какая музыка в вольво хс90
Premium Sound – официально, мой!
Если вкратце:
• да, сделано официальное обновление конфигурации на серверах Вольво;
• да, играть стало лучше;
• нет, повторять такой путь девяносто пяти процентам людей не стоит;
• да, я доволен.
Пролог: выбор пути
В Вольво было три уровня аудиосистем с завода, при этом на подавляющем большинстве девяностиков стоит хай перфоманс. Он не плох, нет! Но по параметрам сцены (глубина, высота, объем) и детальности тут есть куда развиваться.
И если хочется что-то улучшить, то есть два варианта: либо проапргейдить «хай перфоманс» до «премиум саунд» либо полностью переделать акустику (колонки, усилитель и головное устройство, если уж совсем все менять). Второй вариант стартует от 100 килорублей, если делать это в московских студиях. Верхняя планка не ограничена. Полученный результат будет функцией от количества вложенных денег. Но это не точно.
Первый вариант более честный (разницу вы точно услышите) и более бюджетный. После поездки на прослушку музыки к Miha050 убедил в этом себя окончательно, поэтому решил начать с него, а дальше посмотреть, захочется ли чего-то большего. Итак,
Азбука для тех, кто решится идти по такому пути – серия постов mur81 :
• Часть первая здесь: www.drive2.ru/l/472445579000021108/
• Часть вторая здесь: www.drive2.ru/l/472452176069787921/
• Часть третья здесь: www.drive2.ru/l/472765811761610798/
Изучив теорию, был составлен план действий:
1. Поиск аудиокомпонентов.
2. Официальное изменение конфигурации с хай перфоманс на премиум саунд.
3. Шумоизоляция и финальный монтаж аудиокомпонентов.
1. Поиск аудиокомпонентов
В моем случае «в завод» — это аудиокомпоненты от третьего поколения (PS2 — «поздний» Premium Sound). Все камрады с Драйв2, к кому обращался, участливо и с пониманием выслушивали, и весьма интеллигентно намекали, что это будет непросто. Забегая вперед могу сказать, что это была трындец что за авантюра и вы все, конечно, были правы.
По первым двум – было либо не то, либо ценник приближался к новым запчастям. На удивление, первые плоды дало третье направление.
Уже почти договорился на снятие системы с продаваемой машины, как вдруг совершенно случайно натыкаюсь на пост Павла YaPaxa / ToWox о том, что он покупает на аукционе в Японии девяностик под разбор, и что там стоит Premium Sound. И судя по VIN, это как раз PS2.
Один кусочек паззла сложился. Самый дорогой.
Еще один кусочек паззла сложился. Самый нервный.
Автозвук в Volvo XC90 2017 года. Нормальный звук + космический дизайн
Мы, как всегда — пионеры.
Если поискать в Яндексе и Гугле, то никакой информации о модернизации звука в новом Вольво ХС90 — вы не найдете.
Либо никто не делал, либо никто не пишет.
Владелец (поняв, что со штатным звуком — шляпа), начал искать решение в Интернете, откопал наши отчеты по работам в Вольво ХС90 в предыдущем кузове и приехал к нам.
Дальше — достаточно стандартный разговор, который происходит примерно в 90% случаев (такую ситуацию я описал в прошлом посте в этом блоге), утверждение некоего бюджета и машина приехала по графику в работу.
Вот — схема новой аудиосистемы
Мы (и клиент), не хватаем звезд с неба и строим достаточно простую систему, которая имеет немаловажный плюс — система может играть от двух источников: штатная магнитола или внешний источник звука, работающий по протоколам a2dp\aptx по каналу Bluetooth. Причем, с такого источника (а это будет, разумеется, смартфон) аудиоконтент подается прямо на оптический вход усилителя\процессора.
Это КАТЕГОРИЧЕСКИ повышает качество воспроизводимого аудиосигнала.
Просто нужно разок услышать и станет все понятно.
Почему именно два источника? Потому что кто откажется вот от этого?
от штатной магнитолы, которая так вписана и в дизайн и в электронику современного авто, что ее невозможно изъять.
