какая резьба на кондиционерах r410a

Какая резьба на кондиционерах r410a

Для работы с фреоном R 410A, используются только зарядные весы, так как применять зарядный цилиндр, как это было при заправке хладона R-22, невозможно из-за параметров давления. Для этих целей превосходно подходят электронные заправочные весы RCS с точностью измерения 5-10 гр.

Для зарядки и контроля давления фреона в системе используют манометрические станции, состоящие из алюминиевого или латунного корпуса, нескольких манометров и зарядных шлангов. Манометры, коллекторы и шланги рассчитаны на более высокое давление, чем у стандартных фреонов (например, хладон R-22).

К вакуумному насосу тоже предъявляются определенные требования. Он должен быть двухступенчатым и обладать обратным клапаном. Использование специального обратного клапана и мановакууметра позволяет мгновенно отсечь вакуумный насос от системы после окончания вакуумирования. Это делает невозможным попадания минерального масла из вакуумного насоса в систему кондиционера на 410 фреоне, где используется синтетическое масло.

При монтаже систем кондиционирования используются медные трубки с увеличенной толщиной стенок. Для облегчения изготовления отбортовки и плотного прилегания лучше использовать вальцовки (разбортовки) с эксцентриком для дюймовых труб (индекс А)

При сервисном обслуживании и ТО кондиционеров используются различные сервисные ключи. Для замены золотников под давлением используется специальный вентиль TLVC410.

Источник

Шланг для ваккумирования трассы

Мне нужно сделать ваккумацию.

Есть
кондиционер с сервисным портом 1/2″ с пимпочкой.
манометрический коллектор с 1/4″
вакуматор с 1/4″
шнур, который шёл в комплекте с манометрическим коллектором, присоединяется к ваккуматору и коллектору

А вот теперь вопросы
1. как тприсоединить шнур к конектору на кондиционере с резьбой 1/2″ и с пимпочкой, если шнкр имеет резьбу 1/4″. Нужен какой-то переходник. А как задействовать пимпочку на сервисном порту кондиционера?

2. Или нуджно купить спецшнур 1/2″ с пимпочкой в кондиционер, а 1/4″ в манометрический коллектор. И какова марка шнура?

3. Зачем пимпочка на сервисном порту кондиционера?

[quote name=’Мелкотравчатый’ date=’11.03.2011, 22:45′ post=’20569′]
Мне нужно сделать ваккумацию.

Те мне нужен шнур с нипелем под (под R410a на 5/16) для подсоединения к сервисному порту кондиционера и 1/4″ для подсоединения к манометрическому коллектору?

Инструмент мне обошёлся в 19тысруб.

Я малограмотный в кондиционерах, поэтому особо не смейтесь.

На кондиционере сервисный порт с нипелем. У меня манометрический коллектор MasterCool 33661-E с шлангами на 1/4″.

Мне нужно купить шланг 1/4″F-5/16″F(с нипелем )?

В Морене продаётся с нипелем 5/16-1/4 Lx 216руб

Спасибо за наводку.

Please Login or Register to see this Hidden Content

Те мне нужен шнур с нипелем под (под R410a на 5/16) для подсоединения к сервисному порту кондиционера и 1/4″ для подсоединения к манометрическому коллектору?

Инструмент мне обошёлся в 19тысруб.

Я малограмотный в кондиционерах, поэтому особо не смейтесь.

буду обслуживать дома свои кондиционеры, правда потребуется купить весы и фреон на 10тыс ИТОГО 24тыс.
Если брательник и сеструха клюнут на мою установку, то стоимость инструмента подешевеет.

А обслуживать кондиционер для меня дорого. Дешевле в инструмент вложиться.

А так 2 кондиционера мне обошлось в 72тыс
Инструмент 19тыс
расходники на 2 кондиционера 8500
и я договорился, что монтажник повесит мне 2 внешних блока за 6тыс
————————————-
Итого 105тыс

буду обслуживать дома свои кондиционеры, правда потребуется купить весы и фреон на 10тыс ИТОГО 24тыс.
Если брательник и сеструха клюнут на мою установку, то стоимость инструмента подешевеет.

А обслуживать кондиционер для меня дорого. Дешевле в инструмент вложиться.

А так 2 кондиционера мне обошлось в 72тыс
Инструмент 19тыс
расходники на 2 кондиционера 8500
и я договорился, что монтажник повесит мне 2 внешних блока за 6тыс
————————————-
Итого 105тыс

прастите, а зачем Вы все это покупали? а главное трубогиб на 3/8 зачем и зачем такой дорогой. да пох на трубогиб фпринципе, но к чему Вам это все? или Вы решили ставить проффесионально, тоесть чужим и за бабло? тогда купите исчо припой и горелку. врятли она у Вас могла случайно оказаца, а в перечне ее нет =)

покупал, потому что посчитал, что установка и обслуживание моих 2х кондиционеров выйдет мне дороже инструмента.

