какая резина подходит на саньенг кайрон летняя

Об опыте использования шин и размеров разных производителей

Добрый день!
первый небольшой отчетец на данном портале.
Собственно начну в хронологическом порядке о небольших изменениях штатного SY Kyron в сторону повышения проходимости авто, управляемости, комфорта.
это моя первая внедорожная машина.до этого эксплуатировал SEAT Tolledo, SEAT cordoba vario, hyundai i30.
машина была куплена в автосалоне в январе 2014 года.
к мысли о покупке Кайрона пришел исходя из 2-х основных требований: хотелось рамный внедорожник, необходимо было уложиться в 1 млн. руб.
собственно выбор не велик: китай сразу отмел, осталась корея. ее и выбрал.

машина стояла на летней штатной резине KUMHO ROADVENTURE 235/75/16
собственно не сильно разбирался в том какую нужно ставить резину на эту машину, поэтому в этом вопросе доверился менеджеру и складскому остатку 🙂
в салоне поставили зимнюю резину 225х75х16 Michelin Latitude X-Ice North (ШИП)
Собственно, как потом оказалось — это один из минимальных размеров, который можно было устанавливать на кайрон.
О самой резине могу сказать только положительное. Откатал на ней первую зиму. Ни одного прокола, грыжи или еще какого случая с резиной выявлено не было. Отлично держит дорогу. на этой резине впервые заехал в зимнее поле, хотелось посмотреть на внедорожные качества аМтомобиля. Снега было по пороги. на заднем приводе начала закапываться. На полном приводе в горку сильно пробуксовывала, но ехала…но когда включил пониженную передачу, так это ТРАКТОР!ни намека на пробуксовку или застревание. В общем в тот момент я чуть ли не кипятком писал от счастья, что я являюсь обладателем реального внедорожника 🙂

потихоньку пришла весна и надо было менять резину, ну и к этому моменту я, уже начитавшись форумов, стал опытным владельцем внедорожника! в интернет магазине подобрал резину на которой остановил свой выбор, а именно COOPER AT/3 в размере 245/75/16 и решено было купить под них диски REPLICA 7х16 ЕТ 43 белого цвета. Когда поставил резину на диски, а потом и на машину был приятно удивлен изменившимся внешним видом. Машина значительно, как мне тогда показалось, прибавила в “росте”. И смотрелась вполне не плохо: сама машина белого цвета, диски белые, резина черная с белыми буковками…в общем покупкой остался доволен. По весне удалось испытать ее характеристики на раскисшем после зимы поле и небольших ямках. РЕЗИНА СУПЕР! в поле понятно только на понижайке, по другому зарывалась. Протектор достаточно злой, большие расстояния между блоками. забивалась эта резина только прошлогодней сырой травой, но при этом на машине ни разу не застрял…колеса выкручивашь, газ в пол и прешь! ОГОНЬ.
на трассе машина на этой резине ведет себя предсказуемо, уверенно. Из колеи на асфальте не выкидывает. в дождь также уверенно себя чувствуешь, как и в солнечную сухую погоду. для определил, что для города и дачи COOPER AT/3 это идеальный вариант.

далее пришло понимание, что от машины хочется чего-то большего, да и на охоте и рыбалке бывают такие места, где мы проезжали ранее только на УАЗе…в общем загорелся подготовкой авто.

к новому зимнему сезону решил поменять зимнюю резину, т.к. поездив на более высокой, не захотелось занижать авто. Новую резину решил не брать, а продать старую и купить за эти же деньги больший размер.
так и было сделано: куплен Kumho Power Grip KC11 в размере 235/85/16. Резина почти новая досталась (95-90% износа).
перед покупкой были опасения, что колесики будут большие, будет что-то где-то тереть, расход топлива увеличиться и все в этом духе. Однако, на тот момент не имея боди-лифта и лифта подвески, резина встала без каких-либо проблем. Резина по сцеплению с дорой немного хуже, чем ранее использованная Michelin. В поворотах приходилось первое время привыкать к небольшому сносу или необходимости замедления. на льду ведет себя предсказуемо. гонять на ней по льду не будешь, но уверенно ехать со средней скоростью — это пожалуйста. Несколько раз катался на этой резины на покатушки: и в леса, и через ручьи, и примороженные болотца…резина превосходно себя показала на крутых подъемах и спусках вне дорог. Был приятно удивлен ее внедорожными качествами. В общем сейчас катаю эту резину и менять пока не буду.

