какая китайская резина летняя хорошая

Рейтинг китайских шин 2021: какую китайскую резину лучше купить

Кто сказал, что китайское = плохое? Пора избавляться от этих стереотипов, так как последние годы рынок китайских шин уверенно вырос не только в количестве, но и в качестве своей продукции. Купить китайские шины – это означает получить не только качественный продукт, который может с легкостью спорить и с более дорогими европейскими аналогами, но и отличная возможность сэкономить на сезонной обновке. Два достоинства в одном!

И в этой статье мы представим на ваш выбор десять лучших моделей китайских шин, которые можно найти на рынке.

ТОП-10 лучший китайских шин на лето

Шины этого производителя выходят еще с 2007 года, и все эти годы они показывают отличные качества эксплуатации. Все благодаря технологиям компании Bridgestone и постоянному контролю качества, которые обеспечивают:
• Комфортную и тихую поездку;
• Эффективность эксплуатации;
• Низкую цену.
Несмотря на многочисленные достоинства, у изделий компании есть и несколько недостатков, из-за которых Антарес только на десятом месте. Это не самый лучший зацеп за асфальтовое покрытие, так что лихачить на этой резине точно не стоит. Они созданы для повседневного, стабильного передвижения, а не для экстремальной езды в агрессивном стиле.

Изделия этой компании в России не слишком известны, так что их довольно сложно найти на полках отечественных магазинов, да и цены не назвать особо низкими – есть модели и по средней стоимости, и премиум варианты. Однако это ни в коем случае ничего не говорит об эксплуатационных характеристиках шин Фиренза, в числе которых:

• Прочный каркас и многослойный корд, обеспечивающий стойкость к ударным нагрузкам и абразивному износу;
• Тихая работа и комфорт в салоне;
• Состав компаунда, который помогает сцеплению с трассой и безопасной эксплуатации.

Высокий уровень качества достигается благодаря высоким технологиям и совместной работе специалистов из ряда стран – в первую очередь это итальянские и японские инженеры. Их труд делает шины компании Firenza такими, какие они есть.

Китайский производитель радует водителей своей продукцией с 2007 года, и с каждым последующим годом популярность, охват потребителей и качество продукции только растет. Сейчас компания Kinforest уже принадлежит к числу мировых производителей шин, которые гарантируют европейский уровень качества. Это не пустые слова, так как каждая новая модель тщательно проверяется на однородность структуры и баланс. Шины Кинфорест имеют множество достоинств, которые с каждым годом только крепнут, например:

• Отличный уровень сцепления с трассой и контроль дороги высочайшего уровня;
• Управляемость, торможение и курсовая устойчивость также на высоте;
• На асфальтовых трассах водителя ждет только акустический комфорт и плавный ход.

Но у этих достоинств есть и оборотная сторона. Мягкость резины вместе с комфортом придет шине еще и уязвимость перед износом, а значит, сокращает пробег. Однако из-за низкой цены этот недостаток совсем не кажется настолько существенным.

В числе моделей компании есть не только шины для легковых авто, но и многочисленные версии для внедорожников и кроссоверов. Они выпускаются во всех типоразмерах вплоть до R20, так что вы без труда найдете резину для ваших колес.

История этой компании начинается в далеком 1965 году, когда она была одной из зачинательниц китайской шинной промышленности и выпускала резину для грузовых автомобилей. К нашему дню выпускаются модели уже и для легкового транспорта, в том числе и для внедорожников.

Качество сильно выросло за прошедшие годы, сильно раздвинулись горизонты, но цена продолжает оставаться стабильно низкой. Качественную работу продуктов Aeolus могут подтвердить сертификаты европейского качества, которые компания заработала не словом, а делом в своем научно-исследовательском центре. Там ежедневно ищут все более совершенные способы сделать шины Aeolus лучше и мощнее, и много они уже добились, ведь они:

• Стабильно и эффективно ведут себя на трассе;
• Качественно цепляются за асфальт и грунтовую дорогу;
• Выпускаются в широком ассортименте типоразмеров.

Проблемами этого производителя является сложности с сопротивляемостью износу и с недостатками балансировки. И что существенней, ее сложновато найти в российских магазинах.

Эта компания выпускает шины еще с 1988 года, однако, известности за пределами Китая они добились буквально в последние годы. И речь тут не только об эффективной работе, европейским автопроизводителям шины Sunny полюбились за «зеленые» технологии, которые китайцы используют при производстве своей резины. В России они также снискали свою долю популярности, ведь они обладают:

• Точной управляемостью на грунте и асфальте;
• Прочностью к ударным нагрузкам;
• Акустическим комфортом;
• Выпускаются в широком ассортименте размеров.

В числе слабых сторон Санни можно назвать слишком сильную жесткость резины, так что в прохладную погоду будьте особенно осторожны на виражах.

