какая причина на моторе suzuki лодка пвх идет вибрация
Какая причина на моторе suzuki лодка пвх идет вибрация
Здравствуйте уважаемые Форумчане! Мой новый мотор SUZUKI DT30 начало колбасить на холостых и низких оборотах, вибрирует вся лодка, при увеличении оборотов не так заметно, но повышенная вибрация присутствует. но все по порядку.
Двигатель новый 2012 года, сборка Тайланд, наработка пару десятков часов. Проблема проявилась после того как закончился бензин на полном газу и после заправки при следующей попытке завести, не мог выключить скорость, применял силу к рычагу переключения скорости, крутил винт, оказалось надо было просто ручку газа убрать с максимальных оборотов и скорость без проблем выключилась. После этих операций диапазон хода ручки газа сместился, на минимум не опускается, максимум стал дальше.
Двигатель запускается спокойно но работает на холостых и низких оборотах оборотах не устойчиво, передавая ощутимую вибрацию на всю лодку, чего ранее не было. При увеличении оборотов, вибрация становиться меньше, но она более ощутимая чем была до ранее описанной ситуации.
Подскажите пожалуйста как быть и к кому можно обратиться для настройки моего мотора в Полтаве. Заранее благодарен! С уважением, Александр. +38 050 305 63 14
На японах такого не было. У нас такие двигателя у многих с 2005 года бегають
Покопался по форумам и вот шо нарыл
Оказывается есть серьезная проблема-сборка тайцев полная жопа.
Проверь все болты винты соеденения.
Прочисти карб поменяй свечи на нормальные /я ставил НЖКовские/
Посмотри не навернулась ли пружинка возвратная на дроссельной заслонке и в каком состоянии регулировочный винт холостого хода
После твоих попыток могла растянутся пружина блокиратора включения передачи/находится под крышкой маховика/
Какая причина на моторе suzuki лодка пвх идет вибрация
quote: Originally posted by hesh:
это чтоб придушить двиг
скорее всего для более «правильной» подачи смеси в цилиндры.
Вы бы сказали, какой мотор. тогда ясно было бы ясно, что это.
в некоторых моделях дефорсируют прокладками карбюратора, жиклерами меньшего сечения.
quote: Originally posted by ra4hvd:
чтобы повысить иаксимальные обороты с 4500 до
6000 тыс,
а за счет чего они повысятся, эти максимальные обороты после расточки? если остальные элементы двигателя не трогать.
quote: Originally posted by hesh:
может быть такое?
quote: Originally posted by hesh:
мож винт поменять.
ЗЫ. У Вас на ДФ4 тахометр стоит?
quote: Originally posted by Квик:
ЗЫ. У Вас на ДФ4 тахометр стоит?
еще мысля- если обороты не увеличиваются дальше 2/3 открытия заслонки, возможно не хватает бензина, что если попробовать увеличить топливный жиклер? свеча как новая, никакого нагара. только на боковом электроде легкий светлосерый налет.
quote: Originally posted by hesh:
не, мерил электронным, с накллеечкой который(на маховик наклеиваешь и меряешь).
quote: Originally posted by hesh:
чем выше обороты тем сильнее вибрация
quote: Originally posted by hesh:
за лодкой волна- наверно высотой с борт- это нормально? мож в настройках ощибся где
quote: Originally posted by hesh:
от двига вибрация
quote: Originally posted by hesh:
мож в настройках ощибся где?
сорри за глупые вопросы, я 3й раз на воде.
quote: Originally posted by hesh:
много даст увеличение шага винта на полдюйма?
quote: Originally posted by A.L.F:
у меня DF5 вибрации нет, на холостых в носу лодки 3,4м его вообще не слышно. похоже косяк (( надо искать в чем.
логично думать одно, но картинка говорит другое.
