какая кожа в мерседесе на сиденьях
История о светлой коже + инструкция ухода.
Не только грязным бывает кузов автомобиля, но и салону достается не меньше.
После черной кожи, все таки решил попробовать взять автомобиль со светлой кожей. Кто-то на это подтолкнул, а где-то решил все таки пойти на этот выбор сам. Долго думал и все таки решил заказать. Первые месяцы это было что-то, чувство свежести и света в салоне. Но в дальнейшем стал замечать, как на сиденьях проявляется синева от джинс. Конечно же запускать это дело не стоит, если знать свойство кожи, то кожа впитывает в себя всю грязь без проблем и единственное средство вернуть все обратно — это химчистка.
Хорошо, когда все знаешь, ведь когда приходит время для чистки кожи, то для этого совсем не остается время, что и становится главной причиной переноса планов на завтра.
Так как я стал обладателем светлой кожи в своем автомобиле, то я подписал некий приговор, от которого не отпереться. Поэтому время от времени, раз в месяц, я стараюсь сделать все возможное для того, чтобы вернуть кожу в прежний вид.
Не вижу для себя смысл тратиться на химчистку на автомойке, ведь цена вопроса будет зависть от 2000р. А это будет стоить слишком дорого, для того, чтобы отдать и за химчистку, и за работу которая остается под вопросом. Не каждая мойка, включая те мойки, где я постоянный клиент, смогут справиться, чтобы меня все устроило. К этому я придерусь, так придерусь, что потом придется долго объяснять что все дело в качестве работы, а не в моем характере.
Раз я начал о плохом, то закончу хорошим.
И расскажу как приходится лично мне справляться с такими задачами.
Перфорированная кожа очень не любит попадания воды, поэтому придется внимательно изучить инструкцию для дальнейших действий.
1. Нанесенный состав не должен находиться на поверхности очень долго, буквально 5 — 10 мин от нанесения. Все дело в том, что если сильно переусердствовать, то реакция химии и кожи может привести к изменению качества кожи. Желательно воспользоваться химической обработкой, где в состав не входит воск. Воск изменяет структуру кожи, и если это белая кожа, то она начинает терять свой оттенок и видоизменяется ближе к серому.
2. Необязательно тратить на одно место большое количество жидкости, в этом совсем нет смысла, от этого не изменится результат, даже если нанесенного средства будет в разы меньше. Лучший способ — это ухаживать в меру. Ведь нанесенное средство необходимо втирать и уметь определить, что данной процедуры достаточно, чтобы не навредить кожному полотну.
3. Температура использования должна быть нормой + 10 … + 20. Самое главное стараться избегать солнечных лучей и температуры ниже нормы, особенно в период, когда температура ниже нуля. Эти нормы не просто так были придуманы, а для во избежания риска испортить не только кожу, но и свое настроение.
4. Если все происходит по стадиям ручной очистки кожи:
• Нанесение
• Растирание
• Смывка.
То необходимо после всей процедуры дать некоторое время посохнуть, во избежании придирки с другими тканями друг к другу.
5. Не применять дальнейшие действия, если результат делает только хуже. Чтобы не усугубить придется прервать работу и постараться как можно быстрее на сухо выжатой тряпкой снять с поверхности остаток химии.
О коже в 124 и том как привести родной кожаный салон в отличное состояние.
Кожаный салон на хорошо подержаных МБ — проблема, как ни крути, ведь машинам 124/140/126 уже по 20 лет и более. И если немецкий металл еще протянет пару десятков лет, а при должном уходе и втрое больше, то кожа салона не столь долговечна и более подвержена естественным и юзер- факторам воздействия.
