какая липучка лучше белшина или виатти
Фрикционные «Липучки» или Шипы? Купил липучку Viatti — новый опыт
Рано или поздно у всех встает вопрос о покупке резины к зиме…
И у многих возникает вопрос а не взять ли Фрикционные шины? так называемую липучку, скорее всего кто то уже из ваших знакомых ездит на подобных шинах и всячески их нахваливает… но все таки терзают сомнения — как это штука без шипов работает…
В такой примерно ситуации я и оказался, много знакомых уже не один год используют данный тип шин и настоятельно их рекомендуют, но есть определенный страх связанный скорее всего из за непонятностей для меня лично.
Но все таки в крации разберем что это такое. Про шипы много писать не буду, с ними все уже давно знакомы.
Если в шинах с шипами взаимодействие протектора и скользкого покрытия складывается из двух составляющих —- сцепления за счет шипов и трения резины, то во фрикционных шинах используется только последний фактор. Термин «фрикционные» и означает, что такие шины обеспечивают сцепление с зимней дорогой только за счет сил трения.
Работает это примерно так: Шина цепляется за лед кромками, которые образуются благодаря множественным локальным разрезам в протекторе — ламелям.
Фрикционки тише, менее вибронагружены и способны на снегу и льду составить конкуренцию шипованным шинам, для эффективности работы зимней резины в ее состав добавляют специальные добавки, придающие ей эластичность при очень низкой температуре.
Но применять данный вид резины на машинах без абс и есп не рекомендовано, думаю всем понятно по чему.
Работающие «липучки» стоят дорого подумают многие, но как показал опрос людей которые ездят на липучках: цена — не показатель качества…можно взять вполне недорогую резину российского производства которая будет радовать вас всеми прелестями «липучки» не уступая по большей части дорогим аналогам.
После долгих споров с самим собой и по рекомендации определённого круга людей я взял себе:
— Шина Viatti Brina зима (V-521) 195/65 R15 T 91
Цена вопроса: 2 380 ₽ за шт. Итог: 9 520 ₽
Опыт использования данных шин для меня в новинку, колеса с резиной уже стоят на машине, сделаю отзыв по опыту использования после зимы.
Краткие итоги: «Плюсы и минусы»
Снег или лед:
Главной зимней трудностью считаются заснеженные и покрытые льдом дороги. Для оледенелых лучше купить шипованную резину. На дорожном покрытии, присыпанном снегом, лучше ведет себя «Липучка»
Мокрый лед и утрамбованная снежная корка
Особая осторожность при езде на нешипованных шинах нужна в местах с мокрым льдом и коварной коркой плотного снега. Такие участки зимой образуются на перекрестках. Если вам часто доводится преодолевать подобные места на дорогах, то лучше отдать предпочтение шипованным шинам для авто.
Шум от шин
Шины без шипов даже на плохой дороге почти не шумят.
Осень и весна
Осенью и весной погода может меняться каждые полчаса. «липучка» будет чувствовать себя лучше, т.к выпадать нечему.
Срок службы
По логике, Липучка прослужит дольше, т.к в основном меняют резину когда уже шипов на резине не осталось или их срезало, на «Липучке» соответственно этого не будет, но все опять же многое зависит от качества резины, от задубевшей липучки эффективности ожидать не стоит.
UPD 22.10.2020
Под этим постом отписались так же люди, которые уже не один год используют эту же резину и полностью довольны, можете ознакомится кому интересно, возможно кому то это эти отзывы помогут преодолеть свой страх «цены и российского производства» и сделать правильный выбор
Тесты зимних шин: «Белшина» тормозит на снегу лучше Nokian, но.
— Я не могу заехать обратно на подъем к боксам! Как только начинается уклон, машина беспомощно соскальзывает назад…
В нашем боксе, обычно наполненном какофонией звуков визжащих гайковертов, воющего подъемника и падающих на пол колесных болтов, на мгновение установилась абсолютная тишина.
