какая протяженность садового кольца в москве по километражу

Moscow.org городской портал Москвы

Садовое кольцо, которое также известно как Кольцо Б – это круговая транспортная магистраль, которая располагается в центральной части Москвы. Ее длина составляет 15,6 километров, а ширина – 60-70 метров.

Садовое кольцо возникло на месте защитного укрепления, существовавшего с конца 16 века. Его история начинается в 1591 году. Москва только оправлялась после опустошительного набега орд крымского хана Казы-Гирея, и по велению Бориса Годунова началось строительство земляного вала длиной около 16 километров. Поверх земляного вала построена дубовая пятиметровая стена. С наружной части вала был прорыт ров, который заполнили водой. Строительство укрепительных сооружений, названных москвичами Скородомом, было закончено уже спустя год, в 1592 году. Официально же эта стена называлась Деревянным, а затем Земляным городом. Позднее Земляным городом начали называть и участок Москвы между Скородомом и Белым городом и Москвой-рекой. В земляном городе жили крестьяне, мелкие торговцы и ремесленники.

В годы Великой Смуты (1598—1613 г.г.) дубовые стены и башни Скородома сгорели, и на их месте выстроили частокол из толстых бревен, остро заточенных в верхней части – “острог”. В конце 17 века Земляной вал уже утратил свою фортификационную роль в жизни Москвы, и выступал в качестве таможенного барьера. Перед въездными воротами появляются рынки, самыми известными из которых становятся Сухаревский и Смоленский.

В конце 18 столетия и острог и вал обветшали. Вал в некоторых местах срыли, и на этих участках образовались просторные проезды и площади. Во время пожара большинство построек с обеих частей вала были уничтожены. Согласно проекту восстановления Москвы, утвержденному в 1816 году, остатки вала предполагалось снести, обмелевший ров засыпать, и на этом месте проложить широкую мощеную кольцевую улицу. Для мостовой и тротуаров отводилось 25 метров из расстояния между домами (дома располагались на расстоянии 60 метров друг от друга). На оставшейся площади хозяева домов должны были разбить палисадники, выбрав растения на свой вкус. Это и было начало Садового кольца Москвы.

Проект с некоторыми изменениями реализовали к 1830-му году. В итоге без палисадников остались отрезки Садового кольца в Замоскворечье и площади. Зубовский и Смоленский валы превратились в общественные бульвары.

В 1870-е годы по Садовому кольцу проложили трамвайные пути, и по ним прошла конка. В 1912 году ее заменили электрические трамваи. Этот трамвайный маршрут обозначался буквой “Б”, а в народе его называли “букашкой”. В начале 20 века старые малоэтажные дома на Садовом кольце начали сносить, и строить на их месте многоэтажные административные, жилые и коммерческие здания.

В 1905 году улицы и площади Садового кольца стали местом ожесточенных уличных боев. Западный участок кольца был застроен баррикадами, укрывавшими рабочих от царских войск. 1917 год также не обошел стороной Садовое кольцо. Здесь проходили кровопролитные схватки между революционными отрядами и войсками правительства за центр города. Особо тяжелые бои шли на Крымской, Зубовской и Кудринской площадях. В одном из зданий, расположенных по Садово-Триумфальной улице, в конце концов, был подписан акт о капитуляции правительственных войск.

После Октябрьской революции доходные дома, реквизированные у владельцев, заселяли рабочими, строились новые жилые и общественные здания. Сухаревский и Смоленский рынки закрыли. В 1930 году, когда реализовывался план реконструкции Москвы, Садовое кольцо замкнули и заменили булыжную мостовую асфальтом. В 1937 году проезжую часть расширили за счет сноса садов, а через Москву-реку построили Крымский и Краснохолмский мосты. В это же время трамваи маршрута Б сменили троллейбусами. Кольцевое движение в полном объеме было организовано только в 1963 году.

Во время Великой Отечественной войны в некоторых местах на Садовом кольце были возведены защитные укрепления. В июле 1944 года после того, как советские войска разгромили немецкую армию в Белоруссии, по Садовому кольцу провели строй немецких военнопленных.

Послевоенная реконструкция Садового кольца отличалась большим размахом. В период с 1948 по 1954 годы на улицах Садового кольца построили три из семи знаменитых сталинских высоток. В начале 1950-х годов была проложена Кольцевая линия Московского метрополитена. Южная ее часть от станции Курской до станции Парк культуры прошла под Садовым кольцом. В 1960-е годы Садовое кольцо продолжали видоизменять, улицы расширились в проспекты с современными развязками и тоннелями, эстакадами и подземными переходами. В 1994 году Садовое кольцо было закрыто для проезда грузового транспорта.