В конце прошлого года было решено немного денежек вложить в резину на лето. Да-да, решил поменять COOPER AT/3 245/75/16 на размерчик поболее, т.е. на 265/75/16. Решил и в этот раз особо не тратиться на резину, не брать дорогую. немного поискал Б/У. все что видел в этом размере — это либо убитая резина, либо не комплект, либо не адекватная цена перекупов. Тогда решил присмотреться к резине Pirelli scorpion MTR. Съездил в магазин — посмотрел на нее, пощупал. Резина достаточно твердая, боковина жесткая и плотная., есть грунтозацепы. в общем я эту резину для себя определил как хорошую альтернативу резине класса АТ…я бы ее отнес к АТ +. весной поставлю на авто, отпишусь о впечатлениях от езды по дорогам и вне их.

Источник

Летняя резина.

Чемпион Блудней клана

Теперь главный вопрос: на что можно заменить, чтобы ещё и у ОД не возникло претензий к новой обувке?
Буду очень признательна, если желающие расскажут о своей летней резине: впечатления, мнения, фотографии анфас и в профиль приветствуются.

У меня штатная летняя 225/75 16 KUMHO. То еще кумхо, но при покупке авто не было средств сразу поставить нормальную летнюю резину.

Альфия, спасибо за поднятую тему, надеюсь, это сейчас актуально, с интересом почитаю отзывы всех!

Чемпион Блудней клана

У меня штатная летняя 225/75 16 KUMHO. То еще кумхо, но при покупке авто не было средств сразу поставить нормальную летнюю резину.

Альфия, спасибо за поднятую тему, надеюсь, это сейчас актуально, с интересом почитаю отзывы всех!

Прикрепленные файлы

Прикрепленные файлы

Отходил на штатной (хенкук-оптима)честных три сезона.А на замену корейцу взял вот эту
Toyo Proxes ST 2

Прикрепленные файлы

Чемпион Блудней клана

Взял прошлым летом Bridgestone Dueler H/P 680 245/70R16 107H, так как 694 по такой цене не было, а обуваться нужно было срочно (родную резину порвал).
Весьма достойный вариант.

Я бы тоже ее взял, но в наличии не нашел.

А какой изначально у Вас был размер и какой взяли на замену?

У меня штатная летняя 225/75 16 KUMHO. То еще кумхо, но при покупке авто не было средств сразу поставить нормальную летнюю резину.

Альфия, спасибо за поднятую тему, надеюсь, это сейчас актуально, с интересом почитаю отзывы всех!

Неделю назад взял себе Continental CrossContact AT в размере 235/85 R16. Брал специально для того чтоб и на рыбалке в грязь лицом не упасть, чтоб проехала по умеренному бездорожью, и конечно на асвальте чтобы вела себя устойчиво.

Чемпион Блудней клана

Не думаю что реально купить эту резину по озвученной цене. В яндексе минимальная в районе 5200, если найдешь ниже, бери. На Ярославке и в Мытищах за нее просят 5600-5800т.р. Информация прошлой субботы.

Совершенно верно.
К сожалению ничего приличного на наш штатный размер нет, так что скоро я откажусь от этой утопичной затеи, и куплю что-нибудь подходящее по цене и характеристикам.

Источник

Лучшая летняя резина для СсангЙонг Кайрон

Рейтинг-2021 года самой лучшей летней резины для СсангЙонг Кайрон для легковых автомобилей по отзывам автомобилистов и оценкам независимых экспертов на сайте. Сводные технические характеристики моделей покрышек (индекс скорости, наличие шипов, диаметр, ширина и высота профиля), плюсы и минусы, обзоры и тесты, сравнение цен в компаниях по продаже и интернет-магазинах Вашего города с возможностью купить с доставкой и самовывозом.

