какая информация указывается на титульном листе книги формы гу 36

Книга взвешивания на вагонных весах (Форма ГУ-36ВЦ/Э)

Настройка блока страниц

Ламинировать обложку C двух сторон

Нумерация, скрепление, печать:

Отверстия для прошивки

Тиснение на обложке

Все настройки

Настройка обложки

Проклеить корешок бумвинилом

Цвет обложки:

Цвет обложки:

Бумвинил

Кожзам

Бумага

Логотип на обложку

Образец журнала

Еще сомневаетесь, где купить и заказать качественные журналы и бланки по Вашему образцу? Только у нас!
Мы доставляем заказы не только по Москве и области, но и по всей России.
Воспользовавшись калькулятором журнала, Вы настроите нужное количество страниц, обложку, логотип и т.д.

Добавить отзыв

Журнал входного контроля качества материалов, поступающих на объект (Форма № 2)

от 35 руб.

Журнал учета проверки знаний норм и правил работы в электроустановках (Форма ЭУ-39)

от 35 руб.

Настройка журнала

Настройка журнала

Вы можете за 10 рублей разместить логотип Вашей организации на обложке журнала.

Логотип будет размещен над названием журнала по центру.

Размер файла не должен превышать 2 мб. Формат загружаемого файла с логотипом должен быть jpg, jpeg, gif или png. Имя файла должно состоять только из английских букв и цифр. Цветность Вашего логотипа может быть как черно-белой (градации серого), так и цветной.

Пример расположения логотипа на вертикальной обложке

Пример расположения логотипа на горизонтальной обложке

Источник

Принцип действия товарных весов

Грузоприемное устройство – система неравноплечных рычагов, на которые через опорные стойки опирается грузоприемная платформа. При расположении груза на грузоприемной платформе усилие через траверсу передается на грузоприемные ленты, которые опускаются вертикально вверх. Вместе с квадрантами перемещается мостик с рейкой. При этом поворачивается шестерня вместе со стрелкой, перемещение которой пропорционально нагрузке.

Основной задачей промежуточного механизма является передача усилий от рычажной системы к указателю.

Другой разновидностью весов, получающей все большее применение при работе с тарно-штучными грузами и контейнерами, являются крановые весы, преимуществом которых является возможность их встраивания в автоматизированные весовые комплексы, что позволяет результаты взвешивания перерабатывать, хранить или передавать по сетям АСУ, оформлять на бумаге в виде накладных, актов приемки, отчетов и т.д.

Вагонные и автомобильные весы занимают важное место, в весовом хозяйстве складов.

Вагонные весы предназначены для взвешивания грузов, находящихся в подвижном составе, как в статике, так и в движении (пределы взвешивания 100, 150 и 200 т).

Вагонные весы (рис. 2) состоят из трех основных частей: платформы 1, на которой уложен рельсовый путь; рычажного механизма, помещенного в котловане 10; циферблатного указателя 13, размещенного в весовой будке.

Рис. 2 Вагонные весы с циферблатным указательным прибором:

а) весовая будка; б) механизм весов, расположенный в котловане; в) указательный прибор

Нагрузку от взвешиваемого вагона весовая платформа через поперечные опорные балки 2 и вертикальные стойки 3 передает на грузоподъемные рычаги второго рода 5, подвешенные на опорных колоннах 4, а через них на продольные рычаги второго рода 6. последние воздействуют на продольные рычаги первого рода 7.

С помощью соединительной тяги 12 поперечных рычагов первого рода 8 и вертикальной тяги 11 усилие передается механизму указателя 13, стрелка которого фиксирует массу груза. Опорные колонны рычажного механизма монтируются на массивных фундаментных подушках 9.

В зависимости от рода груза вагоны на вагонных весах взвешивают с расцепкой (хлебные грузы, семена масленичных и бобовых культур, пищевые грузы, перевозимые в цистернах, овощи, соль пищевая, цветные металлы, лом цветных металлов) и без нее.

Тару вагонов, предназначенных для перевозки зерновых грузов, семян масличных и бобовых культур, комбикормов и отрубей, масла растительного и патоки, проверяют перед погрузкой и после выгрузки. Тару вагонов для цветных металлов, лома цветных металлов проверяют один раз перед погрузкой или после выгрузки.