— Это ты на «Белшине» не можешь заехать или…
— Или! Берите машину на нормальной резине, затяните меня наверх! А то придется там до весны стоять, ждать, пока снег сойдет…
Сразу спешу заметить: под псевдонимом «или» скрывается незачетная шина, в испытаниях принимающая участие скорее просто как наглядная иллюстрация для тех, кто живет «против шерсти» и утверждает, что все эти сезонные «переобувания» опытному водителю не нужны. Да, в комплекте с пятью бюджетными зимними покрышками мы испытывали и комплект летних шин, чтобы наглядно продемонстрировать, чем это чревато. И уже в первый день выяснилось, что даже в идеальных полигонных условиях, где нет других авто и всегда можно тормозить заранее, благодаря «лету» вы элементарно не можете подняться на горку. Да и в остальных ситуациях машина ведет себя совсем не так, как вы ожидаете.
Собственно в таблицах вы и сами сможете увидеть, какие результаты демонстрирует летняя шина в сравнении с зимней, а пока представим других участников теста.
Зимняя часть включает в себя следующие замеры: торможение на снегу, торможение на льду, поперечное сцепление на льду, управляемость на льду, подъем на холм (оценивает цепкость шин в продольном и поперечном направлениях), скоростная трасса субъективной оценки управляемости на снегу (поведение шин в предельных режимах, особенности управляемости).
Таблица зимних испытаний
Шина
Торможение на снегу, м
Поперечное сцепление на льду, км/ч
Торможение на льду, м
Управляемость на льду, круг, с
Подъем в гору, с
Аквапланирование на снежной шуге, км/ч
Какая резина лучше: «Белшина», «Виатти», «Триангл»
Безопасность автомобиля на дороге во многом зависит от качества шин. Выбор резины осложняется тем, что в одном ценовом сегменте есть покрышки разных производителей со схожими характеристиками. В данном обзоре рассмотрим продукцию трех марок — «Белшина», «Виатти» и «Триангл» — и попытаемся выяснить, какая резина лучше.
Безопасность автомобиля на дороге во многом зависит от качества шин. Выбор резины осложняется тем, что в одном ценовом сегменте есть покрышки разных производителей со схожими характеристиками. В данном обзоре рассмотрим продукцию трех марок — «Белшина», «Виатти» и «Триангл» — и попытаемся выяснить, какая резина лучше.
Сходства продукции: «Белшина», «Виатти», «Триангл»
Водители, выбирающие между шинами, традиционно ориентируются на стоимость и наличие нужного типоразмера. У продукции трех производителей есть сходства, отраженные в сводной таблице характеристик.
| Название марки | Belshina | Triangle | Viatti |
| Скоростной индекс | Q (160 км/ч) – W (270 км/ч) | Q – Y (до 300 км/ч) | Q – V (240 км/ч) |
| Наличие или отсутствие шипованных моделей, «липучки» | Шипованные модели и нешипованная резина, а также «всесезонные» разновидности | Шипы, фрикционка | «Липучка», шипы |
| Технология Runflat («нулевое давление») | — | — | — |
| Виды | Резина для легковых авто и кроссоверов, АТ, есть МТ разновидности | Для легковых автомобилей, SUV, АТ и МТ модели | «Легкая» АТ, шины для легковых авто и кроссоверов |
| Типоразмеры | 175/70 R13 – 225/65 R17 | Колесо размером от 175/65 R14 до 305/35 R24 | 175/70 R13 – 285/60 R18 |
Эти производители выпускают схожий ассортимент.
Отличия каждой марки
Для наглядного примера разберем отличия зимних шин типоразмера 185/65 R14, пользующегося большим спросом у отечественных потребителей.
| Название модели | Наличие шипов | Скоростной индекс | Индекс массы | RunFlat | Тип протектора | Иные характеристики, примечания |
| «Белшина» Artmotion Snow | Нет, модель фрикционная | T (190 км/ч) | До 530 кг | — | Симметричный, ненаправленный | Чувствительность к колее, резина излишне мягкая. В поворотах авто может «водить», зарегистрированы случаи отслаивания протектора. На чистом льду неустойчива |
| Triangle Group TR757 | + | T (190 км/ч) | До 600 кг | — | Ненаправленный | Долговечность (при аккуратной езде потери шипов в пределах 3-4%), малая шумность, хороший «зацеп» на обледеневшей дороге |
| Viatti Nordico V-522 | Шипы + фрикционные блоки | T (190 км/ч) | 475 кг и больше | — | Асимметричный, направленный | При околонулевых температурах чувствительна к перестроениям, встречаются проблемы с балансировкой, долговечные, малошумные |
Что лучше: «Белшина» или «Виатти»
По ценовым характеристикам продукция этих производителей близка, отчего потребителям хочется знать, какая резина лучше: «Белшина» или «Виатти».
