какая глубина цемесской бухты
Цемесская бухта — живописная гавань Кабардинки и Новороссийска
Цемесская бухта – небольшая часть Черного моря у Новороссийска, отделенная от ветров и открытых вод сушей. Название она обрела от несущей свои воды реки Цемес, является уникальным природным сооружением, совместившим в себе сразу две функции – практическую и эстетическую. Считаясь одним из основных способов связи окружного центра с внешним миром, она по праву считается крупнейшим вместилищем памятников города.
СОДЕРЖАНИЕ
Где находится Цемесская бухта?
Ее расположение – северо-восток Черноморья. Ближайшие к ней населенные пункты, кроме Новороссийска, — Мысхако и Кабардинка.
На карте Цемесская бухта располагается таким образом:
Исторические факты и легенды
Цемесская бухта всегда ценилась российским флотом – это крупнейшая по военному значению гавань после Севастопольской, что на полуострове Крым. В состав Российской империи она вошла лишь в 1829 г., доставшись государству в награду за победу в войне с турками-османами.
С тех пор ее активно эксплуатируют: в период с марта по октябрь по ней курсируют корабли различной величины и назначения – от военных до торговых, обслуживая нужды Новороссийска. Гавань эта не замерзает и в зимнее время, но в холодные месяцы ею завладевают ветры: штормы бывают настолько сильными, что моряки в этот период не рискуют отправляться в плавание.
Длина береговой линии Цемесской бухты – 15 км, с запада ее формирует Абрауский полуостров, с северо-запада – остров Суджук, а на востоке расположено село Кабардинка. Максимальная глубина здешних вод – 27 м, внушительная цифра делает возможным вхождение сюда даже океанских лайнеров.
Мифы и легенды
Охотники за паранормальными явлениями и искатели аномальных зон всей планеты давно дали этой уникальной природной достопримечательности собственное название – Российский бермудский треугольник. В 1917 г. именно здесь новое правительство страны решило потопить не один десяток судов, организовав своего рода корабельный погост против неприятеля.
Интересно, что ни одно из многочисленных судов не было найдено впоследствии: множество раз дайверы погружались на дно, но не находили никаких крупных корабельных частей, за исключением их обломков. С тех пор бухта так и влечет за собой череду трагических событий, увеличивая подводное кладбище. А многие уверяют, что видели здесь корабль-призрак: видение возникает в сумерки, когда на землю опускается туман.
Местные жители уверены, что мистическое судно – это «Адмирал Нахимов», затонувший в 1986 г. в результате столкновения с другим кораблем. В свое время трагедия наделала много шума, мистики связывали эту катастрофу с дурной славой местности. И теперь крейсер вынужден курсировать по своему маршруту вновь и вновь, перевозя людей, которых уже давно нет в мире живых.
Цемесская бухта: прогулка по достопримечательностям
Цемесская бухта – это не только место с богатейшей историей и крупный порт, но и настоящее скопление памятников и достопримечательностей. Прогулка по береговой линии доставит туристу много прекрасных часов и даже дней: обойти все 15 км за сутки не представляется возможным.
На въезде в Новороссийск установлен Монумент морякам революции. Открытый в 1980 г., он должен был стать частью целого комплекса, посвященного героям гражданской и Великой Отечественной войны. Но финансирование проекта остановилось – завершенным оказался лишь это памятный знак. Он великолепен: 12 м в высоту, мемориал изображает коленопреклоненного моряка, опустившего голову в минуту скорби по погибшим товарищам. В одной руке он держит собственную бескозырку, а в другой – головной убор не вернувшегося из боя товарища, бережно прижимая все, что от него осталось, к сердцу. Композиция невероятно трогательна, многие плачут, вглядевшись в нее повнимательнее.
Если перейти дорогу, вы выйдете на масштабную обзорную площадку, открывающую великолепный вид на море: здесь получатся захватывающие дух панорамные фото, Цемесская бухта – живописное место. Тут же установлен оригинальный знак «Куб-визир», выполненный в память о затонувших в гавани кораблях. Столь абстрактное толкование трагедии делает его еще более привлекательным, хочется остановиться и полюбоваться подольше.