Форма гу-36 «Книга перевески грузов на вагонных весах»

1. Книга перевески грузов на вагонных весах формы ГУ-36 ведется отдельно на каждые вагонные весы. В нее записываются результаты каждого взвешивания на данных вагонных весах.

2. Книга форму ГУ-36 ведется в следующем порядке:

2.1. Работник станции, выполняющий взвешивание на вагонных весах, в начале каждой смены в первой свободной строке Книги указывает дату, свою фамилию и ставит подпись.

2.2. В графе 1 указывается номер вагона.

2.3. В графе 2 указывается грузоподъемность вагона в тоннах (согласно трафарету на вагоне).

2.4. В графе 3 указывается масса вагона брутто, определенная путем взвешивания.

2.5. В графе 4 указывается масса тары по трафарету при определении массы груза при погрузке или выгрузке без предварительной проверки тары вагона. При определении массы груза при погрузке или выгрузке с предварительной проверкой тары вагона указывается масса тары, определенная путем взвешивания.

2.6. В графе 5 указывается масса нетто, определенная, как разность между массой брутто вагона и массой тары вагона.

2.7. В графе 6 расписывается работник станции, производивший взвешивание.

2.8. В графе 7 указывается: «Тара по трафарету» при определении массы груза при погрузке или выгрузке без предварительной проверки тары вагона; «С проверкой тары» при определении массы груза при погрузке или выгрузке с предварительной проверкой тары вагона; номер договора по которому производилось взвешивание (например: Д-______).

3. Результаты взвешивания, производимого по договору в соответствии со статьями 26 и 41 Федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» удостоверяются в книге перевески в графе 6 подписями представителя перевозчика и представителя грузоотправителя.

5. Контрольные перевески грузов, производимые по инициативе перевозчика, учитываются по книге учета контрольных перевесок вагонов формы ГУ-78 и в Книге формы ГУ-36 не отражаются.

7. Подчистки и помарки в Книге не допускаются. Внесение в Книгу в случае необходимости каких-либо исправлений должно быть заверено подписью работника станции.

8. Книга ведется в течение календарного года. На титульном листе Книги ГУ-36 указывается наименование станции и железной дороги-филиала ОАО «РЖД», дата начала и окончания ведения книги.

Форма ГУ-107 «Книга перевески на товарных весах грузов,

выгружаемых на местах необщего пользования»

1. Книга перевески грузов на товарных весах формы ГУ-107 ведется по каждому месту проверки массы груза. В нее записываются отправки, выдача которых на местах необщего пользования производится с проверкой массы груза, в том числе по договору с грузополучателем.

2. По каждой отправке в Книге ведется отдельный лист в верхнем поле, которого проставляется штемпель станции проверки массы груза или ее наименование. В Книге указывается: дата перевески, номер вагона, номер отправки, масса груза по накладной в кг согласно транспортной железнодорожной накладной, наименование грузополучателя, наименование станции и железной дороги отправления, наименование грузоотправителя.

В графе «N отвеса» указывается порядковый номер отвеса по данной отправке.

В графе «Наименование груза» указывается наименование груза соответствующего данному порядковому номеру отвеса.

В графе «Количество мест» указывается число мест соответствующее данным порядкового номера отвеса.

В графе «Масса груза в кг» указывается масса груза при перевеске на товарных весах.

В графе «Тип весов» указывается тип весов, на которых производилось взвешивание данного отвеса. Если все отвесы взвешивались на одних весах, то их тип указывается один раз в первой строке.

При перевозке грузов в разных видах тары отвесы должны формироваться отдельно по каждому виду тары, при этом вид тары указывается в графе «Наименование груза».

Итоговые сведения перевески грузов на товарных весах формируются в соответствии с данными транспортной железнодорожной накладной, в том числе по каждому наименованию груза и по каждому типу тары.

Указанные в Книге данные по каждой отправке удостоверяются подписями работника станции и представителя грузополучателя.

3. Подчистки и помарки в Книге не допускаются. Внесение в Книгу в случае необходимости каких-либо исправлений должно быть заверено подписями работника станции и представителя грузополучателя.

4. Книга ведется в течение календарного года. На титульном листе книги ГУ-107 указывается наименование станции и железной дороги- филиала ОАО «РЖД», дата начала и окончания ведения книги.

