какая кпп на ланосе
Взаимозаменяемость КПП на автомобилях семейства Daewoo/Chevrolet
Постигло меня несчастье в виде необходимости замены кпп на моей Chevrolet (Daewoo) Tacuma с двухлитровым двигателем. Искать на разборке именно такуму это что-то из области фантастики да и с ценой продавец явно постарается загнуть, т.к. машина не очень распостраненная. Поэтому начал изучать информацию относительно недорогой замены.
И так начну по порядку, чтобы любой автовладелец, интересующийся взаимозаменяемостью КПП на семействе автомобилей Daewoo/Chevrolet нашел для себя максимум ответов. Сверху на корпусе моей кпп был вот такой номер:
и по электронным каталогам запчастей этот номер пробивается как корпус мкпп.
Теперь когда есть твердая уверенность что корпус кпп станет «как родной» надо было убедиться подойдут ли полуоси по шлицам. Здесь по подсказке драйвовчанина
TorkinSergei так же точно используя каталожный номер запчасти посмотрел на шестерни сателлитов:
Забегая немного вперед скажу, что у Lacetti и Aveo сам корпус кпп немного отличается, но все внутренности можно без проблем пересыпать из одной коробки в другую. Отличаются они все лишь рядами и главной парой
Теперь переходим непосредственно к характеристикам кпп.
Т.к. вся линейка автомобилей Daewoo/Chevrolet являются какими-никакими потомками и наследниками автомобилей Opel 80-90 г.в., по которым на различных сайтах написано немало, то штудируем Opel-форумы и здешние БЖ опелеводов и параллельно Lanos-форумы. По кпп опелей находим вот такую хорошую коротенькую статейку, которая все расставляет быстро по местам (такие понятия как короткий/длинный ряд, главная пара и маркировка КПП) — Инфо по КПП F16.
Самое главное, что я уяснил для себя:
1) Чем выше число главной пары, тем короче передачи;
2) На ланосах стоял ряд М (средний), С (короткий) и даже попадался W (длинный).
3) Наверное в 99% случаев на ланосах с двигателем 1,5 стояла кпп D15 c рядом М, главной парой 4,176 и передаточными числами:
1 передача — 3.545
2 передача — 2.048
3 передача — 1.346
4 передача — 0.971
5 передача — 0.763
3) Ланосы с мотором 1,6 комплектовались кпп D16 c рядом С, главной парой 3,722 и передаточными числами:
1 передача — 3.545
2 передача — 2.158
3 передача — 1.478
4 передача — 1.129
5 передача — 0.886
Теперь настало время узнать какая же кпп стояла у меня и что можно найти. Сверху на промежуточном картере кпп есть гладкая прямоугольная площадка на которой и выгравировано обозначение ряда и ГП коробки передач:
таким образом понятно, что на такуме стоит самая длинная ГП из семейства.
На калькуляторе кпп прикидываем разные конфиги коробок под свои колеса:
ставим мкпп от ланос 1,6 на авео 1,5
В детстве, многие игрались такими пирамидками:
а некоторые, когда вырастают, играются вот такими:
не буду писать, что, почему и какого х… однажды пришлось столкнуться с такой проблемой.
Скажу лишь, что когда встал вопрос о замене мкпп, начал искать разные варианты.
Варианты были:
а) купить новую — 700 у.е.
б) купить б/у от авео 1,5 — 400-450 у.е.
в) купить б/у от ланос — 100 у.е.
До сих пор не понимаю, по какому принципу идет ценообразование, но я остановился на последнем варианте.
Ещё был вопрос какую КПП ставить: от ланос 1,5 или от ланос 1,6. Различия были в передаточных числах главной пары.
Нашел инфо:
ГП авео 1,5 — 3,722
ГП ланос 1,5 — 4,176
ГП ланос 1,6 — 3,722
Визуально отличаются КПП ланосовские только длиной первичного вала.
(фото нагло украл из интернета)
Но, взять КПП и просто поставить не получится, так как корпуса КПП ланосовские отличаются от авео.
Можно, конечно, позаморачиваться с дополнительным креплением кулисы (вертолёта), но это долго, нудно и хз, что из этого в итоге выйдет.
