какая приборная панель подходит на калину 1
14. Установка торпедо Гранта в Калину 1 + чехлы «Автопилот»
Приветствую вас, уважаемые камрады, камрадихи и просто залетные втыкатели обоих полов. Мы продолжаем многосерийную драму с элементами жертвоприношений, фарса, трагикомедии, цирка, перфоманса и реалити-шоу.
Родная приборка (а именно её цвет, гремучесть и общая невыносимость) триггерила меня уже давненько. Если с первым я еще попытался что-то сделать, перекрасив скорлупу в черный цвет, то последнее было на уровне хронического недопереваривания. К тому же, рано или поздно мне захочется вкрячить 2din… Очевидным выходом из положения была панель от Калины 2. Отправившись на всем известный сайт объявлений, я был слегка шокирован ценами. Самым низким предложением (около 9к рублей) был некомплектная скорлупа без рамы и кнопок. За комплектный вариант минимум 15к.
И тут рекомендациях вываливается торпеда Гранты. 3000 рублей. Полный комплект со всеми кнопками, опорной рамой и внешней «листвой». Берем!
Подробно по замене описывать нечего, всё подходит болт-он. Отдельного упоминания заслуживают конструктора АвтоВАЗ-а, которые согласовали при проектировке крепление пассажирской подушки безопасности. 5 прекрасных гаечек М5, на которые я потратил почти полтора часа.
По итогу скидывается родная торпедо, рама и боковые кронштейны крепления рамы к кузову. Собирается всё в обратной последовательности. Грантовская рама имеет все те же точки крепления, что и Калиновская + доп крепления к корпусу печки снизу. Насчет необходимости боковых креплений рамы я до конца не уверен. Даже без рама стоит как приваренная. В итоге проковырялся с рамой и проводкой до вечера, накинул скорлупу и отправился домой…
Следующий день начал с шумоизоляции моторного щита — 2 слоя СТП 3мм + шумоподовитель 4мм одним слоем. Так же проклеил торпедо в некоторых местах, чтобы не была уж совсем жиденькой. Стоит отметить, что грантоторпедо имеет больше точек крепления к раме и все они представлены болтовым соединением, а не саморезами в случае с родной. Поэтому торпедо встает как влитая и не издает не единого скрипа.
Единственное, что потребовалось — продрочить посадочное место под комбинацию приборов калины и удлинить провода на фишку аварийки.
Как подключить новую панель приборов на Лада Приора и Калина
После очередного обновления Приоры в салон машины начали ставить рестайлинговую приборную панель. По центру стал располагаться большой дисплей, на котором может отображаться не только информация бортового компьютера, но и навигация. Расскажем, как поменять старую комбинацию приборов на Приоре или Калине на щиток приборов нового образца.
Потребуется
Панель приборов «Итэлма» с навигацией может быть двух видов (внешне ничем не отличаются):
Они не взаимозаменяемы, поэтому перед покупкой следует определить, используется ли на вашем автомобиле CAN-шина или нет.
Также можно купить готовые комплекты (приборка + антенна + переключатель):
Установка
Замена старой панели приборов без CAN на щиток с навигацией без CAN (2170-3801010-50) выполняется без доработок. Снимаем старую панель и вместо нее устанавливаем новую, вставляем разъем с проводами, подключаем антенну (закрепляем ее на крыше) и при необходимости меняем правый подрулевый переключатель.
Если старая комбинация приборов без навигации, но с CAN и вместо нее планируется установить новый щиток с навигацией с CAN (2170-3801010-60), тогда нужно переставить контакты 10-11 на 28-29 (если после подключения все равно не работает, меняем 28 и 29 местами). См. распиновку комбинации приборов.
После установки новой панели приборов пробег обнулится.
А вам приходилось ставить на Приору или Калину щиток приборов нового образца с навигацией? Какие трудности у вас возникали в ходе этой доработки? Напомним, на сайте лада.онлайн можно найти другие инструкции по тюнингу и доработке автомобилей Лада Приора или Калина, например, как отрегулировать электронную педаль газа или улучшить тормоза без переделок.
Запись#106.Комбинация приборов 1118-3801010-55 с навигацией.
Всем привет!
Купил себе приборку которую давно хотел.Приобрел ее еще до нового года.
GF приборки посмотрел но они мне не понравились, да там функций много, но не то что хотел.
И так — Комбинации приборов 1118-3801010-55 ИУ (комплект)
Артикул: 1118-3801010-55 ИУ
ОЕМ номер: 11180380101055
В комплект входит щиток приборов, рычаг управления дворниками, БК и навигацией, антенна для навигации
гарантия на щиток дали год
антенну для навигации ставить не стал поскольку собирался купить другую антенну, об этом в след бж.
