какая кпп подходит на приору

КПП TOYOTA на ВАЗ. Собираем инфу, изучаем, размышляем…

Приветствую. Сейчас будет очень много инфы по тойотовским КПП, кому не интересно не трате время)
Почему именно ТОЙОТА? Потому что это не так дорого как КПП от ЭВО (около 150т). Множество разборок, и запчастей. Ну и по тому что есть доступные модели которые ломаются только при старте на сликах с 7000об и дури около 500 лс.

Почему же так мало ВАЗов с такими КПП?
-Очень скудная инфа по установке.
-Цена вопроса.
-Множество переделок.

Плюсы-
-Самый главный это крепость КПП Япония как никак, хоть и конструировались в то же время что и 2108)
-Более удачно подобраны передаточные числа и ГП.
-Есть множество 6 ступенчатых моделей.
-Гидравлический выжим сцепления (можно также поставить двойную корзину типа как ВЭСИК делает, но Тойоту)
-Тросиковое соединение КПП-рычаг переключения (нет вибраций)
-В некоторых моделях есть заводские блокировки, есть даже с LSD а это самая круть.
-При неправильных переключениях не будет хруста и скрежета шестеренок как на ВАЗ КПП, а тупо не сможете включить передачу.

Как ставить-
——Крепление ДВС-КПП есть 2 варианта
-Переходная пластина

-Переваривать ушки крепления на КПП

——Стартер Тойота само собой тот что подходит выбранной кпп.
——Маховик (пересверливаем отверстия крепления к колену), корзина, сцепа Тойота

——Педаль сцепления с гидровыжимом Тойота
——Рычаг переключения, тросы (тяги).
——Вопрос с приводами есть тоже несколько вариантов
-Есть возможность поставить блокировку ВАЗ в некоторые модели! Тем самым остаются привода, гранаты ВАЗ.
-Оставить родную блоку если есть, внутренние гранаты тоже оставляем, режем привода и свариваем с родными приводами. (Не уверен в результате такого варианта)
-Выточить на заказ палки приводов внутренняя граната Тойота, наружная ВАЗ. (Конечно на многих Тойотах стоят привода одинаковой длинны, что намного лучше чем разнодлинные как на ВАЗе. При желании можно сделать и такие же)
-Сделать новые ступицы и оставить привода Тойота
——Датчик скорости на прулях стоит электронный, на остальных механический. (Как подключить что бы все работало пока открытый вопрос)
-Переваривать места крепления КПП (а некоторые модели весят как 2 КПП ВАЗ)

Проще всего приехать на разбор и купить все что нужно для установки с одной машины, чем будите потом искать тросики, маховики и тд.

И так существует большое множество КПП для переднеприводных Тойот.
Можно сказать эталон это КПП Е56 с блокой.

Это КПП с Toyota Celica ST202 (3S-GE) и ставили их с 08.95 по 02.99. Это самая крепкая ПП Тойотавская КПП. Держит до 500лс.
Посмотрите на привода по сравнению с другими КПП

Передаточные числа
1st 3.538
2nd 2.045
3rd 1.333
4th 1.028
5th 0.820
Reverse 3.583
Final 4.235

Смотрим на цифры. Понимаем что для турбо коротковато.
Вот инфа по КПП модели Е en.wikipedia.org/wiki/Toyota_E_transmission

Далее есть вариант 6ст. Типа C60, C63, C65… есть с блокой LSD. Ставились на Toyota Celica with the 2ZZ-GE engine.
Но у нее в основном ГП 4.529 + 6ст. коротковато…
Вот инфа по КПП модели С en.wikipedia.org/wiki/Toyota_C_transmission

В общем это малая часть интересных вариантов для ВАЗ. Тут можете посмотреть описание, расшифровку, и много полезной инфы. www.tcm-club.ru/phpBB3/viewtopic.php?p=49530

Я сам в думках, раздумиях и поисках нужной КПП.

