какая машина быстрее ламборгини авентадор или ламборгини

02.01.202403.06.2022 admin 0 Comments

Lamborghini Urus превзошёл по мощности Aventador

Немецкое ателье модернизировало вседорожный Lamborghini Urus, увеличив мощность мотора до 808 «лошадей».

Тюнинг-ателье Wheelsandmore представила модернизированный Urus, для которого они разработали комплект улучшений. Доработанный кроссовер Lamborghini Urus комплектуется 4-литровым турбированным мотором V8, который выдает целых 808 лошадиных сил и 972 Нм крутящего момента. Urus в таком исполнении превосходит по мощности Lamborghini Aventador SVJ, который оснащается 6,5-литровым «атмосферником» V12 мощностью 770 лошадиных сил и 720 Нм крутящего момента.

Wheelsandmore сообщила, что увеличение производительности добились за счет нового программного обеспечения двигателя, а также за счет замены каталитических нейтрализаторов и выпускной системы. Всего Urus доступен в трех уровнях форсировки, в связи с чем, цены на чип-тюнинг варьируются от 2 521 до 5 459 евро, примерно от 175 до 380 тысяч рублей. Помимо этого, за 4 029 евро – примерно 280 тысячи рублей, можно приобрести кастомный выхлоп. Что касается динамических характеристик «мощнейшего» Lamborghini Urus, то они держатся в секрете.

Кроме того, отдельно можно заказать спортивную подвеску, в которой есть возможность изменения высоты дорожного просвета со специального приложения на смартфоне. Данная доработка обойдется в 1 469 евро.

Стоит отметить, что во внешности «заряженный» Lamborghini Urus от стандартного отличается лишь оригинальными 23-дюймовыми колесными дисками тюнинг-ателье Wheelsandmore на низкопрофильных шинах Continental UHP. Такой комплект из четырех колес обойдется в 9 999 евро.

В общей сложности для того чтобы тюнинговать Lamborghini Urus в ателье Wheelsandmore придется заплатить по меньшей мере 21 тысячу евро, примерно 1,5 млн рублей. Однако, это дешевле, чем тюнинговать Aventador до таких же мощностей — за это придется выложить примерно 34,5 тысячи евро.

Источник

Суперкары «Феррари», «Ламборгини» и «Макларен» с одинаковой мощностью (750 л.с.) свели в дрэг-гонке. Победила самая дешевая машина

Позор итальянским заводам.

Кто производит лучшие суперкары? Вечный спор всех автолюбителей – и в особенности фанатов «Формулы-1» с тех пор, когда на рынок шикарных машин вслед за «Феррари» пришел и «Макларен». Может ли английский бренд сравниться с итальянскими компаниями, производящими самые быстрые и стильные авто по 60-70 лет? Ютуб-канал carwow решил выяснить это самостоятельно, сведя в нескольких гоночных битвах самые распространенные модели каждой из этих марок – и сравнив их с «Ламборгини».

«Феррари» в битве суперкаров представила новейшую модель 488 Pista (вышла в 2018-м) – легкую (1280 кг) машину с 3,9-литровым V8 с двойным турбонаддувом (720 л.с. и 770 Нм крутящего момента – самый мощный мотор подобного типа в истории марки!). По заверению производителя, автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 2,85 секунды, достигает 200 км/ч за 7,6 секунды и теоретически способен выжать 340 км/ч. К слову, коробка передач суперкару досталась из «Формулы-1» – семиступенчатая роботизированная и с двойным сцеплением.

Цена одного экземпляра – 380 тысяч долларов. К слову, на таком (только красном) гоняет Шарль Леклер.

Молодая звезда «Феррари» показала свой повседневный суперкар. Мощностью 720 л.с

В желтом углу ринга – «Ламборгини» Aventador SV 2015 года с могучим атмосферным 6,5 литровым V12 на 750 л.с. и крутящим моментом в 690 Нм. Правда, чуть большую мощность компенсировали массой в 1570 кг, зато у итальянца полный привод. И самая большая цена в 400 тысяч долларов.

Разгон от нуля до сотни – по идее полностью соответствует показателям «Феррари» в 2,8 секунды. Заявленная максималка – даже чуть больше: 350 км/ч.

