какая ручка не замерзает на морозе
Какая ручка не замерзает на морозе
Независимый Эксперт ® запись закреплена
В новый регламент ГИБДД вносят изменения из-за мерзнущих ручек
Выяснилось, что у сотрудников полиции возникают трудности при заполнении протоколов шариковыми ручками при отрицательной температуре воздуха
МВД России подготовило изменения в регламент по надзору за участниками дорожного движения, новая редакция которого вступила в силу 20 октября. Соответствующий проект поправок опубликован на regulation.gov.ru.
Как следует из пояснительной записки к проекту приказа, у инспекторов ГИБДД возникли трудности при заполнении протоколов на морозе. Так, в действующем регламенте указано, что «процессуальные документы должны заполняться разборчиво шариковой ручкой (с наполнителем черного, синего или фиолетового цвета) либо с использованием печатающего устройства». В МВД считают, что необходимо скорректировать данное требование.
По всей видимости, речь идет о том, что чернила в шариковых ручках попросту замерзают на морозе. В этой связи в МВД предлагают изложить п.41 следующим образом, исключив из него упоминание о шариковой ручке:
При этом в МВД не уточняют, чем именно (гелевой ручкой или пером) должен заполняться протокол.
Что делать, если замёрзла дверная ручка
Пришла зима, а БЖ ниссановодов начали наполняться записями про замёрзшие дверные ручки. Проблема стара, как, собсна, наш ниссан – в дверь попадает влага, на морозе она замерзает, и, открыв дверь, ручка остаётся в открытом положении. Чтобы закрыть дверь, надо прогреть дверь феном.
Вы знаете, что я ненавижу видео. Сидеть и смотреть, как 20 минут человек крутит отвёрткой машину – ну хоть убейте, не выдерживает моя юная психика такое. Поэтому я предпочитаю написать длинный нудный текст с картинками. Вот и сейчас, заметив, как народ дружно пошёл разбирать двери – решил написать простенький текст, даже не поленившись на морозе разбирать свой авто. Авось найдётся такой же видеофоб, как и я, и скажет мне спасибо.
Суть решения – снять дверную ручку и смазать всё, куда дотянемся. Сразу предупреждаю, что это способ “лайт”. Более эффективным решением будет ещё и снять дверную карту, но в холоде большинству из вас это делать точно не захочется. Ну и простите за плохие фото — фоткал на еблофон, который был под рукой. Итак, погнали.
1) Шаг 1 только для водительской двери. Надо бы для начала снять заглушечку с личинки замка, если вы её до сих пор не потеряли. Чтобы это сделать, найдите снизу прорезь и вставьте туда плоскую отвёртку. Одно движение и заглушечка уже валяется в снегу.
2) Далее открываем дверь и на торце находим чёрную круглую наклейку – отрываем её. Всё, ваша машина больше не на гарантии.
3) Под заглушкой расположен винтик-звезда. Берём отвёртку Torx T20 и крутим против часовой стрелки. Полностью он не выкручивается.
4) Когда винтик перестал крутиться, надавливаем его внутрь, а сами тянем личинку замка снаружи.
5) Вытаскиваем личинку. Для других дверей тянем сразу за заглушку.
6) Теперь ничто нам не мешает снять дверную ручку. Резко дёргаем её в направлении зада, затем на себя. Ручка у нас в руках.
7) Поднимаем со снега прокладочку – она нам ещё пригодится.
8) Заглядываем внутрь, видим рычажок. Пробуем его – он очень туго ходит. Внутри много влаги. Если на улице плюсовая температура – стараемся хоть немного выдуть влагу компрессором.
9) Далее смазываем этот рычажок тем, что есть у вас под рукой.
10) Ну и производим сборку в обратном порядке.
11) Перед тем, как надеть заглушку, несём её в дом и хорошенько нагреваем феном. Когда заглушка станет тёплой и эластичной – стараемся сдавить её пальцами. В противном случае однажды снятая заглушка обязательно в будущем потеряется. Я их уже штук пять растерял
.
12) И не забываем проверять давление в колёсах – на морозе оно, зараза, куда-то исчезает.
Ну и в конце хочу сказать, что на особый эффект не рассчитывайте. Сейчас ручка у вас работает, но уже на следующий день она перестанет работать. Как бы хорошо вы влагу от рычажка ни выдували, она там всё-равно осталась. И когда она оттает и ночью снова замёрзнет — ручка вновь зависнет в открытом положении. Вся эта смазка — до одного места. Наилучшее решение — держать в машине промышленный фен.
Какая ручка не замерзает на морозе
Кто-нибудь сталкивался с замораживанием чернил, и каковы результаты?
Получается, что если в бутыльке остается немного воздуха, то расширение воды компенсируется его сжатием. Если чернила залиты под завязочку, то или выдавливается пробка, или бутылёк лопается.
