какая резьба на болтах краба ваз
*72 «Сорвал резьбу крепления краба, ремонт» 64400
И снова здравствуйте!
История такая 🙂
Как то я взял у племянника набор головок с трещеткой, не помню для чего, но работал на яме. После завершения работы решил за одно проверить надежность соединений болтов/гаек на днище машины, в итоге добравшись до правого краба, решил подтянуть болт который держит «броню» ну и подтянул… сорвал резьбу. Некоторое время, на свой страх и риск я ездил и время от времени проверял этот болт, он держался но на душе не была спокойно. И вот отправившись в очередной отпуск я составил список задач по устранению недочетов связанных с машиной, в том списке был пункт — ремонт крепления краба. Вот сегодня пришел тот день.
Почитав записи БЖ и коментарии к ним, определился что буду нарезать новую резьбу (никогда ранее я это не делал). Проехавшись по автозапчастям, строй. магазинам я не смог найти ни метчиков М12х1,25 ни сверла на 10,8 и даже болта или шпильки М12х1,25х35… В легком шоковом состоянии вернулся домой, посидел, снова пошарился в интернете, вспомнил что не заехал еще в 2 магазина. Поиск номеров телефонов тех магазинов не увенчался успехом, решил съездить. Заехав в первый магазин был приятно удивлен, нашел там нужные метчики и сверло на 10,5, и увидев ассортимент магазина решил для себя что приду туда в один прекрасный день и наберу нужные инструменты взамен желаемого набора инструментов в чемоданчике.
Поехал в следующий магазин в поисках болта, но по пути встретил другой магазин и купил там нужный болт М12х1,25х45
немного длинноват но подумал что подложу шайбы или гайку, в итоге подложил гайку от развального болта.
Приехал на яму, открутил болты, оттянул «бороню» и начал сверлить. Сначала решил просверлить сверлом на 10, потом на 10,5, в итоге сверлом на 10,5 не получилось у меня просверлить, дрель заглючил.
В комплекте шли два метчика, оба вроде по параметрам одинаковые, ни какой лишней цифры на метчиках не было, чтобы понять которым сверлить первым. Покрутив метчики в руке, заметил, что они отличаются друг от друга тем что у одного кончик был более заострен и имеется «риска», решил что именно им надо нарезать в первую очередь.
Держателя для метчиков у меня не было и покупать я его не стал, планировал крутить ключем, подходил на 8. В поисках ключа я нашел велосипедный «общий» ключ, так на нем было квадратное отверстие которое идеально подошло под грани метчика.
Нарезал первым метчиком, прогнал вторым смазав их маслом. Закрутил болт, закрутился практически полностью от руки, при попытке прикрутить краб, болт не пролез в отверстие краба. Пошаманив дрелью удалось увеличить диаметр отверстия, таким же образом увеличил диаметр отверстия на «броне». Как выше писал, подложив гайку от развального болта, без труда прикрутил болт, чему был очень рад. Начал прикручивать болт на втором крабе, но почему-то болт который раньше хорошо прикручивался и держал одну из петель «брони» не захотел закручиваться, то и дело соскакивал с резьбы. Решив что не достаточно 35 мм болта чтобы крепить «броню» и краб, закрутил тот болт, закрепив только краб, а «броню» закрепил временно пластиковыми стяжками к крабу поехал в магазин за болтом. Купил болт М10х1,25х40 и подложив 2 шайбы закрепил все как и было.
Некоторые изображения взяты из сети, самому фоткать не было чистых рук 🙂
На этом все, наконец я устранил основной недочет — свой косяк, в передней подвеске, и получил очередной новый опыт в самостоятельном ремонте.
Всем огромное спасибо за внимание!
Удачи на дорогах!
Восстановление резьбы крепления крабов
Наверное я далеко не первый владелец самары, которого постигла участь сорванных резьб, в закладных гайках крепления крабов.
Это запись для тех у кого нет под рукой полуавтомата или лишних денег для визита на СТО для переварки рем вставок площадок крабов с закладными гайками.
Для восстановления резьбы мне понадобились следующие комплектующие и инструменты:
1. Переходная шпилька М10 на М12 длиной не менее 50мм.
Я шпильки точил с болта м12 на токарке.
2. Гайка+гровер+шайба или самоконтрящаяся гайка с подходящим шагом. Так как у меня шпилька м10х1,5 то и гайка соответственно М10х1,5
3. Метчик М12х1.5 плюс сверло 10.5 мм.
