какая машина у лебедева
На каких авто ездит самый креативный дизайнер России — Артемий Лебедев
Про скандального и одиозного дизайнера всея Руси не слышал разве что ленивый. Яркие волосы, мат и непонятные большинству логотипы, в этом весь Артемий.
Кстати, с недавних пор Лебедев переобулся в блогера и уже набрал первую сотню тысяч подписчиков на Ютубе, выпуская достаточно интересные ролики.
Например, в одном из них креативный дизайнер рассказал, что главное увлечение его жизни — это путешествия. На сегодняшний день, Артемий побывал уже в 98% стран мира (считая островные государства) и в планах этот показатель довести до максимума.
Как сказал Лебедев, больше всего он любит путешествовать на автомобиле и для этих целей имеет самую оптимальную модель. Какую именно? Об этом ниже.
Первые автомобили
Автомобилистом Лебедев стал достаточно поздно — в 26 лет. Первой машиной стал Chrysler PT Cruiser. Да, достаточно необычный выбор и как сказал сам Артемий, он тогда руководствовался исключительно эстетическими предпочтениями.
Основательно подойти к выбору пришлось через несколько лет, когда Крайслер окончательно устарел.
Тогда Артемий решил опробовать пресловутое немецкое качество, ведь в то время он уже увлекся автопутешествиями. Но с Mercedes-Benz ML 2008 года выпуска долгая дружба также не сложилась.
История с Range Rover
Разочаровавшись в немцах, Артемий обратил свой взгляд на британца. Доходы на тот момент выросли, и дизайнер приобрел себе Land Rover Range Rover 3 поколения в комплектации для экспедиций (на вторичном рынке сегодня продается по 1.5 млн. руб.).
Но и тут разочарование. Большую часть времени хваленый кроссовер простоял на ремонте и в итоге был продан.
Toyota FJ Cruiser
А вот с японским автопромом у Лебедева сложили долгие и крепкие отношения. Достаточно необычный по части экстерьера внедорожник не мог не приглянуться креативному дизайнеру, а наличие комплектации под экспедиции исключило все сомнения.
На борту FJ Cruiser 4-литровый атмосферный мотор на 276 л.с., полный привод, автоматическая 6-диапазонная коробка передач и независимая подвеска спереди и сзади, что еще нужно, чтобы объехать большую часть Азии?
К сожалению, любителей такого замысловатого дизайна в наше время не так много и модель не пользовалась успехом. Поэтому в 2018 году Тойота сняли внедорожник с производства. Сейчас на вторичном рынке FJ Cruiser в комплектации, как у Лебедева можно найти за 3.8 млн. рублей.
Автокод проверил авто Артемия Лебедева: стоит ли брать «Кукусика»
Известный российский дизайнер и блогер Артемий Лебедев выставил на продажу свой внедорожник Toyota FJ Cruiser. Машина больше известна поклонникам как «Кукусик». Объявление о продаже внедорожника он разместил на одном из сайтов по продаже авто.
Причиной продажи стало то, что Артемий редко пользуется автомобилем. «Я катаюсь на ней два раза в год, поэтому жалко, что она простаивает», — написал в комментарии к объявлению Лебедев.
Автомобиль Артемий приобрел в 2009 году и участвовал на нем в пяти экспедициях: «УкрЭтноЭксп», «ЯкутЭтноЭксп», «ТаймырЭтноЭксп», «ЧукотЭтноЭксп» и «ВологодЭтноЭксп». Всего на джипе он проехал 98 тыс. км, при этом в машине «ничего никогда не отваливалось», рассказал в одном из интервью Лебедев.
Машина оборудована четырехлитровым мотором на 239 л. с. и автоматической коробкой передач. Бонусом покупатель получает:
Объявление висит еще с 31 октября прошлого года. За «супер-пупер-легендарный» автомобиль Лебедев изначально просил 3 млн, а сейчас снизил ценник до 1,8 млн.
Почему же машину никто не берет? Может, не все в порядке с историей?
Что скрывает FJ Cruiser Лебедева
Отчет avtocod.ru показывает, что у «Кукусика» было двое владельцев. Общий срок эксплуатации — 9 лет и 10 месяцев.
Красным подсвечено всего два пункта — внесение изменений в конструкцию и неоплаченные штрафы. О том, что «изменения узаконены в ПТС», Лебедев указал в комментарии к объявлению. Это значит, что у нового владельца не возникнет проблем с постановкой на учет в ГИБДД.
Неоплаченный штраф всего один, выписанный за превышение скорости в конце июня 19-го года.
Всего за годы эксплуатации FJ Cruiser Лебедеву выписали пять штрафов. Неплохо для того, кто ездит на мощном джипе.
Как видим, «Кукусик» — вполне хорош для покупки. Особенно, если учесть славное экспедиционное прошлое внедорожника, да еще и официально зарегистрированные доработки в конструкции, да еще и то, что на машине ездил сам Артемий Лебедев!
