какая категория нужна на автодом на колесах
Какие права нужны для дома на колесах в России?
Как рассчитать жилой прицеп для категории прав В,В1
Жилплощадь на колесах имеет собственные размеры и вес. Именно от тоннажа зависит категория прав. В законе о дорожном движении, 24 статье прописано подробно все пункты.
Технически допустимая норма, образующая состав из автомобиля и прицепа, в сумме не выше 3500.
При покупке прицепа необходимо внимательно изучать точный суммарный вес. Документы водитель должен иметь всегда в автомобиле, иногда приходится доказывать свою категорию прав на управление автомобиля с прицепом.
Существуют 4 категории прицепов, классификация которых распределяется по весу:
О1 – технически допустимая масса не превышает 750 кг;
О2 – от 750 до 3500 кг;
О3 – свыше 3,5, но не более 10 т;
О4 – максимальная масса не превышает 10 т.
Например, вес автомобиля (разрешенная максимальная масса, та, что самая большая в вашем СТС) 1200, а прицепа (разрешенная максимальная масса) 1000, суммарно вес не превышает 3500 кг. Водитель может управлять транспортным средством с правами категории “В”
Вес автомобиля 3400, а прицепа 740, то права “В” также подойдут, так как вес прицепа менее 750 кг, а прицеп до 750кг может сцепиться с автомобилем, проходя по категории прав B, даже несмотря на то, что общая масса автопоезда выше 3500 кг.
Если же автопоезд превышает весовую категорию, то потребуются права “Е”, инспектора ГИБДД обязательно об этом напомнят при первой же остановке.
В новых изменениях закона введены новые подкатегории Е к В или Е к В,С. За границей к таким правам придираться не будут, если туристы едут с прицепом.
Выбрать автодом или прицеп можно от типа путешествий. С прицепом проще на дальние расстояния. По прибытию на место, отцепить его и далее отправиться на автомобиле. Категория В этому соответствует. Путешествовать с прицепом по городским улицам не очень удобно. Вечером вернуться в дом на колесах, и заночевать в собственном прицепе.
Караваны Что я могу буксировать на своей машине и какая квалификация мне нужна? Гид
Поляки все больше склонны рассматривать формы отдыха как альтернативу отелям. v. Растет популярность, например, караванинга или отдыха. в автодоме или караване. Однако аренда автодома (не говоря уже о его покупке) — занятие довольно дорогое, а также проблематичное.
Как решение для 1-2 поездок в год, караван — отличная альтернатива. Арендовать это в несколько раз дешевле (около 200 злотых в сутки за приличную модель) и меньше проблем. во время отъезда. Разместив ее на кемпинговом поле, вам не нужно каждый раз паковать всю «базу» перед выходом на пляж или в магазин. На машине поедем быстрым курсом одни, выйдем из дома на углу ул. во время кемпинга. Также это решение намного удобнее во время поездки. в небольшие туристические городки, в узлах маневрирование вашего автофургона может быть очень напряженным.
Однако в случае с караванами при планировании поездки может возникнуть стресс. Правила буксировки караванов неясны и разбросаны по нескольким документам.Это Дорожный кодекс, данные, содержащиеся в свидетельстве о регистрации, а также Постановление министра инфраструктуры об условиях в техническом автомобиле в и объеме их необходимого оборудования. Вот почему перед арендой дома на колесах стоит прочитать следующие практические правила.
Выбирать г караван. Основные правила
Правила буксировки прицепов на автомобиле можно свести к следующим правилам:
Масса буксируемого прицепа не должна превышать значения, указанного в свидетельстве о регистрации автомобиля в графе O.1.
Сумма ПДС транспортного средства и прицепа не может быть выше значения, указанного в свидетельстве о регистрации автомобиля в графе F.3.
Отношение ПДС автомобиля к ПДС прицепа не должно превышать 1,33 (исключения ниже).
Если у вас есть водительские права только категории B, полная масса автомобиля не должна превышать 3,5 тонны (исключения ниже).
Как это понять на практике? Вложение у нас есть машина o DMC (не реальный вес, только значение, указанное в доказательстве г) 1330 кг. Это означает, что тормозной прицеп для такой машины может весить максимум 1000 кг. В этом случае полная масса всего комплекта составляет 2330 кг, то есть она находится в пределах, дающих право на управление автомобилем с обычными водительскими правами категории B. Как правило, предельные значения, указанные в правилах, будут такими же, как и повторно установлены в регистрационном свидетельстве.
