какая современная техника имеется на вооружении военно морского флота
МВМС 2021: новейшие морские вооружения России
В конце июня текущего года, в Санкт-Петербурге прошел 10-й Международный военно-морской салон, МВМС 2021. Форум состоялся со строгим соблюдением мер, обусловленных пандемией COVID-19. Успех мероприятия обусловил интерес, проявленный к нему в западными военными СМИ.
В этом году МВМС 2021 развернули в Экспофоруме и на пассажирских терминалах морского порта Северной столицы России. В выставке приняли участие 285 компаний из 13 стран, которые представили свою продукцию на площади более 13 000 кв.м. В порту ВМФ и Пограничная служба РФ продемонстрировали 17 кораблей постсоветской конструкции. В связи с антиковидными мерами широкого посещения не проводилось и пригласительные билеты не распространялись. Основными посетителями стали 27 официальных делегаций из 25 стран, в том числе из Объединенных Арабских Эмиратов, Саудовской Аравии, Индии, Пакистана и Анголы.
Согласно зарубежным источникам, интерес посетителей вызывали подводные лодки «Санкт-Петербург» проекта 677 и «Петропавловск-Камчатский» проекта 636, фрегат «Адмирал флота Касатонов» проекта 22350, корвет «Гремящий» проекта 20385, малые ракетные корабли «Зеленый дол» проекта 21631, «Одинцово» проекта 22800 и тральщик «Владимир Емельянов» проекта 12700.
Международные акценты МВМС 2021
Несмотря на антиковидные ограничения, салон отличался сильными международными акцентами. Как отметил генеральный директор «Рособоронэкспорта» Александр МИХЕЕВ, морское направление российского экспортера вооружений достигло 5,5 млрд. долл. США.
Корвет вооружен ракетным комплексом с вертикальным пуском «Клуб-Н», разработанным ОКБ «Новатор», и имеет многоканальный зенитный ракетно-артиллерийский комплекс «Панцирь-МЭ» – продукт «Конструкторского бюро приборостроения им. академика А. Г. Шипунова», из состава холдинговой компании НПО «Высокоточные комплексы» Госкорпорации «Ростех».
Корабельные новинки МВМС 2021
АО «Объединенная судостроительная корпорация» (ОСК) занимала самую большую выставочную площадку МВМС 2021 площадью 1400 кв.м. Посетители смогли ознакомиться с более чем 40 экспонатами кораблей и морской техники, разработанными и изготовленными дочерними предприятиями ОСК, в том числе важнейшими национальными КБ и верфями. Как сообщил представитель корпорации, в этом году ОСК поставит ВМФ России семь новых и три модернизированных надводных корабля и подводные лодки (ПЛ).
В период с 2022 по 2027 год планируется построить еще восемь кораблей. «Северное проектно-конструкторское бюро» (СПКБ) представило новую версию среднего десантного корабля (СДК) проекта 21810, который предусматривается использовать для транспортировки и высадки войск и военной техники на необорудованное побережье и для тылового обеспечения операций в прибрежных районах или на островах.
По словам генерального директора СПКБ Андрея ДЬЯЧКОВА, это «обновленная, улучшенная версия СДК, которая, несомненно, заинтересует многих потенциальных покупателей, чьи ВМС действуют в водах с множеством небольших островов и атоллов, куда требуется доставлять грузы». Проект также может использоваться в ходе гуманитарных миссий, поскольку у него есть собственная крановая система, работающая со стандартными морскими контейнерами. Последние, могут размещаться как в трюме, так и на верхней палубе судна. Трюм оборудован механизированной системой перемещения контейнеров для погрузочно-разгрузочных работ. Кроме того, корабль может перевозить до 16 единиц колесной и гусеничной техники. Для доставки грузов и людей на необитаемый берег, дополнительно, будут использоваться два транспортно-грузовых судна длиной 17 м. Всего корабль способен перевозить до 400 тонн различных грузов и до 170 чел. личного состава.
Разработчик установил на проект 57 мм усиленную автоматизированную артиллерийскую установку АУ-220М «Байкал» и два 30-мм боевых модуля. На корме может размещаться вертолет массой до 12 тонн или БПЛА вертолетного типа. В нем также находится ангар со стапелем для двух десантно-штурмовых лодок проекта 02800, которые можно спускать и возвращать во время движения корабля.