Из регулировок аудио здесь есть вот что:
В машине стоит базовая аудиосистема. Есть еще топовый Bowers and Wilkinson, который (если верить маркетологам Вольво) — высшая ступень развития аудиосистемы в машине :)) но мы то знаем …
В передних дверях стоит пассивная «трешка», что, кстати, весьма недурно для штатной аудиосистемы
Но реализация фильтров, как всегда, немного подкачала. Пальцем я показываю на, как бы, кроссовер.
а вот с тыловой акустикой (которая осталась у нас нетронутой) шведы (или кто теперь владеет Вольво то?) вообще учудили. Акустика играет просто в диван.
во всех дверях стоят noname мидбасы, абсолютно одинаковые, что спереди, что сзади.
теперь что касается багажника. Вот он
багажник — это святое. Особенно в кроссовере или внедорожнике. Его нельзя занимать оборудованием. Никто вам не даст этого сделать из тех, кто разумно подходит к «озвучке» своего авто.
тем более, что в подполе лежит докатка (причем — китайская)
но после разборки багажника мы находим вот столько места в правой боковине, чего нам более чем достаточно для реализации сабвуфера в корпусе стелс (на базе 8 дюймового динамика)
сравниваем штатные миды и новую акустику- CDT Audio HD62, на базе которой мы строим новую поканальную «двушку» спереди. Да да … вместо «пассивной трешки» мы делаем «поканалку на двушке»
для установки в шумоизолированные двери новой акустики, мы изготавливаем переходные кольца, которые крепятся к пластиковой карте двери
на стекольном герметике
новые ВЧ динамики встают почти без доработок в штатные места в дверных картах
все оборудование, а это : 6-ти канальный усилитель\процессор AMP Panacea + моноблок Panacea + bluetooth APTX модуль + все дистрибьюторы питания — размещаются в подполе багажника. В его передней части. Места тут много
пульт от процессора поместился без всяких проблем в место у КПП. Закрывающееся штатной шторкой. Т.е. вообще не видно, что в машине что-то новое стоит, если ее закрыть
а вот и корпус стелса. Примерно 10 литров мы набрали объема, чего нам более чем хватит
а вот и корпус на месте (обтянут карпетом)
на него ставим гриль, который будет защищать динамик от воздействия грузов.
Технический отчет о работе — у нас на сайте
Бюджет инсталла:
оборудование — 107 000
работы — 75 000
Добро пожаловать на озвучивание новых Вольво 🙂
Никто кроме нас пока этого не умеет делать, судя по информации в Интернете.
Volvo XC90 High Perfomance — «УГ» и как с этим бороться
И снова не теряю надежду найти усиль «Premium Sound» под свой VIN. Заранее хочу сказать отдельное спасибо Mur81 за качественный и краткий ликбез о том какую музыку ставить, куда её монтировать, а, главное, где искать.
Между тем, пока запулил «комбайн» на «EBay» решил таки почитать, а вдруг Эквалайзер всё еще рулит в эпоху тотальной «Аудиофилии».
И оказалось, что да… Звучание подбирал на таких безызвестных инструментально-вокальных ансаблях, таких как «Depeche Mode» и «Infected Mashroom», так как оба они характеризуются полной звуковой передачей от нижних, через средние к верхним частотам. Причем в большинстве треков переходы быстрые, каскадные. А в настройках по-умолчанию, в «High Performance», на мой слух, СЧ нет совсем, а «бас заваливает» всю сцену.
В качестве источника, конечно же FLAC, конечно же хорошая портативная ЦАП и «аудиофильский» Jack-Jack с «АлиЭкспресс».
Для тех кому музыка в VolvoXC90 не просто бренчалка из точки «А» в пункт «Б» посвящается:
Через «setup» музыки переходим в настройки фронтального эквалайзера:
ВЧ и так задран, но для гармонии с перетянутым СЧ, можно чуть-чуть подтянуть вверх.
Далее идем в фоновый эквалайзер или «задний»:
Уже лучше. Салон скомпенсировали. Однако, имейте в виду, как только начнут прибавляться пассажиры звук будет меняться.
