какая очередь на паром на ольхон
Безумные паромы острова Ольхон
В масштабной мифологии относительно «великого будущего» туризма на Байкале, Ольхон занимает особое место.
Паромные страдания
Парома через пролив Ольхонские ворота, как известно, всего два. Относительно новый и вместительный паром «Ольхонские ворота» начинает навигацию с 8 мая, старый паром «Дорожник», построенный еще в советские времена, с 1 июня. Оба парома ходят до самого ледостава.
На паром автомобили набиваются буквально битком
Таким образом, ежедневная пропускная способность паромной переправы на Ольхон не превышает 400 автомобилей в каждую сторону, или 36 тысяч автомобилей за летний сезон.
Между тем в 2016 году, по самым скромным прогнозам, Ольхон намерены посетить не менее миллиона туристов.
Даже если предположить, что в каждом автомобиле находится по пять человек (что совсем не так), то через паромную переправу за летний сезон смогут переправиться не более 180 тысяч человек.
Со стороны Ольхона на переправе даже отсутствуют туалеты, и несчастные туристы вынуждены прятаться за совершенно голыми сопками.
На переправе нет нормальных кафе, помещений для отдыха, воды, душа, и прочих благ цивилизации. Сильнее всего страдают дети.
В сезон переправа на Ольхон тянется на несколько километров
Проблемы паромной переправы многократно усугубляются творящимися на ней безобразиями. Все туристические автобусы (в том числе частные перевозчики) проезжают вне очереди. Закон распространяется только на официально зарегистрированные рейсовые автобусы. Однако ольхонские частные перевозчики давно сформировали своеобразную транспортную мафию, и имеют договоренность и с экипажами паромов, и с местной полицией. Каждый «дикий» перевозчик зарабатывает за летний сезон около миллиона рублей, совершая, вопреки всякой технике безопасности, за сутки полный рейс Иркутск-Хужир-Иркутск. Само собой, столь досадное препятствие, как очередь на паром, способно помешать такому прибыльному бизнесу, что и порождает многочисленные проблемы и нарушения.
Также, вопреки правилам, вне очереди проезжают жители острова Ольхон. Никакими законными актами данное правило не урегулировано, на переправе действует только право силы и все тех же мафиозных договоренностей. Чаще всего регулярно ездят с острова и на него предприниматели и владельцы турбаз, завозящие продукты и товары для туристов, а также продавцы браконьерски выловленного омуля и хариуса. Местные жители иногда совершают по 3-4 поездки в день, создавая дополнительную нагрузку на переправу.
Кто есть ху
Искреннее, чистое и всем понятное чувство. Правда, туристам от этого не легче.
Вся система была любовно отстроена структурами Сергея Ерощенко еще до его восшествия на престол губернатора, и многократно усугблена после этого радостного события. Учитывая, что доходы ни ДСИО, ни ВСРП никак не зависят от потока туристов, понятно, что в улучшении переправы они мало заинтересованы.
Ольхон встречает туристов совершенно убогим, зато дорогим сервисом
Безумная дорога от переправы до Хужира. Сотни автомобилей оставляют здесь свои детали. На память
А экологи против
Любые разговоры об увеличении потока туристов на Ольхон сразу пресекаются криками так называемой природоохранной общественности о бедственном положении экологии острова.
На Ольхоне нет дорог, на Ольхоне направления. Каждая проехавшая машина уничтожает чахлый растительный слой, превращая остров в пустыню
Однако, как известно, громче всего кричит «держи вора» сам вор.
Вопрос с мусором решался много раз на различных уровнях. Мэрию Ольхонского района неоднократно финансировали именно с целью организации вывоза мусора. Деньги исчезали как дым, мусор не вывозился.
Мусор на переправе не убирается весь сезон. Непередаваемые ароматы и полчища мух приятно украшают быт туристов
Любому компетентному в вопросе уборки мусора человеку очевидно, что проблема заключается не в туристах и не в их количестве, а в отсутствии системного подхода и банальной коррупции.
Для регулярного вывоза всего мусора со всего побережья Ольхона (210 километров, включая отвесные скалы) достаточно четырех специализированных автомобилей и четыре бригады волонтеров.
При этом мусор должен вывозиться не в Иркутск (это дорого и неэффективно), а на промежуточный полигон, организованный вблизи паромной переправы (с той или с другой стороны). С промежуточного полигона частично отсортированный и прессованный мусор вывозится большегрузными автомобилями на полигон постоянного захоронения.
