какая помпа лучше на ваз 2109 с какой крыльчаткой
какую помпу лучше поставить на ваз 2109?
хочу замень помпу а какую лучше ставить не знаю, подскажите
Комментарии 60
у меня уже около полугода PEKAR стоит на девятке. Нареканий нет. Хорошая штука
1) ТЗА
2) Luzar с металлической крыльчаткой (не турбо)
3) Gates
Поставил ТЗА после Лузар. Просто поменял заодно вместе с ГРМ. Лузаровская при мне прошла 1 год, до этого хз скок. Но была как новая. ТЗА гоняет хорошо) Обоими доволен.
Покупай оригинал ТЗА. Смотри что бы в коробке был сертификат.
Я себе менял 8тыс. км. тому назад www.drive2.ru/l/1660502/
свою работу делает, не шумит.
Друг лузар ставил себе — потекла через 5 тыс, но это видимо брак был, поставил тоже ТЗА. За остальные ничего сказать не могу.
Тоже за ТЗА. Конвеерные самые надежные
лузар с металическими лопастями норм 2 года ездит) дешево и сердито)
знаешь, щас большинство идет с пластиковой крыльчаткой.типа она не корродирует и т.д.мне один человек объяснил(обоснованно) что это бреед!ставь с металлической крыльчаткой, она дольше живет(особенно в лето, у тех которые с пластиковой-лепестки от высокой температуры ОЖ немного подгибаются, и засчтет этого производительность падает.опять же железные лепестки толще, засчет этого они не стачиваются(помним пословицу:вода и камень точит.а тут пластик какой то, качеством-пластилин
ничего подобного. Если производитель не “левый”, то ничего с пластиковой не будет. У меня с завода ТЗА прошла 100 тыс с пластиковой крыльчаткой, вновь поставил пластиковую и все норм. На многих иномарках помпа как раз пластиковая
ТОП-7 лучших помп для ВАЗ(Лада)
Модели отечественного производителя чрезвычайно популярны среди Российских пользователей по причине умеренной стоимости и дешевого обслуживания. Проблемой машин считается их минимальная надежность – частые поломки внутренних узлов провоцируют внеплановые ремонты и проверки. При этом моторный отсек страдает наиболее часто. Далее приведен ответ на вопрос, какая лучшая помпа на ВАЗ и как предупредить ее ранний износ.
Зачем нужна помпа
Если информация попала к опытному автомобилисту – раздел можно смело пропустить. Для новичков, перед тем как сказать какую помпу лучше поставить на ВАЗ, следует разъяснить, что это такое и зачем это нужно.
Основной задачей механизма является обеспечение правильной циркуляции антифриза по системе охлаждения. Если конструкция работает правильно, жидкость сохраняет стабильную температуру, исключается термошок вследствие резкого нагрева блока при увеличении оборотов.
Также помпа обеспечивает нормальную работу печки. При хорошей циркуляции системы радиатор быстро отдает тепло в салон.
Если помпа будет отсутствовать – мотор мгновенно перегреется, что вызовет его повреждение или полную деструкцию. Аналогичный результат происходит при ее поломке.
Когда нужно менять помпу
Явным признаком необходимости замены помпы являются следующие пункты.
Также следует учитывать срок эксплуатации детали на отдельно взятом автомобиле. Для большинства машин время работы устройства составляет от 60000 до 90000 километров пробега. В некоторых авто, этот промежуток может достигать 120000 км. Производитель рекомендует выполнять замену помпы до истечения ее срока эксплуатации.
Как выбрать помпу на ВАЗ
Существует несколько признаков, определяющих правильность выбора помпы на автомобиль. При этом каждый параметр учитывается индивидуально – универсального метода нет.
Крыльчатка помпы, бывает:
Первый вариант имеет преимущество в плане отсутствия инерционной нагрузки, что облегчает ее раскручивание во время старта мотора. Минусом выступает малый срок службы и изменение геометрии крыльев под действием высоких температур – это снижает эффективность насоса. Новые иномарки оборудованы крыльчатками из дорогостоящих материалов, способных выдержать перегревы и кавитационное истирание.
Вторая разновидность изготавливается из металла. Подобные крыльчатки тяжелее, долго раскручиваются, но не меняют геометрию при нагреве. С другой стороны, стальные детали быстро покрываются коррозией при использовании неправильного антифриза или воды в системе охлаждения, что критически снижает их производительность.