«Флот мощной океанской державы»: как в ближайшие годы усилятся боевые возможности российского ВМФ
«Только в этом году состав ВМФ пополнят 15 кораблей и боевых катеров. Обновляются морская авиация и береговые войска, совершенствуется инфраструктура военно-морских баз, восстановлена практика кругосветных походов», — подчеркнул президент России.
По его словам, уникальные образцы российских вооружений — гарантия того, что флот сможет дать «достойный отпор любому агрессору».
Позже на приёме в честь Дня Военно-морского флота российский лидер отметил, что «уровень современных образцов вооружения и военной техники на флоте превысил 62 процента» и государство не намерено на этом останавливаться, а будет продолжать процесс перевооружения ВМФ.
Ядерный щит и меч
Как отмечал в марте 2019 года министр обороны России генерал армии Сергей Шойгу, в соответствии с госпрограммой вооружения до 2027 года в течение ближайших десяти лет российский Военно-морской флот пополнят более 180 новых кораблей и судов.
Главные приоритеты развития российских военно-морских сил определены в указе президента об основах государственной политики в области военно-морской деятельности до 2030 года. Подписан он был ещё в 2017 году. Одна из основных задач, стоящих перед российским ВМФ, — закрепление «на втором месте в мире по боевым возможностям». А первоочередная цель — поддержание военно-морского потенциала на таком уровне, который бы обеспечил отражение любой агрессии и нанесение неприемлемого ущерба любому противнику.
Ключевую роль в её достижении играет совершенствование военно-морского компонента российской ядерной триады. В настоящее время в российском ВМФ идёт плановая замена советских атомных ракетных подводных крейсеров стратегического назначения (АПРКСН) проектов 667 и 941 новейшими подлодками проекта 955 «Борей». Новые стратегические субмарины вооружены межконтинентальными баллистическими ракетами «Булава» и способны находиться в автономном режиме до трёх месяцев.
Сейчас в составе российского ВМФ находятся три подлодки этого проекта: К-535 «Юрий Долгорукий», К-550 «Александр Невский» и К-551 «Владимир Мономах». В этом году производитель ОАО «ПО Севмаш» планирует передать флоту ещё одного «стратега» — К-549 «Князь Владимир». В последующие годы ВМФ пополнят ещё несколько АПРКСН проекта «Борей»: «Князь Олег», «Генералиссимус Суворов», «Император Александр III» и «Князь Пожарский».
По информации агентства РИА Новости, до конца текущего года на воду должны спустить второй носитель «Посейдонов» — подводную лодку «Хабаровск».
От гиперзвука до искусственного интеллекта
Также на боевое дежурство, по словам Сергея Шойгу, до конца текущего года должна заступить многоцелевая атомная подводная лодка «Казань» проекта 885 «Ясень». Она будет вооружена противокорабельными ракетами «Оникс», крылатыми ракетами «Калибр» и новейшими гиперзвуковыми ракетами «Циркон». В ближайшие годы ВМФ получит ещё пять таких субмарин.
«Циркон» также поступит на вооружение и надводных кораблей. Дальность ракеты составит свыше 1 тыс. км, скорость — до 9 махов. В марте российские СМИ писали, что эти гиперзвуковые ракеты могут поступить на вооружение Военно-морского флота с 2023 года.
Помимо фрегата «Адмирал Горшков», данная ослепляющая система должна поступить на вооружение другого корабля проекта 22350 — «Адмирала Касатонова». 28 июля 2019 года этот новейший фрегат принимал участие в военно-морском параде в Санкт-Петербурге.
Корабли этого проекта, заложенные на заводе «Северная верфь» (Санкт-Петербург), должны стать самыми крупными из тех, что построены российскими производителями. По словам генерального директора «Северной верфи» Игоря Пономарёва, до конца 2022 года ВМФ получит два других корабля этой серии: «Адмирал Головко» и «Адмирал Исаков».
Новейшие фрегаты должны составить основу сил Военно-морского флота России в дальней морской зоне. На их вооружении будут находиться ракеты «Калибр», «Оникс», артиллерийско-ракетный комплекс «Палаш» и ЗРК «Полимент-Редут». По информации «Известий», на фрегатах разместят также противоминный роботизированный комплекс «Диаманд» и разведывательные беспилотники «Орлан-10». Особенность этих кораблей заключается в применении стелс-технологий.
