какая компрессия должна быть в двигателе 4д56
Какая компрессия должна быть в двигателе 4д56
Сообщение Alex2 » 21 янв 2011, 11:36
Re: компрессия 4D56 и ужасный запуск по утрам
Сообщение alix1985 » 21 янв 2011, 13:45
Re: компрессия 4D56 и ужасный запуск по утрам
Сообщение forester83 » 21 янв 2011, 14:33
Re: компрессия 4D56 и ужасный запуск по утрам
Сообщение Nbf » 21 янв 2011, 15:01
С такой компрессией, если все остальное в норме, этот двигатель заводится с матюгами при минус 30. При более теплой погоде он просто заводится.
Так что ищи дальше. 
Павел.
Я не грустный, я трезвый!
______________
L-200, ’08, SS, АКПП, 4D56t, Hi-Lift-485, BFG MT 285/75/16, OME+300, впереди лебедка, а назад не надо, там мы уже были!
P-II, ’93, Long, SS, АКПП, 4D56t, БЫЛ ровно 13 лет.
Re: компрессия 4D56 и ужасный запуск по утрам
Сообщение Alex2 » 21 янв 2011, 17:19
Re: компрессия 4D56 и ужасный запуск по утрам
Сообщение дедушка » 21 янв 2011, 17:32
Re: компрессия 4D56 и ужасный запуск по утрам
Сообщение Alex2 » 21 янв 2011, 17:53
Re: компрессия 4D56 и ужасный запуск по утрам
Сообщение alix1985 » 21 янв 2011, 18:25
Re: компрессия 4D56 и ужасный запуск по утрам
Сообщение Dizel Man » 21 янв 2011, 19:09
Re: компрессия 4D56 и ужасный запуск по утрам
Сообщение Alex2 » 22 янв 2011, 02:41
Re: компрессия 4D56 и ужасный запуск по утрам
Сообщение Alex2 » 22 янв 2011, 02:43
Re: компрессия 4D56 и ужасный запуск по утрам
Сообщение Dizel Man » 22 янв 2011, 12:02
Компрессия на 4Д56 какая должна быть?
Delica. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Компрессия на 4Д56 какая должна быть? ⇐ Delica
Модератор: Сергевич
Сообщение ONN » 08 мар 2010, 13:41
Сообщение vil64 » 08 мар 2010, 13:45
Сообщение ONN » 08 мар 2010, 14:14
Сообщение vil64 » 08 мар 2010, 14:39
Сообщение дедушка » 09 мар 2010, 19:00
Сообщение INK » 09 мар 2010, 19:17
Сообщение ONN » 11 мар 2010, 07:56
Сообщение царь13 » 30 мар 2010, 09:58
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Limited Русская поддержка phpBB
Time: 0.142s | Peak Memory Usage: 7.49 МБ | GZIP: On
Компрессия
Всем доброго времени суток!
Давно не писал, всё шло своим чередом, машинка исправно работает и возит меня ежедневно. Тут чёрт меня дёрнул проверить компрессию, так как ни разу этого не делал, решил ради интереса, да и троить начала утрами при заводке, думаю за одно и свечи проверят, поменяют перед зимой. Заехал на сервис с вечера и оставил там машину до утра. Утром ребята всё проверили, заменили 2 свечи. В первом цилиндре вообще не рабочая была, в 4 нагрев был с середины электрода, поменяли. Сразу скажу, троить перестала, заводится отлично.
А вот потом мне выдали табличку по замеру компрессии. И тут я увидел не утешительные цифорки.
В 1 — 18; 2 — 21; 3 — 20; 4 — 21.
Минимум должен быть 22.
На сервисе сказали, что мотор ещё походит, до 16 будут заводиться и ездить.
Так что у меня ремонт не за горами. Для себя пока ещё не решил, капиталка или контракт. Пока катаюсь, физический дискомфорт не испытываю (только в голове): завод хороший, троение исчезло, к тяге претензий нет.
Вот это «в голове» и не даёт мне сидеть на попе ровно))). Сегодня поеду к мужикам в гараж, попробую сделать раскоксовку Шумой (MZ 100139 EX).
Конечно же иллюзий не испытываю, но после перегрева мотора и замены лопнувшей ГБЦ (антифриз шёл в поршневую, дымила белым так, что сзади ничего не было видно) вполне могли запасть кольца. На что расчитываю, так это на то, что удастся поднять немного компрессию в первом цилиндре. А так пока буду кататься и наблюдать за поведением мотора, потом уже принимать решение.
Вот такие дела.