какая карта памяти подходит для видеорегистратора фуджида карма дуос
Видеорегистратор Fujida Karma Duos WiFi
Вспоминая как было удобно ездить с видеорегистратором зеркало стоявшим на Skoda Fabia, подумывал взять что-то подобное, но получше. Это были модели с навигатором, радио, радаром итп…
Чтобы долго не ждать с поднебесной заехал посмотреть в живую, что есть в магазине Авто-Профи. Все видеорегистраторы зеркало были простыми как и мой прошлый регистратор. Под мои хотелки подходили только комбо устройства из них мне приглянулся Видеорегистратор Fujida Karma Duos WiFi пощупав и посмотрев обзоры на ютубе остановился на нём.
Характеристики:
ПроцессорNovatek 96658
МатрицаSony IMX 323
Встроенная база камер есть
Обнаружение камер мобильных засад есть
ГЛОНАСС-модуль есть
GPS-модуль есть
Голосовое оповещение есть
Поддержка режимовUltra-K; Ultra-X; Ultra-Ka; POP; Instant-On;
Встроенный видеорегистратор есть
Режим Город есть
Режим Авто есть
Режим Трасса есть
Диапазоны Х — 10.525 ГГц +/- 50 МГц; Ка — 34.70 ГГц +/- 1300 МГц; К — 24.150 ГГц +/- 100 МГц;
Отключение отдельных диапазонов есть
Детектор лазерного излучения есть
Угол обзора лазерного детектора 360°
Обнаружение радаров Радис;
Обнаружение “Стрелки”есть
Обнаружение камер средней скорости есть
Определение камер на светофоре есть
Определение камер на автобусной полосе есть
Фильтр слабых сигналов есть
Защита от обнаружения системамиVG-2;
Отображение информации ЖК-дисплей
Отображение скорости есть
Память настроек есть
Электронный компас есть
Функция “Антисон”есть
Функция “Куранты”есть
Регулировка яркости есть
Регулировка громкости есть
Отключение звука есть
Количество каналов записи видео/звука 1/1
Конструкция две камеры; компактные; с большим экраном; с камерой; с экраном;
Поддержка HD1080p
Запись видео 1920×1080 при 30 к/с ; 1280х720 при 30 к/с;
Запись видео со 2-ой камеры 640х480 при 30 к/с
Угол обзора 170°
Размер экрана (диагональ)3″
Звук встроенный динамик; встроенный микрофон (с возможностью отключения);
Режимы автостарт записи; запись файла после отключения питания; отключение по таймеру;
Запись видеороликов запись без разрывов; циклическая/непрерывная;
Длительность ролика 1 мин; 3 мин; 5 мин;
Формат записи/видео кодек MOV
Поддержка карт памятиmicroSD (microSDHC); microSD (microSDXC);
Максимальный размер карты памяти 32 Гб
Форматирование карты памяти есть
Работа с видеороликами копирование; редактирование;
GPS-трекер есть
ГЛОНАСС есть;
Штамп на видео времени и даты; гос. номера; скорости;
Защита файла от перезаписи есть
G-сенсор (датчик удара)есть
Датчик движения есть
Ночной режим есть
Стабилизатор изображения есть
Оптимизация качества видео WDRесть
Режим фото съемки есть
Материал линз объектива стекло
Встроенный радар-детектор есть
Питание конденсатор;
Подключение к компьютеру по USBесть
Wi-Fiесть
Поворотное крепление есть
ИнтерфейсUSB; HDMI;
Рабочая температура-30
70°C
Гарантия производителя 2 года
Комплект поставки крепление на лобовое стекло; провод питания; инструкция; гарантийный талон;
После покупки не спеша за полтора часа поэтапно установил:
— регистратор закрепил под зеркалом заднего вида
— Временно провод питания спрятал за пластиком и торпедой и подключил заводской вилкой в прикуриватель (когда заменю плафон подключусь от него)
— провода на заднюю камеру пустил по потолку и левой стойке в гофре. Саму камеру закрепил по середине крышки багажника (проделанное отверстие под провод после загрунтую и силиконом)
Обзор видеорегистратора Fujida Karma Duos WiFi
Топ-5 комбо-устройств 2019-2020 мы публиковали в начале года. В этот раз поговорим о фаворите рейтинга – отзывы на Fujida Karma duos WIFI оказались самыми хвалебными. Но нужно ли покупать модель подороже?