Короче я взял внутренности кпп от ланос 1,6
и переставил в старый корпус своей кпп. все становится без проблем…
Но! есть один нюанс (прям как в анекдоте)!
нужно обязательно ещё переставить обойму подшипника вторичного вала (сепаратор) в свой корпус!
Как практика показывает, в таком случае, без жертв не обходится.
Жертвой оказался корпус от коробки донора, так как просто выбить обойму не получилось, обойма вышла с кусочком корпуса (печаль-беда, а я то думал его толкнуть за умеренную плату).
В общем, все собрал, поставил, масло залил, поехал…
А, чуть не забыл… пришлось ещё механизм переключения скоростей поставить от ланос, так как не всегда включалась задняя передача ( Хэ его Зэ почему так)
Хочу ещё добавить, не смотря на то, что передаточные числа ГП у авео 1,5 и ланос 1,6 одинаковые, передаточные числа шестерней скоростей разные!
Если честно, я этого совсем не ожидал.
В принципе всё устраивает, кроме 5й передачи. Я её отдельно бы поставил, но черт меня дёрнул скоропостижно продать ведомую и ведущюю шестеренки.
Сейчас такое чувство, как будто, этой кпп не хватает 6й передачи.
100км — 3000, 120км — 3500
на авео было: 100км — 2500, 120 — 3000
А с 1й по 4ю передачу переключения очень даже ничего, даже интересней стало)))
Такие вот дела.
Надеюсь, кому-то эта статья пригодится и станет полезной.
Установка АКПП на Lanos
Примерно около двух лет назад в моём мозгу начались необратимые изменения.
После знакомства с Vistaglas и его ЗАЗом в 150 кузове я развеял для себя многие мифы о КПП. В частности, миф о том, что авто с АКПП едет хуже, чем аналогичное с МКПП. По крайней мере, до 100 км/ч два Ланоса 1.6 с разными типами КПП едут одинаково, дальше механика вырывается вперёд, но за счёт чего она это делает и какой ценой?
У АКПП на Ланосе есть всего лишь пара минусов, при чём очень относительных. Первый — это расход топлива, однако, за 3 с половиной года владения авто я считал расход сугубо в познавательных целях. Второй из минусов — клиренс, ездить на таком авто без защиты двигателя и коробки, не повредив при этом последнюю даже по асфальту очень непросто. Ну а о плюсах можно говорить бесконечно, поэтому я не буду. 😅
Так вот, взвесив все за и против и прикинув все возможные варианты, я начал действовать.
На тот момент достать саму АКПП не являлось проблемой, от вариантов б/у на OLX — до новых на УкрАвто, последние из которых были проданы по 11-12 тысяч гривен. Так что, покупку самого главного агрегата я отложил на самый конец.
Из самых больших сложностей — кронштейн коробки, который на автомобилях с АКПП с завода приварен к левому лонжерону, и отсутствует на на всех остальных авто. Фото для наглядности позаимствовано у emiter из его записи.
И такой кронштейн был найден. Кроме того, были планы его приварить во время одного из ремонтов, когда с автомобиля снималась коробка. Но, увы, после примерки выяснилось, что крошнтейн и механика не уживутся рядом, поэтому работы по кузову тоже были отложены на самый последний момент.
Следующий момент, связанный с предыдущим — все кронштейны и подушки двигателя. Кроме того, коробка автомат имеет дополнительную точку крепления к двигателю. На автомобилях с мотором A16DMS это крепление совмещено с кронштейном генератора, но у меня совершенно другой двигатель, поэтому, как можно догадаться, это не мой вариант. Мой вариант — номер 3 на схеме.
К слову, долгое время ковырял каталог и не мог понять, почему деталь есть, а кода на неё нет. Как оказалось, я открывал каталог с неправильными вводными данными, а именно — крайний, 2002 год выпуска. Практически случайное нажатие на галочку «фильтр по годам» поставило всё на свои места — деталь предназначалась для Daewoo Lanos 1997-2000 годов выпуска, а найти новую едва ли не сложнее, чем встретить единорога.
Поиски через УкрАвто не увенчались успехом — детали не осталось даже на складах в Корее. Когда я пытался объяснить разборщикам, что я хочу, на меня смотрели, как на дебила (вполне справедливо), но мне очень сильно повезло, и где-то на полу, в дальнем углу одной из разборок города Кременчуга был найден грааль.
