какая операция при борьбе с пожаром является приоритетной на судне
Будь умным!
Работа добавлена на сайт samzan.ru: 2015-07-05
:Раздел: Начальная подготовка
:Категории: Вахтенный матрос;1;Вахтенный моторист;2
:Экзамены: Итоговая проверка;1
:Тема: ;font-family:’Arial'” xml:lang=”ru-RU” lang=”ru-RU”>Противопожарная безопасность и борьба с пожаром на судне
Тушение горящих взрывчатых веществ производится
? П.П. Грузинский, М.П. Хохлов «Аварийно-спасательное дело и борьба за живучесть судна. Глава 5 Борьба экипажа с пожаром и дымом. П.46 Тушение пожаров водой.
? Тушение горящих взрывчатых веществ можно производить только водой.
Чем тушатся очаги возгорания?
? НБЖС Раздел 4.Б Борьба с пожаром. П. 4.6 Способы тушения пожаров и выбор огнегасительных средств.
? 4.6.5 Для ликвидации возгорания на судах применяют в первую очередь подручные средства, огнетушители различных типов и изолирующие подсобные средства песок, кошма, брезент.
Горящее под напряжением электрооборудование можно гасить
? НБЖС Раздел 4 Б, Борьба экипажа с пожаром. П.4.6 Способы тушения пожаров и выбор огнегасительных средств.
? 4.6.4 Углекислый газ не электропроводен, поэтому его можно использовать для тушения находящихся под напряжением электросетей и электрооборудования.
При тушении пожаров электрооборудования под напряжением в первую очередь необходимо …
? НБЖС Раздел 4 Б Борьба экипажа с пожаром, П. 4.15 Тушение электрооборудования
? При горении находящегося под напряжением электрооборудования необходимо в первую очередь его обесточить.
Каждый член экипажа обнаруживший пожар или его признаки обязан
? НБЖС Раздел 4 Б Борьба экипажа с пожаром, П 4.5 Основные положения.
? Первый обнаруживший пожар или его признаки обязан через ближайший извещатель или другим способом сообщить об этом вахтенной службе и приступить к его ликвидации первичными средствами до прихода аварийной партии.
Какая операция при борьбе с пожаром является приоритетной?
? Дж. О. Нил, Т. Рат и др. «Пожарная безопасность на судах», Глава 10
? Спасение людей, оставшихся в помещениях судна важнейшая цель всех операций по борьбе с пожаром.
Какие средства пожаротушения можно использовать для тушения генераторов электрического тока под напряжением
? НБЖС раздел 4 Б, п. 4.15 Тушение пожаров электрооборудования
? При горении генераторов электрического тока струю углекислоты следует подавать в каналы воздушного охлаждения генератора. Применение других огнегасительных средств для тушения пожаров электрооборудования, находящихся под напряжением запрещается.
Кто персонально отвечает за выбор наиболее эффективных способов, приемов и средств тушения пожара
? С.С. Попов, Н.В. Щуров глава 5, раздел 5.4 Общие рекомендации
? Персональная ответственность за выбор наиболее эффективных способов, приемов и средств тушения пожара возлагается непосредственно на старшего помощника капитана.
Общее руководство действиями экипажа и подразделений прибывших на помощь при пожаре на судне осуществляет
? НБЖС приложение 2, п. 3
? Общее руководство действиями экипажа судна и подразделений, прибывших к судну для тушения пожара, осуществляет капитан судна.
Где должно храниться снаряжение для пожарного? (ff_346.jpg)
? НБЖС раздел 1, п. 1.7 Организация хранения и порядок использования аварийного, противопожарного снабжения и спасательных средств
? 1.7.11 Комплекты снаряжения для пожарного должны храниться в специальном сухом, отапливаемом помещении, расположенном в надстройке и имеющий отдельный вход.
1 Перенести в рядовой состав
Какие меры являются наиболее важными при обнаружении пожара кем-либо из членов экипажа (ff_1.jpg)
? П.П. Грузинский, М.П. Хохлов «Аварийно-спасательное дело и борьба за живучесть судна», Глава 6, П. 42 Действия после обнаружения очагов пожара.
? Каждый член экипажа обязан немедленно доложить вахтенному помощнику капитана, затем вести энергичную борьбу с пожаром всеми имеющимися в данном районе средствами пожаротушения и применять всевозможные меры по ограничению распространения пожара по судну и по предупреждению взрывов.