Сверхжадность с непонятками: как Артемий Лебедев свою машину не смог продать
Достаточно сказать, что повесив в октябре прошлого года на сайте autu.ru объявление о продаже своей Toyota FJ Cruiser за 3 000 000 «деревянных», сегодня он торгует проходимца уже за 1 800 000 рублей. Бизнес, что называется, не пошел. Почему, разобрался портал «АвтоВзгляд».
Неприметный компактноый внедорожник Toyota FJ Cruiser, сходящий с конвейера уже более десяти лет, особым спросом не пользуется ни в мире в целом, ни в России в частности. Не пользуется, потому как при реально нереальных внедорожных способностях, машина не блещет красотой ни снаружи, ни внутри. К тому же в салоне «японки» даже не пахнет комфортом. Моделью интересуются в основном граждане, помешанные на самом экстремальном офф-роуде, а круг этих «первопроходцев» крайне узок. Рестайлинг 2019-го года сделал «проходимца» более ярким, но г-н Лебедев продает авто 2006-го года выпуска, дизайнерскими изысками, повторимся, не блещущего. И эти обстоятельства, на наш взгляд, — главные причины коммерческого неуспеха Артемия на авторынке.
К тому же гуру дизайна, понадеявшись, видимо, исключительно на магию своего звездного имени, запросил за свой «крузак» безумную цену: три «ляма» за 13-летний автомобиль пусть и с относительно небольшим — всего 98 000 км — пробегом — это, знаете ли круто. Тем более, что и куда более свежие экземпляры модели с сопоставимыми пробегами торгуются в интернете за куда меньшие деньги: среднерыночная стоимость подобного экземпляра составляет, по мнению экспертов, 1 629 900 ₽
И что с того, что лебедевский «Кукусик» (так по-девичьи ласково кличет он свою игрушку) имеет богатую историю в виде пяти экспедиций «УкрЭтноЭксп», «ЯкутЭтноЭксп», «ТаймырЭтноЭксп», «ЧукотЭтноЭксп» и «ВологодЭтноЭксп»? Так что первоначальная цена на транспортное средство была изрядно и не мотивировано завышена, даже несмотря на такие узаконенные в ПТС опции, как усиленный багажник на крыше, «люстры» по периметру, лебедку, УКВ- и Си Би-рации, камеру заднего вида и другие «плюшки».
К тому же, как выяснил портал «АвтоВзгляд» благодаря помощи специалистов ресурса avtocod.ru, в объявлении о продаже указаны не совсем точные данные. Так, в нем указан всего один владелец, тогда как на самом деле их было два. Так же настораживает указанный общий срок эксплуатации — 9 лет 11 месяцев: что происходило с авто в течение трех с небольшим лет — не совсем (а точнее — совсем) непонятно. То есть тут можно предположить, что угодно (от банального «застоялся у дилера», до печальной биографии «утопленника» или «конструктора», тьфу-тьфу, чтобы не сглазить), тем более, что оценки ремонтных работ не производилось. Так же смущает фраза в отчете avtocod.ru, что «данный автомобиль не проходил таможенное оформление», хотя в объявлении указано обратное. А как он тогда оказался в России? Не здесь же его собирали…
И хотя по остальным параметрам с юридической точки зрения лебедевский FJ Cruiser чист, как слеза младенца, вкупе с неадекватной ценой становится вполне понятным, почему больше никто не стремится стать новым хозяином «Кукусика».
Автокод проверил авто Артемия Лебедева: стоит ли брать «Кукусика»
Известный российский дизайнер и блогер Артемий Лебедев выставил на продажу свой внедорожник Toyota FJ Cruiser. Машина больше известна поклонникам как «Кукусик». Объявление о продаже внедорожника он разместил на одном из сайтов по продаже авто.
Автомобиль он приобрел в 2009 году и участвовал в пяти экспедициях: «УкрЭтноЭксп», «ЯкутЭтноЭксп», «ТаймырЭтноЭксп», «ЧукотЭтноЭксп» и «ВологодЭтноЭксп». Всего на джипе блогер проехал 98 тыс. км, при этом в машине «ничего никогда не отваливалось», рассказывал в одном из интервью Лебедев.
Машина оборудована четырехлитровым мотором на 239 л. с. и автоматической коробкой передач.
Объявление висит еще с 31 октября прошлого года. За «супер-пупер-легендарный» автомобиль Лебедев изначально просил 3 млн, а сейчас снизил ценник до 1,8 млн.
Почему же машину никто не берет? Может, не все в порядке с историей?
Что скрывает FJ Cruiser Лебедева
Неоплаченный штраф всего один, выписанный за превышение скорости в конце июня 19-го года.
