какая резьба на педали велосипеда кама

Совместимость педалей

На днях наблюдал в магазине такую сцену: дама (Д) с педалью подходит к продавцу (П).

Д.: вчера мы у вас покупали педаль, не подошла, чек есть, можно поменять?
П.: не проблема. А что не так?
Д.: не вкручивается. Сравнили со старой, вроде резьба такая же, но не лезет.
П.: на левой педали левая резьба, может дело в этом?
Д.: да, всё так, внимательно посмотрели.
П.: давайте проверим на вашей педали (берёт новые шатуны).

Поочерёдно легко вкручивает возвращённую педаль и старую педаль с велосипеда Д. по виду похожую на педаль ХВЗ.

Примерно такой диалог. Только, подозреваю, замена педали этой даме не поможет.

Дело в том, что есть несколько стандартов резьбы на оси велосипедных педалей и шатунах.

Наиболее популярный в настоящее время стандарт: 9/16″×20tpi (14.28 × 1.27 мм). Используется в большинстве современных велосипедов.

Есть “американский” стандарт, используемый в тамошних дешевых велосипедах, некоторых бмх, детских велосипедах и т.п.: 1/2″×20tpi (примерный внешний диаметр резьбовой части оси педали 12,4..12,6мм). В нашей стране встречается редко, но знать о нём стоит, чтобы не ошибиться при покупке педалей в интернет-магазинах.

Теперь самое интересно: что произойдёт при смешении стандартов?

Действительно, 9/16 дюйма и 1/2 очень близки, собственно, как и М14 т.ч. без должного опыта на глаз не сразу и отличишь. Но при попытке вкрутить всё быстро становится на свои места.

Педаль 1/2″ можно вкрутить только в шатун 1/2″. В шатунах других стандартов будет болтаться касаясь лишь краешков резьбы.

При этом педаль с советского велосипеда можно поставить в современный шатун без особых последствий. За счёт её чуть меньшего диаметра серьёзных проблем с закручиванием быть не должно, хотя и держаться будет чуть хуже, чем “родная” для современного шатуна. Да и нарезать новую резьбу в алюминиевом шатуне много проще, чем в старом стальном. Возможно, для последних нескольких витков разводной ключ всё-таки понадобится.

Если выбирая новые педали вы допускаете, что может возникнуть проблема совместимости, то захватите в магазин свой собственный шатун, чтобы не отходя от кассы проверить подходят они к нему или нет.

Источник

Как снять и поставить педали на велосипеде

Возникла ситуация, что необходимо открутить педали с велосипеда, но как это правильно сделать Вы не знаете. Давайте рассмотрим, как выполнить эту операцию быстро и просто.

Когда может потребоваться снять велосипедные педали

Особенность педалей в том, что они имеют симметричные резьбы.

На каждой из них обязательно должна стоять метка: какая левая, а какая правая. Обычно это английские буквы L – Left (левая) и R –Right (правая) соответственно для левой и правой педали.

Левая педаль всегда изготавливается с левой резьбой. Это значит, что она закручивается против часовой стрелки, а откручивается по часовой стрелке.

Сделано это для того, чтобы при кручении педалей во время движения велосипеда они не откручивались.

Каким инструментом снимают педали

При использовании разводного ключа обязательно обратите внимание на его толщину. Дело в том, что расстояние между креплением педали и шатуном не большое, и не каждый разводной ключ туда пролезет. Некоторые типы таких ключей выпускают с тонкими губками, которые можно использовать. Рожковые или специальные педальные ключи отлично подходят для такой операции.

Как снять педали

Если резьба на оси «прикипела» к шатуну и не снимается

Логичнее попробовать разогреть это место строительным феном или мощным паяльником. При работе с феном нагревайте именно место соединения оси и шатуна и следите за температурой корпуса педали, особенно если она пластиковая.

Разогревать это место открытым огнем точно не стоит.

Как поставить педаль на велосипед.

Хочется сразу осветить один вопрос, время от времени возникающий у некоторых велолюбителей. Связан он с совместимостью резьбы на педалях и шатунах и разными стандартами, принятыми в современном велосипедостроении и в советское время. Дело в том, что резьба на современных педалях не подходит под резьбу, нарезанную в советских шатунах. Более подробно этот вопрос рассмотрен в статье ” Совместимость резьбы на педалях и шатунах велосипеда “.

Если с этим вопросом у Вас все в порядке, рассмотрим как ставить педаль в шатун.

Еще один маленький совет.

Как проверить педаль

Желательно перед каждой поездкой проверять состояние педалей, их затяжку, отсутствие люфта и состояние корпуса. Можно просто ногой встать не нее, а затем, крутанув, посмотреть и послушать, как она крутится на оси. Если нет визуального биения и лишних звуков – все нормально, можно ехать.

Помните, если во время движения педаль выкрутится, сломается или потеряется, вряд ли Вы уже сможете куда-то ехать, да и риск получить при этом травму достаточно велик.

Дополнительно о педалях можно почитать в статье

Видео о замене педалей велосипеде.