Про дизайн
Главный плюс Фуджида Карма дуос – компактность. Моноблок на 95х55х30 мм со встроенным 3х-дюймовым экраном не отличить от обычного регистратора. Плоский девайс помещается на ладони, и при желании прячется за зеркалом заднего вида.
По бокам комбинированного устройства механические кнопки управления: правый торец отвечает за меню видеорегистратора, левый – радар-детектора. Когда готовили обзор на Фуджида Карма дуос, стало ясно – именно этот ход помог разобраться в настройках без инструкции.
Корпус выполнен в матовом пластике с покрытием Soft-Touch. Как и младшая модель Fujida Karma Slim, прибор выглядит солидно, не собирает отпечатки пальцев и не бликует на солнце.
В комплекте поставки два типа крепления на выбор: вакуумная присоска и двусторонний скотч.
Чтобы снять камеру с держателя, отсоединять провод не нужно – питание идет не через корпус устройства, а через кронштейн. Если купить видеорегистратор Fujida Karma duos, сможете с снимать камеру с держателя на время своего отсутствия в одно движение.
Камера вращается вокруг своей оси. Если нужно развернуть гибрид в салон или направить на инспектора, вращающийся механизм ведет себя плавно.
Провод питания идет с дополнительным USB-разъемом. Если понадобится зарядить телефон или планшет, разветвитель не нужен.
Видеорегистратор
Обзор видеорегистратора с радар детектором Fujida Karma duos WIFI перекликается с характеристиками флагмана Fujida Karma Pro WiFi:
Единственная разница со старшей моделью – премиальная начинка. Для версии Pro производитель выбрал обновленную матрицу Sony IMX307 Star Night. Для сравнения: такую матрицу используют в системах видеонаблюдения. А в качестве процессора – Novatek NTK96663. Это новая модификация флагманской линейки.
Как это влияет на ценообразование? Цена видеорегистратора Fujida Karma duos WIFI держится в среднем сегменте, стоимость улучшенной версии PRO выше на 1 тыс. рублей.
Переплата образуется из-за качества съемки:
Fujida Karma duos WIFI
Fujida Karma Pro WiFi
Запись видео на фронтальную камеру
1920×1080 при 30 к/с
2560х1440 при 30 к/с
Запись видео на камеру заднего вида
1920×1080 при 30 к/с
Угол обзора фронтальной камеры
Угол обзора с камеры заднего вида
Завершаем обзор на видеорегистратор Fujida duos дополнительными функциями. В этой модели есть датчики движения и удара, а также штампы даты, времени и скорости, которые настраиваются вручную. К примеру, штамп скорости можно не накладывать. Если превысить скоростной режим на отдельном участке дороги, никто об этом не узнает.
Подытожим
Если ищете более продвинутый регистратор, нужна версия PRO. Разница ощущается в условиях плохой освещенности – все-таки «ночная» матрица и флагманский процессор дают о себе знать. Но будьте готовы, что снимать в Super HD на фронталку можно не всегда. При подключении выносной камеры, обе камеры снимают в Full HD по умолчанию.
Если ищете радар-детектор с функциями хорошего регистратора, подойдет Fujida karma duos – отзывы владельцев не соврут. С процессором Novatek 96658, матрицей SONY IMX 323 и 6-слойной стеклянной линзой картинка получается четкой. Благодаря функции WDR прибор снимает два кадра подряд с разной выдержкой, накладывает их один на другой, и получает их лучшую версию. Небольшие шумы с наступлением сумерек все же проявляются, но на детализацию кадра это влияет не критично. Будьте готовы, что выносная камера снимает не в Full HD, а VGA. В остальном разница с Karma Pro незначительная.
