какая резьба на 410 фреоне
Ресивер из баллона фреона
Доступный и легкий ресивер для пневмосистемы.
Баллон для фреона. Их кучи за 100 р. в пунктах приема металла или в гаражах по заправке кондиционеров.
Нам нужен оранжевый, 404 газ. Потому что он в полтора раза толще и крепче всяких остальных серых и зеленых.
Родной кран с какими-то хитрыми резьбами между 1/4 и 1/8, он не нужен его просто выкручиваем.
Нужны болванки с резьбой. Резьба нужна дюймовая трубная 1/8 и 1/4 — она используется во всех пневмофитингах. Готовых гаек из стали под приварку в продаже не видел. Можно заказать токарю, можно купить метчик и нарезать резьбу самому, можно купить в сантехнике за 36 р. стальную муфту 1/2. меньше к сожалению нет, но нас спасет футорка 1/2-1/4.
Коронкой или ступенчатым сверлом сверлим баллон, привариваем половинку муфты.
Правда в Джима такой баллон никуда кроме салона не лезет )))
Поэтому это — не для Джима.
Для Джима подобный баллон надо будет распилить и укоротить.
Suzuki Jimny 2000, двигатель бензиновый 1.5 л., 115 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Suzuki Jimny, 2021
Suzuki Jimny, 2011
Suzuki Jimny, 2021
Suzuki Jimny, 2021
Комментарии 48
Может можно рассверлить, чем варить и нарезать резьбу на 1/4 или какая там на пневматике?
А 410 А не толще, который розовый?
как думаете плюсом к рессиверу на 24л(компрессор слабый) пойдет или лучше на 25-50л добавлять?
Сомнения 1-насчет его надежности=взрывоопасности, давление до 10атм, но мало ли тонковат.Покраска личных авто в гараже.
2-не мало ли по объему, с др стороны большой на 50л быстро убьет компрессор…, а этот минимум вреда нанесет так?
Если брать то только оранжевые так?
Сложно сказать. Со слабым компрессором может есть смысл снизить давление в ресивере, но взять их побольше. Для гаража думаю да, оранжевые.
как думаете плюсом к рессиверу на 24л(компрессор слабый) пойдет или лучше на 25-50л добавлять?
Сомнения 1-насчет его надежности=взрывоопасности, давление до 10атм, но мало ли тонковат.Покраска личных авто в гараже.
2-не мало ли по объему, с др стороны большой на 50л быстро убьет компрессор…, а этот минимум вреда нанесет так?
Если брать то только оранжевые так?
Да маленький он, лучше баллон на 50 л купить просроченный пропановый, пролить водой чтоб не вонял и будет окнорм. Выкрутите родной вентиль (обычное направление резьбы) и закрутите бочонок или муфту 3/4″ с фум-лентой, дальше переходники и приведёте к стандартным 1/2″ или даже 1/4″ для накручивания быстросъёма. Даже сварка не нужна. В баллоне резьба коническая, но 3/4 закручивается норм.
добавил уже на 12л вроде от фреона оранжевый.Убавил макс.давление компрессора до 6атм(больше для покраски и гаража не нужно), чтобы увел.ресурс и производительность…вроде получше, 827 1.4 пистоль на 2.2атм тянет и не падает давление, при 2.5атм уже падает…
Давления-то больше не нужно, но нужен объём, он эти 8 атмосфер когда закачивал, качал на 2 объёма твоих ресиверов больше, ну т.е. 24л х 2. Поэтому сомнительное решение, мож лучше поставить обдув?
а какая связь…24х2 разве?6 и 8атм в 24л ресивере это разница в 2 раза?Обдув в смысле 220в вентилятор на голову компрессора?
Да обдув на рёбра. Связь? ну какая связь — 6 атмосфер воздуха “лежат” в баллоне или 8, две атмосферы (два объёма баллона) надо доложить чтобы было 8, если у тебя их там уже 6, ну и то же при снижении давления.
а какая связь…24х2 разве?6 и 8атм в 24л ресивере это разница в 2 раза?Обдув в смысле 220в вентилятор на голову компрессора?
Ну т.е. “запихивая” 8 атмосфер в 24 л баллон компрессор заполняет его 8х24л воздухом, 8х24=192л.
ну разница то не 2 раза!а всего лишь 6х24 или 8х24!
+читал что при перегреве снижается производительность, особенно резко после 5-6атм накачки у таких компрессоров!И попробовал сделал и правда…легче ему стало!
8х24-6х24=2х24, о чём я и написал
Мы наверное не понимаем друг друга потому, что ты под 2х24 понимаешь 2 накачанных ресивера, а я говорю про 2 объёма воздуха при обычном атмосферном давлении. Про объём.
ну это 2 баллона, но не 2 раза) как бы.
если обдув сделать, то думаю мона до 8атм поднять, без обдува-глупо!