В первой половине июля в Санкт-Петербурге прошёл Международный военно-морской салон (МВМС-2019), на котором были продемонстрированы перспективные разработки российского военпрома: от проекта авианосца «Ламантин» до универсального десантного корабля «Прибой». Все эти корабли были представлены в виде макетов. А вот показанный там же интегрированный комплекс связи на основе новой системы управления с искусственным интеллектом уже применяется в ВМФ, заявили ранее представители разработчика — холдинга «Росэлектроника».
Кстати, на МВМС-2019 главком ВМФ России Николай Евменов заявил, что у России обязательно будет свой атомный авианосец, но не в ближайшее время.
Новое пополнение
Помимо уже упомянутых подлодок и фрегатов, в ближайшие годы ВМФ России должны пополнить корабли ближней морской зоны — корветы. Так, в июле начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ВВО по ТОФ Николай Воскресенский сообщил, что в 2020 году в состав Тихоокеанского флота войдёт корвет «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов», а в 2021-м — корвет «Резкий». Это представители проекта 20380. На их вооружении будут находиться крылатые ракеты (в том числе хорошо зарекомендовавший себя при ударах по террористам в Сирии «Калибр»), системы ПВО, артиллерии и противолодочной обороны.
Модернизированный корвет проекта 20385 «Гремящий» должен быть передан ВМФ в текущем году. 28 июля он принимал участие в военно-морском параде в Санкт-Петербурге.
В 2022-м году на вооружение российского флота должен поступить первый корвет новейшей серии 20386 — «Меркурий». Его определяющая особенность — принцип модульности, предусматривающий возможность временной установки разных комплексов вооружения. Это позволит расширить список выполняемых кораблём задач.
Также в 2019 году ВМФ России планируется передать большой десантный корабль «Пётр Моргунов» проекта 11711. Первый корабль этой серии — «Иван Грен» — поступил на Северный флот в прошлом году.
Российский ВМФ должен пополнить и один из трёх фрегатов проекта «Буревестник» — «Адмирал Бутаков», «Адмирал Истомин» и «Адмирал Корнилов», которые пока стоят на верфях в Калининграде. Ранее поступали сообщения, что корабли могут отправиться в Индию. Однако 31 марта в интервью газете «Военно-промышленный курьер» командир 30-й дивизии надводных кораблей Черноморского флота контр-адмирал Олег Криворог заявил, что сейчас на флоте идёт формирование экипажа для «Адмирала Бутакова».
Между тем заместитель главкома ВМФ России по вооружению вице-адмирал Игорь Мухаметшин сообщил, что до 2025 года Тихоокеанский флот получит шесть дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3 «Варшавянка». Как ожидается, до 2021 года в состав ВМФ войдут две другие неатомные подводные лодки проекта 677 «Лада» — «Кронштадт» и «Великие Луки». До 2021 года «Объединённая судостроительная корпорация» по заказу Минобороны должна разработать технический проект неатомных подлодок нового поколения «Калина».
«Один из самых передовых»
По словам Кнутова, «фактически российский флот становится одним из самых передовых в мире». Если по количественным характеристикам РФ уступает ВМС США, то по качественным начинает выходить на одно из первых мест, добавил аналитик.
Также, по словам эксперта, особое внимание стоит обратить на проект атомных подводных лодок пятого поколения «Хаски», которые должны будут «охотиться» в Мировом океане за стратегическими субмаринами и авианосцами противника.
Как отметил Кнутов, залог успешного функционирования флота — взаимодействие всех его элементов: надводного, подводного, морской авиации и комплексов береговой обороны.
Эксперты отмечают, что огромное значение для флота имеет подготовка моряков. В связи с этим эксперты вслед за президентом России и адмиралом Николаем Евменовым особенно выделили состоявшийся в прошлом году кругосветный поход кораблей «Адмирал Горшков», судна материально-технического обеспечения «Эльбрус» и спасательного буксира «Николай Чикер».
«Кругосветные походы боевых кораблей серьёзно влияют на боевую выучку моряков, поскольку всё идёт в системе, это не просто один корабль», — заявил в беседе с RT бывший первый заместитель главнокомандующего ВМФ России, командующий Черноморским флотом с 1991 по 1992 год адмирал Игорь Касатонов. По его словам, работает всё: системы управления, связи, освещения обстановки через космос, задействованы все возможности.
