какая машина быстрее самолета
Сравнение безопасности автомобиля и самолёта
Интересная статья блогера Вадима Жартуна:
Не удивительно, что многие панически боятся летать, а новости о авиакатастрофе всегда пользуются повышенным спросом. После каждой авиакатастрофы в СМИ поднимается целая волна — все издания обсуждают версии происшедшего, рассказывают о погибших, приводят мнения экспертов, показывают фотографии с места крушения и дружно ждут расшифровки черных ящиков.
С аэрофобией каждый борется, как умеет: кто-то пьёт перед полётом успокоительное, кто-то обходится коньяком, а кто-то находит утешение в статистике, которая утверждает, что самолёт — самый безопасный вид транспорта. Авиакомпании наперебой пытаются убедить пассажиров в том, что летать в тысячи раз безопаснее, чем, например, ездить на автомобиле и самая опасная часть путешествия — это поездка на такси в аэропорт.
Я, конечно, очень доверчивый человек, но меня всегда смущало то, что подобную успокоительную статистику приводят либо сами авиакомпании, либо некие «специалисты по борьбе с аэрофобией», которых тоже легко заподозрить в ангажированности. Кроме того, их оценки рисков часто опираются либо на данные развитых стран, либо на усреднённые мировые показатели, а мне гораздо важнее оценить не какие-то сферические риски в вакууме, а конкретно те, что касаются меня, живущего в России — здесь и сейчас.
Поэтому я провёл собственное небольшое исследование этого вопроса и результат оказался обескураживающим: ни о какой разнице в тысячи, сотни или хотя бы десятки раз в безопасности самолёта и автомобиля и речи нет. Более того, по результатам 2015 года автомобиль для россиянина оказался даже безопаснее самолёта!
В качестве «общего знаменателя» для сравнения я выбрал время, проведённое в автомобиле или самолёте. Некоторые предпочитают сравнивать риски в расчёте на километр пути, но это, во-первых, автоматически даёт самолётам почти десятикратное преимущество из-за большей скорости, а во-вторых, наша жизнь измеряется не километрами или килограммами, а годами, днями и часами, так что и риски тоже, на мой взгляд, логично соотносить со временем.
Для расчётов я взял данные за 2015 год по РФ, сравнивая риск полёта на пассажирских самолётах (вертолёты, дельтапланы, военную авиацию и маленькие частные самолёты я исключил) и риск вождения собственного легкового автомобиля.
Начнём с автомобилистов. Нам нужно оценить количество времени, проведённого ими за рулём, в человеко-часах. В 2015 году в РФ ездило по дорогам 44 миллиона легковых автомобилей, каждый из которых проехал за год в среднем 16,7 тыс. км. С учётом того, что на диапазон скоростей от 30 до 50 км/ч приходится 17% пробега, от 50 до 70 км/ч — 45%, от 70 до 90км/ч — 23%, выше 90 км/ч — 6% и еще 9% — на ёрзанье в пробках, мы получаем 15,6 миллиарда водительских человеко-часов за год.
За тот же 2015 год по данным ГИБДД погибло 9093 водителя транспортных средств. Правда, среди них есть не только водители легковых автомобилей, но и мотоциклисты, а так же водители грузовиков и автобусов, поэтому количество жертв имеет смысл уменьшить пропорционально доле легковых автомобилей в стране — 44/53. В результате мы получим 5271 жертву и 1 шанс погибнуть на 2 066 012 часов, проведённых за рулём своего автомобиля. Чтобы понимать масштаб цифр: 2 млн. часов это примерно 700 лет, если вы будете ездить по 8 часов каждый день.
Теперь посмотрим, что у нас с авиацией. Пассажирооборот гражданской авиации России в 2015 году составил 226,8 млрд. пассажиро-километров, около 95% из них пришлось на среднемагистральные Boeing 737 и Airbus A320, которые летают с крейсерской скоростью в 850 км/ч. Следовательно, налетала гражданская авиация ни много, ни мало — 266 823 529,4 человеко-часов.
Даже калькулятора не нужно, чтобы понять, что летать на самолёте оказалось существенно (в 1,7 раза) опаснее, чем ездить за рулём автомобиля! И кому, спрашивается, верить? Авиакомпаниям или самому себе? Ответ, как мне кажется, очевиден.
