какая самая длинная улица в ростове на дону
В Ростовской области обнаружилась самая кривая улица России
А также улица самой необычной формы
«Яндекс» провёл исследование «Улицы России» и назвал самые необычные из них. Так, в Ростовской области обнаружилась самая кривая улица страны — Кольцевая в Морозовске. 808 улиц в Ростове носят уникальные названия, которые не встречаются больше нигде в России. Например, только здесь есть улица Города Ле-Ман (что вполне естественно: Ростов — единственный российский побратим этого французского города). Только в донской столице есть переулки с названием Самобытный, причём сразу семь. Примерно 7% улиц названы в честь людей — например, улицы Бородина или Дарвина. Более 4% названий даны в честь других городов — например, Уфимский переулок или Таганрогская улица.
Также в области обнаружилась улица весьма причудливой формы: улица Круглая в хуторе Елань оказалась совсем не круглой.
Стоит отметить, что среди городов-миллионников России Ростов занял первое место по числу улиц в сравнении с численностью населения, 3-е — по количеству уникальных названий, 12-е по числу коротких и 15-е — по количеству самых длинных улиц.
Всего аналитики «Яндекса» изучили более 560 тысяч улиц в 43 тысячах населённых пунктов. Средняя длина улицы в России — 708 метров. Самая длинная улица нашлась в Перми — это Восточный Обход длиной 22,6 километра. Назвать самую короткую оказалось сложнее — длина как минимум пяти улиц, переулков и тупиков не превышает 31 метра, например, переулок Титова в Ростове, длина которого 30 метров. Самая извилистая улица — Английская аллея в Павловске: у неё больше всего изгибов.
Оказалось, что большинство названий в разных городах России схожи, причём наиболее популярные используются от 7 тысяч до 11 тысяч раз. Чаще всего встречаются Центральные, Молодёжные и Школьные. Около 11% улиц носят уникальные названия — например, Собачья и Малофонтанная улицы или улица Сосновая Щель встречаются в России только один раз.
Чаще всего улицы называют в честь городов — Москвы, Ленинграда и Киева. Среди улиц, названных в честь знаменитых личностей, большинство носят имена Ленина, Гагарина и Кирова.
Ростов: невероятная красота, невероятная жопа!
Когда мы слышим «Ростов», то представляем себе Ростов-на-Дону. Его действительно сокращённо называют Ростовом, но в России есть ещё настоящий Ростов. Чтобы подчеркнуть уникальность этого города, его ещё по-летописному называют Ростовом Великим.
Ростов действительно Великий. был когда-то. Сейчас город находится в ужасном состоянии, тут практически нет дорог, всё утопает в грязи, повсюду разруха. Это можно было бы списать на обычную для России бедность провинции. Но Ростов входит в Золотое кольцо! Сюда толпами едут туристы, и, казалось бы, нет ни одной причины, чтобы Ростов не процветал.
Когда смотришь на такие города, остаётся только один вопрос: как же так? Ну не должен же Ростов утопать в грязи и нищете! У меня нет ответа, почему это всё происходит. Мне бесконечно грустно смотреть на то, до чего довели некогда великий город.
01. Поезд останавливается у перрона точно по расписанию. От Москвы чуть больше трёх часов. В пути проводница настойчиво предлагает сувениры: «Купите хоть что-то! У нас норма – продать 60 сувениров на поезд, в противном случае нас лишают премии». Я листают каталог и очень хочу хоть что-то купить, но кроме непонятного китайского барахла, которое и бесплатно не нужно, ничего нет. Кому вообще сейчас может понадобиться USB-флешка на 8 гигабайт или неказистый брелок-паровозик? На перроне лужи, зато можно выйти сразу в город, минуя здание вокзала.
02. Ростов – честный город. Он сразу открывается. На привокзальной площади нет асфальта, грязные ПАЗики хаотично останавливаются в случайных местах, и пассажиры бегут через лужи, словно солдаты в атаку. Зачем они бегут, неужели ПАЗик уедет, не дождавшись зазевавшуюся бабушку? По площади понятно, что чудес от города ждать не придётся.
