какая модель шин cordiant professional более разряженный характер рисунок протектора
Шины Cordiant Professional для грузовиков
Ассортимент грузовых шин Cordiant Professional пополнился прицепной шиной TR-2 в типоразмере 235/75R17,5 и ведущей карьерной шиной DO-1 в типоразмере 315/80R22,5. Вместе с тем прошли глубокую модернизацию шины для ведущей оси регионального применения Cordiant Professional DR-1 в типоразмерах 315/80R22,5 и 295/80R22,5.
Cordiant Professional TR-2
Cordiant Professional TR-2 в типоразмере 235/75R17,5 предназначена для эксплуатации на прицепных осях траловой техники и ориентирована на сегмент автологистов, перевозчиков спецтехники и сборных грузов. Новая модель имеет ряд конкурентных преимуществ, а именно:
Cordiant Professional DR-1
Модернизация шин Cordiant Professional модели DR-1 в типоразмерах 315/80R22,5 и 295/80R22,5 направлена на улучшение характеристик ходимости, тягово-сцепных качеств шины и повышение уровня безопасности перевозок.
Читайте также:
Новые решения, применённые в модернизированных шинах, позволили увеличить индекс нагрузки как относительно серийной модели, так и относительно конкурентов, включая и премиальные бренды. Таким образом, модернизированная шина 315/80R22,5 Cordiant Professional DR-1 имеет индекс 157/150 (L), а Cordiant Professional DR-1 295/80R22,5 имеет индекс 153/148 (M). Это решение позволило увеличить грузоподъёмность шины и повысить уровень безопасности перевозок в целом.
Cordiant Professional DO-1
Сложные условия эксплуатации на стройках, карьерах, добычах диктуют особые требования конечных потребителей к шинам. В новой модели Cordiant Professional DO-1 был реализован ряд технических решений, позволяющих обеспечить высокую эффективность шины с учётом условий эксплуатации и выгодно выделить её на фоне конкурентов.
Грузовые шины Cordiant Professional
Ассортимент грузовых шин Cordiant Professional пополнился прицепной шиной TR-2 в типоразмере 235/75R17,5 и ведущей карьерной шиной DO-1 в типоразмере 315/80R22,5. Вместе с тем прошли глубокую модернизацию шины для ведущей оси регионального применения Cordiant Professional DR-1 в типоразмерах 315/80R22,5 и 295/80R22,5.
Cordiant Professional TR-2
Cordiant Professional TR-2 в типоразмере 235/75R17,5 предназначена для эксплуатации на прицепных осях траловой техники и ориентирована на сегмент автологистов, перевозчиков спецтехники и сборных грузов. Новая модель имеет ряд конкурентных преимуществ, а именно:
Cordiant Professional DR-1
Модернизация шин Cordiant Professional модели DR-1 в типоразмерах 315/80R22,5 и 295/80R22,5 направлена на улучшение характеристик ходимости, тягово-сцепных качеств шины и повышение уровня безопасности перевозок.
Новые решения, применённые в модернизированных шинах, позволили увеличить индекс нагрузки как относительно серийной модели, так и относительно конкурентов, включая и премиальные бренды. Таким образом, модернизированная шина 315/80R22,5 Cordiant Professional DR-1 имеет индекс 157/150 (L), а Cordiant Professional DR-1 295/80R22,5 имеет индекс 153/148 (M). Это решение позволило увеличить грузоподъёмность шины и повысить уровень безопасности перевозок в целом.
Cordiant Professional DO-1
Сложные условия эксплуатации на стройках, карьерах, добычах диктуют особые требования конечных потребителей к шинам. В новой модели Cordiant Professional DO-1 был реализован ряд технических решений, позволяющих обеспечить высокую эффективность шины с учётом условий эксплуатации и выгодно выделить её на фоне конкурентов.
«Кордиант» расширяет линейку грузовых шин
Компания «Кордиант» пополняет ассортимент шин Cordiant Professional
В 2020 году продуктовый портфель грузовых ЦМК шин Cordiant Professional пополнился моделью TR-2 в новом типоразмере 235/75R17.5. Кроме этого, прошла модернизация шин для ведущей оси регионального применения Cordiant Professional DR-1 в типоразмерах 295/80R22.5 и 315/80R22.5, и на рынок также были выпущены новые Cordiant Professional DO-1, предназначенные для смешанных условий эксплуатации.
