какая связь на кольском полуострове
Спутниковая связь в экспедиции.
По факту, Globalstar, практически самая дешёвая спутниковая связь. Телефон (терминал) стоит дешевле айфона, расход денег не высок, сам телефон (терминал) компактен.
Тот, кто пользовался Иридиумом, будет по началу нервничать. Потому как если Иридиум ловит свои спутники сходу, то тут надо подождать иногда. Ибо спутников мало и на всех иногда не хватает. Я пользовался этой спутниковой связью на Кольском полуострове и на Камчатке. Я до всех дозвонился и до меня все дозвонились. Качество связи меня устраивает, “эхо” отсутствует, помех нет, голос чёткий. Есть небольшой затык с СМС, который я пока не разрешил, но будем расти над собой.
Это мои расходы за два месяца:
За период с 01.07.2016 по 31.07.2016:
Расход ресурсов:
Услуги трафика 57.75
НДС 10.40
Итого по телефону: 68.15
Исходящая связь: ТфОП 55 мин 57.75
Входящая связь: мобильная 3 мин 0.00
Входящая связь 3 мин 0.00
Исходящая связь (справка) 3 мин 0.00
За период с 01.08.2016 по 31.08.2016:
Расход ресурсов:
Услуги трафика 72.45
НДС 13.04
Итого по телефону: 85.49
Исходящая связь: ТфОП 69 мин 72.45
Входящая связь 1 мин 0.00
Исходящая связь (справка) 2 мин 0.00
C 01.02.2015 г. оплата счета производится по курсу 1 у.е. равен 35 руб.
Данные взяты из счетов, регулярно приходящих на емэйл. Деньги на счету “не сгорают”, пополняю счёт я с помощью Сбербанк онлайн.
Пока меня всё устраивает. Будем работать дальше.
ВАЖНОЕ ДОПОЛНЕНИЕ.
Так как, у меня тариф для России, то на спутниковый телефон Иридиум я набрать не могу. Пробовал. Но с Иридиума на мой можно позвонить. То же может касаться и других систем. По видимуму, надо просто сменить тариф и получить международный доступ. Но мне это пока не нужно.
Как и при помощи каких радиоволн осуществляется радиосвязь с подводными лодками на глубине
реклама
Радиоволны СНЧ имеют несколько худшее распространение, но и при этом антенные системы передающих станций имеют гораздо меньшие размеры.
При реализации связи на сверхдлинных радиоволнах возникают большие технические трудности, и сложнее всего создать передатчик и передающую антенную систему из-за очень большой длинны волны, которая, например, при частоте 82 Гц. составляет 3658 км. Построить эффективную антенную систему, размеры которой сопоставимы с такими геометрическими размерами волны, сами понимаете, не представляется возможным. И инженеры пошли на хитрость, они закопали глубоко в землю, на расстоянии друг от друга в 40 – 50 км. два длинных электрода, подключенных к выходу передатчика. При этом линии протекания тока между электродами проникали в землю на большую глубину и использовали эту часть земли, как громадную антенну, получалась, что из самой земли в морские и океанские воды излучался сигнал СНЧ, который преодолевая толщу вод, достигал антенн подводных лодок.
реклама
Но и такая техническая реализация антенной системы очень сложна, и строить подобные сверхдлинноволновые станции связи с подводными лодками может себе позволить далеко не каждое государство. Передатчик этих станций оказался также очень сложным. Из-за генерации СНЧ электромагнитных колебаний он имеет катастрофически низкий коэффициент полезного действия (КПД), что накладывает очень большие технические трудности при его создании. Кроме того, из-за низкого КПД антенной системы, необходима очень большая мощность генерируемого сигнала. Это приводит к громадным размерам передатчика и большому энергопотреблению. В результате получается, что на один излученный ватт электромагнитной энергии, передатчик потребляет 100 кВт. электроэнергии. И обеспечивать этот передатчик электроэнергией должна целая электростанция. Это первый серьезный недостаток этого вида связи.
Поскольку на борту подводной лодки невозможно разместить подобный громадный передатчик, и создать такую передающую антенную систему, то сами понимаете, что связь будет только односторонней, команды могут передаваться от наземного центра управления на подводную лодку, а наоборот нет. Это второй серьезный недостаток.