Источник

Какая кпп подходит на приору

Зачем искать какю то инородную коробку?

Гораздо проще (и правильнее) поменять «потроха» на тюнинговые.

Кроме того, можно подобрать ряд конкретно под свою манеру езды. 😎

Я у них же себе ставил ряд 11.

На износ движка переделка КПП никак не влияет. Это зависит от манеры езды.

Кроме ряда советую ещё поменять главную пару. Ну и сцепление заодно. Советую VALEO.

Зачем искать какю то инородную коробку?

Гораздо проще (и правильнее) поменять «потроха» на тюнинговые.

Кроме того, можно подобрать ряд конкретно под свою манеру езды. 😎

Зачем искать какю то инородную коробку?

Гораздо проще (и правильнее) поменять «потроха» на тюнинговые.

Кроме того, можно подобрать ряд конкретно под свою манеру езды. 😎

Да и не сами же они «кулибины» шестерёнки выпиливают. Всю начинку делают серийно на тех же заводах для спортивных команд. Просто часть продукции продаётся за деньги всем желающим для тюнинга обычных машин. Конверсия, так сказать.
И расчитаны эти «потроха» на экстремальные условия эксплуатации. Поэтому и ресурс и качество отличное.

А иномарки..
Вспминается, на собственном опыте, как сдохла коробка на фольксе Бора на дистации Питер-Москва при режиме двигателя не ниже 5000 об/мин и при пробеге машины 27 000 км.

Источник

Какая коробка передач стоит на Lada Granta, Kalina, Priora

Расшифровка некоторых моделей КПП:

Артикул КПП формируется из модели, детали и индекса.

Передаточное отношение главной пары

Применяемость: Данная коробка применяется на а/м семейства LADA Kalina, LADA Priora, LADA Granta. Полный объем заливаемого масла V=2.25 ±0.05л.

Ударно точечным способом

Применяемость: Данная коробка применяется на а/м семейства LADA Kalina, LADA Granta, LADA Granta LB. Полный объем заливаемого масла V=2.2 ±0.1л.

Применяемость: Данная коробка применяется на а/м семейства LADA Granta.

** Картер сцепления 21120-1601010

Примечание: Полный объем заливаемого масла V=3.1±0.1л.

Примечание: КПП модели 11190 имеет 3 точки крепления стартера.

Применяемость: Данная коробка передач применяется на автомобилях семейства LADA Kalina

Применяемость: Данная коробка применяется на а/м семейства LADA 2110, LADA Priora, LADA Priora Coupe. Полный объем заливаемого масла V=3.1±0.1л.

Источник

Выбор кпп! Есть вопросы…

Всем привет)))
Первые дигностические обследования моей кпп выявили наличие трещины в корпусе в районе штока выбора передач и залипший синхронизатор первой передачи, было решено покупать новую КПП!
Б/у на разборках брать передумал, так как это кот в мешке, на авито многие выкидывают объявления о практически новых кпп, с приоры 13 года, с пробегом менее 50 тыщ., но почему то даже по фотографиям видно наличие не родного герметика, замасленного корпуса и чёрного от горевшего сцепления колокола!
Решено брать новую… Но тут возникло столько вопросов, что у меня голова кругом…:

Вопрос 1. Выбор производителя?
Оказывается кпп производит не только АВТОВАЗ, но и частные конторы, находящиееся в г. Тольятти, это неоригинал :
— СТК ТАЯ;
— КОROBKA.PRO ;
— ООО » ТСДП» ( Тольятти стройдетальпродукт)
Это основные, дающие гарантию около 1 года, вроде как обещают 100 % качество…
Цены от 13000 до 18000 рублей…
Цены на оригинальную КПП АВТОВАЗ от 20000 до 30000 рублей…
Обзвонил и облазил все сайты и магазины Саратова, такие как Би Би, Кир КВ, Лада-Деталь…
Интересует вопрос ( совет) кто ставил неоригинальные коробки, если отличия в качестве и т.д., очень прошу помочь!