Одна из интереснейших здешних экскурсий – посещение музея-крейсера «Михаил Кутузов». В середине XX века судно принимало участие в боевых действиях в Средиземном море и Атлантическом океане, путешествовало к берегам Египта и Сирии. Благодаря техническим характеристикам, опережавшим большинство судов тех лет, оно вошло в ТОП-10 лучших в своем времени. Но время дает о себе знать: крейсер больше не бороздит моря, зато дает шанс каждому посетителю поближе познакомиться с морским делом и узнать о великой истории России за последние 100 лет. Более 200 м в длину и 20 м в ширину, он сохранил на борту уникальные памятки прошлого. Купив билет за символическую стоимость, турист получает увлекательную информацию и прогулку по морю на корабле-легенде.
Морская слава города-города
Еще один великолепный образец величественной скульптуры – стела Морская слава. Авторы – Суворов и Аполлонов – вложили в нее все свои силы и талант. Общая высота – 7,5 м, из-за этого ее пришлось создавать не целиком, а частицами: первой отлили фигуру девушки-ангела, под ногами которой находится вся планета, в руках она держит парусник, оберегая корабль от несчастий и бед. Затем возвели и гранитную колонну, на которую поместили фигуру, видимую задолго до вхождения в Цемесскую бухту. Моряки, разглядев памятник, безошибочно определяют, что они прибыли в славный город-герой Новороссийск.
Интересно погулять и по Новороссийскому морпорту: среди огромных сухогрузов с многотонными грузами, невиданной техникой и людской суетой, ощущаешь себя всего лишь песчинкой. Порт из-за величины разделен на четыре района: военный, пассажирский, нефтяной и грузовой. Для осмотра доступна только пассажирская часть, но при должной ловкости можно попасть и в остальные отделы.
Ансамбль «Малая земля» — монументальная скульптура в виде боевого судна с матросами, готовящимися вступить в бой. Прямо внутри расположен музей, содержащий барельефы портретов героев Советского Союза.
Как добраться (доехать)?
Попасть к гавани несложно – многие маршруты транспорта, курсирующего между Новороссийском и Геленджиком, идут возле нее. Городские маршрутки и автобусы также подходят к ней.
От центра Новороссийска доехать до Цемесской бухты вы сможете так:
Туристу на заметку
По праву воспета и признана уникальной Цемесская бухта, Новороссийск не зря считает ее своей главной кормилицей. Именно благодаря ей он держит связь с внешним миром. Стараниями властей она же превратилась в настоящую многокилометровую достопримечательность, полюбоваться на которую стоит каждому туристу этого прекрасного города, история которого знала немало как славных, так и трагических дней. В заключение смотрите о ней видеоматериал.
Цемесская бухта. Кораблекрушения. Аномалии
В бухте два рейда: внешний и внутренний. Друг от друга их отделяют два мола западный и восточный, сооруженные в 1897 г. для защиты судов от юго-западных и юго-восточных ветров. Льды в бухте это редкость, порт является по сути незамерзающим. Морские течения идут в сторону Анапы.
Раньше бухта носила название Суджукская и была переименована в Новороссийскую, или Цемесскую, 8 мая 1839 г. по велению императора Николая I Павловича.
Проклятие Цемесской бухты?
Адмирал Нахимов Павел Степанович, при защите Севастополя, приказал затопить суда, для преграждения пути в гавань вражеским кораблям. Город смогли отстоять, однако с тех пор суда, названные в честь храброго и предприимчивого адмирала, неизбежно терпят кораблекрушения.
Любопытный факт, но ни одного из этих затопленных судов так и не было найдено впоследствии: много раз дайверы погружались на дно, но не смогли найти никаких крупных корабельных частей, за исключением их обломков. С того времени бухта так и влечет за собой череду трагических событий, увеличивая подводное кладбище. А многие рассказывали о том что видели в этом районе корабль-призрак: видение возникает в сумерки, когда на землю опускается туман.
