какая рация лучше мегаджет или мидланд

Прочитайте, это полезно знать.Как правильно выбрать радиостанцию.

radiochief.ru/obzory/reko…tantsij-ot-radiochief-ru/
скачено с сайта.
Эта небольшая обзорная статья отвечает на один конкретный вопрос, какую си-би радиостанцию лучше всего приобрести, чтобы потом не было мучительно больно за честно заработанные и впоследствии вложенные в хлам деньги, или как купить хорошую радиостанцию.

По сути, все, что здесь изложено, есть сухой остаток от чистой практики использования тех или иных радиостанций, отзывов клиентов и моего собственного мнения. Изложен мой опыт и виденье этого вопроса. Все что вы прочтете ниже, это мои рассуждения, а в ходе повествования я постараюсь аргументировать свою позицию, почему это вот так, а не иначе. Если Вам лень читать кучу обзоров, сидеть анализировать и прикидывать, то надеюсь, что здесь я дам ответ на Ваш вопрос. Какую радиостанцию купить. Большой обзор радиостанций можно прочитать вот тут. Там описаны самые ходовые модели с краткими комментариями. Здесь же небольшой обзор рынка тех станций, которые можно купить на каждом углу. Собственно рекомендации эти написаны мной из-за постоянных вопросов вроде: «А что Вы порекомендуете для хорошей связи?». Ответ найдете ниже. Рекомендации актуальны на середину 2014 года.

Если кратко, то новые Аланы, Мидланды покупать не рекомендуется. В целом, это не плохая техника, вернее была таковой лет 10 назад, но с течением времени компания CTE не предлагала совершенно ничего нового, за исключением, пожалуй, Midland 278 Plus. Эта единственная станция с автоматическим шумоподавителем. У всех остальных есть только пороговый. Если у Вас уже есть такие станции на руках, то после небольшой доделки они способны вполне не плохо работать в 15 канале. Некоторые модели отличаются от прочих довольно широким частотным диапазоном, который, по большому счету, не нужен. Почти у всех аланов не самая плохая модуляция «из коробки», за исключением, пожалуй Alan 100 Plus, и в общем-то вполне функциональный продуманный дизайн. Почти у всех моделей звук на прием довольно приятный. Новые версии Alan 48 Plus, Alan 48 Excel, Alan 100 Plus, Midland 278 (Plus) выпускаются на современной элементной базе (SMD), однако все остальное осталось старое, так то, ручки регулировки на передней панели не отличаются надежностью, а сдвоенные при поломке найти довольно проблематично. Почти у всех милдандов/аланов рано или поздно отказывает ГУН и станция теряет способность принимать и передавать, причем данный дефект проявляется даже при корректной эксплуатации. Отдельного внимания заслуживает Midland 78 Plus, который, в последних версиях, (с полевым транзистором в выходном каскаде) отличает низкая надежность и множество схемотехнических ошибок. И хотя это наблюдается не во всех экземплярах, такой момент имеет место быть. Если у Вас уже есть Alan/Midland то им, в общем-то, вполне можно пользоваться до тех пор, пока он не умрет своей смертью или с чьей либо помощью.

Резюме: На данный момент единственная современная станция в ряду Alan/Midland это Midland 278 Plus. Но объем работ по приведению этого чуда инженерной техники в порядок превышает все разумные пределы.

