попытке достать свежеотвернутый штуцер, он выскочил из пинцета и звонко приземлился на защиту днища аккурат под мотор… Истошный, наполненный матами вопль разнесся по Юнгородку…
Че делать? План созрел быстро. Столкнуть машину, чтобы она доехала до ямы, открутить защиту и достать изрядно затрахавшую меня деталь, и закончить замеры. Ибо это уже было делом принципа.
Короче в моем воображении план выглядел легче, чем оказался на самом деле. Потужившись минут 15 и покраснев до состояния моченого в водке рака я вспомнил о наличии в моем автомобиле ручника …
Дальше решил не экспериментировать и не испытывать судьбу, а поставить все на место отъехать сколько надо.и разобрать вновь…А дальше была метровая труба, куча матов и ведехи, шишка от упавшей на чердак защиты…
В общем долго ли коротко ли.померил я компрессию. Разброс оказался от 12,3 до 12,6 кг\см2
Вот такой не тривиальный выдался вечер. Всем спасибо за прочтение)
Vectra Club Russia
Компрессия Z18XER
Компрессия Z18XER
Сообщение ShoteG » 17 апр 2011 14:02
Вопрос следующий: имеется двигло пробежавшее 140 тыс. км. вот с такими показателями компрессии:
Являются ли данные значения нормальными, что делать если нет?
Сообщение naton » 17 апр 2011 15:04
Сообщение zender » 17 апр 2011 16:45
Re: Компрессия Z18XER
Сообщение ShoteG » 17 апр 2011 17:14
Сообщение naton » 17 апр 2011 17:16
Re: Компрессия Z18XER
Сообщение ShoteG » 17 апр 2011 18:57
Кто, что думает на тему пункта 10
Сообщение krenkel » 17 апр 2011 19:04
Сообщение Dynaton » 17 апр 2011 21:43
Re: Компрессия Z18XER
Сообщение ShoteG » 17 апр 2011 22:14
Сообщение pilot_svl » 18 апр 2011 00:10
Re: Компрессия Z18XER
Сообщение Asmilov » 18 апр 2011 17:42
Сообщение ShoteG » 18 апр 2011 19:23
Сообщение krenkel » 18 апр 2011 22:05
Сообщение Fantozzi » 19 апр 2011 00:05
Сообщение griandrej » 19 апр 2011 10:01
Сообщение sashatax » 21 апр 2011 00:42
Сообщение nick6482 » 21 апр 2011 15:10
Сообщение Naffanya » 20 ноя 2012 16:49
Тема: Компрессия в Z18XER
Компрессия в Z18XER
Пробег 98000. Вчера у дилера замерил компрессию, результат 8-7-8-8. Сказали это нормально. Может низковатое?
не то что то мерили. при таких значениях ничо бы не заводилось)
дилера и меряльщика и сказальщика в топку. При таких цифрах это уже капремонт. Меряй там, где это умеют правильно делать: прогретый двигатель, полностью открытая дрос. заслонка, все вывернутые свечи, отключить подачу топлива, исправный манометр, не кривые руки и голова меряльщика. Если машина правильно эксплуатировалась и не кипела, компрессия будет 12-14 кгс в каждом цил-ре
Даа. Специально погнал к дилеру, подумал у них все мануалы и тех. параметры есть. Приехал, говорю авто только купил, хочу понять что приобрел, движок продиагностируйте. Ок 1000 рублей. Думаю то то маловато, спрашиваю что входит в диагностику, говорит сканером ошибки посмотрим. Сканером я уже смотрел, чиста как младенец, сам автоэлектрик. Компрессию говорю помериете? Да, за одно свечи можем поменять. Хорошо, а масло в АКПП замените? Не сможем, аппарата нет. Жесть, у дилера аппарата нет! Взяли с меня 2700 за компрессию и свечи. Альфа-центр Самара
Сдается мне, что при закрытой дроссельной заслонке мерили.
То же дрыг z18xer мерил, покала 8 везде..
мне кажется это дико мало..т.к. по ощущения 140 кобыл, пусть и задушенных, не едут (катал удалил).
не шарю в этом, может посоветует кто в МСК где специализируются на этом?
причём здесь степень сжатия, прямой связи нет, только косвенная, это разные физические величины- кгс и разы
у тебя маловата компрессия, у меня на ниве 12,4 при степени сжатия 9. так-то.
эмпирическое соотношение есть, компрессия в 1,3 раза больше степени сжатия.
если компрессия реально малая (у меня 11 при 180 тыс пробега) попробуй раскоксовку или сольвент в каждый цилиндр грам по 50 сольвента в теплый движок градусов 70/80 не больше, поршни в ровное положение их видно на 5 передаче легко поставить и закрутить свечи до утра потом шприцом выкачать(еще аккуратно можно покачать чтоб поршни подвигались на 1-2 см через час два) потом продуть движок (газ в пол и стартер) свечи ессновыкрутить клему с модуля зажиги снять, потом заводишь и даешь просраться ну и замена масла потом меряешь опять и радуешься
Пробовал заливать, причем заливал на 12часов. Толку 0.
Кольца залегли, помогло только замена их
Периодическое применение долговременных промывок и промывочного масла в дальнейшем рекомендуется. Интервалы замены масла раз в 7-9 тыс через 3-4 замены мыть мотор.
PS Кто услышал, тот услышал. Желающим расстаться с деньгами муханики помогут с удовольствием
.
Vectra Club Russia
Компрессия Z18XER
Компрессия Z18XER
Сообщение ShoteG » 17 апр 2011 14:02
Вопрос следующий: имеется двигло пробежавшее 140 тыс. км. вот с такими показателями компрессии:
Являются ли данные значения нормальными, что делать если нет?
Сообщение naton » 17 апр 2011 15:04
Сообщение zender » 17 апр 2011 16:45
Re: Компрессия Z18XER
Сообщение ShoteG » 17 апр 2011 17:14
Сообщение naton » 17 апр 2011 17:16
Re: Компрессия Z18XER
Сообщение ShoteG » 17 апр 2011 18:57
Кто, что думает на тему пункта 10
Сообщение krenkel » 17 апр 2011 19:04
Сообщение Dynaton » 17 апр 2011 21:43
Re: Компрессия Z18XER
Сообщение ShoteG » 17 апр 2011 22:14
Сообщение pilot_svl » 18 апр 2011 00:10
Re: Компрессия Z18XER
Сообщение Asmilov » 18 апр 2011 17:42
Сообщение ShoteG » 18 апр 2011 19:23
Сообщение krenkel » 18 апр 2011 22:05
Сообщение Fantozzi » 19 апр 2011 00:05
Сообщение griandrej » 19 апр 2011 10:01
Сообщение sashatax » 21 апр 2011 00:42
Сообщение nick6482 » 21 апр 2011 15:10
Сообщение Naffanya » 20 ноя 2012 16:49