Ну и при пробеге в…
снял старую приборку
первым установил рычаг
Поварачиваю ключ зажигания на центральном дисплее загорается логотип «лада» типо приветсвует)
ну и запускаю двигатель, вкл. габариты
после приветствия на дисплее высвечиваются — часы, запас хода, температура за бортом, дата, суточный пробег, общий пробег(рис.1)
в главном меню 5 позиций:
1) основной дисплей как на рис.1
2)навигация
3)бортовой компьютер
4)доп информация
5)настройки
Выбираю навигацию нажимаю ok
пролистывоваю предупреждение нажимаю ok
поиск осуществляется либо по карте, либо по адресу
выхожу с навигации в главное меню выбираю бортовой компьютер
выбираю комбинацию приборов
чуть попозже буду обновлять ПО и сниму доп прибор Доп прибор AutoGauge вольтметр
Опять в главное меню и захожу в настройки
Вот такой щиток приборов.
Спаси за внимание!
Оригинальная приборка с навигацией ИТЭЛМА — Приобретение, установка
Сбылась мечта идиота — приобрёл комбинацию приборов с люксовых комплектаций Калины.
Руководство пользователя комбинации приборов 1118-3801010-50 и 2170-3801010-50
Впрочем поставил бы я такую приборку и раньше, но попросту искать не умел. Вводил в поиск «Приборная панель Калина люкс», а нужно было «комбинация приборов\щиток приборов с навигацией». Так глядишь и дешевле взял бы, ибо искать начал я такую много лет назад, ну как много, спустя год два после покупки машины. Найдя правильно сочетание слов для поиска, начал искать на сайте с объявлениями, б\у приборку что-бы подешевле. И честно говоря прифигел. Сплош Приоровские приборки с CAN шиной, а на фотках приборки от Калины или Калины Спорт (выделяются белым обрамлением между цифр). Способом доставки одного из сайтов отправлять не хотят, только полной предоплатой. Снова находишь новое объявление, на фотках прям все коды запчасти от Калиновских приборок, снова уточняешь, а тебе присылают фото не с 1118-3801010-50 (Калина приборка без CAN шины, а с 2170-381010-60 с серыми колодцами) Подробнее о различиях и разновидностях этих приборок написано в блоге у turbomotor412 www.drive2.ru/b/517621213250454152/
Решил не рисковать и покупать новую комбинацию приборов. Доставка с Тольятти обошлась в 1100р и 6 дней Почтой России.
1-сброс показаний БК, 2-сброс счётчика суточного пробега, 3-ср.расход топлива, 4-потраченное топливо, 5-пробег за время поездки, 6-ср.скорость, 7-время поездки, 8-текущий расход топлива, 9-запас хода.
Покупал КП в первую очередь из-за красоты, просто безумно нравится её дизайн, зелёный цвет подсветки (а не бледно жёлтый как у панели VDO), спортивный шрифт символов и цифр, удобство в том, что всё на одном дисплее (дата, время, пробег, показания БК) ну и конечно же навигация, хотя для меня это не главное.
В планах:
-Выставить родной пробег, прибавив к пробегу пробег со старой приборки. Пока не знаю как это лучше сделать. Заказать с Китая USBDM программатор, для этого нужно искать софт, разбираться как выставить пробег, либо отдать кому-либо кто разбирается в этом, что-бы откорректировать пробег, но это стоит дороже, примерно 1000 против покупки за 500 с Китая. Да и не люблю я отдавать авто кому-то постороннему для вмешательства, учитывая как не аккуратно это делают те, чьё это не своё.
-Поставить антенну в крышу, которая шла в комплекте. Но это весной-летом, пока холодно. Её форма отличается от штатной. Сама антенна отделяется от усилителя который выполнен в форме двух прутков, один спиральный как бы идёт вокруг основного прутка. По всей видимости антенна это сам блок на крыше, а то что отвинчивается это усилитель, ибо на отвинчиваемой части только один контакт, хотя прутков там два.
Особенности:
1) Навигация, кстати часы выставляются автоматом по спутникам если подключить антенну.
2) Возможность сбрасывать каждый показатель БК независимо от других (полезно когда например хочешь сбросить какой-то отдельный параметр например «время в пути»).
3) При вкл. зажигания нас приветствует логотип АвтоВАЗ на синем фоне.
4) Что-бы посмотреть дату\время\пробег в темноте не обязательно включать подсветку приборов через МУС, так как эти показатели находятся на ЖК экране.
5) Пробег и показания БК сбрасывается зажатием кнопки «ОК» в соответствующем разделе
6) Зуммер поворотников мигает так же приглушенно, а не мерзким крякующим звуком из Гранты\Калина 2
7) Тестирование приборки производится посредство зажатия «ОК» и включением зажигания
8) Яркость шкал регулируется ползунком в МУС, а яркость экрана и звук из меню Комбинации приборов.
9) Отдельный от суточного — пробег за время поездки.
10) Напряжение бортовой сети.
11) Расход топлива на холостом ходу.
12) Цифровое дублирование значений, помимо классических стрелочных — остатка топлива в баке, оборотов ДВС, температуры ОЖ, скорости.
