какая охлаждающая жидкость залита в ниссан х трейл т31

Антифриз для Nissan X Trail T31

Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.

При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Например: Для Nissan X Trail (T31) 2007 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — от 4 до 5 лет.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.

Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

• G11 можно смешивать с аналогами G11

• G11 нельзя смешивать с G12

• G11 можно смешивать G12+

• G11 можно смешивать G12++

• G11 можно смешивать G13

• G12 можно смешивать с аналогами G12

• G12 нельзя смешивать с G11

• G12 можно смешивать с G12+

• G12 нельзя смешивать с G12++

• G12 нельзя смешивать с G13

• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.

По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.

Источник

Полная замена антифриза

Всем Привет!
Пробег уже больше 100 000 км., и вот наконец то решился полностью заменить антифриз на автомобиле
Сложного в этом процессе Я ничего не вижу и полно записей на просторах интернета по замене антифриза по этому не будет много лишних слов
Приступим; (ЗАМЕЕУ ПРОИЗВОДИМ ТОЛЬКО НА ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ)
Для замены антифриза нужно снять защиту двигателя, чтобы она не мешала в последующем подобраться к сливной пробке блока цилиндров, также потребуется сам антифриз и набор торцевых головок, отверток

НЕ ЗАБЫВАЕМ ПОДСТАВИТЬ ЕМКОСТЬ ДЛЯ СЛИВА АНТИФРИЗА
ДЛЯ БОЛЕЕ БЫСТРОГО СЛИВА ОТКРУТИТЬ ЗАЛИВНЫЕ ПРОБКИ С РАДИАТОРА И С РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА

ЖДЕМ КОГДА ПОЛНОСТЬЮ ВЫТЕЧЕТ АНТИФРИЗ
Я ЕЩЁ СНИМАЛ И НИЖНИЙ ПАТРУБОК, ТАК КАК ТАМ НЕМНОГО ОСТАЁТСЯ ЖИЖИ

После того как весь антифриз с радиатора вытек, нужно слить также с блока цилиндров. Пробка находится сзади двигателя, над правым приводным валом

В ОБЩЕЙ СЛОЖНОСТИ Я СЛИЛ С РАДИАТОРА ПОЛНУЮ ДО ГОРЛЫШКА 5л. БАКЛАШКУ И С БЛОКА ЦИЛИНДРОВ ГДЕ ТО ОКОЛО 0.5 л. и ТОГО ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО 6-6.5 ЛИТРОВ

ПЕРЕД ЗАЛИВКОЙ АНТИФРИЗА НУЖНО ВСЕ СЛИВНЫЕ ПРОБКИ ЗАВЕРНУТЬ НА СВОИ МЕСТА, А ТАКЖЕ ЕСЛИ СНИМАЛИ НИЖНИЙ ПАТРУБОК ТО ПОСТАВИТЬ ХОМУТ

ДАЛЕЕ БЕРЕМ ОРИГИНАЛЬНЫЙ АНТИФРИЗ NISSAN L248 Coolant Premix И ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО ЧТОБЫ НЕ СОЗДАТЬ ВОЗДУШНУЮ ПРОБКУ ЗАЛИВАЕМ В РАДИАТОР, ПРИ ЭТОМ ПРОДАВЛИВАЕМ РУКОЙ НИЖНИЙ ПАТРУБОК ЧТОБЫ СЛУЧАЙНО ПОПАВШИЙ ВОЗДУХ ВЫХОДИЛ НАРУЖУ
ПОСЛЕ ЗАПОЛНЕНИЯ РАДИАТОРА ДОЛИТЬ ОСТАТОК В РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК ДО ОТМЕТКИ «MAX»

Источник

Выбор антифриза для Nissan X-Trail T30

Всем доброго времени суток.

В последнее время читаю драйв и ужасаюсь. Люди пишут всякий бред — мало того сами не разбираются, разбираться не хотят, так ещё и других учить пытаются.

Сразу же скажу следующее:

Всю эту информацию я собираю уже более года. Будет написано очень много, но я постараюсь изложить всё как можно короче и с минимумом «воды», но увы, без неё тут никак. Тем не менее придётся читать и придётся думать, желательно мозгом, желательно своим.