«Макларен» в соревновании представил 720S 2017 года – точно такой же подарили нынешнему лидеру команды в «Ф-1» Карлосу Сайнсу. Мотор почти такой же, как у Pista: V8 с двойным турбо, но объемом чуть побольше (4 литра ровно). Правда, показатели мощности точно такие же, как и в «Феррари» – 720 л.с. и 770 Нм, да и остальные характеристики схожи: задний привод, роботизированная трансмиссия на 7 передач и задний привод. Только цена в два раза меньше – 190 тысяч долларов.

Быстро ли гоняет британец? На бумаге чуть медленнее творения Скудерии: 2,9 секунды на 100 км/ч, и за 7,8 секунды – до 200 км/ч. Правда, по максималке 720S кажется лучше: 341 км/ч.

Но же показали себя машины в реальных соревнованиях, а не в заявлениях производителей? Можно посмотреть здесь.

Carwow провели три теста: дрэг на 402 метра с места, потом с ходу (сразу с седьмой передачи), а потом тест тормозов.

Казалось, с первой гонкой все ясно: полноприводная машина не оставит шансов конкурентам. И «Ламбо» в самом деле вырвалась вперед на стартовых метрах.

Но затем на высоких передачах…

«Макларен» – 402 метра за 10,4 секунды. «Феррари» – за 10,5, а «Ламборгини» – за 10,7 секунды. Наименьшая масса не особо помогла.

Следующая гонка – тот же дрэг, но с ходу и на седьмой передаче, чтобы исключить влияние водителей на переключения.

И снова – примерно такое же начало, но «Макларен» теперь включился с первых же метров.

В еще одном заезде пилот «Феррари» стартовал на третьей передаче и поначалу улетал от соперников, но «Макларен» почти его достал. Спросите, где «Ламборгини»? Присмотритесь хорошенько.

Третий челлендж – брейк-тест: суперкары протестировали на самое эффективное торможение со 113 км/ч. Тот, кто проехал меньшее расстояние с момента нажатия на педаль тормоза, считался победителем.

Хоть где-то «Ламборгини» оказался в своей стихии.

Итог соревнования: 2 победы – у «Макларена», 1 – у «Феррари» и 1 – у «Ламборгини». Как видите, переплачивать вдвое совсем не обязательно – только если вы не фанат именно итальянских машин.

Источник

Lamborghini собирается выпустить электрифицированного преемника Aventador

Итальянцы согласятся на электрификацию суперкара ради увеличения мощности и снижения уровня вредных выбросов.

Lamborghini Aventador продается на рынке уже семь лет. По слухам, преемник этой модели суперкара от производителя из итальянского Сент-Агате Болоньезе появится в 2020 году. Новинка может получит гибридную силовую установку. Об этом сообщает издание Motor Authority со ссылкой на директора по исследованиям и разработкам Lamborghini Маурицио Реджиани.

Lamborghini Aventador S

Дав интервью изданию в кулуарах Североамериканского международного автосалона в Детройте, Реджиани сказал: «С новым Aventador мы должны решить, каким будет будущее суперкара с точки зрения электрического вклада в модель».

По словам топ-менеджера, основной проблемой для разработчиков Lamborghini является борьба с лишним весом. Ведь не секрет, что аккумуляторные батареи для электродвигателя весят достаточно много. А следующий суперкар марки должен соответствовать ее ДНК.

Реджиани подтвердил, что следующее поколение Aventador, которое вполне может поменять название, будет оснащаться бензиновым мотором V12. Значит, даунсайзинга точно не будет. Также специалист похвально отозвался о роботизированной коробке передач с двойным сцеплением. Она тоже останется. Еще преемник получит активную систему аэродинамики, которая используется на Huracán Performante.

Lamborghini Aventador S

По слухам у нового Lamborghini Aventador будет 7,0-литровый атмосферный двигатель V12 мощностью 800 лошадиных сил. Гибридный вариант могут оснастить четырехлитровым мотором V8 Twin-Turbo с одним или двумя электродвигателями. В топовой версии гибрида суммарная мощность может составить 1000 лошадиных сил.

Ранее Lamborghini представила юбилейную спецверсию Aventador S Roadster для Японии.