Так сложилось технологически у МБ, что различные цвета и соответственно марки кожи, применяемые в указанных моделях, имеют разные качественные и эксплуатационные характеристики. На примере 124 (рестайл) приведу, составленный лично мною (видел и щупал очень много, т.ч. моя статистика — безапеляционное ИМХО), рейтинг качества кожи салонов:
— серая кожа — самое слабое качество материала. Очень и очень редко доживают до наших дней. Очень сильно подвержена усыханию, растрескиванию и прочим неприятностям,
— бежевая кожа — аналогично серой,
— синяя кожа — редкий извращенский вариант, качество аналогично серой/бежевой,
— коньячная кожа и красная кожа — довольно стойкая к износу, довольно редкая, а в сочетании с черным кузовом еще и очень неплохо смотрящаяся,
— черная кожа — самая выносливая и качественная. Наибольшая вероятность встретить салон в нормальном состоянии именно в черном цвете, чем стоит воспользоваться при выборе/поиске машины. Бывает 2-ух исполнений: обычный и спортлайн салон, отличающиеся вставками перфорации в боковинах,
— Limited — эксклюзив, ставившийся на Е500. По-сути черный салон с серединками разных цветов. Редчайшие экземпляры не то что в стране… Ну, и сугубо на любителя…
Итак, как же привести в отличное состояние свой видавший виды салон?
Самые «больные» места его — наружные боковины передних кресел, боковины и середина нижней подушки. При посадке/высадке они подвержены естественному износу и описанному мною воздействию от «неприемлемой одежды». Появляются белые полосы от стирания верхнего слоя, трещины, порывы швов и самого материала (дырка на водительском сидении, например). Лечить их чудо-средствами или подкрашивать так же будет эффективно как и ставить мертвому припарки.
Единственный адекватный вариант — замена поврежденной детали на аналогичную с донорного салона. Просто берем такой же салон как ваш (пусть на водительском тоже дырка — не страшно), достаем из него нужную деталь (левая пассажирская боковина в 99% случаев целая и идентична левой водительской и так далее) и ставим в свою обшивку.
Вся процедура занимает полдня-день времени и стоит до 300 долл. — около 200 за донорный салон и 100 за работу мастера. После процедуры избегаем вышеописанных агрессивных воздействий, даем должный уход и ваш салон прослужит еще 20 лет.
Фото своего донорного салона прилагаю. Четко видны «слабые» места и отличные по состоянию противоположные боковины, которые я и использовал. Так же обратите внимание на мелкие морщины сидений — если не обрабатывать кожу они превратятся в трещины, если обрабатывать — бесследно пропадут.
Ну и напоследок немного слов о полном перешиве салона другой кожей: вариант намного более дорогой, но по-сути своей и результату полностью БЕСТОЛКОВЫЙ! Ни один еще кЕтайский мастер не сделал и близко ничего такого качественного как ОРИГИНАЛЬНАЯ кожа МБ. Все что доступно сегодня на рынке и в т.н. «тюнинг ателье» — это дешевая кЕтайская или в лучшем случае вьетнамская шкура (кожей назвать это будет неправильно). Проживет пошитый из нее салон год-другой и помрет, удручая при этом своим убогим видом и владельца и окружающих.
Возможен, конечно, вариант что вам посчастливится найти контакты оставшихся поставщиков оригинальной кожи МБ у которого на складе еще завалялось десяток заветных метров материала необходимого цвета… Но ценник в 160 евро за метр напрочь, думаю отобъет у вас охоту ее выкупать и еще платить за перевод и доставку, а потом искать мастера чтобы пошил таки руками и в трезвом виде. Станет салон в 5 куе. в этом случае — не думаю что кто-то отважится…
Вобщем, думаем и поступаем правильно, бережем кожу и получаем удовольствие от роскоши и комфорта вашего МБ (сори, владельцы тряпко-салонов, вам осается только мечтать и копить деньги…).
Кожа молодого дермантина…) Проблемы, решения.
Обивка сидений моего автомобиля комбинированная, этакий коктейль из искусственной кожи ARTICO и ткани Norwich.
О том, что в этой комбинации именно искусственная кожа ARTICO является слабым звеном знал заранее, но не думал, что так скоро появятся проблемы и у меня.)