Скорость передачи данных такой системы связи крайне мала, всего несколько знаков в минуту. Это третий серьезный недостаток. Для выхода из этой ситуации передаются только короткие условные сигналы, которые идентифицируются с отдаваемыми командами по соответствующей таблице, которая выдается команде перед отплытием.
реклама
На подводной лодке прием сигнала организуется достаточно просто, выпускается длинный трос – антенна, длинна которой может достигать нескольких километров, и может подвсплывать на меньшую глубину. Прием сигнала может происходить и при движении подводной лодки.
Но при всех недостатках этой связи, она обеспечивает скрытную, надежную, устойчивую связь с подводной лодкой находящейся на большой глубине, в любой точке земного шара, в любое время, в любых погодных условиях.
Если подводная лодка находится на небольшой глубине, то у нее появляется большое количество других каналов связи, в других частотных диапазонах, использующихся для наземной связи, например, через поднятую антенну с перископной глубины или с помощью всплывающих радиобуев. Связь между подводной лодкой и радиобуем реализуется при помощи кабеля или гидроакустического канала.
реклама
Но этим она может себя обнаружить. То есть эти каналы связи являются демаскирующими факторами для подводной лодки. И самым надежным каналом связи, с точки зрения скрытности, является радиосвязь на сверхдлинных радиоволнах. Подобная станция связи «ЗЕВС», работающая на частоте 82 Герца используется на Кольском полуострове.
Надеюсь, эта информация была для вас интересна. Пишите в комментариях, какие вы еще знаете виды связи с подводными лодками, находящимися на большой глубине.
Город-герой Мурманск. Что помогло Красной армии противостоять наступлению немцев при обороне Заполярья?
Алексей Богданов, военный историк, окончил Саратовский государственный университет по специализации «Военная история»
События обороны Заполярья в годы Великой Отечественной войны развернулись на очень специфичном театре военных действий, который характеризуется тяжелым климатом, нехваткой дорог, большими расстояниями и трудностью снабжения войск. Контингент войск с обеих сторон оказался достаточно малочисленным, а боевые действия — маневренными, ведь сплошную линию фронта образовать было невозможно из-за больших пространств, недостатка людей и технических средств. Интересно, что война в русской тундре напоминала боевые действия в Северной Африке, которые вели союзники против войск генерала Роммеля: те же огромные расстояния, недостаток ресурсов и тяжелый климат.
Основной целью врага стал Мурманск — единственный незамерзающий океанский порт в европейской части СССР, наиболее удобный для приема грузов от стран-союзниц. В Первую мировую войну порт Романов на Мурмане (старое название Мурманска) был построен именно с целью приема военных поставок из Великобритании, Франции и США, в которых очень нуждалась Российская империя.
Во время Великой Отечественной войны поставки из США и Великобритании по ленд-лизу также сыграли важную роль. Самым коротким и быстрым каналом была доставка до Мурманска морем, а далее — железной дорогой в центральную часть России. Существовали и два других канала: через Дальний Восток и через Иран, однако работали они медленнее.
Ленд-лизом называлась государственная программа США, по которой союзникам поставлялось вооружение, боеприпасы, продовольствие, лекарства, а также широкая номенклатура различных материалов. Главным адресатом грузов по ленд-лизу стала Великобритания, на втором месте был СССР.
Большую часть товаров по ленд-лизу СССР получил уже во второй половине войны, самые тяжелые 1941-й и 1942-й мы смогли пережить своими силами. Однако в том, что в 1944-1945-х годах Красная армия по мобильности превзошла немецкую, несомненно, была высока роль ленд-лиза. Было поставлено почти 400 тысяч автомобилей (в основном грузовых) — это в полтора раза больше, чем произвели в СССР за весь период войны. Неполный список важнейших продуктов, поставляемых по ленд-лизу, также включал в себя взрывчатые вещества, алюминий, медь, мясные консервы, локомотивы, авиабензин.
Немецкое командование прекрасно понимало значение Мурманского порта, поэтому взятие его под контроль и отсечение СССР от потенциальных союзников было главной целью кампании в Заполярье. Другими целями Германии являлся захват природных богатств Кольского полуострова (никель, медь, алюминий, редкоземельные металлы и прочее), а также нейтрализация советского Северного флота, который мог угрожать важным поставкам из Норвегии в Рейх.
Начав наступление на Мурманск 29 июня 1941 года, немецкие войска были остановлены на рубеже реки Западная Лица. Серьезную роль в срыве их операции сыграла серия морских десантов, осуществленных Северным флотом в период с 6 по 16 августа в губе Большая Западная Лица.