По качеству
| Название производителя | Положительные характеристики | Недостатки |
| Belshina | Устойчивость к грыжам, прочная боковина, выраженная износостойкость | Вес покрышки, нередки сложности с балансировкой. Замечены случаи отслаивания протектора, причем гарантия производителя покрывает их редко. Некоторые пользователи отмечают неудачно подобранный состав резиновой смеси – шины или слишком мягкие, или же откровенно «дубовые», качество изготовления нестабильно |
| Viatti | Прочность боковин, износостойкость, при спокойном стиле езды за три-четыре сезона теряется 15% шипов (в случае зимних моделей) | Случаются проблемы с балансировкой |
Автомобилисты отмечают, что среди продукции «Белшины» последних лет практически нет шипованных моделей, фрикционная же резина по цене сравнялась с товарами именитых брендов.
По этой причине автолюбители выбирают между моделями Triangle и Viatti.
По характеристикам качества, собранным из отзывов покупателей, однозначно лидирует продукция бренда «Виатти».
По ассортименту
| Название производителя | Belshina | Viatti |
| Модели АТ | + | + |
| Покрышки МТ | Ассортимент, по факту, сводится к выбору размера резины с «тракторным» протектором | Такие модели производятся, но по факту предназначены они не для тяжелого, а для умеренного бездорожья |
| Выбор типоразмеров | 175/70 R13 – 225/65 R17 | 175/70 R13 – 285/60 R18 |
В этом случае наблюдается паритет. У «Виатти» немного грязевой резины, но много типоразмеров, «Белшина» же выпускает «зубастые» покрышки, но ассортимент невелик. С резиной на легковые авто преимущество снова у Viatti, но белорусский производитель предлагает покрышки R13 с высоким профилем, востребованные у владельцев бюджетных авто из регионов с плохими дорогами.
По безопасности
| Название производителя | Положительные характеристики | Недостатки |
| Belshina | Устойчивость к грыжам в случае попадания в ямы на скорости, прочность боковин | Как зимние, так и летние модели не любят резких торможений и колеи, выражена склонность к аквапланированию, «липучки» этого производителя средне показывают себя на обледеневшей дороге, а выбор шипованной резины очень невелик |
| Viatti | Уверенное поведение на дорогах с различным типом покрытия, устойчивость к аквапланированию, заносам | Есть претензии к зацепу на снежной и грязевой «каше» |
В вопросах безопасности лидерство у продукции «Виатти».
По цене
| Название производителя | Минимум, руб. | Максимум, руб. |
| Belshina | 1700 | 7100 (до 8700-9500 за МТ покрышки) |
| Viatti | 2050 | 7555 (до 10-11000 в случае с МТ резиной) |
По цене однозначного лидера нет – продукция обоих брендов находится примерно в одном диапазоне. Если объективно отвечать на вопрос о том, какая резина лучше: «Белшина» или «Виатти», однозначно можно рекомендовать продукцию Viatti. По большинству характеристик она превосходит аналоги белорусского происхождения.
Какие шины лучше: «Триангл» или «Виатти»
Для объективной оценки нужно понять, какие шины лучше: «Триангл» или «Виатти».
По качеству
| Название производителя | Положительные характеристики | Недостатки |
| Triangle | Стойкость к грыжам, ударам на скорости, резина крепкая, но не «дубовая» | Зимние шины этого производителя нуждаются в достаточно бережной обкатке, т.к. в ином случае сохранность шипов не гарантируется, к 3-4 сезону материал стареет, ухудшается зацеп |
| Viatti | Износостойкость, прочность боковин и устойчивость к образованию грыж, у зимних моделей – прочность посадки шипов | Редкие проблемы с балансировкой |
По характеристикам качества у производителей полный паритет. Заметим, что для «Триангла», как и для прочих китайских брендов, характерна быстрая смена ассортимента. А потому «запаску» лучше покупать одновременно со всем комплектом, так как впоследствии модель может быть снята с производства.