5 место. Double Star

У компании богатая история, которая берет свое начало в 1921 году. Через полвека ее продукция наконец-то вырвалась на мировой рынок и стала там одной из лидирующих китайских компаний – она входит в десятку лучших из лучших брендов Китая. Сейчас изделия Double Star продаются в 140 странах по всему миру, не исключая и России.

В РФ шины получили популярность благодаря своим бесспорным качествам:
• Высокий уровень управляемости рулем на грунте и асфальте;
• Прочный корд, обеспечивающий стойкость перед высокими нагрузкам;
• Защищенная боковина защищает от проколов и порезов;
• Резиновая смесь помогает успешно работать до 200 тыс. км пробега;
• Привлекательные цены.

Есть и слабые стороны. Мы выделим проблемы с балансировкой и поставим шину Дабл Стар на пятую строчку нашего рейтинга.

Известный бренд, который завоевал бешенную популярность в нашей стране. И не просто так, ведь основное его достоинство — это грамотное сочетание низкой цены и сцепных свойств большинства моделей. По своим характеристикам шины Maxxis способны сравниться с европейскими аналогами, а то и превзойти их. Вот лишь некоторые из их преимуществ:

• Интуитивная управляемость на мокрой дороге;
• Длительная и эффективная эксплуатация;
• Широкий ассортимент типоразмеров.

Среди недостатков сильнее всего выделяется высокий уровень шума при езде по асфальту. Однако это небольшая неприятность не помешала Maxxis стать одной из самых продаваемых шин на мировом рынке – два миллиарда долларов компания заработала только за первый год своей деятельности, а эта цифра характеризует компанию ярче любых слов. Благодаря этому успеху услугами компании пользуются Nissan, Peugeot и Volkswagen, которые оснащают резиной Maxxis свои последние разработки. Особую популярность среди профессионалов и любителей завоевала модель Maxxis Premitra HP5.

Когда компания только основывалась в далеком 1958 году, она полностью принадлежала и контролировались государством, но не так давно полностью вышла из-под его опеки. Ежегодно компания Goodride выпускает на рынок 17 млн. комплектов, и для них это не является чем-то сверхъестественным. Среди их изделий есть покрышки для легковых автомобилей, внедорожников, кроссоверов, спец техники и мотоциклов.
Накопленные мощности и богатый опыт позволили Гудрайд в 2004 году заслужить сертификат качества ISO/TS16949 и с триумфом пройтись по рынкам США, Бразилии и других стран, в том числе и в РФ. И все благодаря этим достоинствам:

• Акустическому комфорту и плавному ходу;
• Качественному сцеплению с трассой, как городского уровня, так и в сельской местности;
• Широкий размах моделей и размеров.

Если затрагивать вопрос недостатков, то мы выделим уязвимые боковины, которые не позволяют слишком увлекаться агрессивной ездой на этих шинах. Других заметных недостатков для потребителя замечено не было.

Шины Sailun заняли вторую строчку рейтинга и показали, что нет ничего невозможного в сочетании невысокой цены и хороших эксплуатационных характеристик. Компания занимается шинами с 2002 года и все это время в научно-исследовательском центре поддерживается высокий уровень качества шин. Результатом их работы стало 9 запатентованных технологий и множество положительных характеристик во время тестовых заездов от специалистов со всего мира. Среди всех китайских производителей автомобильных шин Sailun считается самым крупным и влиятельным.

До нашей страны не так давно также добрался этот производитель и пленил сердца тысяч автолюбителей по всей стране своими выдающимися качествами:

• Отличные сцепные свойства на мокрой и сухой дороге;
• Прочность к ударам и порезам, хорошая стойкость к абразивному износу и длинный пробег;
• Тишина и плавный ход;
• Широкий ассортимент моделей и типоразмеров на легковые автомобили, внедорожники, микроавтобусы и коммерческие авто.

Из недостатков отметим, что Сайлун довольно слаба перед повреждениями боковин. Однако это не помешало сотням автолюбителей оценить по достоинству шины этого китайского шинника, например, особо популярна среди водителей модель Sailun Atrezzo ZSR.

Компания Triangle по праву считается лучшим производителем автомобильных шин из Китая, она уже долгие годы держит планку качества и не собирается сдавать свои позиции ни в Поднебесной, ни в мире. В производстве компаунда используются натуральные материалы (например, каучук), что позволяет не только обеспечить шинам лучшие эксплуатационные характеристики, но и снизить расход горючего. Каждая новинка проходит суровую проверку ультразвуком, рентгеном и испытывается на баланс – все это играет роль минимизации производственного брака. Такой подход к выпуску резины позволил Triangle получить сертификаты качества ISO, DOT, ECE, которые признают во всем мире.