1.) Я попытался максимально изучить данную тех. часть прежде всего для себя, чтобы понимать, что стоит лить в систему охлаждения Nissan, в частности для двигателей QR20DE, а что нет. Моё мнение может и будет отличаться от мнения остальных, но мне на это ПОФИГ, ибо за толпой я не люблю ходить. Мой дивиз — не делай как все, а главное — понимай, что и зачем ты делаешь.
2.) Кроме того, в моём материале нет чего-то нового — всё взято с того же драйва и с интернета, просто собрано в одну кучу. Вся эта информация в свободном доступе.
3.) Антифриз я подбирал сугубо под свой авто — Nissan X-Trail T30, QR20DE. Правый руль — ЯПОНЕЦ.

Из истории:
Дабы не лезть уж совсем глубоко — возьмём всю ту массу авто от Nissan, что производились, грубо говоря, с 1997 года и моложе. Все наши любимые Wingroad, Serena, AD, X-Trail, Presage, Primera и великое множество других моделей, а так же новые автомобили.

Так вот, в своё время по заказу концерна Nissan, специалисты компании Texaco (теперь она в составе Chevron) разработали такой антифриз, который удовлетворял требованиям заказчика, а требования были немалые:
— должен быть дружественен и к алюминиевым блокам, и к чугунным (тогда на конвеере были и те и другие);
— должен быть нейтрален к резине и жидким прокладкам (Nissan, как и многие японцы активно используют жидкие прокладки)
— должен быть долговечным с ресурсом, близким к 250+ (очень сомнительно, я в это не верю)
— должен способствовать сохранению срока службы стенок каналов системы охлаждения, радиаторов, помпы, сальников, термостатов, радиатора отопителя и прочих деталей системы охлаждения.

Таким образом появляются на свет антифризы Nissan L-250, L-255, которые окрашивались в сине-зелёный цвет, а в дальнейшем, всем ниссановодам известный Nissan Coolant L248 Premix, который и используется по сей день.

Nissan Coolant L248 Premix.

— Окрашен в зелёный цвет (ЕГО ЦВЕТ НЕ ИМЕЕТ НИЧЕГО ОБЩЕГО С G11 — это разные продукты)
— Не содержит 2-EHA (2-Ethylhexanoic, 2-этилгексановая кислота), силикатов, боратов, нитритов, аминов.
— Содержит немного фосфатов.
— Ну и, соответственно, фирменные присадки.

На канистре можно найти страну и производителя. Без воды ссылка arteco-coolants.com >>>.

— На сайте чётко указано: Technology: full OAT on patented silicate-free aliphatic additive technology
— Допуск Renault 41-01-001/-T

Про стандарты и допуски антифризов — ТУТ >>>

Для чего я это написал? Простыми словами — в этом антифризе используется карбоксилатная технология, но без силикатов. А допуск? А вот как раз допуск мне не нужен, так как мой авто праворульный из Японии и я не уверен, что допуск этот котируется (я допускаю, что заблуждаюсь), так как авто сошёл с конвеера до объединения концернов Nissan и Renault. То есть более подходящим был бы антифриз именно Nissan L-250, но его уже нет. А что же допуск? — Близкий нам допуск для праворульных Nissan Японский — JIS K 2234.

ТЕПЕРЬ ПРО ТО, ЧТО ВСЁ ЖЕ ЗАЛИТЬ:

1.) А залью-ка я зелёный антифриз, любой, да подешевле.

— В лучшем случае Вы купите антифриз G11, который будет содержать в себе силикаты, которые в свою очередь агрессивны к прокладкам, в том числе и радиатора. Думаем о последствиях.

Про тосол, антифриз и какие они бывают на сайте TCL ТУТ >>>

— Вариант хуже, который так же произойдёт наверняка — в составе так же будет присутствовать 2-EHA (2-Ethylhexanoic, 2-этилгексановая кислота), которая есть в большинстве G11. О её вреде ищем и читаем самостоятельно. После этого Вы спустя 10-20 тыс. км начнёте плеваться от того, что купил Nissan — продолжение все знают, так как схватите проблемы не только с системой охлаждения, а то и вовсе с ГБЦ.