Megajet_4b505116ce181_150x150_crПродукцию этих марок можно охарактеризовать так: Не все то золото, что блестит. Среди мегаджетов и йосанов встречаются как хорошие модели, так и откровенный хлам. Один только мегаджет насчитывает более 30 моделей. Yosan хоть и продается у нас на Российском рынке, марка эта имеет большую популярность за рубежом, в Казахстане, на Украине и в Европе. Если говорить о конкретных моделях, то из линейки мегаджетов, на данный момент заслуживают внимания всего несколько аппаратов, а именно: MJ-333, MJ-350 (Turbo), MJ-450 (Turbo), MJ-650 (Turbo), MJ-850. Видимо менеджеры РКК старались сделать станции на любой вкус и кошелек. И по большому счету из этого ряда можно даже выкинуть MJ-350 и MJ-450, поскольку MJ-350 от MJ-333 отличается только наличием регулировки чувствительности приемника и функцией Dual Watch, а MJ-450 от MJ-650 отличается дизайном передней панели (убрали часть кнопок) и отсутствием не сильно важных функций (частотный/канальный режим и урезана память), в остальном, это тот же самый MJ-650. Что касается MJ-850, то это самая навороченная модель в ряду. Отличается она от MJ-650 различными фишечками-рюшечками, которые в реальной жизни не очень то нужны (вроде прямого ввода каналов и прочей ерунды). Статистика отказов по MJ-850 как показывает практика несколько высоковата. По статистике отказов, наиболее надежными оказались MJ-333 и MJ-650. Остальные станции, хоть и продаются на рынке, заслуживают гораздо меньшего внимания, чем им уделяется. Отдельно хочется сказать, что MJ-555 и ее собрат MJ-550 проверку временем не прошли. Даже после доработки эти станции способны разваливаться от любого чиха. Ну, впрочем, я уже писал, что кому-то повезло, и он ездит и радуется, а кому-то не повезло, и станция рассыпалась. И тех и других примерно равное количество. Надо сказать, что со станциями от завода Nextron я бы связываться не рекомендовал. К этим станциям относятся MegaJet MJ-50, MegaJet MJ-150, MegaJet MJ-500, 550, 555, Yosan Stealth 5, Yosan Excalibur, Yosan Excalibur Turbo. Станции эти объединяет отвратительное качество сборки, неряшливая пайка и как следствие, низкая надежность. Что касается Yosan Excalbur Turbo, то, не смотря на «кривую» сборку, это не самая плохая радиостанция и при должном подходе вполне работоспособна, и которую после доработки вполне можно рекомендовать к использованию. Остальные модели мегаджетов и Йосанов в принципе уже можно аккуратно выбрасывать на свалку истории, поскольку они либо морально устарели, либо обладают кастрированным функционалом, либо очень низкого качества.

Резюме: Из всего модельного ряда, на мой взгляд, сейчас пристального внимания заслуживают только MegaJet MJ-333, MJ-650 и Yosan Excalibur Turbo как наиболее универсальные и надежные аппараты пригодные для решения практически любых задач. Также имеют право на существование MJ-350 (Turbo) и MJ-450 (Turbo) но большого смысла в их приобретении я не вижу.

Update: в силу последних тенденций рекомендую тщательно проверять после покупки ВСЕ MegaJet-ы новой линейки! Этот дефект встречается не только у MJ-333, но и у других моделей. Надеюсь, что это явление имеет временный характер.

Компания Вектор выпускает несколько моделей радиостанций, однако из всего модельного ряда можно выделить всего одну более-менее толковую станцию — Vector VT-27 Comfort. Станция эта на фоне других марок и моделей отличается своей простотой, но в то же время довольно богатыми возможностями и в умелых руках способна решать многие задачи. В отличии от попсовых Vector VT-27 Explorer, Navigator и Lux, способных давать сбои даже там где их быть попросту не может, Comfort зарекомендовала себя с лучшей стороны, как надежная станция с профессиональными замашкам. Кому-то дизайн комфорта может показаться убогим или «танковым», но в реальности, за неброской внешностью скрывается полноценная радиостанция, которая по набору функций может дать фору многим более дорогим аппаратам. Из недостатков можно отметить чуть тихую модуляцию и несколько запутанное управление. У комфорта есть более мощная версия с индексом HP, которая имеет свойство на плохо настроенных и неисправных антеннах «залипать» на передачу. Обычная версия к плохим антеннам более терпима.

Резюме: Vector VT-27 Comfort единственная из всех си-бишных векторов способная более-менее прилично работать, что называется, «из коробки».