03. Главная достопримечательность Ростова – кремль. Даже если вы никогда там не были, вы его хорошо знаете по фильму «Иван Васильевич меняет профессию». Именно в Ростове снимали сцены с царскими палатами. До кремля от вокзала идти чуть больше километра по прямой улице.
04. Застроена улица двухэтажными сталинками. Сразу видно, ни один чиновник не ходит по городу пешком. Тротуаров просто нет, а автобусная остановка больше похожа на площадку для мусорных баков.
05. Это одна из главных улиц города! Ходить по ней очень сложно.
06. Во дворах асфальта, похоже, никогда и не было.
07. Нормальный асфальт есть только на проезжей части главных улиц, чуть свернуть – и начинается русское бездорожье. В Ростове почему-то во многих местах разлито старое масло.
08. «Биометрия – печать Антихриста!»
09. Кое-где осталась красота.
10. На то, чтобы привести в порядок тротуары, денег у ростовской мэрии нет, зато есть деньги на заборы! Здесь одни действительно нужны: когда идёшь по грязи, очень хочется выбежать на проезжую часть и пойти хоть по дырявому, но асфальту.
11. В некоторых местах заборы просто врастают в грязь.
12. Остатки былого величия. Это дореволюционное здание мужской гимназии, оно чудом дожило до наших дней.
13. Главное столб влепить посреди грязи! А то народ не поймёт, где же тут переход!
14. Золотое кольцо России выглядит вот так:
Что посмотреть в Ростове-на-Дону за один день
Ростов-на-Дону — город шумный, состоятельный и гостеприимный.
Здесь любят обильно поесть и выпить, поторговаться на рынках и похвастаться материальными благами, разодеться в лучшие наряды и отправиться на прогулку, чтобы людей посмотреть и себя показать. Но за этой немного вульгарной наружностью часто скрываются отзывчивые горожане, которые при случае охотно помогут.
Ростов-на-Дону — крупный город на юге России. У него много неофициальных титулов: например, южная столица, донская столица, ворота Кавказа. Город основали по указу императрицы Елизаветы Петровны: сначала в 1749 году появилась Темерницкая таможня, а затем построили крепость и назвали ее в честь Дмитрия Ростовского.
В Ростове, как его коротко называют местные, сохранилось много архитектурных памятников: доходных и торговых домов, особняков, храмов. Многие здания выглядят эклектично: в конце 19 века архитекторы смело смешивали стили.
Я коренная ростовчанка. Мои предки родились в Ростове-на-Дону, и я сама прожила здесь почти всю жизнь. В 2019 уезжала на год в Москву, но в апреле 2020 года вернулась. Период самоизоляции помог по-новому взглянуть на родной город и осознать его преимущества.
По центру города я гуляла бесчисленное множество раз: рассматривала старые дома, каталась на велосипеде, пила капучино в кофейнях и размышляла о плюсах и минусах жизни в Ростове. Расскажу о лучших, на мой взгляд, местах города для туриста.
Что вы увидите
Как добраться
Я рекомендую лететь самолетом: сможете полюбоваться международным аэропортом Платов, который построили во время подготовки к чемпионату мира по футболу 2018 года. Это первый аэропорт в современной России, построенный с нуля. Его назвали в честь казачьего атамана Матвея Ивановича Платова.
Маршрут
В прошлом Нахичевань-на-Дону была самостоятельным городом, который основали армяне-переселенцы по указу Екатерины II. Здесь строили армянские храмы, развивали торговлю и промышленность, открывали образовательные учреждения. В начале 20 века Нахичевань включили в состав Ростова-на-Дону. Сейчас она является частью Пролетарского района.
