какая граната подходит на оку
Какая граната подходит на оку
Генератор — ВАЗ 2108-09
Коммутатор — ВАЗ 2108 (shelez)
Катушка зажигания — ГАЗ 406 (shelez)
Передние тормозные шланги — ВАЗ 2108-09
Вакуумник — ВАЗ 2103 (littre)
ГТЦ — ВАЗ 2121 (littre)
Помпа — ВАЗ 2108-09
Термостат — ВАЗ 2108-09
Кран печки — Классика
Радиатор печки — Классика
Комбинация приборов — ВАЗ 2101
Реле поворотников — Классика
Подрулевой переключатель — ВАЗ 2105
Кнопки включения (свет, печка, ПТФ) — Классика
Поршневая — ВАЗ 2108-09
Ремень ГРМ — ВАЗ 2108-09 (le6ka)
Ролик натяжной ГРМ — ВАЗ 2108(2108-1006120), 2105(2105-1006124)
Шаровая опора — ВАЗ 2108-2112 (shelez)
Подшипник ступицы переднего колеса — с заднего колеса ВАЗ 2108-09
Подшипник ступицы заднего колеса (наружный) — ВАЗ 2101 (le6ka)
Подшипник вторичного вала КПП — ВАЗ 2108 (2108-1701031, 66-42205АМ)
Сателлиты дифференциала — ВАЗ 2101toha
Маслосъемные колпачки(2108-1007026-01, 2108-1007026-03) — ВАЗ 2108
Сальник распредвала передний(2108-1005034) — ВАЗ 2108
Сальник распредвала задний(2101-1005160) задний — ВАЗ 2101
Сальники датчика момента искрообразования — ВАЗ 2108-09 (le6ka)
Сальник привода правый с пружиной (2108-2301034) — ВАЗ 2108-09, 2113-15(le6ka)
Сальник привода левый с пружиной (2108-2301035) — ВАЗ 2108-09, 2113-15(le6ka)
Амортизатор задний — Шевроле Нива, передний амортизатор, “короче на 1 см и немного жёстче” (CARdetti)
Ступичные колпачки — ВАЗ 2107(ms69)
Пыльники на ШРУСы — Мазда-демио, Фиат Уно, Матиз(OKA-compromissShrek)
ступичные подшипники, родные и аналоги
перед — от зада 2108
ВАЗ 2108-3104020
SKF BA2B 633313 C
SKF VKBA 1307
зад внешний, от 2101
LADA 2101-3103025
FIAT-IVECO 4096104
FORD 1583567
FORD 81AB1238AA
VOLKSWAGEN 0019806202
VOLKSWAGEN 0019806702
VOLKSWAGEN 0019810405
VOLVO 0029811605
MERCEDES-BENZ 0009815905
ALFA ROMEO 60523332
ALFA ROMEO 60523333
ALFA ROMEO 60747299
ALFA ROMEO 116002140801
ALFA ROMEO 119002140800
AUDI 211405645D
AUTOBIANCHI 4096104
BMW 1451040
BMW 2634103
BMW 2634107
BMW 31212634103
BMW 1705013501260
BMW 1451040.9
FIAT 4096104
FORD 1583567
FORD 204E1215A2
FORD 204E1217B
FORD 81AB1238AA
HONDA 91052-671-004 91052-671-008
MAZDA 031733075 0317-33-075
MAZDA 850133047 B092-26-075
MERCEDES BENZ0009815905
MITSUBISHI MB 002073 MB515027
NISSAN 40215-A0100
NISSAN 40215-Y9500
NTN LM11949/LM11910
OPEL 330012
POLSKI 4096104
PORSCHE 99905901300
ROVER ATB-4238
ROVER GHB-102
SEAT FA 15824400
SEAT XO40961040
SIMCA TALBOT 9192000
SIMCA TALBOT 4416172400
SIMCA TALBOT 40637 C
TOYOTA 90368-19037
VAUXHALL 11055109
VOLKSWAGEN 684290987
VOLKSWAGEN 211405645 D
VOLVO 181586
VOLVO 3103418
VOLVO 181585/181584
Volkswagen 211405647
Chrysler 2986541
Chrysler 11615336
Ford 49979
Ford B5A1216A / B5A1217A
General Motors 3312851
General Motors 11055109
SKF VKHB2270
DAIHATSU 90368-19037
внутренний, свой 1111, но есть аналоги
ВАЗ: 1111-3104020
ГПЗ: 6-7205А
SKF: 30205 J2/Q
FAG: 30205
SNR: 30205 A
Ремень ГРМ 08-09
Один из подшипников задней ступицы 2101-3103025 или так 6-7804У
Сальники датчика момента искрообразования и приводов с 08 с тех же механизмов.
