какая нужна солнечная батарея для работы холодильника

Сколько солнечных батарей для работы холодильника

Вопрос: Алексей, добрый день. С интересом прочитал вашу страницу и ваш сайт. Но будучи человеком не совсем знакомым с солнечной и ветровой энергетикой, прошу вас дать небольшую консультацию. Сколько нужно солнечных панелей и какой мощность ветряк, чтобы обеспечить работу холодильника, который работает периодически. Все остальное что касается вечернего освещения, зарядки телефона или ноутбука будем считать несущественным. Например есть желание построить дом в том месте, где нет 220 вольт, но есть солнце и ветер. А без холодильника все же некомфортно. Можете оказать помощь в таком вопросе, что и где лучше покупать? Заранее спасибо.

Ответ: Здравствуйте, если с ранней весны до поздней осени использовать холодильник, то хватит и одних солнечных батарей. Если из потребителей будет только холодильник и мелочь типа освещения и ноутбука то мощность солнечных батарей хватит от 300 ватт. Можете купить одну большую солнечную панель, или две по 160 ватт, или три по 100 ватт.

Аккумулятор желательно на 200Ач, или два-три АКБ меньшей ёмкости параллельно, можно простой автомобильный поставить, я такие использую. Контроллер лучше купить MPPT, с ним будет больше мощности от солнечных батарей. Но можно купить дешёвый PWM на 30А.

Если вы хотите использовать электростанцию круглый год то для эксплуатации в зимнее время, когда солнца будет очень мало нужно будет добавить дополнительные источники заряда АКБ. Для зимы если есть ветра то можно и ветрогенератор поставить мощностью 300-500 ватт. Ну или бензогенератор, и подзаряжать аккумуляторы когда нет солнца.

Также желательно докупить солнечные панели, и увеличить мощность мощность номинальную в 1.5-2 раза, то есть до 450-600 ватт. И Нужно увеличить ёмкость аккумуляторов до 400 Ач и более. Тогда зимой не будет проблем с нехваткой энергии, и электростанция будет работать стабильно и надёжно.

И самое главное чтобы не испортить аккумуляторы не заряжайте их ниже 12 вольт. Инверторы часто портят аккумуляторы так как отключаются при 10 вольт, и высасывают из акб всю энергию. Нужно сделать так чтобы инвертор отключался уже при 12 вольт, или следить за степенью разряда аккумуляторов.

Источник

Холодильники и кондиционеры на Солнечной энергии

Очень неплохие солнечные концентраторы можно делать и из телевизионных «тарелок» (рис. 2) и из обычных небольших зеркал наклеенных на поверхность параболической формы. Так что с концентраторами проблем нет. Кстати, если в фокус полутораметровой «тарелки»
поместить литровый чайник, то вода в нём закипает за 8 минут. Создание солнечной кухни это тоже очень перспективное направление, однако, это уже совсем другая тема.
Система слежения за солнцем может быть также очень дешевой, если она будет пассивной. То есть рефлектор будет поворачиваться по времени за Солнцем с той же угловой скоростью, что в условиях сегодняшней электроники реализуется элементарно просто и очень дёшево.
В любом случае надо стремиться к созданию холодильных установок с участием солнечных концентраторов ибо, чем больше будет разница температур, тем выше КПД, тем более экономичной будет установка в целом. Подвод тепловой солнечной энергии может осуществляться при помощи тепловых трубок или теплоносителя. Впрочем, некоторые изобретатели для подвода солнечной энергии используют световоды. Идея эта сверх перспективная, однако, она над ней нужно ещё основательно поработать.
Простейшие холодильники на солнечной энергии можно изготавливать из стандартных абсорбционных холодильников путём замены электронагревателя на солнечную подводку.
Если холод нужен постоянно, а Солнце постоянно не светит, то нагреватель следует дополнить и другими альтернативными источниками энергии. Это может быть ветер, река или морская волна. Как резерв можно использовать и каталитические обогреватели, работающие на газе или бензине. В каталитических обогревателях происходит беспламенное горение топлива. Абсорбционный холодильник объёмом в 40 литров при каталитическом обогревателе будет потреблять 8–10 грамм бензина в час. Такие холодильники могли бы найти спрос у автомобилистов и поставщиков продуктов питания. Существующие «сумки-холодильники» на элементах Пельтье, работают от автомобильного аккумулятора, а фактически потребляют тот же бензин, только в гораздо большем количестве.
Следует заметить, что абсорбционные водоаммиачные холодильники, выпущенные 50 лет назад, продолжают работать и по сей день и ломаться не собираются, что говорит об их сверхвысокой надёжности. Стало быть, если нужно иметь постоянно охлаждаемое помещение, то такую установку можно один раз изготовить и надолго про неё забыть.
На рис. 3 изображён 40-литровый бытовой абсорбционный холодильник, переделанный на альтернативные источники энергии. Холодильник будет работать, если будет оставаться хоть один источник энергии. Для хозяйства, такого объёма явно маловато, но в качестве демонстрационного или лабораторного образца, этого объёма вполне достаточно.

