какая скорость у лайнера
На каких скоростях летают современные самолеты
Скорость полета пассажирских лайнеров: какими показателями она характеризуется. Почему пассажирские самолеты не делают сверхзвуковыми.
Скоростные характеристики самолета являются показателями, которые влияют на качество сервиса в пассажирской авиации и одновременно вызывают восхищение у людей, привыкших путешествовать наземным транспортом.
Первые гражданские самолеты не отличались способностью к быстрому перемещению, а, следовательно, вызвать восхищение у современного обывателя они не способны. Например, первый самолет, конструкция которого была ориентирована на перевозку пассажиров, мог разгоняться всего до 105-ти километров в час. Сегодня это кажется смешным, а в 1914 году (именно тогда поднялось в воздух первое пассажирское судно) это производило нешуточное впечатление.
Скорость пассажирских самолетов современности
С развитием пассажирской авиации изменились и стандарты скорости воздушных судов. Средняя скорость современных лайнеров составляет от 500 до 900 километров в час. Но эти значения являются предельными только для гражданской авиации. Например, некоторые военные (сверхзвуковые) модели могут преодолевать за один час расстояние, превышающее 8,2 тысячи километров. По причине очень высокого риска полеты на сверхзвуковых скоростях в гражданской авиации запрещены, следовательно, модели сверхзвуковых самолетов в ней не используются.
Кстати, прогнозы ведущих авиастроителей говорят о том, что появление сверхзвуковых гражданских самолетов в перспективе возможно. Но в первую очередь выпуск таких моделей будет ориентирован на сферу бизнес-авиации. Согласитесь, довольно интересна будет аренда частного самолета, способного перемещаться в обычном режиме со скоростью, максимально приближенной к 2000 км/ч.
Но разработка таких бизнес-джетов – это пока еще планы на неопределенное будущее, а ждать их появления раньше 2030 года вряд ли стоит. И причин тому несколько:
• в настоящее время в мире даже нет единых стандартов, определяющих допустимый уровень звукового удара для гражданских судов;
• спроектировать и подогнать аэродинамические характеристики сверхзвукового самолета под габариты пассажирского лайнера очень трудно;
• сверхзвуковые модели крайне невыгодны в плане потребления топлива, а их постановка на регулярные авиарейсы приведет к значительному росту цен на билеты;
• для сверхзвуковых самолетов нужны специальные взлетно-посадочные полосы, а переоборудование гражданских аэропортов – дело, мягко говоря, хлопотное.
В истории современной авиации было только два сверхзвуковых пассажирских лайнера. Один являлся разработкой британских авиастроителей, второй – советских конструкторов. В регулярную авиацию они не поступили по описанным выше причинам.
Понятие о максимальной и крейсерской скорости
Если пассажирский лайнер летит со скоростью 900 км/ч, это, вовсе, не значит, что он не способен на большее. Дело в том, что скорость самолета определяется двумя параметрами:
1. Максимальной скоростью.
2. Крейсерской скоростью.
Максимальной, как видно из самого названия, является скорость, которую воздушное судно способно развить, в принципе. Борт, укомплектованный пассажирами, а также закруженный багажом и ручной кладью разогнаться в воздухе до максимума не может. Поэтому летают самолеты гражданской авиации, как правило, с крейсерской скоростью. Она составляет 60%…80% от максимально возможных показателей.
Но такая скорость у самолета в воздухе. Чтобы воздушному судну оторваться от земли, ему необходимо разогнаться, как минимум, до 185 км/ч. Поэтому даже в пределах взлетно-посадочной полосы самолет развивает скорость, недоступную для многих видов наземного транспорта.
Средняя скорость пассажирского самолета. Сводные данные всех распространенных лайнеров
Вам, наверное, хочется поскорее узнать конкретные цифры? Ну что же, не будем утомлять долгими разговорами. 
Скорость взлета самолета Боинг 737
Давайте разберемся, с какой скоростью взлетает самолёт. Все зависит от индивидуальных технических характеристик.