Из минусов Карма Дуос – карту памяти и тыловую камеру покупают дополнительно. В базовый комплект поставки эти аксессуары не входят, но найти их в продаже просто.
Радар-детектор
Как и флагманская версия Karma PRO, Karma duos сделан на основе патч-антенны повышенной дальности оповещения. Благодаря этому устройство получилось компактным, но не потеряло в мощности. Обработка сигнала – цифровая. Есть встроенный GPS/ГЛОНАСС-информатор и база стационарных камер, которая обновляется каждую неделю.
В качестве защиты от ложных срабатываний предложен сигнатурный фильтр iSignature. Он действует по принципу отсеивания сигналов, которые забиты в памяти устройства как помехи. В их числе: раздвижные двери супермаркетов, круиз-контроль, парктроники, датчики слепых зон, промышленные сенсоры. Поймав сигнал от подобных излучателей, детектор пройдет мимо них молча.
Чувствительность прибора зависит от текущей скорости. Привычных режимов «Трасса», «Город» и «Турбо» в настройках нет. Вместо них «Москва», «Россия» и «Казахстан»:
Если ездить по дорогам крупных городов, нужен фильтр «Москва». Он отключает радарную базу, на скорости до 110 км/ч, и прислушивается только к GPS-информеру.
Если выезжать на трассу или в пригород, нужен фильтр «Россия» или «Казахстан». В этих режимах прибор становится чувствительнее.
Более тонкие настройки выставляются вручную. Внутри заданного режима можно настраивать пороги скорости, фильтр слабых сигналов, включать и отключать отдельные диапазоны, менять дальность срабатывания и регулировать громкость оповещения.
База стационарных камер тоже отключается – полностью или по отдельным объектам. Например, можно включить или выключить контроль автобусной полосы, контроль проезда светофора или мобильную засаду. А еще база пополняется собственными точками. Заметили новую камеру, которой еще нет на карте, поставили отметку об оповещении.
Подытожим
Если ищете дальнобойный радар-детектор, подойдет как младшая версия Karma duos, так и флагманская Karma PRO. Принципиальной разницы между ними нет. Дорогую версию покупают, в основном, из-за возможностей видеорегистратора.
Обе модели меняют чувствительность из расчета текущей скорости. Для сравнения, во многих приборах между «Городом» и «Трассой» приходится переключаться вручную. Обновление базы стационарных камер выходит еженедельно. Если не обновлять базу своевременно, прибор напомнит о выходе новой версии самостоятельно. Внутренние настройки очень гибкие. Детектор настраивается под персональный стиль вождения.
Из минусов – прибор не показывает рядом стоящие мобильные камеры, которые работают в разных диапазонах. На экране отображается та, чье излучение оказалось больше.
Видеорегистратор + радар-детектор Fujida Karma Duos
Эта история достойна пера. Набирайте попкорна и занимайте места в первом ряду.
Пока машина ехала из Питера в салон, было принято решение купить поддойник без коровы — видеорегистратор. Дабы не париться с прокладкой проводов, было решено отдать его дилеру, чтобы установил всё в ходе предпродажки. У жены уже год без нареканий (а даже скорее с похвалами) работает Fujida Karma Slim.
Это такой очень изящный комбик с хорошей оптикой (заявлено, что Sony), съёмкой в FullHD и радар-детектор, как активным (по сигналу в разных диапазонах), так и пассивным (по GPS). На борту устройства есть WiFi, через который база камер обновляется при помощи любого смартфона, на котором установлено бесплатное официальное приложение Fujida. Через это же приложение можно потыкаться в настройках, посмотреть видеопоток в режиме онлайн, а также посмотреть и скачать записи с карты памяти. Реально клёвая штукенция! Нам с супругой нравится.
Мне показалось, что для новой машины одной фронтальной камеры будет маловато, и начал хотеть ещё и заднюю. Долго искать не пришлось. Топовая модель Fujida Karma Duos — вот оно счастье, нет его слаще.
