какая категория нужна для управления газ 66
ГАЗ-66
История машины в процессе наполнения и в ближайшее время появится на сайте.
Для управления ГАЗ-66 необходимо водительское удостоверение с открытой «C» категорией.
| Модель | ГАЗ-66 |
| Двигатель | ЗМЗ-513 |
| Мощность | 120 л.с. |
| Колесная формула | 4?4/2 (отключаемый передний мост) |
| Дорожный просвет | 315 мм. |
| Колея | 1 800 спереди / 1 750 сзади мм. |
| Длина | 5 655 (без лебёдки) мм. |
| Ширина | 2 342 мм. |
| Высота | 2 440 (по кабине) мм. |
Примеры тюнинга
На данный момент в нашем каталоге нет, примеров тюнинга данной модели, однако вы можете ознакомиться с примерами тюнинга других моделей военной техники в разделе тюнинг
Родники
Группа компаний правовой поддержки
Права на газ 66
Какая категория прав нужна на ГАЗ-66
Время чтения: 1 минута Дата обновления: 9 декабря 2019 г. Евгения Иванова, юрист
Вокруг автомобиля ГАЗ-66 давно ведутся споры, в основном среди водителей. Дело в том, что она относится именно к такому типу ТС, к которому сложно понять, какая категория прав нужна. Однако, согласно изменениям от 05.11.2013 года к закону “О безопасности дорожного движения”, для управления автомобилем ГАЗ-66 нужна категория С водительских прав:
Категория «С» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов.
Закон “О безопасности дорожного движения”
Краткие характеристики ГАЗ-66
| Модель | Масса авто, кг | Количество пассажиров, чел. |
|---|---|---|
| ГАЗ-66 (Шишига) | 5770* | 2 |
*показатель может отличаться в зависимости от модификации и комплектации
Сама “Шишига”, как в простонародье называют ГАЗ-66, весит больше, чем 3,5 тонн и по закону уже не может относиться к легковым автомобилям. Поэтому, чтобы управлять этим видом транспорта, нужно во-первых, иметь на руках ВУ с отметкой В, затем окончить курсы на категорию С и успешно сдать экзамен в ГИБДД. Подробнее о категории В вы можете прочитать в этой статье, а о категории С в этой.
Юридическая консультация Получите квалифицированную помощь прямо сейчас! Наши адвокаты проконсультируют вас по любым вопросам вне очереди! Вам понравилась статья? x
ГАЗ-66 Годзила ›
Бортжурнал ›
Постановка на учет.
Сделав страховку на 3 месяца, больше ему и не надо, собираем документы и едем во МРЭО. Из-за отсутствия опыта езды на грузовике по городу, утренних пробок, отсутствие задних фар и правого зеркала, поездка оказалась не легкой. Приехав на стоянку МРЭО начались очередные приключения. Из-за обильных снегопадов на стоянке застряла ГАЗель. Впервые в жизни оказал помощь грузовику:)). Став на место осмотра, взял документы и пошел во внутрь. Заполнив бланк и оплатив госпошлину, вернулся и стал ждать инспектора. Впереди были тревожные 15 минут ожидания, т.к. кабина 69-го года сгнила и была заменена на новую, с перебитием старых номеров. Гаец ни фига не спалил и подписал документы. Далее длинная очередь в 6 окон, и долгих 2 часа ожидания, сопровождаемые звонками коллеги с работы. Дошла очередь, отдаю документы. Первая проблема с инспектором женщиной, которая впервые видела данный авто, вторая проблема несоответствие характеристик двигателя в ПТС и в базе. С трудом разобрались. Далее была проверка авто на запреты и т.п. Т.к. Авто приобреталось в деревне и общей базы ДПС не существует, оформить с первого раза не поучилось. Забрав все документы инспекторша удалилась сообщила когда поступит сведения — вызовут. Пришлось гнать зеленого обратно в гараж без единого документа. Через 2 дня раздался звонок:»можно прийти и регистрировать автомобиль». СТС на руках, автомобиль мой.