Источник

Lamborghini Aventador

Lamborghini Aventador является полноприводным среднемоторным суперкаром премиального класса, предусмотренным в 2-х кузовных вариантах: купе и родстер (съемная жесткая крыша). Машина получила элегантный дизайн, роскошный уровень исполнения, передовые технологии и высокопроизводительную «начинку».

Впервые автомобиль был представлен в 2011-м году (модификация LP700-4). А в августе 2018 года итальянцы показали самую экстремальную модификацию гиперкара. Его назвали Lamborghini Aventador SVJ. Весь модельный ряд Ламборджини.

История автомобиля

Новый автомобиль должен был заменить Lamborghini Murcielago. Это произошло в марте 2011-го во время международного Женевского автомобильного шоу. Lamborghini Aventador Roadster появился в ноябре 2012 года. В 2016-м машина пережила запланированный рестайлинг. В результате, «итальянец» получил обновленный экстерьер, интерьер и перенастроенную подвеску.

Судя по рекламным материалам Ламборджини, Aventador – знаменитый бык, которого выращивали сыновья дона Челестино Куадри Видеса. Последний прославился после одного из самых кровопролитных боев в Сарагосе, за который он получил престижную награду «Trofeo de la Pena La Madronera» за выдающуюся храбрость на арене. Приставка LP 700-4 в конце обозначает технические данные транспортного средства, где 700 – мощность в лошадиных силах, а 4 – система полного привода.

Lamborghini Aventador (2011-настоящее время)

Среднемоторный двухдверный автомобиль показали весной 2011-го, а в 2016 году вышел обновленный Lamborghini Aventador, получивший приставку «S». Машина получила сногсшибательную внешность, по-спортивному скроенный салон, мощный двигатель и очень «способную» технику.

Внешний вид

За создание экстерьера Ламборджини Авентадор отвечал дизайнер Фелиппо Перини, сделавший экстерьер в стилистке остальных транспортных средств бренда. Машина оснащена большим количеством угловатых форм. Трудно найти плавные очертания. И это неспроста. Такое решение позволяет улучшить аэродинамику. Хотя машинам, у которых более гладкие формы этого достичь легче, в большей степени это сделали с целью узнаваемости марки авто.

Кроме этого, с помощью таких угловатых форм, автомобиль получает более агрессивную внешность. Lamborghini Aventador LP700-4 получилась достаточно низкой. Чтобы лучше понять это, просто сравните свой рост и высоту данной машины – 113 см. В машине применяют много углеволокна, благодаря чему удалось существенно понизить вес. Масса самого кузова равняется 148 кг.

Фронтальная область может похвастаться рельефным капотом, переходящим к красивому бамперу, имеющему 2 массивных воздухозаборника. Они необходимы, чтобы охлаждать передние тормозные механизмы Lamborghini Aventador Roadster и соединяются при помощи перекладины. С помощью красивой передней оптики автомобиль становится более агрессивным.

Конструкция кузова итальянской машины оснащена специально запатентованной технологией сверхпрочных композитных материалов с очень высокой жесткостью, которая превышает этот параметр у других суперкаров на 20-50 процентов!

Боковая часть Lamborghini Aventador LP700-4 показывает до какой степени инженеры заморочились над аэродинамической темой. Верхняя часть обладает видным выделением, направленным к кормовой области. Ниже этого выделения разработчики разместили ручку открытия двери, из-за чего она не препятствует аэродинамике транспортного средства.

В нижней части можно наблюдать огромную выштамповку, которая идет к массивному воздухозаборнику, который в свою очередь должен охлаждать воздухом сам силовой агрегат. Внешние зеркала стоят на большой ножке. Их трудно назвать компактными, поэтому они отличаются хорошей видимостью. Высота клиренса составила скромные 100 миллиметров. Обновленный Lamborghini Aventador LP700-4S может похвастаться 21-дюймовыми задними и 20-дюймовыми передними колесными дисками.

Что касается кормы Lamborghini Aventador LP700, она получила приятную узкую, светодиодную начинку, а также уникальную форму самой задней области. Помимо этого, тут нашлось место для массивного и стильного бампера, обладающего диффузором и выхлопной системой овального типа.

Капот можно найти именно в корме автомобиля. Он обладает многочисленными прорезями, чтобы отводить воздух. Во время разработки итальянского суперкара его подвергали тщательным проверка в аэродинамической трубе. Подобные действия проводят во время создания корпуса боевых самолетов.