Источник

Какая информация указывается на титульном листе книги формы гу 36

§ 66. КНИГА ПЕРЕВЕСКИ ГРУЗА НА ВАГОННЫХ ВЕСАХ

И КНИГА ПЕРЕВЕСКИ НА ТОВАРНЫХ ВЕСАХ ГРУЗОВ,

ВЫГРУЖАЕМЫХ НА МЕСТАХ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

(ФОРМЫ ГУ-36 И ГУ-107)

1. Книга перевески грузов на вагонных весах формы ГУ-36 ведется отдельно на каждые вагонные весы. В нее записываются результаты всех взвешиваний на данных весах, причем каждая операция взвешивания заносится в порядке очередности отдельной строкой.

2. В случаях когда масса груза определяется на вагонных весах с проверкой массы тары вагона, результаты взвешивания порожнего и груженого вагонов записываются в книге отдельно в порядке очередности операций. Масса нетто груза указывается в книге при записи результатов второго взвешивания, т.е. после определения массы брутто при погрузке или после определения массы тары вагона при выгрузке, в той же строке, где записываются результаты этого взвешивания. При этом заполняются все три графы: «Брутто», «Тара» и «Нетто». Например, порожний вагон, предназначенный под погрузку, подан на вагонные весы. Приемосдатчик взвешивает порожний вагон и записывает в книгу перевески его номер и грузоподъемность. В разделе «Вес» он указывает только массу порожнего вагона, в графе «Тара» оставляет незаполненными графы «Брутто» и «Нетто», после чего расписывается в графе 6 книги.

В последующих строках книги оформляются в том же порядке результаты взвешивания других вагонов.

Когда вагон после погрузки вновь подается на весы, результаты взвешивания груженого вагона приемосдатчик записывает в новой строке, заполняя на этот раз все графы, в том числе графы «Тара», «Брутто» и «Нетто». При этом масса тары берется из первой записи, сделанной при взвешивании порожнего вагона.

В том же порядке ведутся записи при выгрузке вагонов с той лишь разницей, что в этом случае в первой записи, кроме сведений о вагоне, приемосдатчик указывает массу груженого вагона (брутто), а во второй записи (после взвешивания порожнего вагона) заполняет все графы. Масса вагона брутто берется из первой записи.

Масса съемного оборудования, утеплительных материалов, указанная в накладной в графе «Особые заявления и отметки отправителя», а также масса съемных хлебных щитов, условно принимаемая равной 140 кг (масса двух щитов), в массу тары вагона не включается. Масса груза нетто определяется во всех случаях (при перевеске тары вагона как с вложенными съемными хлебными щитами, так и без них) как разница между массой брутто и суммой массы тары вагона и условной массы двух съемных хлебных щитов. Так же определяется масса груза нетто в пунктах выгрузки. Если тара в соответствии с разделом 1 Правил перевозок грузов не проверяется, то ее масса проставляется в соответствующей графе книги согласно трафарету на швеллерном брусе вагона с отметкой «Тара с бруса».

Данные, приведенные в книге по каждому вагону, удостоверяются подписью приемосдатчика, производившего перевеску.

При взвешивании грузов в случае, предусмотренном ст.54 Устава железных дорог Союза ССР, приемосдатчиком железной дороги совместно с весовщиком грузоотправителя результаты взвешивания удостоверяются в книге перевески подписями обоих этих работников.

3. Если при взвешивании предъявленного к перевозке груза установлен недогруз или перегруз и вагон вследствие этого направляется на дозировочную площадку для догрузки или выгрузки излишнего груза, об этом делается отметка в графе «Примечание». При повторном взвешивании вагон вновь записывается в книгу перевески.

4. Контрольные перевески грузов, выполняемые по инициативе железной дороги, учитываются в книге учета контрольных перевесок вагонов формы ГУ-78 и в книге формы ГУ-З6 не отражаются.

5. В случаях систематического выявления больших недостач массы груза в прибывших вагонах начальник станции обязан ввести контрольную проверку показаний вагонных весов в каждой смене работы приемосдатчиков перед началом взвешивания путем трехкратного взвешивания одного и того же груженого вагона с подачей его на весы в установленном порядке. Результаты контрольной проверки показаний весов записываются в книгу перевески груза на вагонных весах.