«На сегодня главной задачей нашего ВМФ является защита берегов России и прибрежных к ней акваторий. Тем не менее в перспективе у нас строится флот мощной океанской державы», — отметил он.
Новые танкеры и транспорты вооружений для ВМФ России
Эффективность и устойчивость военно-морского флота определяется не только боевыми кораблями и их возможностями. Значительный вклад в общее дело вносят вспомогательные суда разных классов, в т.ч. танкеры и транспорты вооружений. В настоящее время в нашей стране осуществляется несколько проектов строительства судов этих классов, направленных на восстановление и расширение возможностей вспомогательного флота.
Актуальные проблемы
В целом на данный момент ситуация с морскими транспортами вооружений (МТВ), а также средними и малыми морскими танкерами (СМТ и ММТ) дает поводы для беспокойства. В составе всех объединений нашего ВМФ имеется суммарно несколько десятков судов этих классов. При этом подавляющее большинство таких вымпелов было построено еще во времена СССР и отличается большим возрастом. Кроме того, не все суда соответствуют актуальным требованиям.
Предпосылки к изменению ситуации появились в начале прошлого десятилетия, когда было разработано несколько новых проектов вспомогательных судов. Начиная с 2012 г., на разных предприятиях в интересах нескольких флотов были заложены несколько МТВ и танкеров всех новых проектов. Постройка первых судов новых типов завершилась в середине прошлого десятилетия.
Ввиду финансовых, организационных и иных ограничений, строительство вспомогательных судов по своим темпам отстает от обновления боевого состава. В то же время, эта программа уже дает заметные результаты, и в обозримом будущем ВМФ передадут новые суда, что даст известные преимущества, а также позволит начать списание давно устаревших корпусов.
Транспорты вооружений «20180ТВ»
Изменения в области МТВ наметились на рубеже двухтысячных и десятых годов. Тогда на базе спасательного судна пр. 20180 разработали транспорт вооружений ледового класса «20180ТВ». Заказ на головной транспорт этого типа, «Академик Ковалев», выдали в сентябре 2011 г. В декабре Центр судоремонта «Звездочка» (г. Северодвинск) провел закладку этого судна. В июле 2014 г. новый МТВ спустили на воду. В декабре следующего года судно вошло в состав Северного флота.
В середине 2015 г. был заложен второй МТВ пр. 20180ТВ – «Академик Макеев». По разным данным, его спустят на воду в 2021 г. или позже. К 2023-24 гг. судно может быть передано заказчику. С его помощью планируют усилить логистику Тихоокеанского флота. Планы по дальнейшему строительству МТВ этого типа отсутствуют либо еще не раскрывались.
Транспорт вооружений пр. 20180ТВ или «20181» представляет собой судно длиной 108 м водоизмещением 6300 т. Обводы и конструкция корпуса соответствуют условиям эксплуатации в Арктике (класс Arc5). В объемных трюмах такого МТВ могут перевозиться разнообразные ракетные и иные вооружения ВМФ. Для погрузки и передачи боеприпасов имеется собственный кран грузоподъемностью 90 т. Движительная система с подруливающими устройствами и винто-рулевыми колонками позволяет сохранять положение в пространстве и производить перегрузку даже в открытом море.
Следует отметить, что параллельно с транспортами «20180ТВ» строятся океанографические исследовательские суда унифицированного проекта 20183. В прошлом году КСФ получил первое судно этого типа, «Академик Александров». В ближайшем будущем планируется заложить еще одно. Спасательное судно «Звездочка» пока остается единственным представителем базового пр. 20180.
Малые МТВ
В 2013 г. в состав Каспийской флотилии был введен МТВ пр. 20360 «Дубняк». По результатам строительства и испытаний этого судна заказчик решил, что проект является неудачным. Вследствие этого дальнейшее строительство «Дубняков» отменили, а проект отправили на глубокую модернизацию. Эти работы заняли несколько лет, и в марте 2016 г. Минобороны выдало заказ на строительство двух судов улучшенного пр. 20360М.
В мае 2017 г. на заводе «Вымпел» в г. Рыбинск состоялась закладка первого такого МТВ, названного «Геннадий Дмитриев». Строительство второго транспорта «Владимир Пялов» началось в марте 2018-го на «Верфи братьев Нобель» в Рыбинске. К настоящему времени большая часть работ по обоим корпусам выполнена. При этом, как сообщается, строительство сталкивалось с определенными трудностями. Однако с ними удается справляться и нарабатывать необходимый опыт. К примеру, «Дмитриев» стал крупнейшим судном в истории «Вымпела» и должен положительно повлиять на дальнейшие работы.
