какая резьба на ниппеле камеры автомобиля наружная
Какая резьба на ниппеле камеры автомобиля наружная
ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР
ВЕНТИЛИ ДЛЯ ПНЕВМАТИЧЕСКИХ КАМЕР И ШИН ПОСТОЯННОГО ДАВЛЕНИЯ
Общие технические условия
Valves for pneumatic tubes and tyres with constant pressure.
General specifications
Дата введения 1979-01-01
1. РАЗРАБОТАН И ВНЕСЕН Министерством автомобильного и сельскохозяйственного машиностроения СССР
И.П.Петров, канд. техн. наук, И.И.Малашков, канд. техн. наук, М.Д.Немтинов, Г.Ф.Копылова
2. УТВЕРЖДЕН И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Государственного комитета стандартов Совета Министров СССР от 12.11.75 N 3887
3. Стандарт соответствует международным стандартам ИСО 4570-1-77 и ИСО 4570-2-79 в части вентильных резьб, а также ИСО 7442-82 и ИСО 6762-82 в части основных размеров золотниковых камер
6. ССЫЛОЧНЫЕ НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДОКУМЕНТЫ
Обозначение НТД, на который дана ссылка
Вводная часть, 4.6, 5.11, 5.12
7. Ограничение срока действия снято по решению Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 9-88).
8. ПЕРЕИЗДАНИЕ (февраль 1996 г.) с Изменениями N 1, 2, 3, 4, 5, утвержденными в феврале 1978 г., августе 1981 г., январе 1984 г., июле 1988 г., октябре 1991 г. (ИУС 3-78, 10-81, 5-84, 9-88, 1-92).
Настоящий стандарт распространяется на вентили для пневматических камер и шин постоянного давления мопедов, мотороллеров, мотоциклов, легковых и грузовых автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов, автомобильных и тракторных прицепов и полуприцепов, сельскохозяйственных подъемно-транспортных и дорожных машин, предназначенных для эксплуатации во всех климатических зонах при температурах окружающего воздуха от минус 60 до плюс 60 °С при категории размещения 1 по ГОСТ 15150-69, реализуемых в СССР.
(Измененная редакция, Изм. N 2, 3, 4, 5)
1. ТИПЫ И ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ
1.1. Вентили должны изготовляться следующих типов:
На черт.4, 5 приведены основные наружные размеры обрезиненных частей корпусов.
Тип МК-1
Тип МК-2
Тип УБ
Тип ЛК
Диаметр вентильного отверстия в ободе
Ниппеля для автомобильных колес
Специальное приспособление, обеспечивающее герметичное состояние накачанной покрышке, получило название ниппель. Его конструкция напоминает соединительную трубку. Другими словами, с его помощью соединяется два трубопровода. Один стационарный, другой подвижный. Соединение деталей происходит благодаря специальной резьбе.
Если ниппель колеса ломается, воздух начинает быстро выходить, падает давление шины. Для определения неисправности достаточно смочить палец, например водой, и поднести к отверстию на хорошо накачанном колесе. Если начнут появляться пузырьки, значит, элемент требует замены.
Установка нового ниппеля достаточно проста. Для этого нужно иметь специальный металлический колпачок, у которого верхняя часть имеет прорезь. Надетым ключом выкручивают вышедший из строя зажим, на его место вкручивают новый ниппель. Затем колесо накачивают до нужного давления и проверяют, насколько хорошо держит новый ниппель. Пузырьков воздуха не должно быть.
Если проверка происходит при минусовой температуре, то мыльную пену нужно удалить с поверхности соединительного элемента. Иначе вода может просто замерзнуть. Покрышка начнет пропускать воздух. Воду нужно сдуть насосом и хорошо вытереть. Чтобы ниппель не забивался грязью, на него накручивается специальный колпачок. У опытного водителя всегда в бардачке найдется запасной ниппель, чтобы избежать осложнений в пути.