Компрессионные холодильные установки по сравнению с абсорбционными, являются более экономичными и более эффективными. В простейшем варианте для перевода холодильного компрессора на альтернативную энергию может быть использован пневмо или гидродвигатель, который в свою очередь будет работать от суммарной энергии Солнца, ветра, реки и т. п.

На рис 4,5,6 изображены соответственно: низкооборотный холодильный компрессор, автомобильный компрессор и пневмо (гидродвигатель) из которых достаточно несложно изготовить холодильную установку.

Для того чтобы изготовить, например, кондиционер на альтернативной энергии, можно применить готовый автомобильный кондиционер (рис. 7). В качестве привода используется тот же гидро или пневмодвигатель (рис. 6).

Холодильник для рыбной продукции, с низкооборотным холодильным компрессором (рис. 4) лучше изготавливать на плавучей морской платформе (рис. 8). Здесь ветер, Солнце и морская зыбь, являются дополнительными источниками энергии, которые также используются для создания холода.
Общим недостатком всех приведённых компрессионных схем является то, что сначала мы альтернативную энергию преобразуем во вращение, а в компрессоре вращение преобразуется в возвратно-поступательное движение поршня (рис. 11). На этом слишком много теряется энергии. Еще одним недостатком является то, что при нарушении уплотнения вала вращения компрессора, теряется его герметичность, а следовательно и его работоспособность.
Альтернативную энергию значительно проще преобразовывать в возвратно-поступательное движение при помощи мембранного привода. Мембраны PTFE (рис. 9), изготовленные на основе NEOPREN или EPDM, работают в широком диапазоне температур и могут быть использованы как в мембранном пневмоприводе, так и во фреоновом контуре холодильного компрессора. Мембраны могут совершать миллионы циклов, так что на наш век хватит.

Главное преимущество мембранного привода заключается в том, что у него нет утечек, у него нет уплотнения и ему не нужна смазка. Он работает по принципу «Сделал и забыл».
Корпус мембранного устройства при серийном производстве делается методом штамповки с невысокой степенью точности. Так что штампованный корпус получится не намного дороже консервной банки. Он может быть также изготовлен и из полимерных материалов, которые не боятся коррозии.
Все вышеизложенные разработки, являются установками с гарантированной работоспособностью, поскольку они изготавливаются на базе отработанных серийных агрегатов. Однако это лишь очень малая часть холодильных установок, которые могут быть предложены к производству. Для изобретателей и инженеров, холодильная техника на альтернативных источниках энергии, это богатейшее поле для творчества. Холодильная компрессионная машина преобразует механическую энергию в разность температур, Холодильная машина, сделанная «наоборот» позволяет разность температур преобразовать в механическую энергию, то есть на её базе можно изготавливать низкопотенциальные тепловые двигатели, которые в свою очередь могут быть использованы для утилизации избыточного тепла или для работы от геотермальных источников энергии. Помимо абсорбционных и компрессионных способов охлаждения есть и другие очень интересные направления. Так что для изобретателей и инженеров, это неисчерпаемый объём работы.

В заключение приведу несколько общих рекомендаций, позволяющих делать установки альтернативной энергии рентабельными и конкурентоспособными.
1. Индивидуальные установки альтернативной энергии, работающие на производство электроэнергии, в подавляющем большинстве случаев является убыточными, поэтому
альтернативная энергия должна быть направлена не на производство электроэнергии, а на сокращение её потребления.
2. Установки альтернативной энергии должны работать на производство конкретного продукта: тепло, холод, пресная вода, водород, продукты питания и. т. д.
3. Установки нужно стараться изготавливать из стандартных узлов и деталей машиностроительного производства, что позволит их сделать максимально дешёвыми и доступными для самых широких слоёв населения.
4. Наиболее перспективными являются гибридные установки, в которых различные источники альтернативной энергии сначала суммируются, а затем направляются на общую нагрузку.

Источник

Про автомобильный холодильник и солнечную энергию.