1 июня этого года на заводе «Вымпел» прошла торжественная церемония спуска на воду МТВ «Геннадий Дмитриев». Сейчас судно достраивается у стенки. «Владимир Пялов» пока строится на стапеле. Сроки его спуска на воду и выхода двух судов на испытания неизвестны. Впрочем, большая часть работ уже выполнена и можно ожидать, что два транспорта сдадут в течение ближайших лет.
МТВ пр. 20360М представляет собой судно длиной 77 м водоизмещением 3625 т с дизель-электрической энергоустановкой. Корпус усилен для эксплуатации в северных районах. Предусматриваются объемные трюмы и площадка для грузов в контейнерах и без них. Погрузка осуществляется собственным 20-т краном. Транспорт «20360М» предназначается для перевозки различных вооружений флота с выгрузкой в портах или с передачей кораблям и подлодкам прямо в море.
Средние морские танкеры
С середины десятых годов ведется строительство танкеров двух типов для нескольких флотов. Этот процесс начался в апреле 2014 г., когда на Невском судостроительно-судоремонтном заводе состоялась закладка среднего морского танкера «Академик Пашин» пр. 23130. Его спустили на воду в мае 2016-го, а через два года начались ходовые испытания. В январе 2020 г. судно вошло в состав Северного флота.
В декабре 2014 г. на заводе «Залив» в Керчи состоялась закладка двух танкеров доработанного пр. 23131. В течение нескольких следующих лет новости об этих судах не поступали. Осенью 2018 г. стало известно, что завод завершил формирование корпусов, и работы идут в соответствии с графиком. Впрочем, танкеры до сих пор не спущены на воду, а сроки их поступления в состав Черноморского флота неизвестны.
В прошлом году был подписан контракт на три следующих СМТ пр. 23130. Первый из них, получивший имя «Василий Никитин», был заложен в марте 2021 г. на Невском ССЗ. Это предприятие имеет опыт строительства современного СМТ, и есть все основания полагать, что работы по новому корпусу будут выполнены в разумные сроки. Кроме того, в ближайшем будущем должно стартовать строительство двух других заказанных танкеров.
Танкер пр. 23130 имеет длину 130 м и полное водоизмещение 9 тыс.т. Корпус судна соответствует классу Arc4. Основные объемы корпуса отданы под танки для жидкого и сухого груза. Танкер способен перевозить различные виды горюче-смазочных материалов, продовольствие и иное имущество. Имеется оборудование для передачи жидкостей и грузов траверзным способом.
Малые морские танкеры
В 2015 г. «Восточная верфь» из Приморского края получила контракт Минобороны на строительство двух малых морских танкеров пр. 03182. Первый из них, «Михаил Барсков», заложили в конце октября того же года. В августе 2019 г. его спустили на воду. Передача ВМФ ожидается в конце 2021 или в начале 2022 г. В феврале 2018-го началось строительство второго ММТ, «Борис Аверкин». В ближайшее время его планируют спустить на воду. Оба судна предназначаются для КТОФ.
В 2016 г. заказ на два ММТ пр. 03182 для Черноморского флота выдали заводу «Волга» (г. Нижний Новгород). 1 сентября 2016 г. предприятие заложило первый танкер «Вице-адмирал Паромов». В конце 2018 г. его спустили на воду. В конце минувшего мая этот ММТ передали заказчику. С марта 2017-го строится второй танкер. О его спуске пока не сообщалось. Сроки вступления в строй тоже не уточнялись.
Малый морской танкер пр. 03182 представляет собой судно длиной 78 м водоизмещением 3500 т. Он способен перевозить жидкие и иные грузы массой более 1300 т. Предусматривается подъемный кран, вертолетная площадка и оснащение для передачи грузов. Дизель-электрическая энергоустановка обеспечивает высокие ходовые и маневренные качества, в т.ч. возможность перегрузки в море.