Салон

Салон Ламборджини Авентадор получил красивое и эффектное оформление, имеющее оригинальную архитектуру центральной консоли. Она увенчана цветным экраном мультимедийной системы, блоком климатической установки, а также клавишами и регуляторами, управляющими второстепенными функциями.

Непосредственно перед водителем установлено 3-спицевое спортивное рулевое колесо, имеющее пухлый обод и приплюснутую нижнюю часть, за которым открывается вид на графическую приборную панель. Итальянский суперекар имеет порседственную эргономику, но премиальными отделочные материалы, а также высокое качество сборки.

На центральной консоли есть клавиша Start/Stop, закрытая красной крышечкой (вновь есть сходства с истребителем). Сам салон «итальянца» имеет только двухместную компоновку. В ковшеобразных сидениях есть плотный наполнитель, электрический привод регулировок и функция подогрева. Место традиционного багажного отделения находится впереди. Внутренняя часть напоминает истребитель.

Когда Ламборджини выкупили немцы в лице Audi, салон машин стал выглядеть лучше, но стала прослеживаться нить сходства с самими моделями Audi. Если раньше итальянцы делали салон таким, чтобы это максимально упрощало управление суперкаром, то теперь внутри Lamborghini Aventador LP-700 стало еще и комфортно. Такой отсек имеет 140 литров полезного пространства.

Технические характеристики Aventador LP-700-4S

Делает таким быстрым Ламборджини Авентадор LP 740-4S алюминиевый бензиновый атмосферный 12-цилиндровый V-образный двигатель, который получил рабочий объем 6.5 л. Также он имеет 60-градусный развал блока, распределенный впрыск топлива, механизм изменения фаз газораспределения, систему смазки с сухим картером и 48-клапанный газораспределительный механизм. В итоге двигатель Lamborghini Aventador генерирует 740 лошадиные силы (690 Нм).

Вместе с таким мощным «движком» работает 7-диапазоннная роботизированная коробка передач, имеющая одно двухдисковое сцепление и технологию индивидуальных приводов включения каждой передачи (ISR). Кроме этого, специалисты установили полноприводную трансмиссию с электронноуправляемой муфтой Haldex 4 поколения в приводе передних колес и задний механический самоблокирующийся дифференциал.

Уже за 2.9 с гиперкар разгонялся до первой сотни, а спустя 8.8 с достигал скоростной отметки в 200 километров в час. «Ламба» переваливает за отметку 400 км/ч за 24.2 с. Однако «максималка» не превышает 350 километров в час. В комбинированном режиме расход топлива Ламборджини Авентадор составляет 16.9 л на каждые 100 километров пути. В качестве основания инженеры решили прибегнуть к углепластиковому монококу, который представляет собой закрытую капсулу, со встроенными алюминиевыми закладками, к которым прикручивают подрамники.

Что касается капота, спойлера и задних воздухозаборников, они изготавливались из углепластика, а остальные элементы кузова из алюминия. На всех колеса стоят независимые двухрычажные подвески, имеющие горизонтально расположенные пружины и амортизаторы, наполненные магнитореологической жидкостью, а также стабилизаторы поперечной устойчивости.

Вдобавок к этому, базовая комплектация может похвастаться полноуправляемым шасси. Спортивное купе оснащено рулевым комплексом с гидравлическим усилителем руля и переменным передаточным отношением. Тормозная система Lamborghini Aventador LP 740-4S обладает углеродокерамическими тормозами с неподвижными монолитными 6-поршневыми суппортами впереди и 4-поршневыми сзади, которые выполнены из алюминия. Передние «блины» имеют диаметр 400, а задние 380 миллиметров.

Цена и комплектация Aventador LP 740-4S

Уже базовая комплектация имеет 6 подушек безопасности, мультимедийную систему, биксеноновые фары, светодиодные фонари, комбинированную отделку интерьера, электрическим привод передних кресел, ABS, EBD, ESP, TCS, передние и задние парковочные датчики, двухзонный «климат», аудиосистема, рассчитанная на 7 колонок и прочее. Стоимость постоянно варьируется. По состоянию на 2018-й год в России купить машину можно не менее чем за 20 660 000 р.