Поскольку тема продажи была изменена и в конечном итоге вообще закрыта, выражаю свои благодарности здесь.
Уходили гулять с собакой. Один флакон «Радуги» я оставил на столике во дворе. Второй привязал на шнурок и нёс всю дорогу так(час примерно). По возвращении в болтающемся пузырьке пинтиратура была +4,1 гр.Ц, а на столике флакон стал раздутым и твёрдым. Погода была-ветер 7-8 м\с и мороз 26 гр.Ц.
Вот так. [/quote]
Некорректный эксперимент, коллега.
Бутылёк на веревочке окружен только воздухом. А у воздуха теплопроводность низкая. Гораздо ниже, чем у холодного стола, который, скорее всего, покрыт льдом, который и забирает у стоящего на нем пузырька температуру.
| ЮрийЮВ писал(а): |
| Уходили гулять с собакой. Один флакон «Радуги» я оставил на столике во дворе. Второй привязал на шнурок и нёс всю дорогу так(час примерно). По возвращении в болтающемся пузырьке пинтиратура была +4,1 гр.Ц, а на столике флакон стал раздутым и твёрдым. Погода была-ветер 7-8 м\с и мороз 26 гр.Ц. Вот так. |
Некорректный эксперимент, коллега.
Бутылёк на веревочке окружен только воздухом. А у воздуха теплопроводность низкая. Гораздо ниже, чем у холодного стола, который, скорее всего, покрыт льдом, который и забирает у стоящего на нем пузырька температуру.
ДУмаю, это даже не вопрос к нашей администрации, а скорее просто технический сбой при окончательном создании механизма функционирования сайта.
_________________
Бились ядра о чёрные скалы,
Гренадеры топтали жнивьё.
Три великих страны воевало
За прекрасные губы ЕЁ.
ДУмаю, это даже не вопрос к нашей администрации, а скорее просто технический сбой при окончательном создании механизма функционирования сайта.
Было такое пару раз, да.
Завсегдатай
вопрос немного в другой плоскости
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
Уличная магия. Делаем так, чтобы двери и их замки не «прихватывало» на морозе
Одна из характерных зимних неприятностей – замерзание замков дверей. Вариации разные, последствия тоже: если «прихватило» личинку, невозможно вставить и повернуть ключ, если же замерз запорный механизм, нельзя открыть или закрыть саму дверь. А ведь с этим можно бороться!
Физика не в вашу пользу
Указанные выше проблемы происходят из-за того, что на морозе вода превращается в лед и «сковывает» механизмы замка. Попадает же она или во время мойки, после которой важно тщательно продувать проемы и замки, или сама собой накапливается в процессе эксплуатации – и в самый неподходящий момент ее оказывается достаточно, чтобы устроить проблемы автомобилисту. Это же относится и к примерзающим уплотнителям дверей: можно или в машину не попасть или, применив чрезмерную силу, резинки порвать. Что делать, чтобы избежать этих неприятностей?
Про мойку уже сказали: необходимо продувать и проемы, и замки – их личинки и собственно запорные механизмы, расположенные в торцах дверей. Уплотнители и внутренние части дверей следует протирать насухо, не оставлять их мокрыми. Если дело обстоит в мороз, рекомендуем через полчаса-час после мойки хорошенько похлопать дверями – так вы «стряхнете» только появившийся и еще не очень прочный лед.
Лучшее средство – профилактика
Значительно снизить риск проблем можно, предварительно обработав детали подходящими средствами. И здесь выбор будет зависеть от узла. Так, в личинки замков лучше залить немного универсальной смазки – минерального масла без присадок. Если такого в хозяйстве нет, сойдет и обычное моторное масло.
А вот петли дверей и запорные механизмы замков лучше обработать специальной адгезивной смазкой. Дело в том, что эти детали имеют между собой трение, обычное масло на них долго не удерживается. Поэтому предпочтительнее специальные средства, которые «влипают» в материалы и просто так не удаляются. При этом лучше использовать смазки с тефлоновыми добавками, которые к тому же будут препятствовать налипанию пыли (такие используются, например, для мотоциклетных цепей). Важный момент: для обработки личинок данные средства не годятся, ведь от них секретные части механизма могут просто залипнуть.
Вы скажете: к чему такие сложности, не проще ли использовать универсальное средство вроде WD40? Нет! Пусть «вэдэшка» обладает очищающими свойствами и вытесняет влагу, но в качестве защитного средства ее рассматривать нельзя, она слишком «сухая», нужна дополнительная смазка.