Технология отработана давно, применяется во всех цивилизованных странах мира. Для ее реализации хватило бы десятой доли тех средств, которые уже вброшены в проблему мусора на Ольхоне.
Так выглядит накопитель мусора для туристов. Мусор вывозится в лучшем случае раз в месяц. Обычно раз в сезон, причем на свалку около Хужира
Вопрос с «дикими туристами» также решается без каких-либо проблем. Простым категорическим запретом организовывать палаточные кемпинги за пределами специально организованных мест. А за аренду места в специально отведенном кемпинге турист, само собой, должен платить.
В целом, естественно, въезд на Ольхон тоже должен быть платным. Конечно, следить за этим должны не нетрезвые гопники в камуфляже, как это делается на въезде в Тункинскую долину, а полиция в содружестве с представителями органов власти.
Сделать платным въезд на Ольхон могут депутаты Законодательного собрания с подачи органов власти Ольхонского района, объявив территорию, к примеру, особо охраняемой. Но депутатам не до этого. Как всегда.
Снизит ли поток туристов скромная плата, к примеру, в 500 рублей с человека и 1000 рублей с машины? Нисколько. А это, между прочим, миллиард рублей в год. Минимум. Хватит на то, чтобы построить современный промежуточный полигон для мусора, или проложить многополосное скоростное шоссе от парома до Хужира, или хотя бы засыпать гравием и прикатать дорогу от Хужира до Хобоя, где каждый день насмерть убиваются подвески десятков автомобилей. И уж точно хватит на организацию новой паромной переправы из Курмы.
Строгие распоряжения никем не выполняются и никем не проверяются
Бесконечным пляжам Сарайской бухты может позавидовать любая Европа
Есть нюансы
На самом деле и вопросы экологии, и проблемы автомобильного парома на Ольхон можно решить совершенно иначе.
Однако значительной части туристов вполне хватает Сарайской бухты, Шаманки и пеших походов до ближайшего бара.
Что из этого следует?
То, что проезжать на своем автомобиле на Ольхон совсем необязательно. А вместимость парома для пешеходов такова, что хватит и двух паромов в день.
Для реализации схемы «паром для пешеходов» нужно приложить лишь некий минимум энергии и средств. А именно.
Основной контингент туристов не выходит за пределы Хужира
Такая схема разгрузит очередь на паром в разы, если не снимет ее полностью. Паром останется лишь для перевозки грузов, и тех редких туристов, которые хотят ехать везде самостоятельно.
Что для этого нужно? Ничего. Просто разрешить это сделать местным предпринимателям. Может быть, дать ссуду. И не мешать.
Цена парома
Есть один великий секрет, который никак не хотят раскрывать в бизнес-структурах Сергея Ерощенко.
Умудренные опытом туристы берут с собой палатку и пережидают очередь, ночуя на берегу Байкала
А теперь, внимание, Правительство Иркутской области потратило на постройку нового парома 252 108 540 рублей. Нет-нет, мы не ошиблись в ноликах, и не пропустили запятую. На паром, красная цена которому 30 миллионов, из бюджета Иркутской области потрачено 252 миллиона рублей. На минуточку, за эту сумму можно купить шесть! морских паромов «Сандал», каждый вместимостью 300 автомобилей!
Судя по цене, корпус парома сделан из сотового углепластика, покрыт внутри и снаружи сусальным золотом, винты крутят двигатели от космического корабля, а на должность капитана принят Брэд Питт.
Ему некогда. Он слушает голос каждого.
Лакмус
В качестве резюме хотелось бы сказать следующее.
И власть это делает.
Очередь в 500 человек выстроилась на паром на Байкале
Время ожидания переправы с острова Ольхон на материк составляет около суток
Новейший паром «Семён Батагаев», запущенный в навигацию в июне этого года, сломался 29 июля на Байкале. Из-за этого толпы туристов, отдыхающие на одном из самых популярных мест озера – острове Ольхон, не смогли в понедельник, 31 июля, перебраться на материк. По официальной информации, вышла из строя электронная система управления одного из двух двигателей судна. Как сообщает пресс-служба подрядной организации ПАО «Восточно-Сибирское речное пароходство», ориентировочное время завершения ремонта и спуска теплохода на воду – 3 августа.
«В новостях пишут неправду, что остров остался без продуктов и воды. У нас еще ходят два парома, как и в прошлом году. Но туристы, конечно, нервничают. Очередь сегодня с Ольхона 500 человек, машин много стоит», – рассказали TourDom.ru в компании «Байкал Терра».
