какая зимняя резина лучше для прадо 150

Лучшая зимняя резина для Тойота Прадо 150

Рейтинг-2021 года самой лучшей зимней резины для Тойота Прадо 150 шипованной и нешипованной (липучек) для легковых автомобилей по отзывам автомобилистов и оценкам независимых экспертов на сайте. Сводные технические характеристики моделей покрышек (индекс скорости, наличие шипов, диаметр, ширина и высота профиля), плюсы и минусы, обзоры и тесты, сравнение цен в компаниях по продаже и интернет-магазинах Вашего города с возможностью купить с доставкой и самовывозом.

Управляемость машиной на сухой или заснеженной трассе (глубоком снегу) зависит от качества резины, которая должна обеспечивать безопасное управление (вождение), эффективное торможение и устойчивость на дороге (даже на поверхности с неровностями). Зимние и летние покрышки (по сезону) имеют особую структуру ламелей, канавки и направленный рисунок протектора (обеспечивает сухое пятно контакта), прочную боковину (плечи), что необходимо для комфортного вождения в конкретных условиях.

В состав резины входит кремний и полимерные смеси, что обеспечивает износостойкость, а также сохранение резиной эластичности при определенной температуре воздуха (высокой, низкой). Выбор резины производят с учетом модели конкретного автомобиля. Если выбрать покрышки правильно, это обеспечит низкий расход топлива и уверенность при прохождении поворотов на повышенной скорости.

Особая состав каучуковой смеси в сочетании с продуманной формой придает машине курсовую устойчивость, а также стойкость к износу. Большой вариант новых покрышек позволяет выбрать подходящую модель для самых разных и сложных условий использования. Это обеспечивает минимальный тормозной путь даже на скользком покрытии. При правильно выбранных покрышках машину на дороге не ведет.

На Тойота Прадо 150 подходят следующие типоразмеры шин:

Источник

Лучшая резина для Тойота Прадо 150

Рейтинг-2021 года самой лучшей резины Toyota Prado 150 для легковых автомобилей по отзывам автомобилистов и оценкам независимых экспертов на сайте. Сводные технические характеристики моделей покрышек (индекс скорости, наличие шипов, диаметр, ширина и высота профиля), плюсы и минусы, обзоры и тесты, сравнение цен в компаниях по продаже и интернет-магазинах Вашего города с возможностью купить с доставкой и самовывозом.

Управляемость машиной на сухой или заснеженной трассе (глубоком снегу) зависит от качества резины, которая должна обеспечивать безопасное управление (вождение), эффективное торможение и устойчивость на дороге (даже на поверхности с неровностями). Зимние и летние покрышки (по сезону) имеют особую структуру ламелей, канавки и направленный рисунок протектора (обеспечивает сухое пятно контакта), прочную боковину (плечи), что необходимо для комфортного вождения в конкретных условиях.

В состав резины входит кремний и полимерные смеси, что обеспечивает износостойкость, а также сохранение резиной эластичности при определенной температуре воздуха (высокой, низкой). Выбор резины производят с учетом модели конкретного автомобиля. Если выбрать покрышки правильно, это обеспечит низкий расход топлива и уверенность при прохождении поворотов на повышенной скорости.

Особая состав каучуковой смеси в сочетании с продуманной формой придает машине курсовую устойчивость, а также стойкость к износу. Большой вариант новых покрышек позволяет выбрать подходящую модель для самых разных и сложных условий использования. Это обеспечивает минимальный тормозной путь даже на скользком покрытии. При правильно выбранных покрышках машину на дороге не ведет.

Toyota Prado 150 подходят следующие типоразмеры шин:

Источник

— Выбор зимний резины —

Всем прывет. И вот опять я стою перед выбором, выбором зимней резины. Прошу совета, отзыва об эксплуатации, любая информация будет полезна, т.к. в интернете одна реклама, тестов практически нет. Бюджет ограничен 30 т.р. Многие говорят, бери липучку, на льду Крузак все равно не тормозит, что сказать сам к ней склоняюсь. Но хочется чувствовать себя уверено на зимний дороге. Езда предстоит в основном в городе, за город планируются вылазки на бездорожье. Поэтому не мало важное качество езда по глубокому снегу, не хочется нырнуть мордой в снег. С одной стороны уже сделал выбор в пользу Dunlop Grandtrek SJ6, но погуглив форумы начал сомневаться, нашел несколько отзывов, пишут на льду не держит совсем, плохая новость за рулем 2-х тонного внедорожника, даже были случае когда машину стаскивало по льду в припаркованном виде. Но все же пока склоняюсь к ней.

