какая рядом остановка автобуса
Поговорим «за правила». Автобусная остановка
Сегодня мне захотелось поговорить о правилах остановки и стоянки вблизи мест остановки безрельсового маршрутного транспорта. А от чего? Да от того что судя по всему большинство водителей просто неправильно трактует для себя зону действия знака 5.16 «остановка автобуса или троллейбуса» и … помятуя о каких-то 15 метрах на которых запрещена стоянка не ставит машины начиная отсчет с места установки знака, в то время как отступать эти 15 метров требуется и до и после знака! Приведу цитату из ПДД РФ: ближе 15 метров от мест остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси, обозначенных разметкой 1.17, а при ее отсутствии — от указателя места остановки маршрутных транспортных средств или стоянки легковых такси (кроме остановки для посадки и высадки пассажиров, если это не создаст помех движению маршрутных транспортных средств или транспортных средств, используемых в качестве легкового такси).
Как мы видим из данногл пункта в деле фигурирует разметка 1.17 ( ломаная зигзагообразная линия желтого цвета) которая не обозначает всю протяженность автобусной остановки, а увеличивает зону действия знака на свою протяженность.
Рассмотрим ситуацию, — установлен знак, после него нанесено 15 м разметки. Это означает что нельзя парковать тс за 15 м до знака, и 30 метров после (15 м разметки и 15 м требования пдд). Делается это для того чтобы автобус 12-15 метров в длину смог подойти к краю тротуара и произвести высадку пассажиров. Стоит заметить что даже для 8 метрового двухосного автобуса отведенных 30 метров хватает для остановки у высокого бордюра впритык, так как занести свесы не всегда представляется возможным, и, ровно по этой причине на маршрутах где работаю удлиненные автобусы увеличивают протяженность остановки ОТ.
Но, по какому-то заблуждению большинство водителей трактует разметку 1.17 как разметку указывающую всю зону запрета стоянки, т.е. Паркуется непосредственно впритык к ней, оставляя свободной 5-8 метров разметки. Зачастую в Санкт-Петербурге на это нарушение не обращают внимание гаишники, с удовольствием загружая на эвакуатор машины стоящие под знаком «стоянка запрещена», хотя зачастую неудобств именно нарушение правил стоянки на остановке ОТ городу доставляет куда больше!
Хотелось бы, конечно, чтобы хоть один человек прочитавший это сделал для себя какой-то полезный вывод, ну, и отписался бы, стоит ли вообще держать такую рубрику в блоге.
Всем добра!
#пдд рф 2019 #остановка общественного транспорта # правила остановки и стоянки # разметка 1.17 пдд #остановка автобуса 5.16
С какими интервалами будут работать автобусы на новых маршрутах
Сеть наземного транспорта глобально не обновлялась с середины прошлого века. За это время открылось много дублирующих маршрутов, построили немало жилых комплексов и станций метро. Транспортные привычки жителей изменились, а сеть автобусов — нет.
Поэтому мы запускаем проект «Магистраль», одна из целей которого — уменьшить интервалы на востребованных автобусных направлениях в центре и на юге столицы. Благодаря этому время в пути для москвичей сократится.
Сделать как в метро
Сравним метро и электрички. Поездки на пригородных поездах — это сложно. У каждого поезда своё расписание, свой набор остановок и тариф. Метро от электрички отличается предсказуемостью. Оно открыто строго до часу ночи, а интервал между поездами не превышает 10 минут.
Концепцию «как метро» два года назад впервые применили на пригородных поездах. Проект МЦД — не только про новые поезда, но также про понятные расписания и схемы движения. Сеть магистральных маршрутов построена на таких же принципах, чтобы сделать поездки предсказуемыми, а значит привлекательными.
Как категории маршрутов помогут разобраться в расписании
В новой сети наземного транспорта автобусные маршруты разделены на три категории, от частых к редким: магистральные, районные и социальные. Экспрессы тоже относятся к магистральным маршрутам. Категорию легко определить по букве в номере автобуса.
Буквой М обозначены магистральные маршруты, Е — экспрессы, С — социальные. Остальные автобусы не имеют буквенного обозначения.
Для каждой категории мы утвердили требования по интервалам и времени работы. К примеру, магистральные маршруты гарантированно ходят с 6 утра до 12 вечера. То есть по букве в номере автобуса теперь можно сказать, работает ли он до полуночи.
Какими будут интервалы на новых маршрутах
Для магистральных и районных маршрутов мы установили максимальные планки в 10 и 20 минут. Больше не нужно проверять расписание. Самые популярные магистральные маршруты теперь имеют жёсткое ограничение: перерыв между автобусами составляет не больше 10 минут с 7 утра до 9 вечера в будни.
Для районных маршрутов мы обозначили верхнюю планку в 20 минут. Автобус может ходить чаще, но не реже. Например, маршруты 852 и 888 будут работать с интервалом 5–7 минут в пиковые часы и с интервалом до 12 минут в остальное время днём.
Будут ли автобусы ходить допоздна и по выходным
Все магистральные и районные автобусы будут работать ежедневно с 6 утра. Магистральные будут ходить как минимум до полуночи, районные — до 23:00. Но это общее время для всех маршрутов. В действительности же у каждого маршрута индивидуальное расписание, где-то автобусы будут начинать работу раньше и заканчивать позже.
Для социальных маршрутов нет требований ни к интервалам, ни к расписаниям. Они часто работают специально для проезда к офисам и школам. Например, автобус с951 — специально для проезда к офисам на Новоданиловской набережной, он не будет работать по выходным. Зато в будни в пиковое время интервал на маршруте не превысит 16 минут.
Как эти требования улучшат расписания
У новой маршрутной сети есть два главных преимущества:
Если внимательно посмотреть на старое расписание, можно увидеть разброс интервалов. Например, автобус т40 ходит каждые 13, 15, 10, 20 и снова каждые 15 минут. Для нового маршрута м95 интервал не превысит 10 минут.
Два экспресс-автобуса — 906 и 907 — сегодня работают только до 22:00 и 23:00. По новым требованиям транспорт на магистральных маршрутах должен ходить как минимум до полуночи. Новые автобусы е99 и е85 будут работать дольше, чем их предшественники.
Новые расписания — часть огромной работы, которую провела команда проекта «Магистраль» вместе с международными экспертами. Мы проанализировали автобусные системы Европы, Австралии и Азии, чтобы сделать поездки на московских автобусах такими же предсказуемыми и быстрыми.