Вопрос 2 Выбор КПП…
На приору ставили следующие КПП (из каталога АВТОВАЗ Lada) :

Источник

От каких автомобилей подходят КПП на «Приору»

Если же вас в принципе не устраивает штатная коробка Lada Priora, поставьте французскую механику, японский гидроавтомат или российско-немецкий робот с «Калины» или «Весты». Такие узлы обойдутся заметно дороже родного, а также потребуют значительных переделок машины, зато обеспечат более высокий уровень комфорта.

Автомобиль «Лада Приора» явился дальнейшим развитием десятого поколения, которое, в свою очередь, стало продолжением легендарного семейства «Самара-1». Именно поэтому общая концепция Lada Priora полностью идентична «восьмерке» и девятке».

Как и предшественники, «Приора» является небольшим маневренным автомобилем с неплохими для своего времени скоростными и мощностными показателями для езды по хорошим дорогам. Однако надежность и технические характеристики ее трансмиссии находятся заметно ниже среднего уровня. В связи с этим для владельцев такой машины актуален вопрос, от каких автомобилей подходят КПП на «Приору».

Почему приходится менять КПП

Ресурс механических коробок переключения передач (МКПП), производимых «АвтоВАЗом», составляет 200–300 тысяч километров при бережном использовании, предусматривающем:

Родная коробка «Приоры»

Если все эти пункты соблюдены, то шанс, что коробка без серьезного ремонта отработает весь пробег или даже больше, очень велик. При этом всегда есть вероятность того, что даже абсолютно исправный и ухоженный агрегат без видимых причин вдруг выходит из строя. И такова ситуация не только с коробками от «АвтоВАЗ», которые не без оснований ругают за низкое качество и недостаточную живучесть. От этой беды не застрахованы не только «Лады», в народе презрительно называемые словом «таз» (от исходного названия ВАЗ), но даже агрегатами от производителей, известных своей надежностью:

Тем не менее, по различным причинам, не все из которых очевидны сразу, коробки передач выходят из строя, после чего у владельца машины возникает выбор: ремонтировать или менять агрегат.

Когда замена предпочтительней ремонта

Ремонт КПП устраняет проблему, но не влияет на ее причину, а также не меняет параметров трансмиссии, за исключением установки более мощных валов и шестеренок с другим передаточным числом. Тем не менее, убрать ремонтом конструктивные дефекты коробки невозможно, если она не соответствует тем задачам, что ставит водитель. В таком случае КПП меняют на более подходящую. По этой причине «АвтоВАЗ» отказался от целого ряда кулисных коробок. Потенциал их модернизации был исчерпан, и без переделки конструкции устранить причину претензий, выдвигаемых водителями, было невозможно.

Когда руководство «АвтоВАЗа» осознало это, вместо кулисных коробок установили более совершенные тросиковые, что позволило сразу же убрать причины двух основных претензий: тяжелого переключения передач на морозе и дребезга рычага КПП даже при полностью исправном механизме выбора передач (МВП).

Какие КПП ставили на «Приору»

Автомобиль Lada Priora оснащали следующими пятиступенчатыми трансмиссиями:

Все эти трансмиссии являются серийными агрегатами, поэтому их устанавливали (а две последние устанавливают до сих пор) на различные автомобили производства «АвтоВАЗ», например, Lada Granta.

По каким параметрам подбирают КПП

Чтобы определить, от каких автомобилей подходят КПП на «Приору», необходимо учитывать следующие параметры:

Коробка от другого авто

Когда все условия соблюдены, то коробку можно поставить на автомобиль без серьезных доработок. Если же хотя бы один из параметров не соответствует, то для установки агрегата придется серьезно переделать машину. А при расхождении нескольких характеристик может потребоваться изменение конструкции транспортного средства.