И так мои претенденты:

1.Dunlop Grandtrek SJ6

2.Dunlop Grandtrek SJ5

3.Hankook I-Cept RW08

4. Cooper Tires Weather Master WSC

5. Nokian Nordman SUV

6. Yokohama Geolandar A/T-S (G012)

Повторюсь, бюджет ограничен 30 т.р.
Цена максимум 8 т.р. за балон
Езда 90% город.
Бездорожье 10%.
Липучка, кто за/против и почему?
На какой резине ездите вы?
Какие будут советы?

Источник

Колеса на Тойота Ленд Крузер Прадо

Время на чтение: 5 минут

Toyota Land Cruiser 150 Prado однозначно является одним из самых популярных внедорожников, выпускаемых известной японской компанией. В рейтингах популярных и надежных моделей именно эта постоянно занимает первые строчки. На сегодняшний день это самое новое и совершенное поколение данного автомобиля.

Модель является чрезвычайно распространенной и популярной в России и во всем мире. Высоким уровнем спроса пользуются машины и на вторичном рынке, что означает очень высокий уровень качества и надежности. Шины на «Прадо 150», размер 18 дюймов, — являются самыми распространенными. Связано это с тем, что именно этот размер является оптимальным как для передвижения по городу, так и для покорения бездорожья.

Размер шин «Прадо 150» R18, общий вид

Шины для «Тойота Ленд Крузер Прадо 150»

Окончательно определиться с моделью или модификацией колесных дисков и автошин на любое авто поможет только личное предпочтение автовладельца. Связано это с тем, что среди огромного количества производителей покрышек представлено очень много качественных моделей с приблизительно одинаковыми характеристиками и показателями. Выбирать стоит, руководствуясь собственным мнением. Колеса на «Прадо 150» оказывают максимальное влияние на значительную часть эксплуатационных качеств машины:

Данная модель выпускается уже очень давно, а именно с 1987 года, автомобиль быстро получил очень большую популярность на просторах всего мира. Построенный на базе армейского, данный внедорожник отличается брутальным внешним видом, установкой мощных двигателей и высокими качествами ходовых характеристик. Модификация 150 указывает на то, что она является самой последней в линейке «Прадо». Легендарные показатели качества и надежности при эксплуатации высоко оценены владельцами и экспертами в области автомобилестроения.

На сегодняшний день в различных автомагазинах можно найти очень широкий ассортимент продукции, таких как резина на «Прадо 150», диски, всевозможные элементы для тюнинга и прочее.

Это может быть как оригинал, так и модели различных мировых торговых марок. Применение надежных и качественных шин на таком автомобиле являются гарантией безопасности как на дорогах общего пользования, так и на бездорожье.

Параметры и размеры дисков и шин в этом транспортном средстве зависят от выбранной комплектации. Это могут быть колеса на 17 или 18 дюймов. Но большие размеры колесных проемов гарантируют нормальную установку даже гигантских колес на 20 и более дюймов.

Использование других размеров колес, отличных от оригинальных, допустимо при соответствии с параметрами колесных арок. От оптимально и правильно подобранных, установленных по размерам и параметрам колес на этот внедорожник зависит множество важных параметров.

Колеса для «Прадо 150» на 20 дюймов

Любому владельцу Toyota Land Cruiser Prado в модификации 150 приходилось сталкиваться с необходимостью замены резины. Происходит это обычно в силу таких причин, как износ или смена сезона. Даже минимальный износ шин требует либо их замены, либо снижения нагрузки на эти элементы.

По времени года существуют определенные специфические моменты, которые начинающие водители не всегда применяют. Например, рекомендуется зимой устанавливать шины и диски с минимально допустимыми диаметром и шириной. Это позволит машине легко перемещаться по занесенным снегом участкам без риска получить занос или застрять. Дело в том, что увеличенная ширина касания шины с дорогой в снег не способствует хорошей устойчивости автомобиля, а наоборот сильно ее снижает. Зимние шина на Toyota Land Cruiser Prado 150 должна иметь небольшой диаметр и ширину обода, чтобы внедорожник как можно меньше поддавался заносам и колейности во время движения.

Диски для машины могут быть различных уровней по качеству, цене и другим параметрам, однако с плохими покрышками управляемость будет низкой. Это же касается и сцепления с дорогой, устойчивости и динамики. Наиболее идеальными для условий зимы можно назвать шипованные шины с диаметром обода в 18 дюймов. В летний период принципиальных требований к покрышкам нет.