Странности Цемесской бухты
В Цемесскую бухту, вдоль которой построены город и порт, каждый день заходят и покидают десятки судов, пассажиры и экипажи которых могут и не подозревать, что аномальные особенности этих мест способны при неблагоприятных обстоятельствах становиться причиной кораблекрушения. Впрочем, моряки не склонны обвинять в своих просчетах странность бухты, тогда как исследователи аномальных явлений, наоборот, убеждены, что далеко не все в этом мире объясняется простым невниманием или отсутствием необходимого опыта.
Случаи затопления судов в Цемесском заливе известны с XVIII столетия, когда на месте Новороссийска находилась крепость Суджук-Кале. Согласно легенд, воды бухты загадочным образом затягивали турецкие лодки на дно во время безветренной солнечной погоды. В наше время дайверы, занимающиеся исследованием подводных глубин, возвращаются с различными находками: это древние монеты, фрагменты амфор и другие ценности.
В XX столетии произошло 2 самых известных события за историю Цемесского залива. 1918 год — в ходе Первой мировой войны, В.И. Ленин приказал уничтожить Черноморский флот, чтобы не передавать его немецкой армии. Как результат, на дне бухты оказались 12 единиц военной техники и 4 парохода. 1986 год — произошло столкновение пассажирского парохода «Адмирал Нахимов» с грузовым судном «Петр Васев».
Гибель «Адмирала Нахимова»
Одна из самых ужасных и нелепых с точки зрения логики трагедий произошла ночью 31 августа 1986 года, когда на выходе из бухты столкнулись пассажирский лайнер «Адмирал Нахимов» с огромным сухогрузом «Петр Васев». Пароход выходил из бухты, сухогруз, наоборот, вернулся с грузом в порт. Лайнер пошел ко дну за 8 мин., из 1234 человек находившихся на борту 423 ушли с лайнером под воду.
Нелепость
Следователи во время расследования, ученые с мировым именем, капитаны дальнего плавания, ознакамливаясь с документацией трагедии, так и не могут по сей день понять, как так могло произойти что в большом заливе при полном штиле и отличной летней погоде столкнулись два судна, если они находились в зоне прямой видимости, команды были опытными, места и времени для расхождения кораблей было более чем достаточно. Конечно, пароход «Адмирал Нахимов» вел в это время не сам капитан, а его помощник, но он считался опытным моряком, который вполне мог справиться с поставленной задачей, более того сам капитан В.Г. Марков договорился о пропуске теплохода сухогрузом. И все-же факт остается фактом — суда столкнулись.
Действия капитана «Петра Васева» в последние несколько минут перед столкновением кажутся более чем странными: он спокойно продолжал вести корабль по приборам, которые тогда почему-то ошибочно показывали на успешное расхождение с теплоходом, хотя визуально наблюдавший в окно старший помощник неоднократно говорил о том, что они подходят слишком близко к пассажирскому лайнеру и продолжают сближаться.
Почему в данной ситуации не подала знак интуиция, которая как правило не подводит капитанов кораблей, почему не сработала даже обыкновенная логика: перепроверить слова старпома, и просто выглянуть в окно.
Аномалия
Следствием был вынесен свой вердикт, обоим капитанам за халатное отношение к своим обязанностям дали по несколько лет тюрьмы, но это не дало ответов на вопросы. Аномальщики считают, что в этом случае свою решающую роль могли сыграть особые гравитационные аномалии Черного моря, которые и оказали влияние на отдаваемые на судах команды. Именно они, как считают исследователи, смогли вывести из строя радары на сухогрузе и ввели в заблуждение капитана сухогруза.
Косвенным подтверждением таких странностей стало последовавшее спустя несколько часов землетрясение в акватории Черного моря у румынских берегов. Вполне вероятно, что усиление электромагнитного поля оказало влияние и на притупление бдительности капитана «Адмирала Нахимова», который ушел со своего поста в самый ответственный момент, и на действия его помощника Александра Чудновского, который, несмотря на весь свой опыт, не предпринял адекватных действий если не по предотвращению столкновения, то хотя бы по минимизации потерь и спасению человеческих жизней.
Временные аномалии
Странные события, в подтверждении аномальность этих мест, происходили в Цемесской бухте и с другими судами, но так как они не приводили к таким трагическим последствиям, о них мало говорилось и быстро забывалось.
