какая резьба под тавотницу
Какая резьба под тавотницу
Пресс-масленки гост 19853-74, тавотницы ТРГ, масленки густой смазки МВ используют для введения смазочного материала в труднодоступные, редко разбираемые, закрытые полости, различных узлов и механизмов. Это своеобразные клапана, которые при определенном давлении, открываются и пропускают смазку в одном направлении – внутрь узла. В обратном направлении перетекание не допускается благодаря механизму клапана – подпружиненному шарику. Таким образом, масленка одновременно является пропускным каналом для смазки и затвором, предохраняющим смазочный канал от загрязнения.
Все масленки состоят из корпуса с пропускным каналом, шарика, перекрывающего пропускное отверстие и пружины, которая управляет шариком. Крепление масленки в тело узла, осуществляется либо в резьбовое отверстие (коническое или прямое) или ручным прессованием. Подача смазочного материала через масленки производится при помощи специального шприца ШРГ-250 или ШРГ-630-1. Наиболее распространены пресс-масленки по Гост 19853-74.
Присутствующие на территории СНГ пресс-масленки и тавотницы (далее просто масленки), можно классифицировать по следующим признакам:
Типы масленок. Пресс-масленки гост 19853-74, тавотницы ТРГ, масленки густой смазки МВ, подробнее:
Масленки различаются по расположению оси входного отверстия относительно оси пропускного канала.
Входное отверстие может быть расположено под углом 45°, 90° или не иметь отклонения (прямая пресс–масленка). Такая конструкция позволяет располагать масленки в труднодоступных местах.
Не прямые тавотницы ТРГ и масленки МВ не производятся.
Материал.
Большинство масленок имеют антикоррозийное покрытие, обычно цинкование. Встречаются в продаже масленки без покрытия, которые предназначены для использования в закрытых помещениях или при регулярном покрытии слоем антикоррозийного материала. Некоторые производители предлагают масленки из нержавеющей стали.
Очень часто, долго проработавшие без ревизии, масленки, «прикипают» к телу корпуса узла, что затрудняет их выкручивание, поэтому к антикоррозийным свойствам этих деталей, надо относится особенно внимательно.
Монтаж.
Некоторые пресс-масленки по Гост 19853–74 не имеют резьбы и предназначены для запрессовывания. Основная масса масленок имеют резьбовую посадку. Резьба может быть обычная (прямая, цилиндрическая) или коническая. Масленки с конической резьбой легче поддаются выкручиванию. Большинство отечественных и импортных масленок имеют резьбу в диапазоне м6–м10 или коническую 1/8”–1/4”. Тавотницы ТРГ и масленки МВ могут иметь коническую резьбу 3/8”
Давление нагнетания. По давлению нагнетания масленки можно разделить на две группы
Пресс-масленки (тавотницы) в Москве
Пресс-масленка — это специальное устройство для проведения смазочных работ в узлах автомобилей и различной техники. Данное изделие нередко называют тавотница из-за того, что подаваемый ею солидол в недалеком прошлом имел название «тавот». Собственно, сама по себе пресс-масленка является одной из составных частей в системе насоса, так как местом для ее установки служит смазочный канал насоса.
Вас может заинтересовать
От теории к практике:
Размеры плоских ремней
Виды стальных шпонок по ГОСТ и DIN
| Наименование | Диаметр резьбы, мм | Шаг, мм | Угол | Цена | Единица измерения |
*Все изображения на сайте s-agroservis.ru представлены для ознакомительных целей. Изображение товаров может отличаться от фактического изображения товаров на сайте. Цена товара может изменяться в зависимости от курса валют и объема закупок.
Не смогли найти нужный товар? Воспользуйтесь формой индивидуального заказа!
