Не прошел влэк что делать
Не прошел медкомиссию
Здравствуйте, проходил медкомиссию ВЛЭК (врачебно-лётная экспертная комиссия) и не прошел офтальмолога хотя после консультация с другими офтальмологами они мне сказали что у нее просто полная профнепригодность и я должен был ее пройти. Собираюсь ехать на ЦВЛЭК, это центральная комиссия в которой можно обжаловать решения, при консультации по телефону они так же сказали что по тем параметрам которые не понравились офтальмологу в моем городе я прохожу.
Но т.к. центральная комиссия находится в другом городе то придется потратить не мало денег и времени для ее прохождения, есть ли возможно взыскать с них потраченные деньги?
Так же интересует куда можно подавать жалобы или на всю комиссию или на конкретного врача что бы доставить им как можно больше проблем?
Проходил комиссию в это организации:
Филиал «Аэронавигация Центральной Волги» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» г. Самара
Здравствуйте, Павел. Прежде чем решать вопрос о возможности взыскания расходов при оспаривании решения комиссии, следует получить заключение о годности к тому виду деятельности, для которой вы проходили медкомиссию. Если окажется, что заключение медкомиссии получит подтверждение, ни о каком возмещении расходов речь идти не может.
В том случае, если заключение центральной комиссии подтвердит вашу пригодность для службы, расходы, связанные с обращением в центральную комиссию, можно расценивать как убытки.
В соответствии со ст. 15 ГК РФ убытки подлежат возмещению в полном объеме. Вы можете в судебном порядке попытаться их взыскать.
Вы где работаете/служите?
Чем было вызвана необходимость прохождение ВЛЭК?
Кем было выдано направление на ее прохождение?
Мне это нужно было не для работы, проходил ВЛЭК на частного пилота, направление ни кто не выдавал.
Мне это нужно было не для работы, проходил ВЛЭК на частного пилота, направление ни кто не выдавал.
Павел в данном случае есть два пути. Как Вы и планировали обратиться в ЦВЛЭК, которое имеет право на пересмотр решения ВЛЭК.
Согласно распоряжению Минтранса РФ от 02.09.2002 N НА-314-р «Об утверждении Положения о Центральной врачебно — летной комиссии гражданской авиации»
3.5. Рассмотрение жалоб и предложений, подготовка заключений на решения, вынесенные ВЛЭК ГА в сложных экспертных случаях. Рассмотрение разногласий, возникших во ВЛЭК ГА при вынесении медицинского заключения о годности к работе авиационного персонала по состоянию здоровья, а также при обжаловании медицинских заключений авиационным персоналом или руководителями организаций гражданской авиации.
4.1. ЦВЛЭК ГА имеет право:
4.1.1. Изменять и отменять медицинские заключения врачебно — летных экспертных комиссий учебных заведений и организаций гражданской авиации.
4.1.2. Выносить медицинские заключения о годности к летной, диспетчерской работе, работе бортпроводником, бортоператором, пилотом АОН, к обучению в учебных заведениях гражданской авиации, руководствуясь индивидуальной оценкой по статьям требований к состоянию здоровья (приложение N 3 к ФАП МО ГА-2002), предусматривающим негодность.
И уже после получения на руки указанного заключения обратиться в суд к
Филиалу «Аэронавигация Центральной Волги» ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» г. Самара
с требованием о компенсации понесенных Вами расходов связанных с необходимостью обращения в ЦВЛЭК. При этом, на Вас будет обязанность доказать необходимость несения соответствующих расходов и их размер.
Второй путь — это сразу обратиться в суд, поскольку приказ Минтранса России от 22.04.2002 N 50 «Об утверждении Федеральных авиационных правил „Медицинское освидетельствование летного, диспетчерского состава, бортпроводников, курсантов и кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации“ Вас не ограничивает в возможности обжалования вынесенного заключения только в ЦВЛЭК.