Армянскую апостольскую церковь Сурб Арутюн построили в 2011 году. Этот храм заметно отличается от православных: внутри и снаружи он отделан розовым туфом, а алтарь и купель в нем из белого мрамора. Перед входом высадили аллею с вечнозелеными туями. Здесь же стоят лавочки, на которых можно посидеть и почувствовать умиротворение. Когда мне хочется погулять в спокойном месте, я иду сюда.
Ростовский-на-Дону академический молодежный театр находится рядом с армянской церковью. Там можно увидеть разные экспериментальные спектакли, которые ставят местные и приглашенные режиссеры.
Парк имени Вити Черевичкина и парк Революции расположены практически друг напротив друга. Парк Черевичкина навевает ностальгию по советскому детству: там сохранилось несколько простых скульптур вроде распахнувшего пасть крокодила или трех лошадок. Зато в центре парка есть атмосферное место — старый амфитеатр. В этом году его отреставрировали.
Парк Революции, напротив, выглядит современным и благоустроенным: в нем ухоженные газоны, спортивные площадки, пруд с лебедями, колесо обозрения и «Макдоналдс». Я чаще гуляю именно в парке Революции, потому что он более просторный и разнообразный по сравнению с парком Черевичкина.
В прошлом году в парке работал летний кинотеатр под открытым небом, крутили классику мирового кинематографа, например «Римские каникулы» и «Касабланку». Вход был бесплатным. В администрации парка не знают, будет ли подобное в этом году.
Театральная площадь считается главной в Ростове-на-Дону. В 1920—1930-е годы она называлась площадью Революции, но, когда построили театр, площадь переименовали. Сейчас на «Театралке» проходят всякие масштабные события вроде парада Победы и Дня города. Летними ночами на площади постоянно тусуется молодежь: парни и девушки приезжают на автомобилях, останавливаются вдоль дороги, распахивают двери и включают клубную музыку. Днем там спокойно, а у фонтана еще и прохладно.
Улица Пушкинская тянется от Театрального проспекта до Доломановского переулка и пересекает весь центр города. Это самая прогулочная улица в Ростове-на-Дону: вдоль нее располагаются магазины, аптеки, кафе, рестораны, детские площадки и лавочки. Здесь же играют уличные музыканты, проходят разные выступления и лекции на свежем воздухе, открываются книжные ярмарки.
Из культурных объектов на Пушкинской можно увидеть доходные дома, старинные особняки и старейшее книгохранилище юга России — Донскую государственную публичную библиотеку. Рекомендую заглянуть внутрь: в интерьере библиотеки сочетаются отделка белым гранитом и мрамором, журчащие водопады, скульптурные композиции и обилие зелени. Разовый пропуск оформляют по паспорту, но просто зайти в вестибюль и посмотреть первый этаж библиотеки можно и без него. Правда, сейчас требуют надевать маску в обязательном порядке.
Большая Садовая — главная улица Ростова-на-Дону. Она тянется от Пригородного вокзала до Театральной площади, поэтому ростовчане часто гуляют в одну сторону по Садовой, а в другую — по параллельной ей улице Пушкинской.
На Большой Садовой сохранилось много памятников архитектуры, в том числе здание Городской думы, доходные и торговые дома, главный корпус Южного федерального университета, Ростовский музыкальный театр и Ростовская государственная филармония.
Если повернуть направо от Газетного и двинуться в сторону Соборного переулка, вы попадете на ростовский Арбат. Это пешеходная зона, по которой можно дойти до кафедрального собора во имя Рождества Святой Богородицы. За собором начинается Центральный рынок Ростова-на-Дону, хорошо известный среди гастротуристов. Я сама редко бываю в этом районе, но путешественникам для полноты картины стоит здесь побывать.
Набережная Дона. Летом здесь кипит жизнь: народ заседает на ресторанных верандах, плавает на теплоходах, участвует в фестивалях еды и просто гуляет. Часовая прогулка на теплоходе стоит 400 Р в будние дни и 450 Р в выходные. Детей до семи лет катают бесплатно.