Несмотря на то что пробки в августе на Ольхоне – явление предсказуемое и туристы об этом, как правило, знают, на берегу периодически происходят стычки и драки. Чтобы пресечь беспорядки и обезопасить граждан, на месте дежурит полиция и организован медпункт. Кроме того, курсирование двух других паромов «Дорожник» и «Ольхонские ворота 2» увеличено с 15 рейсов в день до 20 каждым теплоходом. По словам местных, в этом году заметно возрос турпоток из Китая и этой перевозки уже не хватает.
Отметим, что, по информации местных СМИ, строительство парома «Семён Батагаев» обошлось ПАО «Восточно-Сибирское речное пароходство», входящего в холдинг «Истлэнд», в 252 млн рублей. Во время торжественной приемки теплохода начальник Усольского РЭУ Сергей Рак отмечал, что судно построено в рекордные сроки – за два с половиной года.
Новости Бурятии и Улан-Удэ в реальном времени
В очереди на паром на Ольхон туристы стоят часами
Сердце Байкала туристы берут осадой
Традиционно летом перед паромом на Ольхон каждый день выстраивается огромная вереница машин. В ожидании встречи с уникальным островом людям приходится простаивать в очереди по 10-12 часов, ночевать в машинах и удивляться, почему мимо них на переправу то и дело вне очереди заезжают автомобили, сообщает АС Байкал ТВ.
-Выгоните вот этих, пожалуйста, ну ведь вы охрана! Что, звонить в полицию?!
— Ну они же не местные! Потом такие ещё подъедут!
— Да не будем мы больше никого пускать!
— Они же с вашего молчаливого согласия так и поступают!
«Паромная переправа работает плохо, скажем прямо и откровенно. И такие машины нас смущают. Но мы не знаем, может быть, это механик с парома едет по своей работе. А может, он, что называется, блатной».
«Это очень неприятный момент во всём ожидании. Так бы уже ожидал и ожидал, а тут. сколько вот их сейчас ещё подъедет».
«Мы тоже хотим хорошую достойную переправу на Ольхон, только боимся, что плохие туристы его загадят. Нет такой доступности на Ольхон, он всё ещё остаётся чистым и красивым. Это единственная достопримечательность нашего Байкала, поэтому пусть лучше будет паром».
— А почему третья очередь есть?
— А это указание капитана, правительственные машины, три штуки.
— Всё время правительственные машины?
— По звонку начальства?
— Да. Такое часто бывает.
— Скажите, пожалуйста, как так получилось, что вы проехали?
— Я ещё раз говорю: я с утра здесь стоял, у меня уехали товарищи.
— В какой очереди вы стояли?
— В какой. в левой, в правой.
— В правой очереди стояли.
В Восточно-Сибирском речном пароходстве пообещали в ситуации разобраться.
А пока туристическая осада Ольхона продолжается. И желание увидеть легендарный остров оказывается сильнее всех неудобств.
Паром на Ольхон — расписание переправы
Паром на Ольхон пользуется бешеной популярностью у туристов, ведь это почти единственный способ попасть на остров с «большой земли». В этом посте приведу расписание парома на Ольхон, а также расскажу о некоторых нюансах переправы, с которыми вы наверняка столкнетесь в своем путешествии.
Паромная переправа на Ольхон расположена в поселке МРС (Сахюрта) в 270 км от Иркутска. Сейчас летом здесь курсируют три парома: «Ольхонские Ворота» (вместимость 100 человек и 16 легковых автомобилей), «Дорожник» (вместимость 50 человек и 12 легковых автомобилей) и «Семен Багатаев».
Информация актуальна на 2021 год!
Ольхон обретает всю большую популярность, поэтому в сезон (летом) на паром очень большие очереди — людям приходится стоять 6-8 часов, а иногда и до 10-12 часов. Пропускная способность переправы очень низкая, просто не справляется с потоком отдыхающих, так что будьте готовы к испытаниям, если едете на своей машине.
Очередь на паром в июле 2016 года
Рейсовые автобусы и маршрутки до Хужира проезжают без очереди, местные жители и пешеходы тоже. Удивительно, но паром для всех бесплатен.
По времени плыть буквально 15-20 минут, ведь расстояние в проливе всего около 2 км.
Отзывы об отдыхе на Байкале, советы, цены на проживание, питание, развлечения — все в нашем большом обзорном посте.
Расписание парома на Ольхон 2021
По клику картинки откроются в большом размере.