Путь распространения пожара зависит:
?Дж. О,Нейл, Т. Рат и др. «Пожарная безопасность на судах», Глава 10
? Путь распространения пожара зависит от его местонахождения и конструктивных особенностей окружающих помещений.
При пожаре в грузовых танках нужно учесть
? М.П. Хохлов, П.П. Грузинский «Аварийно-спасательное дело и борьба за живучесть судна», глава 6, п. 56
? При тушении пожара в грузовом танке необходимо немедленно принять следующие меры:
Что нужно сделать после того, как пожар потушен?
? НБЖС Раздел 4 Б, пункт 4,5 Основные положения
? 4.5.7 При вскрытии задраенных на время тушения пожара помещений, принимаются меры, исключающие попадание продуктов горения в другие помещения. После ликвидации пожара и вентилирования помещений необходимо тщательно осмотреть их, а также смежные с ними помещения.
Что необходимо сделать при поступлении пара в машинное отделение?
? НБЖС Раздел 4.Б Борьба экипажа с пожарами, п. 4.19 ( 4.19.4)
? Вахтенный механик обязан:
Какие огнетушащие средства можно использовать для тушения горящего топлива?
? НБЖС раздел 4 Б Борьба экипажа с пожаром. П. 4.11 Тушение пожаров жидкого топлива
? Тушение горящего топлива следует вести мелко распыленной водой, пеной.
При возникновении пожара в грузовом танке наливного судна необходимо
? П.П. Грузинский, М.П. Хохлов «Аварийно-спасательное дело и борьба за живучесть судна. Глава 6. П.56 Тушение пожаров в грузовых танках.
? При пожаре в грузовом танке необходимо немедленно принять следующие меры:
? НБЖС Раздел 4Б «Борьба экипажа с пожарами П. 4.5 Основные положения.
? При обследовании районов пожара группа разведки должна установить:
Что нужно сделать при тушении горящих сжатых газов?
? С.С. Попов, Н.В. Щуров Борьба с пожаром на судах, глава 5 п. 5.4
? В случае возгорания сжиженного или сжатого газа необходимо:
Выражение «пожар взят под контроль» означает:
? Дж. О. Нейл, Т. Рат и др. Пожарная безопасность на судах, глава 10
? Можно считать, что пожар взят под контроль, если огнетушащее вещество подается на очаг пожара… и эффективно охлаждает его, все возможные пути распространения огня осмотрены и проверены, предварительные поиски пострадавших закончены.
При тушении пожара за бортом судна необходимо
? С.С. Попов, Н.В. Щуров, глава 5, п. 5.4 Общие рекомендации при горении топлива за бортом судна
? При горении топлива за бортом судна рекомендуется отгонять горящее топливо от борта водой из пожарных стволов, вывести судно из опасного района, заполнять поверхность воды между бортами судов воздушно-механической пеной, охлаждать борта водой из пожарных стволов.
Что необходимо сделать при возникновении пожара в насосном отделении наливного судна?
? НБЖС раздел 4Б п. 4.10 Тушение пожаров в помещениях насосных отделений
? 4.10.3 При возникновении пожара необходимо: объявить общесудовую тревогу, прекратить все виды грузовых и балластных операций, а так же мойку и дегазацию танков, привести в немедленную готовность все средства пожаротушения.
Чем рекомендуется тушить горящее жидкое топливо?
? НБЖС глава 4Б, п. 4.11
? 4.11.5 Тушение горящего топлива следует вести мелкораспыленной водой, пеной и порошковыми составами. НЕ допускается одновременное тушение пожара пеной и водой, а также компактной струей.