Корейский производитель радиостанций. Поставками в нашу странe занимается компания Оптим Связь. Модельный ряд довольно широк. На рынках полный ассортимент встретить довольно сложно. Встречаются как удачные модели, так и откровенный хлам, которого, как и у всех производителей, больше, чем чего-то путевого. Нумерация моделей в линейке поставлена произвольно. Единичка в конце номера модели говорит о том, что в станции кроме порогового шумоподавителя, есть автоматический, правда в некоторых станциях, вроде TCB-771, он банально не работает. Некоторые модели, например TCB-880 по дизайну сильно перекликаются с Alan 48 Plus. По схемотехнике тоже. Из всего многообразия моделей, единственный заслуживающий внимания вариант, это TTI TCB-551. По сути, это конкурент MJ-150, но несколько лучше по качеству сборки и как следствие, надежнее. Всяческие TCB- 560, 770, 771, 880, R2000 либо нормально не работают, либо уже не производятся и следовательно к приобретению не рекомендуются.

Резюме: Если TTI, то TCB-551

На данный момент в линейке представлено несколько моделей. Над которыми постоянно ведется работа по улучшению потребительских качеств. Optim 778, Optim Apollo 1, Optim Plilgrim, Optim-270. Наиболее удачный вариант для размещения в современном легковом автомобиле — Optim Apollo 1, станция с управлением и индикацией на гарнитуре. Что же касается Optim 778, то аппарат является адаптированными для России AnyTone AT-5289 у которого немного изменили управление, убрали большую часть проблем, которые были у AT-5289 и заменили подсветку. В общем виде получилась неплохая радиостанция c высокой выходной мощностью (около 50 ватт), широким диапазоном и всем необходимым для работы в эфире, защитой от переплюсовки, по вполне демократичной цене. Однако сама концепция, по которой был сделан Энитон, осталась, и из недостатков можно выделить низкий КПД выходного каскада, приличный нагрев последнего, большие габариты, как у MJ-3031M, если выходной каскад выйдет из строя, то найти транзисторы будет не просто. Сам я не сторонник мощных радиостанций и считаю, что лучше поставить усилитель, но как универсальное решение Optim 778 имеет право на жизнь. Недавно появившийся Optim Piligrim является модернизированной версией AnyTone AT-310, он же Albrecht AE-6310. Достойный аппарат созданный по принципу все что нужно, ничего лишнего и за небольшие деньги.

Резюме: Берем Optim Apollo или Optim Piligrim, а кому нужна мощная радиостанция в виде моноблока, то берем Optim 778.

Надо сказать, что это самая противоречивая марка среди всех си-би станций, которые можно встретить на нашем Российском рынке. Это нечто вроде Apple в компьютерной и мобильной среде. Я еще не видел человека равнодушного к марке президент. Люди делятся на тех, кому эта марка нравится (их меньшинство) и тех, кому она не нравится (их большинство). Все сделано как-бы для людей, но в рамках одной концепции, которую ты либо принимаешь, либо нет и за которую нужно выложить кругленькую сумму. По этой причине я бы поостерегся рекомендовать станции фирмы президент широкому кругу пользователей. И по этой же причине на форумах возникают баталии на тему «Есть только радиостанции Президент, остальное — хлам». Надо сказать, что у этой марки есть как сильные, так и слабые стороны. Из сильных сторон можно выделить приемник с хорошей чувствительностью, удобную эргономику станций, качество сборки самих станций на высоте, гарантия (5 лет), разные сервисные функции облегчающие работу в эфире (ANL, NB и пр.), не самая плохая модуляция, особенно в AM. Из минусов можно отметить очень высокую цену, автоматический шумоподавитель, однако если он есть, то страдает «хвостатостью», не закрывается сразу после прекращения передачи в эфире, переключение сеток, если оно есть, реализовано неудобно, а сами сетки выстроены не в классической последовательности, а «елочкой».

Резюме: Как я уже писал выше, рекомендовать какую-то конкретную модель из президентов довольно сложно, но если устраивает цена и Вы готовы мириться с недостатками, то выбор здесь довольно широк.

