какая максимально допустимая нагрузка на плоскую тележку

Расчёт грузоподъёмности колёс для платформенной тележки

Сегодня никто точно не знает, кто первым придумал использовать колесо для перемещения предметов. Рациональнее этого – использовать сразу четыре колеса. Платформенные тележки с четырьмя колёсными опорами используют для перевозки тяжелых и крупногабаритных грузов: багажа, готовой продукции, ящиков и коробок с товаром и т.д.

Чтобы в процессе эксплуатации избежать неожиданной поломки колеса, повреждения груза и травм обслуживающего персонала, важно правильно определить их грузоподъёмность. Выбрать колёса с нужными параметрами поможет простая формула:

C=(M1+M2)/(N-1)

Грузоподъёмность колёса для тележки с собственным весом 80 кг и грузоподъёмностью 1500 кг составляет:

(80 + 1500) /3 = 526,6 кг

Исходя из вычислений, одно колесо выдерживает нагрузку до 526,6 кг.

Почему в знаменателе N-1? Тележка для перевозки твёрдых грузов преодолевает пороги и препятствия, опираясь на 3 колеса. В результате расчёта по этой формуле, мы получаем значение с запасом 25%. Для перевозки жидких грузов запас прочности должен быть больше, поэтому в знаменателе N-2.

Вычислим грузоподъёмность колеса для той же тележки, но используемой для перевозки жидких грузов:

Очевидно, что при разнице в грузоподъёмности более чем в 260 кг, тележка, предназначенная для перевозки твёрдых грузов, при транспортировке жидкостей сломается быстро.

Учитывать значение грузоподъёмности с запасом прочности нужно по следующим причинам:

Правильные расчёты – гарантия долгой службы колёс!

Источник

Грузоподъемность тележки

Грузоподъемность тележек – одна из главных эксплуатационных характеристик на которую следует обращать внимание при покупке. Она показывает массу груза, которую может перевезти траспортное средство без риска выхода из строя. Существуют модели, максимальная грузоподъемность которых выше заявленой, но не стоит пренебрегать ограничениями производителей.

Так, по ГОСТ 25939-83 (ИСО 1044-85), межгосударственного стандарта для машин напольного траспорта, в том числе, тележек для механизации подъемно-транспортных операций на производственных и складских площадях с твердым и ровным покрытием установлен ряд номинальных величин грузоподъемности: 320; 500; 630; 800; 1000; 1250; 1500; 1600; 2000; 2500; 3000; 3200; 3500; 4000; 5000; 6300; 8000; 10000; 12500; 16000; 20000; 25000; 32000; 40000; 50000; 63000; 80000 кг.

По ГОСТ 12847-67 для грузовых тележек с подъемными устройствами, транспортируемые вручную или буксирными механизмами по твердым и ровным покрытиям со скоростью не более 5 км/ч, предназначенные для механизации погрузочно-разгрузочных работ, штабелирования и перевозки грузов установлены следующий ряд величин номинальной грузоподъемности:

Погрузочно-разгрузочные работы и транспортирование грузов на стандартных поддонах и в таре в складах, эстакадах, цехах предприятий, железнодорожных вагонах

Погрузочно-разгрузочные работы и транспортирование грузов на специальных поддонах и подставках в складах, цехах предприятий

Погрузочно-разгрузочные работы, штабелирование и транспортирование грузов на стандартных поддонах и в таре в складах, цехах предприятий

Погрузочно-разгрузочные и ремонтные работы, транспортирование грузов в складах, цехах предприятий

Основные параметры и размеры тележек с подъемными вилами должны соответствовать таблице.

Как рассчитать грузоподъёмность тележки

Грузоподъемнсоть тележки зависит не только от конструкции и строения гидравлического механизма, но и от установленных роликов и ведущего колеса, а точнее, от материала их которого они сделаны. Что бы избежать поломки и риска травмировать окружающих, обратите внимание на грузоподъемность колес тележки.