Заявляемыми в таком случае требованиями будут — пересмотреть ранее вынесенное заключение и при неподтверждении наличия у Вас причин, послуживших основанием для выдачи справки
(согласно п. 37. Федеральных авиационных правил Авиационному персоналу, признанному негодным к работе (обучению), выдается справка ВЛЭК ГА установленной формы).
выдать медицинское заключение установленной формы.
Согласно Приказа Минтранса России от 22.04.2002 N 50
(ред. от 28.11.2014, с изм. от 13.03.2017)
«Об утверждении Федеральных авиационных правил „Медицинское освидетельствование летного, диспетчерского состава, бортпроводников, курсантов и кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации“
9) при медицинском освидетельствовании во ВЛЭК ГА медицинское заключение о годности (негодности) выносят врачи-специалисты эксперты: терапевт, невролог, хирург, отоларинголог и офтальмолог, руководствуясь Требованиями и Пояснениями к статьям Требований к состоянию здоровья, на основании которых определяется годность к летной работе, работе по управлению воздушным движением, работе бортпроводником, бортоператором, пилотом авиации общего назначения и обучению в учебных заведениях гражданской авиации (приложение N 6);
12. Порядок медицинского освидетельствования кандидатов к обучению в учебных заведениях гражданской авиации по подготовке пилотов, штурманов, бортинженеров, бортпроводников и диспетчеров УВД:
1) исключен. — Приказ Минтранса России от 28.11.2014 N 325;
2) кандидаты предоставляют во ВЛЭК ГА медицинскую справку по форме 086/у; военный билет или удостоверение гражданина, подлежащего призыву на военную службу (для военнообязанных); медицинские заключения психиатра и врача психиатра-нарколога и дерматовенеролога; результаты анализов на ВИЧ-инфекцию, гепатиты B и C, RW;
(пп. 2 в ред. Приказа Минтранса России от 28.11.2014 N 325)
3) в случае, когда у кандидата к обучению одним из врачей-специалистов ВЛЭК ГА установлено заболевание (дефект), препятствующее обучению, дальнейшее обследование не проводится и выносится медицинское заключение о негодности. В случае обжалования медицинского заключения кандидат может обратиться в ЦВЛЭК ГА. В этом случае ВЛЭК ГА обязана завершить обследование у всех специалистов ;
— Документы при направлении в ЦВЛЭК ГА выдаются кандидату на руки под роспись в опечатанном виде.
4) кандидаты, признанные годными к обучению по состоянию здоровья, подлежат профессионально-психофизиологическому отбору, который проводится через три дня после освидетельствования во ВЛЭК ГА;
5) при несогласии с медицинским заключением ЦВЛЭК ГА освидетельствуемый может обжаловать его в порядке, предусмотренном законодательством Российской Федерации.
В случае отмены медицинского заключения о негодности, Вы вправе предъявить иск, руководствуясь:
ГК РФ Статья 1068. Ответственность юридического лица или гражданина за вред, причиненный его работником
1. Юридическое лицо либо гражданин возмещает вред, причиненный его работником при исполнении трудовых (служебных, должностных) обязанностей.
Применительно к правилам, предусмотренным настоящей главой, работниками признаются граждане, выполняющие работу на основании трудового договора (контракта), а также граждане, выполняющие работу по гражданско-правовому договору, если при этом они действовали или должны были действовать по заданию соответствующего юридического лица или гражданина и под его контролем за безопасным ведением работ.
2. Хозяйственные товарищества и производственные кооперативы возмещают вред, причиненный их участниками (членами) при осуществлении последними предпринимательской, производственной или иной деятельности товарищества или кооператива.
Гражданин вправе в досудебном порядке обратиться к медицинской организации с требованием (претензией) о возмещении вреда.Если в досудебном порядке спор не решится, гражданин вправе обратиться в суд с исковым заявлением о компенсации имущественного ущерба. В зависимости от обстоятельств дела и выбранной позиции требования могут быть основаны в том числе на ст. ст. 15, 150, 151, 401, 1064, 1068, 1084 — 1094, 1095 — 1098, 1099, 1101 ГК РФ; ст. 98 Закона от 21.11.2011 N 323-ФЗ; Законе о защите прав потребителей.