Правда, справедливости ради, нужно заметить, что 224 погибших за год это нетипично большая для России цифра. Да, бывало и хуже — в 1972 году в авиакатастрофах погибло 492 человека, но так бывает далеко не всегда. В среднем за последние 10 лет в год гибнет 97,3 человека, что поднимает шансы пассажира самолёта до 1 к 2 742 276,8, то есть чуть-чуть лучше, чем у автолюбителя.
Разумеется, с цифрами можно играть и дальше — например, учитывать среди жертв ДТП не только водителей, но и пассажиров (в среднем в машине едут 1,43 человека) — тогда самолёты окажутся в 1,6 раза предпочтительнее. Или сравнить аварийность самолётов и рейсовых автобусов — даже без точных расчётов могу сказать, что сравнение будет явно в пользу последних.
Но это всё уже несущественные детали, главное — очевидно:
безопасность полётов сильно преувеличена, разницы на порядки с автомобильным транспортом нет и быть не может;
это не повод для паники, шансы попасть в авиакатастрофу не велики и соответствуют нашему обычному ежедневному риску;
шумиха в СМИ вокруг авиакатастроф непропорционально велика — их жертвы составляют примерно 1,5% от человеческих потерь в ДТП за аналогичный период.
Так что не бойтесь летать, думайте своей головой и не поддавайтесь панике.
P.S. Если оценивать безопасность полётов в расчёте на километр пути, то самым безопасным видом транспорта внезапно окажется. Международная Космическая Станция! За время своей работы МКС отлетала 4 214 172 244 км., станция Мир — 3 638 470 307 км.
Если считать, что средний экипаж станции — 3 человека, то мы получим примерно 20 млрд. км общего налёта. В РФ за 2015 год на 1 млрд. км приходился 1 труп, то есть при сопоставимом уровне безопасности в расчёте на километр могло бы погибнуть минимум 20 космонавтов, и это если не считать полётов к Луне и других длительных орбитальных миссий.
На самом же деле за всю историю космонавтики было только 18 погибших. Так что либо космические корабли безопаснее самолётов и автомобилей, либо рассчитывать риски на километр пути — глупость.»
Ещё на эту тему:
Количество смертей на миллиард километров пути
12 самых быстрых транспортных средств в мире.
Люди любят скорость. Иногда же скорость — это необходимое условие превосходства в конкурентной борьбе или достижения необходимых результатов. Будь то самолет, поезд или автомобиль, люди часто готовы рисковать своей жизнью ради этого заветного слова — »мировой рекорд».
В нашем списке сегодня самые быстрые средства передвижения, созданные руками человека.
Подводная лодка — советская атомная подводная лодка К-222, единственная лодка, построенная по проекту 661 «Анчар» (по западной терминологии известна как «Папа») и первая, имевшая титановый корпус. Является самой быстрой подводной лодкой в мире. Впервые она была введена в эксплуатацию 31 декабря 1969 года и достигла рекордной подводной скорости 44,7 узла, или 80 км/ч. Лодка была демонтированы 5 марта 2010 года.
Снегоход — G-Force-1 (340 км/ч). Компания G-Force всегда был одержима рекордами, и они сделали это снова в 2013 году. Снегоход (или, если быть уместно, снеговая ракета) G-Force-1 разогнался до максимальной скорости 340 км/ч.
Автомобиль — Hennessey Venom GT (435 км/ч). Удивительно, но американский спортивный автомобиль компании Hennessey Performance Engineering является самым быстрым серийным автомобилем в мире. Автомобиль был показал 29 марта 2010 года. Автомобиль представляет собой модифицированную версию модели Lotus Exige. В 2013 году Hennessey Venom GT на испытаниях развил рекордную скорость, разогнавшись до 435 км/ч.
Вертолет — Eurocopter X3 (486 км/ч). Вертолет Eurocopter 7 июня 2013 года развил максимальную скорость 486 км/ч, а его крейсерская скорость составила 471 км/ч. Eurocopter X3 представляет собой экспериментальный и революционный «гибрид» вертолета и самолета в одном лице.