Что бы правильно расчитать предельно допустимый вес, воспользуйтесь формулой:

Пример расчёта грузоподъёмности колёс тележики весом 100 кг и грузоподъёмностью 2500 кг:

(100 + 2500) / 3 = 866 кг

Следовательно, нагрузка на каждое колесо тележки не должна превышать 866 кг.

В результате расчёта грузоподъемности по этой формуле, мы получили значение с запасом +-25%. Запас необходимо учитывать ввиду нескольких причин:

В нашем каталоге вы можете купить новую гидравлическую тележку по грузоподъемнсоти или отремонитровать рохлю если она вышла из строя. Мы всегда рады новым клиентам

Приезжайте к нам в офис – с радостью ответим на все вопросы, поможем с выбором и продемонстрируем складскую технику в деле

Адрес офиса и склада:
г. Москва, ул. Монтажная, д. 7, стр. 7

Источник

Производство и продажа большегрузных тележек с прицепным устройством

«Большегрузные тележки» — это общепринятое название грузовых прицепов для внутризаводских перевозок грузоподъемностью 3 тонны и выше. Под ними понимают специализированные транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов по внутренним автомобильным дорогам промышленных предприятий, а также по транспортным проездам внутри цехов в составе с механическим транспортным средством. Внутрицеховые прицепные тележки перемещают заготовки, сырьё, полуфабрикаты, готовые изделия в цехах, складах и на погрузочно-разгрузочных площадках. Внутризаводские большегрузные тележки выполняют грузоперевозки между цехами, складами, погрузочными и разгрузочными зонами на территории предприятий.

В нашей компании можно заказать и купить большегрузные тележки следующих типов:

Тележки одноосные (полуприцепы) промышленные

Тележки грузоподъемностью 3т

Напольные тележки на колёсных опорах

Тележки грузоподъемностью 6т

Большегрузные тележки используются на промышленных предприятиях

для внутри- и межцеховых перевозок сырья, комплектующих, продукции и оборудования. Грузовые платформенные тележки буксируются электрокарами, электротягачами или вилочными погрузчиками.

В стандартном исполнении грузовая платформа тележки (рама) представляет собой каркасную конструкцию из швеллера или двутавра, которая устанавливается на ходовую часть тележки. Сверху каркас платформы ошивается настилом из стального листа, доской или фанерой. По желанию заказчика вместо настила на платформу тележки можно установить профильные ложементы, вертикальные стойки или боковые упоры для перевозки специфических грузов. Буксировочное водило (дышло) или сцепное устройство крепится к механизму поворота оси или управляемому мосту.

На выбор большегрузной тележки влияют вес перевозимого груза, вид и мощность имеющейся буксировочной техники (электрокары, электротягача, вилочного погрузчика или автономного тягового привода), требования к маневренности, температурные условия работы, состояние полов и дорожного покрытия.

Источник

Как правильно рассчитать грузоподъемность колеса

Как правильно подобрать колесную опору и рассчитать ее грузоподъемность

Мобильность и маневренность передвижных предметов мебели, а также торгового, кулинарного и медицинского оборудования зависит от свойств колес и роликов, применяемых для его перемещения. Если детали интерьера отвечают только за наш комфорт, то надежность конструкций, задействованных в производственном процессе, обеспечивает производительность предприятия и безопасность его сотрудников. Какие нюансы необходимо учесть при выборе подвижного механизма и как рассчитать нагрузку на колесную опору — вопросы, от которых во многом зависит качество работы и продолжительность срока службы дорогостоящего оборудования.

Внимание! Нарушение правил эксплуатации: превышение нагрузки и скоростного режима, игнорирование приведенных в действие тормозных систем или попавших в обод колеса инородных предметов может привести к поломке устройства и подвергнуть опасности персонал и посетителей.

