Какая возможна неисправность буксового узла грузового вагона обнаруженная при встрече поезда с ходу
Скачать умную клавиатуру Очень рекомендуем скачать умную клавиатуру с автоисправлением от Яндекса на свой телефон
С этой клавиатурой вы сможете в 3 раза быстрее вводить текст в поле поиска
Поделится с коллегами:
Какая возможна неисправность буксового узла, обнаруженная при встрече поезда сходу, ЕСЛИ ИМЕЕТ МЕСТО ВЫБРОС СМАЗКИ хлопьями на диск и обод колеса.
Ответ на вопрос находится ниже.
Ваша справедливая оценка ответа на этот вопрос
Какая возможна неисправность буксового узла, обнаруженная при встрече поезда сходу, ЕСЛИ ИМЕЕТ МЕСТО ВЫБРОС СМАЗКИ хлопьями на диск и обод колеса?
1. ролики заклинены
2. гайка М110 полностью сошла с шейки оси
3. подшипник разрушен
4. оборваны головки болтов М20 тарельчатой шайбы
Наш онлайн-проект “ПроКонспект” является Вашим индивидуальным интернет-помощником.
По оформлению сайта, рекламе и багам обращайтесь к администратору в группе ВКонтакте Администрация сайта ПроКонспект.рф Метрика.Яндекс Все права защищены.
Контроль технического состояния тележек, рессорного подвешивания и колесных пар при встрече вагонов сходу, после остановки при осмотре с пролазкой
Неисправности и признаки неисправностей тележек и колесных пар, выявляемых при встрече поезда «сходу» в соответствии с «Инструктивными указаниями по выявлению неисправностей грузовых вагонов по внешним признакам» 711-2014 ПКБ ЦВ:
Причиной является неравномерный прокат колесной пары.
Причиной является – разрушение подшипника, повреждение торцевого крепления, гайка М 110 полностью сошла с шейки оси или оборваны
Причиной является – Излом оси или шейки оси колесной пары.
Причиной являются – наличие ползуна, навара, выщербины, неотрегулированной тормозной рычажной передачи или неисправности воздухораспределителя.
Причиной является – Подшипник разрушен, ролики заклинены и не вращаются.
Причиной является – Разрушение подшипника
Причиной является – не полностью отпущен тормоз.
Причиной является – разрушение подшипника
Причиной является – проворот внутреннего кольца или разрушение заднего подшипника.
Причиной является – сдвиг внутреннего кольца переднего подшипника на шейке оси.
Причиной является – разрушение полиамидного сепаратора подшипника буксового узла.
Неисправности и признаки неисправностей тележек и колесных пар после остановки при осмотре с пролазкой в соответствии с «Инструктивными указаниями по выявлению неисправностей грузовых вагонов по внешним признакам» 711-2014 ПКБ ЦВ
Неисправность Трещины в боковой и надрессорной балке, трещины в буксовом проеме и в кронштейнах крепления фрикционной планки.
Контроль технического состояния тележек, рессорного подвешивания и колесных пар при встрече вагонов сходу, после остановки при осмотре с пролазкой
Неисправности и признаки неисправностей тележек и колесных пар, выявляемых при встрече поезда «сходу» в соответствии с «Инструктивными указаниями по выявлению неисправностей грузовых вагонов по внешним признакам» 711-2014 ПКБ ЦВ:
Причиной является неравномерный прокат колесной пары.
Причиной является – разрушение подшипника, повреждение торцевого крепления, гайка М 110 полностью сошла с шейки оси или оборваны
Причиной является – Излом оси или шейки оси колесной пары.
Причиной являются – наличие ползуна, навара, выщербины, неотрегулированной тормозной рычажной передачи или неисправности воздухораспределителя.
Причиной является – Подшипник разрушен, ролики заклинены и не вращаются.
Причиной является – Разрушение подшипника
Причиной является – не полностью отпущен тормоз.
Причиной является – разрушение подшипника
Причиной является – проворот внутреннего кольца или разрушение заднего подшипника.
Причиной является – сдвиг внутреннего кольца переднего подшипника на шейке оси.
Причиной является – разрушение полиамидного сепаратора подшипника буксового узла.
Неисправности и признаки неисправностей тележек и колесных пар после остановки при осмотре с пролазкой в соответствии с «Инструктивными указаниями по выявлению неисправностей грузовых вагонов по внешним признакам» 711-2014 ПКБ ЦВ
Неисправность Трещины в боковой и надрессорной балке, трещины в буксовом проеме и в кронштейнах крепления фрикционной планки.