По ассортименту
| Название производителя | Triangle | Viatti |
| Модели АТ | + | + |
| Покрышки МТ | Есть, причем выбор по типоразмерам и рисунку протектора очень широк | Имеются, но сами покупатели говорят, что покрышки больше подходят для умеренного бездорожья |
| Выбор типоразмеров | 175/65 R14 – 305/35 R24 | 175/70 R13 – 285/60 R18 |
По ассортименту всех типов резины однозначный лидер – «Триангл».
По безопасности
| Название производителя | Положительные характеристики | Недостатки |
| Triangle | Умеренная шумность, хорошая управляемость машины во всех дорожных условиях | Определенная чувствительность к колейности дороги, у некоторых моделей тонкий боковой корд (может не выдержать жесткой парковки к бордюру) |
| Viatti | Хорошее сцепление на дорогах с различным типом покрытия, прочность, долговечность | Резина не слишком эффективна в условиях снеговой и грунтовой «каши» |
В этом случае однозначного победителя тоже нет, но по управляемости и долговечности немного лучше себя показывают изделия «Виатти».
По цене
| Название производителя | Минимум, руб. | Максимум, руб |
| Triangle | 1820 | 7070 (от 8300 за МТ покрышки) |
| Viatti | 2050 | 7555 (до 10-11000 в случае с МТ резиной) |
Давая ответ на вопрос о том, какие шины лучше: «Триангл» или «Виатти», — вывод достаточно прост. В массовом сегменте по совокупности характеристик они идентичны, выбор зависит от наличия требуемой модели и предпочтений покупателя.
Какие шины популярнее: BELSHINA, Viatti, «Триангл»
Результаты исследований маркетологов популярных автомобильных изданий отражены в сводной таблице.
| Название марки | Позиция в ТОП-20 крупных автоизданий («За рулем», «Клаксон», «Авторевю» и др.) |
| «Белшина» | Бренд стабильно теряет покупателей, вытесняемый недорогими моделями «Виатти» (а также Камы), находясь в конце перечня |
| «Виатти» | Продукция стабильно занимает 4-5 место |
| «Триангл» | В рейтингах «легковых» покрышек бывает редко, но находится, ввиду широкого ассортимента и невысокой цены, на лидирующих позициях рейтингов АТ и МТ резины. |
Какие шины выбирают автовладельцы
| Название марки | Наиболее ходовая модель, типоразмеры |
| «Белшина» | Статистика самого производителя показывает, что чаще автолюбители берут БИ-391 175/70R13 (такие колеса характерны для бюджетных авто) |
| «Виатти» | Viatti Bosco Nordico 215/65 R16 (типовой размер для кроссоверов) |
| «Триангл» | Модель SeasonX TA01, 165/65R14 |
Из данных сводной таблицы выводится простая закономерность: продукция всех трех производителей наиболее востребована в бюджетном сегменте. Все они отличаются хорошей износостойкостью и прочностью, позволяя владельцу авто на три или четыре сезона забыть о проблемах с покрышками.
ТОП-15 нешипованных шин для зимы 2021-2022
Фрикционные зимние шины завоевывают все большую популярность у российских автомобилистов. Еще бы, ведь в последние зимы, которые становятся теплее год от года, и в дорожных условиях больших городов с расчищаемыми от снега улицами для безопасного вождения нешипованные шины становятся актуальнее.
Для тех автовладельцев, кто собрался в новом зимнем сезоне обновить колеса на своем автомобиле и решил перейти на “липучки”, мы представляем рейтинг из 15 моделей. Эти покрышки на наш профессиональный взгляд и в соответствии с результатами различных тестов, а также по реальным отзывам пользователей и потребительскому спросу являются на сегодняшний день лучшими шинами в своих категориях.
Среди них и премиальные модели, и представители среднеценового сегмента, и явные бюджетки. Все они относятся к классу нешипованных шин нордического типа, то есть предназначены для эксплуатации в суровых зимних условиях, которые имеют место на основной территории нашей страны.