Улицы и площади Садового кольца:

Триумфальная площадь
Садовая-Триумфальная улица
Садовая-Каретная улица
Садовая-Самотёчная улица
Самотёчная площадь
Садовая-Сухаревская улица
Малая Сухаревская площадь
Большая Сухаревская площадь
Садовая-Спасская улица
Лермонтовская площадь
Площадь Красные Ворота
Садовая-Черногрязская улица
Площадь Земляной Вал
Площадь Цезаря Куникова
Улица Земляной Вал c Площадью Курского Вокзала
Таганская площадь
Нижняя Краснохолмская улица
Улица Зацепский Вал
Павелецкая площадь
Валовая улица
Серпуховская площадь
Улица Коровий Вал с Житной улицей
Улица Крымский Вал c Калужской площадью
Крымская площадь
Зубовский бульвар
Зубовская площадь
Смоленский бульвар
Смоленская-Сенная площадь
Смоленская площадь
Новинский бульвар
Кудринская площадь
Садовая-Кудринская улица
Большая Садовая улица
Оружейный переулок
Известковый переулок

Станции метро Садового кольца

Маяковская
Цветной бульвар
Сухаревская
Красные ворота
Курская
Чкаловская
Таганская
Марксистская
Павелецкая
Добрынинская
Октябрьская
Парк культуры
Смоленская
Баррикадная

Источник

Садовое кольцо

История Садового кольца

Изначально застройка кольца была малоэтажной, но в начале 20 века вдоль уже довольно важной транспортной артерии стали строить многоэтажные доходные дома, конторы и коммерческие здания. После Революции 1917 года их заселили рабочими, а Садовое кольцо продолжили застраивать жилыми и общественными зданиями. К сожалению, сады были вырублены: в 1930-х проезжую часть расширяли и асфальтировали в соответствии с планом Лазаря Кагановича по перепланировке Москвы, и в 1937 линию садов полностью уничтожили. Трамвайные пути также были демонтированы, вместо трамвая по маршруту пустили троллейбус. После Великой Отечественной войны 1941-1945 за реконструкцию Садового кольца взялись с новыми силами, и его улицы постепенно превратились в широчайшие проспекты с эстакадами, тоннелями, развязками и подземными переходами.

В виде гигантской кольцевой магистрали в центре города Садовое кольцо дошло и до наших дней. В 2016-2017 годах тротуары вдоль многих участков кольца были расширены и озеленены, благодаря чему оно приобрело более человечный вид, но в целом его суть не изменилась.

Улицы и площади Садового кольца

Историческое Садовое кольцо объединяет 15 улиц, 3 бульвара и 18 площадей, расположенных друг за другом по маршруту кольца.

2. Садовая-Триумфальная улица;

3. Садовая-Каретная улица;

4. Садовая-Самотёчная улица;

5. Самотёчная площадь;

6. Садовая-Сухаревская улица;

7. Малая Сухаревская площадь;

8. Большая Сухаревская площадь;

9. Садовая-Спасская улица;

10. площадь Красные Ворота;

11. Лермонтовская площадь;

12. Садовая-Черногрязская улица;

13. площадь Земляной Вал;

14. площадь Цезаря Куникова;

15. улица Земляной Вал;

16. площадь Курского Вокзала;

17. Таганская площадь;

18. Нижняя Краснохолмская улица;

19. улица Зацепский Вал;

20. Павелецкая площадь;

22. Серпуховская площадь;

23. улица Коровий Вал;

25. улица Крымский Вал;

26. Калужская площадь;

27. Крымская площадь;

28. Зубовский бульвар;

29. Зубовская площадь;

30. Смоленский бульвар;

31. Смоленская-Сенная площадь;

32. Смоленская площадь;

33. Новинский бульвар;

34. Кудринская площадь;

35. Садовая-Кудринская улица;

36. Большая Садовая улица.

Архитектура Садового кольца

Хотя в целом Садовое кольцо застроено зданиями разных эпох, и о каком-то едином историческом облике застройки говорить не приходится, вдоль магистрали расположено большое количество любопытных зданий и памятников архитектуры.

Также внимание привлекают Шереметевская больница (странноприимный дом), Провиантские склады, доходный дом Миансаровой и ряд других зданий.