Очень круто, но еще рано радоваться. Следующая задача, которую необходимо решить — найти полуоси. Тот случай, когда найти б/у, да еще и за вменяемые деньги очень трудно. Всерьёз рассматривался вариант покупки и доставки из США, но, как всегда, проблема решилась гораздо проще благодаря более тщательной работе с каталогом запчастей, и полуоси были куплены в Украине, о чем я уже публиковал запись.
Параллельно со всем этим решалась проблема с электрикой. Как я неоднократно писал ранее, мой двигатель работал на ЭБУ Микас 10.3, стоявшем в автомобиле с завода в паре с 317-м МеМЗом. Самым очевидным и беспроигрышным вариантом было бы установить проводку и мозги от Ланоса 1.6 с АКПП, однако, к сожалению или счастью (в контексте данной записи, скорее, к сожалению) был выбран совершенно другой путь.
Чтобы его понять, потребуется немного окунуться в историю автомобиля Daewoo Lanos, которая при всей кажущейся простоте умеет удивлять, при этом содержит в себе много загадок и мифов.
Один из этих мифов выглядит так — ЭБУ MR140 ставился только на ЗАЗ (Шевроле) Ланосы в конце 2000-х годов.
На самом деле, нет. В то время, как в страны третьего мира поставлялись Ланосы Евро-0, просторы Европы и США уже полным ходом бороздили аналогичные автомобили экологического стандарта Евро-3 с электронным ЕГР, датчиком фаз и двумя датчиками кислорода. Как раз одним из ЭБУ, который устанавливался на такие авто и был Delphi MR140, больше известный широким массам по таким авто, как Aveo, Lacetti, Evanda, Tacuma. На некоторых из них (но не на Ланосе) этот самый ЭБУ по CAN-шине управлял мозгами АКПП.
Так же, у Бемчика была куплена проводка под MR140, а у taradaika — немного изоленты.
Через месяц, когда я готовлюсь к полной замене всей подкапотной и частично салонной проводки, мне поступает предложение сразу же проверить результат, подключив мозги коробки без, собственно, самой коробки, на что я, естественно, отвечаю согласием.
Однако, после диалога человек успешно пропадает на полтора месяца, я же, с кучей деталья на руках и почти готовой к свапу коробки машиной, продолжаю кататься.
Что же касается темы поста, то АКПП по сей день не установлена, и уже точно никогда не будет. Подавляющая часть заначки суммы денег (чуть больше $1000), которую я втайне от жены отложил на валютную карточку специально для свапа коробки, была растрачена на всякую мелочёвку по авто и недавний ремонт двигателя, о котором я тоже обязательно напишу пост.
О былых амбициях недавно напомнили лишь залежи деталья в кладовке, которое мне пришлось перемещать в связи с переездом в другой город. Очень. Много. Деталей. Есть всё кроме непосредственно самой коробки, проводки и селектора — ему попросту не нашлось места в загруженном авто.
От какого Opel подходит коробка МКПП?
Всем доброго времени суток. Подскажите от какого Opel подойдёт коробка на ланос 1.5 8 кл. И нужен ли какой либо переходник? Спасибо за ответы!