Технические характеристики пресс-масленок
Конструктивное устройство пресс-масленок для смазки позволяет данным изделиям подавать смазочные вещества в любое необходимое место механизма, в том числе и в зоны с трудным доступом. При этом механизм не придется разбирать — тавотницы производятся в трех различных вариациях: прямые и угловые пресс-масленки с углами в 45 и 90 градусов, за счет чего и обеспечивается подача смазки в труднодоступные места.
Согласно требованиям ГОСТ 19853-74 пресс-масленка состоит из металлического корпуса, пружины и специального стального шарика, который позволяет ей функционировать по принципу обратного клапана. Благодаря тому, что шарик под воздействием давления либо запирает смазочный канал, либо пропускает смазку, ее порции получаются дозированными, а сами каналы имеют определенную защиту от возможного засорения.
Размеры пресс-масленок обычно определяются по диаметру головок. Так, например, больше всего в продаже встречаются тавотницы для смазки с головкой в 6, 8, 10, 12, 16 и 22 миллиметра. При этом для определенных условий среды и области применения используют различные типы пресс-масленок по резьбе. В частности, на Российском рынке существуют следующие разновидности резьбового соединения у тавотниц:
Чтобы купить пресс-масленку по наиболее выгодному ценнику, нужно всего лишь обратиться к нам! Компания ООО «С-Агросервис» предлагает своим клиентам качественные и дешевые запчасти и инструменты для обслуживания различной техники. Мы работаем по всей России и доставляем заказы с помощью транспортных компаний в любой город страны. Купить тавотницу для смазки выгодно — значит купить ее в «Агросервисе».
1. ТИПЫ И ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ
1.1. Устанавливаются следующие типы масленок:
для пластичных смазочных материалов:
для смазочных масел:
По заказу потребителя допускается изготовлять масленки типов 1 и 2 для смазочных масел.
Примечани е. Чертеж не определяет конструкцию масленок.
М6 ´ 1 коническая (см. обязательное приложение)
по ГОСТ 6111
по ГОСТ 6111
Пример условного обозначения масленки типа 1, номера 2, с покрытием Ц6:
То же, номера 4, с покрытием Кд6.хр:
* Допускается изготовлять размер «под ключ» 10-0,2 мм.
М6 ´ 1 коническая (см. приложение)
по ГОСТ 6111
То же, номера 3, с углом a = 90°, покрытием Кд6.хр:
Примечани е. Чертеж не определяет конструкцию масленок
Пример условного обозначения масленки типа 3, номера 1, исполнения 1, с покрытием Ц6:
(Измененная редакция, Изм. № 2).
2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ
(Измененная редакция, Изм. № 1).
2.2. Наружные поверхности масленок должны иметь защитные покрытия: Ц6, Ц6.хр, Кд6, Кд6.хр по ГОСТ 9.306.
(Измененная редакция, Изм. № 2).
2.3. Размеры резьбы и размер шестигранника S следует проверять до нанесения защитного покрытия.
2.4. Головки масленок типов 1 и 2 должны иметь твердость не менее 500 HV 5/10.
2.3, 2.4. (Измененная редакция, Изм. № 1).
2.5. Для масленок типов 1 и 2 диаметр описанной окружности шестигранника D должен составлять:
2.6. Запорный элемент под действием пружины должен плотно прилегать к гнезду и после утопания возвращаться в первоначальное положение. Запорный элемент должен выступать за торец головки масленки:
2.5, 2.6. (Измененная редакция, Изм. № 2).
2.7. Для стальных запорных элементов должны применяться шарики по ГОСТ 3722.
В масленках, предназначенных для смазочных масел, должны применяться шарики не ниже степени точности 60.
По заказу потребителя допускается изготовлять масленки с пластмассовым запорным элементом.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
2.8. Завальцовка или выштамповка корпуса масленки должна обеспечивать надежную опору для пружины. Завальцовка должна быть ровной, без складок и трещин.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
3. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ
3.1. Предприятие-изготовитель должно проводить приемосдаточные, периодические и типовые испытания по ГОСТ 22976.