Проблема в процессе решения
Однако в последнее десятилетие были приняты самые серьезные меры, и ВМФ получает новые вымпелы разного назначения. Почти все основные флоты успели получить современные суда, и их строительство продолжается, что позволяет рассчитывать на получение всех желаемых результатов в будущем. К сожалению, текущее строительство сталкивается с теми или иными проблемами, и это регулярно приводит к затягиванию работ и переносам. Тем не менее, промышленность справляется с такими вызовами – и флот проводит медленное, но планомерное переоснащение.
Тонны против боевых качеств. ВМФ России на фоне крупнейших флотов
Программа строительства новых кораблей и модернизации существующих приносит свои плоды. К настоящему времени ВМФ России вновь является одним из самых крупных и мощных на планете. При этом он по ряду параметров существенно отличается от ВМС других развитых государств, что определяет различия в боевом потенциале и возможностях.
Количественные показатели
В прошлом году американская организация Center for International Maritime Security (CIMSEC) опубликовала любопытную статистику на тему крупнейших военно-морских сил мира. В «топ 3» попали флоты России, Китая и США. Оказалось, что все они заметно отличаются как по количеству вымпелов, так и по другим показателям.
Лидером в количественном отношении являются ВМС НОАК. В них числится 624 боевые единицы. На втором месте оказалась Россия с 360 кораблями, подлодками и катерами. От нее незначительно отстает ВМС США – 333 вымпела. Таким образом, речь идет о количественном паритете между Россией и США, однако обе страны в этом отношении едва ли не вдвое проигрывают КНР.
Однако подсчет списочного состава не раскрывает массу вопросов. CIMSEC также сравнил общее водоизмещение боевых кораблей. На первом месте оказались США с 4,6 млн тонн. За ними следует Китай и его 1,82 млн т. Тройку лидеров замкнул ВМФ России – 1,2 млн т. Это демонстрирует серьезные отличия в структуре боевого состава и классов кораблей.
Различия флотов
Общие и усредненные показатели демонстрируют общие особенности развития флотов трех стран и разницу в корабельном составе. В целом речь идет о том, что Россия и Китай в текущих планах развития отдают предпочтение менее крупным кораблям, тогда как США эксплуатируют и строят куда более крупные боевые единицы.
Наиболее заметный вклад в суммарное водоизмещение ВМС США делают 11 авианосцев – более 1 млн т. При этом именно они являются основой ударной мощи флота и вокруг них строятся корабельные группы. Для сравнения, единственный российский авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» имеет полное водоизмещение менее 60 тыс. т, и все это сказывается на общих показателях ВМФ.
Наиболее массовыми надводными кораблями ВМС США являются эсминцы типа Arleigh Burke – почти 70 единиц. В зависимости от модификации, они имеют водоизмещение от 8,3 до 9,8 тыс. т. Также в этом контексте необходимо упомянуть десантные корабли San Antonio – 11 единиц, водоизмещение 25,3 тыс. т. Значительный вклад в общее количество и водоизмещение вносит подводный флот, располагающий десятками кораблей с водоизмещением от 6 до 18 тыс. т.
ВМФ России не может похвастать близким количеством кораблей первого ранга. Имеется всего один тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий» водоизмещением 25,8 тыс. т, три ракетных крейсера пр. 1164 (11,4 тыс. т) и т.д. Именно малое количество крупных надводных боевых кораблей обуславливает серьезные различия по суммарному водоизмещению. К сожалению, оно также сказывается на боевых возможностях флота.
В подводном флоте ситуация лучше. Службу несут 10 стратегических ракетоносцев с полным водоизмещением 10-25 тыс. т и десятки кораблей других классов с менее высокими характеристиками – вплоть до «небольших» дизель-электрических «Варшавянок» (3,95 тыс. т).
Основу боевого состава ВМФ России с точки зрения количества сейчас составляют малые ракетные корабли, корветы и фрегаты нескольких проектов. Почти 40 вымпелов современной постройки имеется в составе всех флотов. Несмотря на малое водоизмещение, такие корабли могут эффективно решать задачи ударного и оборонительного характера. Их дополняют 23 ракетных катера более старой постройки.
Необходимо учесть наличие достаточно крупного десантного флота. В общей сложности имеется почти 50 больших и малых десантных кораблей и катеров. Важной составляющей ВМФ являются артиллерийские корабли и катера, различные тральщики, противодиверсионные катера и т.д.