А горелка мне пока ни к чему, вальцовкой сделаю.

С трубогибом возможна ошибка, что дорогой. Но ведь я на 1/4″ не покупал.

Если у самого получится, то брату и сестре поставлю за часть стоимости инструмента. У меня нет желания быть профмонтажником, я по компутерам.

Источник

Ресивер из баллона фреона

Доступный и легкий ресивер для пневмосистемы.
Баллон для фреона. Их кучи за 100 р. в пунктах приема металла или в гаражах по заправке кондиционеров.
Нам нужен оранжевый, 404 газ. Потому что он в полтора раза толще и крепче всяких остальных серых и зеленых.

Родной кран с какими-то хитрыми резьбами между 1/4 и 1/8, он не нужен его просто выкручиваем.
Нужны болванки с резьбой. Резьба нужна дюймовая трубная 1/8 и 1/4 — она используется во всех пневмофитингах. Готовых гаек из стали под приварку в продаже не видел. Можно заказать токарю, можно купить метчик и нарезать резьбу самому, можно купить в сантехнике за 36 р. стальную муфту 1/2. меньше к сожалению нет, но нас спасет футорка 1/2-1/4.

Коронкой или ступенчатым сверлом сверлим баллон, привариваем половинку муфты.

Правда в Джима такой баллон никуда кроме салона не лезет )))
Поэтому это — не для Джима.
Для Джима подобный баллон надо будет распилить и укоротить.

Suzuki Jimny 2000, двигатель бензиновый 1.5 л., 115 л. с., полный привод, механическая коробка передач — тюнинг

Машины в продаже

Suzuki Jimny, 2019

Suzuki Jimny, 2011

Suzuki Jimny, 2021

Suzuki Jimny, 2008

Комментарии 48

Может можно рассверлить, чем варить и нарезать резьбу на 1/4 или какая там на пневматике?

А 410 А не толще, который розовый?

как думаете плюсом к рессиверу на 24л(компрессор слабый) пойдет или лучше на 25-50л добавлять?
Сомнения 1-насчет его надежности=взрывоопасности, давление до 10атм, но мало ли тонковат.Покраска личных авто в гараже.
2-не мало ли по объему, с др стороны большой на 50л быстро убьет компрессор…, а этот минимум вреда нанесет так?
Если брать то только оранжевые так?

Сложно сказать. Со слабым компрессором может есть смысл снизить давление в ресивере, но взять их побольше. Для гаража думаю да, оранжевые.

как думаете плюсом к рессиверу на 24л(компрессор слабый) пойдет или лучше на 25-50л добавлять?
Сомнения 1-насчет его надежности=взрывоопасности, давление до 10атм, но мало ли тонковат.Покраска личных авто в гараже.
2-не мало ли по объему, с др стороны большой на 50л быстро убьет компрессор…, а этот минимум вреда нанесет так?
Если брать то только оранжевые так?

Да маленький он, лучше баллон на 50 л купить просроченный пропановый, пролить водой чтоб не вонял и будет окнорм. Выкрутите родной вентиль (обычное направление резьбы) и закрутите бочонок или муфту 3/4″ с фум-лентой, дальше переходники и приведёте к стандартным 1/2″ или даже 1/4″ для накручивания быстросъёма. Даже сварка не нужна. В баллоне резьба коническая, но 3/4 закручивается норм.

добавил уже на 12л вроде от фреона оранжевый.Убавил макс.давление компрессора до 6атм(больше для покраски и гаража не нужно), чтобы увел.ресурс и производительность…вроде получше, 827 1.4 пистоль на 2.2атм тянет и не падает давление, при 2.5атм уже падает…

Давления-то больше не нужно, но нужен объём, он эти 8 атмосфер когда закачивал, качал на 2 объёма твоих ресиверов больше, ну т.е. 24л х 2. Поэтому сомнительное решение, мож лучше поставить обдув?

а какая связь…24х2 разве?6 и 8атм в 24л ресивере это разница в 2 раза?Обдув в смысле 220в вентилятор на голову компрессора?

Да обдув на рёбра. Связь? ну какая связь — 6 атмосфер воздуха “лежат” в баллоне или 8, две атмосферы (два объёма баллона) надо доложить чтобы было 8, если у тебя их там уже 6, ну и то же при снижении давления.