ребят! есть у кого родной мануал? посмотрите пожалуйста
225кг туго и долго но на глисс выходит
Вот ротан 340(надувное дно) с сузуки Df5
quote: Originally posted by A.L.F:
вот тот же комплект, в одно лицо+шмурдяк(
100кг) 30-31кмч по мелкой ряби
quote: Originally posted by Спортист:
170 и 225 несколько отличаются
жесткое дно и надувное тоже весьма различны ))))
и не надо путать загрузку и полную массу ))
quote: Originally posted by hesh:
всетаки ты не прав, вот оригинальный сервисмануал. там действително сотые.
[URL=https://forum.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/003675/3675161.jpg][/URL]
О вибрации 2-х тактных маломощных моторов
Рулевой 1-го класса
Таки на больших оборотах все окей. Просто песня. Трехместную шпоновую Кефаль с одним человеком мчит 18км/ч. С ослабшим маховиком такого себе не позволишь.
Но я его юзаю на троллинге. Подергивания ручки мало мало достали.
Ув. Aleksk, можно небольшое уточнение, это имелось ввиду со Стрелой 18 км в час, и это со штатным 2-х лопастным грузовым винтом или с каким-то другим?
Масло Квиксильвер-довольно хорошее, а лить его по инструкции нужно в пропорции 1/25 при обкатке и 1/50 при эксплуатации. На Меркури 3,5 допускается 1/100.
С пропорциями вообще бяда!
Все производители подобно лебедю, раку и щуке, указывают пропорции для одинаковых голов (тохацик в младенчестве) разные пропорции.
Для Джона3,5 на чистом аглицком языке написано, что для обкатки 1/50. Смотрю дальше, а для работы опять 1/50!
FUEL/OIL RATIO
New Engine and Normal Operation
The engine must be operated at a 50:1 (2% oil) fuel/oil ratio.
При этом в разделе обкатка (BREAK-IN) про масло уже ничего не говориться.
В этом году летом тролил на Мерк3,3 лодка Бакай(дюралька). Трясется на минимуме как подорванный. В лодке гул стоит. На повышенных все хорошо.
Рулевой 1-го класса
Поясняю. Да, Д-3.5 это Johnson-3.5. Лень было писать полностью. Не довелось видеть «в живую» TUZ280, и не знаю, что значит в Вашем понимании «Нетолстый». Во мне тогда было 70-75 кг. Вес лодки с самодельными пайолом и надувным килем примерно 30-35 кг, точно не взвешивал. Определял по тому, как легко нес ее в сборе от машины к воде. Может теряю форму, но Мерк-15 оттягивает руки весьма ощутимей.
Не стоит забывать о том, как много значит правильная установка и дифферентовка двигателя. На эксперименты пришлось потратить часа два, но результат! Пришлось по-варьировать с высотой установки, давлением в киле и наклоном двигателя (для регулировки наклона, если мне память не изменяет, там аж пять положений).
Скорость замерял Garmin GPS-12, по течению, против и поперек, вывел среднее арифметическое значение. Кстати, устойчивое глиссирование удавалось сохранять на 2/3 газа. Сомневаюсь, что мне под видом 3.5-сильного двигателя продали 5-сильный. 🙂
Не хочу ничего критиковать, но, судя по фотографиям, TUZ280 вряд ли может соперничать своими ходовыми свойствами со многими надувными лодками схожих размерений, имеющими стационарный транец и киль. (Для справки, длина «Грифа»-320 см, ширина-140 см).
Все познается в сравнении.
Да, по поводу фрикциона. Не советую затягивать фрикцион, как это любят делать «безрукие» водители. Мотор должен легко и свободно вращаться, без каких-либо усилий. К тому же, на скорости, мотор сам по себе не поворачивается, для поворота, все-таки, нужно приложить некоторое усилие на румпель.
Ваш мотор сохраняет одинаковый ритм работы и характер вибрации во всем диапазоне оборотов? (Мой экземпляр при добавлении газа до уровня 2/3, небольшим скачком добавляет обороты, и начинает ровно, однотонно гудеть. При газе менее 2/3, появляются терпимые подергивания и приколбашивания).
P.S.Фрикцион в инструкции советуют несильно зажать, что бы от лодки было удобнее уворачиваться выпавшему рулевому.