Наступление на Кандалакшском и Лоухском направлениях также было прервано: немецкие и финские войска так и не смогли выполнить свою главную задачу — перерезать единственную железнодорожную магистраль, соединяющую Мурманск с остальной частью страны.
Однако германское командование не собиралось менять свои планы. 8 сентября 1941 года после перегруппировки сил началось второе наступление на Мурманск. К 15 сентября немецким войскам удалось перерезать дорогу Титовка — Мурманск и создать угрозу выхода к самому городу, однако контрудар советской 14-й армии отбросил немцев за реку Западная Лица. Сил для третьей попытки наступления у немецкого командования не было, и войска перешли к обороне.
Мнение редакции может не совпадать с мнением автора
Частые вопросы по походам на Кольском полуострове с палатками.
Здесь собраны ответы на частые вопросы по походам на Кольском
Где находится Кольский полуостров? Каков климат?
Кольский полуостров находится на самом севере России, севернее Карелии. Омывается Белым и Баренцевым морями, на Западе граничит со Скандинавским полуостровом. Большая часть территории находится севернее Полярного круга. Климат полуострова разнообразен. На северо-западе, согреваемом теплым течением, он субарктический морской. К центру, востоку и юго-западу полуострова континентальность нарастает — здесь климат умеренно-холодный. Средние температуры июля: от 8°C до 14°C. Снег ложится в октябре и полностью сходит только к середине-концу мая (в горных районах в начале-середине июня).
Кольский богат разработанными месторождениями апатито-нефелиновых руд (Хибины), железа, никеля, платиновых металлов, редкоземельных металлов, лития, титана, строительных и ювелирно-поделочных камней и пр.
Как записаться в группу? Сколько уже есть человек?
С порядком подачи заявки на участие и дальнейшего взаимодействия с организаторами Вы можете ознакомиться на странице Подробности участия.
Можно ли брать детей? Есть ли для них скидки?
Вообще данные походы рассчитаны на взрослых, самостоятельных людей. В качестве исключения мы можем взять участника с 14 лет вместе с кем-то из родителей, если почувствуем его готовность к данному походу.
Как мы будем питаться?
Какая ожидается погода? Что брать с собой?
Готовить личные вещи и одежду для данного похода мы рекомендуем по следующему, проверенному походной практикой, списку. При желании можно использовать на маршруте трекинговые палки, которые позволяют перераспределить нагрузку с ног на руки и дают дополнительные точки опоры. Но это отнюдь не обязательно.
Каким должен быть рюкзак? Каков будет его вес?
Рюкзак должен быть удобным и прочным, подходящим для Вашей комплекции. Для обоих туров нужен объем не менее 80 литров.
С собой брать нужно только самые необходимые вещи, лучше всего по списку, не допускается ничего лишнего (штативы, книги, косметика и пр.). Вес рюкзака без продуктов и группового снаряжения (только вещи) должен быть у мужчины до 8 кг, у женщины до 6 кг. Рассчитывайте, что к этому добавится по 14 и 9-10 кг продуктов, вещей соответственно. Затем вес постепенно будет уменьшаться.
Какой должна быть обувь для похода?
Какое медицинское обеспечение в походе?
На маршруте у инструктора имеется аптечка для оказания срочной медицинской помощи. Все инструкторы дипломированные и прошли специальную подготовку. Если же Вам могут потребоваться какие-либо индивидуальные лекарства, позаботьтесь об этом заранее.
Будет ли на маршруте мобильная связь? Электричество?
Мобильная связь будет лишь в первые три дня маршрута и в самом конце, и то ненадежная. Лучше предупредите близких и знакомых, что на время похода Вы вне зоны доступа. Электричества вообще не будет.
Вернуться на страницу общего описания походов на Кольском п-ве
Северное сияние, снегоступы и рыбалка: чем заняться туристу на Кольском полуострове зимой?
Алена Богомолова, исследователь арктической природы и народов Севера, популяризатор северного образа жизни, ландшафтный дизайнер
Зима на Кольском полуострове гораздо мягче, чем в других городах русского Заполярья. Средняя температура в это время года здесь достигает 10-15 градусов мороза, поэтому возможностей для развлечений на природе за полярным кругом гораздо больше, чем кажется на первый взгляд.