13) На указатели температуры есть стартовая цифра 50*С которой нет в панели VDO. Именно с цифры 50 и оживала стрелка на старой панели, понял я это только когда поставил БК ШТАТ Х1.
14) Ручной тормоз дублируется знаком (!) а сам знак «Р» указывается на ЖК дисплее как и значок дальнего света. Так же знак «!» может загораться при утечке или недостатке уровня тормозной жидкости.
15) При отрицательных температурах, приборка вместо мигания значения температуры первые несколько секунд, теперь оповещает значок «осторожно — возможно образование гололёда».
16) Есть miniUSB разъем для обновления навигации, карт и самой комбинации, работает на базе BSP WinCE
C приборкой ничего не делал. Заказал, получил, поставил, сменил переключатель и езжу. Всё работает как будто стояло с завода. Обладателей данной КП прошу помочь, с указанием последней версии программного обеспечения, где что качать, как лучше откорректировать пробег, какой кабель лучше купить для обновления через miniUSB разъем.
Пара фоток старой приборки:
…Это причудливая форма стрелок в виде треугольника, а между ними стеклянное обрамление. Такой «бутерброд» и задает красивый вид стрелок.
…красуется шрифт 10 семейства «LADA». Подсветка в ней состоит из обычных ламп, у новой подсветка из светодиодов. Но за 8 лет и 76т. пробега ни одна лампа не перегорела.
PS: не обращайте внимание на подписи на некоторых фото, это борьба с мошенниками которые воруют фото для своих объявление на соответствующие сайты, ох и натерпелся я от них вот даже когда искал сначала КП на сайтах объявлений. И не раз мои фото воровали.
Панель приборов от Приоры с навигацией CAN на Калину 1
Всем доброго времени суток!
Буду краток на сей раз, ибо строчить #многабукаф лень.
В прошлой записи поставил ЭБУ от Приоры 1 CAN 21126-1411020-45, заново активировал иммо с новым блоком.
Купил приборку 21728-3801010-60 от Приоры купе с навигацией.
Отличается от обычной приоровской спортивными шкалами. Также был куплен подрулевой, антенна Глонасс и удлинитель антенны.
Подрулевой пришёл от панели с круиз контролем 11190-3709340-20 (разная схема управления, т.к. для панелей с круизом она резистивная, для панелей с навигацией диодная) =((. Пришлось отсылать назад и ждать нужного подрулевого для панели с навигацией 11180-3709340-20. Всё за счёт продавца. Только ждать лишнюю неделю пришлось.
Заказывал в магазине «Пламя» в Тольятти на Авито. Приборка новая. Ну и всё остальное новое. Лучшее предложение на рынке было за эту приборку. 12500 приборка +2500 за подрулевой, антенну
21920-7903074-00 и удлинитель. 400 р доставка. Самое дешёвое, что находил помимо этого — 17500 за панель. На Элкаре 20500.
Ладно, панель поставил без проблем. CAN на 28 и 29 контакты кинул, убрал клемму L генератора. Удлинитель Глонасс антенны уже был примотан в жгуте Калины 2.
Тахометр, спидометр — всё работает. Индикация подушек безопасности и ABS отвалилась. Пофик. Потом сделаем. Поставим кановые блоки.
Ну далее антенна. Запара в том, что дыра в крыше штатная 9 мм, а антенна идёт под квадрат 15 мм.
Сверлим крышу. Гравер, шарошка, напильник, краска в 3 слоя.
Далее прикручиваем антенну
Кабель антенны фиксируем в специальные отверстия в усилителе крыши
Приклеиваем к стойке
Укорачиваем удлинитель аудио антенны. Антенну 11180-7903074-00 не найти длинную, а у 21920-7903074-00 провод рассчитан под ММС, у которой гнездо антенны не в самом корпусе а на выносном кабеле.
Наслаждаемся приборкой. Зпилил полный обзор функционала на ютуб
Также была проблема с ошибкой Р2501 «Высокий уровень сигнала клеммы L генератора». Это из-за того, что поменял ЭБУ, который теперь управляет возбуждением. Гена КАТЭК 115 А с МФРН, рассчитан на малый ток возбуждения. ЭБУ отдаёт аж 160 мА, а МФРН надо в 10 раз меньше. Напруга при включении зажигания не падает до нуля (масса), на выходе ЭБУ составляет 1,19 В. Это много, поэтому при включении зажигания ошибка вылезает.
Ещё при включении зажигания пиктограммка заряда аккума (идёт по CAN) загорается только через 30 сек, а не мгновенно, после выключения зажигания, если не выждать 30 сек (когда главное реле ещё не успело отрубиться), то повторно лампочка загорается сразу. Клацнцло главное — всё по новой. ну и лампочка загорается именно в момент запуска.
Меняем регулятор напряжения на ЩДР 849.3702(Г9402-06) Орбита 496 руб.
Сравнение нового и старого.
Теперь всё ОК. Ошибка пропала.
Всем удачи, бобра и правильных приборных панелей!