Источник

Топ 12 лучших автомобильных радиостанций на 2021 год

Мобильная связь уже давно стала привычной. Но люди, вынужденные часто выезжать за город и передвигаться по трассам, не надеются на сотовые вышки, которые покрывают далеко не все уголки необъятной России. Единственный вариант для них оставаться на связи – радиостанция в автомобиль. Но не все устройства одинаковы.

Как выбрать автомобильную рацию

Многие автомобилисты обдумывают покупку рации, но часто вносят её в список лишних трат. Хотя в дороге такое устройство помогает:

Ведь в стране достаточно много мест, где обычный мобильник просто не ловит. И находиться в них без связи не просто безответственно, а опасно для жизни.

Как выбрать качественную автомобильную радиостанцию? Здесь важно определить свои потребности, ориентируясь на базовые технические характеристики:

Также стоит изучить и дополнительный функционал, который может быть полезным.

Частота

Для большинства автомобилистов оптимален такой вариант – 27 МГц в диапазоне коротких волн. Подобные устройства удобны, просты и не требуют регистрации. Ими может свободно пользоваться любой человек.

Но если прибор настроен на средние волны, то без регистрации не обойтись. Такие рации выбирают в основном профессионалы, вынужденные проводить всё своё время за рулём.

Мощность

Этот параметр отражает радиус действия устройства. Модели до 10 Вт подходят любителям, так как они распространяют своё действие максимум на 8 километров. Кроме того, их не нужно регистрировать, что крайне удобно для владельцев.

Дальнобойщиков такой вариант не устроит. Им рекомендуются более мощные устройства, которые могут охватить пространство на 20 километров и далее. Но о регистрации таких приборов забывать нельзя.

Ёмкость аккумулятора

В продаже имеются станции двух видов:

Первые очень быстро разряжаются. Поэтому не подходят для дальних поездок.

А вот вторые могут стать настоящими помощниками в пути. Минимальная ёмкость – 1500 mAh, но лучше всё-таки выбирать более ёмкие батареи. Важно учесть и возможность зарядки от стороннего устройства.

Уровень защиты

О степени защиты говорит такой показатель как IP. Чем он выше, тем надёжнее рация. Для автолюбителей и дальнобойщиков оптимальны:

С такой защитой устройство без сбоев будет работать:

Если планируется применять прибор в экстремальных условиях, то стоит выбрать самый высокий показатель из возможных. В этом случае работе рации не будет помехой даже проливной дождь.

Шумоподавление

Опция позволяет отфильтровать шумы, когда не ведётся передача. Это очень удобно, так как без шумоподавления пользователь будет постоянно слышать посторонние звуки. Но чтобы не разочароваться в этой функции, нужно правильно её настроить.

Оптимальный вариант – на сигнал средней мощности. В этом случае рация будет пропускать только средние и сильные сигналы, задерживая все остальные.

Голосовое управление

Для любителей эта опция необязательна. Её суть заключается в активации прибора с помощью голоса водителя. Ему не нужно будет отвлекаться от управления автомобилем и рисковать своей безопасностью.

Дополнительный функционал

Современные компании стараются по максимуму оснастить свою технику. Чаще всего они добавляют к стандартным функциям:

Первые две опции пригодятся всем покупателям. А вот трекер актуален для дальнобойщиков, так как он требует регистрации, которой подлежат все станции высокой мощности, выбирающиеся профессионалами.

Как выбрать антенну для рации

Разбираясь в том, какие рации используют любители и дальнобойщики, важно уделить внимания антенне. Производители устанавливают разные типы антенн, от чего зависит функциональность станции.

С коротким штырем

Удобный вариант для водителей, маршрут которых не рассчитан на длительные расстояния. Для антенн этого типа характерны:

Они уверенно проходят под мостами и не создают трудностей, если на пути попадаются линии электропередач.

С длинным штырем

Это практичный вариант, отличающийся высокой надёжностью. Антенны:

Но установку в этом случае простой не назовёшь. Она основана на врезке антенны, что чревато повреждениями кузова. В некоторых ситуациях готовый вариант превышает допустимую высоту.