Лодка — Дух Австралии (511 км/ч). Попытка установить рекорд скорости на поверхности воды является чрезвычайно опасным занятием, поскольку небольшая волна или рябь на поверхности воды может вывести лодку из-под контроля и закончиться катастрофой. Однако рекорд скорости на воде был установлен Кеном Уорби 8 октября 1978 года. Его деревянная лодка — «Дух Австралии» приводится в движение реактивным двигателем Westingjouse J34 (используется в основном для истребителей). Его лодка развила скорость 511 км/ч и остался на вершине рейтинга на протяжении более 40 лет.
Железнодорожный поезд — Маглев MLX01 (581 км/ч). Маглев – поезд на магнитной подушке, который использует систему магнитной левитации. Центральная железнодорожная компания Японии и железнодорожный научно-исследовательского институт разработали один из последних проектов поездов на магнитной подвеске в Японии — MLX01, который достиг максимальной скорости 581 км/ч в декабре 2003 года, что делает его самым быстрым железнодорожным поездом и рельсовым транспортным средством в мире.
Мотоцикл — Топ 1 Ack Attack (634 км/ч). Топ 1 Ack Attack — специально построенный обтекаемый спортивный мотоцикл, который побил рекорд самого быстрого мотоцикла в мире 25 сентября 2010 года. Имея двигатель с 900-лошадиных сил Ack развил скорость в 634 км/ч.
Ракетный автомобиль — ThrustSSC (1228 км/ч). ThrustSSC является британским реактивным сверхзвуковым автомобилем, разработанным Ричардом Ноблем, Глинном Боуше, Роном Айерсом, и Джереми Блиссом. Этот автомобиль побил рекорд скорости 15 октября 1997 года, когда развил скорость в 1228 км/ч и стал первым автомобилем, который официально преодолелзвуковой барьер. Вел машину военный летчик Энди Грин в пустыне Блэк Рок в штате Невада.
Пилотируемый самолет — X-15 (7272 км/ч). Североамериканский X-15 – это самолет с ракетным двигателем, эксплуатируемый в ВВС и НАСА США в рамках экспериментальной серии самолетов. 3 октября 1967 года X-15 установил рекорд скорости для пилотируемых самолетов, достигнув скорости в 7272 км/ч, и сохраняет пальму первенства с тех пор. Самолет был списан в декабре 1970 года.
Беспилотный самолет — HTV-2 Сокол (21245 км/ч). Hypersonic Technology Vehicle 2 является беспилотным, экспериментальным ракето-планером. Он был разработан для проекта DARPA, и достиг скорости в 21245 км/ч. HTV-2 Сокол используется для тестирования технологий, которые обеспечили бы США возможностью поразить любую воздушно-космическую цель в мире в течение одного часа. Первый HTV-2 совершил полет 22 апреля 2010 года, но контакт с ним был потерян на девятой минуте полета. Последующие запуски над территорией Тихого океана продолжают терпеть неудачу. Но компания DARPA продолжает работать над проектом.
Пилотируемый космический корабль — Аполлон 10 (39895 км/ч). Аполлон 10 был четвертым пилотируемым кораблем в космической программе США Apollo. Он должен был совершить испытательный полет перед запуском Аполлона-11, чтобы проверить процедуру посадки на Луне. Аполлон 10 попал в 2002 году в Книгу рекордов Гиннеса за самую высокую скорость, достигнутую пилотируемым транспортным средством во время возвращения с Луны 26 мая 1969 года. Он развил скорость в 39895 км/ч. Членами экипажа были Томас Стаффорд, Джон Янг и Юджин Сернан.
Беспилотный космический аппарат — Гелиос-2 (252792 км/ч). Гелиос 2 – это космический зонд, который был запущен для изучения солнечных процессов. Зонд был запущен с мыса Канаверал, штат Флорида 15 января 1976 года и развил скорость в 252792 км/ч. Гелиос 2 пролетел три миллиона километров по направлению к Солнцу и приблизился к нему на рекордное расстояние в 43432000 километров. Космический зонд Helios завершил свою миссию в начале 1980-х годов, но продолжал посылать сигналы до 1985 года. Зонд больше не функционирует, но все еще остается на эллиптической орбите вокруг Солнца.