Рулевой 1-го класса
Есть мысль попробовать более горячую свечу при продолжительном троллинге. Масло на свече будет лучше сгорать, значить утечка тока будет меньше, а искра мощнее. Ожидается более стабильное сжигание бензино-воздушной смеси. Никто так не пробовал?
Опять же при троллинге КПД мотора резко падает, в частности из за излишнего охлаждения стенок цилондра. Помпа хоть и имеет переменную производительность, но на самых малых оборотах проток воды слишком большой. В итоге часть тепла при сгорании смеси вылетает в каналы охлаждения. Может в таком режиме частично прикрыть водозабор?
Присадками лучше не увлекаться,а лить масло по инструкции-
-кто знает как поведут себя игольчатые подшипники?
Присадка присадке рознь. Я говорил о ревитализанте, который добавляется в смесь однократно, и
Собственно, наверное, система зажигания у некоторых импортных моторов помощнее. Этим и определяется несколько большая равномерность.
Проблема с вибрацией решена!
Зайду сразу с козырей, что бы не томить — вибрация кузова была из-за чпокнутых подушек двигателя. Нагнулись обе-две подушки.
Одна совсем вклочья, а у второй просто кронштейн отломился.
Но, до подушек я добрался, как это принято по всем известным законам, в самую последнюю очередь. Так-то они в порядке, со стороны, пока двиг не поддеть не видно что с ними что-то не так. Поэтому сначала решил промыть ЕГР и форсунки.
Всего возни оказалось часа на 4. Было закуплено — жидкость для чистки, моторчик омывателя, шланг. Всего на 700 рублей.
Как снимать ЕГР на Гранд Витаре:
Сначала отсоединяем фишку:
Потом откручиваем 2 болта крепления ЕГР к движку:
А потом еще 2 болта, которые соединяют медную трубку и ЕГР. Они тоже без мата не откручиваются.
Не сказать что сильно засраный, но купаться всё равно надо! Отсоединяем соленоид, и замачиваем это экологическое недоразумение в очищалке.
Потом тряпками, щетками, компрессором счищаем, сдуваем, промываем… ну, и пока оно там сохнет добираемся до форсунок.
Расположены они достаточно удобно (удивительно!). Открутить 3 болта и скинуть шланги:
Снимаются они просто. Ну, а потом мастерится девайс для промывки из моторчика, проводов, шланга, диода и аккумулятора:
2 форсунки были чуть-чуть загажены, остальные в полном порядке — фигачили четкими, равномерными струйками.
Но, эта промывка не помогла, вибрация осталась. Возиться было уже лень, поэтому я поехал в сервис, где отдал 13500 за замену 2-х подушек. Поскольку 1 подушка у меня уже была, надо было докупить только одну. (13500 — это за всё, включая технологическую мойку, новую подушку (одну), и работы по замене).
И усё. Никаких вибраций! (Уииихуууу!)
Вибрация двигателя на холостых оборотах
Продвинутый новичок
Всем джимноводам привет!
Возник такой вопрос:
Может кто сталкивался с такой проблемкой.
Буду благодарен за ваши консультации по данной проблеме!
LaCrema
Мудрец
Ответ: Вибрация двигателя на холостых оборотах
Продвинутый новичок
Ответ: Вибрация двигателя на холостых оборотах
Сузуковод со стажем
Ответ: Вибрация двигателя на холостых оборотах
Была такая ерунда. на холостых дергается, чуть обороты побольше становится нормально.
В моем случае это был подгоревший клапан.
Местный
Ответ: Вибрация двигателя на холостых оборотах
у меня 1 горшок не работал изза этого была выбрация на холостых
Продвинутый новичок
Ответ: Вибрация двигателя на холостых оборотах
Всем спасибо за помощь!
Сегодня отогнал Джимника на диагностику.
УРААА! Спасибо мастерам из Сузуки-центра!
Местный
Ответ: Вибрация двигателя на холостых оборотах
Искренне рад, но в чем была проблема?
Продвинутый новичок
Ответ: Вибрация двигателя на холостых оборотах
Проблема была в свечах.