Ответчиком по такому иску выступает медицинская организация (ст. 1068 ГК РФ). Исковое заявление по выбору истца подается в суд по месту нахождения ответчика, по месту жительства истца или по месту причинения вреда (ст. 28, п. п. 5, 7 ст. 29 ГПК РФ). Поскольку для правильного разрешения спора по существу необходимо обладать специальными знаниями в области медицины, при рассмотрении дела может потребоваться медицинская экспертиза (например, экспертиза качества медицинской помощи) (ст. 79 ГПК РФ; ч. 1, 2 ст. 58 Закона от 21.11.2011 N 323-ФЗ). Истец вправе представить суду перечень вопросов, требующих разрешения при проведении экспертизы (п. 2 ст. 79 ГПК РФ).
Если услуга получалась Вами на платной основе, можно ссылаться также на Положение об оказании платных услуг в медико-санитарной части с функциями ВЛЭК филиала „Аэронавигация Центральной волги“ ФГУП „Госкорпорация по ОРВД“.
FrequentFlyers.ru
Личный опыт, Обзоры, Репортажи
Как я не прошел ВЛЭК и остался на земле
15/03/2021
В жизни никогда не поздно менять профессию: вчера ты часто летающий пассажир, гоняющий в деловые поездки по всему миру, а завтра тебе это надоело и ты решил стать пилотом. Со стороны кажется, что работа отличная: сиди себе за штурвалом, нажимай кнопки, крути романы со стюардессами и получай за это зарплату топ-менеджера крупной компании. Ну, я и пошел. Тем более на тренажере «Боинга» кататься умею, значит, есть способности.
Правда, все оказалось не так просто, как кажется. Чтобы сунуться в авиацию, нужно пройти ВЛЭК: врачебно-летную экспертную комиссию, без которой тебя ни к обучению не допустят, ни к дальнейшей работе пилотом, если ты уже где-то работаешь. Я много раз слышал, что ВЛЭК не проходят только или очень жадные, или очень мертвые, поэтому решил, что я ж не инвалид какой-нибудь: автомобильные права недавно продлевал и справка для бассейна тоже есть, пью мало, не курю и чувствую себя буквально космонавтом. Чего бы и не пройти?
Что ж, записался. В 10 утра меня ждут в «Семейном медицинском центре» у станции метро Солнцево в Новой Москве. От аэропорта Внуково близко; пилоты, летающие из этого аэропорта (а пока договор с СМЦ есть только у «Победы»), живут в основном тоже где-то неподалеку. Заходишь внутрь, раздеваешься, надеваешь бахильчики и масочку, и дуешь на отдельный ресепшен с табличкой «ВЛЭК». Есть с утра нельзя, потому что нужно будет сдавать анализы. И сразу же делают электрокардиограмму, которую изучает кардиолог. К самому кардиологу идти не надо: он осматривает дополнительно только тех, у кого есть показания.
От электричества волосы дыбом
В моей же распечатке со списком врачей (в какой кабинет за каким идти) его нет. 
Но у меня с сердцем проблем нет, поэтому после ЭКГ я отправляюсь на рентген. Делают классический снимок легких: дышите – не дышите, мышите – не мышите.
Ну, я и не мышу. Одеваюсь и иду к офтальмологу, предварительно заучив все слова: шб, мнк и так далее. Оказалось, зря: техника тут более продвинутая и автоматическая. Смотришь в окуляры, там цветная картинка, сначала расфокусированная, потом она начинает двигаться и становится резкой. Все, острота зрения измерена! Однако все равно потом включается проектор и на стене показывают числа, которые нужно прочитать. Что ж, логично: в конце концов, на приборной панели самолета в основном цифры и отображаются. После этого также нужно пройти тест на различение цветов: это когда смотришь на цветные кружки и пытаешься понять, какие числа они формируют. Довольно просто. А вот после этого – тест, который я никогда не проходил до этого: световая адаптация. Сидишь в темной комнате, смотришь в окуляры, вдруг бах – вспышка слева! Потом бах – вспышка в правый глаз! И тут же тебе показывают кружочки с прорезями, засекая время, через которое ты вообще начнешь эти кружочки видеть.