стоит прогулка на теплоходе в выходные
Ближе к ночи можно невзначай стать слушателем караоке-концерта, на котором непременно исполнят «Левый берег Дона» и «Белый лебедь на пруду». Примерно такой же репертуар вас настигнет, если решитесь прокатиться по реке на музыкальном теплоходе. По этой причине я редко заглядываю на набережную, хотя в последние пять лет ее облик стал более культурным.
Детали
Еда. Ростов-на-Дону считается гастрономической столицей юга России, хотя регулярно борется за это звание с соседним Краснодаром. Жизнь состоятельных ростовчан проходит в ресторанах, причем завтракают, обедают и ужинают они в разных заведениях. Не удивляйтесь, если в субботу утром заметите ростовских красавиц с макияжем и на каблуках, томно сидящих на летних верандах в «Рафинаде» или « Онегин-даче », — таков уж ростовский менталитет.
стоит закуска из спелых томатов, крыжовника и адыгейского сыра
Лично для меня лучшие месяцы для посещения Ростова-на-Дону — это апрель, май, сентябрь и октябрь. В апреле деревья уже покрываются молодой листвой, а температура воздуха позволяет гулять в легких весенних куртках. То же самое можно сказать и про период золотой осени: в это время постоянно хочется бродить по центру со стаканчиком кофе навынос.
минимальная цена на тарань
dymontiger
Интересное в сети!
Курьезы, юмор, а иногда и жесть, все это вы найдете здесь;)
Исторически, города строились вдоль естественных линий — рек и дорог, что обеспечивало простоту коммуникаций и доступа к природным ресурсам. Это определяет преимущественно вытянутую форму типичного «города с историей».
С развитием транспорта, появлением водопровода и канализации застройки стали приобретать более компактную форму, занимая площадь, близкую к кругу. Такой архитектурой обладает большинство «молодых городов».
Но есть и исключения. Находятся компактные города-старожилы; некоторые же «новички» имеют вытянутые очертания. Интересно, какой город в России самый длинный? В нашем топ-1о познакомимся с рекордсменами по протяженности.
Город достаточно «пожилой». Считается, что его летописи ведутся с 1147 г.— но первые поселения, вскрытые археологами, относятся к периоду неолита. Тем не менее, даже на первых исторических картах отчётливо прослеживаются его компактные, округлые очертания.
Очевидно, это связано с тем, что извилистая Москва-река позволяла компактно разместить значительное количество хозяйств на малой площади. Кроме того, в целях обороны от врагов проще и дешевле строить городища, близкие по форме к кругу.
Несмотря на то, что Москва является крупнейшим по населению городом России (оно составляет более 14 млн. чел.), это довольно компактный город. Принято считать, что он имеет протяжённость с северо-запада на юго-восток около 42 км.
9. Новосибирск (43 км)
Сравнительно молодой (1893 г.) город имеет на сегодня население почти 1,7 млн. жителей. Занимая площадь в 50 кв. км, город заметно вытянут с востока на запад, имеет длину большую, чем поперечник Москвы — около 43 км.
Так получилось потому, что развитие города с момента основания было связано со строительством Западно-Сибирской железной дороги. Отдельные поселения возникали вокруг железнодорожных станций и, разрастаясь, постепенно смыкались в город. Кстати, статус города этот агломерат получил только в 1904 г.
Особое развитие Новосибирска как промышленного центра и «города учёных» началось 1957 г. Эвакуация в город производств, строительство новых заводов и развитие научных институтов привело к тому, что Новосибирск стал «городом-миллионником» уже в 1962 г.
8. Санкт-Петербург (44 км)
Город, основанный в 1703 г., располагается на берегу Финского залива, охватывая его полумесяцем. Несмотря на то, что по числу жителей это второй город России (около 5,5 млн. жителей), плотность населения довольно высока. Протяжённость полумесяца по линии север-юг оценивается примерно в 44 км.