Шины Cordiant Professional TR-2, выпущенные в новом типоразмере 235/75R17.5, предназначены для эксплуатации на прицепных осях траловой техники и ориентированы на сегмент автологистов, перевозчиков спецтехники и сборных грузов. Как заявляет производитель, модель имеет ряд конкурентных преимуществ, таких как специальный профиль, обеспечивающий равномерное распределение давления в пятне контакта и увеличивающий ходимость шин. Шины также способны работать при сниженном давлении (8,6 бар) в сравнении с моделью TR-1, а защита боковин уменьшает опасность повреждений на неподготовленных площадках при помощи специального окружного пояса.
Защита боковых стенок
Cordiant Professional TR-2 обладают трехканавочным рисунком протектора, ускоряющим отвод воды, тогда как в каналах размещены камнеотталкиватели трехмерной формы (технология Stone-Cor). Помимо этого, широкие плечевые зоны призваны повышать стойкость к волочению при поворотах и разворотах. Шины доступны в размерах 235/75R17.5, 245/70R17.5 и 385/65R22.5.
Cordiant Professional TR-2
Модернизированные шины также получили рисунок с увеличенной на 25% глубиной ламелей в сравнении с серийной моделью, и за счет этого обеспечивается надежное сцепление при различной остаточной глубине протектора.
Cordiant Professional DR-1
Для Cordiant Professional DO-1 был разработан новый карьерный рисунок протектора, созданный специально для работы в сложных дорожных условиях и имеющий ряд особенностей, призванных повышать эффективность в сравнении с конкурентами. В частности, первичная глубина протектора составляет 23,5 мм, что увеличивает ресурс шин, и рисунок также имеет разряженную структуру, состоящую из мощных грунтозацепов в плечевой зоне шины и крупных блоков в центральной секции. Боковые грунтозацепы призваны повышать тягово-сцепные характеристики шин, тогда как система полумостов в виде «клюшки» помогает стабилизировать сцепление при различной остаточной глубине канавок. Полумосты в центральной зоне также обеспечивают необходимую жесткость протектора, уменьшая вероятность отрывов элементов протектора.
В сложных условиях эксплуатации к резиновым смесям предъявляются повышенные требования, и они должны обладать высокой стойкостью к износу и механическим повреждениям. В производстве DO-1 используется новая «строительная» резиновая смесь протектора, которая, как говорят в компании-производителе, позволяет минимизировать интенсивность износа и эффект выкрашивания, а также имеет повышенную стойкость к повреждениям.
Повышенная ходимость и безупречное качество по доступной цене. Новинки от Cordiant 09:00, 19 октября 2020 Версия для печати
С начала 2020 года продуктовый портфель грузовых ЦМК шин Cordiant Professional пополнился новой моделью TR-2 в типоразмере 235/75R17,5. Вместе с тем прошла модернизация региональных шин для ведущей оси Cordiant Professional модели DR-1 в типоразмерах 315/80R22.5 и 295/80R22.5
Подробнее о новинке Cordiant Professional TR-2 в типоразмере 235/75R17,5. Шина предназначена для эксплуатации на прицепных осях траловой техники и ориентирована на сегмент автологистов, перевозчиков спецтехники и сборных грузов. Новая модель имеет ряд конкурентных преимуществ, а именно:
Модернизация шин Cordiant Professional модели DR-1 в типоразмерах 315/80R22.5 и 295/80R22.5 направлена на повышение характеристик ходимости, тягово-сцепных качеств шины и повышению уровня безопасности перевозок
Повышенная ходимость. Повышенный ресурс ходимости новой шины DR-1, относительно серийной модели, обеспечивается за счет применения новой резиновой смеси. По данным стендовых и эксплуатационных испытаний, новая резиновая смесь позволяет на 20% улучшить характеристики ходимости, а также поднять показатели КСК (коэффициент сопротивления качению), что положительно влияет на топливную экономичность шины.