Lamborghini Aventador SVJ (2018-настоящее время)

В августе 2018 компания решила показать самый экстремальный вариант, который называется Lamborghini Aventador SVJ. Что касается самой аббревиатуры, это сокращение от слов «Super Veloce» (супер быстрый) и «Jota». Если сравнивать новинку с традиционным Авентадор, то SVJ имеет немало косметических улучшений, львиная доля которых направлена на повышение аэродинамических характеристик автомобиля.

Компания планирует выпустить ограниченный тираж в количестве 900 экземпляров. Кроме этого, компания выпустила специальную версию Lamborghini Aventador SVJ 63 также в ограниченном тираже – лишь 63 автомобиля. Это было сделано в качестве дани уважения году образования бренда Ламборджини – 1963.

Экстерьер

У агрессивной передней области итальянского гиперкара появилась стильная оптика головного света, пара узких отверстий воздухозаборника и принципиально новый фронтальный бампер, оснащенный несколькими секциями воздухозаборников и немалым количеством разнообразных аэродинамических элементов. Новинка оснащена ультралегкими материалами, ориентированными на максимальную эффективность.

Их дизайн прост, но захватывает дух. Любая деталь Aventador SVJ сделан так, чтобы предоставить машине самые лучшие параметры по аэродинамике. Его внешность существенно отличается от экстерьера Aventador S. Перед группой дизайнеров и конструкторов поставили задачу – обеспечить более лучшую прижимную силу. В результате, специалисты смогли увеличить ее аж на целых 40 процентов на обеих осях.

Вдобавок к этому, они на 1 процент снизили коэффициент аэродинамического сопротивления. Стоит рассказать о фирменной технологии активной аэродинамики ALA 2.0. В первый раз ее испробовали на автомобиле Huracan Performante. В чем ее принцип работы? Электронная система координирует работу специальных заслонок, которые расположены во многих вентиляционных каналах.

Благодаря этому можно настраивать уровень прижимной силы, обеспечивая либо большую скорость, либо стабильные прохождения поворотов. Боковая часть Lamborghini Aventador SVJ 2018 получила непохожие ни на что углепластиковые накладки на порогах, большие воздухозаборники, установленные после боковых дверей и огромные «катки» из легкого сплава с эксклюзивным оформлением, которые обуты в низкопрофильные покрышки Pirelli P-Zero Corsa.

Также их дополняют первоклассные углекерамические тормозные устройства. Высота дорожного просвета не превышает значение 115 миллиметров. Как и раньше, новый Авентадор имеет 21-дюймовые задние и 20-дюймовые передние колеса.

Новый суперкар Lamborghini Aventador SVJ 2019 называют самым быстрым серийным транспортным средством на Нордшляйфе, который подходит для обычных дорог. Модель забрала это звание у немецкого Porsche 911 GT2-RS (700 л.с.).

Смотря на филейную часть суперкара можно заметить эффективные габаритные огни, солидный бампер с не менее массивным аэродинамическим диффузором, а также парочку больших выхлопных патрубков, которые решили поднять выше. Отдельно стоит упомянуть про великолепную крышку отделения силового агрегата.

Она обладает вмонтированным вспомогательным воздухозаборником, который имеет электронноуправляемые заслонки и двойное антикрыло, необычной формы. Хочется похвалить инженерную группу итальянской компании, потому что новинка получилась не только красивой, стильной, современной, но и аэродинамичной! Aventador SVJ 2019 имеет немало аэродинамических деталей и разветвлённую сеть интегрированных воздушных каналов, которые заметны на спойлере в задней части суперкара.

С помощью обновленной поверхности заднего антикрыла, специалисты компании смогли достичь более лучших результатов. Систему ALA 2.0 оптимизировали, а при помощи боковых винглетов завихрения обеспечили более высокую прижимную силу на прямой и в поворотах на больших скоростях.

Интерьер

Внутри быстрого SVJ особенных отличий от стандартной модели Авентадор почти нет. Единственное, его отделка обладает большим процентом замши и углеволокна. Когда оказываешься внутри автомобиля, сразу обращаешь внимание на уникально оформленное строение передней торпедо, где особенное внимание на себя берет огромная центральная консоль, которую украшает крупный дисплей развлекательного центра, блок настройки «микроклимата» и солидное число клавиш и тумблеров.