ТОП-5 ФРИКЦИОННЫХ ШИН ПРЕМИУМ-СЕГМЕНТА
Флагман немецкого концерна Continental в сегменте фрикционных шин для северной зимы, вышедшая на рынок в 2018 году. Шина с направленным рисунком протектора характеризуется надежностью сцепления с обледенелыми и заснеженными дорогами, а также стабильностью управления и эффективным торможением на талом снегу и мокром асфальте. Эта модель имеет самый завидный послужной список по результатам независимых тестовых испытаний, в большинстве из которых занимает первое место.
Преимущества Continental Viking Contact 7: лучшие тягово-сцепные свойства на снегу; отличное поведение на ледяных покрытиях; высочайшая эффективность торможения на асфальте; самые лучшие по акустическому комфорту среди конкурентов; прекрасно сбалансированные шины как для профессионалов, так и для начинающих водителей.
Премиальная нешипованная шина японского бренда для автомобилей бизнес-класса, кроссоверов и внедорожников, появившаяся в России только в прошлом году, может стать одним из лидеров в сегменте “липучек”. Об этом говорят отзывы реальных владельцев, вслед за которыми, мы уверены, появятся и подтверждающие результаты в тестах. Новинка с уникальным дизайном протектора обладает высокими тормозными свойствами на всех типах зимних покрытий, улучшенными характеристиками на льду и долгим сроком службы по сравнению со своей предшественницей.
Преимущества Bridgestone Blizzak DM V3: короткий тормозной путь и отличная управляемость на снегу; высокий уровень сцепления и на “белых”, и на “черных” дорожных поверхностях; великолепная боковая устойчивость на мокром покрытии; ездовой комфорт и длительная ходимость.
Еще одна новинка 2020 года для легковых автомобилей широкого спектра, но уже от французских шинников, совершает свою маленькую революцию в классе “фрикционок”. Michelin с уверенностью заявляет, что их флагманская “липучка” демонстрирует высокий уровень характеристик с первого дня использования до истирания протектора до допустимой нормы. Испытания, проведенные компанией «Test World» по заказу концерна, показали, что X-Ice Snow лидировала среди основных конкурентов в торможении на льду и снегу как в новом, так и в изношенном состоянии (с глубиной протектора – 4 мм). Для крупных и тяжелых автомобилей модель выпускается в версии SUV.
Преимущества Michelin X-Ice Snow: эффективное торможение на ледяных дорогах; высокий уровень разгона, торможения и управляемости на снегу; великолепная контролируемая устойчивость при маневрах и резком перестроении на асфальтовых покрытиях; пробег шины увеличен не только в отношении предшественницы, но и в сравнении с ближайшими конкурентами.
Премиальная “фрикционка” от финской компании (релиз 2018 года) постоянно находится в тестовых испытаниях в числе лидеров. Эксперты отмечают отсутствие заметных минусов у данной модели. Агрессивный протектор с большим количеством V-образных прорезей и уникальная резиновая смесь являются гарантами надежного сцепления с “белыми” дорогами и чистым асфальтом. Шины подойдут каждому водителю без оговорок и для автомобилей любого класса благодаря как легковой версии, так и усиленной Hakkapeliitta R3 SUV.
Преимущества Nokian Hakkapeliitta R3: одна из лучших моделей в управляемости на снегу и льду; отличное торможение на обледенелых и асфальтированных дорогах; высокий уровень комфорта; эталон в экономичности.
Самый опытный представитель в премиальном сегменте нашего рейтинга “липучек”. Североамериканская модель, вышедшая в 2014 году, до сих пор демонстрирует свои великолепные качества. Со многими всевозможными победителями различных испытаний покрышка схожа по балансу своих характеристик и удерживается в топах. Эту шину без всяких ограничений мы рекомендуем водителям с любым опытом и для любых зимних дорог.
Преимущества Goodyear Ultra Grip Ice 2: лидер в тормозных тестах на льду; короткий тормозной путь и высокая боковая устойчивость и управляемость на мокром асфальте; отличное продольное сцепление на снежных и обледенелых поверхностях; точные реакции на повороты руля в сухих условиях; великолепная курсовая устойчивость на зимних дорогах; высокий акустический комфорт; низкий расход топлива.