Такая форма и высокая плотность застройки вызвана историческими причинами. Город изначально планировался как крепость и кораблестроительный центр. Поэтому застройки группировались вокруг верфей и жались к крепостям и фортам, постепенно компактно занимая побережье.
Так же, как Новосибирск, Омск расположен на Транссибирской железной дороге. Но его вытянутая форма направлена ровно поперёк пути! Дело в том, что город, основанный на два столетия раньше (в 1716 году) исторически развивался вдоль другой транспортной артерии Сибири — по берегам рек Иртыш и Омь.
В XVIII веке, в разгар освоения природных богатств Сибири реки были важнейшими транспортными магистралями. По ним доставлялись припасы, по ним в центр государства отправлялись добытые пушнина и золото.
Требовалось обеспечить военное присутствие. Это привело к основанию крепости — Омского острога. С 1918 по 1920 годы он даже побыл столицей Государства Российского.
Протяжённость реки Иртыш по территории Омска около 25 км. Но фактически, поперечник города населением около 1,2 млн. жителей, больше и составляет примерно 45 км.
Расположенная на реке Волга, Самара является крупным промышленным и культурным центром в Среднем Поволжье. Город основан в 1586 г. и должен был служить сторожевой крепостью. Главным образом, целью была защита от кочевников.
Кроме того, это была база для завоевания земель на восток от Волги, а также опорный пункт речной торговли. Это была важнейшая магистраль, связывающая Астрахань и Казань.
Как и Новосибирск, Самара была одним из центров эвакуации. Перевод в неё промышленных производств привёл к росту численности населения в 1,5 раза. Сейчас население, проживающее на площади 541 кв. км, составляет около 1,17 млн. человек. С севера на юг город раскинулся почти на 50 км, с запада на восток — на 20.
Уфа город с интересной историей. Он был основан на берегу реки Белой ещё в 1574 г., и уже в 1586 г. стал важным административным центром. Построен как крепость и административный центр по просьбе башкирского народа.
Башкиры жаловались Ивану IV (Грозному) на то, что возить ясак (налоговую подать) в Казань далеко и опасно. Кроме того, они хотели бы иметь крепость для защиты от диких орд кочевников.
Так и сделали. Город развивался вполне классически, естественным образом разрастаясь по берегам рек Белая, Уфа и Дёма. Занимая нынче площадь 708 кв. км, город населением 1,12 млн. жителей раскинулся с севера на юг почти на 55 км.
С древнейших времён люди селились по берегам реки Кама. Но в начале XVIII в. необходимость постройки заводов по выплавке меди привела к тому, что по приказу Петра I в районе рек Чусовая и Кама было основано поселение. После того, как в 1723 г было начато строительство Егошихинского завода, поселение получило официальный статус города.
Развитию города способствовало не только наличие медных руд. Река Кама позволяет отправлять товары в пять морских регионов: на Каспий, в Азов, в Чёрное море, в бассейн Белого моря, на Балтику.
Сегодня город Пермь, населением около 1,1 млн. человек, раскинулся вдоль реки Кама почти на 70 км.
3. Новый Уренгой (80 км)
Как и указывает название, это совсем молодой город — основанный в 1975 г. как рабочий посёлок нефтяников, Новый Уренгой обрёл статус города лишь в 1980 г., и лишь в 1982 г. молодой город получил железнодорожное сообщение «с материком».
Город расположен в болотистой местности (приполярная тундра). Фактически он представляет агломерацию — объединение отдельных участков промышленной добычи нефти и газа, жилых микрорайонов и административных комплексов.
Такое деление приводит к тому, что при населении всего 117 тыс. человек город занимает площадь 111 кв. км, вытянутую с севера на юг почти на 80 км.
Волжский торговый путь уже с X в. связывал Скандинавию и Арабский Халифат. Неудивительно, что вдоль Волги и Днепра были основаны множество торговых и военных поселений.