Я делал без сверла, но двумя метчиками номер 1 и номер 2.
Итак. Первым делом откручиваем гайки на саблях. Снимаем крабы.
Так как у меня сорваны резьбы только на передних отверстиях их и будем восстанавливать.
Сидя на работе, глянул ГОСТ и прикинул что под резьбу м12 отверстие можно и не рассверливать, но желательно пройтись сверлом 10,5 мм.
Я решил пройтись двумя метчиками первым и вторым тем более что они у меня были.
Если у вас только один метчик то лучше рассверливайте.
Смазываем метчик номер один маслом и вперед. Прогоняем и повторяем тоже самое с номером два.
Берем переходную шпильку 10х12х65, на резьбу м12 наносим фиксатор резьбы и вкручиваем в развернутое отверстие.
Повторяем работу со второй стороны.
Ставим на место крабы и затягиваем сабли. Под гайки подложил гровера, так как под рукой не оказалось самоконтрящихся гаек.
Для тех кто решит повторить и негде будет изготовить переходные шпильки даю бесплатный совет на это место отлично подходит шпилька крепления помпы от волги под каталожным номером 874332-П29 (бывают длиной 65 и 75 мм). Вместо переднего болта берите шпильку 65мм а вместо двух задних лучше брать 75мм.
Ну вот впринципе и все.
Кстати данная доработка отлично подходит тем у кого стоит защита картера, так как для снятия защиты не прийдется каждый раз откручивать краб.
сорвал резьбу болта крепления краба
Собвственно, проблема. Перестарался, сорвал резьбу на одном болте из 3. Закрутил конечно, но не так как остальные. Что же делать? Рассверливать и резать новую резьбу?
Если жоповозка, то можно на 2х оставить.
работаю каждый день на ней(
ну я имел ввиду во всякого рода заездах не участвует.
не не. адекватная езда по городу, в котором нет дорог)
ну и не парься, можешь конечно перерезать резьбу, но это не надолго
Эта пластина отдельно продается.
варить крайне не хочется из за резьбы. Спасибо совет.
я вот не помню, а с другой стороны гайку можно положить?
ну да что бы болт законтрить гайкой.
понял, что ты имел ввиду) никак туда не подобраться)
Да, а вот поверх этой гайки можно положить еще одну или нет.
вроде как, не подобраться.
можно, но придется прорубить «телевизор» в этом месте.
нарезать резьбу на размер больше и болт заменить, при надобности рассверлить отверстие краба
не подскажешь, на размер больше это на какой?
Если скажешь какой там сейчас, то конечно подскажу.
😀 в том и дело, не знаю какой сейчас. Возможно, 10. Следующий 12?
такая же проблемка была. там болт 10ка. Берешь сверло 11,5, мечики 12е, шаг 1,25 и болт от крепления рычага к кузову (которые покороче). они 12-е. проблема исчерпана)
мне это не нужно, у меня нет девятки
это просто в тему, для всех, свой опыт)
такая же проблемка была. там болт 10ка. Берешь сверло 11,5, мечики 12е, шаг 1,25 и болт от крепления рычага к кузову (которые покороче). они 12-е. проблема исчерпана)
краб сам нужно рассверливать? Можно все это сделать не снимая его?
да. 12,5. больше не бери. там итак стенки не особо широкие
а снимать краб нужно? Или можно сначала пройтись сверлом 12.5 в крабе, а потом 11.5 в саму гайку? Прокатит?)
если все красиво, без особого гемора и для себя — то снимать.
понял. Спасибо. Отпишусь сегодня о результате 🙂
рад помочь) Удачи с ремонтом! результат, мнение интересны и других людей мне!
такая же проблемка была. там болт 10ка. Берешь сверло 11,5, мечики 12е, шаг 1,25 и болт от крепления рычага к кузову (которые покороче). они 12-е. проблема исчерпана)
Под метчик М12х1.25 сверло должно быть 10.7 но ни как не 11.5 не вводите человека в заблуждение
😀 в том и дело, не знаю какой сейчас. Возможно, 10. Следующий 12?
Там 8 кажись(как на гене)
нарезать резьбу на размер больше и болт заменить, при надобности рассверлить отверстие краба
краб алюминиевый сто пудов, сломается ухо от тряски.
Значит нужно болт закрутить, что бы не трясло.