Памятники Садового кольца

1. Памятник Владимиру Маяковскому на Триумфальной площади;

3. памятник Сергею Образцову на Садовой-Самотёчной улице;

4. памятник Михаилу Лермонтову на Лермонтовской площади;

5. скульптура “Сезонник” на Лермонтовской площади;

6. памятник Алишеру Навои на Серпуховской площади;

7. памятник Владимиру Ленину на Калужской площади;

8. памятник Николаю Томскому на улице Крымский Вал;

10. памятник Фёдору Шаляпину на Новинском бульваре;

Кроме того, в скверах вдоль Садового кольца установлено некоторое количество безымянных скульптур и стела в память о Сухаревой башне на Большой Сухаревской площади.

Это не самое подходящее и комфортное место для прогулок, но те, кто на это решатся, увидят вдоль кольца большое количество знаковых московских достопримечательностей и памятников.

Источник

Садовое кольцо (Москва)

— система улиц, образующих круг в центре Москвы.

Длина садового кольца — 15,6 км, ширина — 60 – 70 м.

По Садовому кольцу следует кольцевой маршрут автобуса Б («Букашка»).

Несмотря на то, что Садовое кольцо теперь, прежде всего, автомобильная трасса, здесь широкая пешеходная зона и много достопримечательностей. Например, Дом музей писателя Чехова А.П. (Садовая-Кудринская улица, д. 6), Московский планетарий (Садовая-Кудринская улица, д. 5), Дом-музей Ф. И. Шаляпина (Новинский бульвар д. 25-27), Сад Аквариум (Большая Садовая улица, у дома 16) и др.

Название

Название “Садовое кольцо” система улиц получила в первой половине 19 века. В 1816 году стартовал проект создания кольцевой улицы на месте древних фортификационных сооружений вокруг Москвы. Владельцев домов обязали разбить сады вдоль этой улицы. Проект был реализован к 1830 году.

К настоящему времени сады не сохранились.

Улицы Садового кольца

🏡 Триумфальная площадь

Рядом находится небольшой уютный Сад Аквариум.

🏡 Садовая-Триумфальная улица

Здесь расположены здания 19 – начала 20 веков.

🏡 Садовая-Каретная улица

Здесь расположены здания 19 – начала 20 веков.

🏡 Садовая-Самотёчная улица

Здесь располагаются Центральный театр кукол имени С. В. Образцова (д. 3), особняк 1881 г., архитектор М. Г. Пиотрович (посольство Ливана).

🏡 Самотёчная площадь

🏡 Садовая-Сухаревская улица

Здесь расположены здания 19 – начала 20 веков.

🚇 м. Цветной бульвар, Сухаревская.

🏡 Малая Сухаревская площадь

Здесь расположены здания 19 – начала 20 веков.

🏡 Большая Сухаревская площадь

🏡 Садовая-Спасская улица

Здесь находится Высотное здание на площади Красных Ворот (1947 – 1952, архитекторы А. Н. Душкин, Б. С. Мезенцев, одна из «Сталинских высоток Москвы»). Здесь жили театральный режиссёр Л. В. Варпаховский, хирург С. С. Юдин. На этом месте стоял дом, в котором родился поэт Лермонтов Михаил Юрьевич (1814 – 1841). Памятник поэту располагается рядом, на Лермонтовской площади.

🚇 Сухаревская, Красные ворота.

🏡 Площадь Красные Ворота

Здесь располагается вестибюль станции метро “Красные ворота”, которая была открыта 15 мая 1935 года.

🏡 Лермонтовская площадь

Здесь находится памятник поэту Лермонтову Михаилу Юрьевичу (1814 – 1841) — открыт 4 июня 1965 года (сооружен в ознаименование 150-й годовщины со дня рождения поэта). Авторы — скульптор И. Д. Бродский, архитекторы Н. Н. Миловидов, Г. Е. Саевич, А. В. Моргулис.

🏡 Садовая-Черногрязская улица

Здесь расположены здания 19 – начала 20 веков.

🏡 Площадь Земляной Вал

🚇 Красные ворота, Курская.

🏡 Площадь Цезаря Куникова

Названа в честь Героя Советского Союза Цезаря Львовича Куникова (1909 – 1943) — участника Второй мировой войны, командира десантного отряда, захватившего плацдарм «Малая земля».

🚇 Красные ворота, Курская.

🏡 Улица Земляной Вал

Здесь расположены здания 19 – начала 20 веков.