Категории водительских прав
Водительское удостоверение за последние несколько лет видоизменялось. Если ранее категории подразделялись просто на «мотоцикл», «легковой авто», «грузовик», «автобус» и управление прицепом, то теперь их спектр стал шире. Категории получили подразделение на подкатегории.
В этой статье мы поможем новичкам и опытным водителям освоиться в водительских удостоверениях современного образца.
Содержание
Описание категорий водительских прав
Двухколёсный транспорт делится на три категории:
Категория М предназначена для управления мопедами и легкими квадрициклами. Она открывается автоматически при сдаче экзамена на любую из других категорий. По сути, мопед может водить любой школьник. Обязанность получить права была введена в связи с большим количеством смертей на дорогах в результате ДТП с участием мопеда. То есть, авторы ПДД считают, что, пройдя курс теории и научившись вождению на любом серьезном транспорте, вы будете более осведомлены и аккуратны в вождении этих несложных мото-средства. Доплачивать за категорию не нужно.
Категория А1 для «слабых» мотоциклов до 125 «кубов» может быть открыта с 16-летнего возраста – в этом кроется её основная особенность. Однако обладатель прав с пометкой А1 не сможет водить крутой байк с мотором больше 125 «кубов».
Категория А – самая обширная, она позволяет управлять всеми видами мототранспорта, в том числе с коляской. Также она открывает доступ к управлению квадроциклами до 400 килограммов. То есть, выучившись на категорию А, у вас автоматически откроются категории А1 и М.
Категория прав для управления автомобилем
Что касается легковых авто, то здесь изменения минимальны. Категория В, как и прежде, позволяет водить автомобиль – тот, что до 3,5 тонн и имеет не более 8 мест в салоне. Новичкам желательно отрабатывать водительские навыки на подержанном авто. На дороге возникают разные ситуации, и б/у машина в этом случае лучший вариант. Но 70% машин с пробегом продается с проблемами: штрафы, залог, ДТП, лизинг и др. Поэтому перед покупкой рекомендуется проверять историю автомобиля.
К категории В добавилась В1 – управление трициклом и категория Е – прицеп, только вот в 2021 году эти две категории, если на них выучиться, «слипаются» вместе. Таким образом, водитель машины с прицепом должен иметь права категории ВЕ.
Те, кто обладают водительским удостоверением и водят, знают, что таблица категорий водительских прав, расчерченная на обратной стороне карточки, куда более широкая.
Всего в 2021 году водительское удостоверение в России насчитывает 16 доступных категорий, часть из которых нельзя назвать вполне «гражданскими» и доступны только курсантам, обучающимся на управление общественным транспортом.
В разряд «автомобилей», только потяжелее, также входят грузовики и автобусы. Если раньше для них существовало лишь две категории – С и D, то теперь их также «раздробили». Грузовики от 3,5 тонн попали в категории С, авто от 3,5 до 7,5 тонн оказались в С1 – средние грузовики, также отдельной категорией вынесли СЕ и С1Е – то же самое, только с прицепом.
Важное замечание и отличие: открытая категория С не позволяет управлять небольшими грузовиками до 3,5 тонн и легковыми машинами.
Категория прав для общественного транспорта
Категория D обозначает право управления автобусом. В 2021 году появились новые категории, подразделяющие автобусы на подвиды, а также позволяющие управлять трамваем или троллейбусом:
В категорию «небольших автобусов» попадают транспортные средства, которые в народе принято называть «маршрутными такси». Это автомобили вроде «Газели» или «Хёндэ Богдан», которые вмещают 12-15 пассажиров.
Трамвай и троллейбус лишь недавно вынесли в отдельную категорию, ранее информацию о праве управления данными видами транспортных средств указывали.
Какая категория нужна для управления газ 66
ПО моему да, если он не вахтовик
У 66-го тоннаж 2400 кг кажется. ЕСЛИ я ошибаюсь поправьте
нельзя вес больше 3,5 т.
Знаете, что за штрафы ГИБДД можно не платить? Точнее их можно избежать и это на 100% легально! Я наклеил себе такую вот штуку http://bezshrafov.blogspot.com и мой номер теперь не видно гаишникам вообще! Вид номера не меняется, поэтому это законно!
ну блин, только груз до 2 тонн, а сам сколько весит?