Теперь самое интерактивное и простое, подгоняем усиления на бас и вч:
Дилер? Давай до свидания! Ч.3. Или Premium Sound на VOLVO XC90
Все же в курсе, что по части музыки не все ХС90 одинаково полезны?)) Представьте, что у вас стоит High Performans, а очень хочется улучшить качество звука и внедрить в авто систему Premium Sound. От хайперформанса она отличается количеством и качеством динамиков и усилителем.
Первое, с чем придется столкнуться — это то, что благодаря защите оптической шины система будет включаться на пару секунд и выключаться.
Вторая трудность — хайперфоманс ничего не знает про центральный динамик. Тут подходим к сладкому — нужно менять конфиг машины и таки объяснить ей что же произошло с музыкой)))
Тут дилеры садятся на ж@#у. ой, сталкиваются с непреодолимыми трудностями — с завода машина или с одной системой, или с другой. И по желанию пользователя изменить это они не в состоянии.
Далее фото:
Все, центральный динамик заработал, теперь у нас полноценный Premium Sound!
Обратите внимание, что ни чейнджер, ни сама магнитола (ICM) в замене не нуждаются.
По последним уточненным данным проводка тоже вся есть.
По подбору компонентов и нюансах установки можно почитать здесь: www.drive2.ru/l/472445579000021108/
Подпишусь под каждым словом, кроме третьей части — пропишется все, независимо от номеров шасси и усилителя.))
Комментарии 27
Подскажите как сабвуфер загрузить на PS XC90 Р3?
Такие экраны магнитолы только на рестайле были?
А то у меня такой же экран и крутилки магнитолы рестайловые, но рамка экрана дорестайл. Предпредыдущий владелец ставил нештатную магнитолу, вместе с машиной отдали рамку 1 дин, при продаже видимо сняли и поставили не пойму что) по функциям вроде дорестайл, без мп3, без аукс, но дисплей как на этих фото, плюс крутилки рестайл. И на фото вроде рестайл.
Тут точно не скажу. Это первый рестайл с 07 года.
Поправочки всё же:
1. Проводкой не отличается (в этом вся прелесть замены)
2. Защита MOST стоит далеко не на всех машинах. Я так понял, что на ранних она есть. А потом на неё тупо забили. У меня MY2013 и её тоже не было.
3. Дилеры в состоянии сменить конфиг в плане замены HP на PS (я это делал лично). Либо были в состоянии год назад (может быть что-то поменялось?). Но для этого нужно соблюдение некоторых условий. Конкретно у этого человека AUD не подходил к номеру шасси и в мозгах машины до этого кто-то уже ковырялся. Любой из этих пунктов мог привести к невозможности сменить конфиг у дилера.
1. Проводка имелась ввиду наверное под центральный динамик. Так как у НР её нет.
2. Защиту можно снять и поставить на любой авто, я так понимаю она через Виду или какая там у дилеров прога, ставится/снимается.
3. Очень интересно, каким образом дилер прошил вам PS? И что за дилер такой отважный? Чтобы поменять конфиг машины, нужно делать запрос в Швецию, чтобы эта опция стала «родной», на что они не идут никогда, ну я такого не слышал. А если они залили прогу с аналогичной машины, то тогда это криминал для дилера.
1. Есть. Проводка универсальная.
2. Ставится и снимается путём загрузки через виду определённого софта. У меня не было с завода (я первый владелец).
3. Есть софт для апгрейда на PS. При его залитии конфиг меняется автоматически. Т.е. это не смена конфига руками напрямую (как Михаил делал), но результат тот же + еще и в базе данных Volvo конфиг и комплектация авто поменялась.
Очень интересно. А на сорокет такое возможно? Да и компоненты Премиума на сорокет днём с огнём не найти! Вот в чём проблема.
К сожалению не знаю 🙁 Изучал только вопрос с XC90. Музыка на девяностике имеет довольно сильные различия даже с другими авто на платформе P2. Не говоря уж о P3.
P3 куда более родственна Форду. Кстати говоря если брать тот же Ford Focus 2 (близнец S40 II), то я знаю что на нем изменение конфигурации (или как это там в фордовских терминах называется) делается гораздо проще чем на Volvo. Хотя скорее сего электроника в Volvo всё же своя стоит, а не фордовская.