Какие бывают ниппеля
Чтобы достичь максимальной герметизации камеры, в конструкцию ниппеля встроен односторонний клапан. Такие системы применяются в автомобильных шинах, а также пневматических механизмах и велосипедных камерах.
На заводах выпускают несколько видов ниппелей:
Самым популярным и универсальным считается автомобильный. Он отличается увеличенной шириной, немного больше спортивного. Велосипедный ниппель похож на автомобильный, но он намного тоньше.
Надо сказать, что автомобильный ниппель, так же как велосипедный, имеет несколько недостатков. На автомобиле ниппель обязательно надо закрывать колпачком, иначе в него быстро набьется грязь. Он намного хуже удерживает давление, если его сравнивать с деталью, предназначенной для велосипеда.
Однако велосипедный – довольно хрупкий. Во время накачивания колеса у него часто обламывается головка.
Presta устанавливается на однотрубные камеры шоссейных велосипедов. Автомобильный ниппель подходит для камер горных и обычных прогулочных велосипедов.
Спортивный отличается от других встроенным колпачком, который требуется обязательно снять, чтобы закачать воздух, а затем сильно затянуть. Иначе не получится хорошей герметичности, воздух будет медленно выходить из камеры.
Накачивать колесо, оснащенное спортивным ниппелем, намного легче из-за отсутствия пружины в клапане. С помощью «Presta» можно накачать любое колесо, так как не нужно, чтобы диаметр обода был очень большим.
О резьбе
При поломке ниппеля некоторые водители пытаются его реанимировать с помощью метчиков. Однако результат всегда отрицательный. Дело в том, что к нему не подходит стандартный инструмент. Они имеют довольно необычную вентильную резьбу. Ее размеры:
Внешний диаметр – 7,7х0,794 мм.
Внутреннее отверстие – 5,3х0,7 мм.
Как можно выкрутить ниппель
Раньше, когда автомобиль выходил с завода, на его колесах устанавливались стальные колпачки. Их обратная сторона представляла собой оригинальный ключик – два полукольца, которые разделяла прорезь. Ключом можно было свободно закручивать или выкручивать ниппель. Для этого надо было прорезью попасть в его отверстие.
Последнее время колеса выпускаются с пластмассовыми колпачками. Они не предназначены для работы с ниппельными конструкциями. Специальный ключ можно свободно приобрести в любом автомагазине. Его стоимость не превышает 10-15 рублей.
У каждого водителя обязательно должен быть в запасе хотя бы один ниппельный ключик. Он поможет быстро произвести замену ниппеля в дороге.
резьба на на авто вентилях
Люди сколько смотрел так и не нашел на форуме реальных параметров резьбы автомобильного вентиля зато нашел гост на эти вентили.
ГОСТ 8107-75 с картинкам со всеми размерами
http://protect.gost.ru/v.aspx?control=8&baseC=-1&page=0&month=-1&year=-1&search=&RegNum=1&DocOnPageCount=15&id=155725&pageK=8D6511A8-4F6B-45BA-BED4-2F02C5A88886
scorpio66
Люди сколько смотрел так и не нашел на форуме реальных параметров резьбы автомобильного вентиля
Почему бредятина? На них как раз такая резьба м8 с шагом 0.75
Не такая там резьба. 8х0,75 годится, если из них перезаправляемые балоны делать, но витки подрезаются ею.
На вентилях специальная резьба. Не М.
MT_L1
Почему бредятина? На них как раз такая резьба м8 с шагом 0.75
schmidt
8х0,75 годится, если из них перезаправляемые балоны делать, но витки подрезаются ею.
spiritt69
по метрике там выходит примерно 0.7 мм
spiritt69
кстати в автомагах иногда встречается интересный набор:плашка для наружной резьбыметчик для внутренней5 золотников5 колпачковзолотниковый ключ. стоит это удовольствие около 30ти рублей
У этой резьбы если я не ошибаюсь есть наше обозначение СпВ-8, метчики достать сложно, но можно.