Не раз и не два читал на форумах о том, что этот кожезаменитель трескается на загруженных участках уже на третий-четвертый год эксплуатации и что его очень легко повредить какими-то жесткими элементами одежды.(
Но вот скажите какие сидения кроме тканевых могут без видимого ущерба пережить перевозку пассажирки вот в таких штанишках со стразами?
Искусственная кожа ARTICO такое испытание не перенесла.(
Ну а что мне оставалось делать?
Предложить пассажирке снять штаны ещё до того как я прокачу её на машине. ))
А я вот каждый раз вспоминаю, стоит бросить взгляд на пассажирское сидение:
«…Все напоминает о тебе, а ты нигде.
Есть только мир, который вместе видел нас
В последний раз…».))
По крайней мере в этих штанах…))
Замена повреждённой обивки по гарантии как-то не представлялось реальной, поэтому я пустился во все тяжкие.)
Купил жидкую кожу, на упаковке которой написано:
«…Маленькие повреждения можно легко устранить с помощью жидкой кожи COLOURLOCK Flüssigleder. Она заполнит поврежденные участки.
Используя шпатель равномерно распределите содержимое и оставьте 1-2 часа сохнуть.
При необходимости повторите процедуру. Ремонтирует трещины, глубокие царапины и разрывы на коже и искусственной коже. Жидкая кожа после высыхания становится мягкой и эластичной.
Дополнительную информацию, советы и видео по применению можно найти на сайте www.lederzentrum.de.
Тут главное угадать цвет!
Пять минут танцев с бубном и ВУАЛЯ..))
По крайней мере с места водителя вообще ничего не видно.)
При определённой сноровке можно сделать место повреждения практически незаметным!
Это всего лишь мой первый опыт, уверен, в следующий раз сделаю ещё лучше.)
Мне очень понравилось такое решение, поэтому и решил поделится с «товарищами по несчастью.»)
Рано или поздно у любого владельца автомобиля с кожаным салоном или с салоном из искусственной кожи может случится подобная проблема!
Вот вам и простое решение.
И ваш автомобиль снова будет выглядеть как новым и внутри и снаружи.)
Надеюсь этот пост окажется вам полезным.
Если вы знаете другие способы ремонта мелких повреждений сидений из кожи или кожзаменителей, поделитесь пожалуйста.
Думаю всем будет интересно.)
Mercedes-Benz GLC-class 2016, двигатель бензиновый 2.0 л., 211 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Mercedes-Benz GLC, 2021
Mercedes-Benz GLC, 2021
Mercedes-Benz GLC, 2021
Mercedes-Benz GLC, 2021
Комментарии 74
Классная тема! Надо попробовать, у меня водительское кресло тоже потрескалось
Штука хорошая, но не вечная.(
Где-то раз в пол года обновляю.
привет
подходит ли цвет: антрацит 046?
у меня такой же салон и мне кажется, что цвет скорее ближе к черному, чем черный
Именно его я использовал.
На мой взгляд подходит.
спасибо, а то малюсенькая зацепочка (почти не таметная) обнаружилась
теперь думаю замазать или пока подождать ))
Лучше не ждать.
Например моя царапинка разошлась раза в три, пока я нашёл и получил это средство.
Фирменным средством не пользуюсь.
Тут же написано оно для кожи.
Или к кож заму тоже подходит?
и к коже и к артико тоже подходит
Надо купить.
Пока ни чем не обрабатывал.)
Накидки из спины не бритого медведь вам в помощь))))
Все стразы останутся в густом меху))))
Больше штаны со стразами к вам в машину не сядут предпочтя более травмобезопасный вид транспорта.)))))
Накидки из спины не бритого медведя? …))
Что это такое?)
Ни разу не слышал.)