В ожидании летних путешествий, появилось навязчивое желание немного доработать автобус, для повышения, так сказать, комфорта. А ничто так не повышает комфорт отдыха, как вкусное, здоровое питание.) Для этого нужны свежие продукты. Короче, холодильник мне захотелось заиметь. Ну и понеслось…
Холодильник изначально планировал купить тысяч за 6, обычный, бытовой на 40 литров от 220 Вольт. Но, блин, места в салоне не так уж много. Единственное подходящее, у меня, за водительским сиденьем. Вот тут и возник облом. Бытовой холодильник туда не лезет никак. Сэкономить не получится, нужно смотреть в сторону специализированных, автомобильных. У них более подходящие размеры. Посмотрев, что и по каким деньгам продается, отдал предпочтение чистокровной Китайской марке Colku. Не дешево, но цена все таки погуманнее чем у фирменных. Итак, компрессорный автохолодильник Colku DC-35N, объем 33 литра, 26 200 руб.

Разумеется вскрыл. Компрессор в наличии.

Заменил древний аккумулятор, на лодочный, глубокого разряда, 120 Ач.

Теперь нужно придумать, как это все прокормить. Электрик я не настоящий, поэтому прошу строго не судить. Всё нижеизложенное, лишь домыслы дилетанта. Предположим, что компрессорный холодильник, имея мощность 40 Вт, в сутки потребляет 400 Вт*ч. Добавим расходы на освещение и зарядные устройства для электроники, еще 50 Вт*ч. Итого 450 Вт*ч*сутки Аккумулятор 120 Ач может накопить 1440 Вт. Без последствий, с него можно взять, предположим что 70%, это примерно 1000 Вт. То есть два дня можно не заводить двигатель и никуда не ехать, энергии хватит. Если у нас «краеведческая экспедиция»))), с более-менее постоянным перемещением, проблем не возникнет. А если захочется постоять несколько дольше чем два дня…
Плавно переходим к следующему этапу. Использование солнечной энергии. Предположим что от одной солнечной панели мощностью 100 Вт, в средний, подмосковный, летний день можно получить 340 Вт*ч*сутки, а если уехать на широту Черноморского побережья, то все 470 Вт*ч*сутки, с учетом облачности, потерь в контроллере и аккумуляторе.
В принципе, если отдыхать на юге, одной 100 Вт панели должно хватить. И эта панель вполне себе неплохо вписывается на крышу.

А если все таки Карелия? Там с солнышком немного сложнее. Опять же, бывают и дождливые дни, и под деревьями стоять гораздо комфортнее. Кароче, мощность нужно увеличивать. На крыше, почти идеально вписываются две солнечные панели по 100 Вт, или одна 220 Вт. Решил остановиться на двух. Типа надежность, резервирование и все такое.

Конечно, выглядит все это, несколько вызывающе. И багажником пользоваться стало неудобно.

А может расчеты не совсем верные, и одной панели хватит?
Если есть на сайте продвинутые пользователи, отпишитесь, где был не прав.
Ближе в весне буду ставить.
Ежели чё, заказывал в Зеленограде:
Солнечный модуль Sunways ФСМ-100М — 2 шт x 4680 руб.
Контроллер ШИМ EPSolar VS2024AU — 2200 руб
Коннекторы, кабель, итого: 13 000 руб.
s-ways.ru/

P.s. Добавлю пару фотографий.
Кабели завел через металлический гермоввод.

Панели закрепил на алюминиевых профилях, чтобы были в один уровень с багажником.

Контроллер дополнил бытовыми автоматами.

Ну и про холодильник. Три недели отпуска отработал практически без замечаний. Поначалу, иногда уходил в ошибку по низкому напряжению. Но это из за удлинителя прикуривателя, было слишком маленькое сечение кабеля. Холодильник сам подстраивается на напряжение 12-24 Вольта, поэтому просадки не любит. Когда включил напрямую, ошибки пропали.

Источник

Солнечная электростанция, холодильник в машине или пиво должно быть, лучше — холодным.

В 2013 году, я организовал и съездил в экспедицию “Три моря или путешествие туда и обратно”.

5000 км.
05.08.2013 — 01.09.2013

Три машины.
Три моря.
Каспий, Азов, Черное.
Реки Бузулук, Дон, Волга, Большой Ильмень, Ахтуба, Терек и много других.
Города Новоаннинский, Волгоград, Астрахань, Кизляр, Краснодар, Анапа и другие.
Много чего повидали.
И леса и степи и горы.