NatashaLive 359
Продвинутый новичок
На моем Джимнике появилась вибрация.Она проявляется на холостых при нагрузке на двигатель(вкл печка,при повороте руля,откр окон и тд).Также она проявляется при отжатии сцепления.Подскажите,пожалуйста,что это может быть?Раньше такого не было.Подушка двигателя в норме.
Эксперт-старожил
Ответ: Cильная вибрация
-дохлая АКБ
-окислились / ослабли контакты на АКБ
-износ щёток генератора
-плохие контакты массы
doker63
Бывает здесь
Ответ: Cильная вибрация
NatashaLive 359
Продвинутый новичок
Ответ: Cильная вибрация
На холостых Джимника трясло при нагрузке, те например при вкл дворников,света и стеклоподъемника и тд. Мне поменяли датчик коленвала-помогает пока. У моего друга та же беда,объездил все сервисы-проблему найти не могут(он датчик не менял)
doker63
Бывает здесь
Ответ: Cильная вибрация
у меня началась сильная вибрация.Поехал в сервис,там замерили компрессию в цилиндрах и оказалось,что в двух цилиндрах нет вообще давления Диагноз: пробита прокладка ГБЦ (головки блока цилиндров).Сложный ремонт от пяти тысяч рублей,несчитая стоимости прокладки и шлифовки головки.
Deputаt
Бывает здесь
Ответ: Вибрация двигателя на холостых оборотах
Машина 2007 года, пробег 40 т.км, АКПП.
Когда включена передача и нажата педаль тормоза (прим. стоянка на светофоре) слегка падают холостые обороты и машина вибрирует.
Дроссель почистили, подушки АКПП и двигателя в норме, генератор дает хорошее напряжение даже при полной нагрузке, аккумулятор заряжен, приводной ремень натянут.
Что может быть?
Машину эксплуатирую пару недель, поэтому не знаю её особенностей. Может это нормально для Джимни?
Artrom
Старожил
Ответ: Вибрация двигателя на холостых оборотах
Deputаt
Бывает здесь
Ответ: Вибрация двигателя на холостых оборотах
Artrom
Старожил
Ответ: Вибрация двигателя на холостых оборотах
Машина у тебя какая вообще? Движок 1,3?
Обороты падают из-за тормозной системы, на механике такой же эффект, даже на нейтралке.
Deputаt
Бывает здесь
Ответ: Вибрация двигателя на холостых оборотах
Сузуковод со стажем
Ответ: Вибрация двигателя на холостых оборотах
Deputаt
Бывает здесь
Ответ: Вибрация двигателя на холостых оборотах
MPV, это уже всё проверили. Двигатель работает, как часы.
Позвонил сегодня Ярославскому дилеру. Сказали, чтобы приезжал, что-то про прошивку говорили.
Если ничего не решится, то поеду в Ярославль.
Интересно послушать отзывы владельцев Джимни с АКПП.
P.S. почитав форум, нашел ещё несколько сообщений (проблем) подобных моей, но ответа на вопрос так никто и не получил, либо решив его не отписался.
Artrom
Старожил
Ответ: Вибрация двигателя на холостых оборотах
Deputаt
Бывает здесь
Ответ: Вибрация двигателя на холостых оборотах
Artrom, сорри, опечатка, сообщение № 14. Машина (модель) Suzuki Jimny, левый руль. Я воторой хозяйин, первый покупал её у официального дилера в Москве.
Уровень масла в коробке нормальный, масло прозрачное, горелым не пахнет.
Вибрация значительная, чтобы не обращать на это внимание. Чуствуется водителем и пассажиром, заметна на глаз, если смотреть на руль.
zhivoder
Редкий гость
Ответ: Вибрация двигателя на холостых оборотах
Artrom
Старожил
Ответ: Вибрация двигателя на холостых оборотах
Ребятки у вас двухвальная схема распределительного механизма. Моё мнение, что у вас что-то с балансировкой.
Есть товарищ с ником Владимир., попытайте его через личку, может расскажет чего.