ТОП-5 “ЛИПУЧЕК” СРЕДНЕЦЕНОВОГО СЕГМЕНТА
Как утверждал итальянский производитель, когда в 2015 году модель вышла в свет, эта нешипованная шина для легковых автомобилей и внедорожников имеет характеристики шипованной резины, созданной специально для эксплуатации в условиях северных зим. И доля правды в этом несомненно есть, ведь покрышка, спустившаяся из премиального сегмента в средний класс, характеризуется отличными тягово-сцепными свойствами, быстрым торможением на утрамбованном снегу и льду, стабильностью при высокоскоростном движении на сухих и мокрых дорогах, а также хорошим уровнем комфортности. Шина отлично подойдет для дальних поездок, а также тем, кому азартное управление автомобилем доставляет удовольствие.
Преимущества Pirelli Ice Zero FR: завидная управляемость, торможение и хорошая боковая устойчивость на ледяных дорогах; быстрый отклик руля и предсказуемое поведение на снежных дорогах даже при агрессивной езде; короткий тормозной путь на снегу и сухих покрытиях; великолепные оценки курсовой устойчивости; низкое сопротивление качению.
Еще одна немолодая модель в нашем топе “фрикционок” среднего ценового сегмента, но с премиальными эксплуатационными характеристиками – японская покрышка с асимметричным протектором, имеющая достойную историю. Структура резиновой смеси, морозоустойчивость, максимальная комфортность и долговечность – далеко не полный перечень преимуществ этой славной шины. По своим неслабым показателям она твердо удерживается в лидерах среднего класса, отмечаясь отличным управлением и хорошим сцеплением на укатанном и рыхлом снегу, а также на обледенелых дорогах. А на асфальте в морозную погоду шина демонстрирует высокий уровень безопасности.
Преимущества Bridgestone Blizzak Revo GZ: сбалансированные и высокие результаты во всех тестовых дисциплинах; лучшее торможение на сухом асфальте и отличное сцепление на льду в своем классе; хорошее торможение и устойчивость на мокрой дороге; подходит для любых зимних дорожных покрытий.
Шина почти бюджетного сегмента от Nokian Tyres 2015-го модельного года. До сих пор эту шину время от времени используют в тестовых испытаниях, чтобы сравнивать с ней новинки среднеценовых брендов, и за все это время она не опускалась ниже лидерского уровня среди своих прямых конкурентов. При относительно невысокой цене модель отличается хорошим балансом эксплуатационных свойств, устойчивостью на любой зимней дороге и сохранением сцепных характеристик при любой погоде.
Преимущества Nokian Nordman RS2: даже в сравнении с некоторыми премиальными моделями разгон, тормоза и проходимость на снегу у шины на самом высоком уровне; отличная производительность на всех типах зимних дорог; высокая курсовая устойчивость на асфальте; могут сэкономить топливо.
Корейская “липучка” находится на российском рынке столько же времени, сколько и ее конкуренты от Pirelli и Nordman. Покрышка характеризуется отменным сцеплением на мокром асфальте, снежных и ледовых дорогах. Компания Hankook, стремясь перейти в премиальный сегмент, постоянно совершенствует баланс характеристик в своих шинах, в том числе и в данной модели. На данный момент Winter i*Cept iZ2 показывает себя очень сильным середняком без каких-либо серьезных недостатков, пытаясь дотянуться до топовых “фрикционок”.
Преимущества Hankook Winter i cept iZ2: высокий уровень сцепления и надежная управляемость на снегу и льду; отличная курсовая устойчивость и хорошая маневренность; приличная проходимость на снегу при активном вождении; обеспечивает ездовой и акустический комфорт; обладает низким сопротивлением качению.
Нешипованная шина для кроссоверов, внедорожников и мощных легковых автомобилей благодаря своему компаунду резиновой смеси получила оптимальную эластичность в совокупности с высокой прочностью протектора. Благодаря такой сверхустойчивой мягкости шина обеспечивает высококачественное сцепление и с твердыми, и со снежными, и со скользкими покрытиями. Это также позволило шине обзавестись безупречным комфортом. А обширная сеть ламелей на прямоугольных протекторных блоках с Т-образными канавками наградили покрышку отличной боковой устойчивостью при маневрировании.
