какая зарплата у пилотов формулы 1
«Мерседес» тратит больше «Феррари».
Каждый год один из самых осведомленных и авторитетных журналистов паддока Дитер Ренкен из Racefans беседует с боссами команд «Формулы-1», агентами гонщиков, самими пилотами и близкими к ним людьми (вроде тренеров, физиотерапетов и так далее) на условиях анонимности ради составления актуального рейтинга зарплат пилотов. Хоть старт сезона-2020 и задерживается, но переводы на счета участников чемпионата мира все равно идут – так что Ренкен опубликовал топ гонораров и в этом году, ведь пока что он все еще не потерял актуальности.
Кто же самый высокооплачиваемый пилот пелотона? Сколько получает Даниил Квят и остальные парни из системы «Ред Булл»? На сколько отличается оплата услуг середняков и топов? Все это – здесь.
Как видим, общая сумма всех платежных ведомостей команд составила 185,5 миллионов долларов. Больше всех тратит «Мерседес» (48 миллионов), на втором месте «Феррари» (40 миллионов), третьим оказался «Ред Булл» (27,5 миллионов), хоть и «Рено» практически догнала топов как минимум по тратам (25 миллионов).
Из середняков самыми расточительными внезапно оказались американцы из «Хааса» – 12 миллионов. Оплата пилотов «Рейсинг Пойнт» обходится в 11 миллионов, хотя зарплата Ланса Стролла (сына владельца команды), скорее всего, весьма условна. Лучшая команда середины пелотона – «Макларен» – уложилась всего в 10 миллионов.
Пилоты «Альфа Таури» Даниил Квят и Пьер Гасли получают одинаково – по 2 миллиона долларов в год. С другой стороны, программа «Ред Булл» известна широкой линейкой всевозможных бонусов за результат на трассе и повышенную маркетинговую отдачу – так что реальные выплаты могут оказаться больше (как и в случае Ферстаппена с Албоном).
Меньше всех зарабатывают пилоты «Уильямса» Джордж Расселл (состоит еще и в системе «Мерседеса») и Николя Латифи (сын канадского миллиардера Майкла), а также гонщик «Альфа Ромео» и протеже «Феррари» Антонио Джовинацци – им платят по миллиону. «Уильямс» тратит на гонщиков меньше всех.
К слову, Макс Ферстаппен и Шарль Леклер зимой подписали новые контракты – причем слухи раздули гонорар нидерландца чуть ли не до 35-40 миллионов. Монегаск из Скудерии в свою очередь и правда согласился на весьма скромные для победителя Феттеля деньги.
Однако не все гонщики могут получить озвученные суммы в 2020-м: из-за переноса старта сезона и практически неминуемого сокращения календаря бюджеты команд значительно уменьшатся, и гонорары двух человек в процентном соотношении от остальных затрат вырастут до умопомрачительного размера. В качестве альтернативы Ренкен предложил обсуждение включения зарплат гонщиков под потолок бюджета (начинает действовать с 2021-го и составит 175 миллионов – но в данный момент гонорары гонщиков и нескольких топовых членов персонала под него не попадают), а также рассказал о возможном частичном сокращении гонораров именно на 2020-й.
Зарплаты гонщиков «Формулы-1» в 2019 году: Квят получает в 15 раз меньше Феттеля
Квят получает в 15 раз меньше Феттеля.
«Для тех, кто хочет понять сложнейший мир составления контрактов в «Формуле-1», знайте: в соответствии с Приложением 5 к Спортивному регламенту все договоры с командами подаются и утверждаются в Комиссии ФИА по Контрактам. Это правило ввели в 1991-м для создания арбитражного органа в случае споров — после знаменитого перехвата Михаэля Шумахера «Бенеттоном» из «Джордана» сразу после Гран-при Бельгии.
Только считанные юристы Комиссии имеют доступы к контрактам. Даже само Приложение 5 нельзя увидеть на официальном сайте ФИА — там написано «исключительно для участников чемпионата мира «Формулы-1». Тексты же вышеуказанных вебсайтов не содержат ссылок на источники или людей, раскрывших им суммы».
Для сравнения со смешными цифрами от таблоидов Ренкен выкатил собственный оценочный список зарплат гонщиков «Формулы-1» – и он в самом деле намного скромнее.
«Для составления этого топа я общался с множеством источников: руководителями команд, менеджерами пилотов, консультантами, осведомленными коллегами», – написал Дитер.
Ренкен работает журналистом «Формулы-1» в паддоке с 80-х годов прошлого века, пишет в основном на экономические темы и считается одним из самых уважаемых персоналом команд автором. Может, его оценка и не является на 100 процентов верной, но она однозначно точнее кучки таблоидов.
Опубликованы доходы пилотов Формулы 1. Хэмилтон получит в 56 раз больше Квята
Издание Business Book GP собрало данные о заработках участников чемпионата мира. Общая сумма за 2019 год превысила 150 миллионов евро.
В публикации приведена информация о каждом из участников Ф1 нынешнего сезона. Указана общая сумма, которая складывается из зарплаты гонщиков в командах и их спонсорских контрактов.
На первой строчке, что едва ли вызовет у кого-то удивление, действующий чемпион мира и лидер нынешнего сезона Ф1 Льюис Хэмилтон. Его доход в этом году составил 42 миллиона евро, причем примерно пятая часть этой суммы – это поступления от спонсорских контрактов.
Себастьян Феттель получает на семь миллионов меньше, однако практически все эти деньги – его зарплата в Ferrari. Немецкий гонщик уже давно известен тем, что стремится избегать спонсорских мероприятий.
Читайте также:
Третьим в рейтинге – и это тоже весьма любопытно – оказался Даниэль Риккардо с доходом в 20 миллионов. Эта цифра во многом объясняет, почему же австралиец решился покинуть Red Bull и перейти в Renault. Почти вдвое меньше получит в этом году Макс Ферстаппен, однако Business Book GP указывает, что при переговорах с Red Bull о новом контракте Макс в качестве одного из условий попросил поднять ему зарплату именно до отметки в 20 миллионов.
В первую десятку самых высокооплачиваемых гонщиков Ф1 также вошли Нико Хюлькенберг, Валттери Боттас, Кими Райкконен, Серхио Перес и Карлос Сайнс. Замкнул ее Шарль Леклер с суммой в 3 миллиона.
Заработок Даниила Квята в 2019-м составит 750 тысяч евро – ровно столько же, сколько у его партнера по Toro Rosso Алекса Элбона. Это не самая маленькая сумма в нынешнем пелотоне – Джордж Расселл и Антонио Джовинацци получают 500 тысяч, а Ландо Норрис – 700.