Отметьте способы, которые правила МОПОГ допускают использовать для ликвидации пожара опасного груза класса 6 (ядовитые и инфекционные вещества ) (ff_17.jpg)
b > Приложение 7, Аварийная карта 6-1, п. 4. Ликвидации пожара b >
4.2 i > Вариант А i > Тушить пожар рекомендованным средством
4.3 i > Вариант Б i > Сбросить горящую грузовую единицу за борт
4.4 i > Вариант В i > Охлаждать с максимального расстояния горящий грузовой контейнер распыленной струей воды
4.5 i > Вариант З i > Затопить закрытое грузовое помещение водой
? b > КЛАСС 1 b >- взрывчатые материалы, которые по своим свойствам могут взрываться, вызывать пожар с взрывчатым действием, а также устройства, содержащие взрывчатые вещества и средства взрывания, предназначенные для производства пиротехнического эффекта;
b > подкласс 1.2 b >- взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, не взрывающиеся массой;
b > подкласс 1.3 b >- взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, обладающие опасностью загорания с незначительным взрывчатым действием или без него;
b > подкласс 1.4 b >- взрывчатые и пиротехнические вещества и изделия, представляющие незначительную опасность взрыва во время транспортировки только в случае воспламенения или инициирования, не дающие разрушения устройств и упаковок;
b > подкласс 1.6 b >- изделия, содержащие исключительно нечувствительные к детонации вещества, не взрывающиеся массой и характеризующиеся низкой вероятностью случайного инициирования;
Приложение 7. Аварийная карта 1-1. 4. Ликвидация пожара
4.1 Подать в очаг пожара максимальное количество воды. включить систему орошения, и, при необходимости, затопить грузовое помещение
4.3 Одновременно. все переборки со стороны смежных отсеков охлаждать водой
Материалы собраны группой SamZan и находятся в свободном доступе
Борьба с пожаром. Часть 2
2.3. Организационные вопросы тушения пожара на судне
О: Борьба экипажа с пожаром на судне возглавляется капитаном судна и должна быть направлена на:
* обнаружение и выявление места, размеров, характера пожара;
* установление наличия и возможности эвакуации людей из помещений охваченных пожаром;
ограничение распространения пожара по судну;
предупреждение возможных взрывов при пожаре;
борьбу с пожаром и ликвидацию его последствий.
В.2.3.2: Что необходимо выполнить нa судне по общесудовой тревоге (пожарной)?
остановить движение судна, а в случае необходимости развернуть так, чтобы пламя и дым сбивались ветром за борт;
вывести людей из опасной зоны;
задраить все двери (противопожарные) и заслонки;
герметизировать корпус судна, задраить водонепроницаемые закрытия, имеющие маркировку ТП и иллюминаторы, запорные устройства судовой вентиляции и имеющие маркировку Т;
запустить насосы водо-пожарной системы;
все стационарные системы пожаротушения и противопожарное снабжение привести в полную готовность к немедленному действию;
с разрешения капитана судна отключить электроэнергию в районе, охваченном пожаром;
командир аварийной партии посылает группу разведки пожара на место пожара;
шлюпки, оказывающиеся под угрозой огня приспустить или спустить па воду.
В.2.3.3: По какому принципу создаются аварийные партии па судах?
В.2.3.4: Какова основная задача аварийных партий?
В.2.3.5: Что должна установить группа разведки пожара?
О: Группа разведки пожара должна установить:
* место и размеры очагов пожара:
* опасность пожара для смежных помещений и людей;
* количество пострадавших и отрезанных огнем людей в, помещениях и пути их эвакуации;
* тип горючих материалов;
* масштаб пожара и пути его распространения по судну;
* условия, усложняющие или облегчающие борьбу с пожаром.
В.2.3.6: На какие судовые ‘помещения разрабатываются оперативные планы по борьбе с пожаром?
О: Оперативные планы (ОП) по борьбе с пожаром разрабатываются на наиболее пожароопасные судовые помещения, а также помещения, где всегда находятся люди. Для всех судов, независимо от их назначения, ОП разрабатывается на: судовые кладовые горючих жидкостей (фонарные, малярные, шкиперские), блоки жилых кают (не менее 2-х на разных палубах по обоим бортам), судовой камбуз с примыкающими вспомогательными помещениями, один из отсеков машинных помещений. Кроме того, в зависимости от назначения судна ОП разрабатываются: на 2-3 трюма для сухогрузных универсальных, многоцелевых и балкерных судов, на один участок каждой грузовой палубы судов с горизонтальным способом погрузки (на группу укрупненных грузовых мест-), на 2 группы наливных судов, на группу жилых кают каждой палубы пассажирских и приравненных к ним судов. ОП состоит из текстовой и графической (схемы) частей. Комплект ОП судна снабжается несколькими справочными приложениями. Отработка действий аварийных партий по ОП производится путем частных и общесудовых учений.
В.2.3.7: Какие существуют способы ликвидации пожаров?