Шины Триангл называют самыми эффективными китайскими шинами, так как они наделяют колеса автомобиля:

• Надежным сцеплением с влажной и сухой дорогой;
• Курсовой устойчивостью;
• Топливной экономичностью;
• Прочностью и износостойкостью;

Также они продаются по очень привлекательным ценам. Среди недостатков нам не удалось отметить значимых, так что мы с легкой душой отдаем пальму первенства шинам Triangle. Ими могут оснастить свои машины владельцы легковых авто, кроссоверов и внедорожников, так как они обладают всем комплексом достоинств, необходимых этой категории транспорта – зацеп, стабильность, выносливость и долговечность. Обратите внимание на резину Triangle TR246, если вы владелец легковых автомобилей и внедорожников. Все самое важное в традициях создания резины воплощено здесь.

На этом заканчивается наш рейтинг, но не стоит думать, что этим ограничиваются хорошие производители шин. Мы выстраивали свое мнение на отзывах автолюбителей, мнении экспертов, обзорах и личном субъективном взгляде на вопрос летних шин. Если у вас другое мнение или вы хотите предложить свою резину, то обязательно пишите об этом в комментариях.

Хорошие, стабильные шины из Китая ищите в интернет-магазине BlackTyres. Заходите в каталог, сортируйте модели и выбирайте резину по характеристикам вашего автомобиля.

Ставьте 👍, если понравился рейтинг, и подписывайтесь ✅ на канал, чтобы не пропустить новые публикации. Дальше будет еще интереснее и полезнее. Удачи на дорогах!

Источник

Про выбор резины. Часть вторая

2. Шины китайских (тайваньских) производителей.
Китайский (да и тайваньский) шинопром возник, в основном, благодаря тем самым именитым производителям автошин, которые искали способы удешевления своей продукции (за счёт дешёвой рабочей силы, дешёвого местного сырья, низких налогов и т. п.). Эти самые именитые производители стали строить свои заводы в Китае. Однако, столкнулись с такой вот особенностью, если компания Мишлен строит в Китае завод Мишлен, то на него распространяются корпоративные стандарты компании Мишлен — а это длительность рабочего дня и рабочей недели, социальный пакет, санитарные нормы и правила безопасности, требования к выбросам в окружающую среду, а главное — ответственность перед работниками. Другое дело, когда некая китайская фирма строит завод, на котором вчерашние китайские колхозники за чашку риса, без средств индивидуальной защиты, вкалывают без выходных по 12 часов в сутки производя шины — а компания Мишлен вся такая в белом просто заключает договор о производстве определенного количества шин на мощностях китайского завода по определённой цене. И тогда компания Мишлен совершенно может не обращать внимания на страдания китайского пролетария. При этом именитая компания сама разрабатывает технологию производства и даже силами своих инжиниринговых подразделений делает монтаж производственной линии «под ключ». И контролирует, опять же, качество изделий.
Но хитрые китайса мала-мала смекнули, что если завод в одну смену производит из китайского сырья, силами китайских рабочих, уже даже на китайском оборудовании шины известной марки, то ничего не мешает производить точно такие же шины под собственной маркой. При этом затраты (очень большие) на разработку конкретных моделей шин, а так же разработку технологии производства этих шин, возлагаются целиком и полностью на именитого держателя бренда. Поэтому точно такая же шина, но под китайским брендом, может объективно стоить намного дешевле своего именитого брата-близнеца.
Следует признать, что с течением времени, крупнейшие (в отличие от средних и мелких) китайские производители автошин ушли от слепого копирования брендовых шин. У этих производителей появились собственные исследовательские центры (зачастую — в Европе и США).
Еще одним важным замечанием является то, что огромная доля произведенных в континентальном Китае шин на мировой рынок попадает под тайваньскими брендами. То есть на словах Китай и Тайвань люто-бешено друг друга ненавидят, а по факту — работают в очень тесном взаимодействии. Ну и исторически тот путь, который Китай прошёл под руководством Ден Сяопина, Тайвань прошёл немного раньше, став отличной производственной площадкой для мировых корпораций. Простота ведения бизнеса, низкая налоговая нагрузка и положительное реноме Тайваня ведёт к тому, что шины крупных тайваньских брендов: Maxxis (Максис), Kenda (Кенда), Federal (Федерал) или Nankang (Нанканг) — в основном производятся на континенте, а по миру расходятся от имени Тайваня. О тайваньских шинах стоит отметить, что качество у них на уровне японских или европейских брендов, а цена, как правило, ниже. Поэтому Россию тот же Nankang рассматривает как перспективный рынок, особенно в условиях подорожания продукции более именитых брендов.
Помимо этих крупных китайско-тайваньских брендов в последние годы появилось много чисто китайских (но имеющих регистрацию или хотя бы офис в Тайване, ибо так принято с тех ещё времён, когда Made in PRC считалось клеймом низкого качества).
К ним относятся:
Barum (Барум)
Comforser (Комфорсер)
Duran (Дюран-Дюран)
Goldway (Голдвей)
Haida (Хайда)
Hifly (Хайфлай)
LingLong (ЛингЛонг)
Sailun (Сайлун)
Sunny (Санни)
Triangle (Триангл)
И ещё тысячи их.
Что могу сказать про выбор и покупку китайских шин. Шины китайско-тайваньских грандов, фактически, ничем не отличаются от своих брендовых собратьев — производятся из тех же материалов, на тех же заводах, теми же людьми. Покупать такие шины можно и нужно. Другое дело, что разница в цене не так уж и велика.
Берём, например, размер 185/65 с посадочным диаметром 15 дюймов.
По данным сайта sibirkoleso.ru/ (обращение 06.01.2017), стоимость летних шин (примерно равной нагрузочной способности и с примерно одинаковыми скоростными показателями) составляет:
Nokian Hakka Green 2 — 3000 рублей.
Kumho MH-11 — 2250 рублей.
Bridgestone Ecopia EP-150 — 3240 рублей.
Bridgestone T001 — 3480 рублей.
Continental ContiEcoContact 5 — 2930 рублей.
Michelin Cross Climate — 4120 рублей.
А стоимость совсем китайских шин:
Sailun Atrenzo Elite — 2275 рублей.
Triangle TR-918 — 2580 рублей.
Triangle TR-928 — 3420 рублей (как дорогой Бриджстоун!).
Как видим, только Мишлен дороже вроде как бюджетного китайца, но и то, за счет индекса нагрузки в 92 против 88 у Триангла.