Способна ли машина обогнать самолёт?
Жажда скорости в крови у многих представителей человечества. Но только в прошлом столетии в этом направлении произошёл настоящий прорыв: именно тогда появились первые автомобили и самолёты, позволившие людям перейти на совершенно новый уровень восприятия скорости и получения адреналина. Особенно когда речь заходила о соперничестве этой техники.
На заре вечного противостояния
К моменту, когда братьям Райт удалось поднять первый летательный аппарат на высоту прыгающей курицы, казалось, что машину обогнать не сможет никто. Начинался серийный выпуск творения Генри Форда, а участники проводимых гонок становились кумирами миллионов мальчишек по всему свету. Но противостояние самолёта и автомобиля только зарождалось.
Если сегодня водителей, любящих быструю езду, часто называют «шумахерами», то в начале двадцатого столетия их могли спросить: «Ты кого из себя строишь? Барни Олфридом себя возомнил?». Именно этот человек имел в те годы славу отчаянного гонщика, настоящего сорвиголовы. Противостоять в популярности ему мог лишь Линкольн Бичи — звезда воздухоплавания — он первым освоил «восьмёрку» и «мёртвую петлю», коснулся шасси самолёта движущегося поезда, совершил полёт над Ниагарским водопадом. Неудивительно, что менеджеры суперзвёзд того времени решили организовать необычную схватку: автомобиль против самолёта.
Бичи на своём Eatone Biplane взлетел с ипподрома, и вместе с Барни Олфридом пересёк линию старта. Вперёд вырывался то один, то другой. Наконец — финиш. Явного преимущества не было, ведь в то время скорости транспортных средств были практически идентичны. Однако шоу пользовалось огромным успехом, что позволило Олфриду и Бичи заработать 6 млн долларов с перерасчётом на современные деньги.
В этом году был вновь поднят вопрос о противостоянии наземной и летательной техники. Однако закончилось оно за явным преимуществом легкового автомобиля. Тогда один из самых выдающихся гонщиков — Тацио Нуволари — без особых хлопот обогнал биплан, сохраняя преимущество в течение 20 км по прямой. Однако на финише летательный аппарат всё же вырвался вперёд, выиграв у авто 2 секунды.
Реалии современности
С момента первого соревнования прошло более 100 лет. За этот период технологии усовершенствовались, потому и скорости наземной и воздушной техники возросли многократно. Однако и современные автолюбители иногда бросают вызов летающим «собратьям».
Например, в 2014 году на шоу в Жуковском организаторы решили провести очередной соревновательный заезд. За воздушную команду выступали Як-130, Су-30, МиГ-29 и Л-39, за автомобильную — Ferrari 458, Aston Martin Rapide, Dodge Challenger, Bugatti, Lamborghini, Mitsubishi Evo, Ford Mustang.
Победа осталась за самолётами, но не нужно думать, что автомобили сдались без боя. Например, в противостоянии между Л-39 и Ford Mustang уверенную победу одержал второй. «Феррари» также обогнала Л-39, но не смогла дать равный бой Су-30. Безоговорочным же лидером стал МиГ-29. Именно он по результатам двух соревновательных дней принёс уверенную победу команде летательных аппаратов.
Formula-1 против самолётов
В декабре 2003 году легендарный Михаэль Шумахер за рулём Ferrari F-2003 противостоял истребителю Eurofighter Typhoon. Но если на коротких дистанциях Шуми уверенно лидировал, то на длинных даже знаменитая «красная бестия» не смогла обогнать современный истребитель.
Соревнование автомобилей и самолётов — дело занятное и довольно зрелищное. Почти каждый год в разных уголках земли проходят тематические шоу, где вновь и вновь встречаются вечные соперники. Но если на коротких дистанциях наземная техника может уверенно обгонять летающих «собратьев», то на длинных на победу рассчитывать не приходится. Но это лишь вопрос времени, ведь прогресс не стоит на месте. Кто знает, возможно через пару десятков лет автомобиль и самолёт будут, замерев в воздухе, находится на одном светофоре.