О: Способы ликвидации пожаров классифицируются следующим образом:
* охлаждение зоны горения (в основном водой);
* изоляция реагирующего вещества от зоны горения (в основном пеной, порошковыми составами);
* разбавление реагирующих веществ (в основном окислителя-кислорода воздуха) новым не поддерживающим горение веществом (углекислый газ, азот, инертные газы, водяной пар или мелко распыленная вода);
* химическое торможение реакции горения с помощью ингибиторов (легкоиспаряющихся жидкостей или порошков), вступивших во взаимодействие при горении, в результате чего скорость горения падает а горение прекращается.
В.2.3.8: Какие опасности могут возникнуть при тушении пожара на судне водой?
О: При подаче воды внутрь корпуса возникает крен судна, рост которого особенно значителен при подаче воды в помещения верхних палуб надстройки. Для сохранения плавучести и, в особенности, остойчивости судна необходимо в процессе пожаротушения принимать определенные меры безопасности: включить систему осушения, не допускать бесцельной подачи воды внутрь корпуса (“на дым”), проделать отверстия в комингсах, переборках и в других местах накапливания воды для удаления ее за борт, производить спрямление судна путем перекачивания балласта и жидких судовых запасов из-емкостей одного борта на другой.
В.2.3.9: Кто осуществляет руководство тушения пожара на судне?
О: Руководителем тушения пожара (РПТ) на судне (кроме случая нахождения судна в большом ремонте) является капитан (лицо, его заменяющее) аварийного судна. Обязанности РТП на судне могут быть переданы старшему пожарному начальнику по: указанию судовладельца, по указанию капитана порта, где находится судно, по просьбе капитана аварийного судна. Факт смены РТП должен быть отражен в вахтенном журнале с указанием времени и оснований смены, обстановки на момент смены.
В.2.3.10: Какие виды связи используются при пожаре на судне?
О: При пожаре на судне должна быть установлена устойчивая с дублированием связь командного пункта с аварийными партиями, работающими в очаге пожара. Это может быть: судовая телефонная сеть, переносные портативные радиостанции, радиотрансляционная сеть судна, либо с помощью посыльных. При стоянке судна у причала может быть использована система специальной связи пожарной охраны и/или портовая.
В.2.3.11: Какие меры используются для защиты топливных емкостей и трубопроводов при пожаре?
О: Система топливоподачи и емкости по хранению топлива на судне при возникновении пожара в этих местах может служить причиной резкого усиления горения. Особенно опасно нарушение целости топливных трубопроводов высокого давления и подвесных расходных цистерн.
Для защиты топливных емкостей и трубопроводов во время пожара необходимо:
* прекратить перекачку топлива по трубопроводам, проходящим в зоне повышенных температур;
* слить топливо из подвесной цистерны в емкости основного запаса и заполнить ее водой;
* покрыть стенки топливных емкостей и трубопроводы теплоизоляционными материалами: пожарное покрывало, кошма, асбестовое полотно и т.п.;
* обеспечить орошение нагревающихся поверхностей цистерн водой.
В.2.3.12: Когда обесточивают электропотребители при пожаре на судне?
О: Электрические сети и агрегаты судна, находящиеся в зоне горения под напряжением могут явиться причиной усиления горения в результате короткого замыкания при разрушении изоляции. Электросети и агрегаты в судовых помещениях обесточиваются при уходе оттуда людей (жилые, служебные, общественные, кладовые и другие вспомогательные помещения). Не допускается полное отключение освещения на путях эвакуации людей до её окончания.
Отсеки машинных помещений и другие, связанные с обеспечением движения и управляемости судна, обесточиваются по указанию или с ведома ГКП. Полное обесточивание судна допускается только по указанию капитана.
В.2.3.13: Какое место на судне называется пожарным постом?
О: Пожарным постом называется место, где хранится противопожарное снабжение, или место, где находятся станции пожарной (дымовой) сигнализации и пусковые устройства противопожарных систем.
В.2.3.14: Каким требованиям должны удовлетворять пожарные посты?
