какая панель лучше низкая или высокая ваз 2109

Разнообразие вариантов штатной панели приборов ВАЗ 2109

В 1984 году с конвейера концерна «АвтоВАЗ» сошла первая «восьмерка» – ВАЗ 2108, а вслед за ней в 1987 году – пятидверная «девятка» – ВАЗ 2109. Отличие состояло не только в наличии задней двери этой линейки автомобилей. Конструкторы изменили панель приборов ВАЗ 2109.

Щиток получился достаточно простым, поэтому в нем легко разобраться. Приборы удобно расположены, не перекрывают друг друга, показания легко считываются. Изначально приборная панель имела стандартную форму прямоугольника со слегка закругленными углами. Сглаженные углы и привычные козырьки появились гораздо позже. На ВАЗ 2109 устанавливалось три вида щитков приборов – «низкая», «высокая» и европанель.

Отличия «низкой» и «высокой» панелей

В зависимости от того, какая комбинация приборов устанавливается в «девятке», зависит вид торпедо автомобиля. По мнению автолюбителей, самым удачным был первый вариант машины с «низкой» панелью. Такая торпедо характеризовалась удобным расположением приборов, наличием широкой полки сверху и хорошей подачей воздуха. Благодаря этому перепады температур в салоне были не такими опасными и лобовое стекло не запотевало. Серьезными недостатками можно считать слишком примитивный внешний вид и отсутствие тахометра.

Низкая панель для ВАЗ 2109

У «высокого» варианта много общего с современной европанелью, которая напоминает торпедо дорогой иномарки. В ее создание было вложено немало сил, однако автолюбители часто жаловались на недостаточный обогрев. Но виноват в этом не щиток, а отопитель.

Высокая панель приборов ВАЗ 2109

«Низкая» панель ВАЗ 2109 востребована по сей день. Щиток отличается наличием вольтметра. На спидометре вверху установлен общий счётчик пробега, а под ним – пробега за сутки. Сам спидометр расположен по центру. Стоит отметить расположение сигнальных ламп показателей работы автомобиля – все они скомпонованы в левой части. Сюда входят датчик давления масла, сигналка уровня тормозной жидкости, габариты и т. д.

«Высокая» панель на ВАЗ 2109 пришла на смену «низкой». Ей присущи как достоинства, так и ряд серьезных недостатков. Для неискушенных автолюбителей главный отличительный признак «высокой» панели – наличие не только спидометра, но и тахометра. При этом спидометр расположен слева, а не по центру. В обоих моделях приборки спидометр размечен до 180 км/ч, однако силовой агрегат не сможет разогнать автомобиль до такой скорости (только на максимальных оборотах и под горку). Датчики уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости в обоих вариантах имеют классический стрелочный вид. Вольтметр в «высокой» приборке отсутствует.

Из двух панелей приборов ВАЗ 2109 автолюбители предпочитают «низкую», так как в морозы она не гремит, а печка справляется со своими обязанностями гораздо лучше.

Особенности европанели

С 1996 года на ВАЗ 2109 начали устанавливать европанели. Они имеют форму трапеции с сильно закругленными углами, отличаются эргономичностью и, как следствие, привлекательностью. Как и в «высокой» панели, большую часть щитка занимают тахометр и спидометр, все остальные приборы – сигнальные лампы, индикаторы – находятся вокруг них. Счетчики пройденного расстояния заменили электронными указателями.

Европанель ВАЗ 2109

Возможные неполадки приборной панели и способы их устранения

При длительной эксплуатации автомобилей детали, входящие в различные системы, постепенно изнашиваются, что может привести к серьезным проблемам. Найти и устранить причину неисправности автолюбитель может самостоятельно при наличии определенных знаний и навыков. Рассмотрим проблемы, связанные со щитком приборов ВАЗ 2109.

Способ устранения

Неисправности панели приборов ВАЗ 2109 встречаются нечасто и решаются довольно просто. Кроме того, при желании всегда можно заменить торпедо авто.

Тюнинг приборной панели «девятки»

Чтобы улучшить щиток приборов, автовладельцы используют стандартный набор методов. Обычно своими руками можно поменять подсветку, реже торпедо кардинально переделывают. Проще установить европанель, которая подходит для доработок гораздо лучше.