Так как ездили летом, то было на югах жарко.
Как там в анекдоте про теплое пиво и потных женщин? Вот-вот.

Женщин я могу терпеть в любом виде (ну почти 🙂 ), а вот теплое пиво…
“Нет уж, фигушки.” (с) Масяня.

Выяснилось, что в Малом Утрише, кроме того, что от моей стоянки до магазина полчаса ходу
по гористой местности, так и пиво в магазине просто не успевает охладится до нормальной температуры — раскупают.
А когда приносишь его в лагерь (в термосумке) то оно просто”прохладное”
и менее через сутки уже совсем не радует. 🙁

Поэтому было принято решение, как-то эту проблему решить.
У меня на это был год. Почти.
Общался с людьми, проводил исследования, шарил по интернету… Много думал. 🙂

Но пришел к выводу, что никакие химические, природные и т.п. методы охлаждения,
и в подметки не годятся обычному холодильнику!
Во всяком случае, если пиво нужно охлаждать много и долго.
Понятно дело, что на пару тройку дней, вполне хватит термосумки и аккумуляторов холода,
что заводских, что самодельных.

В поездках на выходных, я вообще, заворачивал пиво в спальник вечером в пятницу,
и в воскресение имел, вполне себе прохладную минералку. 🙂

Холодильники бывают разные.

Некоторые, называют “холодильником” термоящик с элементами Пельтье,
Так называемые “автохолодильники”.

Сразу вам скажу, не верьте им, это не “холодильник”, это именно “термоящик”
с возможностью продления прохлады в нем за счет жуткого потребления
электроэнергии от АКБ автомобиля.
Жрут они непрерывно, от 4 до 8 ампер (зависит от модели), а “благодаря” своему низкому КПД,
“холодят” они крайне незначительно.
Остужать теплое пиво в них — ждать пару-тройку дней.
(Вода обладает очень хорошей теплоемкостью.)

Таким образом, при длительных стоянках, придется постоянно заводить двигатель,
что бы не остаться у разбитого корыта в виде севшего АКБ.
Максимум, на что они годны — это помочь довезти продукты от дома до, к примеру, дачи. Увы.

Есть специальные автохолодильники абсорбционного типа (220В, 12В (24В), газ)
и компрессорного типа (220В, 12В (24В)).
Но, поскольку цены на них, вплотную приближается к ценам основных комплектующих синхрофазотрона,
то рассматривать их я долго не стал, ибо “и хочется и колется и мамка не велит”.
Ну очень уж дорого. За эти деньги можно нанять “мальчика”, который тебе это пиво доносить будет
от магазина до рта и еще останется.
Тем более использоваться холодильник будет “раз в год по обещанию”.

Остаются маленькие бытовые холодильник.

Абсорбционные (типа “Морозко”) — жрут непрерывно и больше компрессорных, холодят хуже,
но, в принципе, можно переделать на газ и/или 12В (24В).

Компрессорные — холодят лучше всех, на 12В можно переделать только заменой компрессора
на 12-и вольтовый (по цене дорого даже в Китае и фиг найдешь).

Я остановил свой выбор на компрессорном холодильнике Эленберг RF-0505.
Потому, что он у меня уже был. 🙂
________________________

Следовательно, нужно получить на природе 220В переменки.

Простейший вариант — генератор. Хватит самого недорогого, ватт на 600-800.
Минусы — кушает бензин, греется (нужно давать “отдыхать”) и соседи могут камнями закидать,
из-за шума.
Да и самому, вместо ласкового шороха волн, набегающих на галечный пляж, слушать тарахтение
двух или четырехтактного двигателя… Нет, оставим это как крайний вариант. 🙂

Остаются велогенератор, электростанция на энергии морских волн, ветро и солнечная энергетика.
Гравицапу не рассматривал, ибо у меня ее нет и где достать не знаю.

Крутить педали на 30-и с гаком градусной жаре… Не, так никакого пива не хватит.
Поскольку думать нужно о будущем, то от морских волн тоже отказался,
вдруг штиль будет или вообще, на море не поеду. 🙂
Ветроэнергетика по цене превышает все мыслимые и нравственные пределы границы добра и зла.