Да вариантов то и есть всего два — подобный ремонт или замена поврежденного участка, что дороже, сложнее, надо знать к кому поехать с этим — ведь надо расшить, сделать такой же формы кусок из другого, конечно, материала, снова сшить, разборка/сборка…
А в первом варианте меняются только конкретные материалы для ремонта. Я вот по чьей-то наводке здесь на Драйве заказал давно у китайцев нечто подобное, думал небольшую потертость на руле поправить, но ждал тепла. А тут боковина левая/наружная водительского сиденья стала сдавать позиции. Через нее же все время переваливаешься — сиденье достаточно высоко. Так то грех жаловаться — прошло 8,5 лет и 205000 км, и только что начался процесс разрушения. Сиденья по материалам похожи — ткань в середине, по краям алькантара и дерьмантин. Первые трещинки пошли. Замазал, теперь посмотрим как будет. Надо еще минимум второй раз пройтись, а потом, видимо, чем-то поверх «законсервировать».
У вас в Германии есть гениальный производитель химии для ухода и ремонта за кожей, дермантином, тканью как домашней мебели, так и автомобильного салона, даже на пластик есть что-то.
www.lederpflege.de
Спасибо за ссылку!
Будет время по изучаю.
А ваш опыт с китайским средством отражён в бортовом журнале вашего автомобиля?
Что-то я не нашёл.(
Интересно было бы почитать.
Я нанес только один раз, и пока смотрю на результат, отпишусь только по прошествии некоего времени, чтобы было что обсудить.
Ок.)
Я тоже ещё думаю подправить чуть-чуть.
Но и конечно волнует вопрос долговечности такого ремонта.
Как говорят: «поживём — увидим.)»
В закладки! По весне заморочусь, так как тоже юзаю кожу дермантина этого бренда(((
Кожаные дела… ге*качество или запрограммированное устаревание?
Добрый день, читатель! Очень давно ничего не писал, так как писать особо не о чем! Ну, мелочевка небольшая есть, но чтоб прям история созрела, чтоб выплеснуться на просторы интернета, как созревший фурункул… увы!
А вот об одном, из уже вскрывшихся, я сейчас поведаю!
Все началось с небольшого дефекта, который возник как раз после окончания гарантии… еще в далекое доковидное время! Себя никак не проявлял. Лишь, сидя за рулем и положив руку под ногу, можно было почувствовать его.
Постепенно такой мелочевки стало больше… и год назад уже стало видно и немного подбешивать! Ну а этой зимой в морозы просто начало рваться по шву…
Ну вот как так? Где хваленое немецкое качество? Слов нет — только эмоции!
Прошлый автомобиль Volvo XC70 за 6,5 лет эксплуатации и с пробегом в 1,5раза больше имел сиденья почти как у нового авто!
В итоге начал искать и нашел недалеко от дома контору salon98.ru, которая занимается, скажем так, ремонтом салона!)))))
Приехал, посмотрели… предложили варианты и записался на удобное для меня время!
Предложили сначала родной мерседесовский вариант… ой как жалко, что я не сфотографировал его! Редкостный дермантин! А главное — дороже чем хорошая «кожа»! Опять только эмоции и непроизносимая игра слов…
И вот теперь вопрос — вот нафига так делать? Зачем заведомо в премиальный авто ставить такое говно? Кто-то может возразить — тип премиум это s-класс! А у тебя обычная цешка… А как же звезда на капоте и автограф на лобовом стекле, который типа подчеркивает преемственность и примеальность! Мерседес, вы меня разочаровываете!
Шикарный двигатель, коробка и трансмиссия! Красивый кузов получился! И на тебе… завернули конфетку не в обертку, а в клочок туалетной бумаги!
Mercedes-Benz GLC-class 2015, двигатель дизельный 2.1 л., 204 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — стайлинг
Машины в продаже
Mercedes-Benz GLC, 2021
Mercedes-Benz GLC, 2021
Mercedes-Benz GLC, 2021
Mercedes-Benz GLC, 2021
Комментарии 78
Кожаные сиденья в GLC не полностью кожаные. Только верх как я понял — то что прилегает к телу. Обратные стороны боковин кожзам и он со временем так же трескается под весом водителя. Это не так заметно, но видно при чистке покрытия. Так что мерседес экономит, а по мне так обманывает, даже тогда, когда ты платишь за натуральную кожу. Что уж говорить когда не доплачиваешь вовсе.