Как правильно выбрать подходящую модель на японский джип «Прадо 150»

Для такого большого и массивного внедорожника важно применять только шины высшего качества. Главное, что размер шин «Ленд Крузер Прадо» должен находиться в допустимых производителем пределах. Эти изделия должны позволять машине легко передвигаться по любому покрытию, как асфальту, так и самому тяжелому бездорожью. При этом не стоит забывать, что внедорожник должен легко и быстро затормозить или, наоборот, разогнаться. Требуется достичь максимально возможного сцепления с дорогой летом, поскольку в это время года средняя скорость передвижения намного повышается в сравнении с зимой.

Внедорожник обладает постоянным полным приводом, но пиковая основная нагрузка идет на задние колеса. Чтобы равномерно распределить нагрузку, необходимо летом применять широкие шины.

Какая зимняя резина лучше на «Прадо 150»

Для Toyota Land Cruiser Prado 150 колеса, независимо от сезона, поставляются в размерностях от R17 до R18. Начальный размер зависит от того, в какой комплектации приобретался внедорожник. Какая же зимняя резина на «Прадо 150» лучше: R17 или R18? Однозначным ответом служит первый вариант. Связано это с тем, что зимой требуется устанавливать наиболее узкие и маленькие шины.

Размерность автошин для автомобиля Toyota Land Cruiser Prado 150

Внедорожный автомобиль, который выпускается с 2009 года до сих пор, имеет рекомендованные производителем колесные диски размерами R17 и R18. Первый вариант размерностью 265/65 R17, а второй — 265/60 R18.

Для максимально качественного подбора шин для «Прадо 150» требуется знать размеры и параметры, рекомендованные производителем. Если выбранный комплект колес соответствует всем требованиям, то его можно смело устанавливать и эксплуатировать.

Источник

Зимние шины.

Вместо пролога. Всё хорошее когда-нибудь заканчивается. Вот и срок службы хороших зимних колёс Bridgestone Ice Cruiser 5000, доставшихся мне в наследство вместе с автомобилем, подошёл к концу. Не скажу, что эта резина была для меня идеальной, но я со временем привык к её особенностям и уверенно управлял автомобилем в различных погодных условиях. Из приятных особенностей этой резины стоит выделить крупные, практически не снашиваемые шипы (те, что остались до сих пор все острые). Однако возраст и износ берут своё и на тяжёлой машине становится просто опасно. В минувшую зиму довелось ехать по обледенелой трассе под постоянное улюлюканье системы курсовой устойчивости. Наверное тогда и было принято решение — «пора».

Муки выбора. А что брать? Анализ текущего состояния рынка зимних покрышек в размере 285-70/R17 показал его крайнюю скудость. Реально (не считая корейцев и китайцев) можно купить только две приличные шины — древний Bridgestone Blizzak DM-V1 и недавно появившуюся Nokian Hakkapeliitta LT2. Отличные в прошлом фрикционные шины DM-V1 по нынешним меркам уже несколько устарели, а пришедшие им на смену DM-V2 по каким-то неведомым мне причинам не выпускают в нужном размере. Остаётся практически безальтернативно хорошо разрекламированная шиповка от Nokian.

Интересный факт. Именно эту модель шин Nokian выпускают по контракту с Arctic Truck для их знаменитых вездеходов. Отличие только в оформлении надписи на боковине покрышки.

Покупка. Итак, выбор сделан, а где купить? Штудирование красноярских магазинов торгующих шинами меня слегка шокировало. Nokian в наличии нет ни у кого. Больше всех меня удивили официальные дилеры нашего региона (магазин Vianor), заявившие, что в таком размере эта модель вовсе не выпускается. Я спорить не стал, тем более Сергей odmin4eg подсказал мне адрес официального интернет магазина Nokian в России. Цены приятно удивили. Наверное там про кризис и девальвацию рубля ещё не слыхали 😉 На радостях заказал и оплатил пять колёс. Менеджеры работают не очень быстро, но достаточно чётко и вежливо. Сомнение вызвало только пристрастие этого магазина к какой-то малоизвестной транспортной компании, но в итоге всё было доставлено в срок и без каких-либо накладок.