13000 рублей — и ты король видеосъемок. Правда задняя камера не FullHD, но и хрен бы с ним, главное, чтобы было относительно нормально видно. В интернетовских описаниях было сказано, что дополнительной мулькой является функция “Парковочная камера”, для чего красный провод с задней камеры надо подцепить к проводу фонаря заднего хода. Т.к. на машине есть достойная штатная камера, я решил этим колхозом не баловаться, и отдавая купленный в Озоне девайс дилеру строго-настрого наказал поставить камеру в салон, красный провод не подключать, все провода заныкать за панели, питание подключить к замку зажигания. Дилер сказал “Ноу проблем” и всё сделал, как заказывалось. Забрав машину из салона, я её повёз обтягивать морду плёнкой. Дело было вечером, поэтому оставил машину там, а регистратор взял домой, посмотреть, как он там снимает.
Открыв на компе видосики поначалу я был весьма доволен: всё пишется, картинки ясные, читаемые, спереди — офигенно, сзади похуже, но и так сойдёт. И тут незаметно подкрадывавшийся всё это время песец наконец-то показал себя во всей красе. Видео с задней камеры инвертировано по горизонтали, проще говоря — отзеркалено. Ещё проще: право — это лево, лево — это право.
“Отнихренажсебе” сказал я себе и начал думать, что наверное где-то я проглядел этот момент в настройках. Покопавшись на следующий день в мозгах регистратора я не смог найти ничего похожего на такие настойки. Тогда я побежал писать свои негодования на сайт производителя в форму обратной связи. На удивление, мне ответили достаточно быстро и сказали, мол, не парьтесь — так и задумано.
“Отнихренажсебе” ещё раз сказал я себе, и описал свои негодования ещё более обстоятельно с приложением видео, скринов и фоточег и с мольбами выпустить прошивку, где можно будет управлять этим зеркалированием вручную. В ответ мне сказали следующее: “Здравствуйте, вы приобрели аппарат где вспомогательная камера является парковочной. Именно по данной причине идёт отзеркаливание картинки чтобы во время парковки комбо-устройство не вводило Вас в заблуждение.
В случае если Вам необходима съёмка заднего обзора Вашей машины нужна модель Fujida Karma Pro”.
Мало того, они мне позвонили, рассказали то же самое, что и написали, и добавили, что это было сделано после жалобы пользователя, и что они не могут подстраиваться под каждого. Но они поищут старую версию прошивки, где всё так, как я хочу и скинут мне на почту.
И после этого разговора я стал ощущать себя немножко неполноценным. Может быть я правда чего-то не понимаю? Давайте разбираться.
Здесь я еду по Садовому кольцу. По словам производителя предполагается, что эта камера работает в формате “зеркала заднего вида”. Тогда получается, что либо в Москве ввели левостороннее движение, либо все мы (те, кто в этот момент оказался на дороге) дружно решили покататься по встречке, постраивать там пробки и повернуть к себе знаки и светофоры (не ну а чо, прикольно же? типа Лондон). Когда я смотрю в зеркало, у меня лево и право сторонами не меняются. Вот вам ссылка на видосик.
Давайте дружно встанем перед любым зеркалом и покажем себе кукиш правой рукой. С какой стороны в зеркале всё произошло? Или вы Алиса в зазеркалье, и всё у вас наоборот.
Если оно так было ПЕРЕделано после некой жалобы, то у меня вопрос: а как, блин, теперь с этим ОСТАЛЬНЫЕ ЛЮДИ должны парковаться? Задумано же, что это исключительно парковочная камера? Ты рулишь влево, а картинка едет вправо — как так-то? Нет, если мы развернемся головой назад, то лево и право относительно взгляда поменяются местами. Но на хрена ж нам тогда этот видеопоток? Либо мы паркуемся “по-дедовски” в полоборота назад, либо по зеркалам.
