какая прошивка лучше на гранту 8 клапанов
Прошивка — ЗА и ПРОТИВ
Подскажите плиз, если кто прошивал Гранту 8кл. 1.6л. Стоит ли? Если да, то какие прошивки лучше или у кого прошивать. Знакомый прошил свою Калину 16 кл. 1.4л — результатом нереально доволен! Бензина хавает по трассе 5л, по городу 5,5-6,5л. Может ли быть такое? (количественные результаты с его слов)
По трассе и без прошивки будет 5-6 литров. А вот город спорный вопрос.Ибо у всех город разный. Я вот утром и вечером стою в одной и той же пробке. И жрет она 10 без кондера и 11,7 с кондером.
да бред сивой кобылы, если по городу 6-7, то это не город, а бродвей без машин и светофоров.
летом без стояния в пробках по городу, без пассажиров, без спусков-подъемов, без кондера минимум 8-8,5 у восьмиклапанника.
у меня 8,5 как раз, я прошитый евро2, катализатор заменен на пустышку. причем между прошивкой и заменой ката проехал 5 тыщ. Поэтому могу сказать, что ни прошивка, ни удаление ката существенно на расход не влияют. как было на холостом ходу 0,9 литра в час — так и осталось, в движении — аналогично, без изменений.
А по трассе Vertigo88 правильно сказал, она и так жрет 5-6 у всех.
Поддерживаю всех кто писал выше! Расход по городу, минимум 8-8.5 А то и 8.8
Гранта 8 клапанов 1.6 стандарт.
ЧИП ТЮНИНГ, ЧТО ЛУЧШЕ?! (1,6 л 8 кл.)
Приветствую всех! Есть мысли прошиться. Я понимаю, что после прошивки машина не станет АДОВОЙ КОЛЕСНИЦЕЙ)) Но я преследую другую цель, а именно убрать задумчивость эл педали газа и поэтому хочу спросить у владельцев Грант с 8 кл двигателем, кто что посоветует? Буду рад если отпишется максимальное количество людей, чтобы понять у каких прошивок какие нюансы.
Лада Гранта Лифтбек 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Лада Гранта, 2017
Лада Гранта, 2012
Лада Гранта, 2021
Лада Гранта, 2013
Комментарии 31
Почитай, возможно повлияет на твой выбор…
www.drive2.ru/l/6849393/
спасибо за ссылку … я бы посоветовал попробовать несколько разных — и одна из прошивок будет именно «то что ты хотел»
Почитай, возможно повлияет на твой выбор…
www.drive2.ru/l/6849393/
Где купить такой обвес?
Где.Купить.Такой.Обвес?!
Хочу такой обвес :))))
Можно сделать небо и земля. Дело в том, что в Грантами Мы работаем достаточно давно и по-тихоньку улучшали результаты. В 2013г. добили АКПП до идеала, т.к. сам купил себе таковой вариант, а в 2015г. купил механику, прочувствовав все недочеты реально получилось сделать небо и земля, меня особенно напрягали провалы, ну это классика жанра, удары в трансмиссию при торможении двигателем (будет мягче в этом плане), с кондиционером тупняки серьезные были, в динамичном режиме разгон был посредственный. Теперь, я на 186 моторе, гоняюсь с приоромоторами, конечно они на определенном этапе уезжают от меня, то едет на низах лучше, да и верха очень близки к приоромотору. Здесь все зависит кто будет настраивать.
Есть кто в Красноярске сможет прошить твою прошивку?:)
Нет, в Самаре и не продаем прошивок.
Очень жаль, у нас в городе только Паулюс:(
Не хочу Вас расстраивать, но печаль…
Можно сделать небо и земля. Дело в том, что в Грантами Мы работаем достаточно давно и по-тихоньку улучшали результаты. В 2013г. добили АКПП до идеала, т.к. сам купил себе таковой вариант, а в 2015г. купил механику, прочувствовав все недочеты реально получилось сделать небо и земля, меня особенно напрягали провалы, ну это классика жанра, удары в трансмиссию при торможении двигателем (будет мягче в этом плане), с кондиционером тупняки серьезные были, в динамичном режиме разгон был посредственный. Теперь, я на 186 моторе, гоняюсь с приоромоторами, конечно они на определенном этапе уезжают от меня, то едет на низах лучше, да и верха очень близки к приоромотору. Здесь все зависит кто будет настраивать.
Я так понял вы прошивку допиливали путем онлайн откатки? Или без поездок руками параметры равняли?
Прошиваться стоит! Почему? Да хотя бы потому, чтоб убрать тупость эл.педали газа. Да и после прошивки машина ведет себя намного лучше. Сам еще не прошивался, но в планах есть. Судю по результатам прошивки знакомого на гранте
А смысл на драйве, да еще и чужое мнение спрашивать?
Это Д2, здесь больше половины диванные теоретики на кредитомобилях которые ссут поменять лампочки только чтобы не решится гарантии… одна половина будет за прошивку, вторая против…
Чужое мнение вообще волновать не должно, делай как хочешь сам.