Демонтаж панели

Тюнинг всегда начинается с того, что щиток нужно разобрать. Причиной демонтажа может быть и ремонт: к примеру, проклеить приборку для восстановления шумоизоляции, заменить датчик. Снимать панель нужно строго по инструкции, иначе можно сломать многочисленные крепежи. Схема разбора «низкой» модели такая:

При установке торпедо на место все действия повторяются в обратной последовательности. Если же ставится высокая или европанель, последовательность сборки будет несколько иной. Понадобится запастись внутренней проводкой с колодками от этих типов щитков, поскольку распиновка у них разная. Если что-то сделать неправильно, информация будет отображаться некорректно.

Доработка комбинации приборов своими руками

Под тюнингом панели приборов ВАЗ 2109 подразумевается изменение подсветки, которое можно дополнить изменением шкал спидометра и тахометра. Другие улучшения возможны только при установке торпедо от иномарки. При заводской сборке сигнальные контрольные датчики, а также шкалу приборов подсвечивают посредством обычных ламп накаливания, которые находятся с другой стороны циферблата. Это не самый удачный вариант, поскольку яркость и четкость показаний недостаточны. Решить проблему можно двумя способами.

Чтобы сделать все самостоятельно, понадобится приобрести специальную накладку на щиток приборов, пропускающую свет.

Сначала панель демонтируют и разбирают. Снимают стрелочные указатели, удаляют установленную накладку. На новой подручными средствами (паяльником или канцелярским ножом) делают прорези, через которые будет проходить свет. Для подсветки вместо аналоговых ламп используют чаще всего светодиодную ленту, выбрав цвет, который больше нравится. Для большей яркости ленту крепят на алюминиевые фольгу или скотч.

Изменения салона редко обходятся без доработки панели, особенно если предстоит обтянуть переднюю консоль новым материалом. Можно проявить фантазию и создать любой подходящий циферблат, для чего воспользоваться специальными компьютерными программами. Если же нет навыков работы с ними, используйте готовые шаблоны, распечатав их на принтере.

Существует вариант для ленивых, который подразумевает покраску деталей приборной панели в разные цвета. Например, циферблат можно обновить, используя баллончик с краской (рекомендуется насыщенный черный цвет), а все остальные детали, включая стрелки, покрасить в понравившийся цвет с помощью флуоресцентных маркеров. Обновить подсветку приборной панели можно, заменив стандартные лампы накаливания светодиодными.

Водитель во время движения смотрит не только на дорогу и в зеркала заднего вида, но и на показания приборов. Завод-изготовитель на большинстве автомобилей семейства ВАЗ использует желтую или зеленую подсветку, которая при длительном нахождении за рулем утомляет глаза. Именно поэтому многие автолюбители стремятся изменить приборную панель. Доработки порой настолько кардинальные, что заводской вариант напоминают лишь внешние очертания.

Источник

Разрушаем миф о “холодной” высокой торпеде

Привет всем! Хочу продолжить, уже наболевшую, тему о том что в ВАЗ 2108-09 с высокой торпедой отопление салона оставляет желать лучшего, но вот эти же самые ВАЗы с низкой торпедой куда теплее. А все почему? Вот и рассмотрим различия. Основное различие — это заслонка тепло-холод.

Решают проблему по разному:
— подгибание тросика заслонки
— фиксирование заслонки в положении тепло(навсегда, саморезом)
— полная герметизация заслонки герметиком.
И это неполный список всевозможных манипуляций с печкой. Лично я просто замучался с этой печкой. Два раза снимал, проклеивал, но это все не особо помогло.

Меня как Зубиловода постигла та же самая учесть — холод в салоне. Решено было поменять отопитель целиком. Доехал до разборки и выбрал что по лучше. К сожалению фото установки нет, ужасная нехватка времени не позволила запечатлеть процесс. Процедура не сложная так что я думаю в фото не нуждается. Огромный плюс у данной переделки что отопители взаимозаменяемы. Разница только в патрубках радиатора(они немного другой формы). При ревизии печки был оторван весь поролон с заслонок и вместо него наклеен битопласт 5мм. Проклеил все воздуховоды что б поток воздуха не терялся куда ему захочется. После сборки и опробования печки радости было полные штаны! Эффект просто потрясающий! Задние пассажиры теперь ругаются что у них горят лица и им жарко, такого никогда у меня в машине не было, я уже не говорю как жарко мне. В общем я очень доволен что 6 часов потрачено не зря. Итог: отопитель С.О. в сочетании с термостатом 2110(6 дырочный) дают просто поразительный эффект при правильном подходе, и еще для достижения максимального эффекта советую ставить помпу от Газели, о чем будет отчет чуть позже. Всем спасибо, удачи в доработках!