Если говорить о Боинге 737, то взлет делится на несколько этапов:
Перечисленные выше показатели могут незначительно колебаться, поскольку на скорость влияет направление и сила ветра, воздушные потоки, влажность, исправность и качество взлетной полосы и т.д.
Узнать скорость взлета других лайнеров можно из таблицы:
Предлагаем посмотреть это видео с наглядным замером скорости при взлета пассажирского самолета по GPS:
Скорость самолета при посадке
Что касается скорости самолета при посадке, то это непостоянная величина, которая зависит от массы борта и силы встречного ветра, но в среднем скорость при посадке составляет 240-250 км/ч, то есть примерно на 20 км/ч ниже взлетной скорости воздушного средства.
При наличии встречного ветра скорость может быть еще меньше, потому что встречный ветер увеличивает подъемную силу, в таком случает вполне допустимы значения от 130-200 км/ч.
Скорость пассажирского самолета в полете
Итак, средняя скорость современных лайнеров составляет 210-800 километров в час. Но это не максимальное значение.
Крейсерские и максимальные значения
Ускорение пассажирских лайнеров делится на крейсерское и максимальное. Эта величина никогда не сравнивается со звуковым барьером. С максимальной скоростью пассажиров не перевозят.
Скоростные характеристики различаются в зависимости от модели авиалайнера. Средние значения:
Кстати, максимальное значение для гражданского авиатранспорта составляет примерно 1035 километров в час.
Пассажирские лайнеры отличаются невысокими крейсерскими и максимальными скоростями, так что вам не стоит лишний раз волноваться перед предстоящим перелетом!
Скорость полета пассажирского самолета — краткий справочник:
Возможно, вам будет легче разобраться с цифрами благодаря таблице:
Теперь вы прекрасно ориентируетесь в такой непростой теме, как скорость современных лайнеров!
Определение скорости судов в узлах и перевод в километры в час
В нашей жизни скорость передвижения транспортных средств измеряется в километрах в час (км/час). Так характеризуется движение автомобиля, поезда, самолета. Но из этого правила есть одно исключение. В морской навигации скорость движения судна обозначается в узлах. Эта единица измерения не входит в Международную систему СИ, но традиционно допускается для использования в мореходстве.
Измерение быстроходности судов
Такой порядок сложился исторически. Когда-то быстрота движения судна определялась при помощи специального прибора, который назывался секторный лаг. Он представлял собой доску, на конце которой был закреплен линь — тонкий корабельный трос. На всем его протяжении через равные промежутки были завязаны узлы. Моряк, касаясь троса рукой, подсчитывал количество узлов, прошедших через его руку за определенное время, определяя таким способом скорость сразу в узлах. Важно, что при этом способе не требовалось производить никаких дополнительных расчетов.
Лагами подобной конструкции уже давно никто не пользуется. Сейчас для измерения скорости морских судов применяют приборы на основе последних научных и технических достижений в области гидроакустики и гидродинамики. Популярностью пользуются измерители на основе эффекта Доплера. Существуют и более простые способы — при помощи специальных металлических вертушек, помещенных в воду. В этом случае скорость определяется исходя из количества их оборотов в единицу времени.
Морская миля
В переводе на обычный язык один узел означает скорость, с которой корабль проходит за час одну морскую милю. Поначалу ее величина равнялась 1853,184 метра. Именно такова длина поверхности Земли по меридиану в одну угловую минуту. И только в 1929 году Международная конференция в Монако установила длину морской мили в 1852 метра.
Необходимо помнить, что, кроме морской мили, существуют и другие. В прошлом в разных государствах в качестве единиц измерения длины существовало несколько десятков различных миль. После введения метрической системы мер мили в качестве единицы измерения расстояний стали стремительно терять популярность. Сегодня из всего многообразия сухопутных миль осталось лишь около десяти. Самой распространенной из них является американская миля. Ее длина составляет 1609,34 метра.
К длине земного меридиана привязана не только морская миля. Старинная французская мера длины морское лье равняется 5555,6 метрам, что соответствует трем морским милям. Интересно, что, кроме морского лье, во Франции существовало еще сухопутное, также привязанное к длине меридиана, и почтовое лье.