Выражу свое мнение по поводу прошивки, хоть у меня и 16 кл., беда у грант одна и таже! На днях я прошился, весь тупняк от педальки пропал, машина стала поинтереснее (даже по резвее). Опробовал и на трассе и в городе небо и земля!)))
Что за прошивка, чего умолчал?))
Далековато)) буду надеяться что у моих швейных дел мастеров тоже были норм прошивки))
Да не близко тебе! К нему ребята тоже из далека ездили!
®️68 Прошивка гранты 1,6 — 87 л/с
Давненько я хотел прошить свою машину, но руки не доходили, да и в Липецке я так и не нашел того, кто сможет это сделать. Другие тачки шьют, гранты нет, странности, ну да ладно! Нет в Липецке, так прошьемся в Воронеже, а тут еще повод туда съездить, сослуживца забирал с части, дмб, все дела) Поговорим по поводу разгона автомобиля, поехали
1,6 87 л/с по паспорту едет 11,6 до 100 км/ч, но у меня получилось разогнаться за 11,5,
при том, что я был на зимней резине, с весом в багажнике порядка 100 кг (аккумулятор второй, короб с сабом и всякие мелочи), да — аккумулятор весит под 50 кг, АГМ — 155 ампер. То есть без всего этого и на летней резине, можно разогнаться за 10,5 плюс/минус? Это данные 16ти клапанной гранты, по паспорту, странности) Замерялся с помощью приложения Test-Drive на ios платформе телефона. Прикольное приложение, отличается от остальных. Насколько верны показатели, я ничего сказать не могу. Все сугубо по приложению. Сделал 3 попытки, первые две не получились, 14,5 и 14,3 показали, дохрена в общем, стартовал с 2900 по оборотам. 3 попытка была с 3600 уже и мы видим 11,5, повторюсь еще раз, на шипах и с весом в багажнике.
После прошивки, разница колоссальная, я так и не смог замерить разгон, в связи с погодой. Во время разгона до прошивки, на улице было +8, сейчас же температура не поднимается выше +2, вечером так вообще минус. По-этому могу поделиться только впечатлением)) Газ стал таким, какой он должен быть, после нажатия, нет ожидания 1-2 сек, как это было до прошивки, чертова элетронная педаль газа. Сейчас педалька реагирует мгновенно, разгоняется гранта совершенно иначе, при переключении на 3ю передачу, даже если 2500-3000 оборотов, она едет, не стоит как раньше. В частности по возвращению с Воронежа, ощутил динамику на трассе после 90 км/ч, еду на 5ой передаче и при обгоне, вполне не обязательно переключаться на 4ю передачу, даже на 5ой при скорости 100км/ч она резво начинает ускоряться (по сравнению с тем, что было). По поводу расхода, он увеличился, однозначно, но не на столько сильно, чтобы уделять этому внимание) Езжу кстати на 95 АИ, после прошивки, сказал заливать только 95, иначе может быть детонация. Вроде все рассказал, осталось прикрепить фото, их немного)
Чип Тюнинг Лада Гранта Лифтбек Норма+ 186 мотор. Е ГАЗ 8кл. 87л.с. Евро 0.
Всем привет! Как и обещал написать о прошивке своего авто под евро 0. Очень грамотный специалист, у него оказались все инструменты для проведения данной процедуры. Сама прошивка для моих мозгов под электро дроссель, на CAN шине, и онлайн подключение для ее корректировки, хотя в интернете все пишут что это не возможно. он мне залил программу за 2 минуты, потом подключил к ней проводку и редактировал ее в онлайн режиме. Отключив оба датчика кислорода, и засунув в выхлопную свой датчик, который показывает состав смеси и СО2 отработанных газов, корректировал состав смеси. Единственное что нужно было сделать мне, это калибровка электро дросселя, т.к он был отрыт на 2% состав смеси был обеднен, из за большего поступления воздуха. попробовали его откорректировать через оборудование так и не получилось, ну пока машина на обкатке, сегодня еще раз поеду заранее откорректирую дроссель и отключить забыли ошибку на лямду которая дает. Сейчас еще посмотрю как пацаны прошивают машины на валах какими параметрами пользуются и какие датчики отключают.