Форма и размер колокола сцепления

По этому параметру «Ладе Приоре» соответствуют переднеприводные механические и автоматические КПП производства «АвтоВАЗ», а также большинство агрегатов от иномарок сопоставимой мощности.

Проверить совместимость коробки передач можно тремя способами:

Форма и расположение отверстий для крепления к кузову авто

КПП крепят к двигателю с помощью шпилек и гаек. Поэтому коробка образует с силовым агрегатом единый блок, который должен быть подвешен на амортизирующих подушках:

Если расположение или какие-то другие параметры отверстий на корпусе КПП не соответствуют автомобилю, то придется что-то придумывать: вносить изменения в конструкцию транспортного средства.

Главный минус этого способа в том, что такая машина не пройдет техосмотр, а в случае попадания в аварию страховки ОСАГО и КАСКО будут признаны недействительными, со всеми вытекающими из этого последствиями.

Коробка-автомат «Гранты» для замены

Свап на «Приору» АКПП от «Лады Гранты» или «Калины» пройдет без всяких проблем. Исключением станет замена маховика и стартера, ведь их посадочные места полностью идентичны. Точно так же подойдет и КПП от «Рено Логан» на «Приору»: несмотря на разную форму колокола, сцепления, привалочные плоскости у этих машин полностью одинаковы.

Максимальные объем и крутящий момент двигателя

Во времена СССР любую трансмиссию делали с полуторным запасом прочности. Тогда КПП без особых проблем работала даже на тех автомобилях, объем и крутящий момент двигателя которых почти в 1,5 раза превосходил максимально допустимый для этого агрегата. Однако сейчас такого отношения нет не только у «АвтоВАЗа», но и у всех остальных автопроизводителей. Даже бывшие некогда лидерами по надежности «БМВ», «Мерседес» и «Тойота» сейчас производят одноразовые машины с агрегатами, через 5–7 лет приходящими в негодность. Поэтому установить коробку, рассчитанную на более высокий крутящий момент, чем вырабатывает силовой агрегат, можно. Если же двигатель мощней, то такую трансмиссию ставить нельзя. Механизм КПП может разрушиться

Благодаря небольшой мощности двигателя на «Приору» подходит КПП от любого переднеприводного автомобиля ВАЗ, начиная от «восьмерки» и заканчивая «Вестой». Нередко снятую с «Калины» или «Весты» АКПП Jjatco ставят в «Приору», ведь агрегат полностью совместим со всем современным модельным рядом «АвтоВАЗа».

Тип трансмиссии и необходимость в дополнительном оборудовании

Любая трансмиссия состоит не только из коробки передач, но и устройства, подающего ей сигналы от водителя — МВП (механизма выбора передач). На старых механических КПП этот узел состоял из рычага, кулисы и тяги. На новых — установлена другая кулиса, а вместо жесткой тяги — два троса Боудена. Такая конструкция резко сокращает вибрации рычага КПП, а также позволяет ставить механизм переключения передач в верхней части агрегата, благодаря чему зимой включение скоростей происходит так же, как и летом.

Иная ситуация с автоматическими и роботизированными трансмиссиями, а также вариаторами. Ведь ни один из агрегатов не имеет прямой связи с водителем, а передача сигналов происходит через посредника – электронного блока управления (ЭБУ). Поэтому для установки такой коробки на «Приору» придется не только убрать все, что связано со старым агрегатом, но еще и установить оборудование, необходимое для работы нового. И чем меньше трансмиссия соответствует машине, тем более обширными будут переделки. Можно даже сделать «Приоре» задний или полный привод: ничего сложного в этом нет. Но легально ездить на ней после такой модификации будет нельзя.

Если вы соберетесь устанавливать автомат от «Гранты» на «Приору», то заранее будьте готовы к проведению следующих дополнительных работ:

АКПП от «Гранты» для установки на «Приору»

Без этого коробка автомат с «Гранты» на «Приору» не встанет. Все из-за мелких, но довольно важных различий. КПП от «Калины» подходит на «Приору» не хуже, но необходимо учитывать тип агрегата, ведь маховик двигателя для каждой коробки индивидуален и не взаимозаменяем.