Cамые быстрые машины 2020 года — от Tesla Roadster до Devel Sixteen
Эти тачки способны на многое.
Многие автолюбители регулярно задаются вопросом, какая машина самая быстрая и на что она способна. Ведь если раньше о выходе новой мощной тачки узнавали все и сразу, сейчас за этим процессом наблюдать гораздо сложнее.
Дело в том, что на рынке появилось множество компаний, каждая из которых вечно говорит о прорыве в автопроизводстве и создании уникальной модели с непревзойденными характеристиками. Надо понимать, что все эти громкие заявления отчасти продиктованы законами рекламы, которыми не стоит пренебрегать, если не хочешь, чтобы о твоей машине никто не узнал.
Однако мы решили не ходить по верхам и провели небольшой анализ, в результате которого узнали, что собой представляет самая быстрая машина в мире 2020 года. Вместе с этим мы составили целый список выдающихся авто, которые считаются одними из самых лучших на сегодняшний день.
10 Новый Tesla Roadster
Наш топ открывает многообещающий электрокар Илона Маска под названием Tesla Roadster. Впервые о нем заговорили в 2017 году, и уже тогда он позиционировался, как самый быстроразгоняющийся серийный автомобиль из когда-либо созданных.
Такую характеристику он планирует завоевать благодаря инновационному режиму ускорения Maximum Plaid. Он позволит электрокару разгоняться до сотки всего за 1,9 секунды.
Известно, что массовое производство машины должно было запуститься в этом году, однако планы компании немного изменились и выход долгожданного родстера отложили на 2022 год.
До этого момента Маск неоднократно заявлял, что новый родстер по-любому обеспечит «унизительное поражение бензиновых автомобилей», но впоследствии немного сместил свой фокус на выпуск Cybertruck и строительство новых заводов компании.
Стоит отметить, что родстер оснащен тремя двигателями, полным приводом, системой адресного распределения крутящего момента и мощной батареей, с которой на одной зарядке можно проехать 1000 километров. При этом максимальная скорость тачки превышает 400 километров в час. Характеристики воистину впечатляющие.
9 McLaren Speedtail
Speedtail представляет собой четвертую модель серии McLaren Ultimate, которую выпустили ограниченным тиражом в феврале 2020 года. Одной из основных особенностей электрокара стала система беспроводной зарядки, считающейся редкостью на сегодняшний день.
Однако это далеко не единственная его футуристическая функция. Отдельного внимания в этой тачке заслуживают электрохромные стекла, которые способны менять свои тона при нажатии кнопки в салоне. Эта функция особенно полезна при езде в солнечные дни.
Автомобиль также избавился от зеркал, которые были заменены на камеры наблюдения за слепыми зонами. Максимальная скорость спидтейла составила 402 километра в час, а до 300 километров он способен разогнаться за 12,8 секунды.
8 Rimac Concept Two
Производители Concept Two решили выпустить свой автомобиль максимально технологическим, встроив в него кучу футуристических фишек. Например, открыть тачку можно с помощью системы распознавания лиц, а к рулю (по желанию) можно и вовсе не притрагиваться, ведь электрокар сделали беспилотным.
Изначально Concept Two считали достойным ответом родстеру Илона Маска, ведь эти машины действительно близки по характеристикам. Например, разогнаться до сотки Rimac способен за 1,85 секунды (на 0,05 секунды быстрее родстера), а его максимальная скорость достигает 415 километров. Однако при этом запас хода машины меньше, чем у конкурента — 650 километров. Как бы то ни было, это все равно немало.
Компания планирует сделать 150 экземпляров своего суперкара и выпустить часть из них в этому году. При этом оценочная стоимость каждой машины составляет 1,8 миллионов евро.
7 Bugatti La Voiture Noire
La Voiture Noire — это стильный черный гиперкар с потрясающим внешним видом и очень достойными характеристиками.
Автопроизводитель создал его в единственном экземпляре в память о потерянном во время Второй мировой войны Bugatti Atlantic, принадлежавшему сыну основателя Bugatti Жану Бугатти.