По конструкции следует выбирать крыльчатки с минимальным зазором между корпусом и лопастями. Подобное сочетание минимизирует холостое прокручивание механизма и повышает эффективность узла.
Производитель – завод изготовитель рекомендует использовать детали одноименного бренда. Если подобные насосы недоступны, следует заранее изучить отзывы о доступной компании и выбрать лучшего по своему усмотрению.
Какая помпа лучше для машины ВАЗ
Далее представлен список популярных предложений рынка, пользующихся большим спросом среди отечественных автолюбителей. Топ производителей составлен на распространенности в магазинах страны и частоте их приобретения. При этом некоторые бренды выпускают ограниченное количество модификаций, что негативно сказывается на популярности.
FENOX
Открывает рейтинг помп на ВАЗ крайне известная в определенных кругах организация. Под торговой маркой выпускается большое количество запчастей для ВАЗов классического и современного типа. При выборе, какую помпу лучше поставить на Ниву классику или новую, продавцы часто рекомендуют ставить именно «Фенокс».
Компания имеет производственные площадки в странах СНГ и ориентирована на выпуск деталей под машины «местного розлива», что позволяет им полностью соответствовать требованиям изготовителей.
В 2020 году помпы бренда не имеют большого распространения по причине невысокой стоимости и малого срока эксплуатации. Но при умеренной езде и эксплуатации на классике, изделия показывают себя с лучшей стороны.
METELLI
Продолжает топ популярная компания, чьи производственные мощности преимущественно расположены на территории Польши. Бренд поставляет помпы на отечественный рынок в качестве сменных и первоначальных деталей, монтируемых на сборочных линиях. Благодаря высокому качеству продукции, автогиганты вроде Феррари, Фиат и Пежо заказывают продукцию у изготовителя и ставят на нее свой логотип.
Выделяется особый контроль качества – все помпы проходят жесткие испытания и соответствуют международному стандарту ISO 9002, что гарантирует их долговечную работу. Вторым важным фактором является практически полное отсутствие подделок – механизмы поставляются преимущественно официальным дилерам или проверенным магазинам. Следовательно, при вопросе, какую помпу лучше поставить на Калину или подобную модель, можно смело обратиться к фирме за новой деталью.
Среди отзывов клиентов преимущественно встречаются положительные комментарии, но есть и малая доля негатива.
По мнению автомобилистов, лучшая помпа ВАЗ 2107 производится именно под названием этого бренда. Также в ассортименте компании можно найти большой спектр насосов для других автомобилей классического или современного типа.
Торговая марка работает с 1934 года и представляет собой надежную компанию, чья репутация проверена годами. Изготовитель акцентирует свое внимание исключительно на насосном оборудовании, устанавливаемом на грузовых и легковых автомобилях, что позволило ей, создавать крайне качественные устройства.
Благодаря узкой направленности, производитель делает помпы на 95% европейских авто. При этом, не теряя в качестве изделий.
Пресловутая надежность деталей обусловлена использованием запатентованной технологии. Сплавы, применяемые в крыльчатках устойчивы к механическому истиранию и кавитационному износу, что нивелирует заливку некачественного антифриза или воды в систему охлаждения.
Следующий представитель рейтинга родом из Швеции обладает большим количеством производственных площадок по всей Европе и СНГ. Следовательно, при выборе продукции не стоит зацикливаться на стране изготовителе – благодаря жесткому контролю качества, продукция получается добротной, независимо от места изготовления.
Популярный бренд востребован среди отечественных автомобилистов благодаря приличному качеству и умеренной стоимости. При вопросе какую помпу лучше поставить на ВАЗ 2114 или его аналог можно смело покупать устройство торговой марки. По свидетельствам водителей, насосы выхаживают до 130000 километров пробега, что превосходит показатели аналогов на 20-30%.
К существенным минусам товаров бренда относят обилие копий на рынке. Ввиду широкой распространенности, помпы часто подделывают, что заставляет покупателей внимательно выбирать комплекты. Изготовитель настаивает на том, что оригинальная деталь оборудована клеймом сборочного цеха и маркировкой на коробке. Если один из элементов отсутствует – перед покупателем подделка.