А я бы закрутил туда шпильку с резьбовым клеем того же диаметра, что и родной болт. А затем прихватил ее к пластине углекислоткой снаружи. Тебе по большому счету какая разница, на болты ты ставишь краб или на шпильки насаживаешь? Можно хоть все 6 поставить.
Хороший совет! На много проще чем резать новую резьбу.
у меня просверлено насквозь, т.е. гайка с другой стороны, всё в норме.
видел такое. жесть.
правда на семерике моем балка так была прикреплена мною) (по технологии так сказать)
Варить! И только варить!
На 2-ух болтах долго не проездишь. со временем вырвет!
Пластины продаются. Их туда и вваривают!
Личный пример((
Попробуй герметик синий фиксатор резьбы…
я думаю герметики и восстановители резьбы никак не для силового элемента.
насквозь сверли, длиньше болт и гайку с другой стороны
Сейчас закладние продаются, сверлишь под нее отверстие вставляешь в отверстие, она распирается и остается там, продается в строительных магазинах. Видел так многие на делают особенно на ино где не подлезешь.
Не видел такого. Гляну
Вобщем, думаю нарезать резьбу 12х1.25. Подскажите, нужно ли рассверливать сам краб и гайку? Нужно для этой процедуры откручивать краб?
Краб чуть чуть нужно будет рассверлить, там отверстия идут под конус. 2недели назад варили площадку, теперь держит вообще супер. Вырезали кусок кузова и вварили новый кусок.
а саму гайку нужно рассверливать?
Гайку которая на подкрабнике «ДА»
у меня тоже на первой 9 было сорвано по одному болту с каждой стороны, отьездил и продал так, все ок ниче не отвалилось)
Решил проблему, как и планировал. Рассверлил немного сам краб, чтобы болт влезал и нарезал резьбу в гайке 12х1.25. Поставил на место и больше туда не сунусь даже)
Получается ты мечиком нарезал? У самого такая же проблема пневмо пистолетом закрутили и сорвали.
Да, просто прошелся метчиком большего диаметра.
Решил проблему, как и планировал. Рассверлил немного сам краб, чтобы болт влезал и нарезал резьбу в гайке 12х1.25. Поставил на место и больше туда не сунусь даже)
Краб снимал? Болт какой покупал?
Снял вместе с растяжкой. Рассверлил немного само отверстие в нем. Можно не снимая, но нужно аккуратно. Болт покупал от какой-то подушки двигателя. Сейчас уже не вспомню.
Доработка болтов краба
Данную работу я сделал почти месяц, назад, руки не доходили написать, но заодно и протестировал.
Некое время назад, сломалось у меня сцепление, и как часто это бывает, как раз за день до поездки в другой город. поспрашивал знакомых мастеров, все заняты. а раз случилось все недалеко от цнтра «Вианор», первым делом туда. рабочие сказали вопросы через мастера, мастера еще минут 15 где то искали после этого, а потом он сказал, что на все работы они только с утра принимают, а время 13.00 было. следующий на память приходит «Лидер» — позвонил, записался к ним, плюсы там свои конечно есть, сервис при магазине, машину принимают в любое время, после все жидкости проверят да и подкопотное в целом, да и дешевле, чуть ли не в 2 раза чем в «Вианоре» казалось, ну и на лямке отправляюсь туда. приехал, купил сцепление «Valeo» и отправился домой ждать звонка от менеджера о завершении работы. Что порадовало позвонили достаточно быстро, загнали раньше назначенного времени и все быстро поменяли. Приехал, оплатил и довольный домой поехал, нареканий по работе нет. Все работает все радует.
Спустя пару недель, обратил внимание, что болт крепления краба стоит как то наискосок и защита отвисла слегка. Решил посмотреть в чем дело, да вот только болт в куки то и выпал сразу. поехал в гараж, дай прикручу обратно думаю. Крутим-вертим, результат нулевой. болт даже попытки зацепится не делает. Откручиваю со второго краба — прикручиваю и все держится. Изподвыподверта светя и заглядывая в отверстие под болт вижу, то там гладко, как мое колено. Вспомнилось что есть в «Лидере» привычка все гайки и болты пневмопистолетом крутить, больше мне не на что грешить, до и после работы болты я не трогал.