Правила перерасчета скорости
Сегодня быстроходность морских судов все так же измеряется в узлах. Для того чтобы представлять эту характеристику в привычной для нас форме, необходимо переводить их в километры в час. Это можно сделать несколькими способами:
Сделав подобный перерасчет, легко сравнить между собой скорости движения морских судов и других транспортных средств.
Рекордсмены среди судов
Быстроходность морских пассажирских судов обычно выше, чем торговых. Последний официальный рекорд («Голубая лента Атлантики») принадлежит американскому скоростному трансатлантическому лайнеру «Юнайтед Стейтс». Он был установлен в 1952 году. Тогда лайнер пересек Атлантику со средней скоростью 35 узлов (64,7 км/час).
Печально знаменитый «Титаник» в своем единственном рейсе в момент столкновения с айсбергом в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года шел практически на пределе своих технических возможностей со скоростью 22 узла. Наивысшая тогда скорость пассажирских лайнеров («Мавритании» и «Лузитании») равнялась 25 узлам (46,3 км/час).
Вот некоторые из морских судов, бывшие когда-то обладателями «Голубой ленты Атлантики»:
Существует отдельная категория судов — на подводных крыльях, которые используются для пассажирских перевозок и береговой охраны. Они могут развивать скорость свыше 100 км/час (60 узлов), но их область применения в море сильно ограничена исключительно прибрежной зоной и низкими экономическими характеристиками.
Смена приоритетов
С развитием авиации подобное активное соперничество среди океанских пассажирских судов потеряло свою актуальность. Пассажиры для пересечения Атлантики стали отдавать предпочтение самолетам, а судовладельческим компаниям пришлось переориентироваться на обслуживание туристов. Для круизных лайнеров важнейшими показателями стали надежность, комфортабельность и экономическая эффективность.
Оптимальная скорость современных океанских круизных теплоходов составляет обычно от 20 до 30 узлов, а для грузовых судов — примерно 15 узлов. Рекордное для того времени достижение «Юнайтед Стейтс» так и осталось наивысшим в истории. Для торговых судов приоритетными показателями сегодня являются прежде всего экономические. Погоня за рекордами окончательно ушла в прошлое.
Видео
В этой видеоподборке вы найдете много интересной информации по поводу измерения скорости морского транспорта.
Какая скорость круизного лайнера в км ч?
Что может быть лучше отпуска проведенного на круизном лайнере. Множество посещенных стран, экзотика, новые знакомства все больше притягивают всех любителей такого отдыха с каждым годом. Туристы при выборе корабля обращают внимание на многие детали путешествия.
Сюда можно причислить не только посещаемые страны, а и виды кают, наличие сервиса на борту, питание и еще множество факторов.
Но далеко не каждый обращает внимание на технические особенности судна, а они иногда играют очень важную роль в планировании путешествия. Одним из них является скорость, и именно о ней мы поговорим далее.
Виды скорости
Скорость хода судна является важной характеристикой выбранного лайнера, показывающая как быстро корабль идет из пункта А в пункт Б. Этот параметр принято измерять в узлах или морских милях, но всем нам удобнее считать его в километрах в час.
Но в отличие от автомобиля скорость пассажирского лайнера разделяется на следующие виды:
Обычному туристу такие сведения не сильно важны, но если уж есть желание провести время на круизном лайнере, то такая информация лишней не окажется.
От чего зависит быстрота лайнера?
Ход судна может зависеть от многих факторов, среди них можно отметить следующие:
Почти все современные круизные лайнеры могут развить скорость до 48 км/ч, что равно 24 узлам. Но, как правило, такие показатели развиваются очень редко. Для обеспечения комфорта своих гостей и экономии горючего, обычный пассажирский корабль идет по маршруту со средней скоростью не выше 20 узлов или 40 км/ч.
Туристу на круизном лайнере стоит помнить, что при выходе на сушу в любом порту мира следует строго следить за временем, потому как, скорее всего опоздавших долго ждать не будут и догонять корабль придется самостоятельным образом на самолете или автобусе.