Если нужна хорошая помпа на Ниву старого или нового поколения, опытные эксперты советуют приобретать товары описываемого бренда. Главным отличием торговой марки от аналогов является то, что изготовитель имеет собственный исследовательский центр, занимающийся изучением процессов коррозии металлов, что позволяет им оперативно вносить изменения в структуру материалов из которых, изготавливаются детали.
Натуральные испытания продукции свидетельствуют о ресурсе помп в пределах до 90000 километров пробега, при средней интенсивности эксплуатации автомобиля. С другой стороны, на витринах встречаются проблемные механизмы с недостатком смазки в подшипниках или минимальным люфтом основного вала.
Результатом труда инженеров являются добротные помпы, способные долго работать при умеренных нагрузках.
BOSCH
Следующий представитель топа, указывающего какая лучшая помпа на Весту, родом из Германии. Именитый бренд занимается производством и совершенствованием уникальных товаров высочайшего качества.
Спорная репутация бренда обусловлена наличием производственных площадей по всему миру. К примеру, на Российских заводах нормы и правила изготовления мягче, чем в Германии, что становится причиной падения качества. Следовательно, при покупке помпы требуется обратить внимание на страну изготовителя и выбирать товары с европейским логотипом.
Также откровенно «напрягает» обилие поддельной продукции. На рынке часто попадаются суррогатные помпы, что является следствием недостаточной защиты от копирования.
VALEO
Следующий представитель списка – всемирно известный бренд, являющийся поставщиком деталей для именитых автопроизводителей и их конвейерных линий. Главным преимуществом помп компании является поставка клиенту вместе с направляющими роликами, ремнем ГРМ и всеми прокладками. Подобный «фарш» обеспечивает надежную работу узлов в течение 150000-180000 километров пробега. Если покупается оригинальный комплект – высокая стоимость полностью компенсируется долговечностью. Следовательно, при вопросе, какую помпу лучше поставить на Весту или нечто подобное, можно смело обратиться к торговой марке.
Единственным нюансом при покупке является тщательность выбора – на товары изготовителя выпускается большое количество подделок, что немного омрачает положительные отзывы покупателей. Также водителей не должно смущать тавро российского завода – бренд имеет производственную площадку в Нижегородской области.
Выбрать помпу на ВАЗ достаточно просто. В нише нет широкого ассортимента производителей, и предложение всегда ограничено 2-3 вариантами, что существенно облегчает процесс покупки. Также перед походом в магазин следует внимательно изучить отзывы покупателей и бывалых автомобилистов.
Важный момент по установке помпы на 8 кл/16 кл двигателях
Наверное многие владельцы переднеприводных автомобилей ВАЗ хотя бы раз сталкивались с такой вещью как замена помпы (он же насос водяной согласно технической документации).
При установке есть такой маленький, но очень важный параметр как так называемый «вылет крыльчатки», а именно расстояние от лопастей до ответной части помпы. Производительность помпы находится в обратной кубической (!) зависимости от этого расстояния — чем ближе лопасти, тем выше подача.
Для “Жигулей” этот параметр описан в литературе по ремонту, а вот для двигателей которые устанавливаются на переднеприводное семейство особых упоминаний на этот счет нет.
Но, если хорошо порыться в интернете, то можно найти здесь вот такую информацию:
На двигателях семейства 2108, куда входят и двигатели 2111, 21114, 2112, 21124, зазор между крыльчаткой водяного насоса и блоком цилиндров по методу «минимум-максимум» должен быть в пределах от 0,62 до 1,71 мм, по вероятностному методу — примерно от 0,9 до 1,2 мм
Итак, старая помпа снята, остатки старой прокладки счищены.
Примеряем новую помпу без прокладки ставим и прокручиваем вал — если она цепляет, то ставить её нужно однозначно с прокладкой, если как в моем случае не цепляет, то для успокоения души можно замерять зазор.
Для этого на лопасти лепим таким образом пластелин:
Далее вставляем в блок прижимаем и аккуратно потом вытягиваем
После этих манипуляций у нас получились такие вот слепки:
Далее аккуратно лезвием канцелярского ножа частично срезаем пластилин таким образом:
И собственно замеряем его высоту это и будет величина зазора. В моем случае при помпе 21114 с прямыми лопастями зазор составил 1.1-0.9 мм при замере без прокладки, а это значит что для хорошей производительности её нужно ставить на герметик.