Правила выбора прицепа к авто. Исключения
Однако есть некоторые важные исключения из приведенных выше правил. Как насчет машин с полной массой 3,5 тонны? Согласно действующим нормам, полная масса прицепа для такой машины на практике не может превышать 2631 кг, то есть полная масса всего комплекта составит 6131 кг. В этом случае необходимо получить водительское удостоверение B + E. Если мы хотим буксировать более тяжелый прицеп, автомобиль под узлом ry подключен, он должен быть зарегистрирован как грузовик, а водитель должен иметь водительские права категории C.
В 2 случаях водительские права категории B дают вам право управлять набором с полной массой до 4,25 т. Первый — сдать государственный экзамен, тыс. Т. ry заканчивается вводом кода 96 в водительские права. Второй — буксировка так называемых «легких прицепов» с полной массой 750 кг на автомобиле с полной массой 3,5 тонны. Такой агрегат с полной массой 4,25 тонны может управляться с водительскими правами категории B без дополнительных разрешений.
Эти «легкие прицепы» с массой до 750 кг без тормозов являются еще большим исключением. v. В их случае дело обстоит намного проще, потому что в принципе их можно подключить ко всем машинам с полной массой до 3,5 тонн без учета удельной массы и учета разрешений. Однако следует помнить только об ограничении, налагаемом самим транспортным средством. В некоторых Для небольших автомобилей и гибридов, таких как Skoda Fabia или Honda CR-V Hybrid, допустимая полная масса прицепа составляет менее 750 кг.
Плата за проезд при движении с прицепом. Сколько это стоит?
Набор w с полной массой менее 3,5 тонн сборы по программе viaToll будут исключены. Если вес автомобиля и прицепа больше, вам следует приобрести viaBox и оплачивать проезд не только на автомагистралях, но и на национальных и скоростных дорогах. Эти сборы также распространяются на комплект. в автомобиле полной массой 3,5 т с легковым прицепом — до водительские права B + E не требуются.
При планировании поездки в отпуск Следует помнить, что плата за проезд на выезде на автомагистраль в в других странах может стать намного больше собирать. Они зависят от высоты наивысшей точки комплекта от земли (другие наиболее распространенные заряды относятся к транспортному средству). до 2 м высотой и другие для тех, кто более 2 м).
Караван: какой выбрать?
С учетом изложенного, набор, тыс. Т ry гарантирует минимум хлопот и дополнительных сборов, это автомобиль с полной массой до 2 тонн с возможностью буксировки тормозного прицепа с полной массой до 1,5 тонн. При такой комбинации нет необходимости создавать дополнительные разрешения, и это ограничение по-прежнему позволяет вам выбирать между много караванов длиной до 6-7 метров в.
Права на управление автодомом в России и Европе
Хотя автодома на дорогах России пока еще встречаются редко, отечественные ПДД устанавливают четкое соответствие между разновидностями этого транспортного средства и соответствующими категориями водительских удостоверений.
«В», «С» и «ВЕ» – основные категории прав на автодома «Бертснер»
Управлять кемпером в России могут только водители со стажем вождения не менее двух лет. Большинство автодомов немецкого бренда Buerstner весит менее 3,5 т, поэтому для их вождения необходимы обычные права основной категории «В». Категория прав для автодома массой свыше 3,5 т – уже «С». И для их получения придется пройти курс в автошколе.
Необходимость в открытии дополнительной к «В» категории «Е» у водителя возникнет при покупке автодачи (массивного прицепа на колесах), если:
Например: при максимуме массы автомобиля в 2770 кг и максимуме массы автодачи в 1000 кг суммарная масса автопоезда составит 3770 кг. Превышение регламентированных ПДД 3500 кг – это серьезная причина для обучения в автошколе и получения дополнительной категории прав на автодом.
Когда необходимы международные права?