Что же выбрать с учётом таких цен? Лично я рекомендую при сравнимой (или чуть более высокой) цене смотреть в сторону именитого бренда. Всё таки контроль качества лучше, возможность нарваться на откровенно плохую модель меньше. По крайней мере, хочется так думать. Ну и это не исключает того факта, что дешевый, но удачный китаец в одном конкретном случае будет и дешевле, и лучше конкретной модели именитого бренда. Речь, как правило, идёт о удачных копиях удачных же моделей брендовых шин, которые выпускаются годами, по сравнению с неудачными «новинками» от именитого бренда.
Но и китайские (а тем более китайско-тайваньские шины) — вполне себе неплохой выбор. Потому как рядовой пользователь зачастую практически не замечает разницы (особенно при слепом рандомизированном исследовании). Да и «выдающиеся свойства» — чаще всего красивый маркетинговый слоган. Потому как число компаний, выпускающих сырьё для автомобильных шин — невелико, число компаний, выпускающих линии по производству шин — еще меньше. Следовательно, сырье и оборудование у всех производителей примерно одинаковы, потому и качество (за исключением откровенных подделок и халтуры) — с поправкой на ветер у всех одинаковое.

3. Шины отечественных производителей (плюс шины с просторов бывшего Советского Союза).
Представлены продукцией следующих шинных заводов:
Белшина (Белоруссия, Бобруйск — кроме шуток).
Росава (Украина, Белая Церковь).
Нижнекамскшина (Нижнекамск) — бренды Кама, Kama Euro, Viatti.
Омскшина (Омск), Ярославский шинный завод (Ярославль) — бренд Cordiant.
Кировский шинный завод (Киров) — производил шины под брендом Amtel, сейчас принадлежит Pirelli.
Алтайский шинный комбинат (он же Барнаульский шинный завод, Барнаул) — в основном производит шины специального назначения — для авиационной, сельскохозяйственной, специальной и военной техники, гражданский бренд — Forward.

Для начала посмотрим, а как там с ценами?
Для условий примера, изложенного выше, имеем:
Cordiant Road Runner PS-1 — 2218 рублей.
Cordiant Comfort PS-400 — 2930 рублей.
Кама ЕВРО 236 — 2100 рублей.
Viatti Strada V-130 — 2380 рублей.
Rosava S-49 Quatrum — 1890 рублей.
Цены, за исключением ультрабюджетной Росава, вполне себе сравнимы с китайскими, тайваньскими и даже брендовыми аналогами.