• Но военные уже после гибели парохода припомнили, как у них на патрульном судне в той же точке бухты внезапно остановились часы, причем не только бортовые, но и все наручные часы у экипажа. И лишь после выхода за мыс Дооб часы начали идти опять и их пришлось подводить на несколько минут.
• Такого же рода событие с часами произошло на круизном лайнере, ходившем по Черному морю. Это явление до такой степени заинтересовало одну из пассажирок, С. П. Свербиль-Живицкую, работавшую в Одесском университете, что поздней она посвятила несколько лет изучению аномальных явлений в Цемесской бухте. Согласно ее гипотезы, она представляет из себя кратер остывшего вулкана.
Именно этим можно объяснить гравитационные аномалии, происходящие в бухте при повышении тектонической активности в черноморской акватории: так, после той самой синхронной остановки у всех пассажиров и членов команды часов произошло небольшое землетрясение на Краснодарском побережье Черного моря; было землетрясение, как уже было сказано выше, и после столкновения судов. Гравитационной аномалией Цемесской бухты объясняется и почти ураганный северный ветер бора, который дует с гор в сторону Новороссийска с такой силой, что нередко случается так что он прорубает себе в поросших лесом горах целые просеки.
Но пока это лишь гипотеза; исследования ограничены тем, что аномальные проявления характерны только во время возникновения тектонической активности в прибрежных районах или на дне Черного моря, а чтобы выявлять это заранее и провести необходимые исследования, потребуется немало времени и средств.
Так что тайна Цемесской бухты так и остается неразгаданной.
Цемесская бухта
Цемесская бухта — известная достопримечательность Новороссийска и важный экономический объект. Ежегодно в порт прибывают тысячи торговых и круизных судов. Залив популярен не только среди моряков, но и среди туристов, ведь на его побережье можно полюбоваться кораблями, посетить достопримечательности и отдохнуть на диком пляже.
Пляжи Цемесской бухты
Береговая линия Цемесской бухты протянулась на 15 километров, однако большую ее часть занимают портовые сооружения. Тем не менее, здесь достаточно и хороших пляжей, которые, в силу своих различий и особенностей, могут удовлетворить туристов и жителей с любыми предпочтениями.
Тем, кому не представляется отдых на пляже без всех удобств, рекомендуется посетить пляжи центральной зоны города или ближайших поселков — Алексино и Мысхако, а также закрытые пляжи гостиниц. Здесь намного чище и присутствует вся необходимая инфраструктура. Любители одиночества, романтики и первозданной природы найдут здесь и дикие пляжи.
Почитать про каждый пляж отдельно можно в специальном разделе на Туристер.ру
Температура воды в Цемесской бухте по сезонам
Дайверам и отдыхающим на пляжах может пригодиться информация о температуре воды в бухте. Примечательно, что сезон для дайвинга тут длится практически круглый год — залив не замерзает зимой. В это время года температура воды колеблется в диапазоне +9…+12 °C. В марте температура может падать и ниже +9 °C, но в мае поднимается до +15,5. +21 °C. Летом море на берегах Новороссийска теплое, температурный режим — +22,2…+26,4 °C. Осенью отмечается снижение показателей от +23,8 °C в сентябре и до +15,3 °C в ноябре.
Панорама над Цемесской бухтой в Новороссийске — Google Maps
История
Бухта, названная в честь реки Цемес, вошла в состав Российской империи в 1829 году, после поражения турецкого войска в очередной битве. Удачное расположение в акватории Черного моря определило роль залива в истории государства. Новороссийский порт стал средоточием морской торговли, уступая первенство только Севастопольскому. В 1920 году на берегах Цемесской бухты появилась военно-морская база.
Кроме расположения, популярность бухты обусловлена и другими географическими характеристиками. Так, средняя глубина залива достигает 24 м, максимальная — 27 м, что позволяет заходить в порт крупным судам. Протяженность берега — 15 км, вход в бухту довольно широкий. Западная сторона залива обрамлена Абраусским полуостровом, восточная — Маркотхским хребтом.