Напротив водительского места можно увидеть наличие широкоформатного жидкокристаллического дисплея «приборки». Еще в глаза бросается современное 3-спицевое мультифункциональное рулевое колесо, имеющее по-спортивному подрезанный нижний обод. Внутренняя часть рассчитана только на двух человек. Два кресла имеют ковшеобразную форму и встроенные подголовники, а также отменную боковую поддержку.

Что касается качества материалов и сборки, она полностью соответствует премиальному классу. Невзирая на статус транспортного средства, он обладает багажным отделением, но рассчитанным лишь на 140 литров. Это отделение размещается в носовой области Lamborghini Aventador SVJ 2019.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Заставляет передвигаться суперкар Ламборджини Авентадор 2019 мощный 6.5-литровая V-образная 12-цилиндровая атмосферная силовая установка, форсированная до 770 лошадиных силы (720 Нм). Уже за 2.8 с автомобиль ускоряется до отметки 100 км/ч, а «максималка» равняется 351 километров в час (электронное ограничение). Спустя 8.6 с машина разгоняется уже до отметки 200 километров в час.

Точных данных по расходу топлива Lamborghini Aventador SVJ 2019 пока нет, но, если обратить внимание на инсайдерскую информацию, средний расход составляет более 17 литров на каждые 100 километров пусти в смешанном режиме. Однако реальный расход этого «монстра» – около 30 л!

Трансмиссия

Вместе с таким мощным мотором инженеры компании установили высокопроизводительную роботизированную 7-скоростную коробку передач ISR (с раздельными тягами переключения). Характеристики переключения зависят от выбора режима движения. Новинка имеет систему полного привода с муфтой Haldex 4-го поколения.

Ходовая часть

Основанием для новой быстрой машины послужил углепластиковый монокок, которая является закрытой капсулой со встроенными алюминиевыми закладками, к которым прикручены подрамники. «Итальянец» имеет полноуправляемое шасси и адаптивную систему амортизаторов, получивших магнитореолгическую смесь. Сзади нашлось место для подвески с системой толкателей. Также есть горизонтальные амортизаторы и пружины.

Управляется суперкар отлично с помощью рулевого управления с переменным передаточным отношением (LDS), дополненным гидравлическим усилителем. Специалисты компании смогли перенастроить рулевое управление, работу ABS и ESP. Помимо этого, они установили на автомобиль стабилизаторы поперечной устойчивости, которые на 30 процентов более жестче.

Тормозная система может похвастаться углеродокерамическими дисковыми устройствами. Впереди стоят 400-миилметровые «блины» и 6-поршневые суппорта, а сзади 380-миллиметровые диски и 4-поршневые суппорта. Судя по данным самой компании, тормозной путь нового Ламборджини Авентадор 2019 с отметки 100 километров в час составляет около 30 метров.

Безопасность

Как и другие машины итальянской компании Лаборгини, специальная версия Авентадор обладает солидным перечнем актуальных ассистентов и технологий, которые отвечают за безопасность седоков. Сюда можно отнести:

Комплектации и цены

Сравнение с конкурентами

Так как итальянский автомобиль довольно мощный, то и его соперники также не из робкого десятка. К конкурентам Lamborghini Aventador SRJ можно отнести немецкий Porsche 911 GT2-RS, Nissan GT-R, BMW M6, Bentley Continental GT, Mercedes-Benz SLS AMG и McLaren P1 LM 2017, Ferrari 488.

Отзывы владельцев

Так как подобных машин очень мало во всем мире, отзывов о них не так много. У состоятельных людей нет времени, чтобы сидеть на сайтах и оставлять отзывы о своих машинах, невзирая на то, что многих интересует сколько стоит Ламборджини Авентадор и какие вообще впечатления от управления данным автомобилем.

Плюсы и минусы

Итоги

Что можно сказать в конце нашей статьи? Ламборджини Авентадор SVJ 2019 является уникальным гиперкаром, который получил классную внешность, отменную аэродинамику, первоклассный салон и мощную 12-цилиндровую атмосферную силовую установку. Теперь итальянская компания сможет и дальше уверенно конкурировать со своими прямыми конкурентами и побеждать их. Новая модификация еще долго будет держат пальму первенства на мировой арене.