Нет конечно не 2 раза. Просто в случае с давлением 8 атмосфер — в ресивере около 192 литров воздуха, то при давлении 6 — около 144.
ого…не задумался…вы правы, разница приличная!
Какая резьба на 410 фреоне
Для работы с фреоном R 410A, используются только зарядные весы, так как применять зарядный цилиндр, как это было при заправке хладона R-22, невозможно из-за параметров давления. Для этих целей превосходно подходят электронные заправочные весы RCS с точностью измерения 5-10 гр.
Для зарядки и контроля давления фреона в системе используют манометрические станции, состоящие из алюминиевого или латунного корпуса, нескольких манометров и зарядных шлангов. Манометры, коллекторы и шланги рассчитаны на более высокое давление, чем у стандартных фреонов (например, хладон R-22).
К вакуумному насосу тоже предъявляются определенные требования. Он должен быть двухступенчатым и обладать обратным клапаном. Использование специального обратного клапана и мановакууметра позволяет мгновенно отсечь вакуумный насос от системы после окончания вакуумирования. Это делает невозможным попадания минерального масла из вакуумного насоса в систему кондиционера на 410 фреоне, где используется синтетическое масло.
При монтаже систем кондиционирования используются медные трубки с увеличенной толщиной стенок. Для облегчения изготовления отбортовки и плотного прилегания лучше использовать вальцовки (разбортовки) с эксцентриком для дюймовых труб (индекс А)
При сервисном обслуживании и ТО кондиционеров используются различные сервисные ключи. Для замены золотников под давлением используется специальный вентиль TLVC410.
Переходники SAE 5/16″ в 1/4″ для заправки кондиционера и не только
Спрашивая в прошлом обзоре штуцера Шредера 7/16-20unc (папы), я и не думал, что ответ лежит у меня под носом…
Ну начнем с того что ссылки по которым я покупал переходники уже давно протухли, и я просто нагуглил что-то подешевле. Вообще, такие переходники нужно искать не по размеру, а по «R410a». Ну и в очередной раз я обалдеваю с дюймовой системы измерения и обозначений резьб.
Итак, данные переходники предназначены для заправки кондиционеров, они имеют с одной стороны SAE 5/16″-маму, а с другой — SAE 1/4″ папу. 1/4 меньше чем 5/16. И при этом SAE 1/4″ — ни что иное как 7/16″-20unc. Вот.
Я покупал два вида переходников — «длинный» и «короткий». Покупал чтобы подключаться к порту Шредера на машинах, оказалось это переходники наоборот, хотя в дюймах всё было более похоже на другое… Короче, оно мне тогда не пригодилось и долго пылилось на полочке…
Внешний вид: 
В длинном «мама» имеет депрессор. Диаметр трубки у длинного переходника — 5мм, и это печально, лучше бы хотя бы 6.
Сравнение с переходником из набора для измерения давления топлива: 
Размеры резьбовой части данного переходника и переходника из набора: 
Казалось бы — 27/64 — это ж не 7/16, как так? 7/16 это 28/64 на самом деле, то есть 27/64 — это слегка прослабленная 7/16. В привычных единицах: 
Так что во-первых шланг для измерения давления топлива который я изготовил в этом обзоре подходит совершенно нормально, а не случайно, соответственно, я проверил всё «в сборе», то есть тот шланг для заправки кондеев, угловой тройник из набора (который грарантированно правильный) и переходник для кондеев — и всё взаимно подошло. Ну и во-вторых я теперь знаю как искать недорогие «папы» 7/16-20. Вот.
Фреон R-410a: описание, характеристики, цены
Вопросы, рассмотренные в материале:
В данной статье мы разберём, что такое фреон R-410a, в каких случаях его лучше выбрать, какие преимущества и недостатки имеет этот хладагент.
Что такое фреон R-410a
Фреон R-410a — это вещество, которое относится к новым хладагентам. Он был создан для того, чтобы заменить устаревшие хладоны, такие как R22 или R21. Если раньше, на заре климатической и холодильной техники существовала одна единственная проблема — сделать так, чтобы работало, то сейчас, когда основные механизмы и принципы уже ясны, встаёт более важный вопрос: что требуется, чтобы всё функционировало безопасно. Речь, как можно догадаться, о разрушении озонного слоя. Многие фреоны, особенно, старые, к сожалению, причиняют существенный урон атмосфере нашей планеты. Так что естественным следствием является то, что появляются новые вещества — такие, как фреон R-410а, который не только оказывается безопасным, но и показывает отличные результаты по хладопроизводительности.
Применяется фреон R-410а в климатическом оборудовании с высоким давлением.
Скажем пару слов о его составе. Его компоненты это:
Оба вещества имеются в смеси в одинаковых пропорциях. Следует отметить, что ни тот ни другой компонент не включает хлора — именно благодаря ему фреон R-410а безопасен для озонного слоя нашей планеты, чем не может похвастать, например, фреон R-22.