Проблемы от некачественной ОЖ — ТУТ >>>

— Ну и совсем весёлый вариант экономии — вы купите совсем дешмань. Есть на эту тему отличная статья ЗА РУЛЁМ, делюсь — ZR.RU

2.) Так, я знаю, что цвет значения не имеет. Но ведь карбоксилатный антифриз G12, G12+ подойдёт. Мне так в сервисе сказали.
— Не совсем так! Дело в том, что антифриз антифризу рознь. Карбоксилатная технология тоже разная. А именно…

а.) Взять, к примеру, один из продуктов DexCool — он OAT, казалось бы карбоксилатный, но нет — в его составе так же имеется 2-EHA.
Ссылочка — ТУТ >>>

b.) G-Energy Antifreeze NF. Казалось бы, по описанию без нитритов, аминов, бортатов и фосфатов, но вот NF настораживает — значит содержатся силикаты. Но отдать должное G-Energy — пока я два месяца собирался написать всё это безобразие — у них на сайте появился антифриз G-Energy Antifreeze SNF 40, который, в принципе, нам подходит. Castrol NF/SNF — то же самое.

И, в принципе, на этом можно было бы остановиться, но дурная голова покоя не даёт и мне стало уже интересно докапываться до мелочей, на которых я основывал свой выбор:

1.) Красные антифризы, а так же любые Felix, AGA, Pilot и прочее мракобесие я отбросил сразу — хорошие антифризы… для жигулей или так, доехать до пункта СТО или гаража. Опять же год назад на этих антифризах не было особо ничего написано, просто карбоксилатный G12. Теперь же появились строчки «без нитритов, силикатов, аминов, бортатов и фосфатов», «соотвестствует JIS K2234», да и вообще соответствует всему, что только возможно… как хотите ребята, выбор, конечно, за Вами, но я таким коммерческим ходам не верю.

2.) G-Energy Antifreeze SNF — всё красиво, соответствует, но нет ни слова о стандарте JIS K 2234, хотя бы даже его соответствию.
А вот ТУТ >>> интересное человек пишет.

3.) CASTROL RADICOOL NF — вообще странный. NF говорит о том, что содержит силикаты, при том нигде не сказано, что силикатов нет, но стандарту JIS K 2234 якобы соответствует. Есть CASTROL RADICOOL SF, который содержит в спецификации строчку «без нитритов, силикатов, аминов, бортатов и фосфатов» и соответствует JIS K 2234. Но SF! Почему не SNF, что и расшифровывается как Silicate Nitrite Free?
Несмотря на путаницу, Castrol я доверяю и выбор мой не пал на Castrol чисто из сугубо экономической составляющей — он дороже оригинала.

4.) Максимально приближённые к оригиналу по параметрам, технологии и всем допускам:
TCL Long Life Coolant и Totachi Long Life.

Totachi меня смутили больно низкой ценой. Это всё равно, что кроссовки Адидас за 500 руб, а далее наткнулся на следующие статьи:

Для себя выводы сделал.

Про антифриз почитать можно ТУТ >>>, а так же на офицальном сайте. Добавлю, что из всего рассмотренного только TCL имеет сертификат соответствия японскому стандарту JIS K 2234. Остальные лишь ему соответствуют, но сертификатов не имеют/не предоставляют.
По ценнику 1020 руб за 4 литра. Если кому надо арт. LLC01243

Помимо Castrol и TCL можно обратить внимание и на такую марку, как CoolsStream. Может кто-то ещё что-то откопает.

Я никого не призываю лить или не лить тот или иной антифриз, но надеюсь кому-то помог разобраться в данном вопросе.

В общем, повторюсь — думайте головой, читайте и изучайте, поскольку наш век — век коммерции. О качестве и последствиях для потребителя задумываются единицы. Сейчас главное — продать.

На этом откланяюсь. Всем добра и ровных дорог.

Источник

№22. Антифриз, ищем замену/аналог оригиналу — NISSAN Coolant L248 Premix.

Hi my friend хD
Welcome to my Discovery Every Day ☑

Встал вопрос долива антифриза, ушел уровень в бачке.

К слову, оригинальный антифриз в Nissan X-Trail NT31 – L-248 КЕ902-99945 Green.

Задумался над поиском аналога, начинаем искать)

Изучаем оригинальную тару:

Переходим на сайт производителя. Изучаем информацию.
Технология — Freecor NRC. В основе которого лежит — этиленгликоль.

По составу присадок антифризы в настоящее время делятся на четыре основных типа:
* Карбоксилатные (ОАТ)
* Гибридные (hybrid)
* Лобридные (lobrid)
* Традиционные (traditional).
Согласно информации, на сайте производителя, выделил основные моменты, у нас именно ОАТ:

Именно G12 и G12+ подходящий нам на замену Антифриз.
Мой выбор пал на TOTACHI NIRO™ LONG LIFE COOLANT GREEN.