только полуторка впритык входит в категорию В, это газель и ему подобные
одназначно, категория «С».
можешь водить, если умеешь,
Только до 1 поста гибдд 🙂
значит, на пример, если я сяду за руль ТЛК или тому подобное значит нужна категория С?
Смотря какой ТЛК 🙂 они бывают в комплектации с категорией D
да 105 с продольными скамейками в багажнике
и по техпаспорту скоко посадочных мест?я че то не видел таких тлк
мопед не мой, если что.
ГАЗ-66 снаряженный3450кг+груз2000кг=5450кг требует категорию С. РММ это масса с грузом. крузак не дотягивает до рмм 3500кг категории С.
вот с хаммером 1 американцем
надо иметь кат. С. Хаммер калининградской сборки подогнан под категорию В.
это только если армейского образца.
обычный гражданский если правильно таможили, тоже в легковую «В» попадал, а если экономили тогда грузовик и вытекающая категория «С».
хаммер 2-й категория С, 1 полюбому С, но их нету в Якутске
Родники
Группа компаний правовой поддержки
Права на газ 66
Какая категория прав нужна на ГАЗ-66
Время чтения: 1 минута Дата обновления: 9 декабря 2019 г. Евгения Иванова, юрист
Вокруг автомобиля ГАЗ-66 давно ведутся споры, в основном среди водителей. Дело в том, что она относится именно к такому типу ТС, к которому сложно понять, какая категория прав нужна. Однако, согласно изменениям от 05.11.2013 года к закону “О безопасности дорожного движения”, для управления автомобилем ГАЗ-66 нужна категория С водительских прав:
Категория «С» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов.
Закон “О безопасности дорожного движения”
Краткие характеристики ГАЗ-66
| Модель | Масса авто, кг | Количество пассажиров, чел. |
|---|---|---|
| ГАЗ-66 (Шишига) | 5770* | 2 |
*показатель может отличаться в зависимости от модификации и комплектации
Сама “Шишига”, как в простонародье называют ГАЗ-66, весит больше, чем 3,5 тонн и по закону уже не может относиться к легковым автомобилям. Поэтому, чтобы управлять этим видом транспорта, нужно во-первых, иметь на руках ВУ с отметкой В, затем окончить курсы на категорию С и успешно сдать экзамен в ГИБДД. Подробнее о категории В вы можете прочитать в этой статье, а о категории С в этой.
Юридическая консультация Получите квалифицированную помощь прямо сейчас! Наши адвокаты проконсультируют вас по любым вопросам вне очереди! Вам понравилась статья? x
ГАЗ-66 Годзила ›
Бортжурнал ›
Постановка на учет.
Сделав страховку на 3 месяца, больше ему и не надо, собираем документы и едем во МРЭО. Из-за отсутствия опыта езды на грузовике по городу, утренних пробок, отсутствие задних фар и правого зеркала, поездка оказалась не легкой. Приехав на стоянку МРЭО начались очередные приключения. Из-за обильных снегопадов на стоянке застряла ГАЗель. Впервые в жизни оказал помощь грузовику:)). Став на место осмотра, взял документы и пошел во внутрь. Заполнив бланк и оплатив госпошлину, вернулся и стал ждать инспектора. Впереди были тревожные 15 минут ожидания, т.к. кабина 69-го года сгнила и была заменена на новую, с перебитием старых номеров. Гаец ни фига не спалил и подписал документы. Далее длинная очередь в 6 окон, и долгих 2 часа ожидания, сопровождаемые звонками коллеги с работы. Дошла очередь, отдаю документы. Первая проблема с инспектором женщиной, которая впервые видела данный авто, вторая проблема несоответствие характеристик двигателя в ПТС и в базе. С трудом разобрались. Далее была проверка авто на запреты и т.п. Т.к. Авто приобреталось в деревне и общей базы ДПС не существует, оформить с первого раза не поучилось. Забрав все документы инспекторша удалилась сообщила когда поступит сведения — вызовут. Пришлось гнать зеленого обратно в гараж без единого документа. Через 2 дня раздался звонок:»можно прийти и регистрировать автомобиль». СТС на руках, автомобиль мой.