Форд по сравнению с Вольво (смена конфига) — вообще детский сад. Уже есть универсальные программы — галочку поставил — внес изменения)
К сожалению не знаю 🙁 Изучал только вопрос с XC90. Музыка на девяностике имеет довольно сильные различия даже с другими авто на платформе P2. Не говоря уж о P3.
P3 куда более родственна Форду. Кстати говоря если брать тот же Ford Focus 2 (близнец S40 II), то я знаю что на нем изменение конфигурации (или как это там в фордовских терминах называется) делается гораздо проще чем на Volvo. Хотя скорее сего электроника в Volvo всё же своя стоит, а не фордовская.
Ну это безусловно, Форд и Вольво разные планеты!)
Очень интересно. А на сорокет такое возможно? Да и компоненты Премиума на сорокет днём с огнём не найти! Вот в чём проблема.
Поправлюсь. S40 II это не P3, а P1 (она же Ford C1).
Ну так или иначе общего с P2 там ничего нет.
1. Проводка имелась ввиду наверное под центральный динамик. Так как у НР её нет.
2. Защиту можно снять и поставить на любой авто, я так понимаю она через Виду или какая там у дилеров прога, ставится/снимается.
3. Очень интересно, каким образом дилер прошил вам PS? И что за дилер такой отважный? Чтобы поменять конфиг машины, нужно делать запрос в Швецию, чтобы эта опция стала «родной», на что они не идут никогда, ну я такого не слышал. А если они залили прогу с аналогичной машины, то тогда это криминал для дилера.
Не, Вов, не сравнивай. S40 и XC90 вообще разные в этом плане.
Не видать мне Динаудио(( Миш, планов вроде ещё много, но увязать не получается пока, мало того что дорого, так компаненты ещё хрен найдёшь! Б/у понятное дело. Новые вообще космос.
Ну почему же, уже делали тут на драйве)
Да я видел. Имел ввиду невозможность собрать компоненты все.
Собирай по частям, сразу наверное и не получится
Поправочки всё же:
1. Проводкой не отличается (в этом вся прелесть замены)
2. Защита MOST стоит далеко не на всех машинах. Я так понял, что на ранних она есть. А потом на неё тупо забили. У меня MY2013 и её тоже не было.
3. Дилеры в состоянии сменить конфиг в плане замены HP на PS (я это делал лично). Либо были в состоянии год назад (может быть что-то поменялось?). Но для этого нужно соблюдение некоторых условий. Конкретно у этого человека AUD не подходил к номеру шасси и в мозгах машины до этого кто-то уже ковырялся. Любой из этих пунктов мог привести к невозможности сменить конфиг у дилера.
По п 3
Правильно ли я понял, что у него стоял не родной модуль или была изменена конфигурация авто (без дилера) — поэтому дилер не взял (или не смог?) сделать подобную операцию
1. Модуль AUD не подходил к его номеру шасси. Хотя если точнее не так. Он поставил модуль номера которого вообще в виде нет. Якобы этот номер (который он поставил) поменялся потом на тот который в виде есть и подходит к его номеру шасии. Но это всё бабушка надвое сказала.
2. У него вырезан катализатор, сажевый и EGR (вроде) и ошибок никаких нет. Это однозначно указывает на то, что в «мозгах» что-то делали. Меняли или нет конфигурацию не известно.
3. Дилер взялся. Они ему честно пытались загрузить софт но вида его не загрузила. Точную формулировку отказа он не запомнил. Было бы любопытно её узнать, но увы 🙁
Поправочки всё же:
1. Проводкой не отличается (в этом вся прелесть замены)
2. Защита MOST стоит далеко не на всех машинах. Я так понял, что на ранних она есть. А потом на неё тупо забили. У меня MY2013 и её тоже не было.
3. Дилеры в состоянии сменить конфиг в плане замены HP на PS (я это делал лично). Либо были в состоянии год назад (может быть что-то поменялось?). Но для этого нужно соблюдение некоторых условий. Конкретно у этого человека AUD не подходил к номеру шасси и в мозгах машины до этого кто-то уже ковырялся. Любой из этих пунктов мог привести к невозможности сменить конфиг у дилера.