Каждый выбирает для себя сам, на вкус и цвет.

Bye, See You Again!
P.S. — Subscribe)
Follow please my Blog and Logbook)
Good luck and Drive хD

Запчасти

Nissan X-Trail 2010, двигатель бензиновый 2.0 л., 141 л. с., полный привод, вариатор — расходники

Машины в продаже

Nissan X-Trail, 2008

Nissan X-Trail, 2012

Nissan X-Trail, 2008

Nissan X-Trail, 2008

Комментарии 39

Я только не пойму почему вы пишите, что G12 подходящий, а не G11. КЕ902-99945 штатный антифриз для Wingroad Y11, а там применяется G11.
Я так понимаю G12 можно использовать вместо G11, но с полной заменой (из того, что читал, пишут что нельзя смешивать)

Потому что у тебя не X-trail. Читай внимательно. Все можно я подбирал под свое авто.

штатный антифриз то одинаковый ))
значит и двигатели и система охлаждения схожи

Все возможно. Я сверял всю инфу из официальных источников. У меня замена была полная) После смены двигателя. Этой записи без году 10 лет 😬

штатный антифриз то одинаковый ))
значит и двигатели и система охлаждения схожи

G12 в любом случае поновее антифриз. Да и авто не такое уж старое) Конец 10-го года.

Как антифриз поживает, цвет не изменил?

Сейчас стоит новый контрактный двигатель. С тем же антифризом, все ок.

Вы разобрали тему по крупинок срасибо Вам.
1)Подскажите плз. не нашел нисанновского антифриза но есть на продаже Волволайн Zerex G 48. Написано сделано по техналогии BASF. (Glysantin G48).лого есть на канистре. У меня заводской цвет зеленый а этот синий. Как быть?
2) 4 года и 20000 км эксплатации стоит полностью замену делать? или просто долить литр?

Не понимаю.
Как правило Зеленый антифриз — это G11, Красный антифриз — G12.
А здесь все наоборот?

Это Россия) Тут все возможно)

Не понимаю.
Как правило Зеленый антифриз — это G11, Красный антифриз — G12.
А здесь все наоборот?

Куча антифризов зеленых G12+

А чё Ниссан не устроил, вроде по цепи нормальный. Я его везде лью где зелёный даже в снегоход.

Я специально хотел провести аналогию) Сейчас все носятся с пенсионным возрастом, высокими темами на бензин, низкими ЗП, и так далее… Скажем так спрос народа рождает предложения, и такие посты)

Тотачи нормальный антифриз.Сколько лет уже лью, нет вопросов(5 лет конечно много, каждые 3 года замена, частичная)

Соотношение цена качество) Согласен)

Некоторые просто перебарщивают с такими вещами)
В данном случае, цена-качество-это в точку.

я поменял на лукоил зеленый, тоже норм

Правильно) Если нет разницы, то зачем платить больше)

Зачем все так усложнять? Зашел на сайт например Автодока, ввел оригинальный номер и посмотрел замены, всё! Вот пример:
NISSAN KE90299935 – Антифриз
Официальные замены выделены синим цветом.
Неофициальные замены выделены красным цветом (требуют проверки по каталогу).
При самостоятельном подборе Вы несете ответственность за правильность подбора каталожного номера.
NIAGARA 1001002006 Антифриз от 115,00 от 4 дн.
FELIX 430206030 Антифриз от 126,00 от 2 дн.
TOTACHI 4562374692138 Антифриз от 180,00 от 3 дн.
TOTACHI 4589904924149 Антифриз от 193,00 от 2 дн.
PRISMA 16-0237GR Антифриз от 254,00 от 3 дн.
TCL LLC33138 Антифриз от 312,00 от 2 дн.
TCL LLC33152 Антифриз от 323,00 от 2 дн.
RAVENOL 4014835-7-55-918 Антифриз от 430,00 от 2 дн.
TCL llc00857 Антифриз от 461,00 от 2 дн.
NISSAN KE902-99933 Антифриз от 478,00 от 3 дн.
NISSAN KE902-99934 Антифриз от 478,00 от 3 дн.
TCL LLC00734 Антифриз от 521,00 от 2 дн.

Источник