Chevrolet Lanos 2007, 86 л. с. — другое
Машины в продаже
Chevrolet Lanos, 2006
Chevrolet Lanos, 2007
Chevrolet Lanos, 2007
Chevrolet Lanos, 2007
Комментарии 39
почитав местных умников))) улыбнуло))), тебе твоей д15 хватит до 150 сил с головой, ф20 шла с мотором с20хе, есть ф28 это с турбо машин и с 4х4, верка, калька, и еще она 6 ступка) ценник 800 бачей минимальный видил, если сравнивать с ф20 за 150, ф20 хватит до 250 сил, но не надолго:)
Уже выбрал F16)) Только щас проблема оказалась не с коробкой а с кулисой, Втулку выбило((
ф16 это от мотора с20не, 115 кобыл, такая же точно как и у ланоса д16, только производства германия вместо кореи)
На F16 с передаточным 3.94 я ещё на секунду точно выиграю в разгоне)
какое передаточное)))) там Главная пара бывает 3.55, 3.72, 3.94, а у тебя сейчас на д15 4.12- у тебя ща короче и быстрее разгон чем будет с ф16:))
чувак у тебя сейчас стоит самая короткая коробка, и самый быстрый разгон будет на ней, на ф16 с с3.94 будет медленней еще раз тебе говорю, за то экономичней))))
Сколько интересовался и видел результат, моя хуже разгоняется
ппц ты или бронелобый, д15 самая короткая коробка которая есть)
Хорошо, тогда скажи это тем кто ездит на 1.5 с F16))
А чем тебя родная коробка не устраивает?Слышал и читал что она вполне может выдерживать 150 — 170 сил
Моя походу накрылась, поеду в сервис где коробками занимаются. Задняя включается как первая, а 5-я отсутствует
Понятно!Ну тогда да если накрылась то лучше поменять на ту которая побольше выдерживает.
f18 должна подойти, держит 150+ коней в стоке.
Спасибо. Буду и F20 искать и F18))
почему именно опель? чем от лачетти или ланоса 1.6 ф16 не устраивает?
У меня сейчас с этой косяк, она не выдерживает. Хочу сразу взять с запасом под турбинку в дальнейшем.
ну ф 16 порядка 50 тысяч может отходить с двиглом под 200 нм
От вектры по отзывам получше будет, и разгон бодрее. Там передаточные числа другие. И устанавливается она на движке C20XE 150 л.с
У меня сейчас с этой косяк, она не выдерживает. Хочу сразу взять с запасом под турбинку в дальнейшем.
ну или ищи ф20, там запас до 250, или же ф26 с калибры, там уже под 300-350
Ремонт КПП. Часть II, сборка
Итак, наступило время сборки. Кто не читал начало всего этого действа ТЫК
Сразу скажу что прошло уже некоторое время, и комментарии типа «Нужно было сделать вот так…» уже не катят, так как уже все сделано.
После разборки были продефектованы некоторые детали и заказаны у Гуру GMа и Владыки оригинальных запчастей и ништяков на Lanos taradaika.
Сразу отзыв. Заказывал первый раз, до этого конечно спрашивал то да се, но заказал впервые. Составил список и отправил через вайбер, по телефону уточнил некоторые моменты по синхронам, оговорили условия доставки и оплаты и после оплаты на карту Александру (не боялся что он меня кинет, так как много кто у него заказывает запчасти из Lanos Club’а, да и человек дорожит своей репутацией как стало понятно далее) он мне отправил посылочку с моим заказом. На НП (новой почте) когда я забрал посылку просто офигел как там все упаковано, яйца Фаберже, я думаю, перевозят в более спартанских условиях нежели мне упаковали запчасти. Все упаковано в коробочки, переложено бумагой, целофанкой и тд. 👍 респект и уважуха. Даже шток механизма выбора передач был запхнут в цилиндр из картона и перемотан скотчем (что ж ему сделается он же железный, и толстый, и крепкий) К — качество.
Список запчастей
Сальник первичного вала 25189395
Сальник полуоси 2 шт. 25187787
Сальник штока выбора передач 90182168
Шток выбора передач 90147931
Прокладка крышки КПП 96179238
Прокладка опоры подшипников КПП 96179244
Прокладка механизма выбора передач 96179248
Кольцо уплотнительное 90111402
Кольцо уплотнительное 90129521
Синхронизатор 5 94580747
Синхронизатор 3,4 94580745
Синхронизатор внутренний 1,2 94580752
Синхронизатор наружный 1,2 94580754
Кольцо проставочное 1,2 96242727
Далее. Пока заказывал запчасти взялся отмывать коробку, чтоб все было чисто и четко. Благо я работаю в такой сфере что с мойкой на работе у меня проблем нет. Привез на папиной машине на работу корпуса коробки и еще по мелочи, за что ему спасибо, и в обед принялся намывать коробоньку. Сначала просто водой, затем Dimer и смыл водой, сильно загрязненные места повторял процедуру до удаления грязюки (по возможности).
После мойки оттянул все обратно в гараж и стал намывать внутряк бензином и собирать все что могу собрать без з/ч.