какая прошивка лучше на приору 16 клапанов с кондиционером

Какая прошивка лучше на приору 16 клапанов с кондиционером

Ты ухи поел? Это все равно что Винду в калькулятор залить.

Ты ухи поел? Это все равно что Винду в калькулятор залить.

цыц
я в свою от сантафе нью хочу
грят приход хороший

грят приход хороший

грят приход хороший

легко
и запаска от семеры как родная

херню зачем пороть-то. я заливал его прошивку в 21128, всё супер.

с 1 на 2-ую переключал?

грят приход хороший

легко
и запаска от семеры как родная

или прошивальщик никакой. Он же сам должен подгонять значения всякие, помимо прошивки.

мнеб диски на 15 подогнать

у тебя мб проблемы в машине, или прошивальщик никакой. Он же сам должен подгонять значения всякие, помимо прошивки.

на приоровском форуме паулюса забанили, чтобы он не впаривал свои говнопрошивки

Один Торопов пока держится

надеется что котонить ему приору свою сольет за недорога?

Заводская прошивка самая оптимальная, если нет желания ковыряться самому в настройках.
Но у меня контроллер м73.
Прошивка I373DB03(04).

BOSСH отстой редкостный.

PS
Опять профильная тема в курилке

Подскажите какую мне лучше залить прошивку в мою девятку,а то холостые не много гуляют?

прошивку холостого хода от Паулюса для 2109

прошивку холостого хода от Паулюса для 2109

жрать 16л по трассе

Заводская прошивка самая оптимальная, если нет желания ковыряться самому в настройках.

а она точно для карбюраторной

Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Источник

Чип-тюнинг решает!

Сегодня наконец-то была установлена вставка вместо катализатора 4-2-1 Stinger Sport и сразу, чтобы, так сказать, ощутить результат была произведена прошивка ЭБУ, но обо всем по порядку…

Вчера вечером оставил знакомому мастеру на ночь машину, чтобы она остыла и с утра он мог с ней ковыряться на холодную, прикупив заодно треугольную прокладку под паук. утром он не спеша все открутил, как водится сорвав 3 шпильки внизу, которые всегда срываются))) остальные все открутились нормально и все было благополучно установлено)) 2 датчика закрутились без каких либо удлинителей. Забрав машину, сразу поехал к мастеру по прошивке. По дороге заметил следующие изменения:

— мотор стал работать грубее, появился бас, в общем стала погромче немного, но это проявляется только на повышенных оборотах.
— джекичан не загорелся, хотя должен был, но мастер сказал, что мало проехал (порядка 10 км)
— динамики никакой практически не добавил.
— из неприятного стоит отметить, что паук бьестя иногда об защиту рейки((( но это мы поправим в ближайшее время!

Итак:
— динамика улучшилась координально, машину просто не узнать!
— расход в спокойном цикле уменьшился, но я это ощутить не успел, т.к. всю дорогу до дома (около 80 км) поджигал, но даже в таком цикле расход вышел в среднем 5,7, хотя раньше выходил больше!
-динамика по трассе порадовала нереально! там где на затяжной бугор приходилась включать 4, сейчас заходит на 5, причем без потери скорости! (я в шоке)
— появился приятный бас в работе, конечно машина стала громче стока, особенно после 3000, пока нравится))

Источник

[PRO] ЭБУ и его прошивку

Наконец-то настал долгожданный отпуск и я добрался до обновления своего БЖ. На компе давно уже сформированы папки с фотками по многим темам и доработкам, но моя лень всегда побеждает меня. Эта тема, я думаю, знакома многим, но она прежде всего для тех, кто ОЧЕНЬ сомневается — прошить машину или нет. Я долго думал, много читал, неоднократно спрашивал у «прошитых» знакомых стоит это делать или нет. И так и не найдя весомых аргументов в ту или иную пользу я решил рискнуть, тем более по знакомству предложили прошиться со скидкой, в обмен на объективный отзыв о программе. Автора и модель прошивку я не спрашивал (и до сих пор не знаю) для объективности теста и во избежания бесконечного флуда на тему «кто круче паулюс или ледокол«! Так же прошу не разводить дискуссии типо «убьешь двигло детоном«, «машина *** как поехала«, «расход упал аж перестал запрявляться» и прочей неправославной ереси. Сама прошивка эбу произошла после рождения моей дочери, ибо на тот момент я думал, что это крайняя доработка моего авто (об этом чуть позже). Шился я в феврале месяце — зима, лёд, все дела + отсутствие дорог в нашем дивном городе. Приехал я к тогда еще не знакомому мне Алексею Викторовичу с просьбой перепрограммировать мой эбу.