Если предстоит поездка на автодоме Buerstner за границу или же планируется его аренда непосредственно по приезду в другую страну, то могут понадобиться и международные права. Российский документ будет действовать только в 68 странах, подписавших соответствующую Дорожную конвенцию. Поэтому необходимость в оформлении международного удостоверения следует уточнить заранее. Помните также, что права международные выдаются на основании российских, поэтому за границей придется предъявлять оба удостоверения одновременно.
13. Ответы на часто задаваемые вопросы по проекту
Здравствуйте, друзья! К сожалению, я не всегда могу ответить на ваши комментарии и сообщения, поэтому постараюсь в этой записи рассказать самое важное о проекте.
Итак, самые популярные вопросы:
1. Какое назначение у этого автодома?
Этот дом на колесах будет использоваться как второе постоянное жилье. Во-первых, это дешевле обычного дома или квартиры. Во-вторых, будет возможность переезжать в другие города вместе со своим жильем. В-третьих, можно выбирать район, где удобнее жить, добираться до работы, а также выбирать вид из окна, расположение относительно сторон света — т.е. захотел, чтоб закат был в правом окне, взял и повернулся к закату этим боком. Получаем массу преимуществ по сравнению с обычным жильем.
2. Почему все приборы электрические? Как же газ? Как же автономность?
На первых порах автодом будет подключаться к внешней сети 220 в. Сейчас у меня уже есть возможность подключиться к электричеству на хорошей стоянке за символическую плату, но на данный момент мне удобно, чтобы автобус стоял ближе к моему дому.
В дальнейшем, будут установлены солнечные батареи и солнечные коллекторы и автодом уже приобретет некоторую автономность. Плюс еще генератор будет его подпитывать при необходимости.
От газа отказался полностью. Причин несколько. Не хочу таскать балоны с газовых заправок или ездить к ним. Это же не легкий кемпер, который запросто может сгонять на заправку раз в неделю. Также мне не нужен угарный газ и открытый огонь в салоне.
3. Какая категория будет у автодома?
Ну, давайте сразу определимся, что есть категории в водительском удостоверении, к примеру, А, В, С, D и т.д., и есть категории транспортных средств по техническому регламенту. В моем случае у автобуса категория M3 и такой она и останется. Единственное изменение, которое будет внесено в документы, по возможности, это количество мест 9 и тип «автодом». Для управления этой категорией ТС понадобится категория D в правах.
Почему не хочу переводить в грузовую категорию N3?
Во-первых, потому что это невозможно. Максимальная длина одиночных машин категории N3 12 метров. Т.е. автобус можно эксплуатировать только как пассажирский или грузопассажирский. Для трехосных автобусов ограничение по длине 15 метров.
Во-вторых, потому что налог в Краснодарском крае на грузовики выше и я бы стал платить 28 тыс в год, вместо 17 тыс руб. А также грузовикам запрещен въезд на многие улицы городов и стоянка в некоторых местах. А автобусам разрешено. Т.к. буду катататься по прибрежным городам курортам, для меня этот вопрос актуален.
И еще один пунктик: грузовым автомобилям разрешено двигаться со скоростью не более 70 км/ч за городом, а автобусам 90 км/ч. А если грузовой автомобиль перевозит людей, то скорость ограничена до 60 км/ч даже на автомагистралях. Учитывая то, что самый оптимальный и экономичный режим работы моего автобуса 80-90 км/ч на 7 передаче, было бы неправильно переводить его в грузовую категорию.
4. Почему такой бардак в салоне? Почему все так колхозно выглядит? Где дизайн, где уют? Зачем оставил автобусные сиденья?
Люди, я всего два месяца занимаюсь строительством в одиночку. Причем не в гараже, а просто на стоянке на улице. Объем работы очень большой, но работу эту не видно. Бывает целый день просидишь на двух квадратных метрах просто отдирая жвачки от пола, уплотнителей окон и радиаторов отопления или распутывая пучки проводов, выпавшие с потолка.
Проект только начат, о каком уюте и дизайне может идти речь?
Сиденья оставил в кухонной зоне 4 штуки и в гостиной вместо дивана 5 штук. Причина: автобус категории М3, а значит у него должно быть более 8 пассажирских мест, оборудованных ремнями безопасности (ремни — обязательное требование для междугородних автобусов). Вы предлагали мне поставить диван. А ремни к дивану прикручивать? Как объяснять инспектору, что это 5 сидячих мест?