Помимо этого, в рамках модернизации была проведена оптимизация профиля шины, что обеспечивает равномерную истираемость протектора в процессе эксплуатации шины, что также дает существенный вклад в повышение ресурса ходимости шины.
Повышение тягово-сцепных свойств. Улучшенный рисунок протектора с увеличенной глубиной ножевых прорезей шашек на 25% относительно серийной модели способствует надежному сцеплению при разных остаточных глубинах протектора.
Безопасность перевозок. Модернизация шин 80-го профиля Cordiant Professional модели DR-1 также коснулась и силовой конструкции. Новые решения, примененные в модернизированных шинах, позволили увеличить индекс нагрузки как относительно серийной модели, так и относительно конкурентов, включая и премиальные бренды. Таким образом, модернизированная шина 315/80R22,5 Cordiant Professional DR-1 имеет индекс 157/150 (L), а Cordiant Professional DR-1 295/80R22.5 имеет индекс 153/148 (M). Это решение позволило увеличить грузоподъемность шины и повысить уровень безопасности перевозок в целом.
Ходимость без сюрпризов. Ресурсный тест шин Cordiant Professional
«Автопарк» совместно с компанией «Кордиант» начинает спецпроект по оценке ресурса и потребительских свойств новых грузовых шин Cordiant Professional VM-1 и DR-1. Эксплуатирующая организация — крупный перевозчик сыпучих грузов рассчитывает на «длительную ходимость без сюрпризов».
Шины Cordiant Professional установлены на самосвал Volvo FM c колесной формулой 8х4. На управляемые оси смонтированы шины Cordiant Professional VM-1 размерностью 315/80R22.5 (индекс нагрузки 156/150, индекс скорости K). Задняя приводная тележка получила шины Cordiant Professional DR-1 аналогичной размерности. Четырехосный автомобиль 2014 года выпуска на момент установки шин имеет пробег 350 тыс. км. Работая в односменном режиме на коротком плече машина за месяц проезжает около 15 тыс. км. Самосвал имеет закрепленный экипаж, техника проходит регулярное обслуживание у официального дилера.
Большегрузные четырехосные самосвалы с кузовами объемом 18–20 и более кубических метров сегодня востребованы как никогда. Будь то строительство зданий с выемкой большого количества грунта под котлованы, отсыпка дорог, песчаные карьеры или складские площадки — везде, где требуется перевезти породу, грунт, строительные и прочие сыпучие материалы, можно встретить четырехосники. Помимо кузова большого объема, машины привлекают равномерным распределением нагрузки на оси. А их на одну больше, чем у традиционных массовых трехосных машин. Дополнительная ось особенно актуальна, когда на маршруте грузовиков имеются мосты, эстакады или просто участки дорог с ограниченной несущей способностью: техника не будет разрушать дорожное полотно и наносить вред инженерным сооружениям.
Состояние бортовой зоны и боковин в норме, без визуальных повреждений.
Спецпроект предусматривает ежеквартальное наблюдение за состоянием шин и замеры остаточной глубины протектора. На момент первого квартального отчета пробег покрышек (установлены на всех осях) составил 23 000 км.
Протектор шин первой и второй рулевой оси на данном этапе истерся в среднем на 1,8 мм, а минимальная остаточная глубина рисунка составляет 14 мм. Протектор шины ведущей тележки потерял примерно 3,0 мм относительно исходного значения. Состояние бортовой зоны и боковин в норме, без визуальных повреждений. Давление 8,5 бар соответствует нагрузке.
Протектор шин первой и второй рулевой оси на данном этапе истерся в среднем на 1,8 мм.
Для многих из тех, кто занимается перевозками сыпучих грузов, резина, по сути, является расходным материалом. Пробег до списания покрышек вследствие разрушения силовой структуры нередко не превышает и 20 тыс. км. А это фактически всего полгода работы грузовика на коротком плече.