Главная проблема российских шин — нестабильное качество. Шины одного производителя, одной модели могут существенно отличаться как в зависимости от партии, так и в пределах одной партии. Плюс извечное желание снизить себестоимость, пусть даже в ущерб качеству. По сути дела, выпускаются шины на отечественных заводах по тем же самым технологиям, на том же самом оборудовании, что и во всём мире (привет, глобализация). И даже сырьё — одно и то же, ведь наши шинные заводы, как правило, расположены не так уж далеко от крупных нефтехимических комбинатов, производящих сырьё, в том числе для производства шин. Другое дело, что требования к качеству сырья могут быть пониже, для снижения его стоимости. А могут и не быть. Отечественные шины — такая же тёмная лошадка, как и малоизвестные китайские фирмы. Можно купить вполне приличные шины за вменяемые деньги, а можно нарваться на откровенную халтуру. Причём даже в рамках одной марки, модели и партии. Увы, так работает российская ментальность.
Лично я считаю отечественные шины вполне себе подходящими для использования, например, в качестве шин автомобильных прицепов. Да и на автомобиль их можно смело ставить — только не нужно ждать каких-то выдающихся свойств.
Да и бывают случаи, когда именно отечественные шины позволяют реализовать правильное техническое решение. Например, некоторые мудаки граждане считают, что на те же самые прицепы зимой не нужно ставить шипованные шины, мол де раз нету на колеса прицепа привода (и тормозов), то и пользы от зимних шин на прицепе никакой. Один вред для бюджета. Но если мы внимательно почитаем раздел про летние и зимние шины, станет понятно, что даже на прицеп лучше ставить шины по сезону. Поэтому вполне себе терпимо для бюджета купить пару зимних отечественных шин на штампованных дисках.

А еще отечественные шины сейчас всё чаще применяются владельцами проходимых машин. Дело в том, что брендовые Гудричи, Куперы и Мики Томпсоны в размерах 30, 32, 33, 35, 37 дюймов стоят очень и очень дорого.
Например, «уазовского» размера 225/75R16 МТ-шины по данным того же сайта:
BFGoodrich Mud-Terrain T/A KM2 (золотой стандарт бездорожья) — 10650 рублей.
Cooper Discoverer STT PRO — 11290 рублей.
Forward 540 (Барнаульского шинного комбината) — 4975 рублей.
При этом, этот самый Forward 540 с точки зрения внедорожных качеств всяко лучше любой брендовой АТ резины (те же Гудричи и Куперы по 10 тысяч рублей), а по сравнению с брендовой МТ-резиной имеют поменьше ресурс да побольше шумность (и то не факт).
Вот и получается, что для обычного охотника-рыболова или просто любителя помесить грязь комплект МТ-резины (нужной, например, только на сезон охоты) выйдет либо 42600 рублей, либо более вменяемые 19900 рублей. Разница более чем в два раза, при абсолютно сравнимым главных потребительских свойствах — проходимости, способности к самоочищению, прочности боковины и т. п.

Глава шестая. Размер имеет значение
Хотите коротко? Тогда всегда берите резину, которая штатно предусмотрена для вашего авто (список рекомендованных типоразмеров приведен в инструкции по эксплуатации и указан на табличке в дверном проёме).
А если не очень коротко.
У комплекса шина+диск есть ряд ключевых параметров, по которым комплекс выбирается.

Источник

Лучшие летние шины китайских производителей

Сейчас лучшие китайские модели летней резины догнали и начинают перегонять образцы из США и Европы, что не может не радовать. Приличное качество изготовления, дополняемое демократичной ценой покоряет водителей СНГ и стимулирует их устанавливать на свои машины резину из поднебесной.

Далее приведены лучшие производители автопокрышек из Китая, изготавливающие хорошую резину.

Каждый из указанных брендов имеет определенную популярность среди отечественных водителей и пользуется спросом.

Рейтинг лучшей китайской резины для лета

Ввиду обилия вариантов, определить точно лучшие покрышки проблематично. Далее указаны популярные модели шин, встречающихся на просторах СНГ.

ТОП-10 лучших летних шин из Китая для кроссоверов

Далее представлен список хороших предложений для легких паркетников. Отобранные покрышки — оптимальные варианты для ежедневной эксплуатации в смешанных условиях, где присутствуют грунтовые и асфальтные дороги.

Компромисс между проходимостью и накатом на твердых покрытиях. Дорогая ассиметричная шина стабильна при резких разгонах, имеет небольшой тормозной путь.

Плечевые блоки внешней стороны увеличены, что позволяет уверенно проходить повороты на высокой скорости. Благодаря центральным желобам происходит быстрый отвод влаги из пятна контакта, препятствуя аквапланированию.

Бюджетная резина предназначена для мелких городов с перемежающимися дорожными покрытиями, где встречается асфальт, грунт, брусчатка.

Покрышки стабильны при ежедневной эксплуатации и долговечны, что нередко является ключевым фактором к покупке.

Ассиметричная модель, направленная на эксплуатацию в режиме трассы и городских улиц. Прочная резина справляется с ухабами, а достаточно жесткие бока препятствуют появлению грыж. Протектор имеет несколько интересных решений. Боковые части увеличены и обеспечивают сохранение траектории в крутых поворотах или резких маневрах.