Фреон R-410a — хладагент, который включён «Монреальским протоколом» в список разрешённых веществ.
Для справки: «Монреальский протокол» — это соглашение ряда государств, которое заключается в том, что все эти страны берутся постепенно исключить из использования все вредные для озонного слоя фреоны. Но не все государства придерживаются тех же взглядов. Например, Китай до сих пор выпускает климатическую технику, которая работает на опасных фреонах.
Какими преимуществами обладает фреон R-410a
Теперь расскажем о ряде преимуществ, которыми обладает рассматриваемый нами хладагент. Фреон R-410a — это вещество, которое почти не токсично. То есть мы можем работать с ним без опаски, если только рядом нет каких-то слишком высоких температур, раскалённых предметов, открытого огня.
Не стоит путать проблемы при соприкосновении с высокими температурами и способностью гореть. Фреон R-410a — вещество негорючее, так что даже небрежное обращение с ним не может привести к пожару.
Данное вещество химически стабильно. Возможно, такая характеристика ясна далеко не всем, так что расшифруем её: фреон R-410a не меняет свою структуру и расходуется равномерно, так что, даже в случае утечки не стоит беспокоиться о том, что из него испарятся важные вещества, из-за чего он утратил бы свои свойства. Таким образом, дозаправка фреона R-410а может осуществляться без лишних манипуляций с оборудованием, какие приходится совершать в случае других хладонов, например, фреона R-407с. Другими словами, нам не придётся удалять уже закаченный фреон, чтобы заправить новый.
Состав фреона R-410a, как мы уже отмечали, включает два компонента — дифторметан и пентафторэтан, причём, оба из них сохраняют все свои качества и характеристики. Такое свойства хладона позволяют причислять его к неазеотропным смесям. Обычно подобные смеси обладают одним большим недостатком — температурное скольжение, из-за чего в эксплуатации может быть неудобен тот или иной фреон. Хладон R-410а — не исключение, но его показатель не существенен: 0,15 К. Это сравнительно немного. В эксплуатации такое скольжение практически не заметно и никак не отражается на работе.
В фазовых переходах фреон R-410а поддерживает постоянную температуру, что тоже положительно отражается на эффективности работы оборудования.
Хладопроизводительность — одно из важнейших преимуществ фреона R-410A. При этом он демонстрирует показатели намного выше, чем у других хладагентов:
Температура конденсации фреона R-410a при этом равняется 54 градусам по шкале Цельсия. Что даёт нам это преимущество? Как минимум то, что мы можем сэкономить на количестве компрессоров.
Кроме того, фреон R-410а очень эффективен по части теплопередачи. Хоть в жидком состоянии, хоть в виде насыщенного пара данный фреон демонстрирует показатели выше, чем у большей части других хладонов. Если не вдаваться в технические подробности, то можно просто сказать, что этот показатель говорит об эффективности работы оборудования на данном хладоне.
Какие недостатки имеет фреон R-410а
Все приведённые характеристики фреона R-410а могут создать впечатление о том, что данное вещество просто идеально для применения в климатическом оборудовании. Но это, к сожалению, не так. Главный недостаток здесь — высокое рабочее давление фреона R-410а. Если сама по себе эта информация мало о чём говорит читателю, то объясним иначе: давление фреона R-410а выше, чем у большинства хладонов. Это значит, что далеко не всякое оборудование способно обеспечить те условия, в которых можно использовать фреон R-410а.
Нам требуется холодильный контур намного прочнее обычного, а компрессор необходим с гораздо меньшим размером, чем обыкновенный. Таким образом, для использования фреона понадобится специального оборудование. Как правило, это новые кондиционеры или промышленные агрегаты. Кроме того, если изначально техника была рассчитана на другой тип фреона, R-410а потребует значительных затрат на модернизацию оборудования. Ясно, что далеко не все производства способны позволить себе такие расходы.
Фреон R-410а и особенности его применения
Фреон R-410а — вещество, которое хорошо зарекомендовало себя в качестве хладагента, имеющего отличные показатели энергосбережения. Тем не менее, существуют проблемы с тем, что требуется особое оборудование, которое способно работать на фреоне R-410а. В настоящий момент идёт активная разработка агрегатов, выполняющих такую задачу.
Разумеется, сегодня фреон R-410а используется не повсеместно. Но есть все предпосылки для того, чтобы говорить, что в будущем данный хладагент будет широко применяться в самых различных разновидностях холодильного оборудования.
За счёт своих характеристик, фреон R-410а может использоваться в следующих устройствах:
Если говорить о применении фреона R-410а в стандартных изделиях, то здесь речь не может идти о перспективах до тех пор, пока не будет создано новое оборудование, которое бы отвечало тем показателям давления, которые необходимы для работы с фреоном R-410A. Старые же климатические и холодильные устройства заправляться данным хладагентом не могут.