А вот и ссылочка нашлась http://guns.allzip.org/topic/24/404657.html
возмите резьбомер, еп ты. А для того чтобы не мучаться с типом резьбы просто посмотрите на ее профиль в увеличительное стекло
Я что-то не правильно указал? Разве там на чертеже не 8х0,8? По моему это ВАМ не мешало бы ознакомиться, уважаемый!
П.С. Хорошая идея, возьмите-ка шаблоны резьб и замерьте шаг, прежде чем оспаривать!
UZ Mergan
Я что-то не правильно указал? Разве там на чертеже не 8х0,8? По моему это ВАМ не мешало бы ознакомиться, уважаемый!
UZ Mergan
П.С. Хорошая идея, возьмите-ка шаблоны резьб и замерьте шаг, прежде чем оспаривать!
А спросите знакомого токаря- нужно ли обеспечивать указанную вами точность в 0,006 мм? Обычно для измерений хватает сотых миллиметра для токарно-фрезерных работ и топикстартеру это мало интересно, я так думаю. Его больше итересует как самому нарезать указанный тип резьбы, а нарезать несложно. Нужно всего-лишь найти лерку 8х0,8 и усе будет в порядке ибо сам имею такую и прекрасно ей пользуюсь. Или вы открываете цех по производству вентелей для камер и будете строго следовать ГОСТу?
UZ Mergan
Нужно всего-лишь найти лерку 8х0,8 и усе будет в порядке ибо сам имею такую и прекрасно ей пользуюсь.
UZ Mergan
А спросите знакомого токаря- нужно ли обеспечивать указанную вами точность в 0,006 мм?
Бред городите. Нет таких лерок.
А еще на заводах пользуются вот этим. Это калибры шага резьбы, если кто не видел. Чтобы рабочие не поубивали друг-друга из-за таких прений, как здесь у нас с вами 😛
spiritt69 а на трубах режется только трубная(дюймовая), т.к. и диаметр трубы идёт в дюймах. а автовентиль не что иное, как обычная трубка. и диаметр у него идёт в дюймах. и резьба поэтому режется трубная.
spiritt69
Уважаемый, а на водопроводной трубе в 1/2 дюйма вы чем резьбу нарежете? К токарю вмурованную в стену трубу центрального отопления потащите? Так вот и для этого случая есть плашка (кстати тоже редкая вещь),чтобы нарезать по-месту, могу и ее сфотать если захотите. А вы мне тут про метрическую и дюймовую.
Strelok-mod79
Бред городите. Нет таких лерок. На заказ могут сделать, но это проблематично.
UZ Mergan
Так вот и для этого случая есть плашка (кстати тоже редкая вещь),
UZ Mergan
А еще на заводах пользуются вот этим.
spiritt69
здесь уже идёт не обсуждение резьбы, а спор о том, чьё ‘кунг-фу’ круче.
Ну вы блин даёте. (С) 😊 😊 😊
Да что Вы говорите?! А вот тут разницу не уловите:?
Верхний резьбомер метрический нижний дюймовый (трубная резьба)
Что нельзя было ими померить? Уже 2 страницы засрали)
ЗЫ Инженеры вы ниженеры) Я вот тока учусь)
Держите методу) Проверяйте по таблице)
Adoven
Что нельзя было ими померить? Уже 2 страницы засрали)
Adoven
ЗЫ Инженеры вы ниженеры) Я вот тока учусь)Держите методу) Проверяйте по таблице)
так вы меня окончательно запутали, какая там резьба. Ладн, вентильная и фиг с ней, разбирайтесь сами)
А какая резьба на самом ниппеле?
spiritt69
профиль резьбы на вентилях такой же, как профиль метрической резьбы(равносторонний треугольник),
Strelok-mod79
Да загляни же уже в ГОСТ то, там же все расписано.
