какая марка стали используется для изготовления металлических пролетных строений мостов
Высокопрочные стали для пролётных мостовых строений
Высокопрочные стали класса Powerweld 460 (С460) и Powerweld 690 ( С690): подтверждена экономическая эффективность при строительстве мостов.
Крупномасштабное мостовое строительство требует применения новых решений. Очевидно, что крупные сооружения в процессе эксплуатации испытывают высокие статические, динамические, ударные и вибрационные нагрузки, а элементы пролётных строений должны соответствовать необходимым требованиям по прочности, жёсткости и надежности.
«Северсталь» и «НИЦ Мосты» завершили комплексные исследования сталей класса Powerweld 460 (С460) и Powerweld 690 (С690), в частности, свойства многоцикловой выносливости и параметров остаточных напряжений после прохождения 2 млн циклов приложения нагрузки, а также разработали методологию расчета конструкций с учетом специфики работы сталей. Экономический эффект от уменьшения расхода стали в различных типах пролетных строений был вычислен на примере расчетной схемы строительства Западного скоростного диаметра в Санкт-Петербурге.
приложения нагрузки прошли в рамках комплексного исследования стали класса Powerweld 460 (С460) и Powerweld 690 (С690)
Проведенные испытания показали, что стали Powerweld 460 (С460) и Powerweld 690 (С690) и наличие динамических нагрузок соответствуют всем современным требованиям к стальному мостостроению. По результатам исследования определена предполагаемая область применения, разработан стандарт организации, на который можно опираться при проектировании новых конструкций пролетных строений либо при ремонте и реконструкции старых мостов. Основные положения стандарта найдут отражение в очередной редакции свода правил СП 35.13330.2011, который вступит в силу с 1 июля 2021 года.
Мостовая сталь
Мостовая сталь – выполняется прокатной стали, которая содержит 0,1-0,25% углерода. Такое содержание углерода дает стали вязкость, пластичность, способность соединяться и легкую поддачу при механических обработках. Чем больше углерода в составе, тем сильнее повышается надежность, и предел по текучестям стали.
Так же понижается растягивание и увеличивается ломкость, идет понижение способности по свариваемости и увеличению трудности к механическим обработкам металла.
Следовательно, для моста, который испытывает динамические воздействия по нагрузке и местной концентрации по напряжению в специальных отделах конструкций, не применяется сталь, содержащая повышенное содержание углерода.
Помимо углерода, в составе присутствует марганец и кремний, которые положительно влияют на характеристики по части механики. Благодаря такому составу, увеличивается стойкость и повышается текучесть.
В стали для строительства, состав по сероводороду и фосфору будет ограничен.
Сталь бывает 2 видов, они зависят от способов по выплавке:
Область, которая затвердевает первая, имеет в содержании меньшее количество по углероду и другим примесям, в отличии от основной области. Ликвационное явление наиболее ярко проявляется в выделениях фосфора, серы, прочих примесей на стене, в которой образуются пузыри.
Неоднородная сталь в отливе напрямую уходит в прокат. Промежуточное свойство меж кипящими и спокойными сталями есть полуспокойные стали.
Сталь для металлического моста используют, как правило, спокойной выплавки по ГОСТу 6713-75. Купить лист 15хснд, который является низколегированным, вы можете с помощью наших менеджеров, вам остается лишь связаться с ними. Если вы выбираете сталь с повышенной стойкостью от перегревов, то она необходима при производстве толстенной крупногабаритной конструкции отдельного назначения.
Область применения
Мост, который работает на высокую динамическую нагрузку, дополнительно подвергается действиям низкой температуры, желательно применять спокойную сталь. Мосту, со сварными соединениями нужно применять соответствующую сталь (сварная).
Сталь, которая изготавливается для металлического моста используют в формате проката разного профиля:
Для отдельного элемента уже используют стальное литьё, к примеру, для опорной части или шарнира.
Чаще всего применяется для постройки моста:
Купить мостовую сталь
Перед покупкой мостовой стали, стоит обратить внимание на самые главные достоинства данной модели:
Специальное предложение на электросварные и бесшовные трубы б/у
Металлические мосты
Металлические мосты — это строения с преимущественно стальными пролетными строениями и стальными опорами.
Одной из разновидностей сооружений являются железнодорожные, которые строятся через водные или иные препятствия для последующей укладки полотна. Путепроводы, виадуки и эстакады также являются разновидностью железнодорожных пролетных конструкций.
Железнодорожный мост состоит из пролетных строений, путей и опор, которые поддерживают конструкцию. Фундаменты опор закладываются на прочном грунте или на сваях. Опоры служат основанием для пролетных строений, позволяя им поворачиваться и перемещаться под нагрузкой или при изменении климатических условий. Продольное строение является совокупностью балок, ферм, а также связей между ними и мостового полотна.
Наиболее распространенным материалом для этого типа сооружений является металл, который стал популярен благодаря своей прочности и надежности, а также небольшой массе. 70% ЖДМ являются стальными. При этом металлические конструкции не лишены недостатков, которыми являются большой расход металла и необходимость обслуживания и защиты от коррозии.
К ЖДМ предъявляются особые требования по надежности и прочности из–за высокой нагрузки, ложащейся практически на всю длину сооружения. Архитектура такой конструкции может быть различной.
Основные перимущества мостов из металла
Технологичность изготовления и сборки — главное достоинство металлических конструкций для строительства. Элементы конструкций производятся на оборудованных предприятиях и поставляются на место стройки, где производится их монтаж. Сборка может быть полностью механизированной, благодаря чему становится возможным произвести строительные работы в кратчайшие сроки.
Благодаря универсальности и простоте конструкции металлических пролетных строений мосты могут возводиться в горной местности, через крупные реки (в том числе и с интенсивным судоходством).
Надежность из весьма высока. На обслуживание требуется меньше средств, а сроки службы гораздо больше. Если выполнены все необходимые мероприятия по защите металла от коррозии, а осмотр металлоконструкций на наличие дефектов выполняется регулярно, такие мосты не уступают по надежности и долговечности железобетонным.
Основные элементы металлических мостов
Высокое качество стали и ее характеристики позволяют изготовлять постройки самых разнообразных конструкций и типов.
Выделяются следующие основные типы:
Металлические пролетные строения мостов
Массовое применение металлических мостов началось в середине прошлого века. Причиной возросшего интереса к этой технологии строительства стало внедрение сварки при производстве элементов мостов на предприятиях, а также начало использования болтовых фрикционных соединений вместо заклепочных при изготовлении элементов и монтаже. Одновременно с этим стали использоваться стальные фермы и балочные пролеты.
В то же время была разработана база для проектирования типовых пролетных строений — параметры и конструктивные решения, нормы для строительства, рассчитанные на основе их предельных состояний, необходимые марки сталей и требования к их свойствам.
В дальнейшем производилась разработка типовых проектов. С 1995 года происходит пересмотр требований металлических пролетных строений. Кроме надежности и долговечности появились новые характеристики конструкций, такие как: качество езды (если речь идет о железнодорожных строениях), снижение затрат на обслуживание и эксплуатацию, эстетический вид.
Строительство металлических мостов
В настоящее время при строительстве становится заметной тенденция к экономии металла и стремлению сделать процесс изготовления и монтажа мостовых конструкций менее трудозатратным. Для этого используется высокопрочные марки стали, сварные конструкции, особые типы монтажных соединений и конструкций пролетов.
Одним из самых технологичных элементов современных ММ являются ортотропные плиты, которые часто используются при возведении автодорожных и городских мостов. Эти конструкции одновременно являются несущим настилом проезжей части, ездовыми поясами главных балок и ферм, при этом исключая необходимость установки продольных связей.
Разработка деталировочных чертежей
На основании разработанного проекта выполняются деталировочные чертежи. Чертежи этих объектов несколько отличаются от чертежей КМД строительных конструкций: их разработка на сегодняшний день не полностью автоматизирована и требует профессиональных конструкторских знаний.
Изготовление конструкций стальных мостов
Для изготовления конструкций ММ на заводе ЧЗМК выделен отдельный участок, оборудованный автоматической сваркой, стендом для сборки и другими приспособлениями. Имеется свой штат специально обученных сварщиков, контролеров ОТК, своя мостовая инспекция.
Оформить заказ металлоконструкций в Челябинске, Златоусте, Копейске, Троицке вы можете на сайте компании. Узнать условия сотрудничества, рассчитать стоимость заказа вы можете, позвонив по телефону: +7 (351) 253-28-21.
Лучшие марки стали для мостостроения
Мост представляет собой сложное транспортное сооружение, построенное для преодоления какого-либо препятствия – реки, ущелья, оврага и т. п. Для его возведения требуется провести большое количество квалифицированных инженерных расчетов. В них учитывается, что стальная конструкция моста должна выдерживать большие нагрузки. Поэтому не каждая марка металлического сплава может подойти для этой цели.
Типы стальных мостов и основные их составляющие
Данные сооружения можно классифицировать по таким признакам:
Основными материалами для возведения всех видов мостовых конструкций являются стальные и алюминиевые сплавы, железобетон, камень. Металл также незаменим в проектировании и строительстве виадуков, акведуков, эстакад, разводных мостов.
Конструктивные особенности
В каждом конструктивном исполнении моста есть две составляющие:
В свою очередь, пролетные сооружения состоят из: балок, ригелей, ферм, перил, тротуаров, проезжих частей, водосливов и других элементов, индивидуально подбираемых для каждого сооружения в зависимости от его технических особенностей и методов строительства моста.
Опоры имеют три главных составляющих конструкции: фундамент, тело и оголовок. Фундамент – нижняя часть, опирающаяся на грунт. Тело – средний участок опоры, оголовок – верхняя часть, принимающая на себя нагрузки пролетного строения. Строительство мостов начинают с возведения опор, на которое уходит до половины общей стоимости сооружения.
Основные элементы конструкции моста
По каким качествам выбирается сталь для мостостроения
Конструкционные стальные сплавы, применяемые в строительстве, должны выдерживать большие нагрузки при усилиях, направленных на растяжение, сжатие и скручивание металла. При относительно небольшом весе конструкционная сталь должна обладать:
Сегодня замены такому материалу не существует. Металлоконструкции находят широкое применение в пролетных строениях. В зависимости от типа конструкции моста – балочной, подвесной, вантовой или арочной, проектировщики учитывают воздействие нагрузок. В зависимости от этого используются различные марки металлопроката.
Различные профили, изготовленные из конструкционной стали
Типы стали, используемые в мостах
По качественным характеристикам углеродистая сталь подразделяется на три группы: нормального качества, качественные и высококачественные. Металлы обычного качества распределяются по 6 категориям.
Перечисленные свойства материала зависят от процентного содержания фосфора (далее также – Р) и серы (далее также – S). Примеси фосфора являются причиной хрупкости материала, а сера придает стали такое негативное свойство, как красноломкость – образование трещин и надрывов при горячей прокатке или штамповке.
Качество сплавов зависят еще от одного параметра – степени раскисления, определяемого содержанием примеси марганца. По данному показателю сталь делится на 3 категории:
Для мостовых конструкций применяют стальные сплавы разновидностей СП и ПС, в том числе низколегированные, с добавлением примесей никеля, хрома, кремния, ванадия, меди и других металлов.
Примеры маркировки стальных сплавов
Как выбрать сталь для строительства моста
Мосты относятся к строительным конструкциям наиболее высокой степени надежности. Они работают в тяжелых условиях, испытывая постоянные динамические нагрузки на открытом воздухе. Поэтому к стальному металлопрокату предъявляются повышенные требования к вязкости при нагрузках ударного характера, выносливости по отношению к возникающим напряжениям, устойчивости к воздействию низких температур и коррозии.
Высоки также требования к хладостойкости металлов. Например, для северных регионов, где средняя температура самых холодных суток в году опускается до 50°C и ниже, выбираются сплавы, которые сохраняют свои характеристики при Tmin ниже 50°C. Для умеренного климатического пояса требования к хладостойкости, естественно, ниже.
При расчете дизайн-проекта стального моста учитывают такие характеристики сплавов, как наименьшие пределы прочности на растяжение и текучесть (кгс/мм или МПа, 1 кгс/мм = 10 Мпа), а также наименьшее относительное удлинение (%). Выбираются профили листового, углового, двутаврового, швеллерного и другого проката.
Распространенные марки стали для мостостроения
По своим характеристикам для пролетных строений, имеющих сварные соединения, наилучшим образом подходит качественная малоуглеродистая сталь 16Д (аналог – М16С). Кроме нее, для производства балок пролетных строений, а также других конструкционных элементов, используются еще несколько марок металлопроката (см. таблицу).
Для изготовления пролетных строений используются балки различных профилей
Низколегированный стальной прокат 14Г2АФД и 15Г2АФДт применяют при строительстве всех типов мостовых сооружений, кроме железнодорожных. Низколегированные, с добавками никеля и хрома, сплавы 15ХСНД и 10ХСНД более универсальны и могут использоваться во всех разновидностях мостов.
На тех участках, где в несущих конструкциях допускается отсутствие сварных соединений, можно применять другие марки металлопроката (см. табл.).
Технические условия
Требования к процентному содержанию химических элементов, прочностным характеристикам, размерам и другим параметрам высококачественных строительных материалов определяются государственными стандартами. Согласно требований ГОСТ 6713-91, для металлопроката 15ХСНД и 10ХСНД, используемого в мостостроении, допускается следующее процентное содержание вредных примесей:
Металлопрокат этих марок, в зависимости от наличия и способа дополнительной высокотемпературной обработки, выпускается в трех модификациях. Для строительных конструкций с высокой степенью надежности используют стали с минимальной текучестью от 23 до 75 кгс/мм. Чтобы получить значение в Мпа, необходимо этот показатель умножить на 10. Разработаны также ТУ для использования сплавов классов С45–С80, которые широко применяются в мостостроении за рубежом.
Угловой металлопрокат марки СтЗпс2 используется при изготовлении ограждающих конструкций тротуаров. Для изготовления высокопрочных болтов используется прокат марки 40Х, с прочностным запасом на растяжение до 50 кгс/мм, на срез – до 40 кгс/мм. Технические условия соответствуют требованиям ГОСТ 4543-71.
Для производства каждой марки металлопроката выработаны техническим условия
В заключение хочется отметить – при использовании в строительстве стальных балочных мостов металлопроката более высокой прочности улучшаются весовые характеристики конструкций, снижаются затраты на транспортировку и монтажные работы, а также на изготовление опор, закладку фундаментов и защиту от коррозии. Однако при этом растут трудозатраты на изготовление высокопрочных стальных сплавов, что в конечном итоге сказывается на величине их стоимости.
Какая марка стали используется для изготовления металлических пролетных строений мостов
Стальные конструкции мостов. Заводское изготовление
Дата введения 2007-08-24
1 РАЗРАБОТАН Научно-технической ассоциацией ученых и специалистов транспортного строительства, Филиалом ОАО ЦНИИС «Научно-исследовательский центр «Мосты» (доктор техн. наук А.С.Платонов, кандидат техн. наук В.Г.Гребенчук, инженеры А.В.Кручинкин, В.И.Звирь) по заданию ООО «Группа компаний «Трансстрой». При разработке учтены материалы исследований в области изготовления и контроля качества стальных конструкций мостов, выполненных К.П.Большаковым, В.Ю.Шишкиным, Б.М.Передереевым, Г.А.Мамлиным, А.К.Гурвичем, Г.Я.Дымкиным, Э.М.Гитманом, В.В.Пассеком, И.В.Гребенчуком и др.
2 ВНЕСЕН Департаментом развития технологии и стандартизации ООО «Группа компаний «Трансстрой».
3 УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ ООО «Группа компаний «Трансстрой» от 22 августа 2007 г. N ГК/ПН-56
ОАО «Корпорация «Трансстрой» (исх. N К/173 от 24.05.2007 г.);
ЗАО «Воронежстальмост» (исх. N 1382/13 от 30.07.2007 г.);
ЗАО «Курганстальмост» (исх. N 05-90 от 27.07.2007 г.);
ЗАО «Улан-Удэстальмост» (исх. N 021/2480 от 30.07.2007 г.);
ОАО «Трансмост» (исх. N 12/01-1043 от 14.06.2007 г.);
ОАО «Гипротрансмост» (исх. N 19 17-1350/1616 от 18.06.2007 г.);
ОАО «Гипростроймост» (исх. N С-385 от 16.05.2007 г.);
ЗАО «ЦНИИПСК им.Мельникова» (исх. N 6-1545 от 05.06.2007 г.);
ООО «Инспекция по контролю качества изготовления и монтажа мостовых конструкций» (исх. N 860 от 05.06.2007 г.).
5 Разработка стандарта организации предусмотрена статьей 13 Федерального закона «О техническом регулировании» от 27.12.2002 г. N 184 ФЗ.
6 Настоящий стандарт разработан на основе и с учетом требования СТО-ГК «Трансстрой»-002-2006 «правила построения, изложения и обозначения при разработке стандартов организации Группы компаний «Трансстрой».
7 Зарегистрирован ФГУП «Стандартинформ» 15.02.2008 г. N 200/104764 и ООО «Группа компаний «Трансстрой» 03.03.2008 г. N ГК/60.
7* ДЕРЖАТЕЛЬ ПОДЛИННИКА ООО «Группа компаний «Трансстрой».
1 Область применения
Настоящий стандарт организации (СТО) необходимо соблюдать при проектировании, изготовлении и приемке стальных конструкций железнодорожных, автодорожных, городских, совмещенных и пешеходных мостов (включая путепроводы, виадуки, эстакады), предназначенных для эксплуатации в любых климатических условиях, а также в районах с расчетной сейсмичностью до 9 баллов включительно.
Нормы СТО распространяются на изготовление и приемку стальных конструкций:
— пролетных строений, опор и пилонов постоянных мостов;
— элементов реконструкции и усиления существующих стальных и сталежелезобетонных мостов;
— несущих конструкций в разводных пролетах мостов;
— мостостроительного инвентаря и специальных вспомогательных сооружений и устройств (далее СВСиУ) для возведения мостов (кроме плавучих средств);
— несущих конструкций специальных кранов для монтажа пролетных строений, опор и пилонов стальных мостов.
Нормы СТО не распространяются на изготовление:
— опорных частей, катков, шарниров, механизмов разводных пролетов и других элементов мостов машиностроительной специфики;
— конструкций стальных гофрированных водопропускных труб;
— канатов, пучков, гибких подвесок и вант висячих и вантовых мостов;
— закладных деталей для железобетонных мостов.
При изготовлении и приемке
— гибких элементов висячих и вантовых мостов;
— мостов специального назначения, включая временные и краткосрочные мосты;
— мостовых конструкций из сталей с пределом текучести 450 МПа и выше, а также сталей, применяемых в опытном порядке, необходимо руководствоваться специальными техническими указаниями, разрабатываемыми специализированными научно-исследовательскими организациями и согласованными с проектной организацией. В таких указаниях допускаются ссылки на пункты настоящего СТО, общие для любых стальных мостовых конструкций.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты и классификаторы:
Нутромеры микрометрические. Технические условия
Прокат стальной горячекатаный широкополосный универсальный. Сортамент
Полоса стальная горячекатаная. Сортамент
Штангенглубиномеры. Технические условия
Штангенрейсмасы. Технические условия
Штангенциркули. Технические условия
Сталь углеродистая обыкновенного качества. Марки
Линейки измерительные металлические. Технические условия
Листы и полосы медные. Технические условия
Прокат сортовой и фасонный из стали углеродистой обыкновенного качества. Общие технические условия
Прокат сортовой, калиброванный, со специальной отделкой поверхности из углеродистой качественной конструкционной стали. Общие технические условия
Металлы. Методы испытаний на растяжение
Сталь. Металлографические методы определения неметаллических включений
Проволока стальная сварочная. Технические условия
Сварка металлов. Термины и определения основных понятий
Пергамин кровельный. Технические условия
Шероховатость поверхности. Параметры и характеристики
Металлы и сплавы. Метод измерения твердости по Виккерсу
Соединения сварные. Методы контроля качества
Угольники поверочные 90 *. Технические условия
Фанера общего назначения с наружными слоями из шпона лиственных пород. Технические условия
Микрометры рычажные. Общие технические условия
Ручная дуговая сварка. Соединения сварные. Основные типы, конструктивные элементы и размеры
Угломеры с нониусом. Технические условия
Ацетилен растворенный и газообразный технический. Технические условия
Прокат стальной для судостроения. Технические условия
Микрометры. Технические условия
Прокат низколегированный конструкционный для мостостроения. Технические условия
Сварные соединения. Методы определения механических свойств
Швы сварные и металл наплавленный. Методы отбора проб для определения химического состава
Сталь. Метод определения склонности к механическому старению по испытанию на ударный изгиб
Глубиномеры микрометрические. Технические условия
Рулетки измерительные металлические. Технические условия
Контроль неразрушающий. Соединения сварные. Радиографический метод
Прокат. Общие правила отбора проб, заготовок и образцов для механических и технологических испытаний
Чугун, сталь и сплавы. Метод отбора проб для определения химического состава
Линейки поверочные. Технические условия
Двуокись углерода газообразная и жидкая. Технические условия
Пиломатериалы хвойных пород. Технические условия
Сварка под флюсом. Соединения сварные. Основные типы, конструктивные элементы и размеры
Картон облицовочный. Технические условия
Металлы. Метод измерения твердости по Роквеллу
Флюсы сварочные плавленые. Технические условия
Металлы. Метод испытания на ударный изгиб при пониженных, комнатной и повышенных температурах
Электроды покрытые металлические для ручной дуговой сварки сталей и наплавки. Классификация и общие технические условия
Электроды покрытые металлические для ручной дуговой сварки конструкционных и теплоустойчивых сталей. Типы
Аргон газообразный и жидкий. Технические условия
Нивелиры. Общие технические условия
Теодолиты. Общие технические условия
Сталь листовая горячекатаная двухслойная коррозионно-стойкая. Технические условия
Автоматическая и полуавтоматическая дуговая сварка под флюсом. Соединения сварные под острыми и тупыми углами. Основные типы, конструктивные элементы и размеры
Ручная дуговая сварка. Соединения сварные под острыми и тупыми углами. Основные типы, конструктивные элементы и размеры
Дробь чугунная и стальная технические. Общие технические условия
Стали легированные и высоколегированные. Методы определения углерода
Стали легированные и высоколегированные. Методы определения серы
Стали легированные и высоколегированные. Методы определения кремния
Стали легированные и высоколегированные. Методы определения марганца
Стали легированные и высоколегированные. Методы определения хрома
Стали легированные и высоколегированные. Методы определения никеля
Стали легированные и высоколегированные. Методы определения меди
Стали легированные и высоколегированные. Методы определения ниобия
Сталь. Методы ультразвукового контроля. Общие требования
Материалы металлические. Метод испытания на изгиб
Прокат толстолистовой из углеродистой стали обыкновенного качества. Технические условия
Дуговая сварка в защитном газе. Соединения сварные. Основные типы, конструктивные элементы и размеры
Контроль неразрушающий. Соединения сварные. Методы ультразвуковые
Детали и заготовки, вырезаемые кислородной и плазменно-дуговой резкой. Точность, качество поверхности реза
Продукция, отправляемая в районы Крайнего Севера и приравненные к ним местности. Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение
Прокат тонколистовой из углеродистой стали качественной и обыкновенного качества общего назначения. Технические условия
Стекловолокно. Ткань конструкционного назначения. Технические условия
Прокат из стали повышенной прочности. Общие технические условия
Болты и гайки высокопрочные. Шайбы
На территории Российской Федерации документ не действует. Действует ГОСТ Р 52644-2006.
Сталь углеродистая и чугун нелегированный. Общие требования к методам анализа
Конструкции стальные строительные. Общие технические условия
Дуговая сварка в защитных газах. Соединения сварные под острыми и тупыми углами. Основные типы, конструктивные элементы и размеры
Твердомеры для металлов. Общие технические требования
Контроль неразрушающий радиационный. Термины и определения
Надёжность строительных конструкций и оснований. Основные положения по расчёту
Прокат для строительных стальных конструкций. Общие технические условия
Чугун, сталь, ферросплавы, хром, марганец металлические. Общие требования к методам анализа
Определение уровня квалификации и сертификация персонала в области неразрушающего контроля. Общие принципы
* Вероятно ошибка оригинала. Следует читать: ГОСТ 30489-97 (EN 473)**.
Сталь. Метод фотоэлектрического спектрального анализа
Газы углеводородные сжиженные топливные. Технические условия
Флюсы сварочные плавленые для автоматической сварки. Технические условия
Правила аттестации сварщиков и специалистов сварочного производства
Правила аттестации и основные требования к лабораториям неразрушающего контроля. Ростехнадзор, 2000 г.
Технологический регламент проведения аттестации сварщиков и специалистов сварочного производства
Инструкция по визуальному и измерительному контролю. Выпуск 39. Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору, 2006 г.
Порядок применения сварочных материалов при изготовлении, монтаже, ремонте и реконструкции технических устройств для опасных производственных объектов. Ростехнадзор, 2004 г.
Порядок применения сварочного оборудования при изготовлении, монтаже, ремонте и реконструкции технических устройств для опасных производственных объектов. Ростехнадзор, 2003 г.
Порядок применения сварочных технологий при изготовлении, монтаже, ремонте и реконструкции технических устройств для опасных производственных объектов. Ростехнадзор, 2004 г.
Сборник нормативных и методических документов для аттестации сварщиков и специалистов сварочного производства на строительных объектах и объектах стального мостостроения. Федеральная служба по экологическому, технологическому и атомному надзору, НАКС, Москва, 2007 г.
Прокат листовой высокого качества для мостостроения из низколегированной стали
Прокат толстолистовой атмосферостойкий из стали марки 14ХГНДЦ для мостостроения
Прокат толстолистовой из стали марок 12Г2СБД для мостостроения
Прокат толстолистовой свариваемый из легированной стали повышенной вязкости марок 12ХГН2МА и 12ХГНМДБА
Бесшовная омеднённая порошковая проволока для дуговой сварки марки MEGAFIL 710 М. Технические условия
Проволока порошковая для дуговой сварки. Технические условия
Керамический флюс ПФК-56С для автоматической сварки стыковых соединений конструкций пролётных строений стальных мостов
Профили стальные гнутые трапециевидные равносторонние для продольных ребер ортотропных плит стальных мостов
Стальные конструкции. Нормы проектирования
Защита строительных конструкций от коррозии. Нормы проектирования
Мосты и трубы. Нормы проектирования. Изд. 1996 г.
Несущие и ограждающие конструкции. Правила производства и приемки работ
Мосты и трубы. Правила производства и приемки работ
Защита металлических конструкций мостов от коррозии методом окрашивания
Стальные конструкции мостов. Технология монтажной сварки
Устройство соединений на высокопрочных болтах в стальных конструкциях мостов
Технология устройства упоров в виде круглых стержней с головкой из импортных материалов в конструкциях мостов
Стандарты ISO серии 9000 (ГОСТ Р- ISO-9000).