Примечательно, что La Voiture Noire стала самой дорогой машиной из-за своей цены в колоссальные 11 миллионов евро. Отчасти этот прайс объясняется тем, что модель вышла на 110-летие марки.
Естественно, эта тачка уже была продана неизвестному заказчику, который определенно знает толк в дорогих покупках и качественных автомобилях.
6 Koenigsegg Agera RS
Agera RS создан для покорения скоростных дорог и обладает удивительно легким корпусом.
Всего в мире было выпущено 25 таких тачек, каждая из которых оптимизирована под нужды своего владельца. Еще в 2017 году этот суперкар был назван самым быстрым серийным автомобилем в мире, однако в 2018 году уступил это звание новой модели под названием Jesko.
Отмечается, что Agera RS разгоняется до сотни всего за три секунды, а его максимальная скорость составляет 457 километров.
5 SSC Tuatara
К SSC Tuatara приложил руку бывший дизайнер Ferrari, что сделало суперкар очень красивым и в то же время по полной упакованным в техническом плане. Он назван в честь рептилии и при этом вдохновлен космическими ракетами и высокоскоростными самолетами.
Конструкция тачки сделана на основе углеродного волокна и получила минималистичный, но роскошный интерьер. Отмечается, что максимальная скорость SSC Tuatara составляет 482 километра в час, что значительно больше, чем у Agera RS. При этом разгоняется до сотни она за 2,5 секунды.
Вместе с этим туатара получила систему камер вместо зеркал, что делает ее появление на общественных дорогах нелегальным.
Кстати, всего в мире таких тачек будет 100 штук, и достанутся они только самым преданным поклонникам скорости.
4 Hennessey Venom F5
Venom F5 — это первый самостоятельный суперкар компании Hennessey, способный похвастаться запредельными характеристиками, которых нет у его конкурентов. Название модели отсылает к смертоносному торнадо, который может достигать таких же скоростей, что и тачка.
Сообщается, что максимальная скорость венома составляет 484 километра в час. При этом до 300 километров машина сможет разогнаться менее, чем за десять секунд. Звучит действительно смертоносно.
3 Bugatti Chiron Super Sport 300+
Итак, на третьей строчке нашего рейтинга расположился Chiron Super Sport 300+ с модернизированным двигателем. Это нововведение позволило ему набирать целых 490 километров в час, проносясь по дорогам подобно вихрю.
Внешний вид тачки напоминает своего предшественника Veyron Super Sport, однако его корпус оказался гораздо легче благодаря прочному углеродному волокну.
До сотки Chiron Super Sport разгоняется за 2,4 секунды. Это меньше, чем у того же родстера, но не так критично для прохождения дальних дистанций.
2 Koenigsegg Jesko Absolut
В топе самых быстрых автомобилей оказался Jesko Absolut Koenigsegg, который может похвастаться огромными скоростями по сравнению со всеми своими предшественниками. Модель была названа в честь отца основателя компании Кристиана фон Кенигсегга — Йеско фон Кенигсегга.
Производители продумали не только технические характеристики тачки, но и ее внешний вид с интерьером. Например, салон сделали более просторным по сравнению с предыдущими моделями, оснастили его жидкокристаллическими интерактивными экранами, а также постарались с обивкой.
Считается, что Jesko Absolut способен достигать 531 километра в час, однако за сколько он разгоняется до сотни, пока неизвестно. Как бы то ни было, очень тяжело представить машину, несущуюся с такой скоростью.
1 Devel Sixteen
Первую строчку в нашем списке самых быстрых машин занимает опасный зверь Devel Sixteen, оснащенный (внимание!) 5007 лошадиными силами. Прототип этой тачки был впервые представлен еще в 2013 году, и уже тогда он был готов побить все существующие характеристики производительности.
Считается, что Devel может разгоняться до 560 километров в час, что делает его абсолютным рекордсменом среди всех машин мира. Однако важно отметить, что гиперкар до сих пор не вышел в производство, хотя с момента его анонса прошло уже семь лет.
Как бы то ни было, нередки случаи, когда производство той или иной тачки накрывается по разным причинам. Вполне возможно, что такая судьба может постигнуть и Devel Sixteen. Однако мы не будем делать выводы раньше времени.