Управляемость машиной на сухой или заснеженной трассе (глубоком снегу) зависит от качества резины, которая должна обеспечивать безопасное управление (вождение), эффективное торможение и устойчивость на дороге (даже на поверхности с неровностями). Зимние и летние покрышки (по сезону) имеют особую структуру ламелей, канавки и направленный рисунок протектора (обеспечивает сухое пятно контакта), прочную боковину (плечи), что необходимо для комфортного вождения в конкретных условиях.

В состав резины входит кремний и полимерные смеси, что обеспечивает износостойкость, а также сохранение резиной эластичности при определенной температуре воздуха (высокой, низкой). Выбор резины производят с учетом модели конкретного автомобиля. Если выбрать покрышки правильно, это обеспечит низкий расход топлива и уверенность при прохождении поворотов на повышенной скорости.

Особая состав каучуковой смеси в сочетании с продуманной формой придает машине курсовую устойчивость, а также стойкость к износу. Большой вариант новых покрышек позволяет выбрать подходящую модель для самых разных и сложных условий использования. Это обеспечивает минимальный тормозной путь даже на скользком покрытии. При правильно выбранных покрышках машину на дороге не ведет.

На СсангЙонг Кайрон подходят следующие типоразмеры шин:

Источник

Поделитесь моделями летних шин для Кайрона

Добрый день.
Озадачился заменой летней резины. Моей уже 10 лет да почти на индикаторах. Она еще завдоская.
Вот хочу подобрать. Критерии выбора такие:
— чисто летняя (для зимы есть зимняя)
— чисто асфальтная (машина используется в городе и на трассе). Т.к. нет необходимости месить грязь, то хочется резину расчитаную под асфальт чтоб получить хорошую управляемость, комфорт и топливную экономичность.
Размер резины заводской: 235\75\16.
Всем благодарен за рекомендации.

SsangYong Kyron 2011, двигатель дизельный 2.0 л., 141 л. с., полный привод, механическая коробка передач — шины

Машины в продаже

SsangYong Kyron, 2014

SsangYong Kyron, 2008

SsangYong Kyron, 2010

SsangYong Kyron, 2007

Комментарии 40

На лето брал в 2019 году Nokian Rotiiva HT 245/75, покрышки легкие всего по 15кг (сам не взвешивал, так написано на официальном сайте, ну и чисто по ощущениям легкие они), отбалансировались несмотря на размер неожиданно хорошо и без навешивания по сотни грамм грузов на диски. Резина мягкая, но в тоже время дорогу держит отлично, но если давление падает до 1.8 атм и ниже то начинают “плавать” (хотя может это у всех покрышек так), на “холодную” качаю до давления 2.1-2.2 атм, в дождь никакого намека на аквапланирование, когда искал читал что протектор довольно быстро стирается, думается это расплата за “хороший хват” на дороге, впрочем у меня покрышки умирают по годам, а не пробегу поэтому забил на этот нюанс (сейчас на индикаторе остатка протектора видно то ли 80% то ли 90%). Резина не шумная (не знаю бывает ли вообще шумная трассовая резина?).

У меня за 10 лет суммарный пробег 70 тыс. Т.е. делим на пополам 35 тыс на резине одного вида. 🙂 Думаю не успеет стереться.

Однозначно не успеет, по личному опыту, год так на 4-5-6 резину уже надобно продавать и брать новую.

Спасибо большое за детальный ответ. А можете ещё посоветовать размер на 16 диск? А то в 235\75 ну уж очень унылый выбор у нас.

245 70 16 почти штатный, но колеса смотрятся детскими. Мне хватает, можно 245 75 взять, на 2 см помоему всего больше штатных

Спасибо. У меня вроде зима в таком размере. Нужно будет глянуть.

245 70 16
Там фото есть где то в бж у меня

MICHELIN Latitude Cross летняя?
Низковато. Ниже 235/75/16. Да и ценник зашкаливает:(

Да, чет она подорожала ппц. Я брал еще тысяч за 5 или 6 не помню…

MICHELIN Latitude Cross летняя?
Низковато. Ниже 235/75/16. Да и ценник зашкаливает:(

Поглядите стандарт аешку, екогама, посмотрите нокианы лето, я думаю можно найти варианты более дешевые
Ека 9500 средняя цена. Тоже не дешево.