сальники приводов ВАЗ 2110
Пыльники на ШРУСы для привоов от мазда-демио встают как родные, даже лучше))), их маркировка 09-411, в каталоге было так, подходят вместо внешних и внутренних, ценник около 300 руб за штуку.
А также от Фиат Уно, Матиза. От Уно ставил и пыльники рейки.
А, ну ЗТЦ у меня от Сузуки Альто, с доработками, но посадочные места совпадают. А еще, гы-гы, потолочные рукоятки от Хундай Соната Smile
Газонаполнительные стойки для двери задка, от Нивы
Генератор — ВАЗ 2108-09
Коммутатор — ВАЗ 2108 (shelez)
Катушка зажигания — ГАЗ 406 (shelez)
ШРУС Fenox для Оки (мини обзор)
Как я писал ранее, возникла необходимость заменить внешний ШРУС. Начал поиски по городу ШРУСа получше, и столкнулся с тем, что купить этот девайс можно только в “Ромашке”, больше нигде гранаты на оку уже не продают.
Выбор был между Pilenga и Fenox. Первый стоил 813р, второй 1130. После смотров обоих выбрал Фенокс, хоть и вызывает название этой фирмы у меня жуткую аллергию на китайчатину, но пиленга что внешне, что пыльником в комплекте совсем не привлёк — пыльник был даже в услових тёплого магазина дубовый, как из пластмассы.
В общем немного про Фенокс…
Упакован ШРУС в картонную баночку, внешне всё выглядит очень красиво. У баночки металлическое дно и пластиковая крышка.
Внутри мы видим:
1) Сам ШРУС
2) Пыльник по типу Матизовского, с ещё одной дополнительной складкой
3) Какую то неведомую ЕР смазку
4) Два хомута
5) Стопорное кольцо
6) Инструкцию
Ещё, если верить надписям на банке, должны быть перчатки) Но или не положили (китай) или стырили продавцы, которые эту банку видимо не только мне показывали, видно было, что шрус уже доставали из упаковки.
Про саму гранату:
Как видно на фото шлицы и начинка гранаты закрыты пластиковыми крышечками и втулочками. Вообще впечатление от внешнего вида хорошее, сделанно всё аккуратно.
Попробовал хвостовик поточить напильником, точится, но с трудом, стружка не летит. Так что по поводу качества металла даже не знаю… Эксплуатация покажет.
Теперь немного про пыльник:
Про смазку)
Сам шрус изначально уже набит смазкой по самое небалуй. По запаху смазка отличается от ШРУСА.
Кстати посмотрев, сколько смазки в этой гранате, я понимаю, что при замене пыльника я в левый шрус конкретно недоложил… Прям вообще вообще не доложил, понятно теперь, почему он захрустел.
Про ступичную гайку:
гайка в комплекте интересная, мне лично такие ещё не попадались
Надеюсь затянется она нормально)
Про остальное смысла говорить нет. Хомуты как хомуты, нормальные. Стопорное кольцо надеюсь нормально подойдёт…
Обзор этот я сделал чисто для того, что бы народ мог знать, что представляет хотя бы внешне из себя продукция Fenox. В интернете про их ШРУСы ничего вообще нет, только если на официальном сайте. Надеюсь по качеству это ШРУС не будет полным Г и походит. Выбирать теперь уже не из чего((
Вот и пришёл конец пыльникам шрусов. Не отъездили и года (Балаковские). Порвались все четыре. Комплект балаковских пыльников у меня был припасен ещё с прошлого года. Посадочные диаметры одинаковые, что для внутреннего, что для наружнего шруса.
Но ставить их не было никакого желания. Встал вопрос чем заменить. Аналогов не нашёл. Купил два шруса внутренний и наружный (Белмаг) с ними в комплекте шли и пыльники.
У внутреннего такая же коробка.
Найти отдельно Белмаг BT-2047 в продаже не смог.
Гугл ничего про маркировку LD704 не знает.
Пыльник внутреннего шруса Белмаг по внутреннему посадочному диаметру подходил и на гранату и на вал, размеры как у Балаковских пыльников, а вот пыльник наружнего шруса Белмаг по внутреннему посадочному диаметру подходил только на гранату, внутренний диаметр пыльника со стороны вала оказался больше чем диаметр вала. Этот вопрос я и буду решать всю статью ниже. Решение будет простым и повторить его сможет каждый.
Exist выдает совместимость с оригинальными пыльниками TOYOTA, KIA, Chevrolet, GM, Hyundai. Размеры один в один с Белмаговским пыльником. Тогда на existe я заказал 2 пыльника ASVA BT-2047. Дальше объясню зачем. Промежуточный итог: есть 3 одинаковых пыльника (посадочный диаметр со стороны вала чуть больше чем надо) и один внутренний от Белмага (он подходит, его только поставить, но найти такой в инете не удалось). Так как у меня были балаковские пыльники, то я решил срезать с них ту часть которая садится на вал и вклеить её в пыльники ASVA BT-2047 и наружный пыльник Белмаг BT-2047. Балаковские пыльники можно купить в магазинах где продают запчасти к москвичам, окушкам или вообще не покупать, взять старые, которые стояли на машине.