🚇 Курская, Чкаловская, Таганская, Марксистская.

🏡 Площадь Курского Вокзала

🏡 Таганская площадь

Здесь располагается Театр на Таганке.

🏡 Нижняя Краснохолмская улица

Здесь располагается Московский международный дом музыки.

🏡 Улица Зацепский Вал

🏡 Павелецкая площадь

Здесь располагается Павелецкий вокзал.

🏡 Валовая улица

🏡 Серпуховская площадь

🏡 Улица Крымский Вал

Здесь располагается Центральный дом художника — в здании, помимо выставочного зала, располагается филиал Третьяковской галереи.

🏡 Крымский мост

С Крымского моста открывается замечательный вид на Москву-реку, Центральный парк культуры и отдыха им. Горького, Воробьевы горы, Памятник Петру I “В ознаменование 300-летия российского флота”, центр Москвы. Крымский мост — одна из лучших смотровых площадок Москвы.

🚇 м. Парк культуры (400 м.), м. Октябрьская (600 м.).

🏡 Крымская площадь

🏡 Зубовский бульвар

🏡 Зубовская площадь

🏡 Смоленский бульвар

🏡 Смоленская-Сенная площадь

🏡 Смоленская площадь

🏡 Новинский бульвар

Здесь располагается Дом-музей Ф. И. Шаляпина.

🚇 Смоленская, Баррикадная, Краснопресненская.

🏡 Кудринская площадь

🏡 Садовая-Кудринская улица

🚇 Баррикадная, Краснопресненская, Маяковская.

🏡 Большая Садовая улица

Здесь находятся Здесь находятся Театр имени Моссовета и сад Аквариум, Московский академический театр Сатиры.

Источник

Садовое кольцо. Часть 1.

Проект “Фотографии старой Москвы” представляет небольшую прогулку по Садовому кольцу.

Садовое кольцо кольцевая магистраль (кольцо «Б») в центре Москвы, длина — 15,6 км, ширина — 60-70 м. Оформилось после пожара 1812 на месте срытого Земляного вала и засыпанного рва. Включает 17 улиц и 15 площадей. Мостовые и тротуары первоначально занимали по ширине не более 25 м, остальное пространство, образовавшееся на месте вала и рва, отводилось под сады, палисадники и бульвары (отсюда присутствие в названиях улиц и площадей слов «садовая», «вал», «бульвар»).

По проекту Комиссии для строения Москвы, утверждённому в 1816 г., остатки вала было предложено снести, обмелевший и осыпавшийся ров — засыпать, а на их месте создать широкую кольцевую улицу, мощённую булыжником. Под мостовую и тротуары отводилось 25 м из общего расстояния между двумя линиями домов, уже тогда достигавшего 60 м. На остальном пространстве домовладельцы были обязаны устроить палисадники из насаждений по своему вкусу. Так было положено начало Садовому кольцу.

Вид Садовой от Красных ворот (в сторону Сухаревой башни). 1885-1887 гг.

Вид Садовой улицы (от Старых Триумфальных ворот). 1888-1890 гг.

Вид с Высокояузского моста на север. 1887 г.

К 1830 г., за некоторыми исключениями, проект был реализован. Без палисадников остались участки Садового кольца, расположенные в Замоскворечье, а также площади. Зубовский и Смоленский валы стали общественными бульварами, а Новинский вал как место народных гуляний до 1877 г. оставался широкой площадью.

Один из первых московских трамваев на красных воротах.

В 1870-х были проложены пути для трамваев на конной тяге (конка), которую в 1912 году сменили трамваи на электрической тяге. Маршрут назывался «Б» (в просторечье — «букашка»).

Источник

Садовое кольцо: история, эстетика, мистика

Предыстория, написанная мечом и огнём

История Садового кольца во многом похожа на историю Бульварного: изначально это был оборонительный рубеж, четвёртый по счёту от Кремля. В конце XVI века здесь проходила граница города, и Борис Годунов распорядился её укрепить — насыпать валы, сверху поставить дубовые стены с глухими и проездными башнями, снаружи выкопать ров и заполнить его водой. Так Москва «ощетинилась» против набегов крымских татар.

По тогдашним меркам заграждение построили быстро — всего за год (1591–1592), поэтому в народе его окрестили Скородомом. Официальное название — Деревянный, или Земляной, город. Так же стали именовать и район, изнутри ограниченный Белгородской стеной и излучиной Москвы-реки; в нём жили в основном ремесленники, торговцы и крестьяне. В Замоскворечье селились стрельцы, поэтому его называли Стрелецкой слободой.