Диски. Давно уже хотел приобрести для зимней резины отдельный комплект дисков, чтоб в сезон массовой переобувки не бегать судорожно в поисках свободной шиномонтажки. На этот раз муки выбора были не долгими. Пробежав пару десятков интернет магазинов, продающих диски нужной мне размерности, сделал выводы, что продаётся либо откровенный Китай, либо крутые бренды, но очень дорого. Ни то, ни другое мне не подходило и я решил, что «от добра добра не ищут» и вернулся к Российской продукции под брендом K&K. Я уже ранее приобретал диски «Риальто». Качество и внешний вид меня вполне устроили и я заказал ещё один комплект.

За время летней эксплуатации обнаружился только один минус этих дисков — слабое крепление колпака. В итоге, преодолевая глубокую колею, я потерял один из колпаков. Не беда, запасной стоит копейки. Но перед преодолением серьёзного бездорожья колпаки лучше снять.

В проверенной шиномонтажке собрали комплект колёс на диски. Сейчас ещё не сезон и рабочие могли делать всё аккуратно и не торопясь. Тут меня ждал первый сюрприз. При балансировке всех пяти колёс было использовано очень много грузов. Это даже мастеров удивило, а уж меня и подавно. От Nokian я такого не ожидал. Летние грязевые колёса на таких же дисках у меня имеют втрое меньше грузов!

Не смотря на конец зимы решил переобуть машину с целью прикатать шипы. Это позволит осенью сразу ездить без ограничений и боязни растерять половину шипов. Процесс не сложный, первые пятьсот километров желательно проехать по асфальту избегая резких стартов и торможений. К тому же на шинах есть специальный маркер, который стирается в процессе прикатки.

Погода у нас ужасная. Ночью идёт снег, а днём всё тает покрывая дороги слоем жидкой грязи. Так что мыть машину пустая трата времени. Даже до дома чистый не доедешь.

Учитывая летний опыт эксплуатации шин, я на этот раз немного изменил вылет дисков до +10. Думаю это позволит достаточно отдалить покрышку от верхнего рычага, тем самым избежав его касания при прыжках в диагональ.

Но по законам геометрии увеличение вылета приводит к увеличению радиуса, по которому колесо поворачивается относительно шаровых опор передних рычагов. Это приводит к приближению в крайних положениях к бамперу и брызговику. Смотрим, что там получилось.

Практика показала, что при значительном налипании льда на брызговик колесо в положениях близких к максимальному вывороту шоркает за этот лёд. Данный нюанс принят к сведению, но пока ничего делать по этому поводу не собираюсь.

Ощущения. Смена колёс не прошла незамеченной. Сравниваю конечно с изношенным Bridgestone. Толщина боковины у Nokian значительно больше, что делает шины более жёсткими при том же давлении. Стали более заметными всякие мелкие неровности и стыки асфальта. С другой стороны более жёсткая боковина уменьшает эффект «подламывания» шин в поворотах, что в свою очередь очень хорошо сказывается на управляемости автомобиля. Машина стала заметно точней слушаться руля. Структура протектора позволяет шине заметно уменьшить эффект аквапланирования при проезде глубоких луж на скорости. Однако на свежем рыхлом снегу машину приходится постоянно подруливать (хотя на Bridgestone это так же).

Вместо эпилога. Мы живём в Сибири, по этому зимой только на зимних шинах. Можно спорить, что лучше фрикционные шины или шипованные, но они однозначно должны быть зимними. Как бы аккуратно Вы не ехали рано или поздно соседи по потоку вынудят Вас совершить резкий манёвр или торможение, которое без хороших, соответствующих сезону шин приведёт к аварии. Жизнь дороже стоимости комплекта шин.

Обновление от 19.03.15. Совсем забыл написать о важном моменте. У этих шин удивительно низкое сопротивление качению. Практически как у летней шоссейки. Я уже несколько дней катаюсь и всё не могу привыкнуть к новым точкам торможения. Обычно дистанцию, куда машина прокатится по инерции, мозг выбирает где-то подсознательно, основываясь на предыдущем опыте. А тут я постоянно промахиваюсь, т.к. из-за отличного наката машина проходит гораздо большее расстояние. Также отмечу заметно более низкий уровень шума при движении по асфальту. Это приятно.

Обновление от 20.03.15. Сделал прикатку шипов как рекомендовано 500 км. и убрал на хранение до следующего сезона. За это время сделал небольшой замер по расходу. Получившаяся разница всего 0,5 литра на сотню. Думаю такая малая разница как раз обусловлена низким сопротивлением качению у новых шин. Проехав по городу на старых шинах удивился как оказывается скользко! К хорошему быстро привыкаешь.

Источник