Пользователи выделяют минимальное количество шума и хорошую стойкость к аквапланированию.

Внедорожная покрышка, предназначенная для тяжелых кроссоверов или легких внедорожников. Скаты выделяются среди аналогов гладким, высоким протектором, приспособленным для города и умеренного бездорожья. Присутствуют глубокие влагоотводы, позволяющие удерживать машину на залитой водой дороге и лучше цепляться на влажном грунте. Мягкие боковины дают возможность приспустить шину для преодоления сложных препятствий.

К минусам покупатели относят сложности в колее.

Популярная позиция во многих магазинах СНГ выделяется отличной курсовой устойчивостью на высокой скорости.

Ассиметричный протектор низкий, что говорит о приспособленности к асфальтовым покрытиям и сухому грунту. Боковины усилены и обладают повышенной жесткостью, что можно одновременно рассматривать как минус и плюс. Это дает большую устойчивость на высоких скоростях, но снижается комфорт во время движения по ухабам.

Покрышка предназначена исключительно для городских условий, но имеет популярность среди владельцев подобной техники.
Скаты отлично ведут себя на асфальте, мало шумят, накатистые. Благодаря наличию 4 широких дренажных канавок быстро удаляют воду при контакте и обеспечивают превосходную устойчивость к аквапланированию.

Внешний вид покрышек «просится» на хорошие грунтовки и легкое бездорожье. Рифленый протектор хорошо цепляется за рыхлые покрытия, легко самоочищается. Высокий профиль и мощные боковые части позволяют снизить давление в баллоне для преодоления препятствий.

Есть неплохой комфорт при езде по асфальту. Резина умеренно шумит и имеет короткий тормозной путь. В результате — приличный вариант на каждый день.

Покрышка не получила высокого места в рейтинге по причине быстрого износа и полной непригодности к эксплуатации на мокрой грунтовке. Чрезмерно плотный протектор имеет проблемы с самоочищением, что приводит к быстрому замыливанию и потере сцепных свойств.

На твердых покрытиях шина гарантирует хороший комфорт и низкий уровень шума на высокой скорости. Стойкость к аквапланированию находится на средней высоте.

Высокие скаты обеспечивают хорошую плавность хода и глотают мелкие неровности дороги. Ассиметричный рисунок стабилизирует колеса на большой скорости, а массивные плечи держат траекторию в поворотах.

К минусам покрышки пользователи относят завышенный ценник.

Неплохая резина откинута на крайнюю позицию по причине малой распространенности и недостаточного количества отзывов, для подведения какой-либо статистики. Тесты независимых специалистов показывают хорошие оценки. Покрышка оптимальна на лесной тропе, обладает приличными показателями сцепления на различных покрытиях и мало шумит. Также радует невысокая цена.

Факторы говорят о том, что у модели все еще впереди.

Хороший выбор летних покрышек из Китая для внедорожников

Далее представлен список лучших вариантов, распространенных на просторах СНГ.

Популярные шины для кроссоверов и внедорожников, используемых преимущественно в городских условиях. Покрышка отлично работает на скоростных магистралях, предсказуема на поворотах. Водители ставят модель на легкие грузовики, пикапы.

Благодаря активной зоне протектора, скаты справляются с аквапланированием и удержанием курса на неровной дороге. Отдельно выделяют хорошую стойкость к износу. При разумной эксплуатации выхаживают 60-65 тыс километров.

Универсальные шины, предназначенные для установки на широкий спектр автомобилей. Сказать, что это исключительно внедорожная резина нельзя. Глубокий протектор позволяет шине работать на грунтовых покрытиях и выдерживать агрессивную эксплуатацию.

Продуманный рисунок рабочей части стабилизирует поведение авто на воде, сухом асфальте и умеренно влажных грунтовках. Это оптимальный вариант для «внедорожников», эксплуатируемых преимущественно в городской черте.

Предназначен для более агрессивных условий. Покрышки имеют крупный протектор, позволяющий преодолевать грязь и песчаные участки. Состав резины подогнан под внедорожные условия. Податливая центральная и мягкие боковые части обеспечивают необходимую плавность хода и гашение мелких неровностей дорожного покрытия.

Пользователи высоко оценивают сцепные свойства на переменных покрытиях и нарекают на быстрый износ и нестабильность при агрессивном вождении.

Недорогая и зацепистая покрышка, выделяющаяся отличным накатом и долговечностью. Жестковатый протектор сильно шумит. Это придает резине больше износостойкости. В среднем скаты выхаживают до 60000 км пробега, что внушительно, учитывая специфику модели.

Покупатели подчеркивают хорошую балансировку скатов и сетуют на недостаточное сцепление с мокрыми суглинками и глиной – протектор быстро забивается.