Источник

Разновидности приборных панелей ВАЗ-2108.

За почти 20 лет конвейерной жизни “восьмерки” в её интерьере сменилось (глобально) всего две так называемые “торпеды” — приборные панели. Как известно, первой была “низкая”, второй — “высокая”. Однако в разные годы выпуска панели отличались — например, цветовым решением и некоторыми мелочами, по которым я решил пройтись подробнее.

Также этой записью хотелось бы развенчать некоторые “торпедные” мифы, о которых позже.

Начинаем с самого первого варианта.

А теперь по поводу мифов.

Миф 1. Европанель шла с завода.

Миф 2. На некоторые экспортные восьмерки шла панель от “Балтики”

Ну и напоследок — улыбаемся и машем!

Комментарии 111

Не подскажите что это за торпеда? 21099 94 года

Обычная низкая 2108 с колхозной накладкой.

Спасибо за инфу, полезно было узнать)
зы. у меня как раз низкая черная стоит, но с накладкой сверху (но тахометр стоит оригинальный)

Ребята подскажите по панелям приборовтна высокую панель. Просматривая авито столкнулся с 4рмя разновидностями панелей. Если перевернуть, то на некоторых отсутствуют рещичторы, на другой стоит один зеленый, на третьей 3 рещистора, на четвертой разьем для подключения. Также по передней морде отличия, где стрелки бензина и темнераиуры, есть углубления. Подскажите, в чем отличия этих панелей между собой? Мне нужна на индектор.

Ого, а я думал у меня торпеда собрана из нескольких, оказывается так было.

в теме не хватает цифровой (шла на низкую панель) — держал в руках — отдал давно за 300р, но выглядит прикольно

мне то она зачем? я её видел и в руках держал, и отдал за 300рублей.
мне цифра всегда нравилась

Видел у кого-то вот такую хэнд мейд торпеду, может кто ссылкой выручит?

А на восьмерках 1988 года какая низкая панель устанавливалась?

А черная низкая с какого года шла?

По поводу: “Аналогичная панель, но — в дилерском исполнении для рынка Северной Америки. Поэтому другой руль, музыка и прочие вкусности.” — вот именно, что руль и магнитола — это чисто дилерский тюнинг перед продажей за границей, отнюдь не все поголовно машины продавались там в таком виде. С завода экспортные варианты оснащались обычными рулями, с ними же и приходили в Канаду (поскольку речь он ней), с ними же и могли быть проданы.

а это что за панель?

Низкая с накладкой.

Глубокоуважаемый (ну это правила обязывают, а так я Вас не особо уважаю за Ваши действия) discovery1

У вас за свой счёт чинят? Мдяяя… нищие гибддшники (воруют видимо)… О_о у нас VW Polo с 90-х годов были у полицаев и чинили их централизованно у официального дилера VW. Были и 2114 (но у простых полицаев, а не дорожной полиции), но это для особо провинившихся, сейчас их нет и их роль выполняют Nexia )))) догонялками были VW Passat с моторами W8 и прочие, у “особых” и MB )))

Машете языком попусту тут Вы – раз работая инспектором Государственной Инспекции Безопасности Дорожного Движения Вы не знаете того, что семейство ВАЗ-2108 и его модификации (ВАЗ-2109, 21099, 2113, 2114 и 2115) НИКОГДА не назывались ЖИГУЛЯМИ.

Хлам это у Вас сударь ))))) что Дискавери убогий британский УАЗ’ик )))) что Вольво – автомобиль учителя воскресной школы как называют его в Англии ))))) особенно “сарай” ))))) и да… судить по тому что у меня в профайле ТАЗ который я взял прикола ради и указал его при регистрации быть очень недальновидным ))))) это первый ТАЗ в моей семье – в семье всегда ездили на Волгах, потом в семье были Mercedes’ы, Audi и прочие BMW )))) ну и без японохлама вроде Lexus и Toyota не обошлось разумеется ))))) но брать Volvo? ))))) фу-фу-фу ))))) из шведов я Saab предпочитаю – он ЕДЕТ, а не ползаёт как Volvo )))))

Удачи месье ГИБДД’шник – учите матчасть 😉 а-то опозоритесь как-нибудь как Ваши полицаи не раз позорились по ТВ говоря “автомобиль жигули восьмой модели” (кстати это не Вас случайно показывали?).