У капитана любого пассажирского лайнера совершающего круиз по средиземноморью есть своего рода путевой лист, расписанный по времени и опоздания в этот список не входят, как не входит и увеличение скорости. Если же опоздание имеет место быть, то пассажир обязан предупредить членов команды и быть в месте следующей остановки в назначенное время.
Введение
Ocean Liners были специально построены для перевозки из порта A в порт B, обычно оба порта находятся в разных странах. Он был разработан, чтобы путешествовать между двумя странами и путешествовать быстро. С другой стороны, круизные лайнеры были созданы для того, чтобы гости могли совершить прогулку вдоль побережья страны и вернуться в тот же порт, откуда они отправились. Таким образом, с точки зрения скорости океанские лайнеры были спроектированы так, чтобы быть быстрыми, и, по сути, были признаны различные лайнеры, способные пересечь Атлантику в рекордные сроки. Итак, между странами шла конкуренция за следующий самый быстрый лайнер. В то же время круизные лайнеры были спроектированы так, чтобы путешествовать в неторопливом темпе, чтобы у гостей было больше времени для восстановления сил.
Итак, приступим к списку.
1. СС США
SS United States пришвартовался в Филадельфии с 1969 года.
SS United States держит рекорд самого быстрого океанского лайнера из когда-либо построенных. Как объяснялось во введении, мы говорим о временах, когда лайнеры соревновались друг с другом за лучшее время пересечения Атлантики. В своем первом плавании в 1952 году SS United States показала самое быстрое время, сократив время на десять часов со времени предыдущего рекордсмена, Королевы Марии. Blue Ribband, присуждаемый за самое быстрое пересечение Атлантики, по-прежнему принадлежит SS, и это рекорд здесь, поскольку в ближайшем будущем не появятся новые Ocean Liners.
У СС интересная история. Он установил рекорд скорости в своем первом рейсе и был построен достаточно прочным, чтобы его можно было использовать военно-морским флотом в случае войны. Этого, однако, не требовалось, но СС переходили из рук в руки несколько раз, пытаясь добиться прибыли. В 1969 году он был пристыкован к Филадельфии и с тех пор остается там. Сейчас идут разговоры о возрождении СС, которые могут пойти в любом направлении. Корпус в хорошем состоянии, но сама реставрация будет титанической задачей. На данный момент вопрос заключается в том, смогут ли нынешние владельцы найти деньги или инвестора, который разделит ту же страсть, что и владельцы, к возрождению СС. Все сказано и сделано, было бы интересно увидеть, как этот гигант ожил!
2. Королева Елизавета 2
Queen Elizabeth 2 (QE2) был построен для Cunard Line. Он пришел на смену стареющей королеве Марии и королеве Елизавете, но при этом преодолел конкуренцию со стороны авиаперевозок; проигрышная битва в то время. Несмотря на все трудности, работа над «Королевой Елизаветой 2» началась, и ее первое плавание было в 1969 году, в том же году, когда SS United States окончательно пришвартовался. Он проработал почти 40 лет, прежде чем был выведен на пенсию в 2008 году.
Как и у SS, QE2 также имеет немалую историю. Он носил название более раннего лайнера Cunard Line, RMS Queen Elizabeth, и большую часть своего срока службы был носителем флага, пока в 2004 году не был представлен Queen Mary 2. Он служил в основном как роскошный круизный лайнер, путешествующий между странами, но гарантированный что трансатлантические плавания каждый год выполнялись по расписанию. После выхода на пенсию он начал вторую жизнь в 2018 году как плавучий отель в Дубае.
3. Королева Мария 2
Queen Mary 2 (QM2) пришла на смену Queen Elizabeth 2 в качестве флагмана Cunard Line в 2004 году. На момент постройки это был самый длинный и самый большой корабль, пока в 2006 году не был представлен корабль Freedom of the Seas. был построен как лайнер и на сегодняшний день является единственным лайнером в мире, выполняющим трансатлантические перевозки. Как и в большинстве случаев, он продолжает круизы и ежегодно совершает круизы по миру. Хотя он, возможно, уступил самую крупную бирку корабля, он все еще сохраняет рекорд как самый большой океанский лайнер, и, судя по всему, этот рекорд не может быть побит.