Преимущества Dunlop Winter Maxx SJ8: высокая устойчивость к аква- и слэш- планированию; хорошие сцепные и тормозные свойства на снегу и льду; управляемость на сухом асфальте сравнима с летними шинами; мягкость и великолепный акустический комфорт.
ТОП-5 ФРИКЦИОННЫХ ШИН БЮДЖЕТНОГО СЕГМЕНТА
Зимняя фрикционная шина бюджетного суббренда компании Hankook, выпущенная в 2019 году, относится к категории производительных, надежных и долговечных покрышек для широкого ряда легковых автомобилей. Корейское качество в сочетании с огромным опытом именитого концерна отразилось на превосходных тормозных характеристиках шины, которая обеспечит уверенное вождение и на снегу, и на обледенелой дороге, и на мокром асфальте.
Преимущества Laufenn I FIT IZ: превосходное торможение на снегу; улучшенное сцепление на заснеженных дорогах и на льду; надежное поведение на мокрых покрытиях; пониженное сопротивление качению; низкий уровень дорожного шума и комфортная езда.
Новинка с V-образным протектором, представленная российским производителем в прошлом году, заслуживает внимания отечественных автовладельцев, предпочитающих нешипованные зимние шины по доступной цене. Новые технологии, примененные в резиновой смеси и дизайне протектора, обеспечили шине качественные характеристики сцепления, торможения и устойчивости как на снежных и обледенелых дорогах, так и на мокром и сухом асфальте.
Преимущества Cordiant Winter Drive 2: цепкая резина на скользких покрытиях; уверенная проходимость на снегу; устойчива к планированию по воде и снежной каше; хорошая комфортность при вождении; износоустойчивый протектор.
В топе бюджетных “липучек” всегда есть место проверенной временем Viatti Brina с асимметричным протектором. Не снижающийся спрос на эту модель в течение долгих лет говорит о многом. Шину часто тестируют отечественные автомобильные издания, и свежие тесты показывают, что она лучше других доступных “фрикционок” выглядит на снежных и ледяных покрытиях. А в длине тормозного пути на снегу и льду шина может побороться даже с моделями премиального сегмента. Это подтверждает и выбор покупателей.
Преимущества Viatti Brina: великолепное торможение на снегу и хорошее на льду; приличная плавность хода; нормальные тягово-сцепные свойства на снежных дорогах и на сухом асфальте.
Конструкторы сербского Tigar (суббренд Michelin) в 2018 году создали эту бюджетную легковую покрышку, позаимствовав дизайн протектора у шины для внедорожников Tigar SUV Winter, представленной годом ранее. За счет оригинального рисунка, имеющего протекторные блоки в форме неправильных многоугольников, ступенчатые микроребра и широкие канавки для отвода слякоти и воды, покрышка обеспечивает безопасность на зимних скользких поверхностях и асфальте, при этом устойчива к аквапланированию и даже обладает плавностью хода.
Преимущества Tigar Winter: хороший разгон и управляемость на снегу; надежное торможение и сцепление на сухом асфальте; четкая курсовая устойчивость; экономична и смягчает езду по неровным дорогам.
Еще одна хорошая фрикционная шина от Cordiant для зимних условий и требовательных водителей. В этой модели было увеличено пятно контакта и улучшено качество сцепления с дорожным полотном, а также уровень комфортности при вождении. Благодаря технологии Smart-Mix повысились сцепные свойства с мокрой и обледенелой дорогой почти до уровня ведущих европейских брендов премиум-класса.
Преимущества Cordiant Polar SL: уверенный разгон и хорошее торможение на снегу; надежная управляемость при маневрировании; отличное поведение на заснеженных и грунтовых дорогах; четкая курсовая устойчивость на сухом и мокром асфальте; достойное соотношение цена/качество.
На какой бы модели вы не остановили свой выбор, помните, что в сети «Колеса Даром» покупка комплекта зимних шин всегда будет выгоднее. В сезон действует множество акционных предложений, начиная от рассрочки и заканчивая бесплатным шиномонтажом.
Всем удачного автосезона!
✋ Подписывайтесь на канал «Колеса Даром» и не забывайте делиться ссылками на наши публикации со своими подписчиками.😉 Мы стараемся информировать вас обо всем полезном и интересном в области шинной и автомобильной отрасли.🚘