Стоимость автобуса обсуждать не хочу. Если хотите купить, он не продается. Актуальные цены на подобные модели можете легко найти на сайтах объявлений.
6. Это не для России! Где на нем ездить? Надо внедорожник.
По дорогам ездить. Это автобус для городских условий. Уж если он проехал пол Европы и пол России, то поверьте, до самых интересных мест он доберется без проблем. Мне интересны памятники, красивые здания, пляжи, парки… Чтобы доехать до красивых мест у меня есть дороги. Я проехал на грузовике всю страну. Не врите мне, что дорог нет.
Ну, а в лес и болото мне не надо. Помните поговорку «Чем круче вездеход, тем крепче его засадят в грязь». Мне не хочется половину отпуска откапывать из грязи «шишигу». Сомнительное удовольствие.
7. Какие расходы на эксплуатацию?
Налог в Краснодарском крае 17 тыс руб в год
Неограниченная страховка 11 тыс руб в год
Расход топлива 33-35 л/100 км если не давить в пол.
Вот сейчас хочу слить воду, залить тосол (80 литров) — считайте сами. Масла надо тоже много, но я пока не знаю объемы.
Резина по кругу стоит около 160 тыс руб. + 20 тыс запаска.
Лобовик (мне надо в будущем поменять) около 1000 евро.
В общем, довольно дорого все. Но учитывая то, что у меня будут маленькие пробеги, расходы на эксплуатацию будут гораздо меньше, чем когда автобус в работе.
8. Техника должна ездить. Долгая стоянка будет во вред.
Знаю много примеров, когда автобусы заводят после нескольких лет стоянки и они вполне работоспособны. Автобусы очень хорошо переносят как большие пробеги, так и длительный простой.
Думаю, трясущийся по ямам кузов прослужит меньше, чем тот, который стоит. И резина сохранится дольше и лобовое стекло, и лакокрасочное покрытие.
9. Откуда буду брать воду? Куда сливать отходы? Как будет работать туалет?
Запас воды у меня будет хранится в нишах над задними колесами в пластиковых прочных емкостях объединеных в общую систему. Ниши будут утеплены и в будущем там будет установлен обогрев. Это самое удобное место в автобусе для хранения запаса воды, т.к. его можно хорошо изолироввть от окружающей среды. К слову, в самые жаркие дни, в багажниках прохладно. Дверцы багажников двойные. На данный момент уже закупил емкостей на 600 литров. Кстати, вода разделенная на разные емкости не будет раскачивать автобус при торможении и в поворотах и не боится заморозки.
Подача воды будет осуществляться станцией водоснабжения, создающей давление в системе.
Насчет сточных вод. Канализация будет разделена на две части. Одна часть под воду, которая будет рециркулировать через фильтры и систему обратного осмоса. Например вода после душа. Вторая часть под окончательно загрязненную воду, которую нерационально было бы очищать — например, вода после мойки посуды. Таким образом, с рециркуляцией воды в душе надеюсь получить значительную экономию воды. А в перспективе рассматриваю систему опреснения морской воды.
Туалет будет работать по особой схеме. Пока о ней рассказывать не буду. Сначала запатентую)))
10. Как будет отапливаться автобус? Как будет охлаждаться?
Будут установлены 2-3 сплит-системы. Внешние блоки в багажных отсеках. А также настенные тепловентиляторы. Подогрев воды тоже будет электрическим, а в будущем от солнечных коллекторов и электро — две системы одновременно. От коллекторов будет греться и система жидкостного отопления, которая уже установлена на автобусе.
11. Слишком бюджетный проект. Почему все такое дешевое и используется мебель б/у?
Ну, начнем с того, что у меня и сам автобус б/у. Прям очень сильно и много-много лет б/у. Это первое.
Во-вторых, я например не вижу смысла переплачивать в 5 раз больше за новую мебель, которую придется пилить под автобус. В конце концов это просто деревяшки.
Новое я предпочитаю постельное белье, личные вещи, бытовую технику и электронику. Их я покупаю только новые. А о мебели судят по ее внешнему виду, состоянию… а не по году выпуска.
Многие не отказались бы от кемпера б/у с его б/у мебелью.