Грузопассажирский паром «Дорожник»
Грузопассажирский паром «Ольхонские ворота«
Грузопассажирский паром «Семен Багатаев«
Как видите, паромы на Ольхон ходят с начала мая и до наступления ледостава. Когда встает лед необходимой толщины, по проливу открывают полноценную дорогу с дорожными знаками. В переходные периоды, когда ни паромная переправа, ни дорога по льду невозможны, на остров возможно добраться только воздушным транспортом.
Рейсы выполняются Восточно-Сибирским речным пароходством, у которого есть еще множество направлений из Иркутска в Листвянку, Северобайкальск, Нижнеангарск, бухту Песчаную, Большие Коты и другие популярные места.
Всем кто собирается на Ольхон. ЧП с паромом!
Сами еще думали поехать туда в августе, но теперь точно нет.
В пик сезона там и раньше делать нечего было, а теперь и подавно.
400 машин в очереди!
Новости можно отслеживать в группе Ольхона в ВК
vk.com/club27616667
Кто пережил эту очередь, отпишитесь потом в комментах.
Метки: ольхон, паром, чп
Комментарии 33
Мост туда построить надо, как в Крым）
Да элементарно сделать паромную переправу платную)))
А пока халява, вот все и прут)
В наших краях не найдешь бесплатного парома, а уж тем более на Крым))) там цена сказочная)
Был в июне, скажу так, туда без очереди попал, обратно ждал три парома. Бред. Хотя их три работало…
А данная ситуация случилась из-за того, что ввозили ТРИ парома, а возят ДВА. Причем «Ольхонские ворота» (такой же как «Семен Багатаев») нормального размера, а «дорожник» в три раза меньше. Вот и считайте, я уверен в этом году будет пиковое посещение Ольхона из-за запуска третьего парома.
По секрету совет местных бурят — если хотите просто пару дней провести на Ольхоне, оставьте машину в
Чушь несёшь.
Проблема есть, и практически всегда была. Но теперь из-за третьего парома перевезли на остров больше чем нужно, а вывозят на двух… причём дорожник вообще днищенский на шесть-восемь машин.
В прошлом году два парома было, справлялись же.
Смекалку включите, три возило, а вывозят два. Понятно?)
Михаил, если верить нашим местным новостям, то паром обещали отремонтировать еще в этот вторник.
www.irk.ru/news/photo/20170731/queue/
www.irk.ru/news/20170802/olhon/
ну обещать — это одно…
ИМХО — в Иркутске более 20 лет, но вот желания ехать на Ольхон нет никакого. Ни разу.
Жесть. В Крым на паром стоял 18 часов… НО ТРОЕ СУТОК, ДА ЕЩЁ С ДЕТЬМИ и без инфраструктуры… Можно только посочувствовать…
Да, к сожалению многие просто не понимают куда едут, и что там может такое случиться в любой момент.
Четвёртый год на Ольхон не езжу. Как отстоял в очереди пять часов, так желание отбили. Паром обещают сделать сегодня + два парома стали ходить в ночь. Делают за ночь семь рейсов. Пиковая очередь, в момент поломки одного парома доходила до 700 машин! Крым наш))
раньше (мы в 2015 году были) как то справлялись только «Воротами» и «Дорожником» же… но видимо поток туристов за два года сильно вырос.
17 этажей?)) киньте фото сюда, интересно что это. А я был в Шанхае, так там небоскребы так небоскребы!))
Ок как раз вечером иду на рыбалку на против сфотаю с берега.
Да! Раньше когда дорог не было Байкал был другой…
сейчас,
Он не тот… нечего там делать…
не фиг!
Это не избежно должно было произойти. На север дальше забираться, ещё можно увидеть не тронутый наверно.
Да!
Я несколько лет там и обитаю.
Зато там и рыбалка,
но есть и такой нюанс местные сильно браконьерничают.
Это для нас браконьерничают, а для местных видимо способ выживания. Да, а ещё помнишь раньше трава зеленее была, уй толще и девушки место в метро не уступали))
местные сами на своих же жалуются.
А зачем туда люди вообще едут? Не в курсе просто.
Ну вообще там очень красивые места есть в центральной и северной части острова. Но справедливости ради скажу, что и рядом с Ольхоном места не хуже.
Из-за этого терпеть такие ужасные условия и столько проблем? Не понимаю…
Нет, надо просто ездить в не сезон туда. Июнь или сентябрь. А еще февраль-март своя фишка есть, вообще без парома на остров можно добраться)