Получившаяся муфта не залазила в пыльники ASVA BT-2047 и Белмаг. Наружный диаметр был великоват. Его нужно было уменьшить.
Сделал держатель-оправку из болта, гайки и шайб.
Переборка приводных валов
Назрела переборка приводных валов. С одной стороны уже просто пробег огромный на старых гранатах, с другой — давно лежал у меня презент от slav в виде двух очень хороших внутренних гранат от славуты, ну и третье — это бесконечно рвущийся пыльник на внутренней левой гранате, от чего постоянно приходилось снимать полуось с разбором гранаты так, чтобы не вынимать её из КПП (чтоб масло не сливать). Работа дико неудобная и из-за неудобства выполнения — некачественная. Все гранаты уже имели не хилый люфт, поэтому решено было один раз слить масло, заменить полностью гранаты на приводах, пыльники, поставить хорошие хомуты и аккуратно всё собрать и установить. Тем более, что я уже заранее закупился “запасными” наружными гранатами HOFFER на Оку.
Начал всё с того, что вывесил машину за подрамник, т.к. порогов у меня уже временно нет…
Далее демонтировал левый привод с рваным пыльником (отходил, зараза, в лучшем случае месяца четыре, наверное)…
В гранату налетела уже пыль, смазки почему-то стало крайне мало…
Сравнил гранату от slav и родную, чтобы сравнить насколько они хотя бы внешне подходят.
На вид, вроде, одинаковые. Шлицевая часть совпадает, в т.ч. по длине. Разница в отсутствии канавки под стопорное кольцо. Но я где-то читал, что гранаты “нового образца” на славуту/сенс идут без стопорного кольца и удерживаются в сателлите только за счёт распорной пружины, установленной внутри самой гранаты. Т.е. пружина постоянно давит приводной вал наружу и создаёт распор между приводным валом и внутренней гранатой, в результате чего последняя сидит на своём месте и никуда не рыпается… т.е. её вылет исключается.
Но какова была глубина моего разочарования, когда оказалось, что диаметр шлицевой части в гранате нового образца оказался прилично меньше диаметра моего оригинального приводного вала. Видимо, у приводов “старого образца” ещё и диаметр шлицевой части был меньше. Обидно…
Короче, пришлось тупо снова перебирать старую гранату. Промывать, дефектовать, набивать новой смазкой и т.д.
Что интересно — шлицевая часть на приводах “нового образца” под наружную гранату таврии отлично подходит к внутренней гранате от той же таврии, но “старого образца”. Но при этом шлицевая часть привода “нового образца” под внутреннюю гранату всё-равно не подходит под наружную окушачью гранату — толстовата…
На фото рядом левый привод славуты нового образца и левый привод окатавра национальности ВАЗ-111140 (Камаз)
Ребром встал вопрос о пыльниках. На внутреннюю гранату я всё время ставил пыльник наружной гранаты от оки. Пыльников я в своё время закупил штук 6… Обычные, мягкие, из тонкой резины… Ну и рвутся они так же легко и непринуждённо, как и толстые… сами по себе. Резину обрабатывал составом для защиты резины. ПОнятия не имею рассохлась это она так или чё…
В общем, обнаружилось, что в загашние есть ещё какие-то пыльники, которые я даже не знаю где накупил, блин…
На внутренние гранаты решил ставить эти:
ЕЩё какая-то вот такая резинка была, но похоже она от наружной чьей-то гранаты… х.з. чьей.
Вот, кстати, октябрятам на заметку: на фото самая неубиваемая граната на оку, какую я когда-либо встречал в продаже за всё своё время оководства. Эти гранаты даже имея люфт не хрустят и продолжают выдерживать натиск гораздо более мощного четырёхкотлового двигана окатавра. Если где-то найдёте — берите не задумываясь! Если пыльник не порвётся — выходят огромный пробег.
У меня они стояли на обеих сторонах. При этом на левой стороне пыльник уже рвался, граната наелась грязи и начала похрустывать. Я не смог её сколотить с привода, забил и решил не менять, а только промыть и набить новой смазкой… Ну и пыльник заменил, протолкнув его со стороны внутренней гранаты… В общем, после той замены граната отработала абсолютно точно больше 30т.км… Меняю обе по причине, которую уже указал выше…
Правый привод у меня вообще “плавающий” с самого начала. Т, е. он перемещается свободно внутри внутренней гранаты, поджатый наружу пружиной, и никак не фиксируется внутри наружной гранаты, т.к. конец у вала “бракованный” и в него не ставится стопорное кольцо. Но ни разу привод не вылетал из гранаты и никаких проблем не доставлял… сплошные преимущества! В случае чего гранату очень легко поменять без распиливаться болгаркой…
В этот раз я решил сделать точно так же и с левой стороны. Надеюсь, проблем точно так же не будет.