(Измененная редакция, Изм. № 1).
3.2. При приемосдаточных испытаниях следует проверять соответствие масленок требованиям пп. 2.1, 2.2, 2.5, 2.6 и 2.8.
При периодических испытаниях следует проверять соответствие масленок всем требованиям настоящего стандарта.
Периодические испытания должны проводиться не реже одного раза в два года.
3.4. В случае несоответствия результатов какого-либо испытания требованиям настоящего стандарта проводят повторные испытания на удвоенном количестве масленок. Результаты повторных испытаний являются окончательными.
4. МЕТОДЫ КОНТРОЛЯ
4.1. Контроль шероховатости наружных поверхностей масленок (п. 2.1) проводят визуальным сравнением с образцами по ГОСТ 9378.
4.3. Контроль размеров (пп. 2.3, 2.5, 2.6) проводят измерительным инструментом с точностью, установленной заданными предельными отклонениями.
4.5. Контроль завальцовки (или выштамповки) корпуса масленки (п. 2.8) проводят внешним осмотром.
4.6. Установленную безотказную наработку масленок (п. 2.9) следует определять механическим воздействием на запорный элемент и его перемещением не менее чем на 1 мм.
4.7. Герметичность запорного устройства (п. 2.9) следует проверять подачей смазочного материала со стороны внутренней полости:
Разд. 4. (Измененная редакция, Изм. № 1).
5. МАРКИРОВКА, УПАКОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ
5.1, Маркировка, упаковка, транспортирование и хранение масленок по ГОСТ 15108.
5.2. В качестве транспортной тары следует применять ящики типа II-1 по ГОСТ 2991. Допускается по согласованию с потребителем применять многооборотную тару по технической документации, утвержденной в установленном порядке.
5.3. Масса брутто грузового места не должна превышать:
Разд. 5. (Измененная редакция, Изм. № 1).
6. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ
6.1. Изготовитель гарантирует соответствие масленок требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий транспортирования, хранения и эксплуатации.
1. Шаг резьбы измеряется параллельно оси трубы.
2. Биссектриса угла профиля перпендикулярна к оси резьбы.
3. Размер 3,0 мм относится как к наружной, так и к внутренней резьбе.
Что такое тавотница и где применяется
Что представляют собой классические тавотницы?
По сути, изделие – та же пресс-масленка. Тавотница – это универсальная деталь, применяемая на производствах и в сфере обслуживания транспортных средств. Она обеспечивает подачу густых смазок определенной консистенции к узлам трения. Наполнение тавотницы, выполненной из латуни или стали, выполняется специальным шприцем под давлением. Головка тавотницы для смазки имеет различные размеры:
Тавотница предназначена для подачи пластинчатого смазочного материала на трущиеся поверхности механизмов при помощи шприца ШРГ-250 или ШРГ 630-1. Устанавливается тавотница для смазки отверстий, выполняя при этом одновременно функцию затвора, предохраняющего смазочный клапан. Компания «НМКН» предлагает лучшие условия по приобретению тавотниц разных типов.
В нашем торговом каталоге представлены пресс-масленки – тавотницы:
Резьбовые изделия предназначены для обеспечения подачи смазки под давлением в стандартном исполнении от 2 до 4 кгс/см кв. Прямые и гладкие модели предлагаются в исполнении 1/8″ 1/4″ 3/8″. Тавотница для смазки по размерам отличается в разных вариациях диаметром вкручиваемой поверхности. Часть, вкручиваемая в соединение, имеет коническую резьбу для надежной герметизации.
Все изделия имеют антикоррозийную защиту, выполненную методом оцинковки. Чаще всего применяют масленки и тавотницы для смазки следующих типов:
Вы легко можете купить необходимые тавотницы для смазки на нашем сайте. Оставьте свою заявку, чтобы менеджер связался с вами и оформил заказ. Сроки доставки товара оговариваются индивидуально, поскольку зависят от выбранной транспортной компании.