При выявлении расхождения в показаниях весов сверх установленной нормы взвешивание груза на таких весах прекращается и вызывается весовой мастер.

В случаях когда причины расхождений в показаниях массы груза на станции назначения не будут установлены, о систематических недостачах массы груза сообщается начальнику станции отправления, который должен тщательно расследовать факты недостач, выявить причины их возникновения и принять меры по обеспечению точного определения массы груза.

6. Если проверка массы груза производится на станции назначения по требованию получателя, в графе «Примечание» делается отметка «Проверка по требованию получателя».

При расхождении массы груза, значащейся по документам, и массы, полученной при проверке, сверх допускаемого количества составляется коммерческий акт, о чем делается отметка в перевозочных документах.

7. Порядок и технология взвешивания вагонов на вагонных весах изложены в разделе 3 Правил перевозок грузов, а также в Инструкции о порядке и технологии взвешивания грузов, содержании и технологическом обслуживании весовых приборов на железных дорогах СССР N ЦМ-4729 от 09.11.91 г. (В ред. Указания МПС России от 21.11.91 N Ф-1774у)

8. В книгу перевески на товарных весах грузов, выгружаемых на местах необщего пользования (форма ГУ-107), записываются все отправки, выгрузка которых производится с проверкой массы на приписных товарных весах независимо от того, будут ли при такой проверке обнаружены недостача или излишек массы груза или масса его окажется соответствующей документам.

Источник

Книга перевески груза на вагонных весах и книга перевески на товарных весах грузов, выгружаемых на местах необщего пользования (формы ГУ-36 и ГУ-107)

1. Книга перевески грузов на вагонных весах формы ГУ-36 ведется отдельно на каждые вагонные весы. В нее записываются результаты всех взвешиваний на данных весах, причем каждая операция взвешивания заносится в порядке очередности отдельной строкой.

2. В случаях когда масса груза определяется на вагонных весах с проверкой массы тары вагона, результаты взвешивания порожнего груженого вагонов записываются в книге отдельно в порядка очередности операций. Масса нетто груза указывается в книге при записи результатов второго взвешивания, т.е. после определения массы брутто при погрузке или после определения массы тары вагона при выгрузке, в той же строке, где записываются результаты этого взвешивания. При этом заполняются все три графы: «Брутто», «Тара» и «Нетто». Например, порожний вагон, предназначенный под погрузку, подан на вагонные весы. Приемосдатчик взвешивает порожний вагон и записывает в книгу перевески его номер и грузоподъемность. В разделе «Вес» он указывает только массу порожнего вагона, в графе «Тара» оставляет незаполненными графы «Брутто» и «Нетто», после чего расписывается в графе 6 книги.

В последующих строках книги оформляются в том же порядке результаты взвешивания других вагонов.

Когда вагон после погрузки вновь подается на весы, результаты взвешивания груженого вагона приемосдатчик записывает в новой строке, заполняя на этот раз все графы, в том числе графы «Тара», «Брутто» и «Нетто». При этом масса тары берется из первой записи, сделанной при взвешивании порожнего вагона.

В том же порядке ведутся записи при выгрузке вагонов с той лишь разницей, что в этом случае в первой записи, кроме сведений о вагоне, приемосдатчик указывает массу груженого вагона (брутто), а во второй записи (после взвешивания порожнего вагона) заполняет все графы. Масса вагона брутто берется из первой записи.

Масса съемного оборудования, утеплительных материалов, указанная в накладной в графе «Особые заявления и отметки отправителя», а также масса съемных хлебных щитов, условно принимаемая равной 140 кг (масса двух щитов), в массу тары вагона не включается. Масса груза нетто определяется во всех случаях (при перевеске тары вагона как с вложенными съемными хлебными щитами, так и без них) как разница между массой брутто и суммой массы тары вагона и условной массы двух съемных хлебных щитов. Так же определяется масса груза нетто в пунктах выгрузки. Если тара в соответствии с разделом 1 Правил перевозок грузов не проверяется, то ее масса проставляется в соответствующей графе книги согласно, трафарету на швеллерном брусе вагона с отметкой «Тара с бруса».

Данные, приведенные в книге по каждому вагону, удостоверяются подписью приемосдатчика, производившего перевеску.