Вот согласен с каждым словом! Обманывают!
на 14 день после окончания гарантии заметил, что сидушки потрескались, незамедлительно обратился к дилеру, через 2 недели сидушку поменяли по кулансу) вообще если обслуживаешься у дилера и запчасти свои не приносишь они с радостью согласовывают ремонты, на сколько это возможно. Так мне через год после окончания гарантии поменяли приводной вал, ведущий вал, поддон двигателя и рычаг на 90%. Потом датчик выхлопа. Так что есть смысл обслуживать машину у дилера)
У меня «седалищная» часть сиденья из чего-то похожего на алькантару, вид так себе, но крепкая, боковины из кожи-рожи, они пока держаться)
Ровно такая же ерунда на таком же пробеге на GLK. Немцы скажут это нормально. Хотите лучше, извольте доплатить.
Вот! О чем и речь… мы стали покупать шильдик, а не качество! За доплату должен идти эксклюзив, фишки дизайнерские например, мощность и так далее…
А получается, что покупаем обычный авто за высокую плату и еще должны дополнительно переплачивать за качество…
Ну я бы так не драматизировал)
И раньше машины были далеко не идеальные, и сейчас примерно то же. Любой авто — компромисс.
Есть с чем сравнивать, поэтому и возникает когнитивный диссонанс 🤷🏻♂️
В Gls такое же гавно а не кожа, увы, хороший салон стоит 400к
Вот эта тенденция очень удручает!
Дополнительная плата у премиального бренда за премиум… что за бред! Мое мнение — премиальный бренд уже в базе должен иметь адекватное качество, а вся дополнительна плата за фишки и эксклюзивность.
А самое обидное что в 2012 году ещё так и было, теперь важнее запихать кучу технологий чтоб не отстать от конкурентов, в салон, кому надо тот купит, и в принципе его можно перешить и забыть! В остальном то машины великолепные)
В чем-то да, но даже на конвейер пробирается шлак! А еще все говорят, что там у них на западе нет откатов и так далее…
Вот яркий пример: тормозные задние колодки! Я уверен, что уже все из нас меняли их сзади и были удивлены их более быстрым износом, чем спереди! У меня родные отходили 40т.км, затем (не было еще аналогов) опять родные мерседесовские 40т.км… и потом плюнул и поставил первое что появилось — Remsa! Все равно уже диск под замену был под 4-ый комплект колодок! И о чудо! Колодки, которые в 3 раза дешевле оригинала, уже отходили 50т.км!
Приветствую. У колодок есть такая фишка, что чем они мягче, что практически равно эффективнее, тем быстрее умирают, плюс опять-таки забирая на себя больше урона. Есть такой тип колодок, которые поставил и забыл навсегда. Ну как навсегда. пока диск не кончится. Жесткие кододки жрут диск, а на хороший авто хорошие тормоза стоят очень нехороших денег. Я в свое время ещё на мототехнике наигрался с этими жесткими колодками, которые не стираются) На машине сейчас подбираю оптимальный состав каждый раз, чтобы и диск пожил, и тормоза отрабатывали. Так, забавы вышей ради, скажу что на моем легком хэтче задние колодки отъездили сейчас в районе 20ткм, и уже пора заказывать след.комплект. Колодки у меня конечно поменьше, но и вес тоже. А казалось бы, зима, куда там тормозить и колодки стачивать) Зато когда передо мной еб^ан тормоз в пол выжмет завтыкав в телефон и не заметив как перед ним все останавливается, я не снесу ему жопу)
Это конечно вы правильно пишите и ничего нового для меня не сказали… но разговор про качество! В каждом из перечисленных ваших вариантов подразумевается одинаковое качество, но разные Тех.характеристики. В моем же варианте — колодки, которые дешевле, отходят 55 вместо 40 на оригинале, качество торможения не изменилось, пыльность такая же, скрипов нет, диск не жрут (даже меньше, чем оригинал ел его)! В чем подвох?
Немцы отомстили за то, что при покупке не доплатили за натуральную))