Цемесская бухта имеет ряд недостатков, из-за чего корабли и судна нередко терпят крушение в ее водах. Зимой и осенью, например, в заливе бушует ветер норд-ост, его скорость достигает 60 м/с. Мощные потоки урагана срывают корабли с якорей, множество судов затонуло из-за столкновения с камнями. Также опасность для морского транспорта представляют Пенайские банки, лежащие на входе в бухту, и рифы на береговой линии.
Случаи затопления кораблей в Цемесском заливе известны с XVIII века, когда на месте Новороссийска располагалась крепость Суджук-Кале. По легендам, воды бухты таинственным образом затягивали турецкие лодки на дно в безветренную солнечную погоду. В наши дни дайверы, исследующие подводные глубины, возвращаются с разными находками: древними монетами, фрагментами амфор и другими ценностями.
В XX веке произошло два самых известных события в истории Цемесского залива. В 1918 году, во время Первой мировой войны, Владимир Ленин отдал приказ уничтожить Черноморский флот, чтобы не передавать его немецкой армии. В результате на дно бухты погрузилось 12 единиц военной техники и 4 парохода.
В 1986-м пассажирский лайнер «Адмирал Нахимов» столкнулся с грузовым судном «Петр Васев». Причинами трагедии стали несвоевременные действия экипажа команды сухогруза и примитивная техника, не зафиксировавшая изменения курса «Адмирала Нахимова». Пароход затонул за 8 минут, 423 человека погибло. Через год после столкновения на мысе Дооб появился мемориал в память жертвам происшествия.
Как добраться
Огромная Цемесская бухта удобно расположена по всей центральный части города и находится в 10–20 минутах пешей прогулки от популярных заведений и мест. Без помощи транспорта добраться до залива можно от парка Фрунзе, кинотеатра «Монитор», Центрального рынка и городской администрации. В зависимости от желаемой точки бухты, можно рассматривать различные маршруты.
Общественный транспорт в городе ходит исправно. Ближайшая к набережной остановка — «Парк Ленина». К ней ходят автобусы № 1, 19, 30, маршрутки № 7, 11, 20, 28 и другие, а также троллейбусы № 1, 6, 12, 14. От остановки к набережной нужно идти по улице Революции 1905 года, путь займет 8–10 минут.
Маршрут от ж/д вокзала до Морского вокзала Цемесской бухты на общественном транспорте — Яндекс.Карты
Чтобы доехать до морской достопримечательности на машине, следуйте по трассе Е97, к улице Мира, тянущейся вдоль набережной. Припарковать автомобиль несложно, есть частные и бесплатные парковки. Также для перемещений по городу можно вызвать такси местных служб («Здравствуй!», For Taxi) или более известных (Maxim, Gett и другие).
Видеосъемка над Цемесской бухтой
Цемесская бухта(Новороссийская)
Природная гавань на Черноморском побережье Кавказа. Образована Суджукской косой и мысом Дооб. Длина 15 км, ширина у входа 9 км, в средней части 4,6 км, глубина 21-27 м. Западный берег бухты пологий, постепенно переходящий в Навагирский хребет. Вершины Навагирского Хребта – горы Сахарная Голова (540 м) и Колдун (Мысхако, 440 м). Гора Колдун – остаток прибрежного хребта, часть которого провалилась в результате геологических процессов и образовала вход в бухту. Продолжение этого хребта на другой стороне бухты у Геленджика – гора Дооб (452 м). Восточный берег бухты на всем протяжении высокий, местами обрывистый. Береговая линия почти не изрезана. Длина восточного берега 16,7 км, считая от мыса Дооб до восточного мола. К северо-западу от мыса Дооб расположены мысы Пенай и Шесхарис. В районе Мысхако берег на протяжении 2 км скалистый, затем сменяется галечным и переходит в пересыпь
Суджукской косы. Последняя ограждает от моря мелководную Суджукскую лагуну, связанную с морем небольшим прорывом.
В 1,6 км от основания Суджукской косы расположен мыс Любви. В бухту впадает река Цемес, именем которой и названа бухта. В бухте два рейда: внешний и внутренний. Они отделены друг от друга западным и восточным молами, которые сооружены в 1897 г. для защиты судов от юго-западных и юго-восточных ветров. Осенью и зимой наблюдается сильный северо-восточный ветер (бора). Образование льдов в бухте – явление редкое. Порт практически незамерзающий.