При взвешивании грузов в случае, предусмотренном ст.54 Устава железных дорог Союза ССР, приемосдатчиком железной дороги совместно с весовщиком грузоотправителя результаты взвешивания удостоверяются в книге перевески подписями обоих этих работников.

3. Если при взвешивании предъявленного к перевозке груза установлен недогруз или перегруз и вагон вследствие этого направляется на дозировочную площадку для догрузки или выгрузки излишнего груза, об этом делается отметка в графе «Примечание». При повторном взвешивании вагон вновь записывается в книгу перевески.

4. Контрольные перевески грузов, выполняемые по инициативе железной дороги, учитываются в книге учета контрольных перевесок вагонов формы ГУ-78 и в книге формы ГУ-36 не отражаются.

5. В случаях систематического выявления больших недостач массы груза в прибывших вагонах начальник станции обязан ввести контрольную проверку показаний вагонных весов в каждой смене работы приемосдатчиков перед началом взвешивания путем трехкратного взвешивания одного и того же груженого вагона с подачей его на весы в установленном порядке. Результаты контрольной проверки показаний весов записываются в книгу перевески груза на вагонных весах.

При выявлении расхождения в показаниях весов сверх установленной нормы взвешивание груза на таких весах прекращается и вызывается весовой мастер.

В случаях когда причины расхождений в показаниях массы груза на станции назначения не будут установлены, о систематических недостачах массы груза сообщается начальнику станции отправления, который должен тщательно расследовать факты недостач, выявить причины их возникновения и принять меры по обеспечению точного определения массы груза.

6. Если проверка массы груза производится на станции назначения по требованию получателя, в графе «Примечание» делается отметка «Проверка

по требованию получателя».

При расхождении массы груза, значащейся по документам, и массы, полученной при проверке, сверх допускаемого количества составляется коммерческий акт, о чем делается отметка в перевозочных документах.

7. Порядок и технология взвешивания вагонов на вагонных весах изложены в разделе 3 Правил перевозок грузов, а также в Инструкции МПС и Комитета стандартов, мер и измерительных приборов СССР N ЦМ/2537 от 07.06.67.

8. В книгу перевески на товарных весах грузов, выгружаемых на местах необщего пользования (форма ГУ-107), записываются все отправки, выгрузка которых производится с проверкой массы на приписных товарных весах независимо от того, будут ли при такой проверке обнаружены недостача или излишек массы груза или масса его окажется соответствующей документам.

Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций.

Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰).

Источник

Книга перевески грузов на вагонных весах ГУ–36

Модуль «Книга учета перевески вагонов» предназначен для работы со списком записей перевески вагонов.

Основные режимы:

Станция – указывается код станции дислокации (если пользователь привязан к нескольким станциям, то выбор осуществляется из списка);

Период – может быть указан любой интервал времени для просмотра списка отправок, по умолчанию указывается текущий месяц.

Станция – указывается станция свершения операции (если пользователь привязан к нескольким станциям, то выбор осуществляется из списка);

Дата перевешивания – указывается дата перевески вагона;

Тип вагона – значение выбирается из списка (груженый или порожний);

Представитель дороги – указывается должность и фамилия представителя дороги, поле текстовое, последние 30 введенных значений сохраняется для последующего выбора из списка;

Для ввода информации по вагону необходимо нажать кн. “+”. Ввод информации осуществляется в соответствии с наименованием граф – “№ вагона”, “Подъемная сила”, “Вес брутто”, “Вес нетто”, “Тара”, “Примечание”. Перемещение между графами таблицы осуществляется при помощи клавиши “Enter” либо при помощи мыши. Сохранение информации осуществляется по нажатию кн. “Сохранить”. Кн. “Отмена” – выход из окна ввода информации без сохранения информации.

Печать – формирование документа для просмотра и печати на принтере:

— печать выделенных записей;

— печать всего списка записей.

21. Акты о недосливе цистерн (бункерных вагонов) ф. ГУ-7а

Модуль «Акты о недосливе цистерн» предназначен для создания актов формы ГУ-7а.

Основные режимы:

Перемещение между полями осуществляется при помощи клавиши «Enter» либо при помощи мыши. Сохранение информации осуществляется по нажатию кнопки «Сохранить».

Источник