О: Располагаться выше палубы переборок в различных противопожарных зонах. Пост в машинном отделении целесообразно располагать не ниже второго яруса, причем над входом в пост должны быть надпись “Пожарный пост” и знак F. Надпись наносится красной краской “пожарный пост” с высотой букв 50-100 мм, шириной штриха 5-10 мм и соответствующие знаки. В местах хрипения противопожарного снабжения на внутренней стороне двери и крышке ящика должны быть вывешена опись
2.4. Тушение пожара в судовых помещениях
В.2.4.1: Какие основные мероприятия необходимо предпринять для тушения пожара на открытой крытой палубе?
О: Для тушения пожара на открытой палубе необходимо:
* развернуть судно под ветер, чтобы огонь относило в сторону от палубного груза;
* подавать на очаг пожара максимально возможное количество компактных и распыленных струи с наветренного борта или пены, направляя ее на край участка пожара, постепенно перемещая ее к центру;
* охлаждать водой находящиеся вблизи огня конструкции, грузы и материалы;
* установить наблюдение за смежными помещениями.
В.2.4.2: Какие первоочередные действия необходимо выполнить при пожаре в жилых помещениях?
О: В первую очередь организуют вывод людей из зоны- пожара, затем пожар локализуют. Для этого выключают вытяжную и нагнетательную вентиляцию, герметизируют помещения, противопожарные контуры. Смежные с горящими помещения должны быть под постоянным контролем и при необходимости охлаждаться. Подачу огнетушащих средств п помещениях производят через нижние филенки дверей, либо через иллюминаторы, не допуская при этом полной разгерметизации помещения, чтобы не допустить выброса пламени наружу. Члены экипажа работают в изолирующих противогазах. При необходимости используют электронасосы и вытяжную вентиляцию для удаления дыма из помещений
В.2.4.3: Какие основные первоочередные мероприятия необходимо выполнить при тушении пожара в машинном отделении?
О: Тушение пожара в машинном отделении (МО) в первую очередь производят первичными огнегасительным средствами. Одновременно перекрывают топливо к аварийному механизму и останавливают топливный насос. Останавливают главный двигатель, выключают вентиляцию, запускают пожарный насос, частично герметизируют само помещение, в районе пожара отклюнают электропитание, готовят к действию основные средства пожаротушеия.
В.2.4.4: Что необходимо выполнить при возгорании опасного груза?
О: Опасные грузы при их перевозке создают дополнительные сложности по обеспечению живучести судна и сохранной транспортировке.
При возникновении пожара опасного груза или в грузовом помещении, где наряду с другими размещены опасные грузы необходимо:
* оценив обстановку, исходя из физико-химических и агрессивных свойств’ грузов принять решение по выбору способов и методов тушения пожара;
* для волокнистых материалов (хлопок, джут и т.п.) рекомендуется использование воды.
В.2.4.5: Как тушить выброс пламени из вентиляционных труб?
О: Выброс пламени из вентиляционных труб тушат кошмами с последующей подачек распыленной воды для охлаждения нагретых мест.
В.2.4.6: Как осуществлять тушение пожара электрооборудования, находящегося под током?
О: При горении находящегося под током электрооборудования необходимо его обесточить и приступить к тушению как обычного пожара или’ использовать углекислотные огнетушители. Если нет возможности обесточить электрооборудование, то тушение необходимо производить в резиновых перчатках и стоя на резиновых ковриках. При напряжении до 380 В при горении генератора электрического тока струю углекислоты следует подавать в каналы воздушного охлаждения генератора. Применение других огнегасительным средств запрещается.
В.2.4.7: Как осуществлять тушение обесточенного оборудования?
В.2.4.8: Какие меры необходимо осуществить при возникновении пожара в насосных отделениях наливных судов?
О: При возникновении пожара необходимо:
* объявить общесудовую тревогу;
* прекратить все виды грузовых и балластных операций, а также мойку и дегазацию танков,
* перекрыть быстрозапорные клапаны топливных емкостей неработающих механизмов и обесточить электрооборудование в районе пожара;
* привести в готовность все средства пожаротушения;
* запустить пожарные насосы, резервные агрегаты электропитания;
* произвести разведку пожара;
* заполнить инертным газом танки, смежные с горящим насосным отделением;
* приступить к тушению пожара.
В.2.4.9: Как тушить топливо, разлитое у борта судна?
2.5. Расследование пожара на судне
В.2.5.1: Как производится расследование и отчетность о пожаре на судне?