С механическим креплением

Если сделать врезку не представляется возможным, то стоит рассмотреть механическое крепление. Антенну можно поставить не только на крышу, но и на бампер. Делается это посредством специальных пластин.

Вариант подходит как для любителей, так и для профи.

С магнитным основанием

Удобный и простой способ зафиксировать антенну. Но профессионалы от него отказываются. Это объясняется сильной вибрацией во время движения, которая нарушает сцепку.

А вот любителям магнитное крепление подходит. Он позволяет не портить кузов и установить антенну любой длины.

Популярные производители радиостанций в автомобиль

Выбирая рацию для легкового или грузового автомобиля, необходимо учитывать и рейтинг производителей. Только лучшие компании выпускают надёжные и качественные устройства, которые не подведут в дороге.

В список ТОПовых брендов включены:

Рейтинг лучших раций для водителей легковых и грузовых автомобилей

Не все приборы одинаково хорошо работают в городе и за его пределами. А значит этот фактор придётся учитывать, рассматривая лучшие модели.

В пятёрку лучших устройств для городской черты попали следующие устройства:

Лучшими для трассы можно назвать:

Рации в машину для города

В условиях города для водителя важно, чтобы рация:

ALAN 100 PLUS

Ещё один китайский вариант, доступный за 4 000 рублей. Он имеет хорошие характеристики:

Плюсы:

Минусы:

Владельцы пишут в комментариях, что установка такой автомобильной радиостанции не составит труда. Но ограниченный функционал делает её неподходящей для дальнобойщиков.

President Barry ASC

Французское устройство подходит только для легковых авто. Среди его характеристик выделяют следующие:

Плюсы:

Минусы:

Стоит прибор около 6 000 рублей. Владельцы отмечают его износостойкость – корпус выдерживает даже падение с большой высоты.

Си-Би автомобильная радиостанция Track Smart

Китайский производитель традиционно выпускает приборы из бюджетного сегмента, но неизменно хорошего качества.

Станцию отличают:

Плюсы:

Существенных минусов у прибора не выявлено. Пользователи дают ему положительную оценку, выделяя возможность получать и передавать сигналы в разных диапазонах.

COMRADE R90

Испанская фирма выпустила в продажу достойную модель весом менее 150 граммов. Её основные характеристики:

Плюсы:

К недостаткам можно отнести высокую цену на прибор – в продаже его стоимость превышает 21 000 рублей.

Портативная радиостанция, судя по отзывам, может найти дополнительные каналы путём сканирования.

MEGAJET MJ-650

Южнокорейская модель считается оптимальной по ряду показателей:

Плюсы:

Минусов пользователи прибора не нашли. Его стоимость колеблется в пределах 6 000 рублей, что делает устройство доступным общей массе водителей.

В целом покупатели положительно оценивают станцию, особенно отмечая удобную фиксацию в салоне.

Мобильные рации для трассы

Основные требования к таким устройствам:

Optim Voyager

Российская компания выпустила качественную и функциональную рацию, которой отдают предпочтение профессиональные водители. Из списка характеристик стоит выделить следующие:

Недостатков владельцы не нашли. В отзывах они часто отмечают хорошую цену (7 000 рублей) и удобную панель управления.

Optim Pilgrim

Российское устройство имеет немало конкурентных преимуществ:

Плюсы:

Основной минус – нехватка индикации. Стоимость прибора вполне доступна – не выше 5000 рублей.

Водители указывают в отзывах на богатый набор допопций.

MegaJet MJ-100

Южнокорейский прибор функционален и интересен за счёт своих характеристик:

Плюсы:

Значимый минус у прибора один – он не выносит влаги. Пользователи комментируют покупку как вполне достойную. И выделяют бесперебойное обеспечение связью в любой точке страны.