Официально из Суджукской в Новороссийскую или Цемесскую бухта переименована 8 мая 1839 г. по указанию императора Николая I приказом № 330 главного командира Черноморского флота и портов. (Приказ подписал начальник штаба контрадмирал С. П. Хрущев).
Экологическая ситуация в Цемесской бухте сложная. В районе бухты – цементные (АО «Новоросцемент»), машиностроительные «Красный двигатель», «Молот» и другие заводы. В результате сброса сточных вод в бухту поступает много загрязняющих веществ, в том числе тяжелых металлов, которые особо опасны возможностью накопления на илистом дне бухты.
В море сбрасываются ливневые воды с территорий и дорог города, причем хозяйственно-бытовые стоки частного сектора зачастую поступают в те же ливневки, что и дождевые воды. И река Цемес тоже стала источником постоянного загрязнения.
Морские течения идут в сторону Анапы. Западный мол и Суджукская коса задерживают их, ослабляя водообмен в бухте. На берегах бухты раскинулся город-порт, город-герой Новороссийск.
Текущую стоимость земельных участков можно узнать в офисе продаж по тел. 8 (800) 550-35-17.
Участки поселка снабжены следующими коммуникациями:
О Кавказе.ру
Тебе, Кавказ, суровый царь земли…
Цемесская бухта. Новороссийск
Цемесская бухта является природной гаванью, расположенной на северо-востоке Черноморского побережья. В северо-западной части бухты находится город-герой Новороссийск и морской порт. Это вторая по значимости бухта акватории РФ после Севастопольской. Молы, причалы, волнорезы, заводы, грузовые, торговые и военные суда – все это делает бухту мало привлекательной с курортной точки зрения. Однако, бухта чрезвычайно интересна своей историей и природными особенностями.
Незамерзающая бухта и норд-осты
Цемесская бухта образована Суджукской косой и мысом Дооб. На западе бухты находится Абрауский полуостров, на востоке — Маркхотский хребет. Длина береговой линии составляет 15 км, вдаётся бухта в сушу на 7 км.
Вход в Цемесскую бухту широкий — 9 км, ширина в средней части составляет 4,6 км
Максимальная глубина бухты — 27 метров. Однако проходимость судов осложняется окаймляющими берега рифами, Пенайскими банками (мелями у входа с глубиной 5-6 метров), а также останками затонувших кораблей.
При прохождении Цемесской бухты суда в обязательном порядке руководствуются лоцией, учитывая все навигационные опасности
Карта загружается. Пожалуйста, подождите.
Температура воды зимой не опускается ниже +5, благодаря чему бухта судоходна в течение всего года. Но с ноября по март бухта подвержена норд-остам (борам), когда скорость ветра может достигать 40 м/с, а волнение моря — 12 баллов. Бора («боре») – холодный северный ветер. Такие ветра обычно образуются в регионах, где теплое море соседствует с невысокими горными хребтами. В Новороссийске это Маркхотский хребет или хребет Варада. Жители Новороссийска могут предугадать скорое появление боры по густым облакам на вершинах гор, которые называют «бородой». Бора способствует резкому падению температуры, образованию ледяной корки и иногда появлению торнадо. Во время боры суда уходят в открытое море или отстаиваются на якоре в спокойных водах соседнего селения Южная Озереевка в 12 км от Новороссийска. Такие боры наблюдаются на берегах Адриатического моря Балканского полуострова, на Новой Земле, на берегах Байкала.
Вид на Цемесскую бухту и гору Колдун по трассе М-4 из Геленджика в сторону Новороссийска
Описания боры в Новороссийске в повести К. Паустовского «Черное море»:
«Впервые наши моряки узнали, что такое черноморская бора, в 1848 году. Это было через десять лет после основания на берегу Цемесской бухты, у подножия тёмных и безлесных гор, Новороссийского укрепления».
«Как начинается бора? Над голым хребтом Варада показываются белые клочья облаков. Они похожи на рваную вату. Облака переваливают через хребет и падают к морю, но никогда до него не доходят. На половине горного склона они растворяются в воздухе».