Столетие спустя линия обороны превратилась в таможенную границу. В одних местах вал осыпался сам, в других его разровняли, образовав широкие проезды и площади. На многих из них раскинулись бойкие рынки, например Смоленский и Сухаревский. Строения по обеим сторонам Земляного города были преимущественно деревянными, и почти все они сгорели в разрушительном пожаре 1812 года, когда столицу заняли войска Наполеона.

Где город был, там будет сад

Сразу после Отечественной войны 1812 года была организована «младшая коллега» Каменного приказа Екатерины II — Комиссия для строения Москвы. Её главной задачей стала помощь жителям, потерявшим свои дома. Работала комиссия эффективно: большинство строений восстановили в течение пяти лет.

Один из проектов учреждения, утверждённый в 1816 году, касался судьбы Земляного города. Вал окончательно разрушили, ров засыпали, получившуюся дорогу замостили булыжником, образовав широкие улицы. Дистанция между домами по обе стороны кольца составляла в среднем 60 метров, примерно половину отдали мостовым и тротуарам. Свободную землю поручили озеленить хозяевам домов — в обязательном порядке, но каждый решал сам, что именно сажать.

В последующие 15 лет кольцо честно заслужило звание Садового — насаждений не хватало лишь на площадях и некоторых замоскворецких улицах (то ли строптивыми оказались потомки стрельцов, то ли бедными). Некоторые участки кольца, например Смоленский и Зубовский Валы, превратились в общественные бульвары, а на просторной площади Новинского Вала почти до конца XIX века проходили народные гулянья.

Кольцо Б — без садов

Увы, палисадники просуществовали всего около века. Виной тому постоянно растущая интенсивность дорожного движения. Как и на Бульварном кольце, в конце XIX столетия на Садовом проложили рельсы для конки, а в 1912 году пустили электрические трамваи. Маршруту, а позже и всей магистрали, досталась литера Б (подходящего имени не нашлось, и в народе его звали «букашкой»). Четверть века спустя на смену трамваям пришли троллейбусы.

В 1930-х годах Садовое кольцо пережило своеобразную репрессию: сначала его заасфальтировали, а потом лишили почти всех палисадников, чтобы расширить проезжую часть. Но транспортная нагрузка продолжала увеличиваться, и довольно скоро пришлось выходить из плоскости — сооружать подземные тоннели и переходы, мосты и эстакады. Особенно активно строили развязки в 1950–1960-х годах, когда Москва навёрстывала упущенное за время Великой Отечественной.

Кстати, Кольцевая ветка столичного метро, открытая в 1950–1954 годах, была заложена ещё во время войны. Сначала эту линию планировали целиком провести под Садовым кольцом, но потом решили привязать её к наиболее напряжённым точкам пассажиропотоков, иначе говоря к вокзалам. В итоге под магистралью расположился только южный участок Кольцевой линии — от «Парка культуры» до «Курской».

Садовое кольцо — одна из самых востребованных и загруженных городских трасс. И зачастую это один из наиболее удобных контуров для перемещения по Москве. То и дело возникают предложения по его оптимизации, порой достаточно радикальные. Например, в начале 2000-х годов обсуждался проект, согласно которому движение по магистрали должно стать односторонним, причём направленным против часовой стрелки. План так и остался на бумаге: специалисты посчитали, что проезжая часть более шести полос будет сама себя тормозить. Так что сегодня Садовое по-прежнему едет в обе стороны.

Боевое прошлое, мирное настоящее, зелёное будущее

Садовое кольцо — свидетель и активный участник многих поворотных и трагических событий отечественной истории. Во время революций 1905 и 1917 годов на его площадях и улицах вырастали баррикады, противники устраивали яростные перестрелки и рукопашные схватки. В доме № 10 на Садовой-Триумфальной, где раньше размещалась губернская земская управа, в ноябре 1917 года представители Комитета общественной безопасности подписали акт о капитуляции, передав Москву в руки большевиков.

В начале Великой Отечественной войны кольцо Б, как и Бульварное, вновь стало рубежом обороны. А в июле 1944 года, после поражения фашистской группировки в Белоруссии, по Садовому провели колонну пленных немцев.

В наши дни Садовое нередко становится ареной шествий, но уже исключительно мирных. Несколько раз в год кольцо перекрывают частично или полностью, чтобы отдать его участникам марафонов, велопарадов или автопробегов.