Yaesu FT-2980R

Японская техника всегда отличается высоким качеством. И рация FT-2980R – не исключение. Её отличают:

Плюсы:

Минусов у станции водители не нашли. В отзывах они отмечают, что устройство не имеет аналогов в своём сегменте.

Рейтинг самых лучших автомобильных раций для дальнобойщиков

Для дальнобойщиков крайне важно, чтобы станция соответствовала ряду требований:

Лучшими по соотношению цена – качество являются:

President Truman ASC

Французский производитель разработал и выпустил универсальное устройство. Его характеризуют:

Плюсы:

Минусы:

Владельцы отмечают, что рация хорошо показывает себя в разных условиях.

MegaJet MJ-600 Turbo

Фирма из Южной Кореи создала качественную рацию с набором характеристик, которые высоко оценивают дальнобойщики:

Минус у прибора один – он чувствителен к влаге и температурным перепадам. Стоимость считается вполне доступной для устройства с такими качествами – 5 000 рублей.

Владельцы в комментариях упоминают, что рация весьма кстати оснащена динамиком и поддерживает быстрый выход на ряд каналов.

Какую автомобильную радиостанцию лучше купить (советы покупателю)

Если покупка планируется сугубо для поездок по городу, то можно ориентироваться на следующие параметры:

Для дальнобойщиков важны самые высокие показатели по всем сегментам. Экономить на этом не рекомендуется, так как ограниченный функционал может подвести в самый неподходящий момент.

Источник

Выбор рации

Всем доброго времени суток, есть две рации ALAN 78 Plus и Megajet MJ-300. Подскажите пожалуйста какая получше? За ранее всем спасибо.

Комментарии 47

Как от пользователя Алана — связь — дальность — не устраивает!И уже раз пять делал провод к тангетке — в зиму — дубеет шнур и провода переламываются.
Но с другой стороны — год ездил без заземленной антеной — как сказали в фирме — рация должна была давно сгореть — а ничего — работает до сих пор!

спасибо всем, купил сегодня мегаджет!)

Я за мегаджет! Правда 300кой не пользовался, но 400ка на грузовой уже 6 лет стоит безнареканий., а турбированная 600ка на УАЗке 4 года и вгрязи была и зимой на снегоходе, работает отлично.и в холод и в жару.

Мега джет.7 лет без нареканий, подсветка месяца 3 назад перегорела, вот и все поломки за все время

А у меня через 4 года подсветка дисплея сгорели два светодиода.
Я под дисплей вплавил красный диод.
Полчаса работы- и красивей чем было.

Хочу также поступить, только руки недоходят

Разобрал, братуха, рацию.всё раскидал, включил паяльник.Барада, пояльник приказал долго жить.Спасибо у соседа работал.Теперь всё светится

Да чо там тереть- то без конца?
Топик-стартер, наверно, уже все понял- и купил Джедая.
А мы все еще порожняк гоним…

Лучший выбор это мега джуть 600 или 800 турбо + лемм 2001 на край 3001 и вообще пипец это четверть

Связка мж + 2х метровая антена (если уж не гольный поддельный китай) обеспечит на трассе нормальную связь на расстоянии пяти километров при настройки антены на сетку d

Megajet MJ-300 ездил с такой, с хорошей антеной 1,5 км прием нормальный.

Я за Мегажуть однозначно. Все в ней есть, что для жизни надо.А надежность на пару порядков выше. Не то, чтоб Алан сразу помер. Все чинибельно. Но у Алана есть, кмк два приличных врожденных косяка: провод тангенты и слабая защита при высоком КСВ. Кстати и доступность основных запчастей у Мегаджета попроще.
По функционалу они практически идентичны: у обоих есть «Россия/Европа», хотя стоит убедиться в версии прошивок. У обоих «Р/Е» переключается через задницу. Мощность +\- пару ватт одинаковая. У МЖ три сетки (опять же стоит убедиться, что аппарат не древний), но самые необходимые. У Анала сеток больше, но делать в них нечего.
Модуляция (качество голоса на передачу) у МЖ больше нравится. Опять-же, если кто-то очумелые ручки не запустил.