Ну по работе мотора превзошли все ожидания, заводиться стала ровно, не дергается, на ходу стала плавно и трогается плавно и переключается плавно, нет провалов и тупняка, едет как на автомате, расход по городу максимальный если давить 14л на 100, это максимальный на всех ВАЗ моторах стандартных, и 9 на 100 у меня получился средний, если ездить по правилам не газуя в стандартном режиме. Хотя утром отец меня забирал при этом проехал он километров 20. смотрю расход у него 9.5 из за того что ездит как на тракторе, я сел проехался 5 км в своем режиме стразу стал 9.1, ну я не удивился потому как переключение у меня происходит в 3.5 т.оборотов и нет потери мощности при переключении. Так что как я всыпаю экономнее, чем ехать как в штаны насрал)). Сегодня ще покатаюсь вечером поеду пере зальем программу, уберем все минусы и вчерашние недоработки. В целом мне понравилась прошивка, примерно так я и хотел, хотя до этого стояла тоже нестандартная под евро2, тоже хорошая, но есть всегда оно это но. т.к у меня машиной пользуются 3 человека и 2 из них трактористы не в прямом смысле. То обычная прошивка всегда корректируется по педали газа и еще всяким датчика, и мне просто надоело постоянно как садишься после них машина тупая и пока она настроиться на меня нужно время. НО сейчас машина работает в одном режиме, медленно едешь ну и едь. втопить надо, пожалуйста. нет постоянной корректировки мозгов как есть так и будет. Как будто на карбюраторе едешь, ничего не меняется. Мотор слал работать ровно без пробоев и дерганий, как было раньше. В целом я очень доволен и рекомендую именно такую прошивку, она будет более точной и именно под ваш мотор.
Ну что могу сказать после двух дней обкатки, машинка едет так как и хотелось без дерганий, заводиться отлично, теперь не надо программе пере настраиваться каждый раз, программа теперь одна, надо медленно медленно ездишь, надо быстро, едет быстро, переключения как на автомате, двигатель глотает т.е выравнивает, то до этого надо было попадать в такт. расход по трассе значительно уменьшился 250 км скушала 15 литров притом что, всыпал что есть минимум 140 максимум 180 т.е агрессивно на обгонах. раньше чтобы такой расход был на до ехать по правилам максимум 120, а приагрисивной сожрало литров 20 не меньше, на обгоне с 80км/ч с 3 передачи выстреливает как пуля. на 4 передаче выкручивает 150 уверенно. Теперь можно не только по городу но и на трассе с 16кл потягаться. Машина зверь. Ну еще на обкатке. Пока не прогреется до 50 градусов ни фига не едет, наверно в прошивке колдовать надо.
Чип тюнинг или прошил ЭБУ
С момента покупки машины не покидала меня мысль прошить ЭБУ. Но зачем, как и почему я это хотел я до конца не понимал, поэтому откладывал на потом. И вот после трех лет владения решился.
Спасибо Deniska414141 за подсказки в этом вопросе. Он меня прямо таки подтолкнул на это дело.
С завода была установлена прошивка I464GF02, а эта самая древняя прошивка на гранту с 16 кл. Не удивительно что у меня были претензии к этой прошивке.
Главным и решающим фактором в пользу прошивки движка была тупящая электронная педаль. Сначала думал прошить последнюю заводскую, т.к. разница в поведении педали и движка будет очень значительная, но всё же уговорили меня на тюнинг. В итоге была прошита прошивка от Паулюса, как уверил прошивальщик 16 года, но точной версии я не знаю. Прошился около месяца назад, так что уже могу написать отзыв о поведении.
Изменения:
1. Колоссальная разница в поведении педали, да при том в положительную сторону. Реакция на нажатие приблизилась к тросику. Пропала задержка при нажатии на педаль и при отпускании педали. Бесило что при отпускании газа машина еще несколько секунд продолжала ехать с той же скоростью. Первое время постоянно перегазовывал, т.к. обороты набираться стали на много быстрее.
2. Машина перестала дергаться при движении по двору или в пробке на 1-2 передачах при оборотах 1000-1500. Раньше она сходила с ума от не понимания разгоняться ей или же тормозить, хотя педаль ни кто не трогал. Сейчас ведет себя именно так как хочется тебе, а не ей.
3. Появился подсказчик переключения передач на приборной панели. Напомню что панель прошита на 046 прошивкку
4. Появилась возможность включать и выключать писк подсказчика переключения передач. Слава богу что ее можно отключить. Включается и отключается с помощью клавиши Reset. Что очень удобно.
5. При заводке на холодную теперь обороты прогрева стали чуть выше, около 1300 оборотов. Но зато держутся они до 30градусов, а не до 40 как было раньше. Мне если честно эти завышенные обороты не нравятся, но не так уж и критично.
6. Движок теперь евро 2. Но катализатор на месте и поэтому вонять больше она не стала
7. А вот с расходом я так и не определился. По началу он был большим очень. Сейчас вроде устаканился и держится в смешанном цикле чуть более 8л. Хотя на родной прошивке было чуть больше 7. Стиль езды остался прежним. Но вот когда поехал на дальняк (400км)заметил одну очень интересную вещ, при скорости 100км/ч расход 4,5-5л. И держится ровно и стабильно. На пригорках только поднимается. Раньше такого расхода точно не было. Но это только на 100км/ч, если ехать чуть медленнее или чуть быстрее +/-5км/ч то расход резко возрастает до 6-7, что очень странно. Т.е. на 90км/ч расход больше чем на 100. Я же все 400км ехал в среднем 120-130(по приборке средняя скорость была 99км/ч) и средний расход составил 6.2л, хотя мгновенный был порядка 7-8л. По бортовику штат средний расход показывает меньше, на том же участке показания были 5,6л. Кому верить не знаю. Засекать пробег от заправки всё ни как не получается.