Короче, я в недоумении и грусти. Мне реально нравится их “головные” устройства, и менять я его не хочу (тем паче, что уже и не могу — всё установлено и смонтировано). В конце концов 13000 — деньги немалые. А приходится выдумывать костыли, чтобы это вылечить. И производитель почему-то уверен, что он прав, и всё так и должно быть. Может он правда прав? Объясните.
Обзор автомобильного видеорегистратора Fujida Karma Pro S Wi-Fi с функциями радар-детектора, GPS-информатора и режимом съемки 1080 60p
Оглавление
К нам на тестирование попали две модели видеорегистраторов торговой марки Fujida, имеющие три компонента, наличие которых позволяет называть прибор не регистратором, а комбо-устройством: экран, GPS и радар-детектор. Для начала изучим старшую модель, Fujida Karma Pro S Wi-Fi. Судя по описаниям, у нее имеются все те же функции, что и в младшем устройстве, но обещается более продвинутое их исполнение.
Характеристики и комплект поставки
В следующей таблице приведены технические параметры регистратора. Здесь же можно найти ссылку на страничку устройства, где находится эта и другая информация.
Коробка, в которой поставляется регистратор, содержит напечатанную на русском языке подробную техническую информацию о продукте.
Комплектность у обоих рассмотренных регистраторов Fujida (Karma Pro S и Karma Bliss) оказалась богатой:
Нелишним будет еще раз поблагодарить производителя за то, что он не поленился вложить в комплект лопатку и клипсы. Кто-то может посмеяться, но именно этих несерьезных вещей иногда катастрофически не хватает, чтобы процесс установки и эксплуатации устройств не доставлял неудобств.
Конструкция
Распространенный формфактор «кирпичика» позволяет достаточно компактно разместить все необходимые агрегаты: объектив, дисплей и кнопки.
Объектив кажется крупным благодаря поляризационному фильтру, который ввинчивается во внутреннюю резьбу. Под объективом находится решетка встроенного динамика и датчик освещенности, на показания которого ориентируется дисплей, автоматически меняя свою яркость.
Даже после полного ввинчивания стекло фильтра можно вращать, это необходимо для подбора более эффективного угла наклона, отсекающего паразитные отражения и засветки.
Из следующей иллюстрации можно понять, как этот фильтр работает. В зависимости от угла поворота фильтра, он может пропускать или блокировать видимые источники отраженного света. Именно отраженного, поскольку он имеет иную поляризацию, нежели прямой источник.
А для чего такое свойство поляризационного стекла может пригодиться? Элементарно: чтобы в объектив регистратора не попадали отражения. К примеру, на приборной панели автомобиля лежит работающий смартфон. Его светящийся экран отражается в лобовом стекле и фиксируется в видеозаписи. Но стоит надеть на объектив регистратора поляризационный фильтр и повернуть его на правильный угол — о чудо, экран смартфона становится почти невидим!
На левом и правом боках корпуса расположены кнопки для управления регистратором и его настройками. Левый и правый блоки отвечают за разные сферы: левым регулируются функции радар-детектора, а правыми кнопками изменяются параметры регистратора как системы, записывающей видео.
Верхняя сторона корпуса содержит еще две кнопки: принудительное включение/выключение регистратора и многофункциональная кнопка, отвечающая за включение дисплея, активации «аварийной записи» и некоторые другие функции. В центре верхней части корпуса находится контактная площадка со скрытыми магнитами, которые прочно удерживают регистратор на креплении.
Слот для карты памяти находится снизу. Отметим важный момент: и сверху, и снизу можно видеть множество вентиляционных отверстий, через которые проходит воздух, охлаждающий электронную начинку.
Крепление и подключение
Система крепления регистратора состоит из двух частей: контактная площадка с магнитами и шариком на конце, и собственно креплением на лобовое стекло. Здесь уже предлагается выбор: быстросъемное крепление с присоской либо постоянное крепление на основе двустороннего клейкого скотча.
Благодаря магнитам, регистратор мгновенно снимается со своего посадочного места и так же быстро устанавливается. Перепутать стороны невозможно — это не позволит форма площадки и посадочного углубления.