Назначение колесных механизмов

Главный фактор, на который нужно обратить внимание при подборе колесного основания, — это соответствие параметров устройства ожидаемым весовым, механическим, химическим и температурным нагрузкам, а также приспособленность мобильной конструкции ее назначению:

Пригодность колесной опоры к условиям ее применения сведет к минимуму возникновение неисправностей и значительно увеличит эффективность оборудования для транспортировки.

Этапы подбора оснований колеса

Когда составлено полное представление о назначении передвижного механизма, о состоянии и особенностях рабочего покрытия, а также проанализированы условия эксплуатации оборудования, можно приступать к четырем основным этапам подбора колесной опоры:

Для надежности колесной опоры имеет значение выполнение всех указанных выше шагов, поэтому постараемся разобрать каждый пункт более подробно.

Важно! Большое значение при эксплуатации колесных опор имеет качество контактного слоя колеса (шинки). Для ее изготовления используют обычную или термопластичную резину, полиуретан, полиамид или полипропилен. Материал для шинки должен хорошо взаимодействовать с рабочей поверхностью пола.

Подшипники для колес различного назначения

Привычные мебельные ролики, которые устанавливаются на офисные кресла, зачастую посажены на саму ось вращения, что вполне допустимо для небольших весовых нагрузок. Для тележек, перемещающих массивные и габаритные грузы, используют колеса, конструкция которых включает в себя подшипники одного из трех видов:

Надежный подшипник улучшит ходовые характеристики опор, замедлит износ колесного механизма и продлит срок службы передвижного устройства.

Виды оснований и способы их крепления

Виды оснований и способы их крепления

В зависимости от необходимой передвижному оборудованию мобильности, выбирается один из двух типов маневренности колесных опор:

Самым распространенным способом крепления как фиксированных, так и поворотных моделей к основанию тележки, является использование специальной панели. Вращающиеся опоры также могут монтироваться с помощью особого стержня или крепежного отверстия.

Обратите внимание! Существует несколько комбинаций расположения колесных опор, каждая из которых применяется для определенной нагрузки и маневренности тележки. Для повышения устойчивости и управляемости устройства поворотные и фиксированные модели могут использоваться в одной конструкции.

Расчет грузоподъемности колесных опор

Один из ключевых факторов для определения необходимого типа колес — это расчет нагрузки на колесную опору. Указанная в паспорте изделия максимальная грузоподъемность подразумевает ровную поверхность пола, скорость движения менее 4 км/час, препятствия, составляющие до 5% от высоты колеса, а также температуру воздуха +20 °C. При таких идеальных условиях нагрузка равномерно распределяется на все четыре колесные основы. Любое отклонение от стандарта приводит к снижению грузоподъемности, поэтому одно колесо исключают из общепринятой формулы:

Эта формула применяется при транспортировке твердых грузов, а когда перевозят жидкости, то от общего числа колес отнимают еще одну опору, таким образом, в знаменателе указывают (n-2).

Тестирование готовой продукции

Предприятие обязательно проводит тестирование готовой продукции. В стандартный перечень испытаний входят:

Такой ответственный подход компании-производителя, исключает неоправданные поломки оборудования и обеспечивает длительный срок службы колесных опор.

Источник

Расчет нагрузки на одну колесную опору.

Одним из самых важных факторов, которое необходимо учитывать при выборе колес, является нагрузка. Мы указываем в характеристиках на наши колеса максимальные нагрузки при условии их перемещения по ровной поверхности пола (препятствия в виде порогов, канавок. не более 5% от диаметра колеса) при скорости не более 4 км/ч и температурах окружающей среды от +10°С до +30°С. При отклонении от этих условий грузоподъемность колесной опоры снижается.

При идеальных условиях эксплуатации нагрузка равномерно распределяется на все колеса конструкции, но в реальных условиях неровности поверхности приводят к «подвешиванию” одного из колес. Поэтому нагрузка рассчитывается исходя из количества колес в конструкции минус одно по следующей формуле:

M+m
X = ——————
(n-1)
где:
X — искомая грузоподъемность колеса
M — максимальная масса груза
m — масса конструкции (тележки)
n — число колес

Источник