Началось… К каждому посту такие камменты найдутся.
Давайте номер софта смены конфига.
AUD PS appl. тупо не загрузится из-за несоответствия конфига.
Конкретно на этой машине дилер после долгих попыток НЕ СМОГ изменить HP на PS.
Дело в том, что в отличии от большинства комментаторов я, в данном случае, пишу не с позиции теоретика и диванного аналитика, а с позиции чистого практика.
Софт 6849972 был успешно загружен на моём автомобиле. За процессом я наблюдал лично. И, кстати, что грузить тоже я говорил сотруднику дилерства. Потому что они там не знают что так можно.
Я знаю, что на конкретно этом автомобиле дилер не смог загрузить. Я вообще выступал консультантом данного проекта (если можно так выразиться). И в итоге я же человека к тебе и отправил.
Возможные причины почему дилер этого не смог это сделать на _конкретном автомобиле_ я тоже указал выше.
А так же возможно, что шведы прикрыли этот способ. Но когда я грузил мне тоже говорили, что это не сработает из-за несовпадения конфигурации. Однако факты вещь упрямая. И я кстати не полагался на авось. Передо мной люди тоже так делали. Так же об этом есть упоминания на англоязычных форумах.
Всё, что вы видели и слышали до этого, умножьте на сто! Или как я Premium Sound намутил!
Так исторически сложилось что у Волюшки в комплектации Executive стоял барабан под названием High Performance. C момента приобретения было решено произвести апгрейд музыки и установить Premium Sound (Dynaudio)
Еще при установке Bluetooth модуля и телефона во время изменении конфигурации прописал Premium Sound. Собствено на этом можно было и остановиться, на дисплее при включении горит желанная надпись, но себя не обманешь, да и звук у High Performance надо сказать посредсвенный. Мониторил известные сайты с запчастями, как в РФ, так и РБ и Польше. И тут случайно разговорились с товарищем из Минска, а он мне и говорит, что у местных пацанов как раз есть машинокомлект из Австралии с пробегом 67 тысяч, среди прочих запчастей есть комплект Premium Sound (Dynaudio) с центральным динамиком, монитором, единственное что отсутствовало это твитеры задних стоек, цена за комплект была наивкуснейшая 250 грина за все и я не смог удержаться! Буквально через неделю после покупки, комплект уже лежал у меня в гараже. Выдались выходные и не откладывая в долгий ящик, доехал купил 10 листов виброизоляции и приступил к установке. Было решено проклеить как внутреннюю часть наружной двери, так и внутреннюю часть внутренней части двери.
Центральный динами встал как влитой, даже провод под торпедой был заложен, и после установке усилителя заиграл как будто тут всю жизнь и стоял.
Высверливать динамики то еще удовольствие, но надо отметить что при наличии рук растущих из правильных мест и инструмента это не самая сложная задача. При монтаже первого динамика помер клепальник, провозившись с ним час так и не понял почему он перестал тянуть клепки. К слову Клепки купил GP-шные, надо отметить, отличные клепки по сравнению с продающимися в строийматериалах, рекомендую по цене золотая середина между оригиналом и ширпотребом.
Единсвенная проблема, у нас в Дубне не оказалось шумки которую я клеил на обшивку, так что еще одна серия предстоит.
Ну что без малого 2а дня и Premium Sound внедрен в Волюшку. Музыка играет, душа поет!
Но вот что отметил, при высокой громкости музыки появилось дребезжание в дверях ☹ чему крайне расстроен. Что с этим делать не пойму, проклеил все по взрослому, а один хрен дребезжит.
Ну да ладно разберемся;)
Огромное спасибо Денису из Минска за подгон и оперативную доставку, Сергею mur81 за подробно изложенный отчет об установке Premium Sound www.drive2.ru/l/472445579000021108/, Сергею seregas60 за подробные консультации и терпение, Сергею smartirosyan за заразное желание совершенствовать музыку в авто, участника WhatApp и Viber чатов ClubVolvo XC90.
PS из Польши едет сабвуфер;
PS владельцы PS подскажите оптимальные настройки эквалайзера