«Первые порывы ветра бьют по палубам кораблей. В море взвиваются смерчи. Ветер быстро набирает полную силу, и через два-три часа жестокий ураган уже хлещет с гор на бухту и город. Он подымает воду в заливе и несёт её ливнями на дома. Море клокочет, как бы пытаясь взорваться. Ветер швыряет увесистые камни, сбрасывает под откосы товарные поезда, свёртывает в тонкие трубки железные крыши, качает стены домов».
Почему «Цемесская»?
Названа по одноименной реке Цемес (Цемез), впадающей в бухту. Исток реки находится на северо-восточном склоне г. Гудзева (425,6 м). С адыгейского «цемез» означает «лес насекомых», «гнилой лес». В натухайском диалекте также переводится как «лес с большим количеством насекомых».
Течет речка через индустриальную часть города Новороссийска и впадает в бухту в районе Цемесской рощи. Река была судоходной до 1921 года, пока не вырубили лес по склонам гор.
Набережная Адмирала Серебрякова вдоль западного берега Цемесской бухты. Названа в честь первого генерал-губернатора города — адмирала Лазаря Марковича Серебрякова (1792- 1862)
Сахарная голова и цементные заводы
Если вы будете в Новороссийске, то можете услышать о Сахарной голове. Это самая высокая точка Маркотхского хребта (558 м), названная так из-за своей конусообразной формы. Кстати, точно так же, Сахарной головой, называется и характерная вершина в Рио-де-Жанейро.
Вид на Маркотхский хребет, карьеры и цементный завод с набережной Новороссийска
Высота Маркотхского хребта колеблется от 400 до 800 метров над уровнем моря, сложен он осадочными породами мелового периода. Название хребта произошло от адыгского «маркотх», что переводится как «ежевичные места». Ягод здесь и правда много, однако, основное «богатство» не ежевика, а мергель, который идет на производство высокопрочного цемента. Поэтому склоны хребта изуродованы карьерами по добыче мергеля, а Сахарная голова с каждым годом «тает». У подножья находятся цементные заводы, что не прибавляет экологии Новороссийску.
Затонувшие корабли
Цемесская бухта приобрела дурную славу из-за событий, связанных с гибелью кораблей, и ряда аномальных явлений. Многие называют бухту «Бермудским треугольником Черного моря», куда затягивает корабли, водолазов и дайверов. По одной из версий, бухта представляет собой кратер остывшего вулкана, и поэтому во время тектонической активности и землетрясений происходят магнитные аномалии. Также эти явления связывают с наличием железных руд на дне Цемесской бухты. По другой версии, в бухте нет ничего аномального, а все происшествия связаны лишь с большой судоходностью. До сих пор в бухте дайверы находят обломки древних судов.
При упоминании Цемесской бухты прежде всего вспоминают событие июня 1918 года, когда была затоплена эскадра кораблей Черноморского флота во избежание взятия ее немцами. На 12-м километре Сухумского шоссе над Цемесской бухтой в 1980 году в память об этом трагическом событии установлен ансамбль «В память затопленных кораблей Черноморского флота». В сторону Цемесской бухты обращен 12-метровый гранитный коленопреклонённый матрос с надписью: «Морякам-революции». Напротив, на смотровой площадке находится гранитный «Куб-визир», символизирующий уходящий ко дну корабль.
Внутри куба из цветного стекла и металла выложен флажной сигнал, который был поднят на всех затопленных кораблях: «Погибаю, но не сдаюсь»
На кубе надпись: «18 июня 1918 года в Цемесской бухте во имя Революции мужественные моряки-черноморцы затопили боевые корабли, чтобы они не достались кайзеровской Германии». На другой стороне: «Ввиду безвыходности положения, доказанной высшими военными авторитетами, флот уничтожить немедленно. Пред. СНК В. Ульянов (Ленин)». По краю расположена композиция «Силуэты затопленных кораблей» с изображением (где известно) и названием каждого корабля, направлением и расстоянием до места его затопления. В 1920-х годах некоторые из затопленных судов были подняты и восстановлены.
Вид на мыс Дооб и курортный поселок Кабардинка от памятника затонувшим кораблям