Резина отлично подойдет для асфальта и грунтовых покрытий, что обосновано высоким, плотным протектором. Благодаря конструкции рабочей части шины, ей не страшны залитые водой дороги и мокрый грунт. На таком протекторе соваться в грязевое месиво не следует, но с поездкой по проселку она справляется отлично.

Опытные водители отмечают приличную точность управления. Шина стабильна в поворотах и не теряет сцепления на скоростных участках.

Касаемо асфальта, здесь присутствует жесткая центральная часть, удерживающая курс на высоких скоростях и массивные плечевые блоки, стабилизирующие поведение в крутых виражах. Производитель использует специальные присадки в резину, что помогает продлить срок ее эксплуатации. Средний пробег на покрышках составляет 65000 км.

Надежные покрышки отличаются усиленными боковинами, увеличивающими приемистость авто на поворотах. Также фактор минимизирует риск заработать грыжу при преодолении препятствий.

К минусам причисляют повышенную шумность и небольшую вибрацию во время обкатки.

Городская покрышка, предназначенная для установки на внедорожники и пикапы. Также пользователи нередко ставят резину на семейные минивены с большой массой.

Умеренно гладкая резина выделяется низким уровнем шума и хорошей стойкостью к аквапланированию.

Логическая модификация версии ТР257. Покрышка получила доработанную конструкцию протектора, улучшающего сцепные свойства на мокрых покрытиях и влажном грунте. Боковины средней жесткости предоставляют необходимый баланс между комфортом и управляемостью.

Выделяется среди конкурентов улучшенным комфортом применения. Шины практически не издают шума, мягкие, глотают мелкие неровности дороги и имеют стабильное поведение на различных покрытиях, встречающихся в городе.

Здесь производитель сделал упор на комфорт, проходимость у покрышек посредственная. Узкие ламели и сплошной протектор быстро замыливается в грязи и немного скользит на сухих грунтовках, что делает его хорошим вариантом для паркетников.

Обзор лучшей легковой резины из Китая для автомобилей на лето

Варианты разработаны под условия работы легковых автомобилей.

Молодая модификация, изготовленная для эксплуатации в условиях города. Покрышка отлично подходит для асфальтовых и качественных грунтовых дорог. Умеренная жесткость боковин обеспечивает поглощение неровностей покрытия и комфорт передвижения.

Производитель установил широкие влагоотводы по центру ската. Канавки обеспечивают прилипание колеса к дороге во время дождя, препятствуя срыву сцепления.

Более продвинутая городская модификация, изготовленная специально в широком исполнении. Предназначена для скоростных магистралей и загруженных дорог общего пользования. Сложная конструкция центральной части протектора обеспечивает необходимую курсовую устойчивость на повышенной скорости.

Из недостатков — недостаточное сцепление в крутых поворотах. Покрышки можно сорвать с траектории.

Бюджетная резина наилучшим образом подходит для простых автомобилей, эксплуатируемых на умеренных скоростях.

Покрышки уверенного среднего сегмента. Здесь есть неплохие показатели в торможении и разгоне, умеренный шум и долговечный протектор. Явным минусом можно определить неприспособленность к агрессивной эксплуатации.

Хорошая дорожная резина, обычно используемая на рабочих автомобилях. Недорогие скаты имеют перед конкурентами главное преимущество – повышенная долговечность. Плотный протектор высокий и рассчитан на 60000 км пробега, что немало, учитывая цену.

Имеется неплохой комфорт – плотный протектор гармонично дополняется умеренной жесткостью боковин, что в итоге выдает сглаживание неровностей дороги и акустический баланс.

Летняя покрышка отличается повышенным скоростным индексом. Резина заточена под спортивные автомобили, используемые на магистралях и трассах. Обилие влагоотводов и широких ламелей обеспечивает отличную стабильность на мокрой дороге. Увеличенное пятно контакта цепко удерживает машину на поворотах.

Из недостатков пользователи выделяют излишне жесткие боковые части. Резина имеет весьма низкий уровень комфорта. Но это незаметно на качественном покрытии, к чему модель 968 и подгонялась.

Главным преимуществом покрышки покупатели выделяют стабильность на любом покрытии. Дождевые реки, проселок, горячий асфальт и брусчатка – покрытия, с которыми резина справляется отлично.

Среди недостатков водители отмечают достаточно быстрый износ и высокую вероятность деформации после 50% износа. Колеса начинают вибрировать.

Многие водители называют эту модель «типа Бриджстоун» и оказываются правы. Производитель действительно копирует наработки именитых брендов, но с добавлением собственного видения. Протекторная часть шины отлично приспособлена для городских условий. Здесь есть широкие дренажные канавки, жесткая центральная часть, придающая курсовую устойчивость и обособленные плечевые блоки, увеличивающие сцепление на поворотах.