Подобно конструкции океанского лайнера, корпус QM2 спроектирован так, чтобы преодолевать высокие волны, необходимые для его трансатлантических парусов. Он быстрее круизного лайнера, и ходят шутки, что QM2 может двигаться назад с большей скоростью, чем большинство современных круизных лайнеров могут двигаться вперед.
4. Норвежский самоцвет
Norwegian Gem был новейшим круизным лайнером Norwegian Lines, пока в 2010 году не был спущен на воду Norwegian Epic. Однако по скорости Gem является более быстрым круизным лайнером, в то время как Epic может развивать скорость до 22 узлов.
5. Гармония морей
Размер дает читателям представление о том, что эти корабли огромны по размеру, но при этом быстрые. Для сравнения, Harmony больше крупнейшего авианосца Джеральда Р. Форда по водоизмещению, но при этом лишь примерно на 5 узлов медленнее.
Конечно, океанские лайнеры в списке будут быстрее из-за того, как устроен их корпус, в противном случае, учитывая гигантские размеры и форму, которые не очень аэродинамические или гидродинамические, круизные лайнеры хорошо справляются с задачей быстрого движения.
В настоящее время «Гармония морей» является вторым по величине круизным судном в мире и самым большим до спуска на воду «Симфонии».
Отличие кораблей класса Radiance только в размере и габаритах, а не в скорости. Все они рассчитаны на максимальную скорость 25 узлов.
7. Дисней Фэнтези
Интересным аспектом этих кораблей является то, что их рога могут воспроизводить популярные песни Диснея. Мало того, что все аспекты круизера связаны с тематикой Диснея. Дети буквально сходят с ума. У меня есть единственный вопрос: как Дисней смог создать такой интересный круизер и при этом сделать его таким быстрым?
8. Дисней Чудо
9. Очарование морей
«Allure of the Seas» является частью круизных лайнеров класса Oasis, построенных для Royal Caribbean International. Учитывая, что у Royal Caribbean около 30 круизных лайнеров и самая большая доля рынка в круизном мире, очевидно, что большинство самых быстрых круизеров будут принадлежать одной и той же марке. Allure of the Seas был вторым в классе Oasis и способен развивать скорость 22,6 узла.
По водоизмещению Allure of the Seas ничем не уступает авианосцу класса Джеральд Р. Форд. Однако он медленнее, чем Джеральд.
10. Симфония морей
Было бы грустно завершать эту статью, не затрагивая «Симфонию морей», в настоящее время крупнейшее круизное судно в мире. К счастью для нас, его достаточно быстро включить сюда. Он почти в пять раз больше «Титаника» и на несколько миль превосходит любой корабль в мире круизов. В нем 18 палуб, что делает его высотой почти с 20-25-этажное здание. Интересно, что через несколько лет ее братское судно, которое в настоящее время строится и принадлежит к тому же классу Oasis, станет самым большим круизным лайнером после спуска на воду. Излишне говорить поэтому, что космос!
А пока давайте посмотрим на важные характеристики Симфонии.
Вернуться в порт
Сейчас есть много круизных лайнеров, которые могут попадать в ту же категорию скорости, что и те, что в этом списке. Я рассмотрел самые известные и известные, и если последовательность изменится, она будет обновлена здесь. Ocean Liners, по крайней мере, на данный момент, не будет потревожена, учитывая, что ни один из них не будет построен в ближайшем будущем. Кроме того, круизный лайнер, достигающий скорости Ocean Liner, кажется маловероятным, но тогда мы будем оставаться открытыми для этого, и если это произойдет, будьте уверены, что это будет описано здесь.
Отказ от ответственности: видео, добавленные в статью, принадлежат пользователям, разместившим их на YouTube. Автор не владеет ими и не подтверждает, что они принадлежат тем, кто разместил их на YouTube. Видео включены, чтобы дать некоторую дополнительную информацию по обсуждаемой теме.