Мы закрепили регистратор справа от зеркала заднего вида, поскольку место под зеркалом уже занято «штатным» регистратором, капитально установленным еще в сервисе автодилера.
Наш регистратор почти незаметен снаружи, поскольку на его лицевой стороне нет никаких выделяющихся деталей, в отличие от старого штатного регистратора.
Управление, программное обеспечение
Управление регистратором осуществляется восемью механическими кнопками. Дисплей отображает все необходимые сведения: режим работы, текущие дату и время и т. д. Режим HUD предусматривает отображение такой служебной информации, как текущая скорость и время. При этом скорость отображается только во время движения автомобиля. Ну и правильно: какой смысл во время стоянки показывать нули?
Настройки аппарата разбиты на две категории, каждая регулируется своим блоком кнопок. Как уже говорилось, левый блок отвечает за настройки радар-детекторной части регистратора. Здесь доступны все возможные параметры. Все возможные — это не преувеличение. Разрешается изменить поведение радар-детектора в каждой мелочи, включая свой тип оповещений для каждого диапазона в отдельности.
Параметры, отвечающие за работу устройства в роли рекордера, настраиваются правым блоком кнопок. Тут радует отсутствие таких ненужных для регистраторов «фишек», как баланс белого, фоторежим и прочих несвойственных для стационарных устройств функций.
Обновление прошивки регистратора и GPS-баз камер осуществляется либо вручную, посредством записи нужных файлов на карту памяти (свежие базы камер для комбо-устройств имеются на сайте производителя), либо через Wi-Fi-соединение с устройством. Для последнего используется фирменное приложение Fujida (версия для Android, версия для iOS). Пошаговый мастер обновления выводит подсказки по действиям, ошибиться почти невозможно.
Другие функции мобильного приложения сводятся к ограниченному списку настроек, просмотру записанного на карту памяти материала с возможностью скачать выбранный ролик, а также к просмотру окна прямой видеотрансляции.
Устойчивая связь смартфона с регистратором удерживается на расстоянии до 20 метров при наличии преграды в виде лобового стекла (у регистратора Bliss мощность Wi-Fi-передатчика чуть ниже).
Разработчик предлагает также приложение для ПК, в котором можно просмотреть записи, сделанные регистратором. Просмотр сопровождается живыми показаниями датчиков и треком на карте.
Питание, нагрев
При подаче питания аппарат включается автоматически, сразу же стартует видеозапись. В настройках регистратора имеется пункт, активирующий отложенный старт. Он нужен для того, чтобы регистратор включался не при первом же повороте ключа в замке зажигания.
С отключением питания регистратор в течение нескольких секунд выключается, при этом встроенный суперконденсатор дает энергию, которой хватает для финализации записываемого в это время видеофайла.
Во время длительной работы корпус регистратора заметно нагревается. Ниже приведены тепловизионные снимки аппарата, сделанные после часа беспрерывной видеозаписи с работающим дисплеем. Тестирование проводилось в комнатных условиях при температуре окружающего воздуха около 25 °C.
Сильнее всего корпус нагревается в центре лицевой панели, где, по всей видимости, расположен процессор. 57 °C — это довольно опасная температура, если учесть, что при эксплуатации регистратор будут нагревать еще и солнечные лучи. Однако работающий кондиционер наверняка охладит пыл прибора, да и вообще, кто-то встречал электронику, которая не нагревается?
Видеозапись
Во время записи рассматриваемый регистратор сохраняет записываемый материал в папку Movie, которая запрятана в папку CARDV, расположенную в корне карты памяти. Событийные (аварийные) ролики записываются в папку EMR, где они защищены от стирания.
Регистратор кодирует видео кодеком AVC с максимальным битрейтом 16 Мбит/с в режиме 1920×1080 60p. Присутствующие в регистраторе два дополнительных режима (2304×1296 30p и 1920×1080 30p) лучше игнорировать, и мы сейчас объясним причину.