P.S. И да… для начала безграмотный ГИБДД’шник почитайте что ТАКОЕ “шлам” ))))) Вы явно и права купили и право работать в ГИБДД, а про автошколу я вообще молчу – хотя о чём это я? )))) Я-же писал уже что познакомился с неучами ГИБДД’шниками вроде Вас, кстати и в Калининграде был (знакомые у меня там и родня была, до переезда в Дойчланд) и ГИБДД’шники попадались “тупые як сибирский валенок” )))))

В автомобильной среде (например среди мотористов) под понятием “шлам” принято подразумевать отходы и отложения масла во внутренних полостях двигателя (например в масляных каналах, на сетке маслоприёмника и т.д.). Но Вам прощается – “жонглёру” и “палкомаху” можно только уметь дензнаки различать – не забуду как в Калининграде Ваши полицаи у меня деньги клянчили и Marlboro канючили немецкий )))))

Источник

Все внимание к мелочам или озабоченный зубилист: Стрелочные комбинации приборов ВАЗ-21083/93/99. Различие по годам выпуска, типы панелей, плюсы и минусы.

Здравствуй, дорогой гость и читатель данного автомобиля!)
Наконец-то, наконец-то у меня появилось время написать хоть что-то в БЖ, мешала постоянная и безвылазная учеба, но все прошло отлично, экзамены сдал на ура и теперь есть возможность написать то, что давно было запланировано, а именно сравнение стрелочных комбинаций приборов высокой панели. И сегодня речь пойдет о: какие панели и в какие года ставились, чем они отличались друг от друга и кто их выпускал, какова судьба производителей на данный момент и мое личное мнение о плюсах и минусах конкретной панели. Итак, начнем!)

Вообще, ели брать в список все комбинации приборов (включая электронную), которые ставили на автомобили с высокой панелью, то получается следующее:

1. Электронная комбинация приборов пр-ва “Электроизмеритель” (СССР, Украина), 89-92 г.г
2. Стрелочная комбинация приборов пр-ва “MMG AM” (Венгрия) 1 поколение, 90-91 г.г
3. Стрелочная комбинация приборов пр-ва “MMG AM” (Венгрия) 2 поколение, 91-92 г.г
4. Стрелочная комбинация приборов пр-ва “MMG AM” (Венгрия) 3 поколение, 92-96 г.г
5. Стрелочная комбинация приборов пр-ва “MMG AM” (Венгрия) 4 поколение, 96-97 г.г
6. Стрелочная комбинация приборов пр-ва “RAR” (Латвия), 98 г., (возможно что и начало 99-го)
7. Стрелочная комбинация приборов пр-ва “Автоприбор” (Россия), 98-06 г.г
Неплохо, не правда ли?))) И это то для высокой панели)))

И так, представляю те, что удалось собрать мне лично:

Про электронную писать не буду, т.к ранее о ней говорил, просто оставлю ссылочку на статью:Электронная цифровая приборная панель 21093-3856010

2.Стрелочная комбинация приборов пр-ва “MMG AM” (Венгрия) 1 поколение, 90-91 г.г
Если говорить о начале высокой панели в целом, то на нее, как нам всем известно, устанавливалась Электронная комбинация приборов в версии “Люкс”. Но устанавливать на все автомобили дорогую, “хрупкую” и сложную панель было невозможно. Поэтому нужна была более простая, надежная и проверенная временем стрелочная комбинация. Развернуть скорое производство в перестроечное время было крайне сложно, и поэтому была запрошена помочь у страны-поставщика Венгрии, потому как опыт с панелями для низкой панели уже был.
Выпускал данные комбинации завод “MMG AM” (полное название:MMG Automatika Művek) вплоть до 97-98-года, пока не исчезла потребность в данных панелях. На данный момент завод занимается изготовлением всяких реле давления, расходомеры, аналоговые элементы автоматики, приборы измерения расхода жидкостей, газов и т.п.