В случае с нашим подопечным Volvo FM, конечно, другая история. Фактический учет всего шинного хозяйства автоматизирован. Электронная картотека ведется в бухгалтерской программе 1С. Она и позволяет корректно сравнивать шины разных производителей. «Как любой хозяин, выбираем золотую середину, — говорит Эдуард Васюков, главный инженер автопредприятия. — Соотношение цена/качество в пользу бренда Cordiant Professional». Эксплуатирующая организация ожидает высоких показателей ходимости шин. Конечно, перевозка инертных грузов имеет свою специфику: разрыв от перегруза, боковые порезы, практически не поддающиеся ремонту — все это типичные для стройплощадки или карьера истории. Избежать непредвиденных расходов поможет программа «Безусловная гарантия» от Cordiant Professional. Она предусматривает моментальную компенсацию остаточной стоимости шины в случае ее преждевременного выхода из строя при приобретении новой шины.
Специальная конструкция протектора шин DR-1 предотвращает попадание камней в массив резины и в канавки беговой дорожки.
Шины Cordiant Professional VM-1 и DR-1 вышли на рынок в 2014 году в составе новой линейки Cordiant Professional. В упомянутых продуктах используются три новые технологии для грузовых ЦМК-шин, которые выделяют бренд Cordiant Professional на фоне остальных конкурентов, порой не учитывающих суровые российские условия эксплуатации.
Первая из них — технология Smart-Cor — позволила значительно увеличить ходимость покрышек и их износостойкость. Суть технологии заключается в использовании специальной резиновой смеси с высокоактивным техническим углеродом, который в соединении с новыми типами полимеров снижает истираемость протектора.
Вторая технология, получившая название Steel-Cor, также позволяет повысить прочность и надежность. Специально для этого инженеры «Кордиант» применили новую U-образную схему борта, усиленного за счет металлокордной бортовой ленты. Навивка бортового кольца из отдельной проволоки снижает напряжение в зоне бортового кольца, облегчает балансировку и посадку шины на обод.
Наконец, технология Stone-Cor позволяет при помощи новой 3D-геометрии предотвращать застревание камней и повышает эффективность очищения протектора от грязи. Технология препятствует продольному растрескиванию по дну канавок в эксплуатации, удержанию камней и посторонних предметов внутри канавки, их дальнейшему внедрению в протектор и разрушению брекера. Благодаря этому шины пригодны к использованию даже в сложных условиях эксплуатации.
Эдуард Васюков, главный инженер автопредприятия
Шинная картотека ведется в бухгалтерской программе 1С. Электронный учет позволяет корректно сравнивать шины разных производителей. Как любой хозяин, выбираем золотую середину. Соотношение цена/качество в пользу бренда Cordiant Professional. В рамках проекта мы ожидаем высоких показателей ходимости шин. Конечно, перевозка инертных грузов имеет свою специфику: разрыв от перегруза, боковые порезы, практически не поддающиеся ремонту — все это типичные для стройплощадки или карьера истории. В случае возникновения непредвиденных ситуаций надеемся на программу «Безусловная гарантия» от Cordiant Professional.
Алексей Каплун, бренд-менеджер АО Cordiant
Специфика работы техники подразумевает эксплуатацию преимущественно на асфальтовых дорогах с редкими заездами в зоны погрузки/разгрузки на неподготовленные площадки. С учетом данной особенности эксплуатации на управляемые оси были рекомендованы к установке шины с универсальным рисунком протектора и специальной строительной резиновой смесью — Cordiant Professional VM-1 в типоразмере 315/80R22,5, (индекс нагрузки 156/150, индекс скорости K). Ведущие мосты получили шины Cordiant Professional DR-1 аналогичной размерности (индекс нагрузки 156/150, индекс скорости L). Модель предназначена для региональных дорог, что позволит получить максимальную эффективность при эксплуатации на дорогах с асфальтовым покрытием.
Комментируя результаты замеров остаточной глубины протектора важно отметить, что новая шина изнашивается значительно интенсивней, чем «прикатанная», в силу повышенного момента, действующего на высокий протектор. Тоже касается и повышенной интенсивности износа ведущих шин относительно рулевых — более высокий протектор и действие крутящего момента способствует более интенсивному износу.