Начал думать как найти выход из данной ситуации, многие советовали переварить опорную площадку краба, но не хотелось трогать родной металл, сам думал сделать резьбу на М12 и закрепить все новым болтом, но на драйве попалась мне запись про ДВУХСТОРОННИЕ болты краба. а почему бы и нет тогда можно будет снимать защиту больше не трогая краб, да и переварить площадку, я всегда успею если что-то пойдет не так.
Заказал у токаря 2 таких болта
Далее нашел в инете таблицу сверловки под новую резьбу: для М12 и шага 1.25 получаем 10.7-10.8 мм. заехал в метизы там сверло только на 10.5 мм, беру такое, забегая вперед скажу, что и так все хорошо получится.
Заезжаем на яму, снимаем защиту и откручиваем 2 оставшихся болта и отгибаем краб в строну. Затем держа строго, ну или хотя бы очень близко к этому сверло рассверливаем новое отверстие, а следом и отверстие в самом крабе, так как болт теперь в него не входит. Сверлил шуроповертом, фото нет к сожалению.
Далее метчиком на 12 и шагом 1.25, объездил все магазины в городе — нет таких, хорошо что папин знакомый одолжил мне аж 3 штуки разных по длине,
так же держась ровной вертикали нарезаем новую резьбу, не забывая смачивать в масле и откручивать немного назад, для удаления срезанного металла.
После нарезки прогнал метчик еще раз туда-обратно и все самое страшное позади, почему страшное, да потому что у каждого есть такие товарищи которые под руку обязательно расскажут как они ломали метчики при нарезке или скажут что все криво и ничего не закрутится, вот и у меня такие нашлись)))))
Затем ставим краб на место и прикручиваем его. Кстати, родные болты на «17», новый мне сделали на «19».
Из-за изменившегося угла крепления мне пришлось слегка его подогнуть, так как проушины не подходили на новые шпильки. Сделав это, я прикрепил защиту через усиленную шайбу самоконтрующейся гайкой, с пластиковой вставкой внутри. некоторые, на драйве закручивают две обычных, чтоб не откручивалось и спрятать резьбу, я изначально сделал ее покороче.
Времени заняло пару часов.
Что понадобилось:
1) 2 новых болта — у кого как, мне сделали бесплатно
2) метчик М12х1.25 и метчикодержатель — бесплатно
3) сверло по металлу диаметром 10.5 мм — 67 рублей
4) 4 (6) шайбы — 5 рублей
5) 2 самоконтрующихся гайки — 30 рублей в автомагазине
6) шуруповерт — из дома
7) ключи — в багажнике))
Осталось теперь привести защиту в опрятный вид, благо щас могу снимать без проблем.
Итоги эксплуатации за месяц — все держится, все отлично, защитой цеплять ничего не стал, нижняя точка ее не изменилась.
Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах!
Выдрало болт крепления краба. Восстановление
Заглянул я по-обыкновению с утра под машину — и огорчился.
Защита картера спереди висела на одном болте, второй выдрало. Как оказалось, этот же болт крепит краб (кронштейн растяжки). Стал узнавать варианты действий, все предлагали переваривать площадку, этого мне делать не очень-то хотелось (3 000 рублей ради одного болта — перебор).
Решил пока рассверлить отверстие и нарезать резьбу под новый болт, размером побольше. Понятно, что держаться будет менее надежно, т.к. стенки в приваренной гайке станут тоньше, но, пока снова не вырвет, ездить можно.
Была резьба М10 с мелким шагом. Метчик М12 с мелким шагом найти не удалось (нашел колесный, но проблема в том, что нужен более длинный). Пришлось делать стандартный М12 (шаг резьбы не помню, могу уточнить на метчике).
Так как ямы нет, пришлось ставить машину на порог гаража и немного вывешивать на домкрате, иначе не подлезть никак.
Ну, конечно, моими кривыми руками что-то делать опасно. Пока чистил метчик от прилипшей оберточной бумаги, умудрился распахать об него большой палец сверху донизу.
Так как ямы нет, защиту снимать совсем было бы неудобно, пришлось подложить кусок доски, чтобы не падала. Слева открутил, чтобы не уводило сверло и метчик в сторону. Рассверлил отверстие сверлом на 10,4мм, аккуратно нарезал новую резьбу.
В наличии не оказалось болта на М12 с резьбой по всей длине, пришлось нарезать на имеющемся болте дополнительные 3 см
Так как болт с крупной резьбой и металл в гайке крепления стал тоньше, с дури болт не затягивал, подложил гровер, думаю, этого пока достаточно