Применение тавотниц
Данные детали используются в качестве дополнительных элементов в шаровых опорах автомобильных подшипников. По своему замыслу тавотницы – это обратные клапаны, с помощью которых к трущимся частям узлов под нагрузкой подается смазка в необходимом количестве.
Тавотница для смазки представлена в каталоге в различных размерах. Основными ее частями являются:
Подобные смазочные каналы, оснащенные тавотницами, защищают от попадания водо-грязевой смеси на трущиеся поверхности изделий, работающих под нагрузкой. Поверхность корпуса тавотниц имеет антикоррозионное напыление (кадмий или цинк) Пружина и корпус изготавливаются по требованиям ГОСТ или DIN из латуни или стали нержавеющих марок.
После обращения в нашу компанию вы получите профессиональную консультацию по всем видам изделий и условиям работы. Всем желающим сэкономить предлагается обратить внимание на изделия представленные в нашем каталоге. Тавотницы, наборы пресс-масленок разных типов по доступным ценам позволят вам сделать заказ с максимальной выгодой. Компания «НМКН» дает актуальные скидки для оптовых покупателей!
Ответственность и качество продукции являются главными приоритетами нашей работы. Закажите тавотницы для смазки на нашем сайте, чтобы надежно защитить узлы и механизмы от поломок, продлить срок их безремонтной эксплуатации. Оформите заказ в несколько кликов, чтобы избежать серьезных расходов на ремонт подвижных узлов ваших механических устройств.
Небольшая, но полезная доработка точек смазки передней подвески.
Надоело мне терять кучу смазки при шприцевании подвески. Реально процентов 30% смазки вылезало мимо тавотниц… Что я только не делал, и ткань подкладывал между головкой и тавотницей, и тавотницы новые поставил и головку новую тоже купил и поставил. Стало чуть получше, но все равно — чуть головка ушла в бок так сразу между тавотницей и головкой лезет! Что вкупе с необходимостью крутить шприц (винтовой он у меня) трудновато как то, да еще лежа под машиной.
А еще на смазке для передней подвески я не экономлю, мажу дважды в месяц и вот такой голубой либо синей смазкой:
В идеале тубы должно хватать на две шприцовки, но в реале как обычно не хватало, посему жаба зверски запинала лень и сказала свое веское КВА!
И сделал токарь мне замечательные вещи — переходники тавотниц под резьбу, с закручивающимися заглушками как и полагается))
А вот этим писюном переходник вкручивается на место тавотницы
Всего токарь сделал 8 переходников и 2 штуцера под шланг, кстати резьба на штуцерах стандартная… Кому если надо то на 10 шагом 1мм. Изобретать шланг пришлось потому что свой заводской шланг от другого кетайского шприца я успешно где-то прое… потерял короче.
Попробовал прошприцевать — шикарно, потери смазки минимальные! К тому же не надо со всей дури прижимать головку шприца к тавотнице. Продавилось и прокачалось все как надо, я полностью доволен!
А вот так выглядит это дело на машине
Но есть одно НО.
С тавотницами верхних резьбовых вышла заминка — они мало того что Г-образные, так еще и вкручиваются в отверстие диаметром 10мм и шагом 1мм. И само собой что изготовленные переходники туда уже не вкрутишь…
И токарь такие Г-образные переходники сделать уже не может — нет у нас на работе такого оборудования. В принципе можно снимать колесо каждый раз и вкручивать шланг напрямую вместо тавотницы (резьба как я говорил одинаковая и там и там), но настоящие индейцы так не поступают. Буду искать уже готовые переходники по магазинам спецтехники и грузовиков.
Итого имеется легкая и ненапряжная шприцовка не лежа под машиной и усираясь от натуги, а сидя рядом на корточках и ненапряжно покуривая))
Кто оценил полезность и если не лень, жмите кнопку, пишите комменты, на все отвечу по своей традиции))