Какая КПП подойдет для «Приоры»

Если вам необходимо заменить не подлежащую ремонту КПП, лучше всего ставьте точно такую же: тогда потребуется минимум переделок.

Если же вас в принципе не устраивает штатная коробка Lada Priora, поставьте французскую механику, японский гидроавтомат или российско-немецкий робот с «Калины» или «Весты». Такие узлы обойдутся заметно дороже родного, а также потребуют значительных переделок машины, зато обеспечат более высокий уровень комфорта.

К примеру, АКПП от «Гранты» на «Приору» встанет без серьезных переделок, однако лучше использовать не гидроавтомат, а робот: тогда удастся неплохо сэкономить.

Если же и этот вариант вас не устроит, тогда, возможно, проще сменить машину: переделка может обойтись в несколько сотен тысяч рублей. А за 100–150 тысяч можно взять неплохую иномарку возрастом в 15–20 лет, которая будет гораздо надежней и комфортней «Приоры». Покупать контрактный агрегат или брать трансмиссию с разборки – это лотерея, в которой везет не всем. Недорогой гидроавтомат от японской или немецкой машины обойдется в 30–50 тысяч рублей, при этом никто не знает, сколько он проработает.

От какого авто подходит КПП на «Приору»

Минимум в такую же сумму обойдется установка узла и переделка автомобиля, после чего вам предстоит долго и мучительно доказывать ГИБДД, что никаких недопустимых изменений в конструкцию транспортного средства внесено не было. А те, что есть, находятся в разрешенных пределах. Доказательством будет заключение эксперта, которое очень сложно получить бесплатно.

В итоге общий объем расходов запросто может превысить 200 тысяч рублей, что сопоставимо со стоимостью свежей «Приоры» или десятилетней ухоженной иномарки. Поэтому нередко вместо вопроса, от каких автомобилей подходят КПП на Priora, переходят у другому: а не дешевле ли купить иномарку.

Требуется ли сообщать в ГИБДД и страховую компанию о замене трансмиссии

Если вы установили вместо своей коробки точно такую же, то информировать ГИБДД нет необходимости. КПП – это не номерной агрегат. А значит, ее номер не прописан ни в каких документах: важна лишь модель устройства.

Такая же ситуация возникает, если вы заменили штатную 2170 на 2180: это тот же тип агрегата, к тому же, серийно устанавливаемый на эту машину.

Если же вы заменили кулисную коробку тросовой, то внесли изменение в конструкцию транспортного средства. Необходимо проинформировать инспектора ГИБДД и пройти техосмотр, после чего в ПТС автомобиля будет внесена соответствующая запись.

Замена коробки передач

Однако для прохождения техосмотра вам придется представить документы на агрегат и декларацию автосервиса о замене узла. Кроме того, часть работников ГИБДД может заметно усложнить регистрацию изменений. Основание: вы нарушили установленный законом порядок, не получив перед началом работ разрешение от ГИБДД на выполнение такой замены и заключение эксперта об ее возможности (допустимости).

После внесения изменений в регистрационные документы вы должны связаться с представителем страховой компании, чтобы тот внес информацию в свою базу данных. Если не сделать этого, то после попадания в аварию вы лишитесь страховки, при этом все расходы лягут на ваши плечи. То, что на «Ладе Приоре» КПП подходит от другого автомобиля, еще не говорит, что можно просто поменять один агрегат на другой. Необходимо соблюдать установленный законодательством порядок. Если вам очень хочется избавиться от необходимости постоянно дергать рычаг скоростей, то хорошим выбором будет поставить на «Приору» АКПП от «Гранты». Это потребует минимум вложений, и регистрация изменений обойдется без проблем.

Источник