О: При возникновении пожара капитан обязан немедленно (при первой возможности) но радио или иным способом доложить о случившемся судовладельцу. По окончании тушения пожара подготовить подробное донесение и направить его судовладельцу. Если не поступит иное указание, капитан создает из судовых специалистов комиссию под своим председательcтвованием для расследования причин и обстоятельств возникновения пожара.
По прибытию в порт капитан судна капитан докладывает о происшествии: донесение капитана порта, акт судовой комиссии, выписку из вахтенного журнала, а при необходимости, и из машинного, письменные показания очевидцев и другие документы по требованию. Судовладельцем может быть создана ведомственная комиссия для расследования пожара. Капитан судна обязан представить комиссии все требуемые ею документы, создать условия для ее работы.
В отдельных случаях (при особо крупных пожарах, при пожарах с гибелью людей и т.п.) государственной властью может быть создана Правительственная комиссия. Ее создание не должно приостанавливать расследование ведомственной комиссии и капитана порта. По результатам работы комиссии готовится cooiBC-iciByioiHUH акт с выводами о причинах и обстоятельствах возникновения пожара, о ходе его тушения, с предложениями о мерах по недопущению возникновения пожаров.
Тактика борьбы с судовыми пожарами
Содержание
Успех борьбы с пожарами на судне обеспечивается умелыми организованными действиями членов экипажа в части:
Предотвращение распространения огня и его ликвидация обеспечиваются:
По общесудовой тревоге, согласно расписанию по тревогам проводится:
Результаты разведки докладываются на ГКП. Дальнейшие действия экипажа по борьбе с пожаром определяются распоряжениями с ГКП.
До начала тушения пожара в любом помещении последнее необходимо обесточить. Отключение электроэнергии в районе пожара производится по разрешению или команде ГКП.
Электрическое напряжение с главного и других распределительных электрощитов следует снимать только в том случае, когда возникает прямая угроза короткого замыкания и появлению более тяжелой аварии.
Следует иметь в виду, что, в случае возгорания жидкого топлива в судовых помещениях, выделяющиеся газы в смеси с воздухом могут образовать взрывоопасные концентрации.
Для предотвращения взрывов горючих газов или паров в закрытых объемах при ведении борьбы с пожаром необходимо:
При распространении взрывоопасных (огнеопасных) газов (паров) по судну во избежание взрыва, пожара или поражения людей необходимо:
В помещениях, заполненных газами или паром, все работы должны проводиться в соответствующем снаряжении.
При наличии пострадавших должна быть обеспечена их эвакуация в безопасное место для оказания им первой медицинской помощи.
Способы тушения пожаров и выбор огнегасительных средств
Тушение пожаров базируется на принятии следующих основных мер:
Каждый случай судового пожара требует выбора наиболее эффективного огнегасительного средства для его тушения, при этом следует учитывать: безопасность людей; место возникновения пожара; что горит; куда распространяется пожар, что находится в соседних помещениях; наличие на судне тех или иных огнегасительных средств и реальные возможности их использования.
Применяются следующие способы тушения пожаров:
Различают следующие огнегасительные средства:
Для тушения судовых пожаров используются различные огнегасительные средства.
При тушении пожаров, произошедших в результате воспламенения угля, древесины и особенно волокнистых материалов, наибольший эффект достигается при прибавлении к воде смачивателей.
Тушение взрывчатых веществ (термита и др.) можно производить только водой.
Вода может применяться при тушении горючих жидкостей, как разбавитель, а также для поднятия уровня горящих жидкостей.
Вода распыленная может применяться для тушения нефтепродуктов.
Способ тушения пожара путем затопления помещений следует применять как крайнюю меру и только после того, как использованы все другие возможности и средства пожаротушения.
При тушении горящих вертикальных поверхностей пену следует подавать в верхнюю часть очага пожара. Одновременно тушение пожара пеной и водой не рекомендуется, так как вода будет разрушать пену.
Углекислый газ применяется для тушения пожара в различных помещениях, куда он подается по специальным трубопроводам, а также из установок местного назначения и переносных огнетушителей.
Углекислота — эффективное средство для тушения большинства горючих веществ, горящего и находящегося под током электрооборудования и горящего металла (алюминий, цинк, натрий, калий, кальций и др.). Углекислота неэлектропроводна и не портит грузы при контакте с ними.
Тушению углекислотой не поддается ряд веществ, способных гореть в инертной среде (хлопок, кинолента и др.).