Остается солнечная электростанция
_______________________

Это присказка, а сказка… Погнали, в общем. 🙂

Куплены были две солнечные батареи по 100Вт. (Тогда по 5тыр каждая. mobilesolar.ru/products/8754559 )
Контроллер заряда АКБ от СБ (1000р. mobilesolar.ru/products/10399429)
Ваттметр постоянного тока 0-60В, 0-100А. (1000р. mobilesolar.ru/products/18201580)
Счетчик электроэнергии с анализатором сети. (900р. mobilesolar.ru/products/8760713)
(Мне скидки еще сделали по поводу дня рождения. 🙂 )
Два АКБ Nissa Marine DC 21MF по 53Ач, стартово-тяговые, лучше переносят циклический разряд/заряд (Тогда по 1,5 тыр. akbauto.ru/index.php?productID=58804 (Картинка на сайте неправильная). )
Инвертор Energenie PWC-034, модифицированный синус (такой дешевле), проверенно запускает компрессорный холодильник, т.е. выдерживает стартовые токи. (2100р. market.yandex.ru/search.x…20PWC-034&how=aprice&np=1 )
Провода, метизы и т.п.

Тест работы холодильника от АКБ:

12 часов мучил два АКБ Nissa Marine DC 21MF холодильником.
576Вт стартовый, 59Вт во время работы (по паспарту 80Вт).
С 12.6 упало др 12.11В под нагрузкой.
Х-к на “3” — 7 часов, на “6” — 5 часов.
Пиво — холодное. Подкладывал, по мере убывания.
Х-к работает треть времени. Съел 0.29КВтч за 12 часов.

СБ протестить не получилось — дождик моросил, облачно.
В “тени” 20.9В, ток кз до 1.5А, при выглянувшем солнышке. (100Вт поли.)

Тестовая зарядка АКБ от одной СБ:

Заряжал АКБ вчера от СБ. С 11 утра до 7 вечера.
Солнце сначала в дымке было. 3А ток был.
Потом распогодилось — до 5,8А ток. с 6 часов, примерно 4А.
Через контроллер.
С 12,2В напряжение поднялось до 12,92В, контроллер “сказал”, что АКБ заряжен.
Заряжал, естественно без нагрузки.

Систему собирал “на коленке”, только что бы протестить.

Источник

Солнечные батареи для холодильника

Код товара: 0800013

Наличие: на складе в Москве

Солнечная электростанция SA-800 предназначена для использования на даче в качестве системы автономного питания холодильника в период весна-лето.

Мощности инвертора Phoenix 24/800 достаточно для электроснабжения двухкамерного однокомпрессорного холодильника класса А (A+, A++) емкостью до 300 литров, освещения, телевизора, радио, ноутбука, электроинструмента средней мощности, любых зарядных устройств и т.п. Одним словом, любого электрооборудования максимальной суммарной мощностью до 800 Вт с пиковой пусковой мощностью до 1,6 кВт.

Два гелевых аккумулятора емкостью 100 А*ч и напряжением 12 Вольт способны запасти около 2.4 кВт*ч электроэнергии, которой при пасмурной погоде хватит для работы в течение 2-3 суток следующих электроприборов:

Итого: 1 кВт*час в сутки.

Две солнечные батареи суммарной мощностью 300 Вт будут выдавать в солнечную погоду в Московской области около 1,5 кВт*час электроэнергии в день. С учетом количества пасмурных и солнечных дней в Москве, среднесуточная выработка электроэнергии от этих батарей по месяцам составит (данные основаны не на теории, а на практике):

Примечание: месячная выработка электричества указана для Московской области при условии, что солнечные панели ориентированы на юг и установлены под углом 45 градусов к горизонту, а также при условии, что на панели не попадает тень с 10 до 16 часов дня.

Готовое решение SA-800 комплектуется контроллером заряда LS2024R, поддерживающим работу с солнечными модулями общей мощностью до 600 Вт, что позволяет легко расширить систему.

На основе приведенного выше расчета потребления электроэнергии на даче Вы можете сделать свой расчет и понять, достаточно ли для Вашего случая такой автономной системы. Если не достаточно, то мы поможем выбрать необходимые компоненты для Вас — звоните по телефону 8 (495) 000-39-43 или напишите нам.

Состав и параметры солнечной электростанции для дачи:

Опции (стоимость опций рассчитывается по запросу):

Монтаж электростанции:

При покупке солнечной электростанции Вы получаете подробную инструкцию по установке и эксплуатации этой модели со схемой соединений. Максимальное количество электрических соединений уже сделано при сборке и тестировании в техническом отделе компании Солнечные.РУ.

Покупателю остается только подключить аккумуляторы (прикрутить 2 клеммы) и закрепить солнечные батареи, ориентировав их на юг.

Любой человек, даже не разбирающийся в электрике, сможет произвести монтаж за один час.

Источник