а какая связь…24х2 разве?6 и 8атм в 24л ресивере это разница в 2 раза?Обдув в смысле 220в вентилятор на голову компрессора?

Ну т.е. “запихивая” 8 атмосфер в 24 л баллон компрессор заполняет его 8х24л воздухом, 8х24=192л.

ну разница то не 2 раза!а всего лишь 6х24 или 8х24!
+читал что при перегреве снижается производительность, особенно резко после 5-6атм накачки у таких компрессоров!И попробовал сделал и правда…легче ему стало!

8х24-6х24=2х24, о чём я и написал
Мы наверное не понимаем друг друга потому, что ты под 2х24 понимаешь 2 накачанных ресивера, а я говорю про 2 объёма воздуха при обычном атмосферном давлении. Про объём.

ну это 2 баллона, но не 2 раза) как бы.
если обдув сделать, то думаю мона до 8атм поднять, без обдува-глупо!

Нет конечно не 2 раза. Просто в случае с давлением 8 атмосфер — в ресивере около 192 литров воздуха, то при давлении 6 — около 144.

ого…не задумался…вы правы, разница приличная!

Источник

Переходники SAE 5/16″ в 1/4″ для заправки кондиционера и не только

Спрашивая в прошлом обзоре штуцера Шредера 7/16-20unc (папы), я и не думал, что ответ лежит у меня под носом…

Ну начнем с того что ссылки по которым я покупал переходники уже давно протухли, и я просто нагуглил что-то подешевле. Вообще, такие переходники нужно искать не по размеру, а по «R410a». Ну и в очередной раз я обалдеваю с дюймовой системы измерения и обозначений резьб.

Итак, данные переходники предназначены для заправки кондиционеров, они имеют с одной стороны SAE 5/16″-маму, а с другой — SAE 1/4″ папу. 1/4 меньше чем 5/16. И при этом SAE 1/4″ — ни что иное как 7/16″-20unc. Вот.

Я покупал два вида переходников — «длинный» и «короткий». Покупал чтобы подключаться к порту Шредера на машинах, оказалось это переходники наоборот, хотя в дюймах всё было более похоже на другое… Короче, оно мне тогда не пригодилось и долго пылилось на полочке…

Внешний вид:

В длинном «мама» имеет депрессор. Диаметр трубки у длинного переходника — 5мм, и это печально, лучше бы хотя бы 6.

Сравнение с переходником из набора для измерения давления топлива:

Размеры резьбовой части данного переходника и переходника из набора:

Казалось бы — 27/64 — это ж не 7/16, как так? 7/16 это 28/64 на самом деле, то есть 27/64 — это слегка прослабленная 7/16. В привычных единицах:

Так что во-первых шланг для измерения давления топлива который я изготовил в этом обзоре подходит совершенно нормально, а не случайно, соответственно, я проверил всё «в сборе», то есть тот шланг для заправки кондеев, угловой тройник из набора (который грарантированно правильный) и переходник для кондеев — и всё взаимно подошло. Ну и во-вторых я теперь знаю как искать недорогие «папы» 7/16-20. Вот.

Источник

ОПИСАНИЕ ТИПОВ ТРУБНОЙ РЕЗЬБЫ ФИТИНГОВ ХОЛОДИЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Термин «резьба» служит для определения винтовых канавок, имеющих постоянную величину сечения и шага, наносимых на боковые поверхности цилиндрической либо конической формы. Она применяется для организации резьбовых соединений и винтовых (зубчато-винтовых) передач. Используется в машинах, инженерных конструкциях и т.д.

Характеризуется такими показателями, как единица измерения диаметра, расположение, профиль образующей поверхности, на которую она наносится, назначение, направление, число заходов. Именно эти параметры являются определяющими при выборе того или иного типа резьбы.

Трубная резьба

Резьба трубная представляет собой группу стандартов, предназначенных для соединения и уплотнения различного рода элементов конструкций посредством трубных резьб. Качество работы при нарезании канавок оказывает большое влияние на надежность соединения и полученной таким способом конструкции. Особенно нужно уделять внимание соотнесенностью резьбы с осью трубы, на которую она наносится.

Резьба трубная цилиндрическая, G (BSPP)

Известна еще как резьба Витворда ( BSW (BritishStandardWhitworth)). Применяется данный вид для организации цилиндрических резьбовых соединений. Также используется ив случаяхсоединения внутренней цилиндрической резьбы с наружной конической резьбой ( ГОСТ 6211-81).

Данный вид резьбы характеризуется следующими параметрами:

Параметры резьбы

Пример условного обозначения:

G- обозначение формы профиля (резьба трубная цилиндрическая);

G1 1 / 2– условный проход (измеряется в дюймах);

А – класс точности (может быть А или В).