Кстати для справки толщина картонной прокладки (слева) 0.5 мм и прокладки с герметиком 0.8 мм (артикул 21100130704200)
Также небольшой ликбез по типам крыльчаток. На данный момент в основном есть 3 варианта крыльчаток:
1. Чугунная на 6 лопастей (она же 2108)
2. Пластиковая (полиамидная) на 7 лопастей (она же 2109)
3. Пластиковая с прямыми лопастями (21114 для обычных 8 кл, 21116 8 кл и все модификации 16 кл двигателей)
Последняя считается наиболее производительной, хотя и бывают случаи облома пластиковой крыльчатки.
Какая помпа лучше для двигателя ВАЗ-2111 — с чугунной 6-лопастной крыльчаткой или с пластмассовой 7-лопастной?
Водяной насос с 7-лопастной пластмассовой крыльчаткой, на наш взгляд, предпочтительней. У него выше производительность и одновременно меньше склонность к кавитации. Как не раз об этом писали, образование кавитационных газовых пузырьков в потоке жидкости снижает производительность насоса; кроме того, эти пузырьки при своем исчезновении «схлопываются» — возникают микроудары, постепенно разрушающие поверхности деталей.
PS: На моем 8 кл двигателе 21114 с завода стояла помпа ТЗА 2109 с вот такой крыльчаткой
Взамен взял помпу 21114 Лада имдж (производство УММ г. Тольятти) у которой лопасти аналогичны помпам для 16 кл двигателей.
Метки: помпа, насос водяной, зазор
Комментарии 56
А многие ставят новую, да с прокладкой, выходит 2.5мм, потом удивляются чего греется сильно）
на хер пластиковую крыльчатку!
А если зазор будет меньше 0.62мм?
скорее всего при нагревании крыльчатка может задевать блок от расширения
Это будет слышно?
Неужели так расширится крыльчатка от температуры?
Пластик от температуры достаточно сильно может расширяться скорее всего.
Слышно или нет это как повезет — главная вещь при этом чтобы не обломало крыльчатку
Металлическую не сломает. Я думаю о том, как влияет малый зазор на производительность?
Еще как сломает!
Сколько обращались по поводу плохого прогрева салона. Все чувак поменял.
Скинули башку, сняли блок, перевернули и … на тебе — из полостей вокруг цилиндров высыпались куски чугунных лопастей!
А если зазор будет меньше 0.62мм?
И вот казалось бы, уже столько коммерческих фирм делают запчасти, а всё равно вот так просто «снял старое/поставил новое» не выходит!
Довольно старая уже тема с выбором крыльчатки помпы. Лет 10 назад придя в магазин просишь все помпы и смотришь какая больше всех, ту и берёшь)))
А так да, параметры по зазору есть в старых мурзилках.
Правильней — какая тоньше лопастями.
Тогда проходное сечение насоса в целом будет больше, а следовательно и производительность.
Так как между лопастями поместится больше ОЖ.
Правильнее та, у которой меньше зазор между крыльчаткой и корпусом в рабочей зоне.
Эм, проще взять ШЦ и промерить им (это возможно). Потом просто выбрать помпу в магазине. А так, статья интересная
Можно наверное и так, но более менее точно скорее всего не замерить — в блоке ответная часть то под конус идет.
мерить в крайнем месте и помпу и в блоке. Ты толщину пластилина же тоже только в 1 месте меришь. А конусность блока и крыльчатки мерить — ну это уж совсем))
Эм, проще взять ШЦ и промерить им (это возможно). Потом просто выбрать помпу в магазине. А так, статья интересная
шц скорее всего не получится вкорячить туда для измерения…
Впервые вижу такое но даже и не догадывался РЕСПЕКТ
Ставьте HEPU, а пластилином в садике наигрались
Ув. автор спасибо за проделанную работу. Про зазоры в точных значениях не знал. Спасибо за помощь. Для помп лузар турбо, водометных, это вообще очень принципиальный параметр. Самые классные помпы которые были на наши тазики, это лузар турбо с металлической крыльчаткой, их надо было подтачивать, т.к. крыльчатка всегда была длинной и настраивалась под конкретный блок, но их уже давно нет, а современные поделки говно еще то, что лузар, что ТЗА … А другие не имеют той крыльчатки которая нужна.