12. Нужно оборудование и материалы специально предназначенные для автодомов. Зачем использовать домашнюю мебель и бытовую технику? Обычная мебель развалится в нем после первой поездки.
См. пункт 1. Назначение автодома.
И еще…
Мебель не развалится. Тяжелый рамный автобус на пневмоподвеске. Мягкий, без вибраций. Мебель вся закреплена и стоит как влитая.
13. Дешевле купить (снять) квартиру или дом в другом городе, чем содержать этот автобус.
Я хорошо умею считать и знаю что мне выгоднее. Если вы живете в курортных городах, то купить дом с видом на море недалеко от пляжа за 30 лямов не выгоднее, чем оснащенный автодом за миллион. Снять дом, чтоб никто не мешал, чтоб пляж в двух шагах и вид на море из окна 30-50 штук в месяц. Оно мне надо?
14. Как быть с пропиской (регистрацией)?
У меня есть регистрация. Катаюсь где хочу. 90 дней можно жить в любом месте не оформляя регистрацию. А кто их считает эти дни?
15. Как оформить такую переделку? Как ставить на учет?
16. Нужен ровный пол, поднять крышу, зашить окна листами железа.
Ровный пол будет на кухне и в гостиной в передней части автобуса. В задней части автобуса закрыть центральный проход нельзя т.к. потолки ниже. Поднять крышу в задней части можно (или сделать горб на уровне с кондером), но это затратно и по средствам, и по времени, к тому же острой нужды в этом нет. На будущее рассматривал такой вариант.
Зашивать окна не буду ни в коем случае. Мне нравится сплошная линия остекления. Внутри это никак не будет мешать. Комнаты будут разделены как раз по стойкам и все должно получиться достаточно гармонично.
17. Слишком большой, надо бы автобус поменьше, полегче или готовый дом на колесах.
Поменьше мне не надо, хочу большой автодом не смотря на трудности, связанные с его эксплуатацией. А полегче мне тем более не надо, т.к. живу на побережье — тут ветра, смерчи, ливни и потопы и вот такое творится с легкими машинами www.drive2.ru/b/454399569531240548/
На этом пока все. Если есть еще вопросы, задавайте. Буду рад ответить.
Категории прав для домов на колесах
В настоящее время в нашей стране дома на колесах, явление достаточно редкое. Когда проезжаешь по улицам городов, любопытных хоть пруд пруди, очень много людей еще не знакомы с таким видом транспорта, как автодом, не знают, что в нем можно отлично проводить время, путешествовать. Обычные люди воспринимают дома на колесах, как странную маршрутку. Только вот осмотреть с пристрастием этот странный автомобиль хотят не только праздные любопытные, но и представители государственной авто инспекции. Очень часто в нашей стране стражи правопорядка проверяют дома на колесах, им интересно как он выглядит изнутри, спрашивают, удобно ли на таком автомобиле ездить, и даже порой напрашиваются взять их с собой в путешествие.
Для встречи нежданных гостей в виде правоохранителей, всегда нужно быть подготовленными. Поэтому лучше всего заранее знать, какая категория прав для управления нужна для того, или другого вида транспорта, тем или иным автодомом, какие нужны права для Европы, чтобы была возможность непосредственно там взять в аренду автодом, либо же управлять своим собственным кемпером там в Европе.
Итак, все довольно просто, и вся информация прописана в правилах дорожного движения. Чтобы управлять автодомом обычно вполне достаточно категории В, потому, что большинство кемперов и домов на колесах, которые можно купить или взять в аренду в весе не превышают 3,5 т. В том случае, если кемпер весит больше, чем 3,5 т, то в этом случае нужно будет получать дополнительные категории С и Е. А вот тем, кто предпочитает спокойный и стационарный отдых в прицепах-дачах, необходимо будет получать права категории Е, потому что обычно караваны превышают по весу 3,5 т.
С международными правами ситуация немного другая. Многим кажется, что национальное удостоверение распространяются также и на другие страны. И действительно, в некоторых странах водители берут кемперы в аренду, предоставляя только российские документы. Однако, когда отправляетесь за границу помните, что 200 стран предпочитают иметь дело только с международными правами. И прежде, чем отправляться в путешествие в другую страну обязательно нужно уточнить, какая категория прав является действительной в той стране, в которую водитель планирует въехать.