Единственные минусы связаны с сложной балансировкой.

Спорная модель, получившая множество противоречивых отзывов от покупателей. Покрышка, как видно по протектору, предназначена исключительно для асфальта. Максимально тихая, накатистая резина стабильна в дождь, на дневном зное. Достаточная жесткость боковых частей граничит между управляемостью и валкостью, что позволяет уменьшить вибрации на подвеске.

Если подразумевается эксплуатация в небольшом городе с обилием грунтовок – однозначно это не ваш вариант.

Предельно управляемая и послушная покрышка, разработанная для повседневной эксплуатации на легковушках и минивенах. Резина имеет отличное сцепление на мокром асфальте, управляема в поворотах. Особая конструкция шипов минимизирует шум при передвижении. Податливые боковины нивелируют мелкие неровности дороги.

Главным минусом скатов можно выделить их значительный вес. Для любителей резких разгонов и ускорения покрышка не подойдет.

Грубая, с высоким протектором и повышенной проходимостью – уверенный претендент на должность повседневной покрышки для небольших городов, поселков. Резина не вызывает восторга на первосортном асфальте, но отлично показывает себя на грунтовке, брусчатке и убитых асфальтовых/бетонных дорогах. Высокий профиль обеспечивает устойчивость к повреждениям вследствие преодоления ухабов. Грубый протектор хорошо цепляется за рыхлые покрытия.

Заключение: для провинциальных городков с неухоженными дорогами, самое то.

Список хороших новинок

Новые шины китайских брендов.

Городская разработка, изготовленная специально для легковушек, эксплуатируемых в умеренном режиме. Пока непонятно, как покрышка будет себя вести на дороге, но производитель указывает на неплохую стойкость к боковому сносу и аквапланированию. Что говорить о комфорте передвижения, податливые боковины должны гасить вибрации от неровностей дороги, но поперечные ламели вызывают сомнения. Возможно, покрышка будет сильно шуметь.

Аналогичный вариант от молодого производителя, с небольшими изменениями в конструкции. Покрышка отличается от комфортной модификации низким профилем боковины, более широкой рабочей частью и уплотненным материалом. Благодаря этим особенностям, шина получила лучшее сцепление на мокрой дороге, повышенный индекс сцепления и укороченный тормозной путь. Езда по некачественным дорогам остается под вопросом. Чрезмерная жесткость скатов негативно отражается на комфорте езды.

В этом году компания выпустила на внутренний рынок новые ЭКО шины со сниженным сопротивлением качению, что должно опустить расход топлива и понизить шумность на дороге. Продуманный протектор затачивался конкретно под эти цели. Практически монолитные рабочие части выполнены из резинового состава с добавлением специфических пластификаторов, что гарантирует хорошее сцепление и стойкость на дороге.

Водителям не следует забывать, ЭКО шины предназначены исключительно для асфальтовых или бетонных дорог с хорошим качеством покрытия.

Городские покрышки в первую очередь направлены на удержание автомобиля на дороге, при любых обстоятельствах. Скаты имеют повышенную ширину протектора для улучшения сцепных свойств. Низкий протектор мало шумит, а невысокие, в меру жесткие боковины придают четкости рулевому колесу.

Единственное сомнение экспертов вызвал состав резины. Нередки случаи, когда производитель мог «нахимичить» с компонентами, что приводило к быстрому износу рабочей части протектора.

Усредненная модификация, изготовленная под условия работы легких грузовичков или тяжелых минивенов. Покрышки более заточены под магистрали, чем на городскую езду, что обусловлено специфическим протектором. Радиальная конструкция, плотное размещение блоков и массивные плечи предполагают отличную курсовую устойчивость и стабильность на поворотах, что крайне важно для машин торговых представителей или мелких коммерческих авто, выполняющих частые рейсы.

Жесткий состав хорошо показывает себя на высоких скоростях. По задумке производителя покрышки должны выдерживать до 70000 км пробега, что весьма внушительно, учитывая невысокую цену.

На что обратить внимание при выборе китайских летних покрышек

Чтобы не ошибиться при выборе резины из поднебесной, рекомендуется обратить внимание на факторы.

Выбор пользователей

Мнение водителей о китайской резине.

Виктор Плужников.

Езжу на Hifly Vigorous HT-601. Посоветовали мастера на СТО. В принципе недостатков на дороге не заметил, но что будет дальше неизвестно.

Петр Симонов.

Триэнжел самая нормальная китайская резина. Ходит оптимально, дорогу держит без нареканий, учитывая ее цену. Конечно с Мишленом не сравнится, но по своим деньгам работает превосходно.

На современном рынке китайские покрышки уже догоняют европейских производителей. Спустя 5-10 лет модели из поднебесной будут бороться за брендовые позиции рынка.

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.

Источник