Дело в том, что размер кадра и детализация в кадре — два понятия, которые могут быть никак не связаны друг с другом. То есть, больший размер кадра вовсе не означает большее количество сохраненных деталей. И это именно наш случай. Судите сами:
Невооруженным глазом видно, что при съемке с большим размером кадра и с размером чуть меньше разрешающая способность регистратора совершенно одинакова. В обоих случаях она достигает 900 ТВ-линий по горизонтальной стороне кадра. Отсюда вопрос: есть ли смысл в большем размере кадра? Ответ очевиден. Зато имеется повод поискать другие преимущества того или иного режима. К примеру, частота кадров. В режиме 1920×1080 60p она составляет 60 кадров в секунду против режима с большим размером кадра, но с двое меньшей частотой. А ведь высокая частота кадров потенциально дает возможность запечатлеть в два раза больше информации.
А вот что касается третьего режима записи, который при частоте 30 к/с имеет в своем названии буквосочетание HDR, то с ним у нас проблемы. Ведь понятие High Definition Range предусматривает повышенную битность в самом видеоформате, внутри него. Но в данном режиме никаких 10 бит даже близко не наблюдается. Это видно даже по техническим характеристикам файлов.
Вы видите разницу? Хотелось бы сказать «а она есть!», но ее, к сожалению, нет. По всей видимости, режим с названием HDR оказался в регистраторе либо в качестве задела на будущее, либо перешел из предыдущих версий прошивки других устройств, на базе которых построен регистратор.
Зато с «разборчивостью» у нашего регистратора все довольно позитивно. Что на средних скоростях, что на высоких — к детализации в кадре особых претензий нет.
Номера автомобилей становятся различимы с расстояния около 10 метров; прочие объекты, которые могут оказаться важными при разборе, сохраняются так же аккуратно, без артефактов.
В заключение приведем сравнительные стоп-кадры, которые получены из видео, снятого на одном участке дороги с одного ракурса, но в разное время суток. По ссылкам, которые находятся под миниатюрами, можно скачать оригинальные видеоролики.
В целом очень неплохо, если не считать двоения объектов во время ночной съемки. Это давно знакомый нам недостаток большинства бюджетных камер, регистраторов и прочих видеозаписывающих устройств с микрооптикой. При недостатке света камеры не только включают усиление, но и снижают выдержку, в результате чего освещенные объекты «отпечатываются» в кадре дважды. Отсюда и двоение.
Дополнительные функции
Рассматриваемый регистратор имеет встроенный G-сенсор с настройкой чувствительности, а также детектор движения, при активации которого запись будет вестись только при наличии движения в кадре. Умное решение, между прочим.
К радар-детектору, встроенному в регистратор, нет никаких претензий. Он исправно обнаруживает все известные (и не очень) виды и типы излучений радаров. Эту высокую чувствительность детектора приходится снижать, чтобы регистратор не реагировал на посторонние радиоисточники. Но следует иметь в виду, что по умолчанию в регистраторе активирован режим Турбо, при котором на выбранной скорости чувствительность автоматически возрастает до максимума.
К GPS-позиционированию тоже нет вопросов. Регистратор впечатывает в кадр точнейшую информацию, включая текущую скорость. Эта скорость также отображается на дисплее во время движения, значения обновляются практически вровень с текущей скоростью. Но не мгновенно, разумеется.
Кстати, GPS-база камер содержит еще и другие объекты. Например, дорожные знаки. И наш регистратор умеет их отображать. Правда, только те, которые указывают на ограничения скорости. Точность приятно удивляет: на дисплей аппарата выводится знак ограничения скорости за метр-два до того, как машина поравняется с настоящим, не виртуальным знаком.
Звук регистратор кодирует кодеком AAC, запись слышится чуть глуховато, без выраженных высоких частот, но перегрузок не допускается.
Выводы
Fujida Karma Pro S Wi-Fi — это полнофункциональный прибор, который решает сразу несколько задач, от безопасности на дороге и контроля за дорожными камерами, до видеозаписи с важным информационным наполнением. Также нужно отметить следующие плюсы аппарата: