какая машина будет у моего друга

«Знакомиться бы не стала с человеком на дешевой машине»

Красивые девушки рассказали, какая машина нужна мужчине, и назвали конкретные цены — с парнем на автомобиле дешевле знакомиться вряд ли будут

Автомобилизация Новосибирска достигла очередных рекордов — парк легковых автомобилей в регионе добрался до отметки в 900 тыс. штук. Владеют ими в большинстве своем мужчины, сейчас сложно представить себе молодого человека трудоспособного возраста без автомобиля. Девушки — читательницы НГС поделились своими соображения о том, какая должна быть у мужчины машина, показывает ли она его состоятельность и сколько должно стоить более-менее приличное авто по новосибирским меркам.

Екатерина, 23 года: «Думаю, как мужчины, так и женщины в современном мире стремятся обзавестись собственным авто. Но необходимость в нем определяется родом деятельности человека. Я не считаю, что каждому автомобиль строго необходим! О показателе состоятельности говорить сложно, потому что некоторые люди, желая привлечь к себе внимание, покупают невероятно дорогие авто, при этом с трудом сводят концы с концами, чтобы оплатить кредит. А кто-то, имея хороший достаток, покупает обычную машину и использует ее строго по назначению. О надежности мужчины судить по марке его автомобиля, думаю, стоит вообще в последнюю очередь. Не вызывают доверия хитрые лица водителей, а не их машина! Сколько стоит нормальное авто у мужчины? Думаю, от 400 тыс. руб.».

Анастасия, 23 года: «Автомобиль мужчины должен характеризовать его стиль жизни и главные приоритеты. Если хобби (рыбалка или охота) — то внедорожник, если это карьера — то бизнес-класс. Если семейный человек, то уже на первую очередь выходит вместимость. А вообще, главное, чтобы желания совпадали с возможностями. Как оценить мужчину по автомобилю? Я с человеком знакомлюсь, а не с его машиной! И машина — это далеко не показатель надежности и состоятельности. Это уже на лице мужчины написано, а не на машине. И недоверие только сам мужчина вызвать может, а никак не его автомобиль».

Светлана, 31 год: «На сегодняшний день автомобиль — это необходимость для делового и серьезно настроенного на успешную жизнь человека. Раньше да, возможно, это была роскошь, сейчас роскошью можно назвать только дорогой автомобиль. Вообще я считаю, что автомобиль, как и мужчина, должен быть надежным и серьезным, поэтому, на мой взгляд, это Mercedes или BMW. Я такой человек, что в первую очередь на автомобиль не смотрю, когда знакомлюсь, про авто не спрашиваю, но для себя вывод сделала, что каждому возрасту мужчины свое авто покорно. Если это молодой парень и он может себе позволить заниженную «Ладу Приору», то для его возраста это хорошо. Чего не скажу про взрослого мужчину, рассекающего на такой вот «Ладе». Трактор бы отпугнул, и грязные авто не люблю! Что касается цены — чем дороже авто, тем успешней мужчина».

Анастасия, 26 лет: «Лично для меня автомобиль не является обязательной вещью, которая должна быть у мужчины, ведь не все мужчины — автолюбители. Ну и нет, конечно, автомобиль не показатель состоятельности и надежности человека, так как купить его могли родители. Для меня не особо важно, какая машина будет у мужчины, главное, чтобы человеком он был хорошим, а на машину можно и заработать. Но, если честно говорить, не люблю мужчин на «девятках», ведут они себя на дороге уж слишком нагло — с таким бы точно не познакомилась. Если говорить о границе цены, наверно, не меньше 400 тыс. руб. должна стоить машина — просто сейчас любой более-менее автомобиль так стоит. Машина все-таки хоть немного, но должна быть комфортной».

Елена, 25 лет: «Мужчина должен сам выбирать свой автомобиль, в соответствии с условиями жизни, работы, стабильности, уровнем своей зарплаты, количеством детей, наличием или отсутствием семьи. Как мне кажется, какой оптимальный автомобиль должен быть у мужчины — может знать только конкретный мужчина! Меня внешне привлекают машины необычных оттенков и матовые: например, мятный, светло-сиреневый, бирюзовый. Выделяются из черно-серо-белого большинства машин. Я думаю, автомобили, выпущенные в СССР, уже изжили свое. В них пахнет бензином, они скрипят. Но если зарплата соответствует этому автомобилю, то это дело конкретного мужчины, на чем ему ездить. Хуже дешевые понты, когда неподъемная по доходам машина берется на несколько лет в кредит, ради статуса».

Мария, 24 года: «На мой взгляд, сегодня понятие «джентльменского набора» очень расплывчато. Наличие авто, конечно, показатель финансовой состоятельности. Но считаю, что его отсутствие — это не катастрофа. Главное — что сам из себя мужчина представляет. Вообще, мне очень нравятся мотоциклы, скорость и ощущение свободы! Знакомиться бы не стала с человеком на дешевой, грязной и неопрятной машине. Все-таки это показатель. От какой стоимости? С учетом кризиса — не менее 500 тыс. руб., а в целом лучше около миллиона».

Источник

Покупка Бу авто у родни, друга, товарища, коллеги и тд

Продажа бу авто, брату, родственнику, знакомому и тд! И покупка!

Я уже писал в блог про покупку по совету кого либо, темы пересекаются, но напишу о продаже своего коня, другу, брату, свату, и тд.

Когда, Вы продаете свою Бу машину, а Ваш товарищ, друг, родственник, хочет её купить, 100 раз подумайте продавать ему или нет! Во-первых, если Ваша не лучшая на рынке за эти деньги, то зачем ее продавать другу? Если Вы, не первый хозяин авто, и не единственный, то возможно Вы сами о ней не все знаете, а продав её товарищу, после первого ДТП, начинаются звонки Вам, шпакля отпала, а Вы сами думали, что она целая!

Скажу так, если Вы уверены за свой автомобиль на 100%, Вы проверяли его толщиномером, и знаете, какие туда нужны вложения, и все это честно рассказываете другу, родственнику, товарищу, итд, то это дело одно, а если просто избавляетесь от нее, то ВАМ посыпятся звонки, и отношения с этим человеком испортятся сильно… при этом сарафан работает, и это волна захлестнет, ваших общих знакомых друзей(если другу продал), родственников(если родственнику продал) и так далее! И насолив одному человеку, Вас за глаза будут поливать грязью еще десяток человек, и никакого доверия больше к Вам не будет!

Если же Вы, не уверены в своем авто, и покупали ее бу, и особо не смотрели, то нужно предупредить того родственника, друга! Сказав, я езжу все нормально, не ломается! Но, никакой конкретики сказать не могу, поехали в сервис и тд, и сам смотри, покупать или нет!

Как правило, когда продаешь знакомому, другу, родственнику машину, то они хотят подешевле забрать, а Вы хотите отдавать дешевле? Если готовы скинуть цену, то почему нет, конечно, скинул и отдал! Но знаете, как зачастую бывает? Продаете Вы свою машину, и она совсем не продается, не звонят особо, а если смотрят, то не покупают, а потом раз, и РОДСТВЕННИК говорит, Ты же продаешь машину? Давай я куплю? И тут, кто-то подумает, зашибись, я продал, а кто-то подумает, нафиг надо своим отдавать, мало ли что! А Вы в свою очередь, смотрите все БУ машины, не зависимо родственники продают или друзья или вообще левые люди! Так как это Ваши деньги, и обезопасить себя стоит!

История: купил один мой товарищ у другого, Мазду СХ7, 2008 год, особая комплектация со всеми допами, и белой кожей! ЖИР короче! Ездил и радовался не долго! Умер мотор, хотя пробег 50 000 км, и обслуживание только дилер! И вот что сказать про это? Здесь машина виновата, а не друзья, но и такое может быть, но и создалось ощущение, что просто впарил машину товарищу! Даже продавая хороший автомобиль, Вы не застрахованы от неожиданной поломки, и отношения, так же испортятся! А Мазде СХ7, мотор, это вечная проблема, цепь у них тоже беспонтовая!

Еще история… приехал смотреть Мицубиси Харизма. Нашел с одним хозяином, но как с одним, в одной семье, начало 2000 ых годов! Говорит вся целая, ездим на дачу да, на озеро иногда, пробега не много! Думаю, хорошо если так!

Люди у кого все покрашено, но разноцветная машина, поймите, их тяжело продать, потому что, кто ее купит, захочет сразу перекрасить! А перекрашивать за кем то, это всегда лотерея! Наделают рук0ж0пы, а потом за ними переделывать бывает не просто, маляры меня поймут! Да и перекрас денег стоит, да и сразу видно, что битая! Даже, если один элемент не попали в цвет, а все остальное целое, в заводской краске, Вашу машину, будут обходить стороной! И говорить что она вся кривая, косая, да вот даже дверь видишь другого цвета!
Так что, красьте в цвет хотя бы!

Купив машину у родственника не глядя можно столкнуться
*блин, я ездил на таких, и состояния были лучше
*у меня у товарища меньше жрет
*ой шпакля отпала, а мне сказал не крашеная
*похоже мне просто впарили машину
*я уже заколебался ему звонить, че он трубку не берет
*зайдя в интернет понимаешь, что дорого я взял машину!
* а она битая была? Я тут продаю, и мне говорят, что она крашеная вся… и так далее!

ДУМАЙТЕ СВОЕЙ ГОЛОВОЙ! Не доверяйте ни кому! Заезжайте в сервисы, и смотрите машины там!

НЕ ВСЕГДА ВСЕ ТАК! БЫВАЕТ ЧТО ПОКУПАЯ У РОДНИ, ДРУГА, КОЛЛЕГИ, ВСЕ ОТЛИЧНО! НО КУЧА ИСТОРИЙ КОГДА ПОСЛЕ ПОКУПКИ ВСЕ ПЛОХО… НО УЗНАЕТСЯ МНОГОЕ ПРИ ПРОДАЖЕ! СМОТРИТЕ ЗАРАНЕЕ МАШИНУ И НЕ ВАЖНО У КОГО ПОКУПАЕТЕ!

Источник

Машина лучший друг человека…

Автомобили – отражение мужского я, мужского образа жизни и мужского стиля.

Женщины часто не так буквально соотносят автомобиль со своей личностью, мужчины же подбирают автомобиль под свой характер, под свой образ жизни. Кто-то предпочитает додж челленджер, кто-то – ауди, а кто-то любит только старые, ретро-автомобили, которые, словно хороший виски или обувь, подчеркивают аристократизм и стиль жизни владельца.

Машина, впрочем – это очень дорогое выражение собственного я, собственного стиля и жизненных убеждений. На дорогах города очень много тех, кто хотел бы рассекать на Харлее, чинно едет в семейном автомобиле, а люди на стареньких представителях автопрома, на самом деле должны были бы рассекать на БМВ, которые так подходят их характеру и устремлениям. Так что судить о человеке по его автомобилю стоит не всегда. Еще вчера у него был Прадо, а сегодня пришлось пересесть на стандартную двенашку – жизнь слишком непредсказуема, чтобы создавать сове первое мнение, первое впечатление по тому, что за машина у того или иного человека. Но все-таки есть и многие черты, которые расскажут о человеке, независимо от модели машина. Например, это то, в каком машина состоянии, как владелец за ней следит, моет ли ее, следит ли за чистотой в салоне. Все эти условия очень подчеркивают черты характера, говорят о человеке даже больше, чем то, какая у него марка автомобиля и какого она у него цвета.

Машина и человек – это во многом две половинки одного целого, которые при удачном сочетании отлично дополняют друг друга, помогают друг другу выживать и бороться с внешним миром. Очень часто машина становится Очень часто машина становится лучшим другом человека, тем соратником, который всегда поможет, никогда не подведет, всегда будет рядом, даже в самых трудных ситуациях. И уж точно мало кто относится к машине равнодушно, все мы разговариваем с ними и общаемся как со старыми знакомыми.

Источник

Исповедь «перекупа»: почему простой водитель никогда не купит хорошую машину.

Сейчас уже трудно найти хороший автомобиль от владельца, все интересные варианты перехватывают «перекупы».

О секретах этой работы, о доходах в 200 тысяч рублей в месяц и о том, как правильно покупать машину у перекупщика, рассказал Василий П., профессиональный торговец автомобилями, занимающийся этим с 2003 года.

Насколько в Новосибирске рынок продажи частных автомобилей контролируется перекупщиками?

Да практически на 100%.

Даже просто если выбрать сейчас на «Дроме» 10 объявлений и по ним позвонить, может, даже 10 из 10 вы попадете на перекупщика.

Это ещё идет с рынка, который был на Петухова, — стоит куча машин и все выглядят как новые, никаких следов эксплуатации прежним владельцем.

Люди к этому настолько привыкли, что продавать машину и как-то её готовить никто не хочет.

Банальную химчистку, полировку, что-то где-то подкрасить — этого не делает никто.

А купить все хотят машину, чтобы она выглядела хорошо.

Поэтому зачастую объявления от продавцов, которые реально на своей машине ездили, они держатся час-два, если машина стоящая.

Приезжают перекупщики, забирают машину, готовят её и продают на 30–50 тысяч дороже. Правый руль себя изживает, но на самом деле хорошая машина с правым рулём продаётся за несколько часов. «Марк 2», «Чайзер», «Короллы» 120-е — их осталось очень мало и их очень ищут.

Предложение-то есть, а хороших действительно машин практически нет.

Например, я из Москвы привез «Марк 2» 2004 года, два хозяина, целый кузов, нигде не битый.

Я его утром выставил, в обед уже продал. За 320 тысяч рублей я её купил, за 440 тысяч она ушла.

Это может сделать любой, просто дело в том, что обычный человек никогда не успеет позвонить вовремя.

Ну, например, поставил я фильтр на «японцев», только «Королла».

Мне пришло уведомление, что машина выставлена на продажу, и я вижу, что это действительно от продавца

Соответственно, это моя работа, я тут же звоню, тут же договариваюсь о встрече, и если машина находится в пределах 10–15 минут от меня, то у меня есть шанс успеть.

Если в пределах 30 минут — скорее всего, нет, успеет тот перекупщик, кто ближе.

А обычный человек — он на работе, он увидел уведомление, и когда у него появится свободная минутка, чтобы позвонить, хороший автомобиль уже будет продан.

Сейчас рынок такой, что дураков нет.

Продать плохую машину — ну можно, но очень долго.

За последние несколько месяцев я продал порядка 20 машин и только 2–3 покупателя приехали на просмотр без толщиномера.

Правда, зачастую люди не понимают, что показывает прибор, не умеют отличать просто крашеную машину от реально битой.

Крашеная — значит бита, а это разные вещи.

Перекупщики же не дураки, если с машиной уже делать нечего, её никто не возьмет.

Опять же, всё зависит от бюджета, у кого какие деньги крутятся.

Если, например, у человека есть 300 тысяч, которыми он может оперировать, он покупает праворукую машину начала 2000-х, приводит её в порядок и зарабатывает 30–40 тысяч.

У кого есть 3 миллиона, у того группа из нескольких человек, которые занимаются подготовкой, технической частью, окраской, салоном.

Это уже целое предприятие.

Из последнего — я покупал «Кашкай» за 600 тысяч, продался он за 740 тысяч, но его нужно было готовить: химчистка, полировка, по технике пара мелочей.

Покупал 120-ю «Короллу», была бита в морду, не на ходу. Я её просто привез на эвакуаторе, подправил «телевизор», поменял радиатор, повесил бампер, фары. И продал как битую, но на ходу. Плюс был 25 тысяч рублей. Брал «Карину» 94-го года за 95 тысяч. Поменял тоже радиатор, подмазали сколы, отполировали, и она уехала за 125 тысяч. Рынок — он живой, люди покупали и будут покупать машины. Опять же, Новосибирск — центр. Соседние города, Алтай, Кузбасс — они все едут сюда за машинами.

Как вы торгуетесь при покупке, как сбиваете цену?

Это действует чисто психологически.

Если машина стоит 2 миллиона рублей, можно и 200 тысяч с неё сторговать.

Если машина стоит 350 тысяч, то 35 — это хороший торг.

То есть 10% это нормальный торг.

Кроме того, я знаю, сколько я потом в эту машину вложу, чтобы у неё был продажный вид.

Я никогда не скрываю, что беру на перепродажу, вот деньги, пишем договор и расходимся.

Я всегда заполняю договор на себя и пишу договор от себя.

Сейчас XXI век, все базы онлайн, всё можно проверить — и человека, и автомобиль, и пробег, и залог.

Какими марками вы занимаетесь?

Только Япония. У нас такой регион, что «немцы» идут плохо.

«Корейцы» вроде бы ничего, но я им как автомобилям не очень доверяю.

Кто-то занимается и «немцами», гоняет, например, только BMW.

Опять же, у каждого перекупщика есть свои покупатели, люди, которые не первый раз обращаются, кто-то рекомендует, кто-то заказывает машину.

В основном интересны такие машины, как Honda CRV 2008–2009 годов, они очень хорошо продаются.

Toyota Avensis 2008 год, но с 1,8-литровым мотором.

Хорошо идут кроссоверы, RAV4, Qashqai.

За месяц я могу 4–5 машин продать. Хорошие машины продаются очень быстро, даже если цена завышена.

Человеку, например, нужен RAV4, он начинает ездить смотреть самые дешёвые, понимает, что это просто ахтунг, и начинает увеличивать бюджет.

В итоге, когда он уже наездится, насмотрится, отдаст деньги за диагностику, он начинает смотреть те машины, которые самые дорогие.

То есть зачастую быстрее продаются машины, которые стоят выше среднего.

За вычетом расходов, какова месячная прибыль?

В принципе, заработать 10% от вложенных денег — это нормально.

Если вложено 2 миллиона, получить 200 тысяч — это неплохо.

Это зависит от многих факторов: что ты покупаешь, как ты это готовишь и почём продаёшь.

У меня, например, свои маляры, люди, услуги которых я оптом покупаю дешевле.

Простому человеку, который покупает у перекупщика, на что стоит обратить внимание в машине, на какие проблемные места?

Если есть толщиномер, уже хорошо.

Смотрим стекла, они должны иметь одинаковую маркировку.

Если где-то какое-то стекло отличается, например на двери, открываем её, смотрим крепёжные болты — откручивалось ли, снималось, красилось.

Мотор и ходовую часть лучше всегда смотреть на СТО, только станцию надо выбирать с умом.

Не надо бояться крашеных машин, если там покрашено две двери или крыло, ничего страшного.

Если это второй окрас прибор показывает — нормально.

Если показывает хороший слой шпаклёвки, можно уже подумать.

Потом смотрим подушки безопасности.

Шторки безопасности посмотреть легко — снимаешь резинку, заглядываешь, подушка на месте.

На руле, если подушка взрывалась, будет видно, что подкрашено.

Особые места, которые перекупщики маскируют, у каждой машины свои собственные.

Например, если это Mitsubishi Outlander 2008–2009 годов, у него обычно гниют задние арки и пороги.

Надо туда смотреть, если красилось некачественно, то через полгода всё вылезет опять. Если это Nissan X-Trail, у них тоже беда, гниют.

«Ниссаны» нужно очень хорошо проверять снизу, состояние мест, где крепится ходовка, подрамники.

Каждая машина индивидуальна.

Скоро эти пауки вымрут как класс. Да и говноподборщики тоже. 🙂

Когда то я работал в типографии Сов сибирь, печатал газеты. Печатаются они по ночам чтобы утром оказаться в газетных киосках.Газета «Из рук в руки» состоит их нескольких тетрадей по разделам. В три часа ночи к нам подьезжали пара перекупов и мы из под полы продавали ему тетрадку с объявлениями продажи авто. Все могли увидеть свежие объявления только с восьми утра после начала работы киосков, а эти перекупы к этому времени уже знали куда звонить и в какой район ехать смотреть машину.

Во с кого надо налоги драть,а не с нищих колхозников и пенсионеров.Когда будет порядок в этой стране?

Перекупы это птухи

Покупка авто в Беларуси

Я вот тут подумал. Все нынче ругают дилеров за то, что они фактически обманывают с покупкой автомобиля навязывая допы.

А что если допустим, взять наличку, съездить в страну соседку. Зайти в автосалон Минск-Лада к примеру и купить там машину по рекомендованной на сайте цене. Приехать на ней обратно, установить Глонас и ставить спокойно на учет. Может и с иномарками так прокатит. Пошлины же уже уплочены.

Что пикабушники Беларуси скажут? У вас с дилерами такая же история?

Скрутить или не скрутить

Для автолюбителей

нашёл чудо прибор на одном известном сайте, думаю прикупить, а то цены на топливо давно не радуют

отдельно порадовали отзывы:

У кого была такая ситуация?

Доукомплектация

Уже фантазия закончилась у менеджеров в автосалоне Volkswagen. Просто включили в доп услуги «доукомлектация» на 188000₽. Наверное ждут когда у простого народа закончаться деньги, и все будут покупать б/у машины и капиталить.

Ответ на пост «Случай при продаже авто ч.2»

А у нас был такой случай. Решил друг купить первое авто в жизни и тк навыка вождения не было, решили покупать не дорогой авто. Выбор пал на поло 2013 года. Много их посмотрели. Поехали в Видное. По отчетам все хорошо, 1 владелец, без дтп и адекватный пробег. Договорились на сервис. Приехали и по итогу зовет нас мастер и говорит. Тачку не берите, пробег на ней скручен, фактический за 200+, и еще хозяин мне денег предлагал 5000р, чтоб я вас обманул. Сказал он это потом при хозяине (кроме денег). Хотелось ему ебальничек разбить. При этом когда мы уходили, он нас еще догонял и предлагал цену снизить. А мастеру уважение. Было это года 3-4 назад. Если читаешь, всех благ тебе!

Не битая, не крашенная

3 владельца. Фред Флинстоун, Елизавета вторая и я.

Перекупы такие перекупы

Мондео, 11 года, и цена нормальная. Дай, думаю, посмотрю отчёт. А там.

То есть, меньше чем за месяц, у автомобиля исчезает более 300 тысяч пробега, и почти на 200 тысяч вырастает цена

После того, как Dodge оказался в Москве, его нужно было отремонтировать, чтобы можно было получить российский ПТС, или как сейчас говорят ЭПТС. Теперь он электронный)

Хотелось бы все сделать побыстрее, но как вы понимаете, чудес не бывает!

Появление автомобиля вживую принесло новые открытия, но самое главное, что под снятым бампером оказалось все в полном порядке!

Кроме бампера, крыльев, решеток и фар – ничего не пострадало.

Радиаторы, усилитель, блоки и все крепежи как на новой машине с завода, так что версия с легким ударом, который пришелся просто в неудачное место, поэтому и стрельнули подушки безопасности, полностью подтвердилась.

Осталось только непонятно, почему машину стали ремонтировать, а потом передумали и забыли положить битые решетки и подкрылки, которых сразу не было видно, но я это упустил. Но я постараюсь это выяснить, ищу первого хозяина машины в Техасе)

Довольный от того, что кот в мешке, оказался в отличном состоянии, я приступил к разгадыванию нового квеста!

В бампере не хватало вот этой небольшой пластмасски, которая идет только в сборе с бампером!

Слева есть, а справа пусто(

Впоследствии оказалось, что она крепится на нескольких пистонах и мне реально непонятно, почему ее нельзя заказать отдельно.

Горячий обзвон товарищей в США привел к тому, что даже на родине автомобилестроения, хрен где найдешь эту запчасть отдельно (

Начинаю смотреть разборки в Прибалтике, нахожу интересующие меня автомобили и списываюсь с продавцами, кто готов отправить в Москву в максимально короткие сроки.

Большинство готово отправить, но вот только бамперов нет в наличии. Остаётся всего 2 продавца, у которых все есть. Пока ищу посредников, кто сможет забрать и отправить из Литвы, один из продавцов начинает активно спамить, что типа они достали бампер что его сфотографировать, типа им его обратно убирать или я его оплачу и они подготовят его к отправке.

Судя по фото, которое было сделано для одной из площадок по продаже, явно для меня никто ничего не доставал. Он все не унимается и просит оплатить)

Такая назойливая тупость с просьбами о переводе денег поставила крест на этом продавце, как очередном жулике.

И в итоге в Прибалтике на тот момент был всего один бампер, подходящий мне.

Спустя 10 дней груз прибыл в Москву с одной из белорусских фур.

Стоимость коцанного бампера в сборе 800 евро, подкрылки 250, доставка 100. Итого допрасходов на 800 евро, но зато нужная пластмасска у меня, да и часть денег можно компенсировать, если продать лишний бампер)

Кстати про этот бампер расскажу еще отдельно, там есть что послушать)

Угадаете легковую машину, в которую легко поместился массивный бампер, к тому же еще хорошо запакованный в картон?

Машину покрасили, хоть и не с первого раза)

Стоимость работ по капоту, бамперу и крыльям составила — 62.000 рублей.

Но дальше больше, приезжаю забирать и вижу, что не достает вот этой накладки. Ладно я профан, не доглядел, но вы-то профи, как так лоханулись?

Почему, пока машина стояла 3 недели в ремонте, и меня не предупредили заранее, чтобы я привез эту запчасть вместе с бампером?

Столько вопросов, на которые нет ответов)

Почему, пока машина стояла 3 недели в ремонте, и меня не предупредили заранее, чтобы я привез эту запчасть вместе с бампером?

Столько вопросов, на которые нет ответов)

Как вы догадываетесь в РФ очень мало запчастей на нераспространенных американцев.

В очередной раз ступили, а мне расхлебывать!

Но время есть, забираю машину на эвакуаторе и везу на ремонт фар, но об этом уже в следующий раз!

Ну как без фарок то ездить)

P/S Буду подбивать промежуточные итоги по восстановление!

Решетки, которые я купил заранее обошлись мне в 71.000 рублей + 1150 Евро + 62.000

Итого на ремонт уже потрачено уже 230.000 рублей, но я так и не сел за руль(

Цена вопроса: 233 000 ₽

Ответ на пост «Интересно, имеет ли смысл позвонить. »

— Ещё в конце разговора выясняется, что имя, указанное в объявлении, с моим не совпадает.
Лично я бы точно подумал, что продает перекуп, а то и салон какой-то. Потенциальный покупатель так и подумал и даже на осмотр не приехал после разговора, хотя, я и уверял, что с собственником запросто можно встретиться при продаже. В общем, продавец я от Бога)))

В итоге, всё сложилось хорошо. Машина провисела неделю, приехал мужичок, осмотрел, всё проверил и купил, я ещё и скидочку сделал. До сих пор общаемся в ВК, машина радует, уже 30 тысяч за почти 1,5 года проехал.

Как я купил авто и менял лямду

Давно искал себе живой Пежо 406 на 2.0hdi, многие меня не поймут, но искал «идеал», понимаю, что машине уже +-20 лет, но все же гарантия у рестайлинга на коррозию 12 лет, а сам кузов оцинкован и если за авто смотрели, то должен был сохранится не плохо. В поисках был 4 месяца, пересмотрел около 25-30 Пежо, но все было не то пальто, как говориться. На днях приехал в выходные домой на родину и уже по привычке зашёл посмотреть авто, на продаже и увидел пыжик, 2000 г.в., хорошая комплектация, 2.0 НО не hdi, а бензин, был наслышан, что эти двигателя хорошие и выносливые, да и кузов в состоянии «5 летнего авто», да и комплектация богатая, с подогревании, кондеем и ещё кучей плюшек. Т.к. в поисках давно, уже знаешь где что смотреть и на что обращать внимание. С этого момента начинается интересное.

Продавал машину молодой парень, утверждая, что ему подарили машину, но конечно же попался сразу же, когда продавал по ксерокопии паспорта левого мужика. Ладно, не суть, ну перекуп и перекуп, авто достойное с виду. Осмотрел ее по кругу, рейки, подтёки. Сел за руль, сразу проверяю чек, агааа, вот и попался, при зажигании чек не горел, на вопрос «почему?», сказал, что катализатор вырезали, лампочку достали и лямбда ругается, ну ладно, пропустили миму ушей, ибо перекуп может сказать все, что угодно. В сумке всегда лежит считыватель ошибок, простенький ELM327

Подключился и сразу же увидел ошибки:

Стоимость примерно 2500₽. А вот как она выглядит без упаковки:

Что бы отключить эту фишку, нужно плоской отвёрткой поднять красный зажим. Выкручиваю лямбду и вижу это:

Либо её пытались согнуть, что бы нормально закрутить, либо фиг знает что с ней произошло. В последующем окажется, что места реально мало и видимо раньше кто-то осознанно это сделал. Кстати вот место, где она стоит

Время впрыска 3.5, но если не ошибаюсь, здесь форсунки делают впрыск попарно, поэтому делим на 2. (Могу ошибаться, все сам читал и анализировал), лямбда примерно 98-850мв, двигатель стал ровнее и тише работать, примерно 672 оборота, практически не двигаются. Стёр старые ошибки и проехался, на малых, больших оборотах, больше ошибки смеси не было и можно смело вставлять лампочку чека! Рад, что все получилось, сегодня протестирую на дальнюю дистанцию и посмотрю на расход. Всем спасибо, кто дочитал до конца!

На рынке

Как я машину покупала

Собственно, из названия, возможно, не очень понятно, но я, наконец, купила себе машину) Шла к этому долго, даже тут совета спрашивала. Мнения разнились, даже холивары были. Ну, что получилось, то получилось. Рассказ не об этом. Рассказ о том, как меня бомбило в процессе

Первая машина, которую я смотрела. Альфа Ромео, 1999 год. Тогда я только училась видеть косяки покраски, жуков, гнилые пороги и прочие мелочи. Продавала адекватная девушка, спасибо ей за терпение и поездку 60 км на показать. Сейчас машина уже продана, судя по сайту. Надеюсь, там все прошло удачно. Заявленная цена 2400 уе

Сузуки Игнис, 2000 год. В объявлении указаны проблемы с лампочками основного света, ремнем кондиционера и одним подшипником. Один владелец 10 лет, машина ухожена, цена обоснована. По факту помимо указанных проблем гнилое днище, пороги и подрамник, битое лобовое. Я немного офигела от такого откровенного вранья. Заявлена цена 2000, на данный момент продана. Первая страшная машина в моей жизни

Одна из моих фавориток, Мазда Демиа, 1999 год. Внешне конфетка, чёрная и матовая. Внутри аккуратная. Хозяин учитель, очень положительный, отец троих детей и все такое. В машинах не разбирается, чинил у брата в гараже. Как оказалось, гнилая насквозь, снизу видно коврики в салоне. Очень было обидно. До сих пор не продана. Моё первое разочарование.

Это были хорошие хозяева, которые либо честно говорили о косяках машины, либо сами о них не знали.

А сейчас то, ради чего пост писался

В общем, зачем я все это писала.
Мы посмотрели 34 машины. Что-то не понравилось, что-то не подошло. Но большинство было таких, где нам реально пытались впарить рожно. Ребята! Это жесть! Я никогда не сталкивалась с этим рынком, и я до сих пор в шоке. Впаривают все и всем.
Ищите хорошего механика. Без него будет жопа. Ну, или разбирайтесь сами.

Желаю всем адекватных продавцов и ровных дорог. Особенно тем, кто разбирается в машинах и помогает разобраться другим.

Источник