Кроме того, магистраль является одним из приоритетных объектов городской программы реконструкции «Моя улица». Уже стартовал первый этап: обновляют и убирают под землю инженерные коммуникации — электрокабели, теплосети, газо- и водопроводы. Скоро начнется и второй этап: на всём протяжении Садового проезжую часть выровняют по ширине, организуют дополнительные парковки, обновят мостовые, разместят энергосберегающие фонари, удобные скамейки и остановки общественного транспорта. И самое главное — кольцу вернут сады: планируется высадить 1,5 тысячи деревьев. Реализация проекта рассчитана на три года.

Загадочная Сухарева башня

На Садовом кольце много интересных, так или иначе примечательных зданий. Но хорошо бы вспомнить и те сооружения, что не дожили до наших дней, хотя имели на это полное право. Наверное, самое знаменитое среди них — Сухарева (или Сухаревская) башня. Построенная в конце XVII века, она почти два с половиной века была одним из символов столицы — её упоминает и Лермонтов в очерке «Панорама Москвы», и Владимир Гиляровский в книге «Москва и москвичи».

За внушительный «рост» (60 метров) и пышность башню называли невестой Ивана Великого — кремлёвской колокольни, которая долго была самым высоким зданием города. А поскольку очертаниями готическое сооружение напоминало корабль, автором проекта народная молва упорно считала отца русского флота Петра I. Вопрос спорный, но форма дала себя знать: в начале XVIII века в башне действовала Навигацкая школа, чьи воспитанники стали прообразами героев киноэпопеи «Виват, гардемарины!».

С названием тоже не всё ясно. По идее, каменное строение должно было унаследовать имя своего предшественника — деревянных Сретенских ворот Земляного города. Наиболее распространенная версия гласит, что башню назвали в честь воеводы Лаврентия Сухарева, чей стрелецкий полк остался на стороне молодого Петра во время спора за престол с царевной Софьей. Именно его подразделение охраняло сначала ворота, а потом и башню.

Вероятно, это одна из легенд, окружающих каменную красавицу. Другая связана со сподвижником Петра I, начальником Навигацкой школы графом Яковом Брюсом, видным военным деятелем и учёным. За обширные знания и замкнутый образ жизни его считали колдуном. По преданию, Брюс замуровал в одной из стен башни «чёрную книгу», в которой описаны различные магические секреты.

Сухарева башня сыграла множество ролей: московская контора Адмиралтейской коллегии использовала её как склад, в XIX веке здание переоборудовали в водонапорную башню, а в XX веке разместили в нём Московский коммунальный музей. Увы, ни статус культурного памятника петровской эпохи, ни «богатый репертуар» не спасли башню. Генеральный план реконструкции Москвы, разработка которого началась в 1931 году, подписал зданию приговор: снести, чтобы не мешало дорожному движению.

На защиту Сухаревой башни неоднократно вставали видные деятели искусства — Алексей Щусев, Игорь Грабарь, Анатолий Эфрос и другие. Но решающее слово, как и в случае с памятниками Пушкину и Гоголю на Бульварном кольце, осталось за Сталиным. И в 1934 году башню разрушили. Почти два месяца ломали — крепко строили, на века. И вновь без легенд не обошлось: ходили слухи, будто вождь мечтает отыскать «чёрную книгу» знаменитого мага.

Совершенно уничтожить башню не удалось. Её мощный фундамент до сих пор прячется под Садовым кольцом, а на Большой Сухаревской площади в 2006 году установлен памятный знак. Башенные часы висят на Передних воротах Государева двора музея-заповедника «Коломенское». Сохранился и наличник одного из окон — его вмонтировали в стену Донского монастыря. Не исключено, что этим фрагментом любовался «угрюмый» памятник Гоголю, пребывавший здесь «в ссылке»…

В начале 1980-х Мосисполком проводил конкурс на проект восстановления Сухаревой башни, но мероприятие закончилось ничем. А вот писатель Кир Булычёв в одной из своих книг предсказал, что знаменитое сооружение будет возрождено в конце XXI века. Поживём — увидим?

…Садовое кольцо хранит множество удивительных загадок и невероятных историй. Хотите к ним прикоснуться? Нет ничего проще: садитесь в троллейбус Б, который до сих пор ходит по прежнему круговому маршруту. Внимательно смотрите по сторонам и слушайте — порой даже камни могут многое рассказать…

Источник