Не открывается у меня ссылка эта. 😞
spiritt69
кстати, технолог из нашего технаря после внимательного осмотра вентиля заявил мне, что на вентиле коническая резьба и шаг у неё ровно 1 мм.
spiritt69
что это за коническая резьба и чем она отличается от метрической?
Strelok-mod79
токаря не знают параметров этой резьбы
Ниппеля для автомобильных колес
Специальное приспособление, обеспечивающее герметичное состояние накачанной покрышке, получило название ниппель. Его конструкция напоминает соединительную трубку. Другими словами, с его помощью соединяется два трубопровода. Один стационарный, другой подвижный. Соединение деталей происходит благодаря специальной резьбе.
Если ниппель колеса ломается, воздух начинает быстро выходить, падает давление шины. Для определения неисправности достаточно смочить палец, например водой, и поднести к отверстию на хорошо накачанном колесе. Если начнут появляться пузырьки, значит, элемент требует замены.
Установка нового ниппеля достаточно проста. Для этого нужно иметь специальный металлический колпачок, у которого верхняя часть имеет прорезь. Надетым ключом выкручивают вышедший из строя зажим, на его место вкручивают новый ниппель. Затем колесо накачивают до нужного давления и проверяют, насколько хорошо держит новый ниппель. Пузырьков воздуха не должно быть.
Если проверка происходит при минусовой температуре, то мыльную пену нужно удалить с поверхности соединительного элемента. Иначе вода может просто замерзнуть. Покрышка начнет пропускать воздух. Воду нужно сдуть насосом и хорошо вытереть. Чтобы ниппель не забивался грязью, на него накручивается специальный колпачок. У опытного водителя всегда в бардачке найдется запасной ниппель, чтобы избежать осложнений в пути.
Какие бывают ниппеля
Чтобы достичь максимальной герметизации камеры, в конструкцию ниппеля встроен односторонний клапан. Такие системы применяются в автомобильных шинах, а также пневматических механизмах и велосипедных камерах.
На заводах выпускают несколько видов ниппелей:
Самым популярным и универсальным считается автомобильный. Он отличается увеличенной шириной, немного больше спортивного. Велосипедный ниппель похож на автомобильный, но он намного тоньше.
Надо сказать, что автомобильный ниппель, так же как велосипедный, имеет несколько недостатков. На автомобиле ниппель обязательно надо закрывать колпачком, иначе в него быстро набьется грязь. Он намного хуже удерживает давление, если его сравнивать с деталью, предназначенной для велосипеда.
Однако велосипедный – довольно хрупкий. Во время накачивания колеса у него часто обламывается головка.
Presta устанавливается на однотрубные камеры шоссейных велосипедов. Автомобильный ниппель подходит для камер горных и обычных прогулочных велосипедов.
Спортивный отличается от других встроенным колпачком, который требуется обязательно снять, чтобы закачать воздух, а затем сильно затянуть. Иначе не получится хорошей герметичности, воздух будет медленно выходить из камеры.
Накачивать колесо, оснащенное спортивным ниппелем, намного легче из-за отсутствия пружины в клапане. С помощью «Presta» можно накачать любое колесо, так как не нужно, чтобы диаметр обода был очень большим.
О резьбе
При поломке ниппеля некоторые водители пытаются его реанимировать с помощью метчиков. Однако результат всегда отрицательный. Дело в том, что к нему не подходит стандартный инструмент. Они имеют довольно необычную вентильную резьбу. Ее размеры:
Внешний диаметр – 7,7х0,794 мм.
Внутреннее отверстие – 5,3х0,7 мм.
Как можно выкрутить ниппель
Раньше, когда автомобиль выходил с завода, на его колесах устанавливались стальные колпачки. Их обратная сторона представляла собой оригинальный ключик – два полукольца, которые разделяла прорезь. Ключом можно было свободно закручивать или выкручивать ниппель. Для этого надо было прорезью попасть в его отверстие.