Силикон – сила! Порой чрезмерная…
Чтобы предотвратить примерзание резиновых и пластиковых деталей (а это двери, окна, дверные ручки), их рекомендуется смазывать силиконовыми смазками. Что многие автомобилисты и делают, порой с большим усердием. Между тем следует учитывать, что силикон имеет сильные антиадгезивные свойства, поэтому его попадание на лакокрасочное покрытие кузова очень нежелательно. В случае малярного ремонта это может обернуться появлением кратеров там, где остались молекулы силикона (его берет не каждый растворитель).
Второй момент: в случае попадания силикона на стекло образуется маслянистая пленка. И если ее начнут размазывать щетки стеклоочистителя… В общем, несмотря на то, что силиконовые смазки продаются в баллончиках-спреях, их лучше не распылять, а наносить на губку и уже ею обрабатывать требующие того пластиковые и резиновые детали.
Не только двери
Еще одно замечание. Во время профилактических мероприятий помните не только про боковые двери – не забывайте про крышки капота, багажника и лючка бензобака. А также про пробку горловины, если она с ключом. Не очень приятно оказаться в ситуации, когда ты уже рядом с колонкой, а пробку не достать. Впрочем, это как раз не самый страшный сценарий, так как на АЗС всегда можно найти возможность для размораживания замка. А вот если у вас старый Ford, где капот открывается с ключа, есть вероятность оказаться в дурацкой ситуации. Тем более что замок за передней эмблемой частенько замерзает или даже закисает.
Как разморозить?
Допустим, вы решили обойтись без профилактики или ее оказалось недостаточно, чтобы уберечь замки от замерзания. Как быть? В свое время мы опробовали самые разные способы разморозки личинок замков, начиная с применения спецсредств и заканчивая дедовскими методами. Об их эффективности и дальнейших последствиях (что происходило с замком через какое-то время) наглядно говорит эта таблица:
Новый регламент ГИБДД пришлось переписывать – у «гаишников» мерзнут ручки
ИСТОЧНИК
Новый регламент ГИБДД, вступивший в силу менее месяца назад, придется менять. Не весь, разумеется, но по меньшей мере один пункт, касающийся правил работы инспекторов ДПС, — точно! С началом холодов проявилась неожиданная проблема: шариковые ручки, которыми «гаишники» должны заполнять документы, на морозе… замерзают.
В приказе МВД N664, который утвердил административный регламент для дорожно-патрульной службы по надзору за участникам движения, говорится (пункт 41): «процессуальные документы должны заполняться разборчиво шариковой ручкой (с наполнителем черного, синего или фиолетового цвета) либо с использованием печатающего устройства». Как вы уже поняли, с выполнением этого требования у инспекторов возникли трудности, указанные в первом абзаце.
Им бы взять в руки другой пишущий инструмент, но нельзя. Приходится вносить срочные изменения в приказ – из него уберут конкретное название пишущего инструмента. Получается, автоинспектор сможет заполнять документы (например, при ДТП) тем канцелярским изделием, которым пожелает? Ну не совсем…
Еще одно предстоящее изменение в регламенте – потеря права составлять протоколы и возбуждать административные дела в отношении судей и прокуроров, нарушающих ПДД. Об этом сообщает «Коммерсант».
Проект изменений в указанный выше приказ МВД опубликован на Федеральном портале проектов нормативных правовых актов — regulation.gov.ru.
Смотрим, что изменилось. Открываем пункт 41, читаем: «процессуальные документы должны заполняться чернилами черного, синего или фиолетового цвета от руки либо с использованием печатающего устройства. Текст процессуального документа, выполненный от руки, должен быть разборчивым».
Таким образом, использовать, например, карандаш нельзя. То же касается и фломастеров. Что касается источника чернил, то им, по всей вероятности, может быть любая ручка, не только шариковая.
О судьях. В действующей редакции административного регламента сказано: «если правонарушение на дороге совершил судья, то инспектор возбуждает дело о правонарушении, а также может отстранить водителя от управления авто, провести освидетельствование на состояние опьянение и применить иные меры обеспечения». В новой редакции этот пункт будет изменен следующим образом: если у автоинспектора появятся основания считать, что судья или прокурор управляет автомобиль, будучи пьяным, он будет должен «принять меры к прекращению дальнейшего движения транспортного средства до устранения условий, препятствующих дальнейшему движению транспортного средства. Какие конкретно меры — не уточняется. При этом, сотрудник ГИБДД должен будет сообщить о произошедшем в свою дежурную часть либо в дежурную часть территориального органа МВД России на районном уровне для «немедленного информирования органов прокуратуры».
В этом плане новый регламент привели в соответствие со старым, где у «гаишников» не было права привлекать судей и прокуроров к полноценной ответственности. В новой редакции у них такое право появилось, но успели они им попользоваться всего месяц.
Как утверждают эксперты, для соответствующего воздействия на «спецсубъектов» необходим отдельный федеральный закон. Правда, наши законодатели с его разработкой не торопятся.