Масла, которые следует использовать с фреоном R-410а, — полиэфирные.
Обычно нет проблем с деталями холодильных систем, но если они изготовлены из пластмассы или эластомера, то следует удостовериться, что работа с фреоном R-410а не вызовет проблем с ними.
Фреон R-410а: технические характеристики
Как производится заправка кондиционера фреоном R-410а
Любой потребитель, который имеет устройство, работающее на фреоне R-410а, рано или поздно может столкнуться с утечкой хладагента. Не нужно полагать, что это какой-то сбой или брак. Так уж устроены сплит-системы, что в них периодически происходят подобные процессы. Некоторые места стыков предрасположены к тому, чтобы пропускать фреон.
Конечно, можно просто-напросто не обращать внимания на то, что фреон R-410а постепенно покидает ваш кондиционер, но рано или поздно это приведёт к тому, что оставленное без внимания климатическое оборудование просто откажется охлаждать помещение и станет бесполезным. Продолжать эксплуатацию такого кондиционера не стоит, ведь он может перегреться и просто испортится.
Так, если вы решились заправить фреон R-410а в кондиционер, то вам понадобится специальное оборудование. Искать какую-то замену, собранную дома «на коленке», не следует.
Этап 1. Выставите на кондиционере минимальную температуру работы — 18 градусов.
Этап 2. Запустите режим охлаждения кондиционера.
Этап 3. На наружном блоке найдите большую трубу с колпачком. Снимите его и наденьте туда шланг манометра.
Этап 4. Выставите среднюю скорость вентилятора обдува.
Этап 5. Начать отслеживать, какую температуру фиксирует термометр. Сопоставлять её с показаниями манометра, пока фреон R-410а заправляется в оборудование. Если на улице, например, 25 градусов по шкале Цельсия, то манометр должен показывать что-то о т 4,2 до 5 бар. При максимальном давлении температура должна немного понижаться.
Этап 6. Открыть манометр на четверть минуты (лучше даже меньше). Повторить описанные ранее шаги.
Этап 7. Производить эти действия необходимо до тех пор, пока температура не изменится. Оптимальный показатель при этом — охлаждение на 12 – 14 градусов. Это будет означать, что заправка фреона R-410а завершена.
После этого удостоверьтесь, что показания кондиционера соответствуют нормам, указанным производителем.
С какими маслами использовать фреон R-410а
Как уже отмечалось, для фреона R-410а отлично подходят полиэфирные масла. Разумеется, те, которые разработаны для хладагента R-410а, например:
Цена на фреон R-410a
Купить фреон R-410a (в баллоне 11,3 кг) вы можете в нашей компании. Уточняйте наличие у менеджеров по телефону:
+ 7 (4912) 25-15-85 или отправьте заявку нам на почту info@formulaklimata.ru
Цена от 5 шт — 5 300 руб.
Цена от 20 шт — 5 100 руб.
На этом всё. Надеемся, что материал оказался для вас полезным!
P.S. Вы всегда можете позвонить в компанию «Формула Климата», и наши специалисты проконсультируют вас по всем возникшим вопросам.
Если вам понравился материал, поделитесь им, пожалуйста, в социальных сетях;)
Какая резьба на 410 фреоне
Что нужно знать про фреон R32 (1,1-Difluoromethane-CH2F2) который пришел на смену фреону R410A
Фреон R32 относят к классу A2.1 – эта категория включает вещества, которые мало повержены возгоранию и имеют слабую токсичность (горят медленно и взорваться способны только при исключительных обстоятельствах). Однако, есть несколько пунктов предосторожности работы с R32: он будучи тяжелым газом, имеет свойство скапливаться в углублениях пола, поэтому желательно их чем-то закрывать перед началом работ; при производстве работ, связанных с пайкой на холодильном контуре, необходимо убедиться, что в нем не осталось хладагента. Это правило справедливо для всех хладагентов, которые при нагреве выделяют токсичные вещества, но при работе с R32 такую проверку необходимо проводить более тщательно. Физические свойства фреона R32 и R410A очень близки, что позволяет использовать в оборудовании на R32 трубопроводы и компрессорные масла с теми же характеристиками, что и на R410A но для работы с фреоном 32 необходимо небольшое обновление рабочего инструмента.
У вас остались вопросы?
Уважаемые посетители отправляя любую форму на сайте, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности данного сайта.
Обращаем ваше внимание на то, что данный Интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 ГК РФ.
Цены на сайте приведены как справочная информация и могут быть изменены в любое время без предупреждения. Изображения могут отличаться от действительного вида товара. Актуальные технические характеристики, вес и габариты товара уточняйте у менеджеров перед покупкой.