Помещение, заполненное углекислым газом, не должно вскрываться раньше чем через 2 ч. после запуска в него газа, а в отдельных случаях — до захода в ближайший порт. Переборки этого помещения должны в случае необходимости охлаждаться из соседних помещений. При вскрытии помещения возможно возобновление горения вследствие притока свежего воздуха, а поэтому должны быть подготовлены средства пожаротушения.
Химическое жидкостное тушение применяется на судах из стационарных установок и подается в закрытые охраняемые помещения по специальным трубопроводам: фреон и бромэтиловые составы СЖ-Б, «3, 5» более эффективны по сравнению с углекислым газом.
Для ликвидации небольших очагов возгорания применяются кошма, асбестовые и парусиновые покрывала, песок, тертый шифер или асбест.
Пуск стационарных систем объемного пожаротушения осуществляется по команде или с разрешения ГКП.
В случаях, не терпящих отлагательства и не позволяющих в создавшейся обстановке получить разрешение ГКП, команда о включении системы может быть дана командиром аварийной партии (группы) с последующим докладом об этом на ГКП.
Перед пуском стационарных систем пожаротушения (паротушение, углекислотное, жидкостное тушение, тушение инертными газами и т.п.) должны быть выполнены следующие мероприятия:
Для предотвращения возможности повторного возгорания в помещении после применения средств объемного пожаротушения, его вентилирование следует производить не ранее чем через 1 ч после окончания тушения пожара и вентилировать до полного удаления запаха, но не менее 30 мин.
До окончания вентилирования входить в помещение запрещается, В исключительных случаях входить в помещение, где проводилось тушение пожара средствами объемного пожаротушения, разрешается только с предохранительным тросом, в изолирующих аппаратах, при температуре в помещении менее 60° С.
Сухогрузные трюмы, где тушение пожара производилось с помощью стационарных углекислотных установок, вскрываются для вентиляции только с приходом судна в порт.
При вскрытии задраенных на время тушения пожара закрытий (дверей, люков, горловин) для вентилирования помещений должны быть приняты меры, исключающие попадание продуктов горения в другие помещения. После ликвидации пожара и вентилирования помещений необходимо тщательно осмотреть их и смежные с ними помещения.
Тушение пожаров в трюмах
Тушение пожаров в загруженных трюмах представляет особую сложность вследствие того, что доступ к очагу пожара ограничен или даже невозможен.
При выборе способа тушения пожара необходимо, исходя из характеристик грузов, находящихся в трюме, выбрать огнегасительные средства, регламентированные правилами перевозок этих грузов.
При тушении пожара в загруженном трюме должны быть приняты следующие меры:
В особо тяжелых случаях пожара следует затопить трюм. При этом должно быть учтено:
При тушении пожара в загруженных трюмах следует учитывать следующие положения:
Кроме того, при тушении пожара в грузовом трюме необходимо помнить, что большинство перевозимых грузов портится от воды, пара и пены, поэтому первоначально целесообразно применять углекислый и инертные газы, если они регламентированы правилами перевозок этих грузов. Для тушения горючих грузов, находящихся в таре, должны применяться огнегасительные средства и способы тушения, регламентированные правилами перевозок этих грузов.
Тушение пожаров в грузовых танках
При пожаре в грузовых танках, используемых для перевозки нефтепродуктов, должны быть приняты следующие меры:
Для тушения пожара частично заполненных танков можно подавать в них воду для поднятия уровня горящих жидкостей с целью уменьшения их поверхностей, одновременно проводя охлаждение соседних танков.
Тушение пожаров в машинных отделениях
При пожаре в МО необходимо:
При пожаре под льялами машинного отделения необходимо использовать предназначенные для этой цели стационарные системы пожаротушения.
Для обеспечения безопасности прохода через помещения с высокой температурой и очагами огня должны применяться распылительные насадки на пожарных стволах для охлаждения помещения и для защиты людей.
Если при тушении пожара в МО все средства борьбы с огнем использованы и ликвидировать пожар не удалось, то следует использовать объемные системы пожаротушения.