Ситуация в ВМС НОАК в общих чертах похожа на российскую. Однако в настоящее время Китай в состоянии обеспечить массовое строительство кораблей некоторых классов, вплоть до эсминцев. Более крупные корабли, такие как авианосцы тоже строятся, но требуют значительных усилий.
С начала десятилетия построили и передали флоту 11 эсминцев типа «052D». Ведутся работы по строительству серийных кораблей «055», а головной не так давно начал службу. Имеется некоторый опыт строительства авианесущих кораблей большого водоизмещения. Тем не менее, пока КНР проигрывает США по некоторым показателям количественного и качественного характера.
Прогноз на будущее
Зная примерные планы военных ведомств ведущих стран, нетрудно спрогнозировать дальнейшее развитие текущей ситуации. Очевидно, что будут иметь место те или иные изменения численности или водоизмещения, но кардинальный перелом пока не предвидится. Впрочем, Китай вновь может удивить своими трудовыми успехами.
Российские планы по кораблестроению значительно повлияют на общие показатели только в отдаленном будущем. Строительство авианосцев вновь отложено, но в этом году заложат два УДК (25-28 тыс. т). Возможен запуск строительства менее крупных кораблей других рангов и классов.
Продолжается серийное строительство фрегатов, корветов и МРК нескольких типов. Так же ведутся работы по новым подлодкам основных классов. Ожидается пополнение флота за счет новых десантных кораблей и катеров, тральщиков и т.д. Строительство новых кораблей уже обгоняет процесс списания старых. Также имеются положительные тенденции в сфере модернизации кораблей. Благодаря этому общая численность боевого состава будет расти. Вместе с ней будет расти и общее водоизмещение.
Впрочем, даже при благоприятном стечении обстоятельств российский ВМФ по некоторым показателям по-прежнему будет отставать от иностранных лидеров. КНР слишком сильно оторвалась по количеству вымпелов, а США с большим запасом лидируют по суммарному водоизмещению.
Не только водоизмещение
Необходимо отметить, что боевые качества корабля давно не определяются лишь его водоизмещением, а потенциал флота зависит не только от количества вымпелов. Имеется масса других факторов, способных повлиять на боеспособность и компенсировать отставание в табличных числах.
К примеру, ВМС США имеет 11 авианосцев – не самая многочисленная группировка. Однако она достаточна для работы по всему миру и выполнения широкого круга боевых задач. Даже один авианосец с корабельной группой является серьезной силой и угрозой, противостоять которой весьма сложно.
Также можно вспомнить российские малые ракетные корабли пр. 21631 «Буян-М» и пр. 22800 «Каракурт». При водоизмещении не более 850-950 т они несут по восемь ракет «Калибр» или «Оникс» и способны поражать цели на выдающихся дальностях. Кроме того, ожидается появление новых видов вооружения, совместимых с пусковыми установками МРК. Схожее вооружение получают новые подлодки нескольких типов, благодаря чему тоже становятся эффективным и грозным инструментом флота.
Цели, желания и возможности
Следует помнить, что планы по развитию флота определяются несколькими факторами. Это возможности государства, его военная стратегия и связанные с ней планы. Так, США намерены сохранять и поддерживать статус главной силы в Мировом океане, для чего им требуется большое количество высокоранговых кораблей. Развитая экономика и промышленность позволяют обеспечить решение таких задач. Схожим образом обстоит дело и в Китае, из-за некоторых ограничений он пока сосредоточился на малых и средних кораблях.
Состояние ВМФ России на данный момент позволяет защищать морские границы страны и демонстрировать флаг в некоторых районах Мирового океана. Полноценное присутствие в удаленных регионах пока является проблемой и требует дальнейшего развития флота. Ввиду объективных ограничений промышленность пока не может массово строить крупные корабли, как США или Китай.
Актуальные планы, сформированные с учетом имеющихся возможностей и ограничений, предусматривают строительство подлодок всех основных классов, а также кораблей 2 и 3 ранга. Более крупные проекты уже разрабатываются, а их реализация начнется в обозримом будущем.
Таким образом, сейчас и в ближайшие годы ВМФ России не будет мировым лидером по численности боевого состава или суммарному водоизмещению кораблей. Однако он вполне способен наращивать свой потенциал в рамках доступных возможностей и расширять круг решаемых задач. ВМФ трезво оценивает обстановку и благоразумно делает ставку на качество и эффективность, которые лишь ограниченно зависят от тонн и единиц.