Источник

Педали

#1 TAG

Добрый день! Я бы очень хотел узнать про то какие бывают диаметры резьбы на педалях.
Приобрёл вчера велосипед Nirve Street King 2009 и был очень удивлён что педали от прошлого велика к нему не подходят по резьбе (раньше моя уверенность что бывает только один стандарт была непоколебима =)) Если ктонибудь знает какие педали подойдут к моему велику, буду очень благодарен за подобную информацию =) И ещё, возможно ли перенарезать резьбу на педалях (уж очень люблю свои старые exustar лабиринт)
Заранее спасибо!

ЗЫ вот так выглядят педали которые иут вместе с великом:

#2 Dee Troy

Педали стандартно бывают 1/2 либо 9/16
Это в дюймах.
Если в мм, то либо 12, либо 14.

Перерезать резьбу, конечно, можно. Но, имхо, овчинка не стоит выделки.

#3 RoMZDeC

Dee Troy (26.6.2009, 13:17) писал:

Истину глаголит Dee. )))

#4 brekekex

#5 Voblin

[quote name=’TAG’ post=’33612′ date=’26.6.2009, 13:13′]Добрый день! Я бы очень хотел узнать про то какие бывают диаметры резьбы на педалях.
Приобрёл вчера велосипед Nirve Street King 2009 и был очень удивлён что педали от прошлого велика к нему не подходят по резьбе (раньше моя уверенность что бывает только один стандарт была непоколебима =)) Если ктонибудь знает какие педали подойдут к моему велику, буду очень благодарен за подобную информацию =) И ещё, возможно ли перенарезать резьбу на педалях (уж очень люблю свои старые exustar лабиринт)
Заранее спасибо!

На этом 1/2 у меня канибал там такиеже безпонтовые педальки недавно менял

Источник

Педаль

Спереди: левая педаль с левосторонней резьбой. Сзади: правая педаль с правосторонней резьбой.

Часть велосипеда, на которую ставится стопа. Ось педали вкручивается в шатун.

Резьбовое крепление педалей

Направление

На правой педали — обычная правосторонняя резьба. На левой — левосторонняя или «обратная».

Под воздействием силы, возникающей от трения подшипникового узла, может произойти ослабление резьбового крепления педали. В связи с этим, на левой педали обратная резьба. Но причина исходит не от самого факта трения подшипника, а от явления, которое называется «прецессией».

Проиллюстрировать явление можно следующим образом. Если свободно обхватить кулаком карандаш и раскрутить его по кругу — сам карандаш будет вращаться в противоположном направлении.

По непроверенным данным, впервые обратная резьба на левой педали была применена братьями Райт (Wright).

Несмотря на прецессию, педали всегда нужно затягивать особенно прочно.

Резьбовые соединения при этом необходимо смазать консистентной смазкой (или на крайний случай — маслом).

Размер резьбовых соединений

У большинства педалей разьба крепления 9/16″ x 20 tpi.

На старых французских велосипедах был стандарт резьбы 14 мм x 1,25 мм, но он уже сильно устарел.

В начале 80−х годов компания Shimano попыталась популяризовать свою систему Dyna drive с очень большим размером резьбы. В этой системе подшипник, который обычно находится в педали, был перемещён в шатун и стопа находилась немного ниже оси крепления. Это должно было обеспечить велосипедисту биомеханические преимущества, но система так и не стала коммерчески успешной и сошла с производства.

Источник

Какая резьба на педали велосипеда кама

Длина велосипедных педалей в среднем составляет 82-120 (мм), ширина – 74-104 (мм), высота – 10-35 (мм).

Велосипедные педали – это механизм велосипеда, который передает усилия ног велосипедиста на шатун велосипедной системы и приводит велосипед в движение.

Размерность педалей зависит от типа велосипеда (горный, городской, детский, шоссейный), материала изготовления (сталь, алюминий, пластик) и стандарта резьбы.

Главные параметры, на которые следует обращать внимание при подборе педалей:

Педали – единственный узел велосипеда с симметричной резьбой, с помощью которых ось крепко вкручивается в шатун.

Существует три стандарта резьбы на оси педалей:

Для работы с педалями используется разводной, специальный педальный и рожковый ключ на 15 (мм).

По назначению велосипедные педали классифицируются на прогулочные, ‘топталки’ (для маунтбайков), контактные (для гибрида и шоссейного велосипеда), полуконтактные, туклипсы (для трековых, туристических, горных байков) и складные.

Согласно ГОСТ Р 52111-2003 (‘Велосипеды’) ни одна деталь педали, опорная поверхность которой параллельна поверхности земли, при нахождении в самой нижней точке не должна касаться поверхности земли в случае отклонения ненагруженного велосипеда от вертикального положения на 25°.

Важно: у велосипедов, не оснащенных устройствами для крепления ног (туклипсами), зазор между педалью и передней шиной или щитком переднего колеса при вращении его в любом положении должен быть не менее 89 (мм).

Источник