Аппарат для определения остроты зрения
Вообще я еще 10 лет назад заказал себе очки из-за астигматизма, но ношу их разве что когда смотрю кино – чтобы картинка была четче. Раньше ездил в них за рулем, чтобы лучше различать дорожные знаки вдали, но сейчас это не нужно: навигаторы же везде! Честно говоря, я переживал, что если и запорюсь, то на зрении, и… собственно, тут-то я и запоролся, потому что меня определили в группу III Б, это значит, что ВЛЭК по зрению нужно проходить каждые полгода. Но только в том случае, если бы я уже был действующим пилотом. А вот в курсанты берут только тех, у кого глаз-алмаз. Увы.
Теперь на очереди ЛОР. Он же ухогорлонос. Здесь тебе заглядывают, собственно, в уши, горло и нос, но самое главное – проверяют остроту слуха. Сначала просто затыкаешь пальцем одно ухо, а тебе что-то шепчут и нужно повторить. А потом идешь в сурдокамеру, надеваешь наушники и берешь в руки кнопку: как только в одном ухе появится звук, сразу ее нажимаешь. Звуки воспроизводятся разной частоты и по нарастающей громкости, и прибор потом строит амплитудно-частотную характеристику твоих ушей.
Для меня результат неутешительный: в левом ухе завал по высокочастотной составляющей, причем серьезный. Это нейросенсорная тугоухость, о которой я тоже знаю, но в жизни она, опять же, не очень мешает – когда слушаешь хоть музыку, хоть речь в наушниках, то мозг удивительным образом «додумывает» звуковую картину за счет здорового второго уха, никаких смещений баланса нет. Проблема наблюдается только тогда, когда это здоровое ухо исключается из процесса. И с таким диагнозом, увы, в небо нельзя категорически. Ведь в авиации все резервируется! 😉
Что ж, уже понятно, что ВЛЭК я не прошел, поэтому остальным врачам рассказываю все честно, как есть. Удивительно, но они не относятся к тебе как к человеку, которого нужно побыстрее отправить и принять следующего: я много раз ходил в разные платные клиники и с таким отношением встретился впервые. Любят тут пилотов, даже несостоявшихся. Например, невролог стал первым неврологом в моей жизни, который посоветовал пойти сделать МРТ шейного отдела, я через пару дней сделал и обнаружил грыжи (не работайте за ноутбуками, от них все зло: купите внешний монитор)! Остальные неврологи просто отправляли сразу к мануальщику поделать массаж.
Молоточком по коленочкам стучат
Точно так же стоматолог впервые в жизни сделал мне фотографию зубов – я не знал о существовании такой процедуры, хотя хожу как положено, дважды в год, никаких кариесов! Зато на фото было видно истирание эмали в определенных местах в виде своеобразных лунок – нужно будет за этим следить.
Спокойно, ничего сверлить не будут!
Наконец, хирург. Тут почти эротический сеанс: сначала тебя весьма миловидная девушка тщательно всего ощупывает, хватая то тут, то там. А потом нужно раздеться догола, потому что процедура подразумевает осмотр половых органов и анального канала. На самом деле в этом ничего страшного нет, вопреки легендам ничего никуда не засовывают. Это ж не колоноскопия – смысл процедуры в том, чтобы просто снаружи посмотреть, нет ли папиллом, опухолей и прочих вещей, которые нужно будет, если они есть, обследовать дополнительно. Но у меня ничего нет.