Для обозначения левой резьбы используется индекс LH(пример: G1 1 / 2LH-B-40 – резьба трубная цилиндрическая, 1 1 / 2– условный проход в дюймах, класс точности В, длина свинчивания 40 миллиметров).

Шаг резьбы может иметь одно из четырех значений:

Основные размеры трубной цилиндрической резьбы определяются ГОСТ 6357-81 (BSP). Следует помнить, что размер резьбы в данном случае условно характеризует просвет трубы, при том, что на самом деле наружный диаметр существенно больше.

d — наружный диаметр наружной резьбы (трубы);

D — наружный диаметр внутренней резьбы (муфты);

D1 — внутренний диаметр внутренней резьбы;

d1 — внутренний диаметр наружной резьбы;

D2 — средний диаметр внутренней резьбы;

d2 — средний диаметр наружной резьбы.

Здесь второму ряду следует предпочитать первый.

Резьба трубная коническая, R (BSPT)

Используется для организации трубных конических соединений, а также для соединения внутренней цилиндрической и наружной конической резьбы (ГОСТ 6357-81).Основана на BSW, имеет совместимость с BSP.

Уплотняющую функцию в соединениях с использованием BSPT выполняет сама резьба (за счет ее смятия в месте соединения при ввертывании штуцера). Поэтому применение BSPT всегда должно сопровождаться использованием герметика.

Данный вид резьбы характеризуется следующими параметрами:

обозначение по форме профиля – резьба дюймовая с конусностью (профиль в виде равнобедренного треугольника с углом при вершине 55 градусов, угол конуса φ=3°34′48″).

При обозначении используется буквенный индекс типа резьбы (Rдля наружной и Rcдля внутренней) и цифровой показатель номинального диаметра (например, R1 1 /4 – резьба трубная коническая с номинальным диаметром 1 1 /4). Для обозначения левой резьбы применяется индекс LH.

Параметры резьбы

Дюймовая резьба с конусностью 1:16 (угол конуса φ=3°34′48″). Угол профиля при вершине 55°.

Условное обозначение: буква R для наружной резьбы и Rc для внутренней ( ГОСТ 6211-81 — Основные нормы взаимозаменяемости. Резьба трубная коническая.), числовое значение номинального диаметра резьбы в дюймах (inch), буквы LH для левой резбы. Например, резьба с номинальным диаметром 1.1/4 — обозначается как R 1.1/4.

Обозначение размера резьбы, шаги и номинальные значения наружного,
среднего и внутреннего диаметров резьбы трубной конической (R), мм

Круглая резьба для санитарно-технической арматуры, Кр

Используется для организации часто свинчиваемых соединений. Благодаря своим свойствам характеризуется повышенными показателями сопротивляемости к значительным нагрузкам и относительно продолжительным сроком службы. Используется в таких элементах санитарно-технической арматуры, как смесители, вентили, шпиндели, краны и т.д. (в том числе и работающих в загрязненной среде).

Резьба NPSM (National pipe thread)

Соответствует американскомустандарту NSI/ASME B1.20.1.

Данный вид резьбы характеризуется следующими параметрами:

Обозначение размера резьбы NP, шаги и номинальные значения
наружного, среднего и внутреннего диаметров резьбы, мм

Резьба NPT (National pipe thread)

NPT- американский стандарт, используемый для дюймовой трубной конусной резьбы. Используется, как правило, в соединениях, для которых важно обеспечить повышенную герметичность труб в условиях воздействия на них больших давлений (газа или жидкости). Резьба NPTсоответствует требованиям, установленным отечественным стандартом ГОСТ 6111-52 (классифицируется как резьба трубная дюймовая коническая с углом профиля 60 градусов).

Данный вид резьбы характеризуется следующими параметрами:

Также в соответствии с ANSI/ASME B1.20.1 к данному типу относится и цилиндрическая резьба (NPS). В рамках данного стандарта существует еще и NPTF. Ее особенностью является образование уплотнения за счет смятия резьбы в месте соединения.

Резьба дюймовая трубная конусная (Американский стандарт) ( NPT) с конусностью 1:16 (угол конуса φ=3°34′48″) или цилиндрическая ( NPS) резьба по ANSI/ASME B1.20.1. Угол профиля при вершине 60°, теоретическая высота профиля Н=0,866025Р. Резьба NPT соответствует ГОСТ 6111-52 — Резьба коническая дюймовая с углом профиля 60 градусов. Также существует резьба NPTF — уплотнение происходит за счёт смятия резьбы.

Источник