Алан 78 юзаю уже больше года с итальянской магнитной антенной www.drive2.ru/l/3006513/ ни разу не подводила, множество раз спасала права, всех отлично слышно, у друга на легковой такая-же очень доволен, мегаджет — это раскрученный бренд была такая в грузовой качеством связи остался не доволен, продал новому водителю при увольнении!

мегаджет, сам юзаю, доволен!

Бери мегаджет. У меня 333 стоит правда антенна не очень но на 4-6 км берет нормально.

Мегаджет и загляни на форум сиби там подробная доработка этой радиостанции
А антена какая?

Антена 2 метра, надо магнит найти раньше на водостоке стояла, щас девятки нет)

С перва уточни по модели антены, а может не согласовываться через него

С мегаджетом любая антенна работает.
Проверено…

Вообще дружище! Любая антена 27 мгц будет с любой рацией си би диапазона работать. Вопрос только на сколько хорошо.
А про согласование я писал не антены с рацией, а антены с магнитом.
Пример связка антены оптима 73 будет нормально работать и на врезке, и на кранштейне, и на магните, а Турбо 2001 только врезка и кранштейн а с магнитом ее не согласуешь

Ты наверно более подготовлен по теории, а я на рациях-20 лет.
Как начали их из-за бугра в 90х завозить- мы их первыми осваивали.
Вопрос был-«какая лучше»?
Я ответил.
А антенна должна быть самая передовая- с этим я не спорю.
У меня обычная- Мидлэнд- и заипись ловит с ней Джедай и на Уральских горках, и под городскими троллейбусными проводами.
А суперсогласованность- мне некчему.
Ловит наших- а х.ли еще надо?

Кому что нужно…
Пройден у меня этап от не подготовленного оборудования до врезки с сильной рацией доработанной
Встречал наверное когда едишь некоторых слышно как будто он в толчке с тобой разговаривает?
Решение доработка модуляции.
А бывали случаи когда антена хорошо брала примерно 25 км, и тут раз 5 рик от силы ловит, что за хрень, оказывается на проводе в оплетке пробои, ну подумаешь оплетка лопнула, провода все целые, замотаю изолентой и в путь. А чуть воды попало и радиус упал, в чем дело? В теории применимой на практике…)))))

Ты, видимо, не так меня понял.
Я с уважухой ко всем, кто хочет тему просечь досконально.
Пусть лучше к твоему мнению прислушиваются.
Ты эту тему конкретно просек по-ходу.
А мне уже в лом весь этот суперприем- чтобы Тихий Океан прослушивать.
Я свой Джет включаю- спрошу, что надо- и выключаю.
А кому надо ментовскую волну слушать, или анекдоты- это ты их насчет современных гаджетов просветишь лучше мея.)))

Братишка все окей я тебя тоже нормально понял.
Я веду к тому что бы связь была качественной)))))

Ты, видимо, не так меня понял.
Я с уважухой ко всем, кто хочет тему просечь досконально.
Пусть лучше к твоему мнению прислушиваются.
Ты эту тему конкретно просек по-ходу.
А мне уже в лом весь этот суперприем- чтобы Тихий Океан прослушивать.
Я свой Джет включаю- спрошу, что надо- и выключаю.
А кому надо ментовскую волну слушать, или анекдоты- это ты их насчет современных гаджетов просветишь лучше мея.)))

Дополню для чего нужно приличное расстояние связи

Еду с товарищем перед кондолью на москву, часа 3 ночи, не доезжая до кондоли километров 10 слышу как дальнобой просит помощи, что бы в кондоле на роснефти купили 20 литров масла, у него лопнул шланг и все вытекло, стоит он в 5-6 километрах перед кондолью мне на встречу на саратов.
Приехал в кондоль купил смотрю на стоянке 2 фуры на москву чай пьют я им че напарнику не помогли я на пузотерке и то…а они мне мы его не слышим дверь у себя открываю говорю что купил он отвечает я его слышу они нет, хотя у обоих рации включены

Источник