Теперь о самой панели. Узнал про ее существование совершенно случайно, наткнувшись на это фото. Судя по фотографии, одометр для данной панели применен от “низкопанельной” комбинации:

3. Стрелочная комбинация приборов пр-ва “MMG AM” (Венгрия) 2 поколение, 91-92 г.г

Здесь отличия так же касаемы одометра. Отличие от привычной “венгерки” в том, что основной пробег рассчитан на десятки тысяч, как на “низкопанельной” комбинации, а метровое колесико в суточном пробеге-красного цвета:

4. Стрелочная комбинация приборов пр-ва “MMG AM” (Венгрия) 3 поколение, 92-96 г.г

Данное поколение представлено в виде мильной комбинации приборов. Очень редкий зверь, встречаются такие панели крайне и крайне редко. Ну что тут можно сказать: 1992 год, бортовая система контроля раннего образца, то есть 2 светодиода красного цвета (уровень тормозной жидкости и перегоревшая лампочка), а все остальные-желтые (на более поздних-только один красный светодиод). Так же к ранним отличиям можно отнести наличие электронного вольтметра ( на поздних ставилась обычная лампочка), и реле-прерыватель лампы стояночного тормоза (на поздних комбинациях от него вовсе отказались). Такие панели устанавливали до 96-го года:

5. Стрелочная комбинация приборов пр-ва “MMG AM” (Венгрия) 4 поколение, 96-97(8) г.г

После 96-го года “Венгерки” стали попроще: убрали электронный вольтметр и реле-прерыватель лампы ручника. В БСК вместо красного светодиода неисправности ламп стали ставить желтый. И еще зачем-то изменили индикатор включения ближнего света фар:

6. Стрелочная комбинация приборов пр-ва “RAR” (Латвия), 98 г., (возможно что и начало 99-го)

Очередная панель не нашего производителя, а именно Рижский завод “Автоэлектроприбор” (АЭП), а на рижском RAR, выпускал комбинации приборов для наших автомобилей в течении 3-х лет (точных срок к сожалению не знаю). На данный момент (почитав форумы местных жителей и бывших работников) там все печально, предприятие встало, а на месте некоторых цехов вылезают жилые дома.
Теперь о самой панели. Она кардинально отличается от всего “Венгерского” предшественника. Самое основное отличие скрывается в подсветке, конструкции, индикации и дизайне. Подсветка у данной комбинации устроена изнутри, т.е под шкалой находится оргстекло, которое “рассвечивает” свет по всей шкале и стрелкам от яркости лампочек. На самой же шкале изнутри нанесен зеленый фильтр. По конструкции это тоже абсолютно другая панель.

7. Стрелочная комбинация приборов пр-ва “Автоприбор” (Россия), 98-06 г.г

Наступило время, когда в России наконец-то смогли сделать собственную приборную панель. Теперь не придется заказывать комбинации из-за рубежа. И смог это сделать Владимирский завод “Автоприбор” (АП), который и по сей день делать приборные панели на весь современный ряд отечественных автомобилей.
По самой панели можно сказать следующее: шкала цельная на подобии рижской, подсветка приборов снаружи, упрощена по максимуму, есть только самое основное:

Подведем итоги: Перечислим плюсы и минусы стрелочных комбинации (исходя из личного опыта):
“Венгерка”:
+ Хорошо вписывается в дизайн высокой панели
+ Хорошая подсветка, несмотря на то что наружная
+ Яркие контрольные лампы
+ Плавная работа тахометра, точные показания уровней топлива и температуры
Минусы:
— Хрупкое стекло, нужно быть аккуратным при установке, многие отламывают кусочек в верхнем правом углу
— От старости сгорает конденсатор
— Иногда трудновато найти, но это исключение
“Рижка” или “Латвийка”:
+ Отличная подсветка
+ Точные показания
+ Пробег сбрасывается кнопкой
+ БСК видно всегда отчетливо
Минусы:
— Не самый выносливый механизм одометра: разваливается пластмассовая шестеренка
— как по мне, дизайн немного не для вп, хотя это сугубо мое мнение
— Плохо видны нижние контрольные индикаторы при ярком солнце
— Если уж и захотел ее себе, то найти большая проблема
“Владимирка”:
+Надежна, практически безотказна
Минусы:
— Как по мне, тахометр на ней постоянно дергается при переключении с одной передачи на другую, при подгазовке стрелка дергается как ненормальная
— Контрольные лампы плохо видно в солнечную погоду
— Не вписывается в дизайн

Как итог можно сказать, что самая неплохая из этих панелей получается “Венгерская”. Да, “Латвийка” тоже очень и очень, но найти её практически невозможно, причем в рабочем состоянии и за разумный прайс.
Какую из этих комбинации ставить или оставлять, решайте сами, я свой выбор сделал))
Всем спасибо кто читал данную статью!)

Источник