Привод собрал. Долго мудохался с комбинациями разных хомутов, т.к. нифига не просто было подобрать подходящие. Хорошо хоть в запасах набрал… Надо снова набрать и восполнить запасы.
Глаз радуется, когда тормозной диск почти как зеркало отражает предметы…
Сколько после замены отбегали у меня эти диски и колодки — не помню. Помню, что старые диски тоже были отполированы, конечно, колодками, но отражение в них разглядеть невозможно было из-за “колейности”…
Аналогично перебрал правый привод.
Всё собрал, поставил на машину. Масло сфоткать забыл… Но я пожопился в этот раз искать и покупать синтетику Eni Rotra Fe 75W-90 и купил Eneos gear oil 75w-90, только с дуру проглядел я, что оно GL-5… Но пока коробка более-менее норм работает. По шуму не хуже, чем на Eni. Посмотрим, как будет дальше…
В сухом остатке после ремонта:
1. Наружные гранаты обе HOFFER со своими же пыльниками.
2. Смазка в гранатах HOFFER не из их набора, а Chevron Moly из тубы…
3. ВНутренние гранаты остались родными.
4. Смазка пошла в дело Chevron Delo
5. Хомуты в разнобой, что смог туго затянуть…
6. Пыльники на внутренних гранатах — см выше
В общем, я всем доволен, всё хорошо. Разве что, видимо, я где-то перепутал положение “трезубца” в корпусе гранаты или ещё чё, но появилась идиотская вибрация по кузову только на 3 передаче и только на оборотах 2400-2600, когда скорость близка к 50-55кмч (по спидометру). У меня такая хрень и раньше была, и я грешил на левую полуось, но в этот раз, похоже, дурит правый, т.к. на вывешенном авто левый привод вращался мягко и ровно, а вот правый с какими-то подзаеданиями, но они никак не были связаны с углом излома привода. Не знаю что и думать…В общем, надо ещё там будет поковыряться…
Список совместимых запчастей на оку. Очень полезная инфа!
Всем привет! Вот решил хоть что-то написать в БЖ, так как с машиной пока ничего не происходит кроме мелких поездок (например, вчера диван из одного гаража в другой перевозили :D). Сегодня опять снегу навалило, надеюсь этот снег уже постоянный)) Ну так вот, решил размножить список совместимых запчастей для оки (список взят у Skobeleve ). Пользуйтесь на здоровье! 😀
Вакуумник — ВАЗ 2101-2107
Гайки крепления колес — ВАЗ 2121
Генератор — ВАЗ 2108-09
ГТЦ — ВАЗ 2121
Замок зажигания — 2108 может и 2114
Катушка зажигания — ГАЗ 406
Кнопки включения (свет, печка, ПТФ) — Классика
Комбинация приборов — ВАЗ 2101
Коммутатор — ВАЗ 2108-09
Кран печки — Классика
Маслосъемные колпачки — ВАЗ 2108-09
Передние тормозные шланги — ВАЗ 2108-09
Подрулевой переключатель — ВАЗ 2105
Подшипник вторичного вала КПП — ВАЗ 2108-09
Подшипник ступицы заднего колеса (наружный) — ВАЗ 2101
Подшипник ступицы переднего колеса — с заднего колеса ВАЗ 2108-09
Помпа — ВАЗ 2108-09
Поршневая — ВАЗ 2108-09
Пыльники на ШРУСы — Мазда-демио, Фиат Уно, Дэу Матиз
Пыльник рулевой рейки — Иж Ода (но лучше брать от оки, он надежнее, не зря владельцы “Оды” ставят от “Оки”)
Радиатор печки — Классика
Реле поворотников — Классика
Ремень ГРМ — ВАЗ 2108-09
Ролик натяжной ГРМ — ВАЗ 2108-09
Сальники датчика момента искрообразования — ВАЗ 2108-09
Сальник распредвала задний — ВАЗ 2101
Сальник распредвала передний — ВАЗ 2108-09
Сальник привода левый с пружиной — ВАЗ 2108-09
Сальник привода правый с пружиной — ВАЗ 2108-09
Сателлиты дифференциала — ВАЗ 2101
Ступичные колпачки — ВАЗ 2107
Термостат — ВАЗ 2108-09
Шаровая опора — ВАЗ 2108-2112