Последнее время колеса выпускаются с пластмассовыми колпачками. Они не предназначены для работы с ниппельными конструкциями. Специальный ключ можно свободно приобрести в любом автомагазине. Его стоимость не превышает 10-15 рублей.
У каждого водителя обязательно должен быть в запасе хотя бы один ниппельный ключик. Он поможет быстро произвести замену ниппеля в дороге.
Какая резьба на ниппеле камеры автомобиля наружная
в принципе раньше продавались такие зеленые коробочки, назывались аптечками, со спичечный коробок размером. там лежали золотники колпачки и комбинация плашки с метчиком для резьбы. сечас не знаю.
И счас есть. В любых автозапчастях практически. «Набор для ремонта шин» называется. Почему «шин», а не «ниппелей шин» не спрашивайте, я сам не знаю. 🙂 Но себе такой купил. 🙂
M8x0.75 наружная, внутри, полагаю М6 с обычным шагом
И счас есть. В любых автозапчастях практически. «Набор для ремонта шин» называется. Почему «шин», а не «ниппелей шин» не спрашивайте, я сам не знаю. 🙂 Но себе такой купил. 🙂
а ты колесо накачай а потом нипель в узел завяжи он и по короче станет и выглядеть будет гламурнее:razz:
Там понимаешь не резина, а латунная (или бронзовая!) трубка. Гнуть-то ее боюсь, а тем более в узел. D
Действительно резьба там не метрическая. Однажды при пытался подобрать плашку, ни чего из этого не вышло. нарезал метрическую, и сделал колпачки метрические (камеры использоали для плота).
Недавно видел в автомагазине набор для ремонта: плашка и метчик.
вот что нашел http://talks.guns.ru/forummessage/24/278672.html
http://i2.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/001012/1012126.gif
http://www.zr.ru/images/article/ready/4/1/2/41253.jpg
Действительно резьба там не метрическая. Однажды при пытался подобрать плашку, ни чего из этого не вышло. нарезал метрическую, и сделал колпачки метрические (камеры использоали для плота).
Заедь в шиномонтаж и попроси перевулканизировать соски на камерах. Старые удалят, а ремонтные (легковые)- приклеят. Это элементарно все.
Потому что даже если ты найдешь метчики, то седло для конуса ниппеля как делать будешь?
а есть такие латунные удлиннители, для внутренних колес газели.
Есть то они есть, но что это дает по существу?
День добрый!
Вот сегодня как раз в нашу компанию обратились за метчиками и плашками под автомобильные соски.
Будем заказывать.
Так что если кому интересно, могу узнать по цене и срокам поставки.
День добрый!
Вот сегодня как раз в нашу компанию обратились за метчиками и плашками под автомобильные соски.
Будем заказывать.
Так что если кому интересно, могу узнать по цене и срокам поставки.
еще какой вариант!
70 рублей вместе с соском и работой. в любом более-менее приличном шиномонтаже делают.
переваривать тем более нужно, что у тракторной камеры сосок по середине, а для автомобильного диска нужно, чтобы он был смещен к краю.
Ну что ж буду прорабатывать этот вариант, хотя в СПб найти такой шиномонтаж очень непросто. ( (молчу про 70 р)
Тебе нужен грузовой шиномонтаж. такой шиномонтаж ищи на выездах из города, по пути следования дальнобойшиков. Обычно у них есть вулканизаторы.
Думаю дороговато получиться, учитывая стоимость камеры в 400руб.
Вот такие вот цены.
сложновато будет укоротить, там проходное отверстие в середине соска сильно заужено по сравнению со входом. Найди сначало сосок от старой грузовой камеры (у каждого водилы на камазе есть, при провороте колеса, они хорошо отлетают), попробуй сначало на нем
сложновато будет укоротить, там проходное отверстие в середине соска сильно заужено по сравнению со входом. Найди сначало сосок от старой грузовой камеры (у каждого водилы на камазе есть, при провороте колеса, они хорошо отлетают), попробуй сначало на нем