Первое упоминание о пограничных посёлках, защищавших торговые пути, относится к 1579 г. В 1589 г. на месте нынешнего Волгограда была основана казачья крепость. Эта крепость охраняла важнейшую часть Волжского пути: 70-км «переволоку» — место, по которому суда с грузами перетаскивались в бассейн Дона и обратно. С 1780 г. крепость становится административным центром Царицинского уезда, получая полновесный статус города.
Растущая промышленность быстро привела к разрастанию города. Крупный административный и промышленный центр (население около 1 млн. жителей) сегодня занимает площадь 860 кв. км, протянувшись вдоль Волги на 85 км.
Сочи, «город-курорт», протянулся вдоль побережья Чёрного моря примерно на 105 км, заняв площадь 3,5 тыс. кв. км! Это, фактически, агломерация из 81 населённого пункта — микрорайоны, посёлки, аулы.
Извилистый рельеф с горными перевалами приводит к тому, что длина «главной автодороги», соединяющей крайние точки города населением 0,5 млн. человек, составляет целых 145 км. Впрочем, последнее время строительство новых тоннелей и проездов позволило сократить путь до 140 км.
Обзор самых коротких улиц Ростова-на-Дону
Ростов-на-Дону характеризуется радиально-хордовой структурой градостроения. Изначально городок состоял всего из 8 улиц и нескольких переулков. Первой из них стала улица Береговая, проходившая по нижней террасе Дона и в период половодья обычно затапливающая прилежащие места. Поэтому строениям приходилось «перебираться» на верхние террасы. Застраивались склоны балок, оврагов, как следствие, в ходу были «ввозы» или «спуски». Часть их названий сохранилась и поныне – Кривой (Островского), Соляной спуски.
Первые упоминания улиц Ростова-на-Дону датированы 1784 годом: Большая, Казанския, Степная, Грязная, Ближняя. Планировочная структура кварталов формировалась так: жилые дома выстраивали по периметру квартала, обычно вдоль красной линии, при этом размеры и формы жилых кварталов отличались разнообразием. Во времена СССР новые районы проектировали под воздействием концепции города-сада, которая в России получила реализацию еще в дореволюционный период.
В двадцатые годы идея города-сада была широко распространена, её сторонниками выступали многие известные градостроители и архитекторы, доказывающие необходимость наличия в городе большого количества зелени. В новых районах Ростова-на-Дону снижали процент застройки, одноэтажные жилые дома располагались на приусадебных участках среди зелени. Планировочная структура отличалась наличием парков, садов, размещением общественных зданий в центральной части жилых застроек.
Главной и центральной улицей Ростова-на-Дону считается Большая Садовая – самая старая и красивейшая улица города. Раньше она соседствовала с Малой Садовой, располагаясь параллельно ей. В годы советской власти Малой Садовой дали имя Александра Суворова, второй – Фридриха Энгельса. Уже в наше время Большой улице вернули историческое название, другой – нет.
До середины XIX века на Большую Садовую, являвшуюся загородной улицей, свозили мусор, и звание центральной она завоевала не скоро. Улица застраивалась постепенно, в 1864 году на ней появились керосиновые фонари, спустя год начал работать водопровод.
Самой короткой улицей Ростова-на-Дону является переулок Кольцовский, соединяющий улицы Станиславского и Петровскую, его длина – всего 94 метра.
Самой же протяженной ростовской магистралью является проспект Стачки, протянувшийся на 8 километров. Следом по протяженности идет проспект Шолохова, а за ним улица Малиновского, которую назвали в честь маршала Родиона Яковлевича Малиновского, ставшего дважды героем Советского союза и являвшегося участником обеих мировых войн, гражданской войны. В период Великой Отечественной войны он управлял корпусом, фронтами и армиями. На протяжении 10 лет был министром обороны СССР. К сожалению, улицу Малиновского в Ростове-на-Дону признали самой опасной, здесь происходит очень много ДТП, по аварийности она занимает печальное второе место в России.