Всего за годы эксплуатации FJ Cruiser Лебедеву выписали пять штрафов. Неплохо для того, кто ездит на мощном джипе.
Что не так с автономным грузовиком от Студии Лебедева?
Грузчики и дальнобойщики рискуют лишиться своей работы, потому что в скором будущем их смогут полностью заменить роботы и грузовики с автоматической системой вождения. Американские компании занимаются их разработкой уже не первый год, причем весьма успешно — в мире уже существуют сильные роботы-грузчики, а беспилотный грузовик Volvo уже начал выполнять заказы. Работа над созданием грузовиков, которым не потребуется водитель, ведется и в России — дизайнер Артемий Лебедев показал, как они могут выглядеть.
Студия Артемия Лебедева известна тем, что разработала дизайн логотипа Большого театра и сотрудничала с такими компаниями, как «Газпром», «Яндекс» и Microsoft. Работы студии часто подвергаются критике (наверняка все видели логотип бургерной «ДжонФедор»), но это не мешает ей брать за свой труд миллионы рублей и получать престижные премии. Например, в 2010 году студия Лебедева получила награду Reddot Design Award за идею установки больших мониторов на задние части грузовиков. Считалось, что они могли бы показывать едущим сзади грузовых машин автомобилям то, что происходит впереди — таким образом, водители легковушек могли бы спокойнее совершать обгон.
Грузовик Артемия Лебедева
Свой вариант беспилотного транспорта для перевозки грузов студия назвала «Грузовикус». Она позиционирует его как транспорт будущего — он, как и обычный грузовик, способен тянуть за собой тяжелые прицепы, но не имеет водительского сиденья. Вместо него, на передней части машины располагается обтекаемый экран, который разделяет встречные потоки воздуха на две части, которые смывают грязь с контейнеров во время движения (редакция не понимает, какие волшебные силы будут «смывать грязь» но, видимо, у Студии Лебедева есть на этот счет свои соображения).
Помимо этого, дополнительная нагрузка на переднюю ось делает грузовик более устойчивым на дороге. Внутри него, видимо, расположатся аккумуляторы и компьютер, который при помощи камер и датчиков будет следить за дорогой и доставлять груз в нужное место, аккуратно объезжая машины и препятствия. По мнению дизайнеров, «Грузовикус» сильно снизит стоимость грузоперевозок, потому что работает от электричества и не нуждается в отдыхе — одного заряда аккумулятора должно хватить на преодоление 200 километров пути. А вот у грузовика Tesla его будет хватать на целых 800 километров.
Беспилотный грузовик от Volvo
В то время как «Грузовикус» является просто рисунком, американская компания Volvo уже разработала рабочий грузовик под названием Vera. Он гораздо меньше по размерам, потому что у него нет никакого обтекаемого экрана. Благодаря этому, во время движения, встречные потоки воздуха практически не мешают ему набирать скорость — сопротивление может создать только тянущийся за ним прицеп.
Вполне возможно, что обтекаемый экран грузовика от Артемия Лебедева будет создавать еще большее воздушное сопротивление, и дизайнерам следовало бы вовсе от него отказаться. По мнению главы медиагруппы i10.ru Михаила Королева, из-за возникающего сопротивления грузовик будет потреблять довольно много энергии, из-за чего сократится расстояние, которое он может проехать от одного заряда. По мнению дизайнеров, разделенные потоки воздуха будут смывать грязь с контейнеров — но не разумнее ли заплатить меньше денег за мойку, чем жертвовать зарядом аккумулятора?
Российский беспилотный грузовик
На создание дизайна у студии ушло 43 дня. Кто займется разработкой такого грузовика, и появится ли он когда-нибудь на дорогах — пока неизвестно. На данный момент разработкой беспилотных грузовиков в России занимается компания КАМАЗ. В 2015 году она представила беспилотный вариант модели «КамАЗ-5350», который способен различать дорожную разметку, знаки и пешеходов. Директор компании Сергей Когогин ранее заявлял, что беспилотные грузовики начнут использоваться ими уже в 2019 году, но на продажу пока не выйдут.
Советуем почитать: Автономный транспорт Volvo потребляет на 80% меньше энергии, чем обычные автобусы
А что думаете о грузовике Артемия Лебедева вы? Своим мнением можно поделиться в комментариях, или же в нашем Telegram-чате.
Новости, статьи и анонсы публикаций
Свободное общение и обсуждение материалов
Рано или поздно у многих может возникнуть потребность в зарядке аккумуляторной батареи. Кто-то по невнимательности оставляет на ночь включенными в автомобиле…
Современный мир все сложнее представить без облачных технологий. Они все плотнее входят в нашу жизнь и распространяются на все сферы человеческой деятельност…
Как мы уже сегодня писали, в небе над Челябинском, Уральского региона разверзся практически настоящий апокалипсис. На город упал метеорит и повредил нескольк…