Например, большую популярность в последнее время обрела так называемая охота за северным сиянием: снимок туристки из Москвы на фоне зеленых сполохов в Териберке стал победителем в конкурсе мобильной фотографии iPhone Photography Awards 2021 в категории «Путешествия».
Интересно, что северное сияние как явление происходит круглогодично, однако хорошо видно его только на темном небе в зимнюю полярную ночь, а в полярных широтах вспышки происходят наиболее часто и интенсивно. Северное сияние непредсказуемо, и ни один гид не может дать 100-процентной гарантии, что охота на него удастся, поэтому в таких поездках туристы несколько часов перемещаются с места на место в надежде увидеть знаменитую Аврору.
Кроме того, климат и ландшафты Кольского полуострова открывают большие возможности для горнолыжного отдыха. В черте Мурманска находятся три склона, но крупнейший на Северо-Западе — «Большой Вудъявр», принимающий у себя гостей со всего мира, — разместился в Кировске.
Лыжи и сноуборд очень популярны среди местных жителей: в их распоряжении и отличный сервис международного уровня, и величественные горные пейзажи, и возможность кататься до девяти месяцев в году, и, конечно же, невероятное ощущение свободы и полета, за которым туристы и приезжают на зимние курорты. Новички здесь находят опытных инструкторов, а опытные спортсмены пробуют трассы разной степени сложности.
Основным видом транспорта в Арктике исторически были ездовые собаки, без которых невозможно представить освоение Севера и многие географические открытия. В отличие от оленей — второго традиционного арктического транспорта — собаки лучше передвигаются по льду, ориентируются на местности и выполняют команды. Их общая история с человеком насчитывает сотни лет интенсивного отбора и высоких физических нагрузок, поэтому породы северных ездовых собак необыкновенно выносливы и способны преодолеть до 80 километров за сутки. Не стоит переживать о том, что собакам тяжело даются поездки: эти животные обожают бегать, а в питомниках им обеспечивают должный уход и регулярные тренировки.
Несмотря на то что в современном мире нет необходимости преодолевать дальние расстояния с помощью животных, традиции езды на санях с собаками бережно хранятся и развиваются как отдельный вид спорта. В Мурманской области находится несколько хаски-парков и питомников, где можно отправиться на прогулку в собачьей упряжке или в пеший тур в сопровождении опытного четвероногого друга.
Еще одно популярное развлечение на Кольском полуострове — зорб (специальный прозрачный шар с камерой для пассажира внутри) — предназначено для передвижения с наклонной или ровной поверхности. Звучит жутко, однако на самом деле этот вид аттракциона на подготовленных маршрутах абсолютно безопасен, а в условиях мягких снежных сугробов — тем более. Мороз таким шарам не страшен, ведь местные операторы аттракционов предлагают специальные морозоустойчивые зорбы.
Помимо этого, в Мурманской области туроператоры предоставляют огромное количество маршрутов для прогулок на снегоходах: от десятиминутных прокатов до целых путешествий на несколько дней вдоль океанского побережья с остановками у знаковых достопримечательностей. По признанию многих туристов, это лучший (и в меру экстремальный) способ насладиться красотой Севера. Прогулки на снегоходах не требуют особой подготовки и снаряжения: опытные гиды подберут подходящий маршрут и предоставят необходимое обмундирование.
Любители трекинга, в свою очередь, непременно оценят прогулки на снегоступах — специальных приспособлениях для пеших прогулок, которые не дают провалиться в снег. Эта древнейшая экипировка внешне напоминает короткие широкие лыжи и подразумевает не скользящий, а поступательный способ передвижения. Несмотря на внешнюю простоту, именно снегоступы позволят прогуляться по зимнему лесу, дойти до вершины горы и полюбоваться прекрасными видами. В противном случае при отсутствии пеших троп турист рискует оказаться по пояс в снегу в первые же минуты прогулки. Еще один большой плюс этого снежного приключения состоит в том, что оно не требует специальной физической подготовки.
Наконец, тысячи рек и озер Мурманской области привлекают любителей рыбалки не только летом, но и зимой. Местные рыболовные базы предоставляют отличный сопроводительный сервис для туристов, а суровая красота и щедрость северной природы навсегда остаются в сердцах рыболовов. Водоемы очень богаты рыбой, и надеяться на улов может даже новичок.
Мнение редакции может не совпадать с мнением автора