Загнали машину в бокс и он принялся за подключение всех проводов и ноутбука к моей ладе.

Затем долго пытались подружить эбу и ноут и вот чудо произошло

Новость о модели мозгов моего авто и не обрадовала и не огорчила меня — заранее начитавшись про разные модели я понимал только одно — Бош это немецкое (надеюсь что немецкое) качество и Бош это трудности в прошивании и не только. Перед заменой прошивки была проведена компьютерная диагностика машины и выявлена ошибка в пропуске зажигания в третьем цилиндре. Вроде ошибка «популярная» и вроде не повторяется, так что её обнулили.

Перед обновлением прошивки с моего эбу слили родную прошивку на всякий случай (в этот момент я окончательно успокоился т.к. возможен бэкап) и начали заливать новую

Источник

Подготовка к прошивке и прошивка своими руками

Всем привет! Решился на прошивку своей машины, чет надоела мне эта прошивка.
Во первых это не руководство к действию, все делаете на свой страх и риск!
Я тут опишу все в общих чертах, ибо это мое первое ознакомление с сим процессом и ПО
Для работ мне потребовалось крестовая отвертка, трещетка с головками на 8 и на 10, звездочка Т15, паяльник, ПАК загрузчик v3, ноут, БП от компьютера (доработанный), мультиметр, список ПО: ChiptuningPRO 7, CombiLoader 2.15.

Для начала откручиваем крышку воздуховода возле ног пассажира, крепится она 1 болтом

Далее трещеткой с головкой на 10 откручиваем 2 крайних гайки и двигаем эбу в сторону моторного отсека, буквально 1 см достаточно, после тянем вверх и «мозги» спокойно выйдут с пазов

Далее поворачиваем мозги так, чтобы удобно было отстегнуть застежку разъема и отверткой либо рукой, тянем её в сторону (действуйте аккуратно, я свою сломал из-за того, что пластик стал очень хрупкий)

Вынимаем разъем и несем к месту опытов)

Теперь необходимо узнать какие мозги у вас установлены, это указано на этикетке, но так же можно и программно узнать, про доработку кабеля я написать не могу, ибо у меня готовый паковский, с лиц. софтом как комбика так и чиптюна 7, в других статьях описано как и что. Ну так вот, у меня мозги стоят бош 7.9.7+, поэтому доработка потребуется минимальная, просто перекинуть 1 резюк, чтобы мозги перешли в BSL режим, для этого откручиваем мозги от пластика, 4 витика на 8, после звездочкой Т15 откручиваем болты. После перепайки резюк можно оставить на месте, ничего плохого в этом нет

Теперь подготовка мозгов к прошивке завершена)
Теперь подготовим рабочее место) У меня вышло так: Взял БП от компа закоротил зеленый и черный провод на основной колодке, далее отрезал 1 разъем и к желтому (+12v) и черному (-) подключился крабиками прикуривателя (это будет питание мозгов), предварительно зачистив на намотав на щупы мультиметра

Потом я подключил мозги к разъему пака, и к ноуту

Теперь запускаем комби лоадер, подключаем мозги к прикуривателю, и сначала делаем диагностику мозгов, дабы узнать номер прошивки

Далее фоток я не делал, опишу так: выбираем в левом меню версию своих мозгов, нажимаем снизу копку чтение, чтобы считать текущую прошивку, после сохраняем её кнопка синей дискетки, готово, текущая прошивка сохранена!
Теперь либо скачиваем с интернета, либо дорабатываем текущую прошивку через чиптюнпро (как больше нравится) и открываем её в комбике: Файл-открыть, и нажимаем запись. Программа выдаст вопрос, что все будет стерто, соглашаемся, далее спросит, что прошиваться будем через диагностику или нет, соглашаемся опять, пара минут и все машина прошита!

В принципе ничего сложного в прошивке авто нет, я справился с первого раза, прошивку брал готовую, но немного доработал её в программе чиптюн (отсечку повыше сделал и режим тропика снизил с 105 градусов, до 97) Поездив около 10 км, могу сказать, что машина стала резвее, а расход по бк не изменился, ну дополню как проеду хотя бы 100 км). Если кому надо, могу скинуть свои прошивки которая была (эконом с доработками в режиме он-лайн) и готовая полу спорт). Еще были где-то прошивки не только под приоры, шнивы, калины, январи и еще что-то, экономы, спорт и т.д. некоторые отстраивались индивидуально. Еще раз повторяю, все действия происходят на свой страх и риск! Данная статья носит развлекательный характер! Если есть вопросы либо критика всегда готов ответить в комментариях.