Щас все высокотехнологичные вещи подорожали, от акб начиная, заканчивая контроллерами компами, полиграфией, краской, строематериалами, отопителями моторами и прочим, страна ничего не производит, принять это либо не использовать. Выхода нет

Доллар прет.Вот и цены.

а потом на наварки перейдём =))))

Поглядите стандарт аешку, екогама, посмотрите нокианы лето, я думаю можно найти варианты более дешевые
Ека 9500 средняя цена. Тоже не дешево.

Да, геолендер ат, неплохая резина.

Краткий и детальный ликбез :Вот только
Continental не для понтов, а для дороги.
Нексен никогда не был дубовым в отличии от Пиррил.

Цена континенталя была неоправдано завышенной, всегда и во все времена. Когда то в 90х 2000гг это был эталон, сейчас 10 раз подумаешь, прежле чем вбухать 15 за балон, нексен — сами как грится еште этот суп. В него кто то уже расческу положил. Я не смог. Родиант это ужас а не резина. Это надо не ездить ни на чем кроме него чтоб сказать о его качестве в плюс

Источник

Тема: Размеры летней резины на Кайрон

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Размеры летней резины на Кайрон

КАКОЙ МАКСИМАЛЬНЫЙ РАЗМЕР ЛЕТНЕЙ РЕЗИНЫ ЛЕЗЕТ НА КАЙРОНА БЕЗ ЛИФТА ПОДВЕСКИ И ПОДРЕЗКИ ЧЕГО-ЛИБО? Хочу А/Т. Потому приму советы по размерам и производителям.
Спасибо,
Лёха.

Имеется информация, что эта веб-страница атакует компьютеры!

Имеется информация о том, что веб-страница www.pickupclub.ru используется для атак на компьютеры пользователей. В соответствии с вашими настройками безопасности она была заблокирована.

А смысл покупать для Начала. Чтобы потом продавать и покупать другую? АТ-ха гудричевая не зря лучшей из АТ резины считается.

С этим бы я поспорил, но не в этой теме.

А 265 не влезет? Можно и 245х75,эта встает без проблем. На 235х85 входить на скорости в поворот не айс! А на 245 поиграть в шашечки можно запросто! Присмотрись к АТ3 у Купера!

Я бы на твоем месте немного заморочился проставками и поставил 265/75, а для города ёкогаму G012 идеальный вариант. BFG тяжелые, да и на мокром аккуратно надо.Я на своей уже дрифтингом занимался в дождь. Купера полегче, но считаю все-равно не для города. А ёшка и в городе идеал и в грязи едет.

В итоге получить колеса, занимающие всю арку? Не вижу смысла. Или переделывать подвеску (хотя бы бодик замутить), или ограничиться 245/75.

Ребята, не буду цитировать вас, просто напишу общий ответ.
Да уж, в вас я пока превращаться не хочу. Пока и так комфортно. Мысль чуть подняться, бод бОльшие колесики и порожки есть, но пока это мысль, так далеко я не заглядываю.

Арти, 235/86/16 для лета и вправду будет несколько пружинить и уносить на поворотах, хотя в шашечки я не играю, но все же летом по трассе я езжу быстрее чем зимой. И летом я бы хотел резинку поширше.
Пока считаю вариант Андрея наиболее предпочтительным 245/75/16.

В качестве альтернативы вариант Дэна 265/75/16 + проставки. Ден, это как у тебя размер? Супер здоровые колеса не хочу по причине лишней нагрузки на подвеску и лишнего расхода. Прокатившить на пикапе HOAR почувствовал себя не на колесах, а на шарах. На спидометре 90, а машина плавает по сухой дороге. Хотя ощущения броневика понравились.

И еще ко всем кто читает и смотрит эту тему вопрос: кто ездит на 245/75/16 и 265/75/16 и кто на ней приедет в Карси в эту субботу? Хочу посмотреть как выглядит эта резина.

Источник