р.с Почитал комментарии. Столько у нас умников, а потом тут и там посты читаешь, “.машина греется, что делать?!”, “…поменял помпу теперь греется, но помпа исправная…”, “… а как настраивать крышку расширительного бачка, а она что настраивается…” и т.д. и т.п. и сидят сопли жуют на двадцать страниц комментариев бессмысленных умозаключений. Человек дело написал, а ему говна насыпают.
Вот такой конфуз часто происходит с помпой на которую вы пластилин лепили
Жесть, но если присмотреться, то скорее всего это подделка на ТЗА т.к. у них скругленный металлический прямоугольник по центру.
В моей же округлая металлическая часть.
Хотя сейчас такое качество запчастей и море подделок что все может быть. Практика покажет короче.
Это заводская помпа, прошла 40 тысяч двигатель 124
Мне как то рассказывали что бывают случаи что и на завод левак попадает.
Люфта не было вообще, машина просто кипела и термостат не открывался, поменяли 2 термостата не помогло, полезли в помпу а там такое
Это заводская помпа, прошла 40 тысяч двигатель 124
Вообще заводская помпа на 21124 двигателя была обычная чугунка с обычными лопастями. У меня 21124 2008 г.в. хохлушка, на тот момент как все уверяли, 21124 мотор уже был снят с производства равно как и ваз 2112. Их заменил 21126 мотор и приора, вот у него и была пластиковая крыльчатка.
Это был Богдан со 124 мотором 2011 года, там же могли напихать все что угодно
Тут да, согласен на все 100! Богдан это — “слепила из того, что было” первые когда пришли, долго изучали этого “гибрида”. В одном даже установлен был ГТЦ и Вут от приоры. Колдуны у одного от приоры у другого от десятки. И таких приколов там много.))))
Богдан с кондеем лучшее что можно было придумать, фильтр салона сменить невозможно, потому что трубки над ним
Не встречал такой проблемы ни разу.
На моей машине, помпа с аналагтчной крыльчаткой, развалилась.
www.drive2.ru/l/506124719670428664/
Когда коту делать не к…Уй! Он яйца лижет!
Все же осевую прецессию надо было вычислить с умом. А аппликация мало поможет для определения углов среза насосной плоскости относительно требуемой поверхности.
Всему виной сингулярный эпилептический дисбаланс осевого эксцентричного вала. Только его сравнение с плоскостью проекционных поверхностей создает требуемый угловой перепад давлений.при том безкавитационный. Ламинарно пропорциональный скоростям преодолений границы перехода в углах критических колебаний.
Заебаньте, я бы уточнил))) 😁 😁 😁
Просто ты не осознал проблему кавитационных усталостных нагрузок на лопости осевых насосов.
Если плоскость параллелей полостей не соответствуют углу наклона лопости относительно угловой скорости. А скоростьткак известно не только угловая но и линейная приобретает чатюрты грюлубоких разряжений.
Поэтому необходимо внимательное относится к таким вещам как угловой зазор в полостех не полносмыкаемых
чётенько распедалил, грамотно. мне понравилось
помпе с таким рабочим колесом абсолютно все равно на вылет а так же такой тип колес имеют максимальный КПД и максимальный напор
Не угадал. Видать опыта в ремонте насосов нет.
Вот, вот, изучай)))
От зазоров в промышленных насосах не слабо зависит производительность. Даже “такая” крыльчатка, при увеличении зазора, может не только не дать производительности, но и вообще не поднять столб жидкости на проектную высоту.
Так — то, учитель… 🤣🤣🤣
Вы сколько перебрали подобных насосов? Увеличение зазора на 2 мм что даст по произвидительности?
Ну тут я вообще заугорал! 🤣🤣🤣
Ты хоть понимаешь, что спросил?)))
Ты спрашиваешь типа: как полетит самолет без одного двигателя, не уточнив хотя бы их количество…
Блэт, вот молодеж пошла, и подиж ты, инженер какой-то наверняка… 😁😁😁
помпе с таким рабочим колесом абсолютно все равно на вылет а так же такой тип колес имеют максимальный КПД и максимальный напор
Как раз таки эта помпа требует более точное посадочное место, и чем меньше зазор между как Вы выразились “колесом” и блоком, тем лучше ее производительность, особенно на холостых!
в миллиметры не углублялся, но пластилин использую.