Остается терапевт. Тут все как в обычной поликлинике: послушают стетоскопом, измерят давление, спросят, на что жалуетесь – все, можно идти к председателю ВЛЭК, к которому уже тем временем прилетели результаты от всех остальных врачей. Он торжественно заявляет тебе, что ты слепоглухой и летать можешь разве что в АОН на «Сесснах» и «Пайперах» – а это уже совсем другой вид спорта, где не тебе много платят, а, наоборот, ты.
Весь процесс занял 4 часа. Хоть в небо и не попал, зато за один заход прошел всех врачей сразу, так что обнаружился хороший способ быстро пройти диспансеризацию или, как модно сейчас говорить, чекап: записаться на прием к 8 врачам подряд в обычной клинике вряд ли получится.
Сын хочет поступать в гражданскую авиацию. Не прошел профотбор на ВЛЭК, сможет ли он пересдать?
Сын хочет поступать в гражданскую авиацию. Не прошел профотбор на ВЛЭК, сможет ли он пересдать?
Ответы на вопрос:
Если есть заболевания или отклонения из списка, указанного в Приказе Минтранса РФ от 22 апреля 2002 г. N 50 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Медицинское освидетельствование летного, диспетчерского состава, бортпроводников, курсантов и кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации», то пересдать ничего не получится.
Либо другая работа, либо искать возможности аналогичного варианта за рубежом. В некоторых странах требования попроще, чем в России.
Да сможет если об этом прямо указано в заключении комиссии. См. п. 17. приказ Минтранса РФ от 22 апреля 2002 г. N 50
«Об утверждении Федеральных авиационных правил «Медицинское освидетельствование летного, диспетчерского состава, бортпроводников, курсантов и кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации»
«При вынесении медицинского экспертного заключения по статьям Требований, предусматривающим индивидуальную оценку, авиационный персонал может быть признан годным, негодным или нуждающимся в лечении (оздоровлении) с последующим медицинским освидетельствованием во ВЛЭК ГА. При этом учитывается выраженность заболевания, степень компенсации, обратимость патологического процесса, возможность прогрессирования при продолжении летной работы и влияния заболевания на безопасность полетов, индивидуальные психофизиологические особенности и характер выполняемой работы.
По статьям Требований, предусматривающим негодность к летной работе (УВД, обучению), ЦВЛЭК ГА выносит официальное медицинское заключение*** о годности с отметкой в Медицинском заключении:
1) действительно в течение. месяцев;
2) годен в качестве второго пилота;
3) годен в составе многочленного экипажа;
4) годен на данном типе воздушного судна;
5) запрещено продление норм полетного времени;
6) годен только без пассажиров.
Может сын пересдать профотбор по истечение срока действия медицинского заключения в соответствии с правилами, установленными Приказом Минтранса РФ от 22 апреля 2002 г. N 50 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Медицинское освидетельствование летного, диспетчерского состава, бортпроводников, курсантов и кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации», то пересдать ничего не получится.
Приказ Минтранса РФ от 22 апреля 2002 г. N 50 «Об утверждении Федеральных авиационных правил «Медицинское освидетельствование летного, диспетчерского состава, бортпроводников, курсантов и кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации» (ФАП МО ГА-2002) (с изменениями и дополнениями)
17. При вынесении медицинского экспертного заключения по статьям Требований, предусматривающим индивидуальную оценку, авиационный персонал может быть признан годным, негодным или нуждающимся в лечении (оздоровлении) с последующим медицинским освидетельствованием во ВЛЭК ГА. При этом учитывается выраженность заболевания, степень компенсации, обратимость патологического процесса, возможность прогрессирования при продолжении летной работы и влияния заболевания на безопасность полетов, индивидуальные психофизиологические особенности и характер выполняемой работы.
На основании пункта 17 данных Правил, если ваш сын был признан на основании медицинского заключения, нуждающимся в лечении, то после прохождения лечения он имеет право пройти последующее медицинское освидетельствование во ВЛЭК ГА
Нельзя еще раз пройти, если сын был признан негодным
Согласно приказа может пересдать через год
ПРИКАЗ от 22 апреля 2002 года N 50
Об утверждении Федеральных авиационных правил «Медицинское освидетельствование летного, диспетчерского состава, бортпроводников, курсантов и кандидатов, поступающих в учебные заведения гражданской авиации»
(с изменениями на 26 июня 2017 года)
3. Сроки действия медицинского заключения:
1) медицинское заключение первого класса действительно в течение срока, не превышающего 12 месяцев.