Тушение пожаров в жилых и служебных помещениях
Для тушения пожаров в жилых и служебных помещениях в основном следует применять систему водотушения (пожарные отводы, обеспечивающие компактную и распыленную струю, спринклеры и т. п.), а при необходимости, и пенотушение. Для тушения пожаров в труднодоступных помещениях судна, где нет людей, можно использовать пар, углекислоту и бромэтиловые составы. Использование паротушения, жидкостного тушения и газотушения в жилых и служебных помещениях, где могут находиться люди, запрещается.
При пожаре в каютах в целях предотвращения усиления горения и распространения пожара рекомендуется не открывать двери, а пожарные стволы подавать в иллюминаторы или через специально проделанные отверстия в каютных дверях или переборках.
При тушении пожара в жилых и служебных помещениях необходимо отключить вентиляцию и наносить главные удары по путям распространения огня (пустоты между переборками, подволоками, палубами и обшивкой изоляции, вентиляционные каналы и т. п.). При необходимости начать охлаждение переборок смежных помещений, используя распыленную воду.
Одновременно с ведением борьбы с пожаром произвести эвакуацию людей из помещений, расположенных в районе пожара (начиная с кают, находящихся на той же палубе и на том же борту, где находится горящее помещение) в соответствии с судовой схемой путей эвакуации. Организовать поиск людей в задымленных помещениях.
Тушение пожаров на открытых палубах
Для тушения пожаров на открытых палубах и надстройках необходимо:
Особенности тушения пожаров электрооборудования и радиооборудования
При горении находящегося под током электро- и радиооборудования необходимо немедленно обесточить его и приступить к тушению с помощью имеющихся огнегасительных средств.
В случае невозможности обесточивания электро- и радиооборудования при тушении применять углекислотные огнетушители.
Во избежание порчи электро- и радиооборудования тушить его следует по возможности углекислотой или воздушно-механической пеной, а при их отсутствии — водой или химической пеной. При этом следует иметь в виду следующие соображения: углекислота не влияет на сопротивление изоляции электрооборудования и радиооборудования;
Борьба экипажа за живучесть судовой техники
Экипажем должны быть заранее отработаны различные варианты использования энергетических средств в аварийных случаях, а также действия по ликвидации основных возможных повреждений энергетической установки судна, к которым относятся выход из строя: котельных установок, систем питания котлов водой или топливом, главных машин и валопроводов, вспомогательных механизмов, рулевого устройства; повреждений магистралей (паровых, топливных, сушильных и т.п.), пожарных и других насосов, систем охлаждения, электрогенераторов и электрических распределительных щитов. Все повреждения должны ликвидироваться на основе Правил технической эксплуатации и других действующих правил по обслуживанию энергетической установки судна и другой судовой техники.
При авариях, связанных с затоплением помещений электростанций или пожарами в них, подача электроэнергии не должна прекращаться до последней возможности.
Напряжение с распределительных щитов следует снимать лишь тогда, когда затопление или пожар могут вызвать короткое замыкание.
В случае выхода из строя одной электростанции, одного или нескольких судовых генераторов, вахтенный электромеханик обязан отключить неисправные секции щита или генератора, обеспечив нормальную работу оставшихся в строю генераторов, и доложить об отключении вахтенному механику, который докладывает об этом старшему механику и вахтенному помощнику. При повреждении электроэнергетических установок, когда оставшиеся в строю генераторы не могут полностью обеспечить потребность судна в электроэнергии, потребители обеспечиваются питанием в зависимости от того, к какой из нижеперечисленных групп они относятся:
первая группа — потребители, обеспечивающие работу рулевой машины, навигационной аппаратуры и средств связи;
вторая группа — потребители, действие которых влияет на жизнедеятельность судна, на поддержание хода и управляемость, но кратковременное прекращение работы которых не угрожает безопасности судна и не выводят из строя всю электросистему;
третья группа — все остальные потребители.
Потребители электроэнергии при перегрузках генераторов отключаются:
В тех случаях, когда остановка механизмов или систем влечет за собой изменение режима движения судна, отключение их может быть произведено только с разрешения вахтенного помощника.
При непосредственной угрозе аварии механизма или опасности для жизни людей вахтенный механик в соответствии с Уставом службы на судах имеет право остановить главный двигатель или любой другой механизм с немедленным докладом об этом вахтенному помощнику и механику.
Действия члена экипажа при обнаружении пожара
Литература
Безопасность жизнедеятельности и выживание на море – Колегаев М.А. Иванов Б.Н. Басанец Н.Г. [2008]