Источник

Прошивка от Паулюса и Свечи NGK iridium

Всем привет дорогие друзья!

Сегодня очень горячая тема!
И речь пойдёт о прошивке и иридиевых свечах зажигания!

Начну с небольшого рассказа.

Машина была куплена и у неё был удалён кат-коллектор прежним собственником.
Все мы знаем что нужно прошивать блок управления после данной процедуры дабы не горел чек и требуется отключение второго датчика кислорода.

Так вот всё было норм, чек не горит, машинка едет отлично, расход в норме, город-9-10, трасса 7-7,4.

Кажись бы всё хорошо, но мне не нравилось что трогаться на машине было очень хреново, то есть плавно не получалось и начинала дергаться.
Вторая проблема температура срабатывания вентилятора!
У меня, да и собственно как и у многих она доходила чуть ли не до красной зоны и только потом включался вентилятор, все привыкли что это норма.
Но ведь многие прошивки смещают включение на 99 включение и 95 выключение и так почти на многих прошивках.

Именно по этой причине я оказался в car-tuning.pro/#

В нашем городе нынче достаточно и других контор занимающихся чип тюнингом.
Только отношение у них к клиенту говно, мол зачем тебе это надо, это же приора и бла-бла-бла.

Почему сразу не поехал в Check Engine+, просто они находятся в другом конце города, а другие конторы были рядом и я как бы по-порядку заезжал и интересовался.

По приезду в сервис на месте оказался только хозяин, собственно он и прошил мне машинку.
Блок управления М-73, старая прошивка была Адак Евро 2

Так как прошивок много, начали с самой так сказать распространённой Евро 0
A373DA01e0 — Ох как машинка прям ожила, реально прям пуляет и это сразу было ощутимо, как и расход топлива по городу 11,8, съездил в деревню 400 км прокатал 8,2 вышло. Не подходит я всё равно более менее езжу спокойно, всех всё равно не перегонишь а кого-то даже и не догонишь.

Решил залить другую прошивку благо сервис предоставляет такую возможность.
Sport E2 — Ну тут вообще тухло, машина какая-то тупая, словно прицеп сзади прицепили, расход конечно упал в городе 7,8-8 по трассе 6,5. Думаю обычному человеку который ездит в режиме овощ будет в самый раз, но не мне.

Следующая на очереди прошивка Fast Е2 — По ощущениям самое то, не такая бешеная и хороший расход в городе 8,7-9, по трассе 7-7,2. Едит отлично, можно плавно и спокойно трогаться, на малых оборотах не дёргается, довольно таки не плохо крутиться и набирает обороты легко. Думаю самое то, не стал дальше экспериментировать.

На каждой прошивке катал больше недели, то есть достаточно времени и километров чтоб почувствовать и опробовать машину в разных режимах и ситуациях.

Вчера отзвонился в сервис и сказал что оставлю эту прошивку.
Приятные люди работаю там, поблагодарили за то что выбрал их и пожелали всего хорошего.

А теперь давайте уже поговорим про свечи!

Зайдя в магазин АвтоМир который находится в соседнем доме за воздушным фильтром, наткнулся на свечи NGK BCPR6EIX-11 №4919

На них была акция 600 рублей за штуку и чёт мне прям так захотелось их купить.
Да дорого, но всегда было желание опробовать такие свечи.

Так же купил воздушный фильтр MANN C 22 117

Поменял всё без проблем и сразу поехал в соседний город за женой с дочкой которые гостили у сестры. Туда сюда 170 км и немного покатал по городу.
Машина как ехала хорошо так и едет, ничего сверх естественного не произошло, не надо тут выдумывать.
Двигатель работает ровно и стабильно.
Езжу я спокойно, ну когда мои в салоне особо не погоняешь да и незачем, едешь и наслаждаешься!
Расход немного упал, но тут слишком много факторов на это влияет, так что не факт что это заслуга свечей.
Не буду расписывать все преимущества данных свечей и так много букв уже да и никому это не надо.

Буду наблюдать за изменениями, самому интересно)

Источник