Когда обладателями свидетельства линейного пилота авиакомпании (самолет, вертолет) и свидетельства пилота коммерческой авиации (самолет, дирижабль, вертолет), выполняющими коммерческие воздушные перевозки пассажиров на самолетах, управляемых одним пилотом, являются лица старше 40 лет, срок действия медицинского заключения сокращается до шести месяцев.
Когда обладателям свидетельства линейного пилота авиакомпании (самолет, вертолет), свидетельства пилота коммерческой авиации (самолет, дирижабль, вертолет) и свидетельства пилота многочленного экипажа (самолет), занятых выполнением коммерческих воздушных перевозок, исполняется 60 лет, срок действия медицинского заключения сокращается до шести месяцев;
2) медицинское заключение второго класса действительно в течение срока, не превышающего 60 месяцев.
Для обладателей свидетельств частного пилота (самолет, дирижабль, вертолет), свидетельства пилота свободного аэростата, свидетельства пилота-планериста, пилота сверхлегких летательных аппаратов, летчика-наблюдателя, парашютиста, бортпроводника, бортоператора и полетного диспетчера старше 40 лет, срок действия медицинского заключения сокращается до 24 месяцев;
3) медицинское заключение третьего класса действительно в течение срока, не превышающего 48 месяцев.
Для обладателей свидетельств диспетчера УВД старше 40 лет, срок действия медицинского заключения сокращается до 24 месяцев, старше 50 лет срок действия медицинского заключения сокращается до 12 месяцев;
4) сроки действия, указанные выше, устанавливаются с учетом возраста кандидата на момент прохождения медицинского освидетельствования.
(Пункт 3 в редакции, введенной в действие с 4 января 2015 года приказом Минтранса России от 28 ноября 2014 года N 325.
5. Авиационному персоналу, работающему по контракту за рубежом, медицинское заключение выдается на общих основаниях.
7. Авиационный персонал без медицинского заключения или с истекшим сроком действия медицинского заключения к выполнению профессиональных обязанностей не допускается*.
Не прошел влэк что делать
Всем доброго времени суток! =)
Вопрос такой, если бортач к примеру не проходит очередной ВЛЭК, списывают его, то есть ли такая теоретическая возможность уволиться из авиакомпании, забрать сертификат, летную книжку, забрать свою медкнижку, забить на эту медкнижку и свой ВЛЭК, сделать для вида грустные глаза, типа все, летать не буду, а при этом где нибудь в другом городе или просто в другой медсанчасти пройти ВЛЭК первоначалку (где все будет записано как здоров, годен), по новой со всеми сборами справок и т.п. и т.д. и с новым ВЛЭКом и старым сертификатом и летной книжкой устроиться в другую авиакомпанию?
Пройдет ли такой вариант? )
При этом в другой медсанчасти как можно отмазаться? Якобы не прошел вовремя старый ВЛЭК, уволился, все сроки прошли, медкнижка утеряна и на новой работе требуют все по новой пройти? Или сделать вид как будто ни когда и не проходил ВЛЭКа?
Спасибо заранее за ответы =)
то ЧИЧА:просто человек переутомился без отпусков и с утра перед рейсом голова разболелася, снялся с рейса в тот день, поехал в поликлиннику, там описал жалобу и без каких либо проверок чирканули диагноз), скоро внеочередной ВЛЭК из за этого будет,
А у КАЭ слабо было тройку выходных выпросить?Ну хотя-бы в РЕЗЕРВЕ поваляться, если у Вас такие имеются?А жалобы-то нагуя строчить?
Офтальмолога сегодня прошел без проблем, осталось КИГ пройти.